【DQN アオラー】 煽り運転について 115 【車間距離不保持違反】
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煽り運転についてのスレッドです。
荒らしの相手をする人もまた荒らし。荒らしは徹底スルーでお願いします
次スレは>>950が立てて下さい。
立てられない時は早目にその旨を書き込み、他の人にお願いしましょう。
スレを立てるときは本文先頭に
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前スレ
【DQN アオラー】 煽り運転について 114 【車間距離不保持違反】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1574921408/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured https://i.imgur.com/GfQPVf8.jpg
「進路を譲らなければならない」とは
道路の端に寄って進路を空けて、
追い付いた車両を自己の運転する車両より先に通行させなければならないという意味である。
https://i.imgur.com/BRWYDnX.jpg
本項の「進路を譲らなければならない」というのは、法第34条（左折又は右折）にいう「進路の変更を妨げてはならない」
よりもより厳格である。多くの場合一時停止または徐行をする必要がある。
https://i.imgur.com/4Eru2em.jpg
また、追い越し禁止場所又は、はみ出し禁止場所においても
原則として、前車は後車に進路を譲る義務がある。この場合、追い越し禁止場所にあっては、後車が道路の左側部分において追い抜きをする場合に限られるし
はみ出し禁止場所にあっては、後車が道路の左側部分において追い抜きあるいは追い越しをする場合に限られる。
もっともこの場合、前車が停車をして進路を譲れば、追い越し違反やはみ出し禁止違反の問題はおこらない。 根本的な話として
・誰彼構わず、矢鱈めったら煽りまくる人はほとんどいないという事
そういうの一部のアオラーを仮に真正アオラーと称する
・普段は特におかしな運転をしないが、何かのきっかけで煽り運転を始める人
これを仮性アオラーと称する
仮性アオラーには程度があって
ちょっとしたことでアオラーに豹変するもの
そこまでじゃない奴
あまりアオラーにはならないがアオラレがあまりにも非常識な場合にのみアオラーになる奴
等が存在する
真正アオラーは誰彼構わずいつでもどこでも煽る奴なので防衛手段などはない
はっきり言って運
しかし、
仮性アオラーは、こちらが悪目立ちしなければ出現しないのだから
防衛運転を行う事で出現確立を減らすことができる
だから一般的な運転手は年に1回とか数回とか
そんなレベルでの遭遇率になる
頻繁に煽られる人は
仮性アオラーを出現させる何らかの原因を作っていると思われるので
その原因を取り除く事を考えた方がいいよ
という議論をするべきなんだよ 例えば40高中という道路標示の道があったとして
貨物自動車がメーター読み40キロで走ってた
そこに、メーター読み40キロの乗用車が追い付いた
両方とも同じ40キロだけど
貨物自動車の方が動力性能が低いので加速が悪く40キロで走ってても高速車に追い付かれる
こういう時に追い付かれた車両の義務が効いてきて
中速車の貨物自動車は問答無用で高速車の自動車に進路を譲る義務が発生する
低速車は30キロ
中速車は50キロ
高速車は60キロ
これが政令で定める最高速度
40高中とは
高速車も中速車も40キロまでしか速度を出せないという意味
50高とは
高速車は50キロまでしか速度を出せないという意味
中速車の法定速度は50キロなのでわざわざ書かなくてもいいという事 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190824-00000232-spnannex-ent
たけし＆安住紳一郎アナ、あおり運転トラブルに「道徳の授業を激しくやる必要がある」
番組では、一連のあおり運転の騒動を特集。脳研究者で東京大学薬学部教授の池谷裕二氏は
「劣等感が強かったり、自己評価が低い人は後ろに車がつくと“これはもしかすると、あおられているかも”と感じやすい。
> 「劣等感が強かったり、自己評価が低い人は後ろに車がつくと“これはもしかすると、あおられているかも”と感じやすい。
こんなふうに、劣等感が強くて卑屈な人は被害妄想が激しいんだろう
だから、
あの程度で「煽られた」と大騒ぎする https://www.npa.go.jp/laws/notification/koutuu/shidou/aoriunntenntuutatsu.pdf#search=%27%E7%85%BD%E3%82%8A%E9%81%8B%E8%BB%A2+%E6%85%8B%E6%A7%98%27
これの最後のページに書かれてる行動が
いわゆる煽り運転の一例として警察が発表してるものなんだが
まずは、タイトルにあるように妨害を目的としているのが第一の要件
次に、具体的な事例を挙げていて
1段目には
前方の自動車に激しく接近し、もっと速く走るよう挑発する
と書かれている
この場合
・妨害が目的であり
・激しく接近して
・速く走るよう挑発
この3つが満たされてようやく煽り運転が成立するんだよ
次に4段目の
・左から追い越す
これは、単に左から追い越すだけで煽り運転とするのは無理があると思うだろ？
この場合も、
・妨害を目的とする
を満たしてないと成立しない
なので、まず第一に妨害を目的としてなければ煽り運転にならないという事なんだよ
クラクションを鳴らすのも同じ
妨害を目的としてなければ煽り運転にはならない
まぁ、常識があれば分かると思うんだが 必要な距離とはこれ
https://i.imgur.com/ZzBuSr3.jpg
警視庁管内自動車交通の指示事項
または
必要な距離
で検索すると出てくる
「必要な距離」とは
「追突するのを避けることができるため必要な距離」
の事である
君がこの距離で止まれないと思うのなら、自分の判断でもっと距離をとればいい
誰もそのことを否定はしない
しかし、
勝手に他人の行動にまで口出しをする権利も根拠も君には無いんだよ
世の中ではその「必要な距離」が基準になって車間距離保持義務違反かどうかを判断しているんだよ
1960年代に決まったとしても
それのどこに問題があるんだ？
道交法自体古い法律だぞ
何度も改正してるのだから問題ないし
何度も改正されてるのに必要な距離が改正されてないのは、それでいいとみんなが考えているからだよ
見直しをされていないのではなく
見直す必要がないと判断されてるからじゃないか？
＞誰の説かも分からない
警視庁管内自動車交通の指示事項
が元ネタらしいよ
弁護士のブログでもよく引用されてる 乙
乙
乙です。
これは峠のヘアピンカーブなんだからね。 何もしないで頻繁に煽られる奴はいない。
ロードレイジに発展する場合は挑発行為を確実に行っている。 当たり前の運転してたら、
『何十台も走っている中の煽られる1台』
にはならないよね
基地外アオラーなんてそんなに沢山はいないし、同時に何台も煽れないし、四六時中煽ってるわけでもないからさ、煽られるクルマって何十台何百台のうちの1台だからね
しかも、しょっちゅう煽られてるなんて、それこそ千人に1人ぐらいの、特殊な人なんだよ
まずはそういう現実の把握から始めないと ”煽る”の意味
広辞苑 【煽る】
鐙(あぶみ)で障泥(あおり)を蹴って馬を急がせる。平家物語(9)「煽れども、打てども動(はたら)かず」
大辞林 【煽る】
3 他人を刺激して、ある行動に駆り立てたりする。たきつける。扇動する。
「憎しみを煽る」 「群集を煽ってデモに駆り立てる」
7 鐙（あぶみ）を蹴（け）って馬を進める。 「（馬ノ）尻を迎て煽るにいよいよ渡らず／沙石 8」
明鏡
4 他人を刺激して(激しい)行動に駆り立てる
6[古]あぶみをけって馬を急がせる。「煽れども馬行かず」
・・・・保守的な日本語の辞書には煽り運転に関して明確な定義が書いてない
馬術に関する古語が語源であり、現在では扇動するの方に近い意味で使われているんだろうけど
明確にはされていない。
一方、煽り運転がいちおう載ってる辞書もある デジタル大辞泉
【煽り】
前を走る車両に、進路を譲るよう強要するため、極端に車間距離を詰めた運転。
【煽る】 自動車の運転で、前を走る車の後ろにぴったり付いて走行する。
↓
【煽り運転】
走行中、他の自動車に対して恐怖感・威圧感を与えるような運転をすること。
[補説]明確な定義はないが、車間距離を著しく詰めたり幅寄せを行ったりするほか、
不要な急ブレーキ、蛇行運転、執拗?(しつよう)?なパッシングやクラクションの使用などが該当する。
----
３つめの【煽り運転】の項目は、最近になって追加された物で、他の項目とは意味の整合性が破綻している
ただ、明確な定義はない、とも認めている。
このように、辞書ですら意味を明確に定義できないのだから
法律用語として煽り運転という言葉を使うのは、無理なのである。
法律用語として、言い換え語となる、ロードレイジ(仮)であるとか車間距離不保持などを
場合によって使い分ける必要がある
(以上) 「煽る」の同義語が「焚き付ける」だったり「掻き立てる」だったり「駆り立てる」だから、
煽りが何もかも悪いこととしてしか見ようとしないのは違うんだろうね
根本的には何かを目的とした指摘でしかないわけだし
特に、なんの根拠も経緯も事情も踏まえずに煽りは悪と言いたがってる人がいるようなスレでは尚更のこと >>12
ここで重要なのは
ただの車間距離不保持ではなくて
「極端に」とか「著しく」車間距離を詰めた行為という事
なので、車間距離不保持だから煽り運転だと短絡的に決めつけるのはよくないんだよね。 じゃあ３秒以上なら合法
２秒以上で車間不保持
２秒未満なら煽り運転な >>15
2秒未満なんて通勤時間帯ならよく見かけるので、煽り運転になるわけがない
その程度で煽り運転だというのは社会経験のないニートだろ >>15
ぶっ飛んでるな(笑
「車間距離」わかる？距離。
2秒は10メートルなの？100メートルなの？5万キロメートルなの？
どれなの？(笑
というか、なんなんそれ？(笑 >>18
そこはツッコむところでは無いw
速度によって距離は変動するから計算するしかないのよ
それよりも
2秒は適正
0.6秒～1秒未満は車間不保持
0.6秒未満で煽り
3秒以上は離れ過ぎ >>4
今は中速車ってないだろ。
原付1種以外、法定速度60㎞に統一されてるぞ。 >>20
わざわざ「今はそんな区分は無い」と書かないと意味が通じないの？ 何もしないで頻繁にフタされる奴はいない。
アオラーはロードレイジに発展する挑発行為を確実に行っている。 >>22
蓋は知識不足の蓋と故意の基地外蓋がいる。
どっちもダメだ。 脇道に左折したくてわかりやすく左に寄って40キロぐらいに落としたら何故か思いっきり車間詰めてきたミニバンのおっさん
ありゃもう病気だよな、自分より遅いやつはとにかく煽るしか能が無さそう >>25
当たり前、ちゃんと早めに出した。
まあ抜かれた後キックダウンして思いっきり加速してったから、何か急いでたのかもな。 車間3秒が都合悪い？嫌？な人がこんなにいるとは思わなかったw >>28
都合が悪いわけでも嫌なわけでも無くて
2秒未満の車間距離なんて、いつでも見かける普通の事だからだよ
君は実際に運転してみた方がいい >>22
挑発かどうかのまえにさ、
速い車と遅い車がいるわけじゃない？
二車線以上ある場合、
速い車は右車線で追い越さなければならなくて、
遅い車は最右車線以外で追い越されなければならない。
これができない状況なんだとしたら、
速い車は右車線に出る必要があり、
遅い車は左車線に戻る必要がある。
この条件を満たさずに煽らされたとか煽られたとか言ってるんだとしたら、やるべきことをやってないから当たり前じゃないか？と言われる そして頭の弱いアオラレは>>30の最後の行をまともに理解できずに
「でも煽ったらダメなんだよ」
とか言い始めるんだよなｗｗ >>32
ただの車間距離不保持の可能性はあるが
煽り運転というには距離が長すぎるだろうな
本当に危険なら、だれもそんな車間距離で走らないよ
その程度の車間距離が一般的なのは、本当に危険とは言えないからだ
とも言える >>33
３じゃなかったっけ？
>>34
そんくらいが安全でいいと思わん？ >>35
安全かどうかと煽り運転かどうかは全く違う判断基準だぞ
お前は頭が悪いみたいだ >>35
2秒だよ。危ないのは車間距離を広げて走ってのよそ見運転。車間距離短い場合より衝突時の速度差が大きくなる。 同じ車間でも、煽りの定義から外れると思われる、意図や自覚が無い運転手は、煽りより重罰の生涯欠格だな。
車間不保持で捕まった時は、煽っていましたと言えよ! >>37
車間距離が広がれば衝突自体のリスクが激減するのだから一概に危ないとは言えない 車間距離については>>7の通り
必要な距離があれば車間距離不保持にはならない
2秒とか3秒というのは「必要な距離」とは別の概念
簡単に言えば「安全な距離」
「必要な距離」と「安全な距離」は、そもそも違う
これをまずは理解すべき >>38
それは言えてるなw
仕事で失敗した時も「不注意でした、手を抜いていました」って正直に言えば
「次からはちゃんとしろよ」で済むけど、
「ちゃんとしていました、私は悪くありません」みたいな言い訳すると、
「じゃあお前、この仕事できないな」って言われて終わる奴もいる。
営業で成績悪い奴も一緒。自分をかばってしまうと、
「じゃあ客が悪いのか？商品が悪いのか？何が悪いのか言え！」って叱責されるw >>37
たしかに煽り追突は速度差が小さいから焼損で終わる事が多いけど、それは安全とは言わない >>42
ほらね
今やってる話は
安全かどうかだろ？
追突を避けることができるかどうかじゃないよな
つまり、
車間距離不保持の話ではないんだよ 停止距離は、能力差による個人差が大きいことを認めなければならない。
上手い人なら50キロで5-10メートルあれば十分止まれる場合が多いけど
下手な人や、条件が悪いと車間距離が100メートルあったってぶつかる
https://youtu.be/vSVX9hjW4oQ
自分の基準で、車間距離が広すぎる、と決めつけるのは間違っている場合があり
逆に、車間距離が狭すぎると決めつけるのもまた間違っている場合があるのだ 今どきの乗用車は100km/hからの制動距離は40ｍ前後
28＋84＝112ｍ
28＋40＝68ｍ
教本鵜呑みにするのもどうかと・・・ >>45
時速50kmで走行し5～10mで止まれるか？ >>46
時速50キロの時は35メートルあれば「安全な車間距離」という事だな >>48
前の車の制動距離も踏まえてるんじゃね？
前の車の制動距離+5～10ｍ
不可能ではないと思うわ
前の車のブレーキランプが点灯したら間髪入れずに一気にフルブレーキするつもりなら余裕だと思う
それを何時間も続けるのは無理だけど なんか、笹食いの珍論君が居なければ比較的会話は進むね(笑 左足ブレーキだと、5メートルあれば十分止まれるね。
右足ブレーキでも、空走距離と余裕で10メートルぐらいあれば十分安心できると思う。 >>50
停止出来ない人が居るから事故発生してるじゃん >>53
不可能ではない
と書いてるのが読めないのかな？
「不可能ではない」と「いつでもだれでもできる」は、イコールじゃないぞ
出来ない人はやらなきゃいい
当たり前な話だろ >>53
追突事故の主要因は「わき見・漫然」などの「うっかり」が多い
車間距離が主原因と言うのは少ないんだよね
つまり車間詰め過ぎは当然危険だが空け過ぎて余裕だと思っている油断も危険 出来る人はやって良いんだ
出来ると判断する基準は何？
その結果は確実なの？ 「空走距離」というのは、
ボケっと運転してるから存在するんだよ
前の車がブレーキ踏むかも
と身構えて運転してたら、0.75秒も必要ないわ
あ、
身構えてても必要な人も存在する可能性はあるわな
でも、
そういう人はもっと車間距離を確保すればいい
しかし、
鈍い人基準を他人に押し付けてはいけない >>57
結果がすべて
自信が無いならやらなきゃいい
誰もやれとは言ってない
そして、おおかたの基準は存在してるのだから、その基準に従えばいい
その基準とは>>7だ
2秒でも3秒でもない
確実性なんて誰も求めていない
車間距離が3秒でも10秒でも、よそ見していれば追突する >>42
車の安全にも予防安全性能と衝突安全性能がある。
ちなみに一番危険なのが大型でマンガ読んだりしながら運転してる奴。あんな危険な物を転がしてる自覚が無さすぎる。 鈍い人は存在するし、その自覚無しに車間距離取らない人も存在する 車間距離の話をするとすぐに急ブレーキ大好きになるんだなw >>61
だから「必要な距離」とは別に「安全な距離」がある
でも、鈍い人は一般的な「安全な距離」ですら短いと思うがな 教習所で車間距離の取り方習ってるはずなのに何故それの通りにしないのか
というか何故そもそも知らないのか 確実性を求めないと駄目だろ
自信あるヤツが根拠なくやってるのが問題なんだよ
目安は大切で必要だし基準になるけどそれが全てでは無い
安全に停止出来る速度で走行する
これが全て >>66
確実性など、どんな車間距離でも無い
5秒あれば絶対安全なのか？
10秒だとどうなの？
よそ見してたら同じだぞ
確実に安全と断言できるわけがない >>66
確実性は不要だ。
池袋の飯塚みたいなのもいるし、マンガ読みながら運転してるのもいるし、常に身構えているのもいる。 必要な距離と安全な距離は存在するが、それが全てで正しい訳では無い
車間距離1mで事故しない人も居れば、車間距離100mで事故する人もいる
時速1kmで走行し事故する人も居れば、時速100kmで走行し事故しない人も居る >>69
言い訳を言い過ぎて自分が何を言ってたのか分からなくなったんじゃないか？ 皆確実な運転し安全に停止できる速度で走行しているから事故しない
それが出来ない人が事故する
近所の交差点数分見るだけで解る
結果が全てだが、違反しろとは言わない 言い訳ではなくお前も運転時行ってる事
安全に停止できる速度て走行してるだろ？
これが言い訳だと言うのならお前の運転も言い訳しながらしているという事だ 道交法は刑法の一つで、
本来は、何か違反したら前科が付くものなんだよ
そのような法律なのに
こちらのほうがより安全だからというレベルの「安全な車間距離」を少しでも下回っからといって前科を付けるのは理不尽なわけで
そのために、最低限このくらいは守ろう
という基準としての「必要な距離」があるんだよ
だから、、必要な距離を下回れば車間距離不保持違反となる
ただし、
裁判所でも言われてる通り、必要な距離は状況により異なることもある
そして車間距離不保持と煽り運転はイコールではない >>71
＞皆確実な運転し安全に停止できる速度で走行しているから事故しない
通勤時間帯の車間距離なんて短いもんな
それを多くの運転手が普通におこなっている
結果がすべてだ >>72
安全に停止できる車間距離で走行している
その車間距離は2秒以下の事もよくある
周囲と同じ程度だよ >>76
あーあ
馬鹿だなぁ
本来は
って書いてるのが読めないんだなｗｗｗ
本来は一時停止違反も
5キロ以下の速度超過も
前科が付くんだよ
でも、違反者があまりにも多く、すべての違反者を裁判させるなんて不可能だし
そもそも裁判して罰金納めさせて前科付けるほどの犯罪でもないという事情があるから
行政罰で済ませてるんだよ
お前知らなかったの？ >>78
お前は文章を読めない馬鹿なんだという事が確定したわけだよ >>80
アオラレは馬鹿が多いという事が今日も確定したからうれしいね >>81
良かったなー。
ちなみにアオラレではないよ。どちらかというとスピード出す方。 >>81
質問だけど、道交法違反は私人逮捕は認められているのか？ >>89
どっちの方がって聞いてるんじゃん
なんなら10段階で答えてくれてもいい 車線距離ってのは停止用だけではなく加減速させる余裕や先を見通せる全周囲の視界の余裕も含むんで2秒程度が良いね
そうすると早い段階でアオラーを察知出来る利点もある
