【DQN アオラー】 煽り運転について 116 【車間距離不保持違反】
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煽り運転についてのスレッドです。
荒らしの相手をする人もまた荒らし。荒らしは徹底スルーでお願いします
※重要※
煽り運転が悪いのは当たり前
当たり前すぎるので、このスレではわざわざ書き込まなくても
煽り運転が悪い事を前提として進行します。
次スレは>>950が立てて下さい。
立てられない時は早目にその旨を書き込み、他の人にお願いしましょう。
スレを立てるときは本文先頭に
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前スレ
【DQN アオラー】 煽り運転について 115 【車間距離不保持違反】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1577170920/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured https://i.imgur.com/GfQPVf8.jpg
「進路を譲らなければならない」とは
道路の端に寄って進路を空けて、
追い付いた車両を自己の運転する車両より先に通行させなければならないという意味である。
https://i.imgur.com/BRWYDnX.jpg
本項の「進路を譲らなければならない」というのは、法第34条（左折又は右折）にいう「進路の変更を妨げてはならない」
よりもより厳格である。多くの場合一時停止または徐行をする必要がある。
https://i.imgur.com/4Eru2em.jpg
また、追い越し禁止場所又は、はみ出し禁止場所においても
原則として、前車は後車に進路を譲る義務がある。この場合、追い越し禁止場所にあっては、後車が道路の左側部分において追い抜きをする場合に限られるし
はみ出し禁止場所にあっては、後車が道路の左側部分において追い抜きあるいは追い越しをする場合に限られる。
もっともこの場合、前車が停車をして進路を譲れば、追い越し違反やはみ出し禁止違反の問題はおこらない。 根本的な話として
・誰彼構わず、矢鱈めったら煽りまくる人はほとんどいないという事
そういうの一部のアオラーを仮に真正アオラーと称する
・普段は特におかしな運転をしないが、何かのきっかけで煽り運転を始める人
これを仮性アオラーと称する
仮性アオラーには程度があって
ちょっとしたことでアオラーに豹変するもの
そこまでじゃない奴
あまりアオラーにはならないがアオラレがあまりにも非常識な場合にのみアオラーになる奴
等が存在する
真正アオラーは誰彼構わずいつでもどこでも煽る奴なので防衛手段などはない
はっきり言って運
しかし、
仮性アオラーは、こちらが悪目立ちしなければ出現しないのだから
防衛運転を行う事で出現確立を減らすことができる
だから一般的な運転手は年に1回とか数回とか
そんなレベルでの遭遇率になる
頻繁に煽られる人は
仮性アオラーを出現させる何らかの原因を作っていると思われるので
その原因を取り除く事を考えた方がいいよ
という議論をするべきなんだよ 27条の義務を分かりやすく説明するために
敢えて、今の道交法では廃止となった中速車、高速車を例にして説明します。
何故なら27条は中速車、高速車の区別があった時から条文は変わってないからです。
例えば40高中という道路標示の道があったとして
貨物自動車がメーター読み40キロで走ってた
そこに、メーター読み40キロの乗用車が追い付いた
両方とも同じ40キロだけど
貨物自動車の方が動力性能が低いので加速が悪く40キロで走ってても高速車に追い付かれる
こういう時に追い付かれた車両の義務が効いてきて
中速車の貨物自動車は問答無用で高速車の自動車に進路を譲る義務が発生する
低速車は30キロ
中速車は50キロ
高速車は60キロ
これが政令で定める最高速度
40高中とは
高速車も中速車も40キロまでしか速度を出せないという意味
50高とは
高速車は50キロまでしか速度を出せないという意味
中速車の法定速度は50キロなのでわざわざ書かなくてもいいという事 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190824-00000232-spnannex-ent
たけし＆安住紳一郎アナ、あおり運転トラブルに「道徳の授業を激しくやる必要がある」
番組では、一連のあおり運転の騒動を特集。脳研究者で東京大学薬学部教授の池谷裕二氏は
「劣等感が強かったり、自己評価が低い人は後ろに車がつくと“これはもしかすると、あおられているかも”と感じやすい。
> 「劣等感が強かったり、自己評価が低い人は後ろに車がつくと“これはもしかすると、あおられているかも”と感じやすい。
こんなふうに、劣等感が強くて卑屈な人は被害妄想が激しいんだろう
だから、
あの程度で「煽られた」と大騒ぎする https://www.npa.go.jp/laws/notification/koutuu/shidou/aoriunntenntuutatsu.pdf#search=%27%E7%85%BD%E3%82%8A%E9%81%8B%E8%BB%A2+%E6%85%8B%E6%A7%98%27
これの最後のページに書かれてる行動が
いわゆる煽り運転の一例として警察が発表してるものなんだが
まずは、タイトルにあるように妨害を目的としているのが第一の要件
次に、具体的な事例を挙げていて
1段目には
前方の自動車に激しく接近し、もっと速く走るよう挑発する
と書かれている
この場合
・妨害が目的であり
・激しく接近して
・速く走るよう挑発
この3つが満たされてようやく煽り運転が成立するんだよ
次に4段目の
・左から追い越す
これは、単に左から追い越すだけで煽り運転とするのは無理があると思うだろ？
この場合も、
・妨害を目的とする
を満たしてないと成立しない
なので、まず第一に妨害を目的としてなければ煽り運転にならないという事なんだよ
クラクションを鳴らすのも同じ
妨害を目的としてなければ煽り運転にはならない
まぁ、常識があれば分かると思うんだが 必要な距離とはこれ
https://i.imgur.com/ZzBuSr3.jpg
警視庁管内自動車交通の指示事項
または
必要な距離
で検索すると出てくる
「必要な距離」とは
「追突するのを避けることができるため必要な距離」
の事である
君がこの距離で止まれないと思うのなら、自分の判断でもっと距離をとればいい
誰もそのことを否定はしない
しかし、
勝手に他人の行動にまで口出しをする権利も根拠も君には無いんだよ
世の中ではその「必要な距離」が基準になって車間距離保持義務違反かどうかを判断しているんだよ
1960年代に決まったとしても
それのどこに問題があるんだ？
道交法自体古い法律だぞ
何度も改正してるのだから問題ないし
何度も改正されてるのに必要な距離が改正されてないのは、それでいいとみんなが考えているからだよ
見直しをされていないのではなく
見直す必要がないと判断されてるからじゃないか？
＞誰の説かも分からない
警視庁管内自動車交通の指示事項
が元ネタらしいよ
弁護士のブログでもよく引用されてる 誰も読まない糞駄文テンプレを大事に保存してる真性糖質おるな >>6
煽り運転の判定条件は本当にその条件全部が揃った時だけなんだろうな？！
その中の一つでも外しておけば煽り運転での検挙は無いって言い切れるのか？
その条件以外で反則金が発生した場合、それを君が肩代わりする覚悟はあるのか？ >>11
なわけないだろ
煽り運転って言っても厳密な定義はなく曖昧さがある
こんな見るからに頭の悪い駄文の長文書いてるような、明らかにマジキチな奴のレスなんか真に受けるなよ >>11
バカだなぁ
そんなもん自己責任だぞ
お前は他人から言われたことを盲信するのか？
今度できる新しい法律がどんなものかわかるまでは、
