【DQN アオラー】 煽り運転について 116 【車間距離不保持違反】
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煽り運転についてのスレッドです。
荒らしの相手をする人もまた荒らし。荒らしは徹底スルーでお願いします
※重要※
煽り運転が悪いのは当たり前
当たり前すぎるので、このスレではわざわざ書き込まなくても
煽り運転が悪い事を前提として進行します。
次スレは>>950が立てて下さい。
立てられない時は早目にその旨を書き込み、他の人にお願いしましょう。
スレを立てるときは本文先頭に
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が3行になるように追加してください。
前スレ
【DQN アオラー】 煽り運転について 115 【車間距離不保持違反】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1577170920/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>43
それもお前の思い込みだな
＞道交法を守っていれば何をしてもいいというわけではない
という当たり前のことに
>>18
＞＞ルールを守りながら何をするんだ？
というアホレスが来たのが始まりだぞ
まだ50レスもないのだからよく読めクズ あおり運転とは、前走車の通行を妨害する目的（＝邪魔だからどけよ）で車間距離を詰める行為 >>41
2．注目の判決
平成27年4月13日、福井地方裁判所において、交通事故事件についての判決が注目を集めています。
センターラインオーバーの正面衝突事故で、そのセンターラインをオーバーした車両の同乗者から損害賠償請求をされ、それが認められたというものです。
以下、事案を簡単に説明します（理解のために事案を簡素化しています）。
Aさんは、友人のBさんと行ったコンサートの帰り道、自分の車を運転していましたが、眠気を感じ、Bさんに途中で運転を変わってもらいました。
その後、Bさんは疲れからか仮睡状態に陥り、センターラインをオーバーしてしまい、対向車線を走行していたCさんが運転する車と正面衝突してしまいます。
この事故で、Aさんは亡くなられ、Bさん、Cさんも怪我を負いました。 >>46
さっぱり分からんな
リンク先があるのならアドレス貼りなさい
無理なら検察ワード出しなさい
その意味不明なコピペだけ見ても、
注目の判決と書かれてるわけだから、今までとは違う判決だったという事しか分からない >>46
https://www.miyata-kotsujiko.com/203/2030055/6041.html
上記のとおり、過失及び無過失を立証する責任がどちらにあるかという点で、判断が分かれた興味深い裁判例でした。
なんだｗｗｗｗ
全く関係ない話だなｗ
民事の損害賠償の話なのでどうでもいいな
こんなしょうもない民事裁判が何の意味があると思ったんだ？ 突然センターラインをオーバーしてきたわけじゃなく、
居眠り運転で結構前からセンターラインをオーバーしていて、ぶつかった車の前を走ってた車は避けたのに、ぶつかった車は、脇見してた可能性が高いから、そのような判例になった しかも民事の話で道交法一切関係ない
この「民事」裁判での根拠となった法律は自動車損害賠償責任法
交通事故における人身損害についての損害賠償請求事件においては、自動車損害賠償責任法という法律があり、損害賠償請求をされた相手方が、
「自分に過失がなかったこと」を証明しなければならないとなっています。
この場合、裁判所が「相手方に過失があったかなかったか分からない」ということになれば、相手方に過失はあった被害者からの損害賠償請求は
認められるという判断になります。 鹿児島にいた高速を時速4〜5キロで走ったプリウスはなぜ処罰されないの？逮捕はされないのは当たり前だけど。
ノロノロ運転されたヤツが何かやって仕返しに蓋されたのか？ どうせ、遅えんだよ。邪魔だからサッサとどけよ。という感じで後ろから車間を詰めたんだろ >>54
蓋はキチガイだと思うよ。キチガイだと処罰されないのか？ >>56
処罰したとかしなかったとか、
それ自体を公表しなかったんじゃなかった？
あとから公表したの？ >>16
ノロノロ運転に否定的な意見を一括りにアオラーサイド呼ばわりしてる時点で永遠に通じないな
アオラーに同調されるような意見はやめろとか言うのは殺人事件の凶器になるから包丁を売るなと言ってるようなもん 包丁は便利な道具たろ
アオラーは何かみんなの役に立ってんのか？ >>57
警察が注意した
で、報道は終わった気がする。
>>59
蓋が多少除去される。