アオラーが迫って来たらせっかくの車間距離を台無しにしてくれるんで風俗嬢の気分でさっさと抜かせてあげるのが一番良い 右が詰まってるから左を煽るなどの場合
煽られ:煽り=0:10
煽られがノロマ！など主観的な迷惑だけで煽る場合
煽られ:煽り=0:10
煽らず観察していた結果、前の車が下手で、煽る場合
煽られ:煽り=1:9
煽られた報復として煽る場合
煽られ:煽り=5:5
こんなもんか？ バイクのすり抜けが厳罰化したら、今よく煽られてるやつは特攻隊みたいになるだろうな
たくさんバイクを引き連れて(笑 すり抜けしなければバイクなんて台数少ないんだから今と大して変わらんだろ 危険で違反を伴うすり抜けもあれば、普通に安全合法なすり抜けもあるでな >>93
抜いて行った車が気にくわないからパッシングしたりクラクション鳴らすヤツラは？ >>101
抜く前に車間詰めたりして煽ってたら最後のパターンの煽られた報復と同じ
無害に抜いたつもりでも抜く前に煽ってる無自覚な馬鹿は多い >>101
パッシングやクラクション鳴らした方が10 >>104
煽りについて話してるんだから煽ってないケースは論外 燃費を考えたら車間距離は空けたほうがいい
低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切 >>88
どっちも馬鹿だよベクトルが違うだけで同じレベルの馬鹿 何もしてない(クラクションやパッシングを何度かしただけ)のに車を止めさせられた。
とか言うヤツいそう。 クラクションが鳴ったら危険会費のためブレーキを踏まないと >>114
頻繁に煽られるのには訳があるのと同じだね。 蓋されてるかどうかは
意識の持ち方の問題が大きいわな
俺は、普段はそれほど蓋されたなんて思わない
高速道路の追い越し車線を延々と80キロで走ってる奴はアホと思うけど
そのくらいかな 悪意のある蓋車の人って、被害妄想の塊みたいな性格ってことをだよなぁ >>121
だよな
>>122
このスレを読んでたら分かると思うわ >>124
性格の悪さとかそういうのは滲み出ちゃうからじゃない？ >>127
>>127のレスが既に、、、
乗り出して聞き出そうとすることでもないだろ(笑 またいつものパターンかw
具体的にレス番や個人を特定してその根拠の説明ができないw 被害妄想の塊って煽る側じゃね？
遅い！嫌がらせだ！迷惑だ！とか発狂してるけど客観的に見るとただの自己中かただの妄想ってオチがほぼ全て で、煽りまではしないけど同じような妄想障害の奴がいてそいつらが「煽られる方もー！」って発狂してる ホントは煽りたいくせに出て来られたりブレーキ踏まれたら負けるんで仕方なく我慢してそうw 生き甲斐が禁じ手って確かに厳しそうw
煽ったら人生周回遅れだもんなw 運転するにもスカスカ単独はいや、できるだけ群れていないと不安ｗ
なんか引っかかりｗや抵抗感ないと精神的に参ってしまうとか孤独感が嫌いなのかもしれないねｗ チンロン君のプロファイルに追加だなw
本当は煽りたくて仕方ない >>138
チンロン君はアオラレ側だってことが判明したけど、何言ってんの？ >>139
「リアルではアオラレ側」って事じゃなくて？w 自己正当化、自分に言い訳しないで良い人生を送りましょう 根本的な話として
・世界を敵に回してまでも四六時中煽られまくる人生の人はほとんどいないという事
そういう一部のアオラレを仮に真正アオラレと称する
・普段は特におかしな運転をしないが、煽り運転されて煽られ運転になる人
これを仮性アオラレと称する
仮性アオラレには程度があって
煽られたことでアオラレに豹変変身するもの
そこまでじゃない奴
あまりアオラレにはならないがアオラーが自爆的なテロ行為の場合にのみアオラレになる奴
等が存在する
真正アオラレはいつでもどこでも歩いていてさえも煽られる奴なので防衛手段などはない
はっきり言って運
しかし、
仮性アオラレは、こちらが煽らなければ出現しないのだから
煽らない防衛運転を行う事で出現を無くすことができる
だから一般的な運転手は一生に1回とか数回とか
そんなレベルでの遭遇率になる
頻繁に煽る人は
仮性ゾンビアオラレを無限に出現させる原因を作っているので
その原因を取り除く事を考えた方がいいよ
という議論をするべきなんだよ >>145
頻繁に蓋される奴にも何か原因がありそうだよなw
原因なんて容易に想像がつくがw いや、当たり前の運転してたら、
『何十台も走っている中の煽られる1台』
にはならないよってだけの話だよ
基地外アオラーなんてそんなに沢山はいないし、同時に何台も煽れないし、四六時中煽ってるわけでもないからさ、煽られるクルマって何十台何百台のうちの1台だからね
しかも、しょっちゅう煽られてるなんて、それこそ千人に1人ぐらいの、特殊な人なんだよ
まずはそういう現実の把握から始めないと いや、当たり前の運転してたら、
『何十台も走っている中の蓋される1台』
にはならないよってだけの話だよ
基地外蓋なんてそんなに沢山はいないし、同時に何台も蓋されないし、四六時中蓋してるわけでもないからさ、蓋されるクルマって何十台何百台のうちの1台だからね
しかも、しょっちゅう蓋されてるなんて、それこそ千人に1人ぐらいの、特殊な人なんだよ
まずはそういう現実の把握から始めないと >>148
いや
蓋の後ろには何十台も連なるから
蓋される1台というのは正しくない >>149
悪目立ちしないようにしないと蓋されるって話だw
こういうのを「世間知」と言うんだってなw 根本的な話として
・誰彼構わず、矢鱈めったら蓋をする人はほとんどいないという事
そういうの一部の蓋を仮に真正蓋と称する
・普段は特におかしな運転をしないが、何かのきっかけで蓋をし始める人
これを仮性蓋と称する
仮性蓋には程度があって
ちょっとしたことで蓋をし始めるもの、
そこまでじゃない奴
あまり蓋にはならないが後続車があまりにも非常識な場合にのみ蓋になる奴
等が存在する
真正蓋は誰彼構わずいつでもどこでも蓋をする奴なので防衛手段などはない
はっきり言って運
しかし、
仮性蓋は、こちらが悪目立ちしなければ出現しないのだから
防衛運転を行う事で出現確立を減らすことができる
だから一般的な運転手は年に1回とか数回とか
そんなレベルでの遭遇率になる
頻繁に蓋される人は
仮性蓋を出現させる何らかの原因を作っていると思われるので
その原因を取り除く事を考えた方がいいよ
という議論をするべきなんだよ >>152
悪目立ちしてるから蓋されるって事もあるなw >>153
当たり前じゃん
アオラーとアオラレは同じようなヤカラだよ >>147
当たり前の運転してたら
何十台の中の蓋される１台にはならないよw 蓋にも２種類ある
公道デビューしたばっかりの超初心者、またはヨボヨボの爺婆などの、
運転能力が原因の蓋と、性格が原因の蓋がある。
バイクですり抜けようとすると、左側をブロックするが
右側から抜こうとしたら、ほぼ１００パー右側をブロックしようとする
「すり抜けは悪」とか「速度違反は悪」などと
一見もっともらしいことをふだん言っているが、単に抜かれて悔しいだけの心が狭いやつ 「何十台走ってる中の煽られる1台」とか言ってる奴いるけど、高速のライブ映像見てると右車線の車列の先頭は9割ぐらい車間詰められてるんだが
左車線は先頭だろうと後続だろうと関係なく車間広くてまともなの多いけど >>156
知らんけど、そのセリフ言えるのは普段きっちり速度遵守してて、自分が速度遵守してるにも関わらず速度違反者に抜かれても悔しくない奴だけなんだが
お前速度きっちり遵守してんのか >>154
そっち側も容認せざるを得ないのが苦しいところだねw >>159
何を言いたのか知らんが
アオラーとアオラレはどちらもアホ、というのは以前から言い続けてる事だぞｗｗ
知らなかったのかな？ >>156
俺もバイク乗るけど、寄った方に寄ってきてブロックしてくる奴いるよなw
ブロックしてくるのを確認した上で抜くだけなんで抜くという事実は変わらんwww >>150
完全に煽りカスのメンタルで笑うw
ほんと、ノロマかセッカチかなだけで、同じ人種だよな >>163
対チンロンで言ってるだけだから、その点はご理解いただきたい。 >>164
だが、
アオラーとアオラレは根本的に同じという立場の者には全く効果が無かったという事だ 俺はそこそこの車間距離を空けて走行するし蓋は左から抜くかたちになるし追い越し車線を走り続けるって事はやらないんだけど
追い越し車線が延々と車間距離を詰めて走行している奴らで数珠繋ぎになっている現状を見ると高速道路で蓋を作っているのは実はアオラーだと思うけどね 右車線数珠つなぎは本当に邪魔
制限無しで速度出してりゃ誰かが蓋化するのは当たり前だろ
右車線のせっかちガイジ集団の無駄な車間詰めのせいで、左車線の無害な車の車線変更等がやりにくくなって迷惑なの地味にやめてほしい
あと自分たちで流れ悪くしておいて下手糞運転のまま左に避難してくるのとかもウザい >>172
蓋がさっさと左側に戻れば数珠繋ぎは解消される事がほとんどだしそれがルール。無知を知れ。 改めて良く読んでみよう
道路交通法該当条文及び教本より
第三章 車両及び路面電車の交通方法
第一節 通則
第二十条 （車両通行帯）
https://i.imgur.com/1oe1FKAh.jpg
道路の左寄りに走ること
(1)車両通行帯の無い道路では(中略）道路の左に寄って通行しなければなりません
(2)同一の方向に2つの車両通行帯があるときは、左側の車両通行帯を通行しなければなりません
3つ以上の通行帯があるときは、 最 も 右 側 の 通 行 帯 は 追 い 越 し の た め に 空 け て お き、(中略）
速 度 の 遅 い 車 が 左 側 、速度が速くなるにつれて順次右寄りの車両通行帯を通行しましょう
(3)追越しのため(中略）追越し終わったときは、 速 や か に それ以外の車両通行帯に 戻 ら な け れ ば な り ま せ ん
第四節 追越し等
第二十七条 （他の車両に追いつかれた車両の義務）
第二十八条 （追越しの方法）
https://i.imgur.com/PhNEObfh.jpg
追越しの方法
(3)最も右側の車両通行帯を通行して追越しをする場合は、追い越しが終わったときは、速やかにそれ以外の車両通行帯に戻らなければなりません
最も右側の車両通行帯を通行し続けると、（中略）交通の 『 流 れ 』 を 阻 害 す る など、 迷 惑 に なります
(4)追い越されるときはときは、追越しが終わるまで速度を上げてはいけません。
また、追越しに十分な余地のない場合は、で き る だ け 左 に 寄 り 進路を 『 譲 ら な け れ ば 』 なりません >>170
きちんとウインカーを出して車間距離のスペースを使って加速して速度を合わせてもわざわざ詰めて妨害するもんな
あれでは追い越しの苦手な連中は一旦追い越し車線に入るともう走行車線に戻る事はないわな はっきりいってここで煽るのも道で煽るのも一緒だわ
ここで煽ってるやつは道でも煽ってる
間違いない チンロン君に関してはヘタレなんでリアルでは我慢してそう >>179
教本や道交法の条文のただの抜粋が煽りに見えるんなら、もうそれ末期症状だよ >>180
あのコピペ連投を異常と思わん奴は異常
相手が追い越しかけてきたら妨害してはいけない
追い越す時は手順とルールを守らなければいけない
とは習ったが、
追い付かれただけで譲れとまでは習っていない >>181
習ってる習ってないじゃなくて、道交法にも教本にも明記してある
俺は知らないからやらなくて良い！とはならないよ
都合が悪いからコピペ連投ってなんだ？それ >>180
普通はリンクはっとくくらいだろう
粘着質もいいとこ >>181
その前に右側車線は基本的に右折と追い越しの為のもの。左側走ってろっていうルール。
邪魔だよ。 >>185
だよな
みんな80で走ってるのに、制限速度とか言い出すのはガイジだよなw >>188
君は底辺臭い
高卒貧乏独身ブス
正解？ アオラーはゴキブリのような存在。新設される煽り運転処罰罪によってバチンっと叩きつぶされて当然
https://i.imgur.com/5APwcw2.jpg 燃費を考えたら車間距離は空けたほうがいい
低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切 ウンコとハエのどっちが悪いかなんて語っても意味無いよ 高速道路の追い越し車線を車間距離を詰めて走り続ける奴は全員蓋で煽り気質だ さっさと走行車線に戻らない基地外が全部悪い
反対意見は認めん そもそも速度違反を当たり前のようにしてるのが元凶
本来走行車線が速度上限程度で流れていれば追い越しは不可能
追越車線の異常な混雑は速度違反を当たり前にしてる馬鹿どもの自業自得でしかない
もし馬鹿どもが速度違反を前提とした追越しをしなければこれほどの速度差も発生しない故に蓋などとみなされる車両も今より遥かに減少するわけで、「蓋ガー！」論法総じて脆いのはこれが原因 >>198
普通の人は走行車線を走り、追い越ししたい時に追い越し車線に入る。で、そこで蓋がいたら抜けない。蓋がいなければ追い越し車線は空いてる。 >>199
話全く読んでないクソレスやめろ
速度遵守してれば蓋とか以前にそもそも追い越しなんてそんな頻繁に必要にならないだろって言ってんの 右車線アオラーは左抜きする俺様には千年かかっても追いつけない 通行帯違反にはオラオラするくせに速度超過には寛容だよな >>200
キミは前スレにいた他人の速度超過が羨ましい人？ >>200
制限速度厨の典型だw
これ、荒らすためにこう言ってるだけだからヒデェよホント >>203
検索したけどそんな会話してなかったけど発達障害か何か？ >>204
言い返せないからと論点がすり替えてる話にならないマジキチの方がよっぽど荒らしなんだが
糞馬鹿乙 夜、広い国道ですいてる時は120km/h位だしてる
さすがにちょっと早いかな と思う 夜間速度出してる奴、障害物とか全く認識せず運転してるよな
踏切ノンストップで突っ込んだりとか平気でする
そりゃひき逃げするわな 海外なんかに比べ日本の道路事情は格段に整備され無意識運転が許されるほど良いだけで
もし日本での意識でのドライバーが海外で運転したら、同じ左通行でも重大事故起こす 釣られてあおり始める単細胞な奴が悪い
ウンコとハエのどっちが悪いかなんて語っても意味無いよ 今日高速でスゴい蓋を見た。
追い越し車線を走行中の車の目の前にわざと出て、ブレーキ踏ませてからまた走行車線に戻った。完全に嫌がらせだ。
追い越し車線をボケっと走り続ける車はアルヴェルが多いかも。 いつもの道をいつものとおり走ってたんだが
年末は凄いですね
イキったミニバンが煽るわノーウィンカー蛇行だわ >>213
わざとかどうかわからんだろ
迂闊に出てすぐにどいただけかもしれん ベッタリ張り付いて来たけどリアカメラに気付いたようで途中から良い子ちゃん運転になる奴いるな
流れに乗ってるし挙動不審な運転もしてないのに煽り倒してくるの意味わかんねー >>216
まぁ例えば86とかスイスポとかのスポーツタイプなら
おらおらやるぞー って
貼り付いてくるのもいるな
前にランサーエボ乗ってた時、
シルビアとかrx8あたりがよくくっついてきたよ アオラーは、隣国のレーダー照射や売春婦、徴用工でウリにかまって！ちゃん ああ、ゆっさゆっさ強請るの大好き民族な
あいつらはホモサピエンスじゃないからな
人間の常識は通用せんよ 国4なんか深夜は法廷の倍近いスピードでも煽られるとか どんなに流れが早くても、
フラフラせず
一定速で
最左車線を
走ってれば煽られないよ パトカーにあおり運転 職質しようとした警官を蹴る 20歳男逮捕
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1577670723/
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191230-00026024-tokaiv-soci
「ゆっくり走っていたのでむかついた」
運転していた愛知県とび職、井坂有星容疑者(20)に職務質問しようとしたところ、
胸ぐらをつかみ蹴るなどしたため、公務執行防妨害の現行犯で逮捕しました。
パトカーがゆっくり走っていたので、むかついたと供述しています。
すげーな愛知はｗ 深夜のR4BPだってちゃんと後ろ見て走ってれば法定速度でも煽られないわ 釣られてあおり始める単細胞な奴が悪い
ウンコとハエのどっちが悪いかなんて語っても意味無いよ パトカーて、公認の煽られ運転の典型だよな
信号無視だってやりたい放題だし、いつもいろいろと悪い運転の見本を見せてくれる >>226
個人的印象だとどこでも。特に福岡県、兵庫県、広島県かな。 年末年始で車が多いからか知らんけどさ
危ない運転の奴が多い
用がないなら出ない方がいいわ 名前に星ありか
まさにチャレンジャー、朝鮮者（車）だなｗ ママー！パトカーを煽って捕まったよ～
(ﾏﾏ)27条は何処にいった？ >>217
速いセダン乗ってるんだけどスバル車にやたら絡まれる
直線ならアクセル全開でさようならできるけど2トンあるからカーブあるところはこわすぎて道譲ってる
絡まれるのは決まって長い直線の手前だからやつら絶対わかってて絡んできてる え？
譲ってくれたけど
こっちがバイクだったから？ まあアオラーって基本的に初心者だよね
追い越しもできずにアクセル一生懸命踏んで全速力で走ろうとする。まだ一度も速度違反で捕まったことがないくらい運転歴の浅いガキ 悪い
俺はペーパーだった期間を除いて運転歴20年を越え、ガンガン追い越しもやる腐れだが
速度違反はもちろん他の違反でも一度も捕まってないんだわ
唯一最初の更新を忘れててうっかり失効で違反者扱いで講習受けさせられたぐらいしかない まあ地域によるよね。それと運がいいよね。おめでとう パトカー煽って警官蹴るとか脳みそ腐った猛者すげえｗ そういう基地外ってパトカーが遅くて迷惑だとか思ってるんだろうな パトカー煽って蹴る方が自分の正義に対して一貫性ある 俺なんかパトを前煽りでフタして大名行列で延々と走ってやったわ 覆面ならしゃーないがなんで黒白を煽るよ
韓国人かガイキチだな 正義のつもりなんじゃねーの
よくいる基地外みたいに「遅いのは迷惑！」とか思ってんだろ >>246
原付でパトカーの前30キロで走って、スピーカーで罵倒されたわ
すまんね、免停明け(50キロ道路で18キロ超過)だったんで慎重に走ってたんだよ 今日見た大阪ナンバーのハリアー、後方録画中のシール張ってる割には
時速70kmで前車との間隔が6mくらい。
まずは自分の運転を見直して欲しい。 基本にたち戻って欲しい
本来ドラレコは事故時の記録を残すためのものである ドラレコはドライブ旅行の記録にも使えると思うんだよな
綺麗な景色とか、楽しい会話も保存できるかも あと峠やサーキットで自分の走りにダメ出しをしたり
区間タイムを計測する事ができる >>242
そりなｗ
一般車両は煽るのにパトカーは煽らない奴とか小物すぎて恥ずかしい
そういうのは大体いい歳して未だに精神キッズの弱い者イジメしてるだけのコンプレックスの塊負け組底辺 煽られる方も～って言ってる奴はこんな奴を擁護してるって事だ そもそも他人が速度超過してようがどうでもよくない？
取り締まるのは警察の仕事だし勝手に速く走ってる奴なんて関わらないように無視すれば何も関係ない
直接影響あるのは危険な速度が原因の事故やそれによる渋滞に巻き込まれるリスクくらいでしょ
通行帯違反とか蓋とかは無視しようにも物理的に邪魔になるから影響が出てくるけど >>262
ノロマな基地外にも、せっかちな基地外にも、
そんな論理は通用しないんだよなぁ…
道交法や教本の抜粋にまで噛みつく奴らだぞ 片側二車線の走行車線を制限速度くらいで走ってる車がいたのね
走行車線とはいえ正月
そいつは流れについていけず前の車にどんどん引き離されて行っている
皆そいつを追い越していくので俺も辛抱たまらず追い越したらハイビームされた
一体なんなんだ奴は
アオラーよりこういう何が言いたいのかよく分からん運転する奴が異様に増えたな 自分に合わせろ！！っていうコミュ障発達障害な
自分は相手に絶対合わせないのに
除夜の鐘鳴らすな！とか、保育園五月蝿い！とか騒いでる奴らだよ
車板ではサンキューハザード出すな！とか、必死になってるよ 中卒で社会に出たら、煽らないといられないような人になってしまうのかもな 大学出てフリーター引きこもりの方が煽れないからまだマシだな 煽っているつもりはない。