これを参考にしとけばいいんだよ 被害者が煽りと感じたら嫌疑かけられるんだから、そうかんじさせない運転をすればいじゃん
電車だって、こんなの痴漢じゃないって言いながらﾊｧﾊｧすり寄ってる奴がいたらキモい
煽ってないと言えば何をしてもいいというわけでないからな >>14
電車内での痴漢に例えるなら
隣に立ってるだけで痴漢だと大騒ぎするのがアオラレ
普通の人は、隣に立たれても
満員だからしょうがないわなと思うか、念のために警戒する程度だ
＞煽ってないと言えば何をしてもいいというわけでないからな
そのままブーメランだな
道交法を守っていれば何をしてもいいというわけではない
キビキビ運転しなさい >>6はこのように書き換えた方が分かりやすいかもしれないな
https://www.npa.go.jp/laws/notification/koutuu/shidou/aoriunntenntuutatsu.pdf#search=%27%E7%85%BD%E3%82%8A%E9%81%8B%E8%BB%A2+%E6%85%8B%E6%A7%98%27
これの最後のページに書かれてる行動が
いわゆる煽り運転の一例として警察が発表してるものなんだが
これを説明すると
運転の態様（例）の項目に書かれてる行為が
妨害を目的とする運転となる
そして、妨害を目的とする運転を直接取り締まる法律が存在しないから
道交法の中で無理矢理該当する条文を右に挙げているんだよ
順番としては
タイトルの
「妨害を目的とする運転」がまず最初にあり
その態様の具体的事例を挙げ、
その具体的事例に対応した道交法の条文を表示していることになる
例として
・前方の自動車に激しく接近し、もっと速く走るよう挑発する
という行為が「妨害を目的とする運転」に該当し、この行為があれば
・道交法26条違反
で取り締まるという事になる
普通の読解力があれば問題ないのだが
一部のアホは順序を逆にして
道交法の条文から判断するという間違いを犯す
道交法26条違反なら「妨害を目的とする運転」であると思い込む
しかしこれは間違い >>18
「急」がつかない程度で加減速を行いなさい
道交法を守るだけではなく、道交法で定められていない防衛運転や予測運転をしなさい
ルールを守りながらできる事だぞ 電車内で例えるなら、余裕があるのに隣にピッタリくっつくのがアオラー
自称「痴漢はしていない」
普通の人は気持ち悪い
俺なら次の駅で降りる（アオラー的には自意識過剰） >>18
ルールを守ってても、
チンタラ加速は迷惑
信号発進から時速60キロまで加速するのに1分もかけてたら迷惑
優先道路だからと言って防衛運転を行わずに、横道から飛び出してきた自動車にぶつけられて、後続が大渋滞になるのは迷惑
飛び出しの予測くらいしておけ
信号の先読みをして、
自分だけでなく後続や周りの車もスムーズに通行できるようにしなさい
お前がチンタラ走ってなければ後続の数台も信号に引っかからずに通過できることがある
チンタラは迷惑 >>20
でもそれ、
痴漢してないよな
キモチワルイと言ってるだけだよな
それを煽り運転の話に戻すと
煽り運転されてないのに煽られたと喚いてるお前らそのままだよな >>23
wikiによると痴漢とは
・実務上は迷惑防止条例の「正当な理由なく、人を著しく羞恥させ、又は人に不安を覚えさせるような行為として、公共の場所又は公共の乗物において、衣服その他の身に着ける物の上から又は直接に人の身体に触れること」に対する刑事罰が適用される場合が多い。
これに従えば、触ってなければ痴漢にはならない
なので、お前が痴漢と思っていても
日本国内の常識において、それは痴漢ではない
自分の脳内で勝手に置換だと言い張ってるだけだ
なるほど、
アオラレが「煽られた」というのと全く同じで根拠が無いな >>25
痴漢だよ
空いてる電車でわざわざ寄り添うんだから痴漢
オヤジには近寄らない
自称「こんなの痴漢じゃない」
まさにお前w >>26
痴漢に該当してないぞ
該当してないのに該当すると言い張ってるのはアオラレの妄想と全く同じ
＞空いてる電車でわざわざ寄り添うんだから痴漢
ん？
寄り添う？ｗｗｗ
最初は
>>20
＞隣にピッタリくっつく
だったろうが
話をすり替えるなよクズｗｗｗ
常識的に考えて
ピッタリと言っても密着ではなく、すぐ隣にいるような事だぞ
触ってなければ痴漢にはならない
wikiによればな >>19
なんでお前に説教されんといかんのだ？w
>>21
めったにいない >>19
自動車の運転とは、予測と防衛の連続だが、お前は違うのか? >>28
お前が
＞ルールを守りながら何をするんだ？
と聞いてきたから教えてやってるんだよ
＞めったにいない
アオラレに限定すると多いと思うわ >>29
予測と防衛は
道交法で定められた義務ではないからなぁ
道交法だけ守っていればいいだろ
と言ってる奴らに対して
防衛運転と予測運転もしなさいと言ってるんだが
そういう経緯を理解できてないの？ >>31
道交法に防衛運転の文言は無いが、70条に限らず36条4なんかは、ズバリ防衛運転をしなさいという意味だぞ。 >>32
36条は交差点の話だぞ
それ以外の場所では通用しない
そして70条は濫用してはいけないんだよ
判例もある
それに、予測運転や防衛運転とは違う 問答無用の安全運転義務があるからな
ルールを守ると言うことは安全運転から逸脱しないということ >>34
相手が突っ込んでくるとか、そういう予測をする義務までは運転手に課してないんだよ
「運転手は安全運転しなさい」
ただそれだけだし
防衛運転や予測運転しなかったからと言って70条違反に問われることは無い >>33
36条4には「注意」が登場するぞ。
ちゅう‐い【注意】
［名］(スル)
１ 気をつけること。気をくばること。「よく注意して観察する」「日々健康に注意する」
２ 悪いことが起こらないように警戒すること。用心すること。「交通事故に注意する」
お前は、交差点以外では何の注意もしないのか?
70条には「方法」も登場するが、それは、予測を加味して方法を選択しているんだぞ。
普通の運転手なら、それらを潜在意識で処理しているが、お前には荷が重いようだな。 >>34
安全運転義務は具体的義務規定でまかないきれないところを補充するものであるが、
その規定のしかたはきわめて抽象的で明確を欠き拡大して解釈されるおそれがあるので
罪刑法定主義の趣旨に則り厳格に解釈すべきであり、拡大して解釈、適用する事を厳に慎まなければならない。
そのような趣旨から法第七十条後段により可罰的とされるのは道路、交通、当該車両等の具体的状況のもとで、
一般的に見て事故に結びつく蓋然性の高い危険な速度、方法による運転行為に限られるものである。
これが70条に関する裁判所の見解だ
お前みたいにテケトーに安全運転義務違反だと決めつけることはできないわけだ >>36
＞36条4には「注意」が登場するぞ。
お前読解力無いだろ
こんなレベルで法律を語るな
36条は「交差点」での話だ
・４ 車両等は、交差点に入ろうとし、及び交差点内を通行するときは、
で始まるのだから、交差点ではない場所では通用しない規定だぞ
これは、常識だ >>35
逆走対向車の乗員が死亡した交通事故裁判で、衝突され側の運転手に有罪判決が出たな。 >>38
交差点以外では注意しないなら、自動車の運転は諦めろ。 >>39
そういうのは、
いつどこの事故でどこの裁判所の判断なのか
民事なのか刑事なのか
どのような事故状況なのか
有罪として何の罪だったのか
最低でもそれらのうちのいくつかを書かないと何の意味も持たない >>40
防衛運転、予測運転を交差点に限らずどこでも行っている
36条4にかかわらずやっているという事だ
なんで
防衛運転は道交法で定められてないと言ってるだけなのに、防衛運転をしていないと決めつけるんだ？
お前の頭おかしくないか？ >>42
防衛運転とは普通の運転だぞ。
お前は、自分だけがやっている特殊な運転だと思っていそうだな。 >>43
それもお前の思い込みだな
＞道交法を守っていれば何をしてもいいというわけではない
という当たり前のことに
>>18
＞＞ルールを守りながら何をするんだ？