宮崎の事件の後、高速が走りやすくなった。 >>61
危険な運転だと認識していたのか
最低速度違反で摘発したのか
などについて、警察は公表できないとしている 煽りスレが盛り上がってる って事は
潜在アオラーがいっぱいいるって事だな ｽﾌｯ Sd43-G18V [49.106.212.170]
あぶねぇやつみたいだな
前スレから貼り付いてID真っ赤だ >>55
それ、煽り運転じゃないの？
>>58
安全運転の可能性があるからな 路駐は渋滞や事故の原因となる。ノロノロ運転は動く路駐みたいなもの。 >>69
ノロノロ運転はノロマなだけだ
そこに安全の要素などない >>71
南九州道のプリウスアルファ
浜松ナンバー >>7
なるほど
信号待ち停車時はベタ付けしてＯＫのようだな
安心した >>72
>>73
俺は見たこと無いよ
何台に１台くらいいるの？ >>74
そりゃそうだ
追突しなきゃいいのだから
「安全な」車間距離を確保した方がいいという努力義務しかないよ >>71
例えば60キロの流れの中を、30キロで走るのは30キロ制限の中の路駐以上に危険。110キロの流れの中70キロで走るのは40キロ制限で路駐以上に危険。 ナンバー8008 8888のDQN率はほぼ100%だと思う >>78
それくらいで危険って言うなら落下物でもあれば100%事故りそうだな >>80
危険だから皆近づかない
それぐらいの事もわからないのか・・・ Q1 煽り運転を誘発するような運転は存在するか否か
Q2 存在する場合そういう運転をする人をどう評価するか
Q1に対して「存在しない」って考える奴なら「煽る奴だけが常に一方的に悪い」以外の結論は無いでしょ ダンプが教習車煽っとったぞ！
そして俺の前の初心者マークは青になってもなかなか進まなかった アンカー付けられたら必ず文句言われてると思ってるんなら病気だな 視点が近過ぎる
車間詰め詰め
パカパカブレーキ
速度の増減が激しい
追い越し車線を延々と走行
前に入りそうなクルマが居ようものなら全力で阻止
不意討ちウインカー
トンネルでヘッドライトを点けたら負けだと思ってる
バックミラー越しで見ると独り言を言っている
サンキューハザード大好き 面白い動画見つけた
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200109-00026126-tokaiv-soci
これ、何故轢かれてしまった、轢いてしまったと思う？
これは煽り運転に対する防衛にも繋がる
誘発とかいって対立煽るアフィはレスしなくていいよ >>89
アオラーの特徴
煽られる方は逆のことしてる場合が多い
だから煽られる >>90
自転車は一時停止なしでクルマだけを確認した
バイクはクルマを追い越してかなりのスピードで通過するつもりだった
自転車の人がクルマをチラッと見た時にはバイクはクルマと並走くらい
バイクと自転車の間にクルマがいてお互いに見えなかった可能性が高い
バイクは対向車線上で自転車とぶつかっている >>90
全く左右を見ないで一時不停止
轢かれない方がおかしい案件 まともな人間からすると煽り運転も煽られ運転も邪魔やねん
もっと自己中同士で潰し合いしてくれると快適になるんだが 遅い車も速い車も全員死ねばいい
ちょうどいい速さの車だけ残れば平和で快適で円滑 世の中の全車に
強制車間距離保持機能
搭載義務化してほしいわ >>97
自動運転を可能にする勢いで技術が進歩しているんだから、煽り運転の自動検出も十分可能だと思うんで、煽り判定された奴のETC口座から反則金を自動で引き落とすシステムなんてどう？
煽り破産なんて胸熱だろw >>100
おいつけねえんだよ
バリアみたいイメージ >>98
スピードメーター知らんの？法定速度知らんの？制限速度知らんの？
頭悪 並走ガイジとブロッキングガイジは速度関係なく死んでよし >>90
自転車は一時停止なしでクルマだけを確認した
バイクは《反対車線へ出て》クルマを追い越してかなりのスピードで通過するつもりだった
自転車の人がクルマをチラッと見た時にはバイクはクルマと並走くらい
バイクと自転車の間にクルマがいてお互いに見えなかった可能性が高い
バイクは《反対車線上》で自転車とぶつかっている >>90
「猛スピードで来たバイク」とか書いてあるけど、後続車と速度が同じぐらいだし
２人乗りのバイクで、猛スピード出すようなやつなんて、常識的におらんやろ。
警察が考える”事故原因”が、スピードに偏重していて、旧態依然としているのが問題だと思う。
あと、車間距離も偏重されている気がする。 >>106
追い越してそうだなw
反対車線だしなw
速度超過と追い越しがいかに危険かよくわかる
追い越しなどせずに制限速度を守っていれば防げた事故だと思う 自転車が停止線を通過してから衝突するまで５秒も間がある。