が、スタート時、そう思われているかも。
前の車が動き出すと同時に俺も動き出す。
早く動かないと、俺の後ろの人に迷惑だろ。
走りながら距離を取っていくつもりなんだが。
すると前の車がわざとらしく前々との車間を取りやがる。
時速30頃キロくらいなのに、5車間は取ってる。おかしいだろ。 全体の効率より自分一人の被害妄想を重視する奴っているんだよ そういえばスレ分けたほうがいいな
片側1車線の煽りと2車線以上の煽りでは意味が違う >>271
前と同時にスタートして適切な車間にしようとしたら、
前のクルマより加速を緩くする必要がある
お前みたいなバカがスタート直後から適切な車間時間とは思えないからな
どうせ停止中も詰め詰めだろw 燃費を考えたら車間距離は空けたほうがいい
低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切 >>264
みんな抜いててお前だけハイビームされたんな自分の運転見直した方がいいよ >>273
確かに意味が違うな
黄色1車線は分からなくもないが、白線及び2車線ではかなり悪意を感じる 片側1車線で煽られる方が悪いシチュエーションってないよね >>264
キミの車がソイツから見たら安い車なんだよ。安い車が自分よりスピード出してるのが許せないヤツなんだよ。
高速じゃなければ車を止めて要件聞きに行くのにな。 >>274
書き込みよく見ろ。
走りながら車間取るっていってんだから、加速は緩めになるのは当たり前。お前はばかか？
停車時は教習所でボンネット越しに前者のタイヤが見えるくらい、と言われ守ってるよ。
そもそも、教習所で前の車が動き出したら自分も動けと言われなかったか？
前者がそれなりの距離走りはじめてから動けと言われた？それじゃ遅いと言われたぞ。 >>277
2車線の道路で煽られるような運転してるやつの脳みそに問題がある
並走ブロッキングガイジ乙 2車線だったら意図的にブロックしない限り勝手に抜かしていくだろｗ
自己中運転も大概にしとけ この板では教習所の話がよく出るが、速度に関してはなぜか守れていない。 >>281
前が動き出したら自分が動き出す
これ、同時スタートって意味じゃないから
お前と同じことをお前の後ろもやったら、もっと加速は鈍くなる
車間詰め過ぎって思われてるかもしれないなら詰め過ぎなんだよ
動画見せてみろよw >>282
俺の言ってるのは追い越しもせずに煽るヤツの神経がおかしいってことだ
2車線か白線ならさっさと追い越すぞ、俺は
田舎だから片側黄色が多く、遅いヤツもかなりいてガマンを強いられるからレスしたんだよ >>284
前見てちゃんと運転しろ
しっかり加速しろ
よく言われただろ？ >>285
２台前が動き出したらスタートするのが効率いい
そのために４mほどの車間を取って停止しておき、２台前が動き出したらゆっくりと詰めながらスタート
ゆっくりでいいので動き出すことが大事
前の車より加速が鈍くなると思い込むのはお前が「車間が一定」と頑なに考えるから
車間距離はスピードの鈍い時に最小で、速度が上がるにつれ開ける、これ当たり前
ここで「後ろのバカ車間近い！」とか勘違いしてわざとパカーッと前との車間空けるアホがいると後続が詰まる >>291
前走車との車間をあらかじめ空け気味にしてあげた方が、前走車の心理として、後続車との車間が十分空いてるから安心して速度を上げやすい
これが車間が空け気味でない、その速度での適切な車間程度しか空いてないと、アオラーがはびこる現代では、前走車は自分が加速しても、後続車はこのままの車間を保ったまま後ろをついて来るかもしれないと警戒されて、なかなか加速してくれなくなる場合も散見される >>291
＞ここで「後ろのバカ車間近い！」とか勘違いしてわざとパカーッと前との車間空けるアホがいると後続が詰まる
「後ろのバカ車間近い！」「お前のせいでこっちは安心して加速できない。だから加速なんてしてヤンねぇ」と思われてるかもと考えられないお前がアホ >>295
そりゃ過剰反応てやつだ
吸収車が止まらず前が動き出すのにタイミング合わせて車間詰めて来るのに対して
過剰反応してわざと動き出さない迷惑車とかよくいるけど、
自分が普通に動き出せば全体が渋滞緩和することぐらいわからんのかね
吸収車が大型トラックとかだったりしたらそれこそ再加速に時間がかかる
全体の効率より自分一人の被害妄想を重視するのがアオラレターの特徴だっていうけど、本当なんだな 小心者の証
後ろの車が気になって、後ろの車には気を使うくせに
いざ自分が後ろの車の立場になると、前の車に高飛車な態度になる
小心者の証 お前が嫌がらせ目的でわざと普通に加速しないせいで後ろが詰まるんなら
それは後ろは煽ってるんじゃなくて、首をひねりながらお前の加速待ちしてるんだよ 全員がその緩和運転ってバカ運転始めたら、その後ろは大渋滞だなw >>297
なんか勘違いしてるだろ
後ろが気になるってのは「あああ後ろが詰めてくるぅぅぅ悪いぃぃぃ速く行かなきゃぁぁぁ」ってんじゃなくて、
自分がどう動けば後ろが詰まらないかという、つまり自分のことより全体のことを考えるという、ただそれだけのことだ
前述の後ろ気にしすぎるビビりバカンスとお前みたいに「後ろの車近いな、よし嫌がらせしてやれ」みたいな過剰反応バカはもちろん公害だ >>298
首をひねるだけ＝本人は考えてるつもり、だけど結論が出せない（本当は考えてないのと同じ）ダメなやつ >>299
吸収運転できない奴には何言ってもわからんよ、黙っとけ >>300
＞「後ろの車近いな、よし嫌がらせしてやれ」みたいな過剰反応
妄想ひどいなお前 >>301
変な人見たら首ひねるだろ、普通
会社でもいつまでもどうしても仕事できない奴がまたミスしたら上司は首をひねる、それと同じ >>304
首をひねるだけ＝本人は考えてるつもり、だけど結論が出せない（本当は考えてないのと同じ）ダメ上司 >>306
＞「後ろの車近いな、よし嫌がらせしてやれ」みたいな過剰反応
妄想ひどいなお前 >>305
相手の文脈から逸れてるぞ
自己正当化しかしない奴の常套手段だな >>308
首をひねるだけ＝本人は考えてるつもり、だけど結論が出せない（本当は考えてないのと同じ）ダメ上司 >>310
首をひねるだけ＝本人は考えてるつもり、だけど結論が出せない（本当は考えてないのと同じ）ダメ上司
同じような意味で使ってしまいがちですが、「考える」と「悩む」は、似て非なるものです。
何かに囚われて行く先を決めずにぐるぐると同じ場所をさまよい続けている状態が「悩む」ことであり、ゴールに向かって何かを解決するために思考するプロセスが「考える」ことです。
考えているつもりでも、答えが出ない時には「悩んでいる」だけであることがしばしばあります。
問題を解決するためには、「悩む」から「考える」に思考を変換しなければいけません。
悩むことを考えることに切り替える考え方ができれば、いまよりもずっと時間を有効に使えるようになります。
非効率で、非生産的な悩みのスパイラルから抜け出して、自分の人生を主体に有意義に過ごすことができるように一緒になりましょう。 >>295の「後ろのバカ車間近い！」「お前のせいでこっちは安心して加速できない。だから加速なんてしてヤンねぇ」ってのな、
これ、立派な嫌がらせだぞ
後ろの車をお前は嫌がらせだと思うのかもしれんが、
よく貼られる吸収運転の動画で吸収車が最後尾にゆっくり車間詰めて近づいてるのを
お前は嫌がらせと勘違いするド下手糞、ただそれだけのつまりはお前の妄想だ >>311
お前はそれをしないからいつまでも煽られてるんだろ？ >>312
お前アホすぎ
それは、オレがお前の立場に立ったときの、お前がすべき考え方を書いたまで >>312
＞「後ろの車近いな、よし嫌がらせしてやれ」みたいな過剰反応
妄想ひどいなお前 >>314
お前は「加速してやんねー」なんだろ？
俺がお前の立場だったら間違いなく「過剰反応とかせずに」「普通に加速する」
過剰反応するのが「首をひねられるような変な奴」だと思わないお前は異常者 >>316
＞>>295の「後ろのバカ車間近い！」「お前のせいでこっちは安心して加速できない。だから加速なんてしてヤンねぇ」ってのな、
お前アホすぎ
それは、オレがお前の立場に立ったときの、お前がすべき考え方を書いたまで >>316
＞お前は「加速してやんねー」なんだろ？
妄想がひどいなお前 >>294
それってさ、
これが噂のアオラーか。おれがこらしめてやる。
という前走車の正義の心理だね。
たまたま前と後ろになったけだけで、後続者を指導してやろうとか、そんな権利なんかないってのに。
ルームミラーから見える後続車の大きさから判断していると思うが、ミラーで大きく見えても実はそれなりに距離は取れている。
後ろ気にするよりも前を向いて運転した方がいいと思うよ。それと、自分が流れに乗るということにね。 >>318
つまりお前はどういう運転をしてるわけだよ
自分のこと書けよ
吸収車の接近を煽りと勘違いするほどの下手糞を当然と判定するお前は？ 後ろの奴がアオラーかもしれない、を理由に加速しないのはただの迷惑運転
>>295の後半みたいな奴 >>321
指導したがる奴多いよね
前にも後ろにも >>319
加速しない奴＝下手糞、だけでいいだろ
こっちは前述した通り停止時４m程度の車間空けてんだから >>321-323
妄想がひどかったり
首をひねるだけ＝本人は考えてるつもり、だけど結論が出せない（本当は考えてないのと同じ）ダメ上司
同じような意味で使ってしまいがちですが、「考える」と「悩む」は、似て非なるものです。
何かに囚われて行く先を決めずにぐるぐると同じ場所をさまよい続けている状態が「悩む」ことであり、ゴールに向かって何かを解決するために思考するプロセスが「考える」ことです。
考えているつもりでも、答えが出ない時には「悩んでいる」だけであることがしばしばあります。
問題を解決するためには、「悩む」から「考える」に思考を変換しなければいけません。
悩むことを考えることに切り替える考え方ができれば、いまよりもずっと時間を有効に使えるようになります。
非効率で、非生産的な悩みのスパイラルから抜け出して、自分の人生を主体に有意義に過ごすことができるように一緒になりましょう。 ちなみに前がそういう過剰反応バカだと判明した時には20mぐらい空けることもある
後ろからは俺が首ひねられてるかもしれんが、全体の流れはスムーズになる
特にトラックの時は出足加速が乗用車と全然違うからな
前がもたもたスタート→乗用車の加速で前に追いついて行く、みたいな運転されたらあっという間に１kmぐらい離されるからね 297 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM8f-9Nqy [210.149.251.232]) [sage] :2020/01/02(木) 10:06:12.17 ID:iH7g9rtmM
小心者の証
後ろの車が気になって、後ろの車には気を使うくせに
いざ自分が後ろの車の立場になると、前の車に高飛車な態度になる
小心者の証 >>326
だから「お前がな」ってさっきから言ってるじゃん
同じ書き込みのコピペしか出来ないのはお前がお前の書き込みしたような切り替えのできない奴だって証拠だよ、お前さっきから同じことしか言ってない
掲示板は他人と意見を交換することで自身の成長を促せる場じゃないのか このスレ相変わらず会話が通じないおかしな人が怪文書いて周りが呆れる、のパターン繰り返してるんだね >>299
ここでは、市内の道路を想定している流れだが、高速道路を前提にすると緩和運転？吸収運転は渋滞を緩和する良い傾向。
昔はMTが主流だったので、渋滞といってものろのろ進んでいた。ATがほとんどになった今は、スタートが楽なので皆が簡単に止まってしまう。
結果、渋滞がひどくなった（長くなった）。 燃費を考えたら車間距離は空けたほうがいい
低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切 >>326
あなたが一番自分の為になったと思う自己啓発本を教えてください。 >>335
そうね
しかも皆車間詰め詰めのブレーキパカパカで
明らかに昔より渋滞ひどくなったよね >>337
自己啓発とは、自己を人間としてより高い段階へ上昇させようとする行為である。
1.「より高い能力」、
2.「より大きい成功」、
3.「より充実した生き方」、
4.「より優れた人格」
などの獲得を目指す。
何を目的にした自己啓発？ >>321
つまり件の人はアオラーを肯定しているんだよ >>289
パサートかな
おっさん コート脱げや
身体が安定しなかろう >>325
2台前の動きを見て1台前と同時にスタートしたら停止車間の4mなんて一瞬で詰まる 車間距離の調整は全て後ろの車の責任だと思ってる人が増えてるようだね
皆が二台前三台前の動きを見て速度調整すれば全体の流れがスムーズになって渋滞が起きにくくなる
一台前が多少変な動きをしても、もともとの車間が長めに取ってあればその車間が縮んでる間にその車がちゃんと再加速すれば再度車間距離は確保される
その一時的に車間が詰まったのを見て後ろが詰めてきた！と被害妄想爆発させて加速をやめるのは完全に迷惑運転
車間距離は普段は広く取ったうえで、前が減速した時は様子を見ながら徐々に詰めることで減速を緩やかにする、って運転をすれば全体がスムーズにいくんだが、
合理的に一時的に詰まることと、もともと詰め詰めにしてる奴の話を区別できずに「車間詰め=悪」と脳死で語る人は運転が未熟すぎるよ >>344
詰まるよ、もちろん
でも前の車がスタートするからそこから徐々に空く
前車が動かなかったら追突する勢いの発進するわけじゃもちろんないしね >>345
車間距離を詰めたり空けたりしてバネとして使うってことがわかってない人が多すぎるように思う
車間距離は常に空けておくものだ！みたいな考えの人、許容量のことは何も考えられてない
仕方なくビタづけと言われても反論できないまで詰めることあるけど、前が過剰反応的な意味不明な減速するからなんだよね
全体のスムーズさ考えたら詰めるしかないっての もちろん下手糞は当然いるもので、皆に上手い運転を期待してるわけじゃない
前述した通り前が下手糞だと判明したら通常の５倍の車間をとったりもする
問題なのはそういう下手糞が自分を「上手い」と思い込んでることなんだよね
だからいつまで経っても迷惑運転を卒業できないどころか、周囲を悪者扱いして叩いたりする >>347
そうそう
かなり前だけど、
脇道から割り込まれて急ブレーキ踏まされたあとその割り込んできた車がなかなか制限速度まで加速しないから車間がなかなか空かなかった、
みたいなパターンの話をしても後ろがもっと減速して空けないのが悪い、みたいなこと言う人が複数いてオイオイってなったよ >>349
高速の合流なんかでも
合流車線まだまだあるのに途中でこっちの車間距離に直角に割り込んで来る奴とかいて困る
前の前が合流してんだから一時的に車間詰まってんのにそこに割り込まれたらブレーキ踏まされざるを得ず、速度まで落ちるどころか下手すりゃ止まる
そこで「車間空けろ」というのは「渋滞悪化を図れ」というのと等しい
こっちは詰められた車間を前車が空けてくれる(加速してくれる)のを待つしかないってのにね >>350
合流見えたら追い越し車線側に移っとくものだと思ってた >>351
俺は積極的に左車線動かないよ
ってか特に渋滞気味なら無駄な車線変更は控える、渋滞悪化のもとだからね
右車線に人口集中してもアレだし、スキルを磨いて合流車をスムーズに受けられるようになるのオススメ
ただ、加速車線使わず途中で入って来る奴対策で合流地点前では特別空けておくんだけど、
前が合流受けるの下手で速度低下したところに途中割り込み(しかも直角w)してくる下手糞がいるとどうしても詰まるし、
何を考えてるのか右から俺の前に車線変更して来る車がいるとため息つくしかできない
まだまだ未熟者です ちなみに突っ込まれそうだから書いとくけど、
左からジャンジャン合流して来てて、右側が空いてるならもちろん右に避けるよ
わざわざ無意味に左から合流して来る車の邪魔するようなことはしない >>352
ICやPA見えたら合流有るんだから事前に追い越し車線に入ってればブレーキ踏む事はまず無い ①明らかに空いており前走車後続車という関係すら怪しい距離
②前走車の動きにゆとりを持って対応できる距離
③安全を保てる最低限の距離
④詰めすぎで危険な距離
車間距離をこんな具合に分類するとして、
さらには個人差も大きく明確な線引きはないアナログなグラデーション関係にある
普段②で走りつつ必要に応じて③まで詰めるのが安全かつ円滑な運転
>>347で言われてるような「常に②を保たなければいけない」と円滑ガン無視な人とかは問題
「車間を詰める」という話に過敏反応して④の話を混ぜる人とか、常に③以下で走る奴が悪いとか全くの別問題をぶつけてきて反論した気になってる人もいるね
そもそも②と③の違いが分かってなさそうな人もちらほらいる >>355
大型トラックでそれやる奴いるけど、あれはプロとは到底思えない >>356
それでいて(何もわかってない、わかる気もないくせに)同じこと延々と喚き立てるんだよね
まずは話が通じてないことをわかってほしい 合流入れるのに右車線とか笑うわ
どんだけ下手くそなんだよボケ 後方録画中とか、ステッカー張ってる奴の特徴。
極端に遅い、運転がプリウス、おかしなタイミングでの割り込み等。
そのドラレコ、テメエ側に向けておけよ。 ドラレコビビってる奴がいる。
効いてる、効いてる！！ ステッカー貼ってる車は大概ドラレコも設置できない貧乏人ってそれ
ドラレコ積んでる車はステッカーなんて貼らねーわ 車間距離うまく使えない下手糞が大半だというのなら
それに合わせた運転をするのが上手いドライバーというもんだろう 制限速度以上で走ってるのに車間詰めてくるやつなんなの たまたま前と後ろになったけだけで、前走車のやつを指導してやろうとか、そんな権利なんかないってのに。 >>366
自分が速度守って走ってようがオーバーして走ってようが後ろから追いついてくる車はキチガイなんだから避けろ >>364
君、募金して満足してそうな人だねwww >>302
皆が同じ行動を行えば、全体的に上手く行く=社会的な行動
ただ一人がイレギュラーな事をやって、上手く行っているように錯覚するのは、基地外のやる典型的な行動だよ
周りが自分よりバカで劣っていると思ってるだろ？
自分では気付いて無いから手に負えないけど、それはフリーク
その渋滞緩和運転の検証動画みんなに見せてくれよ
そう
あの、1台の基地外の後ろが詰め詰めの車間で辻褄合わせてるお笑い動画だよ
その1台の基地外の後ろの数台こそが、渋滞緩和してんの
今、まさに渋滞してるその車列の皆んなが車間を3倍に増やしてみれば良い
その500m後方はどうなる？
その1km後方は？5km後方はどうなる？
何度言っても理解は出来ないんだろう
基地外でバカだから
でもこれだけは覚えとけ
皆がやって上手く行くのが、社会的行動
皆がやって不具合が起きるのは、非社会的行動 世の中ら多数派が正しいとされてる
大衆を洗脳することができれば「正しい」は簡単につくれる >>339
ちゃかしにマジ対応してくるとは・・・
おまけに自己啓発本大好きが当たってるし。 >>371
それを車間空けたら緩和出来るって言い出すバカに言ってやって >>370
皆が同じ運転をしたらどうなるか？をいつも念頭に置いてるよ、基本的にはね
ただ、たとえば皆が既に詰め詰めなら、バカみたいに車間を空けることはある
皆が同じ車間を空けたらキャパオーバーしちゃうってぐらいにね
しかしここで皆の車間を適正ぐらいに置き換えてみたら「空けすぎ」にしか見えないそれが実は「適正」であることがわかる
社会行動ってのはそういうことだよ
皆とおんなじことをすることじゃない
考えて自分のとこでバランスを調整できるならそうするってことなんだ 道路構造によって速度限界は決まり、道路容量によって走行出来る限界台数が決まり、台数によって速度限界が決まる
台数による速度限界を無視して車間を詰めて自らゴーストップを繰り返す状況を作って更に効率を落としている奴らが多過ぎる