というアホレスが来たのが始まりだぞ
まだ50レスもないのだからよく読めクズ あおり運転とは、前走車の通行を妨害する目的（＝邪魔だからどけよ）で車間距離を詰める行為 >>41
2．注目の判決
平成27年4月13日、福井地方裁判所において、交通事故事件についての判決が注目を集めています。
センターラインオーバーの正面衝突事故で、そのセンターラインをオーバーした車両の同乗者から損害賠償請求をされ、それが認められたというものです。
以下、事案を簡単に説明します（理解のために事案を簡素化しています）。
Aさんは、友人のBさんと行ったコンサートの帰り道、自分の車を運転していましたが、眠気を感じ、Bさんに途中で運転を変わってもらいました。
その後、Bさんは疲れからか仮睡状態に陥り、センターラインをオーバーしてしまい、対向車線を走行していたCさんが運転する車と正面衝突してしまいます。
この事故で、Aさんは亡くなられ、Bさん、Cさんも怪我を負いました。 >>46
さっぱり分からんな
リンク先があるのならアドレス貼りなさい
無理なら検察ワード出しなさい
その意味不明なコピペだけ見ても、
注目の判決と書かれてるわけだから、今までとは違う判決だったという事しか分からない >>46
https://www.miyata-kotsujiko.com/203/2030055/6041.html
上記のとおり、過失及び無過失を立証する責任がどちらにあるかという点で、判断が分かれた興味深い裁判例でした。
なんだｗｗｗｗ
全く関係ない話だなｗ
民事の損害賠償の話なのでどうでもいいな
こんなしょうもない民事裁判が何の意味があると思ったんだ？ 突然センターラインをオーバーしてきたわけじゃなく、
居眠り運転で結構前からセンターラインをオーバーしていて、ぶつかった車の前を走ってた車は避けたのに、ぶつかった車は、脇見してた可能性が高いから、そのような判例になった しかも民事の話で道交法一切関係ない
この「民事」裁判での根拠となった法律は自動車損害賠償責任法
交通事故における人身損害についての損害賠償請求事件においては、自動車損害賠償責任法という法律があり、損害賠償請求をされた相手方が、
「自分に過失がなかったこと」を証明しなければならないとなっています。
この場合、裁判所が「相手方に過失があったかなかったか分からない」ということになれば、相手方に過失はあった被害者からの損害賠償請求は
認められるという判断になります。 鹿児島にいた高速を時速4〜5キロで走ったプリウスはなぜ処罰されないの？逮捕はされないのは当たり前だけど。
ノロノロ運転されたヤツが何かやって仕返しに蓋されたのか？ どうせ、遅えんだよ。邪魔だからサッサとどけよ。という感じで後ろから車間を詰めたんだろ >>54
蓋はキチガイだと思うよ。キチガイだと処罰されないのか？ >>56
処罰したとかしなかったとか、
それ自体を公表しなかったんじゃなかった？
あとから公表したの？ >>16
ノロノロ運転に否定的な意見を一括りにアオラーサイド呼ばわりしてる時点で永遠に通じないな
アオラーに同調されるような意見はやめろとか言うのは殺人事件の凶器になるから包丁を売るなと言ってるようなもん 包丁は便利な道具たろ
アオラーは何かみんなの役に立ってんのか？ >>57
警察が注意した
で、報道は終わった気がする。
>>59
蓋が多少除去される。
宮崎の事件の後、高速が走りやすくなった。 >>61
危険な運転だと認識していたのか
最低速度違反で摘発したのか
などについて、警察は公表できないとしている 煽りスレが盛り上がってる って事は
潜在アオラーがいっぱいいるって事だな ｽﾌｯ Sd43-G18V [49.106.212.170]
あぶねぇやつみたいだな
前スレから貼り付いてID真っ赤だ >>55
それ、煽り運転じゃないの？
>>58
安全運転の可能性があるからな 路駐は渋滞や事故の原因となる。ノロノロ運転は動く路駐みたいなもの。 >>69
ノロノロ運転はノロマなだけだ
そこに安全の要素などない >>71
南九州道のプリウスアルファ
浜松ナンバー >>7
なるほど
信号待ち停車時はベタ付けしてＯＫのようだな
安心した >>72
>>73
俺は見たこと無いよ
何台に１台くらいいるの？ >>74
そりゃそうだ
追突しなきゃいいのだから
「安全な」車間距離を確保した方がいいという努力義務しかないよ >>71
例えば60キロの流れの中を、30キロで走るのは30キロ制限の中の路駐以上に危険。110キロの流れの中70キロで走るのは40キロ制限で路駐以上に危険。 ナンバー8008 8888のDQN率はほぼ100%だと思う >>78
それくらいで危険って言うなら落下物でもあれば100%事故りそうだな >>80
危険だから皆近づかない
それぐらいの事もわからないのか・・・ Q1 煽り運転を誘発するような運転は存在するか否か
Q2 存在する場合そういう運転をする人をどう評価するか
Q1に対して「存在しない」って考える奴なら「煽る奴だけが常に一方的に悪い」以外の結論は無いでしょ ダンプが教習車煽っとったぞ！
そして俺の前の初心者マークは青になってもなかなか進まなかった アンカー付けられたら必ず文句言われてると思ってるんなら病気だな 視点が近過ぎる
車間詰め詰め
パカパカブレーキ
速度の増減が激しい
追い越し車線を延々と走行
前に入りそうなクルマが居ようものなら全力で阻止
不意討ちウインカー
トンネルでヘッドライトを点けたら負けだと思ってる
バックミラー越しで見ると独り言を言っている
サンキューハザード大好き 面白い動画見つけた
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200109-00026126-tokaiv-soci
これ、何故轢かれてしまった、轢いてしまったと思う？
これは煽り運転に対する防衛にも繋がる
誘発とかいって対立煽るアフィはレスしなくていいよ >>89
アオラーの特徴
煽られる方は逆のことしてる場合が多い
だから煽られる >>90
自転車は一時停止なしでクルマだけを確認した
バイクはクルマを追い越してかなりのスピードで通過するつもりだった
自転車の人がクルマをチラッと見た時にはバイクはクルマと並走くらい
バイクと自転車の間にクルマがいてお互いに見えなかった可能性が高い
バイクは対向車線上で自転車とぶつかっている >>90
全く左右を見ないで一時不停止
轢かれない方がおかしい案件 まともな人間からすると煽り運転も煽られ運転も邪魔やねん
もっと自己中同士で潰し合いしてくれると快適になるんだが 遅い車も速い車も全員死ねばいい
ちょうどいい速さの車だけ残れば平和で快適で円滑 世の中の全車に
強制車間距離保持機能
搭載義務化してほしいわ >>97
自動運転を可能にする勢いで技術が進歩しているんだから、煽り運転の自動検出も十分可能だと思うんで、煽り判定された奴のETC口座から反則金を自動で引き落とすシステムなんてどう？
煽り破産なんて胸熱だろw >>100
おいつけねえんだよ
バリアみたいイメージ >>98
スピードメーター知らんの？法定速度知らんの？制限速度知らんの？
頭悪 並走ガイジとブロッキングガイジは速度関係なく死んでよし >>90
自転車は一時停止なしでクルマだけを確認した
バイクは《反対車線へ出て》クルマを追い越してかなりのスピードで通過するつもりだった
自転車の人がクルマをチラッと見た時にはバイクはクルマと並走くらい
バイクと自転車の間にクルマがいてお互いに見えなかった可能性が高い
バイクは《反対車線上》で自転車とぶつかっている >>90
「猛スピードで来たバイク」とか書いてあるけど、後続車と速度が同じぐらいだし
２人乗りのバイクで、猛スピード出すようなやつなんて、常識的におらんやろ。
警察が考える”事故原因”が、スピードに偏重していて、旧態依然としているのが問題だと思う。
あと、車間距離も偏重されている気がする。 >>106
追い越してそうだなw
反対車線だしなw
速度超過と追い越しがいかに危険かよくわかる