２人乗りだから、回避行動がじゃっかん遅くなるにしても、１−２秒あれば回避行動はとれる。
５秒も、バイクが回避行動をしなかったのはバイク側が、
ルールでは自分が優先だから、自転車は待つべし、と考えていたからに他ならない >>111
考えるも何も見てないし見る気も無いんじゃない？
横断歩道で殺す奴も歩行者なんかアウトオブ眼球
あらゆる可能性危険性を考えたら安全運転とは遅くなるのが必然だね 知ってて見ていて違反してるんだから悪質きわまりない >>111
ちょうど車を追い越そうとしてるタイミングで、
車の景に隠れてたんじゃないか？
なので、バイクからすると5秒も余裕はなかったと思うわ
バイクを擁護する気は全くないがな バイクって、乗って掴まってるだけなんだから
自損事故でも車よりも危険性が遥かに高いわけで、追い越し自体がかなり危険性の高い行為なんだよな
擦り抜けどころじゃなく、バイクは追い越し行為禁止くらいの規則でも良いくらいなのかもしれない 道を走ってたら対向車線に路駐してる車があって対向車線から来る車が膨らんで走って来るのでどうしようと迷ってスピードを落としつつ徐行してたら後ろのISUZUのトラックがエンジンを強くふかして煽って来てムカついたのですが
ISUZUにクレーム入れればいいんでしょうか？ ISUZUって期間工スレでも評判いいしCMも爽やかで印象良かったのに非常にがっかり
これからはISUZUのトラックが後ろに付いたらブレーキ踏みまくります >>116
アホ運転するライダー多いからバイクの方が危険に感じるんだろう
しかし追い越しは4輪の方がはるかに危険度高い
追い越し自体特例除いて禁止にすべきだな 焦らせる”自動車学校【注目545
https://www.youtube.com/watch?v=bFTUuK7xVns
こんなの昔からどこでもやってんじゃないの
ただここみたいにそういう授業って言わないだけで 4輪はバイクより大きいし死角も多く重い
だから追い越しに限って言えばバイクの方がより安全 右車線だけを
ずーっと走っている 2台が居たから 追い抜きしたら煽られた
追い抜きネ
また直ぐに 右だけ走行な車が居たんだけど、
それも追い抜いたら今度はその車を煽りだした
新しい煽り？ 煽られたー！＼(^_^)／
今朝は気温が高かったので、早朝峠にw
久しぶりにﾋｬｯﾎｰｲ！した後の帰路にて煽り事件発生。
市街地２車線国道、土曜朝６時、頻繁に路駐あるので成行でやむなく右車線を60で走行。
広報から１台急接近w、路駐が続くのでやむ無しに右居座りw
路駐が途切れる数十mでもオートマ前回wで何度か左追い越しに失敗www
俺は６速で1500rpmくらいだったかな？w
完全に路駐が途切れたので左に寄ろうと合図、もちろん３秒はそのまんまやでw
で、３病後、左に動き出したと同時に奴は無合図で左にw(たぶん待ちきれなかったんだろうw)
で、まあ俺はゆるやかに左に進路変更したワケだが、奴はやはり無合図で幅寄せしながら追い抜き、前に入ったと同時に急ブレーキw
まあその後は再びオートマ前回で加速していきましたとさw(´ー｀)ノ
当然、すぐに信号で追い付いたので声をかけましたよw
「今の危なくなかった？もしかして煽ってた？」
「合おってへんわボケ殺すぞトロトロしとるからじゃろがい！」
「普通にルール守ってたと思うんだけどw」
「こんな時間に守らんでええわ！事務所連れてくぞコラ！」
って言って信号赤なのにまたオートマダッシュでどっか行った。
事務所までついていけませんでしたw >>123
同乗者の雑音に惑わされず、自分の運転をすればよろし。 >>132
俺なら「はっはっはっw言うのが遅いですよw」
って笑いながらわざとゆっくりまっすぐ行くな 適正な車間距離の感覚は車速と制動距離の感覚が正常な人間しか持ってないからね
感覚障害があるんだからしょうがねえだろな >>132
>>133
これはそういう教習と分かった上でだからな
リアルじゃお前らフミオ化すんだろ
きさまあああああああああああってな >>135
リアルでも鳴らされたり煽られたりしたら安全優先で減速します＾＾ 蓋車の前に入ってそれより遅い速度で走るのたのし^^ 追い越した癖に遅く走る馬鹿なんとかしてほしいんだが >>138
お前もみんなからそう思われてるんだよ^^
やられて嫌なことはやらないようにな^^ 流れる速度は道路のキャパとクルマの量で決まるんだからせかせかせずに遠くまで見通して最適な速度と最適な車間距離を計算しろよと思う 前ガラ空き後ろ大行列の奴は道路のキャパを無駄遣いする不適切な速度の極悪人ですね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