事前予告ウインカーを出さず、出したとしても車間を詰める奴らに全く尊重されない状況だから3車線路でも効率が2車線と変わらなかったり3車線路での事故が多い
蓋する奴は恐らく車線変更の苦手な人らで、それを誘発して増大させているのはせっかちな奴らという絶望的な状況で、せっかちな奴らの為に蓋を自然に左抜きする状況も妨げられている
一番糞なのはせっかちな奴らだよ ◁ ◁ ◁ ◁ ◁ ◁ ◀
この車間なら15km/hで止まらずに走れる状況で……
◁◁◁◁◁◁ ◀
前が詰めすぎてるなら俺はこう走るってだけ >>376
一番とか二番とかそういう問題じゃないと思うけどな
極悪人の存在は小悪党を許す理由にはならない 右折待ちで歩行者を待ってたら後続にクラクション攻撃を受けた
歩行者が見えてる位置の筈なんだけど、せっかち君は対向車しか見ていないんだろうな 下がな
ちょっとでも前で何かあると、車間つめつめの奴らがほぼ一斉に止まっちゃう。でも一番後方で止まった奴が動き出せるのは、一番前から順番に動き出して一番最後になる。一斉に動き出せるわけじゃない >>384
邪魔でウザイ走り方だよ。結局何にもなってない。 高速で渋滞させないためには上り坂で速度が落ちている事にすぐに気付きアクセルをガンガン踏むことが大事。右側車線を空けておく事が大事。 >>384
それ、先頭ファスナー合流と同じく効率的でクルマの量に合わせた速度を維持できてゴーストップを繰り返す事もなく最速なんだけど、直前の事象しかイメージ出来ないバカが多過ぎて絶望的だよ 車間を開けても妨害されないためにある程度の車格は必要だね
軽だと正しいことをしてても妨害されるからね 遅いクルマが、
車格あるクルマ→安全運転なのかな
軽など車格ないクルマ→とろくさい、邪魔 >>387
渋滞吸収理論は速くないwスムーズになるだけ。
>>388
アルファードだろうが前に入る。大型の前には入らない。 >>389
高そうだからやめとこ、
安っぽい車だ、煽ったれ
こんなもんでしょw >>392
あまり関係ないと思う
軽でも高級車でもトロイ車なら抜いて行くでしょ
最近は右車線塞ぐマンがいても煽り運転が減ってちゃんと空いた車線から抜いていくやつが増えてるよ >>393
煽らず抜くか煽ってまで抜くかの違いくらいある >>385
渋滞の列に早く追い付いて、ノロノロ走りたいなら好きにしろ。 渋滞吸収理論は自分に得があるわけじゃないからね
後ろの後ろのほうまで止まらず流れるってだけのことだから、知ってても実践しない人は多いのかも >>397
先頭がそうすれば渋滞が減るって話だよ。 渋滞？27条があればノロノロ車は譲ってくれるよ。
習った人は、だけど >>400
キミが堰き止めなければ、そもそも渋滞が起きないよ >>400
>>377に対するレスじゃなかったのかよw
勝手に話変えるなww >>403
違うよ>>377はムダで鬱陶しい運転だよ。
で、そもそも渋滞の原因にならない走りをしろって話。 >>405
もう車に乗るのやめたら？
道路を走ってれば後ろから詰めてくるのは当然だろ？
それが速度に対して適切な距離よりも詰めてくるというなら話は別だが。 車間1秒とか嫌じゃね
ルームミラーに車しか写らんみたいな 当たり前の運転してたら、
『何十台も走っている中の煽られる1台』
にはならないよってだけの話だよ
基地外アオラーなんてそんなに沢山はいないし、同時に何台も煽れないし、四六時中煽ってるわけでもないからさ、煽られるクルマって何十台何百台のうちの1台だからね
しかも、しょっちゅう煽られてるなんて、それこそ千人に1人ぐらいの、特殊な人なんだよ
まずはそういう現実の把握から始めないと お前らの当たり前って非常識だから信用ならないんだよな
普段どんな運転してるか以前に免許持ってるのか不思議なくらいにな 車間一秒が基本だろ
特に混んでる朝なんかはな
みんな詰め詰めで走ってるよ >>407
速度が遅ければそんな状態でも車間距離2秒以上開いていたりする。 私は合流下手なので合流時に他の車が追い越し車線に移ってくれてると凄く嬉しい >>413
一生下手でいるつもり？
やんなきゃいつまで経ってもできないよ
ちなみに右折はできますか？
左車線は怖いから右車線を延々走りますか？ 右左折は毎日のようにしても、合流は年に数回とか、まったくしない人もたくさんいるだろうに 車間詰め過ぎバカは沢山いるけど、
「こんなの煽りじゃない」人とは話が通じない
「車間1秒は普通」の人とも通じない 何もしていないのに頻繁に煽られるヤツとは話は通じないし、車間距離を開けて走ってたら前に入られたと怒るヤツとも話は通じない。 車間1秒は普通の人も前がパトカーや黒塗り大型車なら離れる
普通じゃないって自覚はあるらしい
でも自称「こんなの普通」
頭おかしい >>413
本線側の方がヘタクソ
合流側から本線の様子を見るのは難しいが、本線側は速度を守り、前を見て、合流してくる車がいれば入れてやればいいだけの簡単な作業
本線側が追い越し車線に逃げるのは、速度超過、車間不保持、減速したくない、前にいれたくない、という非常に自分勝手な理由であることが多い >>421
合流側から本線を見れないなら頭か視力がおかしい。本線側が入れさせたくない動きをするなら別だが、普通の流れで入れないヤツがおかしい。たまに十分スペースがあるのに入って来ないヤツがいるが、不思議。 >>424
加減速が難しく長さがある大型車にはスペースを開ける事はあるが、高速道路の流れてる車間距離なら乗用車ならどこにでも入れる。
本線の流れに加減速して開いてるスペースに合流すべき。一部のコンパクトや軽自動車の加速が鈍いかもしれないが、それはそんな車を選んだ自己責任。 >>421
あとはウインカーを正しく出さないって事が駄目だね
これも結局3秒前予告を出したところで無視する奴らばかりなんで殆どが予告ウインカーを出さなくなってしまっているのが現状
速度に関しては状況にも依るんで制限速度±αで問題ないと思う >>426
ウインカー出したらスペースを開けなきゃいけないの？ >>427
譲る義務がある。
ウインカー遅すぎや同時はホーン連発対象 >>426
俺はそんな話はしてないが、合流ならウィンカー無くても見れば分かる
ウィンカー出さずに壁に刺さりに行った奴は見た事無い
>>425
何の話だ？w >>427
妨害しちゃだめ、譲らなきゃいけないと理解しても差し支えない >>428
義務あった？そこで車間距離を詰めたりしないが、開ける事もしない。 >>413
あまり期待しないでください
逆にIC合流へ態々 突っ込んでいって止まりそうになるドライバーも少なからず居ます
かと思えは急に右に来たり。
LEXUSなのに気が付いて急に左に戻りますが、それもねぇ… >>432
合流側も車間を詰めた後続が先頭無視でゼブラゾーンから無理に入って来て先頭を塞ぐ事もあるから、そりゃ合流が苦手な人は難しい事もあるわな >>428
キミみたいなのがウインカー出したから退けと車線変更するのか。教習やりなおし。
>>430
キミも教習やりなおし。
合流する側が速度を合わせて本線に合流する。
君達は公道を走らないでくれ。 >428や>433みたいなのがおかしな運転して、煽られるのだろうね。本人は普通の運転のつもりなのがヤバい。 >>414
田舎在住だと合流で困らないですよね…高速まばらだし
都会に行った時は出来るだけ迷惑掛けないよう注意したいと思います >>427
いけないです
覚えておいて
そこで我関せずってやるのは、右車線先頭で挑発運転してるノロマと同じ
前に入れる、後ろに入って、どちらにしても意思を伝えようとするの大事 >>435
「どけ」ではない、『進路変更しますよ』だ
>>436
普通の運転してたら蓋はされない >>436
譲る義務はあるよ。
安全運転義務のことを、英語で言い直すと duty of care というのだが、意味分かるか？ >>439
キミはウインカー出したら車線変更していいと思っている。危ない運転手だよ。 >>440
コミュ障？
譲ったり、ハザードしたりに噛みつく基地外？ >>443
コミュ障にコミュ障？と言われたくないw
ウインカーを他の車が出したらスペースを開ける必要は全く無い。但し混雑時は親切でスペースを開ける事はある。
基本的には合流してくる側がここに入りますとウインカーを出して周りに周知させて入る。 >>441
意味わかるか？合流する側にその義務がある。 義務とかそういう話じゃ無いんだよなぁ…
あんたが散々煽ってる、ヘタクソの挑発運転と、それじゃメンタル同じじゃん
円滑な交通の為には、やれる事は何でもやるんだよ ウインカーを出してる車にスペースを開けなきゃいけないとか言うヤツは
道路交通法75条の6を読め >>446
まずはルールを覚えて流れに合わせられる運転技術を習得しろ。 >>445
合流する側が、後から激しくせかされていて、正気を失っていたらどうするんだ？ >>449
何でそんな異常な例を出すの？ルール関係無く異常車を避けるだろ。 >>450
そんなの、よくあることだろう。
下手くそだと、なかなか合流できなくて焦って、さらに後からクラクションならされたりとか
事故というのはそういう少し特別なことがいくつか重なったときにあっけなく起きるわけだろ。 >>451
キミがそういう運転してるならわかるが、そんな事はほぼ見かけない。 電車の優先席みたいなもんでしょ
空ける義務はないけど(座る人がいたら)普通は空ける
なかなか入れて貰えないという人は並走する車の前に入ろうとしていないかい？
それだと完全に下がらないといけないから相手は心理的に嫌がる
既に後ろにいる車に対して「ちょっと前空けてください」というイメージとタイミングでウィンカー出せばよほど性格悪い奴を除いてわりと入れてくれる印象だが care という言葉には、どちらかというと強い者が、弱い相手のことを考えて、何らかの行為をするような意味があるわけだが
物理的な強弱だけではなく、法的な強弱にも当てはめられうる。
つまり、ルール上正しいオレ様が、ルール上正しくない相手の方を優先してやる事だ。
状況に応じて、ルールをねじ曲げろ、というわけだ。 相手が下手くそと文句言ってる奴はそれに対応した運転が出来ない下手くそだろ？ そうなんだよね。並走する車のすぐ後ろに入ればスムーズに合流できる。そこで自分の車間距離が必要とか考えて車間距離をとると、後ろの車の目の前に入る事になる。 >>448
ほら
それは自分ができる事じゃ無くて、相手に求める事だ
合流させる側ではなく、合流する側の話だ
自分が合流する側なら、当然そうする
合流させる側の話を今はしている
その彼我の区別が付いていないから、蓋車、挑発運転のヘタクソと同じって言ってんの
お前がここで散々煽ってるヘタクソと、同じメンタルなんだよ
煽る奴と、煽られる奴のメンタルは同じ
優先意識だけが高く、相手にばかり求める
自分が何が出来るかを考えない >>454
それを譲る義務があるとは言わない。自分のコメント>>441を読め。 >>420
一般の車、パトカー、いかにもグレの車。
全部同じレベルで比べると言えるやつが普通じゃない。って考えた方がいいと思うよ。
1秒だと30キロで8mくらいか。車2台分以下。やや短いかな。それ以下の軽い渋滞なら妥当かもね。
100キロだと30m弱。これは短すぎる。
高速では100mは空けましょうだよな。
もしかして1秒否定者は一般道と高速を同じ基準で測れると思ってるのかな？ あとわざわざ空ける義務はなくとも既に空いてるスペースを入れないために詰めるのは完全に「進路変更の妨害」になるからアウトだよね 下手くそに対応した運転をすることと下手くそのことを愚痴るのは並行してできることだよ >>457
キミは義務と親切(譲合い)の区別がついていないね。
読解力を少々つけた方がいい。 下手くそのことを邪魔だと思う人やネットで不満を言う人
実際の路上で下手くそに対応できない人や煽る人
これを区別できない人は根本的に論理能力が足りていないよ
もちろん両方に該当する人も少なからずいるだろうが、全てがイコールではない お互い過失ある事故するやつは下手くそだよ
安全に停止出来る速度で走行する事が出来ない訳だし 自分が過失ありの事故を起こさないと信じてるならそれこそ自信過剰の下手くその特徴だよ >>443
基本的に他車には譲らない。
ハザードランプは、自車が事故や故障で交通障害になった時以外は点けない。 法律や義務だけを指針に行動する人って優先席は絶対譲らなさそう >>467
×譲らない
○視野も狭く自己中な下手くそだから譲れない >>466
誰も事故を起こさないと書いてないのに、それが出る思考そのものが下手くその現れだよ >>464
文は人なり
書は人なり
人間性は運転に表れる
両方とも同じで、そして真理だと思うよ
匿名の掲示板でも、記名顔出しで書ける言える言葉を発しているかどうか
自分の理想を、社会じゃなく自分に求められるか
それは透けて見えると思うよ 運転技量に余裕がある人は、自分の車間を詰めて、うしろにペースを空けるべきだね
そうすることで、運転が下手な人でも余裕で割り込めるような道路環境になる。
はためには煽ってるように見えるかもしれないけど。 ここ見てて薄々気づいたんだけど、
アオラーとかアオラレってのは結局「自覚のない下手糞」なんだろうね
他人の言葉に耳を傾けて参考にするなんてことは決してせず、自分こそが正しいと頑なに信じて、
それでいて交通全体よりも自分の楽さや権利を重視する
合流できなくても合流受けるのが下手でも、左車線走れなくても頻繁に煽られてても、自分のことは棚に上げて周囲を悪者にする
渋滞時に吸収運転してる上手い車を見ても意味がわかってないから「うざい」としか思えず、煽ったりする
ID:0g09wA4mrみたいに他人の言うことを曲解してひたすらにトンチンカンな突っ込みを続けて下手糞な自分を上手いと思いたがる
スキルアップする気なんかまったくなくて、現状自分ほど上手いドライバーはいないと信じ込んでる
なんだかなぁ…… >>474
自分の考えが全てで正しい
私は悪くないお前が悪い思考が下手くそを現してる
分かりやすくて良いじゃないかw 煽り運手も煽られ運手も周りが見えてない自己中野郎って散々言ってるだろ 本人は煽ってるつもり無いんだろうけど田舎道で交通量もかなりあるのに車間距離キツキツの馬鹿ってどうすればいいですか？
246とかカーブも多いのに >>476
掲示板でのレスも自己中だから、すぐわかるんだよね
そいつがアオラーなのかアオラレなのかは判然としない時があるけど >>477
キチガイの前走るより後ろ走る方が安全
頭使えバカ >>474
どこが曲解かわかりやすく頼む。
日本語力が足り無い人達もいるので。
合流される側に上手い下手は存在しないが意地悪は存在する。譲る義務は無い。
合流する側に上手い下手は存在する。 >>479
>>480
田舎道っっつってんだろ
一本道なんだよ頭使え馬鹿 >>478
本質的にはどっちも一緒なんだよな
バカどもは気づいてないけど >>482
バカはお前だろ
気にせず走るかキチガイ後ろ走らせるのが怖けりゃ避けるかしかねーだろアホ 馬鹿といえば、このスレはルールとマナーの区別がつかない馬鹿が多く存在する。 >>481
入る場所は合流する側が決めるのはあなたの言う通りだよ
ただ、車間が詰まってる場合とか、合流側が下手な場合とか、
あるいは合流じゃないけど走行車線の前に何か障害物等あって左の車が車線変更の意思をウィンカーで表示してるとか、
色々な状況あるじゃん？
そういう場合は本線側や追い越し車線側が緩やかな速度&車間調節で気を利かせるべきだと、
またウィンカー出してる車の妨害をわざわざする必要はないと(妨害すべき場合もあるけどなw)皆は言ってるんじゃない？
でもあなたは基本的な考え方に頑なに固執するあまり、他人の言うことを曲解するしか出来ない
状況に応じた反応が出来ないのは下手糞の典型的特徴だからね、
勝手にあなたのことを下手糞だと認定してしまった次第
もちろん決めつけてはないからね、気を悪くしないでとは言えないけどね >>482
そのバカなお前の頭使えばいいじゃん
自分で判断出来なければママに聞いたら？ >>469
譲るとは、優先順位の逆転だから危ないぞ。 本人に煽ってるつもりがなくても、前の車が車線変更して逃げていったり、前の車が譲ったら
詰めてる側は「やっべ、結果的に煽っちゃった」と理解して、そのうち反省するはず。
「煽られた、ムキー」と、意固地になってそのまま右車線に居座ったり、ゆっくり走ったりするのは
社会的に間違った反応。 >>486
キミもルールなのかマナーなのか区別がついてないね。「義務」というとルールだよ。気を利かせるのはマナーとか親切の問題。
で、色々な人達が譲るのは「義務」と書いた。「義務」は存在しない。
少し極端に言うとウインカー出して合流してくる車に譲る義務がある(譲らなければならない)なら本線から見て左側から並走している車がウインカーを出してぶつけて来たら、ぶつけられた本線側が悪い。そういう事を言っている人達が多い。 >>477
前に出せば良い
道交法でも推奨されてるそれがどうしても嫌なら、ミラー見ずに運転してみては >>491
だからあなたは勝手に曲解して自己中に話をしていると指摘してるんだが……
あなたは>>433に何もまともには答えていない
単に自分の知らないことは棚に上げて自分の言いたいことを言っているだけ
どういう運転をしているか見ないでもわかる >>491
あと後段に関しては、少なくとも今回そんなことを言っている人はいない
あなたが勝手に「……と思ってるんだな、バカかw」と曲解して勘違いして暴走しているだけのこと いつものことは知らないが、誰がどう見ても今回は>>421の言うことに不自然はないだろう
俺も最初は「ん？」と思いながら読んだが、よく読めば何もおかしいところはないとわかるはずだよ
『合流を受ける側がブレーキ踏んででも入れなければならない』だの
『ウィンカー出してる車に当てられたら入れなかったほうが悪い』だの
そういう極端なことを言ってるんじゃないことぐらいわかるはず >>421は後段がミソ
これを言える人は上手い運転してるんだろうなと思わざるをえない >>495
つまりキミも区別ができない認識能力が欠ける人だということ。 >>496
>>421の＞本線側の方がヘタクソ
合流側から本線の様子を見るのは難しい
がオカシイ。後は真っ当だ。 高速IC降り口手前で渋滞中追い越し車線流れてるから追い越し車線走ってきてIC手前で助手席のBBAが窓開けて手上げながら割り込んでくる車にはドラレコ録画中のステッカー
そんなことしてたら煽られるわなと思った 煽られてしょうがないわけでも、
煽って良いわけでも無いけど、
煽られる奴には理由はあるわな >>499
おかしくはないと思うけどね。
まっすぐ前を見てれば合流しようとしている車が確認できるのと、首を後ろに向けないと見えないのとではどちらが簡単か。
合流しようとする側には直前まで壁があって本線が見えないときもある。
また、前に合流しようとしている車がいると、後ろばかりに気を向けていられない。
前の車が下手くそだとブレーキ踏まれて追突もありうる。 >>499
>>413は自分で合流が下手糞だと告白してるんだよ
それを無視してあなたは一般論ばかり言っている
だから皆から叩かれ笑われてることぐらい気づくべきだと俺は言ってるだけだよ
まさに『自分が正しいと頑なに信じ込んで周囲が見えてない典型的な自覚のない下手糞』だろ？ >>501
キチガイが接近してきた時点で回避するから煽られないわ >>497
自演か？と思えるほど誉めているが、
追い越し車線に逃げるのはそれほど自分勝手ではない、と思う。
スピード落としたくないなぁ。おっ、車が合流しようとしているぞ。じゃ俺は追い越し車線が空いてるからそっちに行こう。
そうすれば、合流車はおれの車を気にしないで合流できる、と配慮しているつもりなんだがな。
っていうか、ナビとかでだいぶ手前から合流してくる車線があるのはわかっているのだから、俺は追い越し車線側の車の流れも確認してるけどね。 >>502
免許あるならそれぐらい出来る。
壁があって本線が見えないなら本線からも見えない。
>>503
>413が下手だと自分で告白してるのに何の異論も無い。下手が入れなさそうならゆずればいい。だけど義務じゃないのだよ。ただそれだけの簡単な話がわかっていない。
電車で目の前に妊婦だと明らかな人がいたら優先席に限らず譲るだろ？でも義務じゃない。
納税は義務だぞ。 義務かどうかの区別がつかないヤツは仕事出来ないだろうな。 >>506