追い越しなどせずに制限速度を守っていれば防げた事故だと思う 自転車が停止線を通過してから衝突するまで５秒も間がある。
２人乗りだから、回避行動がじゃっかん遅くなるにしても、１－２秒あれば回避行動はとれる。
５秒も、バイクが回避行動をしなかったのはバイク側が、
ルールでは自分が優先だから、自転車は待つべし、と考えていたからに他ならない >>111
考えるも何も見てないし見る気も無いんじゃない？
横断歩道で殺す奴も歩行者なんかアウトオブ眼球
あらゆる可能性危険性を考えたら安全運転とは遅くなるのが必然だね 知ってて見ていて違反してるんだから悪質きわまりない >>111
ちょうど車を追い越そうとしてるタイミングで、
車の景に隠れてたんじゃないか？
なので、バイクからすると5秒も余裕はなかったと思うわ
バイクを擁護する気は全くないがな バイクって、乗って掴まってるだけなんだから
自損事故でも車よりも危険性が遥かに高いわけで、追い越し自体がかなり危険性の高い行為なんだよな
擦り抜けどころじゃなく、バイクは追い越し行為禁止くらいの規則でも良いくらいなのかもしれない 道を走ってたら対向車線に路駐してる車があって対向車線から来る車が膨らんで走って来るのでどうしようと迷ってスピードを落としつつ徐行してたら後ろのISUZUのトラックがエンジンを強くふかして煽って来てムカついたのですが
ISUZUにクレーム入れればいいんでしょうか？ ISUZUって期間工スレでも評判いいしCMも爽やかで印象良かったのに非常にがっかり
これからはISUZUのトラックが後ろに付いたらブレーキ踏みまくります >>116
アホ運転するライダー多いからバイクの方が危険に感じるんだろう
しかし追い越しは4輪の方がはるかに危険度高い
追い越し自体特例除いて禁止にすべきだな 焦らせる”自動車学校【注目545
https://www.youtube.com/watch?v=bFTUuK7xVns
こんなの昔からどこでもやってんじゃないの
ただここみたいにそういう授業って言わないだけで 4輪はバイクより大きいし死角も多く重い
だから追い越しに限って言えばバイクの方がより安全 右車線だけを
ずーっと走っている 2台が居たから 追い抜きしたら煽られた
追い抜きネ
また直ぐに 右だけ走行な車が居たんだけど、
それも追い抜いたら今度はその車を煽りだした
新しい煽り？ 煽られたー！＼(^_^)／
今朝は気温が高かったので、早朝峠にw
久しぶりにﾋｬｯﾎｰｲ！した後の帰路にて煽り事件発生。
市街地２車線国道、土曜朝６時、頻繁に路駐あるので成行でやむなく右車線を60で走行。
広報から１台急接近w、路駐が続くのでやむ無しに右居座りw
路駐が途切れる数十mでもオートマ前回wで何度か左追い越しに失敗www
俺は６速で1500rpmくらいだったかな？w
完全に路駐が途切れたので左に寄ろうと合図、もちろん３秒はそのまんまやでw
で、３病後、左に動き出したと同時に奴は無合図で左にw(たぶん待ちきれなかったんだろうw)
で、まあ俺はゆるやかに左に進路変更したワケだが、奴はやはり無合図で幅寄せしながら追い抜き、前に入ったと同時に急ブレーキw
まあその後は再びオートマ前回で加速していきましたとさw(´ー｀)ノ
当然、すぐに信号で追い付いたので声をかけましたよw
「今の危なくなかった？もしかして煽ってた？」
「合おってへんわボケ殺すぞトロトロしとるからじゃろがい！」
「普通にルール守ってたと思うんだけどw」
「こんな時間に守らんでええわ！事務所連れてくぞコラ！」
って言って信号赤なのにまたオートマダッシュでどっか行った。
事務所までついていけませんでしたw >>123
同乗者の雑音に惑わされず、自分の運転をすればよろし。 >>132
俺なら「はっはっはっw言うのが遅いですよw」
って笑いながらわざとゆっくりまっすぐ行くな 適正な車間距離の感覚は車速と制動距離の感覚が正常な人間しか持ってないからね
感覚障害があるんだからしょうがねえだろな >>132
>>133
これはそういう教習と分かった上でだからな
リアルじゃお前らフミオ化すんだろ
きさまあああああああああああってな >>135
リアルでも鳴らされたり煽られたりしたら安全優先で減速します＾＾ 蓋車の前に入ってそれより遅い速度で走るのたのし^^ 追い越した癖に遅く走る馬鹿なんとかしてほしいんだが >>138
お前もみんなからそう思われてるんだよ^^
やられて嫌なことはやらないようにな^^ 流れる速度は道路のキャパとクルマの量で決まるんだからせかせかせずに遠くまで見通して最適な速度と最適な車間距離を計算しろよと思う 前ガラ空き後ろ大行列の奴は道路のキャパを無駄遣いする不適切な速度の極悪人ですね >>142
蓋車は未必的に人殺しにすらなりえるからね
極悪行為 >>143
並走ブロッキングガイジやめてください^^ >>140
途中から変な運転しとったNOTEが左曲がる際、俺は律義に待ってたわけよ
だから俺も曲がると勘違いしたんだろうな >>143
追い越し時に加速でブロックする奴って多いんよね
そして煽られたら一定で走るよりも譲るか加速する奴が多い
だから大抵の奴はまず煽るわけ >>148
こいつ前イエローラインで追い越せとか言ってた池沼じゃん^^ >>148
こいつ前イエローラインで追い越せとか言ってた池沼じゃん^^ 車間距離保持義務違反するな
サッサと追い越せよ下手くそ >>152
そもそもブロックするのが軽なんかの小さい車両が多い
ヘタれたり並走になっちまうのは大抵ミニバンなんかの大きさの車両
トラックがよく並走してるのはこの為
ミニバンだと減速してまた後ろに戻ることも出来るが、トラックはそうもいかんからな >>147
最近は煽られたら減速するバカが多いらしいよ サッサと追い越せよ下手くそ
車間距離保持義務違反はするな 前世の記憶と輪廻転生
人間の魂が再び人間として転生するサイクルは、平均的に300年～400年と言われています。中には稀なことですが、数年で人間として生まれ変わるというケースもあります。
これはその人の前世の行いによって、転生サイクルが早まったと考えられています。実は、前世の記憶を持つ人は世界中に存在していて、世界各国の事例を徹底的に調査している研究者もおり、様々なケースがあることが研究・報告されています。
ある研究結果では、前世とは逆の立場になって生まれ変わることが多くあるとされています。例えば人間関係で苦しんでいる人の場合、前世で人間や動物、生き物などをいじめていた傾向があると言います。
お金で困っている人の場合、前世では派手な生活をしていたと言われているといった具合です。
前世で夫婦だった2人が生まれ変わってまた夫婦になる可能性もありますが、転生した場合、夫だった人が妻に、妻だった人が夫に生まれ変わるケースも珍しくありません。
その場合、前世で辛い思いをさせてきた人が今度は辛さを味わうという状況になり、前世の自分の行いに気付くことになるようです。前世の失敗を現世で償い、魂を成長させることが輪廻転生で最も重要なポイントになります。
生まれ変わる度にこれまでの苦しみや辛さ、感動などに気付き、経験を通して一歩ずつ成長していくことになるのです。 >>160
自分の言葉で思ってることを伝えることができなくて、
連呼することでなんとたならないか試してみたけどやはりダメで、
遂に気狂いを演じだしたか
大変だね、いろいろ下手くそだと 死後の世界を知ると人生は深く癒される ――退行催眠67ケースから分かった魂の誕生、記憶、そして運命
https://i.imgur.com/VEUMxn5.jpg 軽自動車乗りは心にゆとりがないんかね？いまだに車間距離詰めて煽るクソみたいな運転するドライバー多い 私の軽自動車をバカにするんじゃないよ。自動ブレーキが付いてんだから >>166
どこまで接近できる？
相手がブレーキ踏んだらちゃんと効く？ オレの勝手な妄想だ。そうやって車間詰めてくる軽は、新車っぽいのが多い気がするからさ 素朴な疑問なんだけど、明らかな煽りをされた場合、警察に届けたらちゃんと処理してくれんの？
はいはいわかりましたーで終わり？ >>168
人間て時には何かで優越感持ちたいもんだよ
明らかに悪意がある以外は、適当に流すのも一興ですよ 霊界（死後の世界=中間生=前世と現世の間=魂の世界）は愛で満ちあふれた世界。愛以外の感情（欲、怒り、ねたみなど）はない世界。
したがって、逆説的に「愛」そのものや「愛」の素晴らしさを認識できない世界でもある。
「愛」の素晴らしさを知るために、知って自身の魂が成長する（魂のレベルを上げる）ために、つらい人生を体験し、あらかじめ設定した目的や課題を克服するために、地球に人間として生まれてくるのである。 ただしここでいう「愛」とは、
【情】
他人に対する思いやりの気持ち。なさけ。人情。「情の深い人」「情にもろい」
のうち、見返りを求めないものである。 ふざけた運転する奴はムカつくからむしろ突撃して事故ろうとまで思っているのですが時速何kmくらいまでなら死なないですか？ 全治１週間以下の怪我って逆にレアじゃね
打撲とかでも医者行ったら２週間とか言われるっしょ 事故った⇒怪我は全治1週間以内⇒死ぬかと思った>>174 >>129
そか
上信越道 上りだったので それなりに首都圏な判っているドライバーだと思ったんだけど。
ああ ナンバー LEDにしてプチ武装しよう
一応 LEXUS セダンだったんだけどね
怖いもの知らず 怖い >>147
> 追い越し時に加速でブロックする奴って多いんよね
禁止されているんだけどねぇ
まあブロックされちゃう >>143
追い越しは禁止
追い抜きは無問題
しっかりしてくれ サッサと追い越せよ下手くそ
車間距離保持義務違反はするな 毎日運転してると当然のようにわかるけど、
公道を走ってる車のほとんどは車の運転に興味がないらしい
だから滅茶苦茶な走り方してる車は意外に多いし、
そうでない車もほとんどが「こだわりのない」「意識の低い」「自分勝手な」運転をしてる
そんな人達に意識高い系のこと言ったって無駄だし、上手い運転を求めても無理がある
煽るのも煽られるのも下手糞、とか言ったって理解できるはずもない
結局は自分がどう運転するか、それしかないんだなって、これまた当たり前のはずのことを最近強く感じさせられている その、当たり前の運転をしてたら、
『何十台も走っている中の煽られる1台』
にはならないよってだけの話だよ
基地外アオラーなんてそんなに沢山はいないし、同時に何台も煽れないし、四六時中煽ってるわけでもないからさ、煽られるクルマって何十台何百台のうちの1台だからね
しかも、しょっちゅう煽られてるなんて、それこそ千人に1人ぐらいの、特殊な人なんだよ
まずはそういう現実の把握から始めないと 根本的な話として
・誰彼構わず、矢鱈めったら蓋をする人はほとんどいないという事
そういうの一部の蓋を仮に真正蓋と称する
・普段は特におかしな運転をしないが、何かのきっかけで蓋をし始める人
これを仮性蓋と称する
仮性蓋には程度があって
ちょっとしたことで蓋をし始めるもの、
そこまでじゃない奴
あまり蓋にはならないが後続車があまりにも非常識な場合にのみ蓋になる奴
等が存在する
真正蓋は誰彼構わずいつでもどこでも蓋をする奴なので防衛手段などはない
はっきり言って運
しかし、
仮性蓋は、こちらが悪目立ちしなければ出現しないのだから
防衛運転を行う事で出現確立を減らすことができる
だから一般的な運転手は年に1回とか数回とか
そんなレベルでの遭遇率になる
頻繁に蓋される人は
仮性蓋を出現させる何らかの原因を作っていると思われるので
その原因を取り除く事を考えた方がいいよ
という議論をするべきなんだよ >>187
人の文章パクるから、辻褄が合わなくなる
それで言い続ければ通用するのは、隣の国だけ
日本では無理だよ >>189
煽られる方が悪いとか言い出す奴がよく言うよw
君こそそっち系だろw こんにちは、ヤギです。
私は、なぜこんな辛い世界に生まれたの？
こんなに苦しいなら生まれたくなかったし、
そもそも自分が生きてる意味が分からない。
誰でも、こんな疑問は持ちます。
特に、苦しみに直面している人ほど、
自分が生まれてきた意味は考えるもの。
そこで今から・・・
私たち人間が、この世に生まれてくる理由、
あなたが生きてる意味を「暴露」します。
創造主に「タネ明かしするな！」って
怒られるかも知れません（笑）
でも、タネを知っても影響ないぐらい
この世はリアルにできてるから問題ありません。
だって前回の記事でね、
この世は「バーチャルリアリティ」だって知ったけど、
この世のリアリティに引っ張られるでしょ？
これは、映画がニセモノって分かっていても
手に汗握ったり、涙が出るのと同じことです。
だから、あなたが生まれてきた意味を暴露しても
創造主は許してくれるはずです＾＾。
自分が生きる意味って何？あなたはなぜ生まれてきたのか？
それではタネ明かしをします。
あなたを含め、私たち人類が
この世に生まれてきた理由は何なか？
それは「辛い体験を味わうため」です。
・・・ヤギさん、そりゃないよ！
私はね、辛い体験が苦しくて嫌だから
生まれたくなかったって言ってるのに！
じゃあ、少しニュアンスを変えて言います。
あなたがこの世に生まれてきた意味は、
辛い体験をクリアした後の「喜び」を味わうためです。
「辛い体験をしたくない！」と悩むのは、
「幸せな体験をしたい！」という欲求が裏にあるからです。
辛い体験をしたことがない人は、
幸せな体験が何なのか理解できません。 軽とミニバン乗りはイキッた運転で煽り率高い
高級セダンSUV系には煽られたことがない これだけ世間で言われているのに煽るやついるね、そういう運転が身に付いて抜けないんだろうね 会社の人の車に乗せて貰った時。
助手席に乗せて貰ったんだけど、常に車間が近い。何でも、割り込まれたくないからだとか言ってたが、これだと前の人には煽られてると思われても仕方なさそうだなーと感じた。
現にこういう人、多いんだろなー。 >>192
ミニバンは一部除けば煽られる側
軽、二輪、ダンプ、トラックはアオラー率高いが煽られ率も高い
高級車は打率１０割
スポ車は無茶なすり抜け多いが煽られ率ハンパなく高い
一般乗用はアオラー率高し >>181
LEXUSだから抜かれたり煽られたりしない？そんなわけないだろw >>195
割り込まれることの何が嫌なんだろうかね？
自分が小心者で割り込みなんてしたことがないから、人からそんなことされると損に感じるとかか？ 俺は割り込まれたことなんて記憶にないんだよな
俺の前に入って来るクルマはいるよ、もちろん
でも割り込みじゃない そうそれ
ちゃんと前向いて運転してれば、
ちゃんと周囲の車両の動きを把握してれば、
何より、過度な優先意識を持ってなければ、
ただの合流なり、車線変更だろ？
なんだよ割り込みって 割り込みはもちろんあるぞ
常識的に考えて並ばなきゃならない場合ってのはある
また、全体のことを考えれば横から入れさせてはならない場合なんかもある
俺も通常は車間空けて横の車に入ってもらっているが、わざわざブレーキ踏まされそうな場合などはブロックすることもある
すべては状況次第であって、いつも同じことをするなんてあり得ないだろ？ センターラインを越えて煽ってくるのはどうしたらいいの? 煽られた事無いけど煽られたらムカつくから信号で車止まったら降りてきちんと対車ではなく対人で向かい合うつもりでいるのですが煽るような人間ってどういう層なんですか？
剣道5段空手初段なので人力では大抵の人間は恐れないのですがやっぱりヤクザだったらめんどくさいのでなるべく関わりたくないので >>203
並んでても入れれば良いやん
全体から考えて入れてはいけない場面なんて無いやん
なんでそんなに余裕が無いの？ >>204
ハイビームを止めるか、そうでなければ光軸直せ 前にいる車が合図の後、下がりながら、又は横移動で入ってくる→普通の進路変更
後ろから抜きながら、または抜いた直後、又は合図不十分で入ってくる→割り込み クソ流れの早い国道法定速度−10キロで右車線走ってると明らかに車間詰めてくるやつばっかで草
このスレ的には安全運転してる俺が正しいみたいで良かったわ…
これからも速度違反のドクズ撲滅のために速度キーパーとして頑張る所存