安全運転するのは義務だぞと何べんもあなたは突っ込まれてるよね？
それをねじ曲げてやたら応用とかけ離れた話にしようとしてるのは誰？ >>505
合流車を見たら追い越し車線に退くのが『基本』みたいに思ってる奴、いるだろ？
もちろん追い越し車線が空いてて、合流して来る車がろくに加速していないことが見てとれたら退けばいい
だが基本は『合流車に合わせること』だってこと
何が何でも追い越し車線に避けて合流車と暫くの間並走する奴とかよくいるけど、
下手糞の自覚あるのかね、と思ってしまう >>509
安全運転は義務だよね。で？加速車線から本線に入って来る車に譲る義務はないよ。何も矛盾しない。
もし加速車線から入って来る車が本線にいる車に突っ込むように入って来たら安全運転義務とか関係なく普通は避けるよね。
その場合安全運転義務に違反したのは加速車線から来た車なのはわかる？ >>511
頑なに『譲る義務』という言葉にこだわるなら、『妨害してはならない義務』と言い換えればわかるか？ >>511
とにかくあなたは皆がしているのと別の話を延々としていることに気づこう >>511
それで事故ったら、本線側にも過失が発生するんでしょう？
だったら、回避するのは義務なのでは？
どう回避するかは、いくつか選択肢はあるけど。 >>511
こういう知的障害者が合図車妨害するんだろうな >>514
そそ
それを強引に入って来た合流車にぶつけられて、
「だってアイツが下手糞だから！」「譲る義務はないから！」とか喚くのがID:0g09wA4mr アオラーって後続気にし過ぎるが為に煽るんだな
そのプレッシャーが焦り、イライラへ変化し車間を近づけていく 合流下手なヤツも居るから優しく譲ってやれよ
それが出来ないヤツも又下手くそなんだよな 合流が苦手なヤツは見てると2パターンあるな。
・加速して速度を合わせられないヤツ
・自分の車間距離を一時的にでも短くする事が出来ないヤツ たびたび煽られる奴は自分に原因があると思え！速度違反をしなければ何をしてもいいと思うな！お前は絶対に何の交通違反をしてないと言い切れるのか？
走っているときは周りをよく見ろ！
駐車場や横道から本線に入るときは車間をよく確認しろ！タイミングを誤った時は素早く全開加速しろ！とろとろ加速するな！
車間距離を空けすぎるな。前の車についていけ！車間を空けすぎてるせいで横から車が入ってきて無駄なブレーキを踏むことになる！
自分さえ良ければいいと言うやつが多すぎる。流れに合わせて走ることが出来ないなら運転しないでほしい。 合流加速すると本線のやつが入れまいとたまに加速すよな
どうすればいいですか？ なんか事情があるのかも知れない。オレの後ろが空いてるから、後ろに入ってくれってことかなと考え、軽くブレーキを踏んで、速度を調節し、後ろに入る >>523
そいつが危険を賭して加速してくれたおかげで後ろが空いてるから、そこに入る >>523
その後ろに入るか、こちらの方が速ければ蓋される前に入る。 >>518
せっかちで頭が悪い奴ほど「後ろガー」「みんなガー」って他人にかつけるからな 単語１つを重箱の隅つつくように細かくつべこべ言う人はレスバするのが目的なの？
義務だろうが譲り合いだろうが適切なタイミングと位置でウィンカー出して近づけば普通は入れてくれるし、
普通じゃない奴が入れてくれなさそうだったら調整してその後ろに入れるよう対応するだけじゃん
対応した上で「ああいう車はクソだな」と言うことも何が悪いのか分からない >>506
本線からも見えない。
言うと思ったよ。
そうすると本線は急ブレーキは危ないから、なおさら追い越し車線に逃げる方が安全になるよ。
君、免許持ってる？ 走行車線で普通に当たり前に合流すりゃ良いのに…って思ってたけど、このスレの優先意識の高過ぎる基地外見てると、ちょっと怖くなる
他人に対する非寛容と信頼感の無さがトラブルを生むのは間違い無いし、そういう奴が増えたからこその追越車線逃げなのかもね
オレはやらんけどね
どう言い訳しても、ただのヘタクソだし >>529
＞対応した上で「ああいう車はクソだな」と言うことも何が悪いのか分からない
何も悪くない。
ただ、加速車線から本線に入る車に譲るのが義務だと言うルールを知らない言葉を知らないヤツがいたから反応したらこうなった。 >>530
追い越し車線に逃げる事に触れた事はないはずだけどな。
状況次第だけど追い越し車線に逃げる事は別にいいと思うよ。どっちでもいい。 >>505
自分の勝手じゃねえかw
通行田井違反じゃねえの？
ちゃんと走行車線走らないとw
>>518
昭和前期生まれのオジイがそんな感じw
スピード出さないと後ろに迷惑だー
車間詰めないと後ろに迷惑だー
黄色で加速しないと後ろに迷惑だー
横断歩道に人がいても止まると後ろに迷惑だー
その価値観を全く無関係な前の車に押し付ける傾向がある、それが煽りになって現れる >>523
競り合わせて加速させた後でフッとエンブレすると空きスペースができてる 自分勝手な運転する奴が下手糞
優先意識高すぎで譲り合いの精神皆無なアホも含まれる
合流で言えば、なかなか合流出来ん奴を下手糞と言っては駄目なんだよ
そいつを入れてやらん周囲も下手糞ってことになるからね
つまりこのスレは下手糞多すぎなんだよホントに免許持ってんの？ 競り勝てばいいんですね
祖父が持ってるOS技研のRB30キットとIHI RX6を奪って組んでみます、ありがとう >>536
下手糞を下手糞と言うことの何が駄目なの？
大事なのは「下手糞にも配慮した運転をするようにしましょう」ってことでしょ
下手糞を下手糞と言う奴こそが下手糞とか言い出したら小学生の口喧嘩レベルだぞ ＞下手糞を下手糞と言うことの何が駄目なの？
陰謀論とか信じてる政治厨なんかがよく使ってるなこういう書き方 次々壊スノ重死路レオパレス今モット上手ニ殺ッテルンダロダンパー問題ソノ他急速ヴェノム物件・銀行問題業界ゴト潰レル？パーデュー利凍ル公害玉重政イル？
森友ノロウイルス焼肉嘔吐虐待スイッチ押死耶手後ノ損害臭ゲローン汚倒産戦争ソンポ部死テルン盗難
虐待死刑スタッフ以外ニグループマイナス経常ケタチガイJ＆J万死ユウ葬大災熱湯強烈薬害井毒山死多繋ガル看後死徹葬儀Death
1000件以上介護保険税金ムダ泥棒マダゴーン今怨暖環境城殺ッテマス100オツムオムツ兆死ニ乗ッタ割ニ祖ノ程弩借金漬ケ棺桶型国家谷闇若害ダンパー問題テロ社会
闇老害山林焚書死テa麻薬王振戦也重々地溝油大爆発害ヤンキーノ種死ネ世
https://anago.5ch.net/test/read.cgi/welfare/1441750123/ >>539
自分も小学生云々は余分だったかもしれないが、
レス内容に反論せずレッテル張りやら人格攻撃に走ろうとするのはまともに話をする気はないってことだね そう言うのは負け犬の遠吠え、敗北宣言なんだから、追い討ちかけてやるなよ 夜中に1国の三島側を法定速度以上で登ってんのに
大型にライトが見えない程ケツペタされたから
スマホでフラッシュ焚いてナンバー撮ってやったわ >>543
なんで追いつかれたの分かってて先に行かせないのよ…
いや、煽られんのはお前自身だからどうでも良いけどさ >>434
ああ それもありますね
パワーあって なおかつ追い越しへさっさと移動するならまだ良いけど、
そんなしっかりした奴はほぼ居ないかな >>453
> なかなか入れて貰えないという人は並走する車の前に入ろうとしていないかい？
9割方 そうじゃないですかねぇw
こちらは無視して割り込もうとする
そういうのが嫌だからこちらも LEXUS買って武装しちゃいました >>546
あぁ……だからこの人煽られるんだな、と思いました 後ろに入ろうとしても、その後ろから来た車にとっては前。そのまた後ろの、、、ブロックが発生する瞬間。 渋滞して止まっている列に入ろうとする以外そんな事は起こらない。
普通に流れでいれば入れる。 いい加減にしろよ蓋野郎
軽先に行かせたら案の定煽られてやがる
ざまあないぜ
二輪なめんなボケ乗用共 軽と二輪のバトルって熱いよなw
１車線上で並走できるw さっき埼玉の254を60ぐらいで走ってる時に左側のシトロエンがギリギリのひどい割り込みかけてて、後ろのレガシーが1分ぐらい車間詰め気味に追ってるのを後ろから見てたわ
ごめんなさいハザードも出してなかったし、こういうバカに限って被害者面するんだろうな。たぶん俺でもこいつは追いかけると思う ごめんなさいハザードが一般化してるんか
ハザード見たら許すってのが本当にいるんだな ハザード出てたら、少なくとも話の通じるヘタクソの可能性があるからな 合流する側も合流される側も適正な車間を空けて速度調節出来る余裕を作れば良いだけで済む事が、大多数のせっかち連中のおかげでいつまで経っても糞のような状態が続いているな >>555
それを許すって言うのかどうかわからんけど、
ハザード無かったらなぜか口論や報復の理由になるんだろうな
「ハザードくらい出せや！」って言う。
相手もハザード炊いたら「ハザード炊いただろ！」って謎の免罪符にできる 多少迷惑かけられても謝られたらそこまで気にしないって場面は運転に限らずよくあることだと思うよ あとはちょっとした親切した時にお礼を言われれば気分いいけど逆に態度悪かったらムっとするじゃん
他人に親切をするのもお礼を言うのも法律とかルールとかには一切関係ないことだけど、車の運転も含めて社会生活ってそういうとこでしょ
お互い気分よく運転するために、を語るのに毎度法律とかルールがどうのこうのだけを基準にしようとする人はおかしいよ ただ、見てて分かるんだよな
明らかに並んでる奴ら抜かして割り込んでハザードする奴 >>560
自分が気持ち良ければ良いって人も居るからね
おかしいヤツにルール、モラルを求めても無駄 >>548
きちんと合図出して後ろにスッと入ればいいだけ
車間詰めてるところは無理だけど空いてれば普通に入れるしブロックしてきたら相手が違反だからあおり運転でドラレコ動画警察に提出すればおk 合図は早い目に長く出しておくと割り込まれる方が入れないと気まずい雰囲気になる 片側４０制限の道を８０で飛ばしても煽ってくる馬鹿にはどう対処したらいいんだよ
つか前のトラックも飛ばし過ぎだわ
キチガイだらけで困っちゃうわホント イキった煽り運転車は緊急車両と同じと思い先に行かせるといいぜ >>564
少なくともその次に入れるよねw
合図は意思表示なんだから諦めずにずっと点けとけw
諦めてウィンカー消す奴は「どっちでも良かったのかw」と理解されて詰められてもしゃーない 自分が制限速度守って走ってるのに追いつかれるんだけど？
→制限速度オーバーの基地外です避けましょう
自分が制限速度オーバーで走ってるのに追いつかれるんだけど？
→基地外です避けましょう >>569
トラブルに巻き込まれて最悪命を失うこともあるけどそれでもいいならそれでいいんじゃね
自分でできる自衛手段があるのにしない奴はただの馬鹿だよ 2車線から1車線になるところで一番奥まで行って列に入ろうとするヤツは地元ナンバーは入れない。他所のナンバーなら本気で道わからない場合があるから譲る。 >>556
だね
ハザード出したら「しまった、ごめんなさい」という意思が伝わるけど
出さなかったら「何か文句でも？」、あるいは気づいてすらない指導を加えるべき下手糞と見られてしまうからね
ちなみに俺はごめんなさいハザード出したことないけどw >>557
だね
普通に車間距離とって走ってれば、合流受ける側はそのまま走っとけばいいだけのことだもんね
車間詰め詰めにするからブレーキ踏んだり列が止まっちゃったりする
まぁ、車間空けてんのになぜかブレーキ踏む下手糞も多いけどw 俺も大概な奴だから普段は譲らず加速する
先行かせてたまるかよ引き離してくれるわ
しかしまさかピタリくっついてきやがるとはな
前のトラックもアホみたいに飛ばしやがる
どうなってんだ俺の地域
制限速度＋１０で走ってる車が煽られてる姿をよく見かけるんだが
ノーウィンカーも基本、車線またぎ幅寄せ追い越しブロックパッシング当たり前
この間なんかクラクション連打しまくってる奴見たぞ >>564
だからといってあまり早くからチカチカさせ続けとくと「こんな下手糞入れてなるか」ってブロックされるように思う
ウィンカーは「入るよ」ってとこで出しはじめて、入れるまで出し続けるのがいいかも
加速車線２kmあんのにゼブラの前からウィンカー出しはじめてブロックされてるタンク車をよく見るw そして前後ともに車間空いてるのに並走する車の前に入ろうとする下手くそもたまにいるから困る >>572
そういう意地悪する奴が渋滞をひどくするんだよね
まぁ、場所によっては賛成だけどw >>578
車線変更するのに前に出なきゃいけないと思ってるアホ多いよな
減速して後ろ着けばいいだけなのに 「上手い奴は加速しながら～」とか言うヘタクソがいるからだよw >>579
加速車線２kmもあるんだから「そこまで行けや」って皆思うんじゃね？
実際、タンク車の後ろ行列詰まってたりするし >>582
加速しながら～は当たり前だろ
加速しながら～＝前に入るってことじゃない
加速しながら２台後ろに入ることだってもちろん出来るし、そっちのが普通だよ >>584
お前が言いたいのは減速した後で加速skながらって事か？
そんな当たり前の事は議論しなくていいんだぞ >>583
知らんがな
バカが何を思おうが違反は違反なんだよ >>585
違うよ
加速して本線と早めにペースを合わせたほうが合流しやすいのはもちろんのこと、
本線より少しだけ速いペースで加速車線を走ってれば、本線の車の考えもすぐに読める
こっちを入れまいとあっちも加速するなら、その後ろに入ればいい
先端まで行って自分より後ろにいるなら、その前に入ればいい
何より加速状態からさらに加速するよりも減速するほうが楽だろ >>586
そんな違反はないよ
周囲の安全を無視した妨害ならあなたの言う通りだけど、
周囲の円滑を図る妨害のどこが違反なんだか
そこでまだスピードの乗ってないタンク車を入れるために新しいあなたはブレーキとか踏むのか？
タンク車がちゃんと加速車線を使ってからウィンカーを出し、合流すればいいだけのこと >>587
普通の進路変更の話をしてるんだぞ、みんな >>590
んん？
どう読んでも「合流の話」のように思ったんだが……？ >>591
いや、どっちでいいが、加速減速って言うから荒れるのか？
下がりながらって言えば分かる？ 様子がおかしいクルマに乗ってるおれとしては
ハザードなんか出したら意思疎通ができるやつだと思われてしまう、
話が通じないキチガイだと思われるためにはハザードなんて出してはだめだ
って考えがある >>593
お前かしこいわw
ナンバーも８ゾロにしとけばいいね >>587
違うよ
加速区間で本線より遅い速度だから相対位置の調整がしやすい
速度が揃うと入りにくい
本線より速くなってる時は、すでに入る場所を決めて進路変更を開始してる 後ろから煽られたので信号停車で文句言おうとしたら、前の車からオッサが降りてきて「煽るんじゃねーぞゴラァ」と。
もうドライブ嫌になった。 さっき2台、ナンバーが69の車がいた。
ヤバいヤツかな？ >>599
本線の方が速いなら追い越されたら離れるだけだよ
そこから加速すれば本線と同じか少し速いところまで加速できる
どうやって意地悪されるのか分からない
どんな状況を想定してんの？ 車線変更するときも合流するときもどの車の前に入るか考えるんじゃなくてどの車の後ろに着くか考えるんだぞ >>602
俺はけっこう後ろ見る
後ろが来ない事が一番安心できる >>606
どういう想定か知らんけど、色々大変ですね
僕は高速でも首都高でも寄せられたことはないので分かりません >>607
本人が気付いてないだけで周りが避けてくれてるだけだったりしてw >>596
本線の車が「譲ってあげよ」って思って微減速したらどうすんの？
あなたも下がる、本線の車も下がる譲り合い？
あと俺は速度を揃えるなんて一言も言ってないんだが…… >>602
っていうより俺はどこに入るかなんて決めない
ペースを合わせて加速車線最後まで使い切るつもりで走ってりゃ自動的に入れるような感じよ
本線の車にブレーキなんか踏ませないし、自分も踏んだことがない >>611
本線側が加減速して調整してるのに気づいてない基地外死ね >>612
合流下手は黙っとけよ
俺は少なくともこの10年間は一度もファスナー合流でスムーズに入れなかったことがない >>612
え？
お互い調整してスムーズに入ってる(ような)のに何文句言ってんの？？？ >>614
611が「本線の車にブレーキ踏ませない」と言ってるからじゃないの？
あなたが言うように、お互い調整しているなら、本線側も速度調整しているんだろ。
ブレーキ踏むか、エンブレかはわからないが。
場合によっては加速もだろうが。
と、こう書くと、エンブレはブレーキ踏んでないだろ、と反論するんだろうなぁ。 次々壊スノ重死路レオパレス今モット上手ニ殺ッテルンダロダンパー問題ソノ他急速ヴェノム物件・銀行問題業界ゴト潰レル？パーデュー利凍ル公害玉重政イル？
森友ノロウイルス焼肉嘔吐虐待スイッチ押死耶手後ノ損害臭ゲローン汚倒産戦争ソンポ部死テルン盗難
虐待死刑スタッフ以外ニグループマイナス経常ケタチガイJ＆J万死ユウ葬大災熱湯強烈薬害井毒山死多繋ガル看後死徹葬儀Death
1000件以上介護保険税金ムダ泥棒マダゴーン今怨暖環境城殺ッテマス100オツムオムツ兆死ニ乗ッタ割ニ祖ノ程弩借金漬ケ棺桶型国家谷闇若害ダンパー問題テロ社会
闇老害山林焚書死テa麻薬王振戦也重々地溝油大爆発害ヤンキーノ種死ネ世
https://anago.5ch.net/test/read.cgi/welfare/1441750123/ >>493
前に出すって後ろの奴を？
一車線しか無いんだってばしかもそこそこ交通量多い あと後続車がハイビームでうざい時どうすればいいですか？ >>620
アクセル踏みながら左足ブレーキで
ストップランプちらちら >>620
走ってりゃコンビニくらいあるよね。
そこに入ってやり過ごす。 こっちが体たらくしており気が付けという煽りは受け入れるが
こちらの瑕疵がないバカ煽りは社会的正義としてどうにかしてやる方向に持っていけるはずなのだ
それが法治国家
民主主義（あくまで世界不変の善意としての方向性での合意形成）のありかたも同時に伴う >>618
こちらの車に何か異常があるのを教えてくれているのかもしれないから、信号待ちで何か用か聞きに行く。 今、コンビニの駐車場で飯食ってんだけど、
クラクションの音がして、何かと思って見たら、後ろを車が通ろうとしてんのにバックで動き出した車がいたらしい
ハスラーだったかの運転手がクラクション鳴らして通り抜け、ムーヴが何か軽自動車がブレーキ踏んでバック中断したところだった
で、鳴らされたムーヴが俺の前を通ってったんだけど、怖い顔して何かぶつぶつ言いながらハスラーを追いかけて行った
しつこく煽られたのかなぁ…… 恥ずかしい車見つけたから晒しとく
シルバーのトヨタ ウィッシュ
新潟502 に54-50
一般道で無理な追い越し、あおり運転、対向車止まらせる右折、とお約束だった。
巻き添えであおられたんで、ドラレコ動画もって通報しといた。 対向車が結構きてる道路で、対向車が左折、それに続いて右折してもいいんだよね？ バイクで煽ったらウォッシャー液食らった。
なんかベタベタなんだか >>633
いいか悪いかでいったら悪い
原則として直進や左折を妨げてはいけない
自分の後ろが詰まってて早くどいたほうがいい状況かつ対向がこっちの動きをちゃんと見てて安全を確信できるみたいな状況なら自己責任で強引に“譲ってもらう”ことはないこともない >>636
左折に続いてだから妨げてないし、直進も左折のせいで減速してるから妨げてない。ならいいのか
>>638
そうだよね
ちなみに直進空かないし右折信号ないし赤になってから右折が正解なのか？後ろの右折待ってる車に申し訳ない気がする >>640
うん、当たり
左折車を無合図で加速追い越ししてくるDQNに注意と、
狭い交差点で妨害しそうな場合も注意なんだけど、狭い交差点なら右折車はさっさといなくなった方がオールハッピー >>633
直進車の妨げになんないなら
横断歩道には特に注意してね
それでオレ轢かれたから >>641
納得です。
>>642
それは曲がる前に確認してる、勿論曲がってる時も確認してるから大丈夫 プリウスが片側二車線でノーウインカーで車線変更したり他車よりかなり良い加速してたから、面白そうだからボロい下駄車でついてったら止めてしまった。
パトカーで使ってる車じゃないのにな・・・。 >>633
それは、かぶせ右折いうやつで、マナー違反だからダメとか分け分からんことを言う人もいるけど
実際は、対抗右折車の後にバイクが隠れていたりして、危ない場合がある。
見通しが良くて、後にバイクが隠れてないことが確信できるなら、やればいい。 明日からはまた現実です
焦らない
余計なことはしない
早く寝る
心に余裕を持つ
朝良いお茶（濃いめの煎茶）を飲むといいい（１００ｇ １０００円ぐらいは品質間違いなし） 何でマナー違反なんだろ？
やれない人はやらなきゃ良いだけで
って、それが妬みって感情なんだろうね
やんなきゃ→信号無いとこはどこも渋滞しちゃうよ バイクにぶつける奴はそれ以前に徐行すらせずにエイヤーで曲がる奴
対抗左折とその後ろまで見れる奴には余計な心配 被せた左折車の次の車を一瞬でも待たせたら妨害と取られうるから厳密には大抵の場合アウトだよ
現実的にはその一瞬待たせるのと自分の後ろ延々と詰まらせるのを天秤にかけて常識的な範囲で対応するのが全体のためにはなる
ルールガー法律ガーっていう人には通用しないけどね 車が左折しおわるタイミングに合わせて、スピードを出した直進のバイクが、
中央線側によりつつ走ってくることがあるから、見落とすと大変なことになるよ。 曲がった先が複数車線だと一層やりやすいw
そういう屁理屈でいうと住宅地や商店街で誇り自転車を一瞬でも止まらせたら歩行者妨害だなw
俺ら車は歩行者に比べたらチンカスほども優先度は無い 人に安価付けて否定するならレス内容に対して具体的に反論して欲しいですね 右折を待てない奴はバカだ
そういうバカがバイクや歩行者や自転車を撥ねてる
右折自動車は序列は1番下、最期まで待つのは当たり前
右左折は徐行
それがルール
>>650
＞ルールガー法律ガーっていう人には通用しないけどね
こういうバカには通じない >>650
ならねーよ
事故られんのが一番迷惑だボケ 無条件でいいと言ってるレスをスルーしながら、
原則ダメだけど場合によっては安全を確保したうえで臨機応変に、という意見にだけ噛み付いたのは？ >>651
後続のバイクの邪魔になる様なタイミングやライン取りの人は危ないからやらない方が良いね >>661
どこでぶつかっても、右折の方が過失割合は高いけどな
俺が左折車なら強引な右折がいたら止まってやり過ごす
右左折先が複数車線なら左折車の鼻先で右折して良いと思ってる奴はバカだ 最初っから左折の後につってんのに、その前提曲げてまでケチ付けてる奴なんなの？？？ 対向左折車が左折した後で余裕があるなら、
右左折先の車線数なんてどうでもいい 左折に被せて右折してくるバカには正面から突っ込んでころす >>664
その上でみんな語ってる
お前に逃げ場はないよ 煽りを誘発するだの言ってる連中は被せ右折についてはどう考えてんの >>666
やってみなw
左折を妨害しないように止まってる所にぶつかったら完全にお前が不利になる 運転に知識はいらないよ
ここ見てると法律がどうの義務がどうの
馬鹿じゃなかろうか
重要なのは法律を守ることではなく
周囲に合わせた運転をする事
法律が守りたいなら周囲に誰もいないときに勝手にやってろ
煽られる方が悪いと言うことを肝に銘じて運転してくれな 猿真似野郎が多いからローカルルールが出来る
猿真似野郎が多いからルール無視で円滑に走行出来ない
猿真似野郎が多いから警察に簡単にゴキブリホイホイされる場所が多くある
猿真似野郎が多いから他府県ナンバーがおかしな動きをするように見える >>669
左折車両がよほど乱暴ならね
例外を語る奴はバカだ
第2通行帯でぶつかったって普通は右折の方が悪い >>671
無免で何十年も掴まらない奴はほんとそれ >>674
無免じゃなくても沢山居るよ
猿真似運転は狭い範囲でしか通用しない事が分かってない
そんな奴らがマイルールと違う事に遭遇すると煽り出すんだろうね >>674
凄いよね
この前捕まった爺ちゃんなんて40年無事故無免で安全に運転してたんだから、ドライバーとして、運転技能としては、間違いなく優れてるわ
いくら、ルール上間違ってる！って青筋立てて非難する奴がいてもね
いっつも煽られてるそいつより、爺ちゃんの方が優れてる >>676
そういう短絡的なものの見方をしちゃダメでしょ。
ハザードつけて20km/hで走行するような運転しかしてなくても無事故は貫けるわけで、
無免許ということは周りの迷惑を伴ってる可能性がかなり高い。
日本の交通事情も踏まえて、周りの迷惑にならないように車両を取り扱うことき許可してもらうための運転免許なんだから。
事故を起こしていないことだけを正義とみなすと、アオラレ屋の暴論に近い結果が潜在してることになるぞ。 免許制度理解してたらただの集金システムでなんの意味もないゴミカス制度だとわかると思うけどなあ
公道見てみろよ周囲に迷惑かけてる自己中運転しかいねーだろ？部屋に引きこもってねーでそろそろ現実見ろよｗ 民族性がそもそも自分勝手で自己中でどうしようもないから免許が必要なんだよ >>679
免許制度があってそれってことだよ
無ければさらに酷い >>648
幹線道路で複数車線なら 、普通にどこでもやっていること。
矢印だけの信号じゃなけりゃ、やってない地方なんてあるのか？ 警察がいても犯罪は起こってるから警察はいらないとか言っちゃう人？ 法規の要らない猿は狭い範囲でしか通用しない事を全国でも通用すると思っている 煽られる方が悪い
右折をしない
追い越しをしない
車に乗らない
家から出ない
これをするだけで煽られないんだから煽られる奴はバカ でも家から出ない奴に限って、制限速度厨になるのなんで？ >>671
法律を無視して周囲に合わせた運転をしたら、直進車にぶつかって園児を殺したBBAがいたっけな なんらかの法律違反を含む事故がほぼ100%
逆に言うと法律違反を含まない事故はほぼ0%
キチガイが騒いでるような法律を守ったことが原因の事故に関しては皆無
自己正当化する違反者と違反者を貶す違反者がいるけど、前者はこのスレにいるような真性の糖質やで ９割以上の確率で煽られる方が悪い。法律云々の問題ではなく周りをよく見てない。あり得ないタイミングの車線変更や脇道からの合流等、他車の神経を逆撫でする行為をするから煽られる。俺は煽られたことはない。 法律違反さえしなければ理想的な運転というわけではない
法律には速度の上限しか書いてないからといって無闇に遅い速度で走ったり明らかに加速が遅かったりするのは問題である
グレーゾーンレベルの軽微な違反(＋１割程度の速度超過とか)と比べたら現実的な影響度は高い
※法律を軽視していいと言っているわけではない >>648
後続車の妨げになるのはマナー違反で後続車に影響が無ければ特に問題無し >>685
考えても間違えることがあるから考えないとかなw >>695
アオラレカスの場合俺は法律を犯してないの一点ばりだからそこから先に進まない
進みようがない >>702
車にだけ合わせとけば、歩行者は避けてくれるんじゃないのか？ >>703
しかも、都合の悪い法律はガン無視だからねw
ただただ、自分のヘタクソノロマを正当化したいだけ
社会性も、安全性も無い
過剰な優先意識と懲罰感情だけの、コンプレックスの塊 >>707
いないけど？
「制限速度に固執してる奴」に固執してるお前みたいな奴はいる 頭の中に「煽りてー！」が渦巻いてて、どうにか理由をつけて煽りの正当化を試みてる奴はいそうw >>694
法律を守ってても事故は起こさないかも知れないけど迷惑をかける事はある
ここは煽りスレなんだからそっちの方を問題視するべきだね
煽られた車100%が法律違反車かい？ >>710
どうせその迷惑は客観的に見た迷惑ではない
車なんか乗ってる時点で他人に迷惑かけるのは当たり前であり、個々人の主観的な迷惑感情を挙げたらキリがない
法律違反でもしてない限り客観的に非のある迷惑とは言えない >>710
自分の思い通りに走れない事を迷惑だと思うなら、それは石橋や中村、宮崎と同じ思考 自己正当化して蓋蓋騒ぐ速度違反者の巣窟だもんなここ いや、当たり前の運転してたら、
『何十台も走っている中の煽られる1台』
にはならないよってだけの話だよ
基地外アオラーなんてそんなに沢山はいないし、同時に何台も煽れないし、四六時中煽ってるわけでもないからさ、煽られるクルマって何十台何百台のうちの1台だからね
しかも、しょっちゅう煽られてるなんて、それこそ千人に1人ぐらいの、特殊な人なんだよ
まずはそういう現実の把握から始めないと >>712
イヤ、アイツらもそこまで酷くないだろw 普通の人は
蓋がいたとしても感情的になると判断が狂うので冷静に抜くタイミングを探り、無理ならば諦める
早くから煽り気質のクルマを認識して捲き込まれないように避ける
避けられない状況でも前の車間は保持して(避ける状態を作り易い)冷静に我慢してバカの相手をする >>716
なんでおんなじこと書きくの繰り返すのかね
脳味噌がないの？
普通の人は煽らなくても、バカな運転という原因があるなら、煽るバカは煽るって何度繰り返させるの？
バカな運転してないなら煽られるなんてこと滅多にないでしょ？ 自分はルールを守り、他人にも守れと言う→正論
自分も違反するので他人にも寛容→普通
自分は違反するが、他人の違反は許せない→頭おかしい人
自分はルールを守り、他人の違反は寛容→聖人 家に鍵かけずに外出しても普通の人は空き巣に入らない
プロの空き巣は家に鍵かけて外出してもハイルーフけど、入られる確率は非常に小さい
でも鍵かけてなかったらプロの空き巣も入るし、出来心の素人も入るから、頻繁に空き巣被害に遭う
ただそれだけの話をしてるだけで、空き巣を根絶せよだの普通の人は空き巣に入らないだの、
そんな話をしてるのは家に鍵をかけない人だけだ うん、だから鍵かけてるのに入ってくる空き巣の話をしてるんだよ このスレの結論は常に何もしてないのに頻繁に煽られると言うヤツは頻繁に煽るヤツと同じぐらいアタマがオカシイ。 >>720
ほら、そこにズレがあるだろ
プロの空き巣の話をしたければ存分にすればいい
ただ、鍵かけずに外出してプロ以外にも空き巣に入られまくってる奴の話してるところに
しつこく「プロの空き巣を絶滅させればいいんだ！」とか口挟んで来るのはズレてるからいい加減にしてくれ >>720
そんなもん空き巣が悪いで終わるじゃん
それ以上の話なんて何もない
施錠せずに空き巣被害に遭うアホに、
施錠しろと言ってるんだよ
こっちの方が重要 >>722
空き巣って言い出す時点でずれてるから
>>723
うん、だから空き巣が悪いし煽りも悪い >>727
同様に
施錠せずに外出する奴は馬鹿と呼ばれるんだよ
お前は外出しないから知らないかもしれないが
世間一般では、外出するときは施錠するものなんだよ
よく覚えていた方がいい >>727
空き巣とアオラーの関係よりも
防衛運転と施錠の関係が似ているから使ってるんだよ
防衛運転も施錠も、
・法律で定められた義務ではない
しかしどちらとも
・実行しない人は馬鹿と思われる
この2点が全く同じ
空き巣とアオラーの関係も、まったく違うわけではない
>>3のようなアオラーの区別に当てはめれば
職業として行ってる空き巣も存在するだろうし、不用心な家を見かけて出来心で行う空き巣も存在するだろう
なので、こちらも似ていないことは無い
ほらな、
施錠に例えるのは的確なんだよ ちょっと微妙なのは、
玄関の鍵が空いてるからといって立ち入ろうとは思うひとはここ日本の道徳観だと多くはないだろうけど、
道を塞いで走行してるノロノロ運転の車が煽られる可能性はもっと高いと思うんだよな
何が違うかっつーと、不法侵入する人や煽るに至る側の人から見て、動機となるものが窃盗意識なのか不快感なのかという点。
前者は明らかな犯罪を意図したものだけど、こうしゃはそうじゃなくかなり日常的なもの。
その犯罪でもなんでもない日常的な不快感を刺激するということは、蓋する側が抑制すべき奔放さにあるんじゃないかなと思う 【【煽られた状態＝泥棒に入られた状態】】
煽り運転を、空き巣で言うなら「入られたくなかったら施錠しろ」と比喩するなら、それに対し煽り運転で言うなら「煽られたくなかったらドラレコ録画中ステッカーを貼れ」だな
アオラーはゴキブリのような存在
新設される煽り運転処罰罪によりバチンっと叩きつぶされて当然
「煽られるのが嫌ならドケ」⇔ 「空き巣犯人に見つかって殺されるのが嫌だったら金品を見つけて満足して立ち去るまで息を潜めて隠れてろ」
「空き巣に入られたくなかったら施錠しろ」 ⇔ 「煽られたくなかったらドラレコ録画中ステッカーを貼れ」 >>731
それは施錠じゃなくて監視カメラだな
録画しているという抑止力で見ればその方が妥当だ 人の話にケチ付けること自体が目的の人がよくいるから例え話なんかしたら絶対にその例えが適切かどうかの話にずらされるぞ >>733
だな
>>731なんてその通りだもんなｗｗｗ 「煽り運転はダメだけど」という前提条件が理解出来ない人達はちゃんと中学校レベルの勉強出来たのかな。 【【煽られた状態＝《カギを壊され》空き巣に入られた状態】】
煽り運転を、空き巣で言うなら「入られたくなかったら施錠しろ」と比喩するなら、それに対し煽り運転で言うなら「煽られたくなかったらドラレコ録画中ステッカーを貼れ」だな
アオラーはゴキブリのような存在
新設される煽り運転処罰罪によりバチンっと叩きつぶされて当然
「煽られるのが嫌ならドケ」⇔ 「空き巣犯人に見つかって殺されるのが嫌だったら金品を見つけて満足して立ち去るまで息を潜めて隠れてろ」
「空き巣に入られたくなかったら施錠しろ」 ⇔ 「煽られたくなかったらドラレコ録画中ステッカーを貼れ」 >>735
その前提がすごく軽いんだよね、君達はさ >>737
お前は脳みそが軽いからその前提をすぐに忘れるんだよな >>736
鍵を壊されたというのなら
施錠してはいるんだよな？
施錠した事に対応する行動は具体的には何？ >>735
その１行すら書かずに延々と煽られを非難するからいけないんじゃないかな >>736
ま、殺されたくなかったら女子供と金品を差し出して一生奴隷として働け
みたいなもんか 施錠はまた別だよ
煽りは空き巣と違って加害者と対峙している
施錠と同意なのは始めから車に乗らないという事
空き巣犯と対峙したとき施錠してもなんの意味もない 煽る奴はクズだと思うが煽り運転を誘発するような運転している奴が煽られてもイマイチ同情できない
多分世の中のほとんどはそんな意見だと思うぞ >>742
考え方が全く違う
施錠に対応してるのは防衛運転
加害者と対峙してるのなら
防衛運転を行っても煽られているという状況
>>3で言うところの真正アオラーに今まさに煽られている状態だ
それは防ぎようがないが、同時に、遭遇する確率はとても低い
ここで話しているのは
もっと多い仮性アオラーへの対策だ 法律というものはあくまで「やり方」である
右左折、車線変更、合流などの「やり方」は決められているがタイミングは決められていない
タイミングはセンスであり運転者の技能が重要となる
これを間違えると法律を守っているのに迷惑をかけているということになる
それに気づかない下手くそが法律を守っていれば迷惑をかけた事にならないとほざいてしまうのである 安全運転とは事故の回避、軽減が目的である
煽りに対しては何の効力も持たない
逆に道路状況により安全運転をすればするほど煽られる可能性が高くなる場合もある もし煽られたならまず原因は自分にあると考え
ドラレコで自分の運転を省みる事が煽られない運転の第一歩である >>745
タイミングも決まっているものがあるよ。 あおり運転とは、前走車の通行を妨害する目的（＝邪魔だからどけよ）で車間距離を詰める行為 >>747
それは無い。ゆっくり走る事だけが安全運転ではない。 >>753
毎回その文章を書くの面倒じゃん
常識なのに
それともお前は、
・これは日本語で書き込んでます
と毎回書くのか？
書かなくても分かる事だろ と、
同じことを過去に何度も書き込んでるのに
いまだに同じ言い訳をするのがアオラレなんだろうな
煽り運転が悪いことなんて常識だろうに
それを否定してる奴なんてレス乞食くらいなもんだぞ >>748
その原因がルーるを守り、防衛運転した結果なら？
具体的にはそうだな、制限速度を守り、黄色で減速、横断歩道や見通しの悪い交差点や坂の頂上での減速、脇道や駐車場、進路変更してくる車に譲った場合とかどうだろうか >>755
じゃあ煽り側と煽られ側では何対何くらいでどっちが悪いと思ってるか教えて アオラーは反社みたいなもので、道を譲るのはみかじめ料を払うみたいなものかな。
それをしきりに勧める奴って怪しいよなw >>756
それだけだと全く防衛運転してるように見えないな
どこが防衛運転？
ただの遵法運転じゃね？ >>757
底辺保険屋の過失割合みたいな話じゃないんだよ 「煽る方が100%悪い」「どんな事があっても煽ってはいけない」
これは当然だが、だから被害者は悪くないというのは間違い
このような言葉はなんの意味も効力も持たない
「人の物を盗んではいけない」「人を殺してはいけない」
誰でも昔から教えられ誰でも理解しているのに盗みも殺人もなくならない
結局は自分で自分の身を守らなければならない
煽りも同様である >>756
結果煽られたのならその中で必ず迷惑をかけている事象がある
運転を省みてそれに気づくかどうかが重要である
繰り返しになるがルールを守る事と煽られる事は何の関係もない ・(煽りが悪いのは前提として)煽られない運転を心掛けよう、という話に対して毎度毎度括弧内を書くことを要求する
・進路を譲るだけのことが女子供を差し出すほどに苦痛
・煽られる側に責任があるなら過失割合を出せと的外れなことを言い出す
この人未だに同じようなこと言い続けてるんだなw >>730
その通りだと思う
あいつら本当に奔放すぎるんだよね >>763
必ずは言い過ぎかな
前が詰まってたりと自分にはどうしようもない状況でやってくるキチガイも稀にいるから
まあ「自分に何か問題があったか？」をまず自問しろという意味ではそうだね
「自分は遵法運転してるから一切の問題はない」で思考停止してそうな人いるし >>731
なぜそんなに頻繁に空き巣に入られるのか？
に対して
ならば「鍵は開けっぱなしのまま監視カメラをつければいい」と言ってるようなもんだな、それは
自分が最も抜けてる肝心なところから目を背けちゃいけない >>763
盗難や殺人の被害者は、犯人に迷惑をかけているのか? 迷惑をかけることでそのターゲットにされる確率は上がるだろうね >>740
そんなことはわざわざ書かなくてもわかるだろ……普通
他人を常識知らずと勝手に決めつけるにも程がある >>748
そりゃ無理だよ
世の中自己批判なんか一切せず他人を一方的にどう悪者に仕立て上げるかしか考えてない奴ばっかりなんだから 相手の運転が不快だから煽るんじゃねえよ
速く走りたいのにおせーから煽るんだよ
だから片側二車線以上なら、追い越し占拠してチンタラ走ってる蓋より流れに乗って普通に走行車線走ってる方が煽られやすい
なら片側一車線の場合、おっせー蓋は煽られやすいか？答えはNO
何故ってすげえ追い越しやすいから煽るくらいならイエローカットしてでも追い越して行く
マジ迷惑な蓋野郎ってのは煽られにくいんだよ >>769
盗難は犯人盗みやすい状況を作る事
殺人は犯人に恨まれる事
これらは自己防衛ができていない結果
運転で迷惑かけているのと一緒
被害者が無意識に犯人を犯行に導いている 正直どうしたら煽られるのかが聞きたい
前に昼間に大型で高速走ってて、知らん間に右のミラーが内側に動いてたことがあって、
右ミラー確認→ウィンカー→もう一度ミラー&黙視確認で追い越し車線出たら、
見事なまでの死角に乗用車いて、ブレーキ踏ませちった上クラクション長押しされたことがあった
「あぁ、これって煽られるパターンだよな」と思ったら幅寄せすらせず前に消えて行った
これで煽られないなら一体どういうことをしたら煽られるんだ？？と思った あ、違う
ミラーが外に動いてたんだっけ
とにかくミラー見て何も違和感なかったから、動いてるの気づかんかった >>774
犯人盗みやすい状況を作る事は、犯人にとって有り難いが迷惑ではないぞ。
殺人被害者は、全て犯人に恨まれているのか?