事故多い箇所なのにみんな飛ばし過ぎなんだよねぇ…w >>208
余裕がないんじゃなく、全体を広く見てれば悪影響を与える車の存在ぐらい見分けがつくだろう
何でもかんでも入らせるのは余裕があるんじゃなく、人が良すぎるか、あるいは鈍臭いかだよ >>212
え？ごめん煽り擁護の速度違反犯罪者さん？？
法定速度で運転してる俺に何一つ落ち度ないんですけど…わかってのかな……？？
免許返納して二度と運転すんなや犯罪者 >>214
被害妄想ウザイ。左側車線走れよ。
ルール知らんのに落ち度あるかどうかもわからんだろ。無知が。 >>207
>煽られた事無いけど煽られたらムカつくから
煽られた事あるじゃん >>216
はい
>>218
そういえばこの前ISUZUのトラックに煽られたと書きましたがまあ確かに煽られてムカついたんですが車降りるほどムカつくほどの煽りでもなかったので >>211
追い越し車線で法定速度-10はどう考えてもあなたが迷惑
こういう勘違い野郎が道路走ってんのか…ひどい 速度違反を取り締まるのは警察の仕事
一般車の立場で速度違反を妨害しようとするのは、
迷惑運転を排除しようとする煽り運転車と全く同じ >>220
いくら追い越しでも-10くらい別に問題ねえって
どんだけいつも速度出してんだよ >>198
いや先頭の1台だけです
ワンボックスだったかな こわ… >>211
右車線走ってるということは左車線にはもっと遅い車がいて追い越しているんだろうな
あるいは右折するために一時寄ってるだけなんだろうな
それならば問題ない
これからもきっちり速度遵守して、右車線をあたかも高速車線かのように使ってる馬鹿共にことごとく教育してやりな 速く走って欲しかったら横に並べばいいという事がよく分かる >>207
人力で勝てる自信があってもクルマには轢かれる >>207
まず手始めに宮崎文夫をやっちまって下さい。 >>231
車ってタイヤ止めれば止まるじやん
>>232
はい >>223
基本法定速度の、プラス10だね
関西だからか-10で走ってると間違いなく煽られる オレは夜で前あいてたら120位だしてるわ
一発免停だな 40㌔道路でクラウンの後ろ付いて行ったら160㌔出してた 俺さまのベンツに新型クラウンが180まで追走してきたが、リミッターが効いたのかそこからグングン
引き離してやった。20年落ちとは言え流石AMGだぜ。 ホモ板でベンツのEクラスを新しく買ったという人が「安全装備の事を考えたら、あたしにはEクラスかボルボしか考えられなかったの」と書き込んでいたのですが
他メーカーには無いEクラスとボルボの群を抜いた安全装備って一体何なのでしょうか？
Eクラスかボルボならふざけた運転してる奴に突っ込んでも怪我しないでしょうか？ 見栄も張れない甲斐性無しにはなりたくないし、
人の見栄に妬みを書き込む屑にもなりたくない ホモ板って書いてんだからカマを使って突っ込んであげて >>222
そうえいば何年か前に、明らかに速度制限＋40は出して覆面の横を通り過ぎたベンツがいて
覆面が回転灯とサイレンまでつけて追いかけたのに
そいつが焦って速度落としたら何事もなかったように回転灯しまって見事にスルーした覆面がおったわ
何あれ上級国民？ >>245
正式なルールかは知らないけど追尾計測は後方何メートル以内で何メートル以上計測しないといけないとか基準が有るらしい 10km/hおじさんがニュースになってたな
良い傾向だね 黄色信号で止まったらめちゃくちゃデカイスキール音か
後ろ見たらトラックに追突されかけてた
職業ドライバーなのによくそんなので仕事できるよな >>250
見通し悪いカーブで停車て完全に当たり屋やねこれ このスレのアオラレは、こんな奴だろｗ
【神奈川】「10キロおじさん」を直撃取材 「こっちが嫌がらせ運転をされている」 ノロノロ運転に住民困惑 ★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1579017363/ >>254
まぁ、程度は違うだろうけど似たようなもんだろうね
後ろが詰まったら減速するって言ってる奴多いし
100mとは言わないが、50mぐらいの列は作ってそう >>255
だよな
今の時点ではここまで拗らせてないかもしれないけど
そのうちこの爺さんみたいになるだろうな
アオラレってキチガイっぽいもんな >>256
アオラーもアオラレも、どちらも他人を気にしすぎなんだよね
しかも相手に悪意ある想像しかできない
他人に自分を合わせればどうにかなるとは考えられない時点で公害 >>258
結局、
アオラーとアオラレは同じようなヤカラだという事なんだよな
向いてる方向が違うだけで、やってることは同じ 東北道はしってたら仙台ナンバーのプロボックスが煽ってきやがったわ。
トラックでつまって空いたから120まで飛ばしたら煽ってきやがった。
むかつくから急ブレーキかけてやったわ。
降りるICがすぐだったのでどけたら案の定幅寄せしてきやがった。
50代の糞中年だった。まぁばっちり録画しておいたんでｗ
ちゃんと警察にもっていってやるから爺震えてまってろよｗ >>260
急ブレーキかけた部分も正直に提出しろよ >>259
その理屈を被害者と加害者って単語も交えて説明してみてよ >>263
なんで？
他人の迷惑を気にしないアホ
という点でどちらも同じじゃないか
そこに加害者と被害者を区別する必要は皆無だ >>258
自意識過剰でコミュ障で人間不信に過剰な権利意識と懲罰感情
煽り運転する奴も挑発運転する奴も、中身はコレ
同じメンタルだよな >>260
＞120まで飛ばした
＞むかつくから急ブレーキかけてやった
完璧にアウト
＞ちゃんと警察にもっていってやるから爺震えてまってろよｗ
楽しみにしとこう
ホント同じメンタルで笑うわ >>263
アオラーもアオラレも、どちらも加害者である
そいつら以外の普通の運転手こそ被害者である おれは車間はとるけど、左右に振って前車にオラオラプレッシャーをかける
いや 煽ってませんが？ だよな
車体を左右に振ってオラオラしても、
前の車が100m先だと煽りになるわけないよな 警察にドラレコもっていかれても
車間とってます煽ってませんが？
とつっぱねてやる >>259
そんなことは皆わかってるはず
頑なに否定してるのは、アオラーが強い者(あるいは加害者)、アオラレが弱い者(あるいは被害者)と決めつけて、
強きをくじき、弱気を助けるみたいなつもりになってる勘違い正義漢と、
あとは当のアオラレだけだろ >>270
一時的にバイパスの下潜ったりしたときにオートライトでパッシングみたいになってスゴいスピードで覆パトが追いついて来たときはあった
覆パトは色々ちゃんと見てるわ >>266
本人かよｗ
左車線うまってるから追い越しのために120まであげただけだ。
そしたらすぐパッシングされた。
そもそもトラックで詰まってるときに後ろから猛スピードで迫ってきたからな。
煽ってきそうなタイプだと思ったら案の定だ。
よけた後はきっちり幅よせもしてきやがったが、360度カメラで顔もばっちりうつってるんでｗ 追い越し車線に入る前に、後方からぶっ飛ばしてくる奴がいるかどうか確認するのは常識だろ
あと、
120キロで走ってる事よりも、急ブレーキかますことの方が危ないんだよな >>278
追い越し車線でつまって左車線もうまって、先頭にでるためにスピードだした瞬間煽ってくるような奴にどうしろと？
急ブレーキっていってもブレーキ踏んだだけだ。実際は車速も対して落としてないわ。
ぎりぎりまで詰めてきたんだからな。対抗しただけだ。 >>279
それで後ろのバカがびっくりして本当の急ブレーキ踏んだらどうすんの
まぁ、120出してりゃ後ろの後ろには何もいなかったんだろうけど >>280
なんで煽ってくるようなアホに配慮しなきゃならんの？
じゃあおとなしく煽られてろというの？
トラックで5台ぐらいつまって、トラックが左によけたから順番にぬいていって、車線変更もできない状態で煽ってくるアホに我慢しろと？ >>279
対抗してどうするんだよガキだなぁ
それに、どんどん言い訳が増えていくのは感心せんぞ >>281