君でも、通り魔殺人くらい知ってよな? お前らはアオラーの身勝手さ、蓋の無神経さ両方共理解してない
何故蓋するって煽られた経験がないからよ（本人にとって）
何故煽るって前が自分よりおせーけど追い越す技量ねーからよ
全く分かってないよお前らは
だからいつまでも玄関の鍵とか頓珍漢なこと言い続けてる >>778
つまり蓋は一般人にとっては単純に邪魔なのに加えてとばっちり煽りを誘発する二重の厄介者ってことか
そもそも煽る奴が悪いってのは前提としてね！
↑これ書かないと怒る人いるし いきなり発狂する宮崎級のキチガイは仕方ないとして、普通の煽り運転手は煽る前にイライラしているアピールあるでしょ
そこで避ければいいんだよ
もちろんそれが全てではないけど煽られる奴、少なくとも頻繁に煽られる奴はそういう周りへの意識が無いと思う 結論を言えばすぐ譲るような奴がよく煽られるんだよね
よく言えば流れ乗ったり周囲よく見てまともな運転してる安心感ある奴
奴ら、譲ってくれそうな奴の匂いをかぎ分けるのが得意だからな
危険運転繰り返してるようなアホの後ろはさすがの奴らも近寄らない >>783
それは違うと思うぞ
そもそも譲った時点でほとんどの煽りは終わるだろ
前に出て以降も嫌がらせしてくるのはよほどなケースで、それはレアだと思う >>765
アオラーに絡まれない運転も防衛運転の一つだし、
となりを走ってる車がこちらに車線変更しそうだと予測したり、サイドミラーの死角に入らないようにしたり
横道やコンビニから車道へ入ろうとする車がこちらの車を認識できてるか注意するとか
防衛運転はいろんな要素がある
「急」がつかない程度にキビキビ運転するのも防衛運転の一つだぞ
ほとんどのアオラレはそれができないノロマだと思うわ
あとは、定番だが悪目立ちしない運転もあるな しかし若い奴減ったな
このスレも時代遅れの加齢臭すげえし >>776
ミラーの角度がずれてて、明後日の方向が写ってることに違和感を覚えなかったのか
軽自動車で同じことしたら煽られる確率は跳ね上がると思うよ
アオラーは車で判断することもあると思うわ >>787
こいつ関連記事見たら後ろからのガチ煽りもやってるし完全に頭逝ってるキチガイじゃん >>784
アオラーに譲るのとウィンカー点けて待ってる相手に譲るのを一緒にすんなし >>785
速度超過して車間詰めて右左折する時も高速アウトインアウトしとけばめったに煽られないと思うけど、それって何から何を防衛してんの？ >>788
なるほど車種によるのかw
まぁ、下手糞と突っ込まれても仕方ないぐらいには明後日のほう向いてて、俺はそれに気づかなかったアホ
俺のボロトラック、風の強い日にドア明け閉めするとミラーが動くこと、その時初めて知った
もうわかったのでもうしてないけど そういう危険運転をしないと煽られてるんなら、まずその問題点を把握しなさいよって話なのに、アスペって…
「みんなに無視されるんです
「臭くなれば、みんなこっち見るんじゃねwww
みたいな >>795
まぁ、
お前ん中ではそうなんだろう
お前の中ではアオラーから煽られない防衛運転だと思ってるわけだ
なら、>>791でわざわざ
＞それって何から何を防衛してんの？
とか聞かなくてもいいよな >>798
は？
皮肉に気付けないのはお前だろｗｗｗ キビキビとかノロノロとか言う奴はたいがい自分勝手な気がする >>801
煽らとキビキビは知らんが、他は普通の運転だな。 >>802
次の信号が赤だったりするときに過剰に減速するやつが「キビキビ」なんて言葉使うことはなさそうだけど、
それって頭ん中が「？？？？？」ならキビキビもノロノロも、考えすらしてないだけじゃない？ >>804
1行目は理解できるんだが2行目は意味不明だな
何が言いたいのか見当もつかない >>805
安全のためにでもなんでもなく、周りのことをなにも考えてないだけだろうなと
蓋して煽られた。何故だかわからない「？？？？？」
信号が赤だからタイミングを合わせようと超減速しならクラクション鳴らされた。何故だかわからない「？？？？？」 >>791
さすがにこのレスは馬鹿すぎると思います >>806
ほとんどの人間が通り魔やテロに遭う事など考えず外出できるのと同様、
煽り犯罪に遭う事など考えず、自分自身が事故違反をしないように安全運転を心がければ事足りる。
実際教習中に「煽られないように○○しましょう、煽られないために○○しなければいけない」などとは教わらない。
「違反している人、危険な運転する人はたくさんいますが、自分自身はルールを守り、安全運転をしてください。」と習うはず 通勤路で時々見かけるボルボのジジイはいつも見境なく車間詰めてる
このスレ的には「こんなの煽りじゃない」だろうけどね >>808
全く同意、「煽り犯の機嫌を損ねないようにしましょう」なんて言ってる奴の正体は想像つくね。 そもそも蓋とかノロマってのが客観的なものじゃなくて主観的なもの
速度違反常習犯が多数いて基準となる速度が全く無いことが原因
50%の人数が走る速度で走っても、上位20%の速度で走る人からすればノロマな蓋
結局、蓋とかなんとか言ってる奴は、自分勝手に「高速車優先」って言ってるのと論理的になんも変わらない >>777
ちょっと頭がお弱いようなのでもう一度言いましょう
盗みやすい状況を作る事はそれらは自己防衛できていない結果である
運転で迷惑かけてるのと一緒。
殺人にしても人に恨まれる事は自己防衛できてない結果である
運転で迷惑かけてるのと一緒。
迷惑運転が原因の煽りの話してるのに無差別を持ち出す意味がわかりません
無差別の煽りなんて譲ればすぐ回避できるので問題にする気はないんですが譲らないのも自己防衛が出来てないことになります。
分かりましたか？ >>811
それは違う。
制限速度ピッタリの速度で走る車がいたとする。後ろに15台並んでいる。そしたらそいつはノロマだ。
ノロマ度は後ろを見ればわかる。
譲れとは言っていない。 >>808
そらそうだろうけどね、それだけで済むなら一過性のものってことじゃないかね？
よく煽られるとか、煽られたことに過剰にストレスを感じるなら、更に自分で予防策を考えるべきなんじゃないの？
このスレに転がりまくってるヒントを踏み潰して、煽るやつが悪いと一方的に決めつけるような人ほど振り返りが必要っていうパラドクスもあるだろうけど >>813
右車線の車両が、何故か煽られると憤慨するまであるんじゃない？(笑
加速でも減速でもいいから左車線に戻りゃいいだけなのに 今日、仕事帰りのことだけど
帰り道はずっと片側２車線、俺はずっと左側を走行
右側を延々とやって来る白いベンツの姿が見えていた
ベンツが俺を抜いて行こうとしたところ、ちょうど交通量が少し増えた
しかもすべての車が右側を延々と走っていて、制限～+10km/h程度で走る俺よりも遅い
ベンツは詰まるたんびに俺の後ろにつき、右が空くたんびにまた車線変更して詰まる、その繰り返し
最後、あと300mほどで俺が右折するってところになってようやく右側の断続的行列が途切れた
確認するとベンツが右側に車線変更したので、俺は微減速し、先に追いやってから車線変更し、右折した ここでベンツの前に出る奴、多すぎなんだよな
わかっててやってんのか、気づいてないのかは知らんが、ベンツが怒るようなことする必要ない >>817
そんなの当たり前だろ
それを否定する奴なんてレス乞食くらいしかいないよ >>817
でもじゃなくて、煽るやつが悪いのは前提なんだって(笑
それでも煽られるなら、なんか迷惑かけてるんだろ。
知らんけど >>808
ほとんどの人は煽り被害なんか「頻繁に」遭わないんだよ
何度も何度も煽られる人は、何かしらの原因があるんだという話だよ
頻繁に煽られる人とほとんど煽られない普通の人との違いは何か？
という事だ
少しは理解した方がいい >>809
時速何キロくらいで何メートルの車間距離？
大げさに言わず正直に答えてみなさい
そして、その時の周囲の車の一般的な車間距離も書いてみなさい >>824
まず、お前が何キロメートルで何メートルなら車間詰め過ぎなのか書いてみろよ あおり運転とは、前走車の通行を妨害する目的（＝邪魔だからどけよ）で車間距離を詰める行為 人のレスに噛み付くだけ噛み付いておいていざ質問されたら答えずにおうむ返し
まともに話をする気があるようには見えない >>812
盗難は当然だが、誰にも迷惑かけていないのに殺される人間も多いぞ。
迷惑運転とはどんな運転だ。 >>822
>>823
触れられたくないみたいだけど、ハッキリ言おう
煽られる運転、煽りたくなる運転とはズバリ、ルールを守った安全運転。
さらにこれを小さい安い古い車にやられると、アオラーは自分の思い通り違反三昧の運転ができなくてイライラして煽る。
つまり煽られたくなければ、なるべくこれらから逸脱すればいいだけ話。
煽る側が最後までルールを守って安全運転すれば実は煽り運転は発生しないのだよw >>829
> >>822
> >>823
> 触れられたくないみたいだけど、ハッキリ言おう
> 煽られる運転、煽りたくなる運転とはズバリ、ルールを守った安全運転
もうこの時点で間違えてんじゃん
法律すらまともに守れてないんじゃないの？ >>829
あのさ、俺が煽るわけでもないのに「ズバリ言おう」なんて頭おかしいだろ？
面と向かって言われたとしても、なんだこいつキモいで終わりだわこれは
まぁ俺が煽り野郎だと思い込んでるんだろうけど、蓋とか信号予測とか、そんな運転してれば煽られて当然だろと言ってるに過ぎない。
わかるか？
俺にズバリ言っても無駄だし、お前からは盲信的ですごくネガティブな印象を受けるんだよ
既に19レスもクダ巻いて何も変わってないだろ？ >>828
迷惑をかけてないのに殺された人間がいることは迷惑をかけた(恨みを買った)のが原因で殺された人間がいるという話に対する反論には全くならないんだが… >>829
その考え方は「ルール内なら何やってもいい」と言ってるようにしか見えない
速度１つで見ても60キロ以下で走りなさいというルールに対して正当な理由もなく50キロで走ったり加速が遅くて60キロに達するのに何十秒もかけるような運転は「ルール違反とは言えないけど迷惑な運転」の一例
※迷惑だからといって煽ってはいけないのは前提だよ！
(>>740みたいなこと言う人用) 速度制限を無くしても世間の状態はあんまし変わらんだろとは思う
下手くそと馬鹿がやってしまうだけで 自分はルールを守った上で全く迷惑もかけていない非の打ち所がない運転をしてて煽られたというならそれは煽られた側は全く悪くないし煽った奴だけが全面的に悪いと言い切ればいい
でも迷惑運転が理由で煽られた場合の話に対して首を突っ込んでくるのは違うよ
※迷惑運転を理由に煽っていいとは言っていない >>829
＞煽る側が最後までルールを守って安全運転すれば実は煽り運転は発生しないのだよw
そりゃそうだ笑笑 別に制限速度以下で走ってもいいけどさあ、なんで隣と速度合わせて走るのよ
隣の人は気を遣って速度加減してるのに、律儀に合わせて必要が(俺を通せんぼする以外の)どこにあるのよ >>838
周りの流れに合わせてるんじゃね？流れに合わせるのが大事って意見もあったよね笑笑 >>837
極端な話、煽られたと言えば煽り運転が発生したことになるぞ
痴漢冤罪と構図がほぼ同じ >>840
そんな時のためのドラレコ。だが遵法運転してる車に「煽られた～！」なんていうアホは滅多にいないんじゃね？ >>832
君の根底は
迷惑をかけられたら煽って構わない。
同様に
迷惑をかけられたら盗みも人殺しも構わない。
のか?
恐ろしい奴だな。
>>833
迷惑運転さえ答えられず逃走か?
>>834
道路は国民の財産でもあるんだぞ。
君一人の我儘は通らんのだ。
自動車の動力性能や運転手の技能、天候や道路構造等で、君と同等の加速や速度を得られない自動車がいるくらい解るよな? >>842
>>>832
>君の根底は
>迷惑をかけられたら煽って構わない。
>同様に
>迷惑をかけられたら盗みも人殺しも構わない。
>のか?
>恐ろしい奴だな。
※迷惑運転を理由に煽っていいわけではない
↑この一行入れ忘れた瞬間にこれだもんほんとに話が通じないね >>813
で、その先頭が左寄ったら今度は残りの14台で車列になるだけな
お前みたいな思考のアホが後続にいるときは、先頭が左寄った直後にその馬鹿がかっ飛ばしてどっか行って、残り13台で車列になるだけ
これが現実 >>830
ルールを守ると明確に明記してるのに文句を言うなw
>>831
お前が煽るとは言ってないぞw
>>834
安全運転と明確に明記してるぞw
>>837
そうw
アオラサレターは言い訳にすらならないw
自らの意思で煽っているw >>845
そうなんだよ笑笑アオラサレターなんて自分勝手な言い訳なんだよなー笑笑でも煽るのがいいなんて言ってる人も居ないみたいだなー笑笑笑笑 >>843
>迷惑運転を理由に煽っていいわけではない
それは、暗に
煽られるのも、殺されるのも、被害者に何らかの理由(落ち度)が在ると言ってるのと同じだぞ。
普通の人間なら、正当防衛以外では人を殺さ(殺人ではないぞ)ないぞ。 >>848
全然同じじゃなくて草
頭おかしいんじゃないの？ >>848
煽りは正当防衛にならない危険で危ない他人をも巻き込む自傷行為
人殺しが人にあるまじき行為なら
煽り運転は運転者にあるまじき行為 >>844
＞残り13台で車列になるだけ
それが何か問題なのか？ >>850
そんな当たり前の事を言ってどうするの？ なんで何べん言ってもこいつら同じ話繰り返すの？
永遠？ >>853
そりゃ、そういう疾患だから
ノロマだと挑発運転のｱｵﾗﾚﾀｰ
せっかちだと煽り運転のｱｵﾗｰ
両者はどちらも同じメンタルの基地外
「相手が～だから、自分は～して良い」と言い出す
この手の奴には
煽られない運転をしよう
煽らない運転をしよう
これが両立出来ない あおり運転とは、前走車の通行を妨害する目的（＝邪魔だからどけよ）で車間距離を詰める行為 >>851
それ自体問題じゃないよ
そうなるのに蓋蓋言ってるのが問題
高速車優先と思ってるクソバカが誰構わず自己中に蓋認定してるだけってのに気付かんの？？ >>856
そういうパターンももちろんあるが、なぜそのパターンのみを問題にしようとするのかわからん……
俺はゆっくり走るので基本左車線しか走らないが、
右車線をこっちより「ちょっとだけ」速い車が「延々と」走ってることがよくある
そうするとその後ろに行列が出来るんだな
その行列が、俺の右側にどんどん長い壁になるんだな
そんな時に俺の前に遅い車列があると、俺は壁に遮られて車線変更がスムーズに出来なくなる
ゆっくりな俺よりもちょっとだけ速いだけの車が俺の前に入ればそんなことにはならない
こういう時、この右側延々車は「蓋」と呼んで差し支えなかろう？ >>857
車間距離を利用して加速して追い越し車線の速度に合わせても追い越し車線の蓋達はわざわざ流入を阻止してくれる奴が多いんだよな
蓋がー、蓋がーって言う奴らは悪質な蓋でもあるね >>845
俺に対してアンカーがついてるんだけど、その「ズバリ」は誰に対して言ったんだ？(笑
まぁそのズバリも思い込みだけで決めつけちゃってるから、現実とはズレがあるけど >>848
ざっくりまとめようとしすぎだろ
程度の大きさがあまりに違い過ぎて頭おかしいよそれは >>855
進路妨害みたいな阻害行為も煽りと捉えられるからイコールじゃないぞ >>855
車間距離不保持だけで煽り運転と認定される事は無い
パッシングやホーン、蛇行等が無いなら、煽り運転として検挙されたケースは無い
煽り運転とは
「意図をもって他車に何かを強いる運転」
前で不用意にブレーキとか、低速運転とか、停車させるのは一発アウト >>825
>>7の距離よりも著しく短い場合だな
時速55キロで20mは問題なし
なので、それよりも著しく短い場合なので10m以下かな
通勤時間帯では時速30キロで動くこともあるだろう。
その場合は
9mは問題ないので、それよりも著しく短い場合で5m以下とかかな？ >>829
お前やっぱり頭悪いんだな
ルールを守った運転ではないぞ
それだったらほとんどの運転手が頻繁に煽られてるよ
ルールは守ってても、他人の事を考えない運転だろうな
法定速度60キロの道路で、60キロまで加速するのに1分くらいかけるとか
そういう、ちょっと普通の人とは違うノロマな行動をしてると悪目立ちするんだよ >>861
それどころか蓋の後ろに出来る行列って、なぜか先頭の蓋より、走行車線の俺よりも遅くなるんだよな
そのくせ右ウィンカー出すともちろんアクセル踏んでブロックしてくるのが多い >>867
君のそのクソみたいな基準より短いよ、そのジジイは
何、その「かな？」は？www >>870
じゃあ短いかもな
＞何、その「かな？」は？www
道路の状況にもよるからだよ
周囲の車も同じように短いのなら、その道のその時間帯では普通ということでもあるしね >>863
だが
お前自身が迷惑をかけられたら、煽りも殺人もするんだよな?
普通の人間ならしないぞ。 >>872
そうやって歪曲解釈しようとするやつが煽られ屋になるってことだろうな、、、、
被害者主観過ぎて、本当に悪いのは一方だけかみたいなことにまで気が回ってないんじゃないの？ >>872
アオラレを馬鹿にする人＝アオラーではないんだよ
そして、当然だが
アオラレを馬鹿にする人＝犯罪者でもない
何度も言うけど
0か100でしか物事を捉えられない精神障害の人は、よくそういった間違いを犯すんだよ
気を付けた方がいいぞ >>871
その状況で普通なら、そいつだけ目立つわけない
バカは無敵だなw >>865
パッシングホーンと蛇行でそれぞれ何を強いているの？
はよ行けオラオラって思いながら車間詰めてた場合は？ >>875
そうか、
その車は周囲の車と違う動きで悪目立ちしてたんだな
アオラレとアオラーが同じようなヤカラだという事の証明でもあるな >>876
はよ行けオラオラって思いながら普通の運転だったら煽りじゃないよな？
どう思っているかは外から見ただけじゃわからない
今度できる煽り運転の規制法は、
煽り運転かどうかの判断は、外から見ただけで分かるようにすると思うよ 煽られた事無いけどムカつくからもし煽られたらブレーキ踏んで事故ろうと思ってるんですが今時の車なら後ろから衝突されたくらいで別に死なないですよね？
相手が死ぬのは別にどうでもいいですが >>879
死なないけど、事故起こすとめんどくさいよ
後方カメラで撮影して
煽り新法出来たら一発免停か免取みたいだから撮りためておくといい >>873
お前馬鹿だろ
>程度の大きさがあまりに違い過ぎて頭おかし
>いよそれは
全く同レベルだ
殺人で人間が死ぬのは当然だが
煽り→多重交通事故→複数死傷者
とまでは頭が回らいよだな
自動車の運転は遊びではないぞ!
馬鹿タレ >>879
それ、後ろは車間距離不保持
あなたは明確な危険運転致傷です
相手が～だからやり返したってのは、法治国家ではより重い罪になります
自分が有罪になるための証拠を、しっかり残しておいて下さい >>881
お前は頭が悪いから「殺人」と一言で済ませてるけど
殺す意思がある殺人と
業務上過失致死や傷害致死というのは、まったくの別物なんだよ
そのあたりからよく勉強しなさい 迷惑をかけると報復される危険性があるからやめたほうがいいよ、という話に対して「お前は迷惑をかけられたら報復するんだな！」とか言い出す時点で頭おかしいからどうしようもない >>880
そんな法律出来ないよ。
出来るのは高速等で相手を停車させる目的で進路を妨害する事に対しての罰則だ。
残念だったね。 「だってアイツが遅いからー」「だってアイツが車間詰めるからー」
「だってアイツが違反だからー」「だって俺のプライドが傷ついたからー」
みたいな奴ばっかだよな、公道も、ここも >>881
違うと言ってるのに(笑
同じ考え方ができるのはシチュエーションまでガッチリ噛み合ったときに限られるんだから、そこをすっ飛ばして「同じ」とか言い出すとバカしかいない世界になっちゃう 【【煽られた状態＝《カギを壊され》空き巣に入られた状態】】
煽り運転を、空き巣で言うなら「入られたくなかったら施錠しろ」と比喩するなら、それに対し煽り運転で言うなら「煽られたくなかったらドラレコ録画中ステッカーを貼れ」だな
アオラーはゴキブリのような存在
新設される煽り運転処罰罪によりバチンっと叩きつぶされて当然
「煽られるのが嫌ならドケ」⇔ 「空き巣犯人に見つかって殺されるのが嫌だったら金品を見つけて満足して立ち去るまで息を潜めて隠れてろ」
「空き巣に入られたくなかったら施錠しろ」 ⇔ 「煽られたくなかったらドラレコ録画中ステッカーを貼れ」 今日も煽り運転を見なかった。
本当に煽り運転は頻繁に起こってるの？ >>886
横レスだから全部には答えてなかったんだが
質問に答えてほしいのか？
質問とは
＞パッシングホーンと蛇行でそれぞれ何を強いているの？
これの事だよな？
煽り運転は
「意図をもって他車に何かを強いる運転」
というものらしいから
パッシングだけ、ホーンだけ
じゃなくて
その車の行動全体を見て、世間一般で言うところの煽り運転に該当するかどうかを判断するんだと思うよ
なので、その質問に対しては
その一つの行為だけで何かを強いてると判断できるものではない
という事だよ >>887
＞出来るのは高速等で相手を停車させる目的で進路を妨害する事に対しての罰則だ。
そうなのか
以前新聞で読んだときは高速道路限定とは書いてなかったからなぁ
まあ、
法律が出来るのを待っとくよ あおり運転とは、前走車の通行を妨害する目的（＝邪魔だからどけよ）で車間距離を詰める行為 >>895
前から後ろの車に対する逆煽りもあるんだよ
知らないわけないよな >>897
石橋も宮崎も
前に回って止めてるじゃん
知らないわけないよな あおり運転とは、前走車の通行を妨害する目的（＝邪魔だからどけよ）で車間距離を詰める行為 >>901
石橋も宮崎も
前に回って止めてるじゃん
知らないわけないよな 鹿児島のも捕まったし、白のレクサス
も近々逮捕かな？笑笑 >>904
その一つの行為だけで何かを強いてると判断できるものではない 煽らせ運転も煽り運転として認知される良いきっかけになるといいんだが 低速走行からのブロッキングガイジほんまきしょい
早よ死刑にしてくれ～
ドラレコ提出で裁けるようになるといいんだが >>857
何故ってそりゃ、そういうパターンが1番多いからだろ >>869
蓋自身が蓋に対してイラついているシュールな光景だね
結局蓋ってウインカーの使い方受け止め方が分からない奴らの集まりで
・自分が一番速い速度で走るから追い越し車線を走り続けて当然で前で走行車線からの流入なんて許せないと考えている糞
・合流や車線変更が苦手で追い越し車線は上記のような糞が多くて上手く追い越し車線に車線変更出来ず、程良い空白が出来た時に楽に追い越し車線に入るが、また走行車線に戻ると追い越しに苦労するからそのままずっと追い越し車線を走行する蓋
・単に車線変更が面倒だから一旦追い越し車線に入ったら車間距離を詰めて追い越し車線を走り続けて詰まってるのは前車のせいと追い越し車線を走り続ける理由にする糞
こいつらのせいで追い越し車線全体を蓋されちゃって追い越し困難になっちゃっているんだよな >>889
通常の交通事故で人殺ししても、業務上過失致死が殆どだから、殺人と罪名は違うのは当然だな。
同じなのは人間が死ぬ事だ。
それも、長年の怨み辛みの積み重ねもなく、顔も名前も一切知らない人間を、瞬間湯沸かし器的に殺すのは、殺人以上の鬼畜と言えるぞ。
だが、交通事故でも、未必の故意が立証されれば運転殺人になる場合も在るぞ。
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/mainichi.jp/articles/20190117/k00/00m/040/083000c.amp%3Fusqp%3Dmq331AQNKAGYAZ3q0_vHyYb-Kg%253D%253D >>898
そこは有効利用しないとな。
彼らが前にいたって事は君たちの財産だもんなw >>869
それが渋滞モデルの起源じゃないか？
ヘタクソが詰めた車間を回復させるための減速
そしてそれが後ろに伝搬 >>910
そうね
結局下手糞な上にズボラ運転だから蓋するんだよね >>914
関係ないだろ
単に団子状態のゴチャゴチャにされちゃってるだけ
道路はもっと広く使おうや＞右車線や真ん中を延々と走るバカども
「速度による！」なんて言わせないぞ、この左側走行できない下手糞ども >>918
団子状態のゴチャゴチャって、渋滞の原因じゃん >>911
悪意の有無関係なく重大さは孕むぞ
蓋車渋滞のせいで救急車両が遅れれば人が死ぬんじゃない？
しかも罪にすら問われないうえに、意図的な可能性すらあるけど防ぎようなくね？ >>920
お前は、初めから蓋車とやらがありきの歪んだ考えのようだな。
では聞くが、通勤時間帯なんかの渋滞は蓋車が原因なのか?
単に車両密度が高いだけじゃないか?
緊急車両は渋滞時でも優先されるが、お前は、自分だけ緊急車両のごとく早く移動したいのか?
それは厚かましいぞ。
お前の厚かましさで交通事故が発生し、園児・児童・成人らに車両が暴走突入したら、お前は責任を取れるのか? >>919
団子状態のゴチャゴチャになるのは蓋がいるせい
その後詰まってしまってから車間空け直すバカのせいで列が走行車線よりも遅くなるんだけど
車間空け直さなくていいよう速度を調整しろなんて一般のドライバーさんに言ったって無理だしね
蓋一台が俺の前で走行車線に戻れば全てが解決する話、その時点で俺の前には何もいないんだから >>921
蓋車は存在してるんだから無茶苦茶じゃないだろ(笑
渋滞の根源がいなければ発生しない状況はあるんじゃない？
事故なんかが起きてなくて、他の理由が無ければ一択なんだろうし、他の要因があれば可能性になるだけ。
でも原因の一つですらなくなることはないだろうな >>921
緊急車両は最優先だけど、蓋車は遥か前方で知らん顔してるかもなー
真後ろまで来てても気付かないかもね！周りを見てないし、見てても合わせることができないから蓋になってるんだろうし
最後の例えはどんなシミュレーションなんだ？
俺が登校中の児童に突っ込むの？
それってなんで？(笑 >>922
渋滞の原因になるかどうかの話をしてるんだよ
で、
渋滞の原因になる
というのが正解という事だ >>926
あぁ
珍論って書く奴は馬鹿だから相手にしないよ
やっぱりいつもの馬鹿のアウアウだったかｗｗｗ >>927
自分の言い出した事くらいハッキリさせてよ
ホーンと蛇行とパッシングで何を強要してるの？ >>928
その一つの行為だけで何かを強いてると判断できるものではない
前の車のトランクからなんか出てるので知らせようとしてるとか
「おーい、俺だよ」と言うつもりなのか
アル中で手がブルブルするから蛇行するとか
「上から何か落ちて来てるぞ、危ないよ」という意味でクラクション鳴らすとか
フロントタイヤの片側がバーストしてまっすぐ走らないとか
もちろん、「さっさとどけ」という意味の時もあるだろう
まぁ、状況によって色々あるという事だ >>929
強要してるのかしてないのどっち？
>>865でパッシング、ホーン、蛇行があれば煽りになるって言ってんじゃん 煽り運転=後ろが加害者で前が被害者
という考えをしてる人ってまさに行き過ぎた優先意識に近しいものを持ってるんじゃないの
だから車間距離不保持を大げさに騒ぐのに法定速度未満で走行して後続車に減速を強要する運転のことは擁護する
どちらも技量不足に起因する場合だってあるのに >>930
＞強要してるのかしてないのどっち？
どっちもあり得る
＞>>865でパッシング、ホーン、蛇行があれば煽りになるって言ってんじゃん
それは俺じゃないと>>892ですでに書いてる
読めなかったのならそれはお前の能力不足
激しく接近して、進路を空けるように、あるいはもっと早く走るように強要する目的で
パッシングやホーンを行うのなら煽り運転だと
彼は言ってるんだろう
パッシングやホーンだけで何かを強要するという事ではないな
例えば対向車に向かって
これから右折するからお前は減速しろという意味のパッシングもあるだろうが
それは煽り運転とは無関係だ 噛み砕いて言うなら、
ゆっくりしか走れない技量の人がゆっくり走るのは仕方ない、というなら距離感が未熟な人の車間距離が狭くなってしまうのは仕方ない、とならないとダブスタじゃないのと
意図的に車間距離を詰める奴が、というなら意図的に減速する奴だっているわけで >>932
そのわりにはしつこいよなw
じゃあどんな行為が煽りか教えてよ >>934
＞そのわりにはしつこいよなw
お前がいつもの馬鹿のアウアウだからだよｗｗｗ
＞じゃあどんな行為が煽りか教えてよ
>>6 >>924
お前が言う蓋車とは、どんな運転をしているんだ?
俺は、20条違反くらいしか思い付かないぞ。
勿論、違反運転はいかんが、お前も蓋車がいなければ22条違反する気満々じゃないのか?
最後の例は、煽らとは、鋒が届く半歩手前で刀を振り回しているようなものだ。
お前がそうかは知らんが、煽りを何時もやってると、それが危険運転だと自覚しなくなるぞ。
慣れとは恐ろしいからな。 >>936
お前もいつもの馬鹿だよな
「アオラー」と書けずに「煽ら」と書く低能 こういう運転は煽られやすいからやめよう
「じゃあ、お前は煽るんだな？！」
↑
この基地外なんとかならんかね >>933
こいつはまともそうだな
他は全員自分が頭いいと思ってる典型的な勘違い馬鹿 >>936
しらんけど20条に違反してるならダメなんじゃないの？
相手が何条に違反してるとかいうのは別のこととして捉えないと
相手は相手、あなたはあなた。
同じ事象に結び付いてるとしても、各々別の罪だというだけなんだけど >>940
だって全国偏差値83あるもの
雲の上から下々の民を見下したら自然と上から目線になるだろ？ ごめんごめんｗ
「見下す」じゃなくて「見下ろす」だったなｗ
思わず本音が漏れちまったわｗｗｗ >>942
あれで分からないなら一生分からないと思うからお前に教えてやるのは無駄だよ
>>6を何度も読んで、自分なりに現実世界での出来事を当てはめればいい
まずはそれからだ >>945
諦めた？w
だとしたら、オラオラはよ行かんかいみたいな感じで車間詰めてんのは煽りじゃないの？ >>947
＞諦めた？w
いや
最初から期待してないよ
＞だとしたら、オラオラはよ行かんかいみたいな感じで車間詰めてんのは煽りじゃないの？
>>6に当てはまってるのなら煽り運転だよ >>952
お前馬鹿じゃん
馬鹿な上に理解する気もない
そんな奴に何を教えろと？ >>953
具体的な煽り例
どうやら俺の考える煽りとお前の煽りは違うみたいなので >>955
まず、激しく接近する
ただの車間距離不保持ではない、異常に接近するのが一つ
それと、速く走るように、あるいは進路を譲るように挑発する
この時に、蛇行やパッシング、クラクションを行う
それらの組み合わせだな
ただの激しい車間距離不保持の可能性もあるから、車間距離が短いだけでは成立しない
同様に
ただのヘタクソだったり、別の意図の可能性もあるので、蛇行やパッシングだけでも成立しない
形式的にはこれら二つを伴った場合煽り運転と呼んでいいだろう
これとは反対に、
激しく接近できないヘタクソもいるだろう
しかし、
そんなヘタクソは外から見ると煽ってるのかどうかなど判断できない
なので、一番重要なのは
妨害することが目的かどうかだな
ただ、それらは見た目では分からない
なので、これから作られる新しい法律に興味がある >>956
お前みたいな頭の悪いゴミカスが何を煽り運転とするかどうかなんてどうでもよくね？ あおり運転とは、前走車の通行を妨害する目的（＝邪魔だからどけよ）で車間距離を詰める行為 蓋車って回転灯を点けた救急車に後方からクラクション鳴らされたら煽りはダメだろとか怒り出すんかな >>939
アオラーを持ち上げる奴はマトモなんだろw >>956
「速くはしらせようとしているだけなので妨害しているわけではない、遅く走らされる方が妨害だ」
って言ってきたら？ >>961
アオラレが憎くて憎くて仕方ない人が常駐してるよねw >>933
> ゆっくりしか走れない技量の人がゆっくり走るのは仕方ない、というなら距離感が未熟な人の車間距離が狭くなってしまうのは仕方ない、とならないとダブスタじゃないのと
目的意識で突っ走った発言の前にどちらがより危険なのかも考えようねw >>963
アオラレさえいなければ尊敬する諸先輩方が逮捕される事もなかったからなw >>966
今更個人の説明なんてなくてもわかるだろそんなもん
知らんふりして説明させたところでなんも変わらんぞ >>962
普通に考えたら制限速度がそこで出てくるだろ >>957
偏差値が75とかならともかく
83とか言う時点でなぁｗｗｗ >>967
>>956で具体的な煽り例出されてるのにスルーというのが情けないんだよな
だから、珍論とか書いてる奴はバカだと言われる >>970
単科目でなら82までは出したことがあるな >>943
専門卒の頭はせいぜい中学生レベル。自称東大卒の無能雇ってる社長です
東大出の奴って偏差値どれくらいなん？
「俺は独立する」を何百回聞いてもう10年なんだけどもしかしてお前か？ >>970
負け犬乙～
お前じゃ到底出せない数値だから理解できないんだろうなｗ
大方高校偏差値程度しか参照できるものがなかったんだろｗ >>974
どういう流れなのか知らんけど、
お前みたいな頭悪い底辺がそういう話を得意げにするのって高学歴の中だと「よくある馬鹿の典型」としてかなり有名なことだからやめた方がいいよ
高学歴潰したいときは学歴コンプ丸出しのそういう醜いセリフ吐くんじゃなくて、高度な学術的な話をぶつけるのが1番おすすめ
まあお前じゃ無理だろうけど >>956
>まず、激しく接近する
これは、具体的な距離は決まっているのか?
適正車間は速度で変わるから、速度別の距離や時間を示してくれ。
航空機なら、数㎞でもニアミスだからな。
>それと、速く走るように、あるいは進路を
>譲るように挑発する
>この時に、蛇行やパッシング、
>クラクションを行う
別に↑の全てを満さなくても煽りは成立するんじゃないか?
逆に、煽らは能動的に煽るから、前車の急制動にも対処する用意も在るだろが、女性に多い極端な短車間運転こそ、パッシングや蛇行等をしなくても、煽り運転以上の重罰にしないといけないとお前も思うよな? >>981
後方から何を妨害するんだ?
俺は、後続車が異常接近する前にアクセルoffするから、残念だが、煽ら屑の煽りは未遂に終わるんだよ。 この国の不思議
急いでる奴ほど安全運転、別に急ぐ予定もない奴ほどアオラー
上手い奴ほどトロトロ運転して大名行列を作り、下手な奴ほど車間を詰める >>982
それ昨日ずっと質問されてたのに回答無かったなw
車間不保持は譲るかアオラーが満足するまで加速しなければ追突されそうで生命の危機だけど
クラクションやパッシング、蛇行されてるだけなら「後ろでアホが踊っとるわ」くらいでむしろ面白いだけw >>983
それ、当事者じゃ無いと知り得ない情報が入っているので、 ただ単にあなたの思い込みか妄想です
お医者さんに診てもらいましょう >>983
笑った
個人的願望が見えすぎw
つまり「自分は上手い、他人はド下手糞」と言いたいんだね？ アオラーは急ぐより煽る方が優先なのは間違いない
石橋と宮崎も高速道路でわざわざゆっくり走って相手を止めるほど急いでいない
あと、急ぐ時に違反しても捕まったり事故ったり早くならない事は経験ある安全運転者なら知っていること >>987
本当に安全運転している人は、そんな経験ないよ～ >>982
＞後方から何を妨害するんだ?
>>6の事例が「妨害を目的とする運転」に該当するんだよ
リンク先をよく読んでみろ
「妨害を目的とする運転の態様と違反の種別」と書かれているのは
いくら頭の悪いお前でも読めるはずだ
運転の態様（例）と書かれた項目があるだろ
・前方の自動車に激しく接近し、もっと速く走るよう挑発する。
これで妨害となるわけだ
文句があるならこの書類を作った警察庁に言えよな 遅刻しそうで急いでることなどこちらの知ったことではない >>978
そういう思考の時点で学歴に見合わないリアル生活コンプ臭丸出しですわw
友達いないから仕方なく必死で勉強頑張って結局底辺層に落ちた気分はどぉ？ >>982
お前らの反論のほとんどは、テンプレにｱﾝｶｰ付ければ事足りるというのが笑えるよな
テンプレ作って何スレ目だろ？
コイツらの言ってる事は、何スレも前から論破済みという事なんだよ 制限速度80km/hのところで上り60km/h下り100km/hになるのは蓋と化す >>993
一瞬？？？ってなったけど
そういう事ね
分かる >>989
前車に穏やかに接近すれば、車間が1mｍでも煽りでは無いんだな。 >>995
言葉遊びは不要だ
激しく接近とは、車間距離が異常に短いという事だよ
というか、
そんなしょうもない反論しかできないという事だよなｗｗｗ >>996
激しく
読み方：はげしく
程度が激しいことを表現するのに使われる表現。ひどく、厳しく、強く、凄まじく、などといった意味。
せっ‐きん【接近】
［名］(スル)
１ 近くに寄ること。近づくこと。「低気圧が接近している」
２ 両者の程度や内容の違いが少なくなること。「実力が接近する」
３ 親しくつきあうこと。親しくなること。「二人の仲が接近する」 >>997
それを参考にすると
・「ひどく」「近づく」
・「凄まじく」「近づく」
という事だ
車間距離が異常に短いという事を全く否定できてない
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