報復として急ブレーキかける時点で
お前はアオラーと同じレベルの犯罪者になるんだよ >>281
君がそうだとは言わないけど、こういう場合であるあるなのがウィンカー出すなり車線変更する車
後ろの車が車線変更しようとしたら前を塞ぐようにいきなり被せて来るように見えるので煽られやすい
俺の場合、周囲確認してウィンカー出して、後方死角確認して出ようとした途端、前の車がウィンカー出すと同時に前を塞いで来ることがたまにある
俺はそれで前が遅かったら走行車線に戻り待つが、ムカついて煽るアホがいても不思議じゃない >>284
そもそも俺は最初から右車線いたんだが・・・。
トラックが左にもどって追い抜こうとしてスピードあげたたら煽ってきたんだよ。
追い抜いた後も追い越し車線をちんたら走ってたなら煽られてもしょうがないが、そうじゃないからな。 >>264
後方車両大多数に迷惑と
後ろの一台に接近されるのとは大違い
パン万引きと店放火くらいの差はある
加害者は前方の車100％だから
被害者は常に後方車両
前方からの進路妨害での通せんぼ
後方の接近は煽りではないので勉強しようね坊や >>285
なるほど
たまたま真性アオラーの前を走ってしまうということは極希にあること
まぁ、気にするな、としか >>286
なんだそりゃw
極端が大好きなバカ多いな、ここ >>285
あるいは単に車間距離が常に近すぎる下手糞だったのかもしれんね
まぁ、バカな下手糞を相手にする奴もバカな下手糞ということになってしまうのでご注意を >>267
「アオラーもアオラレも、どちらも加害者である。そいつら以外の普通の運転手こそ被害者である」
10キロおじさんかよお前はｗｗｗ
その一台後ろの車が後続車を代表して
詰まってるのを知らせる為にやってくれてるだけで後続車は感謝している
前が遅いから俺も遅く走っても一緒 って発想の連中が2台連なると大渋滞
お前等は歩け 小学生のゴーカートより遅い だから何度も言ってるじゃん
速ければ速い程煽られやすいって
あと言っとくが故意の急ブレーキも煽り運転の範疇
例えそれが一回だけであっても動画晒さん方がいいよ
加害者よりやり返した被害者罵る国だからなここは いつか急ブレーキバカいたけどそいつ、
ブレーキランプ切ってて、ブレーキ踏んでもランプつかないように改造してた
ランプつかないのに急ブレーキ！！！
こっちもパニックブレーキ！！！
心臓バックンバックンしたわ >>290
いわばアオラーとアオラレに加害者も被害者もないんだよ
どちらも傍から見れば迷惑な加害者、本人から見ればどちらも被害者かも知らんけどね >>267
その煽られがいなくなると別の煽られが発生するだけ
混んでる時に煽られた際譲ったら面白い光景がみられるよ
つかお前らってあんま運転しないんだな >>290
詰まってることを知らせる手段が煽り運転か？
バカすぎだなｗｗｗ >>294
そういうの
>>3で言うところの真正アオラーじゃん >>289
いやいや、めちゃめちゃパッシングしてきたからｗ
ライト点滅させまくってクラクションならしまくってきたからｗ >>290
これほど自信満々にアオラー告白するバカも珍しいよな
やっぱり速い自分こそが正義だと頑なに思い込んでるんだろうか… >>297
じゃあ>>3で言うところの真性アオラーだ
>>287でいいんじゃね？ >>291は何をさっきからぶつぶつ独り言を言ってるんだ？ >>279
荷物積んでるトラックにそれやると数千万～数億の賠償求められることあるから注意しよう >>295
読解力ゼロかよｗ
代表車両が接近して先頭のトロトロ未熟児に知らせる行為を
トロトロ未熟児は「煽られましたー」って被害者ぶるんだよ
加害者なのに被害者ぶるのは半島の血だろう
トロトロ未熟児の前方煽りが無ければ、円滑に進むので
煽り＝前方車両
今回の10キロおじさんとお前みたいな半島人ｗｗｗ >>303
じゃあ、泥棒さんに「盗まなければいいだけなのでは？」とかテロリストさんに「爆破しなければいいだけなのでは？」とか
アオラレの人に「煽られなければいいだけなのでは？」とか言ってみれば？
俺に言われても俺にはどうにも出来ん、出来るわけがない >>305
そのトロトロ未熟児が「煽られたー」って怖がって、未熟だからどんどんスピード落として来て、
つまりは煽ってもしょうがないとか逆効果だとかわかっても煽り続けるのか？
それも公害だからやめてくれ >>307
山道でも走っていれば退避場所あるのだから
先頭は10キロでしか走れないなら
譲ればいいじゃん？ただそれだけで皆happyになるけど？
ある程度詰まって渋滞で被害受けていた後続車両を先に行かせればすむ話。
そもそも接近＝煽りと勘違いだよキミは
接近させる要因は先頭であり
要因が自分の運転未熟によるスピード恐怖症から来るものと理解していての
トロトロ運転であるならば「追いつかれた車両の義務違反」ってやつを守って譲る事
それを知っている上でワザと遅く走るのは 逆煽り運転 という行為 >>305
つまり、アオリアオラレは両方迷惑という、いつも通りの結論になるわけだ >>306
アオラレさんは知らんが、他の犯罪者さんはその通りだね
そもそも煽りって犯罪行為だし >>311
仮性アオラーを呼び覚ますからアオラレも同罪なんだよ
玄関を施錠せずに外出して、空き巣を誘発させることと同じ >>312
元々そいつはチャンスや理由があれば煽りたくてたまらんだけだろう？
カギかかってないだけで「空き巣にハイラサレター」なんて言う奴見た事無い >>313
たまたま無施錠な事に気付いた。施錠してなければ魔が差すこともなかった
という話でもあるし
施錠してるからここに入るのは止めとこうと思いとどまった
という話でもある
空き巣とは、最初から空き巣をするつもりの者もいれば
出来心で空き巣をするものもいる
最初から全員が空き巣をするつもりだったと決めつけるのは頭の悪い証拠
人間は弱い生き物だよ
知らなかったの？
隙を見せないというのは大事なことだ
防犯でも大事なことだし防衛運転でも大事な事だ >>315
いいや
何が何でもアオラレを擁護するお前みたいな奴を馬鹿にしてるだけ
俺はずっと前から
アオラーもアオラレもどちらもアホと言い続けてる
そいつらは本質が同じなのだからなｗｗ 2、3ヶ月前ゴミ収集車に煽られたわ
40キロ規制のとこ70まで上げても煽って来やがる
ハザード付けて前に行かして会社名確認しようとしたら、信号赤なのに無視してぶっ飛ばして行った。
会社のトラックで一般車煽るとかクソ過ぎてやばい >>321
なんだそれ？
お前は何の話をしてるんだ？ >>312
誘発ではない 不法侵入で犯罪
10キロ走行のキミで例えるなら、駅のホームまで上がる階段で
大人数で隙間なく横に並び、一段一段
90才近いお年寄りのノロノロで登って行く行為と同じ。
通行妨害している
法的に問題ないとは言え、迷惑でしかない。電車に乗り遅れる。
他人の時間を奪う行為、場合によっては遅延した事で賠償にもなりかねない。
今は 後ろ接近＝煽り の定義がマスコミのせいで一般的だが
今日の10キロおじさんで、逆煽り というのが浸透するだろう。
いつかは逆転する。 前方車両が要因で 接近走行になり
煽り＝前方の運転未熟児だとな 相手が犯罪者(迷惑者)でも犯罪行為で攻撃したらそれもまた犯罪なんだよ
正当防衛の範囲に限っては許されるけど煽り行為やブロック行為は正当防衛の範囲ではない >>316
じゃあ>>130の件について、お前目線で双方のアホ度を採点してみてくれよ >>323
俺は70キロや80キロ走行なんだが
10キロや4キロの奴らなど煽らずに追い越すぞ
＞今は 後ろ接近＝煽り の定義がマスコミのせいで一般的だが
＞今日の10キロおじさんで、逆煽り というのが浸透するだろう。
つまり煽り運転とは、前からでも後ろからでも成立するという事だ >>325
アウアウの長文は頭の悪さ全開だから読む気にならんなぁ
まずお前はアウアウの時点でアホ度100
アオラーも煽ってるからアホ度100
なので、この件はお前が当事者の一人なのでどちらも同じ程度のアホという事になる 煽られた側に特に非がないのに煽られたパターンもあれば、
自称煽られた側が被害妄想で勝手に騒いでるパターンもあれば、
どっちもどっちなパターンもある
全部ひっくるめて一般化して話すのは不可能なのに話を混ぜ込みたがる人の多いこと >>328
極端バカが多すぎるんだよ、ここ
ここに限らず公道も、かな このスレのアウアウで峠とか言ってる奴は
2年で6回追突されて
1日に3回も4回も煽られるという
普通じゃ考えられない奴なので
真面目に相手するのは無駄
そもそも峠なんて俺の通勤路だ
そんな道路をありがたがってる時点で運転経験が浅いんだよな >>327
開き直ってそれかw
>>328
それが唯一のアオラーの支えなんだよねw
全て件ひっくるめてアオラレを悪くしたがっているw
だが現実は、
煽りは問答無用で悪である
アオラレには非がある場合と無い場合がある
たとえ非があっても煽ってはいけない
ちなみに「殺してくれ」と懇願された場合でも人を殺してはいけないのと同様、
「煽ってくれ！」と頼まれたとしても「煽りは犯罪だから」と言って断るのが正しい >>331
＞煽りは問答無用で悪である
そんなこと当たり前
当たり前すぎるからわざわざ書かないだけだぞ
>>1にも書いてるぞ
※重要※
煽り運転が悪いのは当たり前
当たり前すぎるので、このスレではわざわざ書き込まなくても
煽り運転が悪い事を前提として進行します。 >>332
書いて欲しくなかったら書き込み禁止のルールにでもすれば？w >>331
なんでそう、「煽られた人の立場」で、
煽った人に対して「だけ」にしか関係ない話をするの？
煽られてばかりの人や、煽る人以外の人の方が圧倒的に多いんだけど
このスレでだってそう
当たり前の運転してたら、
『何十台も走っている中の煽られる1台』
にはならないよってだけの話だよ
基地外アオラーなんてそんなに沢山はいないし、同時に何台も煽れないし、四六時中煽ってるわけでもないからさ、煽られるクルマって何十台何百台のうちの1台だからね
しかも、しょっちゅう煽られてるなんて、それこそ千人に1人ぐらいの、特殊な人なんだよ
まずはそういう現実の把握から始めないと >>333
いいやｗｗ
このスレからは、
書いてなくても煽りは悪いと書いてるものとして扱うんだよ
なので
お前らアオラレの言い訳が一つ消えたわけだよ
「煽り運転が悪いと書かないのは、当たり前じゃなくてほかに意図があるからだろ？」
みたいな下種の勘繰りが出来なくなって残念だねｗ
という事だよ >>334
>>330
このスレのアウアウで峠とか言ってる奴は
2年で6回追突されて
1日に3回も4回も煽られるという
普通じゃ考えられない奴なので
真面目に相手するのは無駄 >>334
>>335
そうなのか、俺、今日初めてだから知らんかった 普通云々言ってる奴、車板の普通は基地外底辺にとっての普通だということを理解したほうがいい >>332
つまり、
痛い所はつつかないで欲しい
って事ですね！
わかりました！アオラー先生！ またアオラレが被害妄想拗らせて意見気に食わない奴アオラー認定してんの？www いろいろと諦めちゃった人には、アオラーがヒーローみたいに見えるものなのかねぇw
秩序が崩壊してくれれば何か自分に転がり込んでくる物があるかもしれないっていう期待でもあるのかなw >>343
何をおっしゃいますやら＾＾
あなた様こそはここのスレ主様にして、全国の頭の悪い知恵の遅れたアオラー達の良き理解者であり代弁者ではありませんかw
これからもアオラレどもを駆逐して、煽れば譲ってもらえる快適な車社会の創造にがんばってください＾＾ >>348
路上に出れば見ず知らずの人ばっかりなんだから煽るのが普通だよねw
それが「人生の達人」の生き方だよなw >>248
光るナンバー、アホみたいにまぶしいフォグランプ
あとドライバーと同じでタバコ吸いすぎてすきっ歯になったようなバックライト（やテールライト）の奴も
だいたいDQN >>350
すきっ歯みたいなバックライト？なにそれ
ナンバー灯の事かね 自由だの権利だの下手に与えるからこうなる。害虫は正義の名のもとに駆除するべきだ。 アオラー大先生！
本日の講義はまだですか！？
アオラレがいなくなる明るい未来を作りましょう！ 車間が狭かったらスピード落とすって言ってたガイジ
10キロおじさんだったんだな
オメーラが煽ってんだろぉ～がよぉ～ってめっちゃファビョってるやん
被害妄想極限まで拗らせるとああなるんだな ここで散々指摘されてたのそのまんまで笑うw
意図的に前でブレーキ踏むのは、安全運転義務違反だけじゃなくて、威力業務妨害で刑事罰の対象だってさ 後ろは普通に遅い速度で走行させられているだけなのに
なぜ「煽られてる」って思うのだろうか・・・
自分中心で世の中まわっている連中なんだろうけど・・・・ 強要している時点で、安全じゃ無いです
常識の無い生徒さんに理解してもらうのは、なかなか難しいですね 初心者が多いんかな、ここ
教習所で教わったことと現場が勝手が違うんで驚いてるように見える >>364
そうなんですか！先生！
まだまだ勉強が足りませんね！
つまり危険運転は自由なんですね！
そして危険運転を妨害してはいけないという事ですね！
わかりました！先生！ >>366
その通り
危険運転からは逃げるのが正解
危険運転して事故るのはそいつの勝手
巻き込まれないようにしないと 次々壊スノ重死路レオパレス今モット上手ニ殺ッテルンダロダンパー問題ソノ他急速ヴェノム物件・銀行問題業界ゴト潰レル？パーデュー利凍ル公害玉重政イル？
森友ノロウイルス焼肉嘔吐虐待スイッチ押死耶手後ノ損害臭ゲローン汚倒産戦争ソンポ部死テルン盗難
虐待死刑スタッフ以外ニグループマイナス経常ケタチガイJ＆J万死ユウ葬大災熱湯強烈薬害井毒山死多繋ガル看後死徹葬儀Death
1000件以上介護保険税金ムダ泥棒マダゴーン今怨暖環境城殺ッテマス100オツムオムツ兆死ニ乗ッタ割ニ祖ノ程弩借金漬ケ棺桶型国家谷闇若害ダンパー問題テロ社会
闇老害山林焚書死テa麻薬王振戦也重々地溝油大爆発害ヤンキーノ種死ネ世
https://anago.5ch.net/test/read.cgi/welfare/1441750123/ 今日もヨタヨタ車線を跨ぐ老いぼれプリウスやバカマンコミニバンババアがコンビニから飛び出して来たんで
徹底的にべたずけクラクション攻撃してやったぜ、暇な老いぼれとバカマンコの一日を台無しにしてやったぜ
せいぜい家族に話したら、免許返納の話題出されて余計にムカつけばいいのさ アオラーは必要悪と言っても過言ではない
おれは危険と隣り合わせで心を鬼にして交通指導に当たっているんだよ 社会的地位が上なのはアオラー
そのプライドがアオラーにさせるのだ 俺、アオラーだけど底辺の自覚あるよ
高校中退で包茎だし童貞だし定職着いてないしサラ金に借金ある
入った金はタバコか酒かパチンコに使うだけ
過払い金の相談もしたが「貴方の場合は戻ってくる可能性は無く、借金が減るだけです。その場合は報酬金は現金で支払ってください」と言われてそのまんまだ
車は中古で車体30万の黒のマーク２の最終型だ。もちろんローンで任意保険は入ってないし駐車場とっくに解約した。 >>377
そんな君にも社会に貢献できるのは>>369さんの様な
社会的に迷惑極まりない連中に教えてあげる事だよ
それで君の人生チャラになる 蓋には蓋、またぎには車線またぎ
割込みには割込みで対抗しろ ところが同じことをすると怒り出すんだよね
煽ってる奴の後ろに接近すると急ブレーキ踏むし、右側延々と走ってる奴の前を延々走ると煽ってくる >>381
怒らせた場合は何か先に自分が危険運転してたんだろ >>377
お前、毎日書き込んでる基地外じゃん
>>356
>>366 >>383
まぁ、左車線ずっと走ってたらなぜか延々右側走ってる車を追い抜いてしまって、
そいつが怒ったようにスピード上げることとかよくあるよな？ >>385
何故かハイビームしてくる奴はよく見かける >>385
点にできないくせに抜くのが悪いな
>>386
進路夫妻でブレーキかましてシバけばいいだけ >>387
こっちはゆっくり左車線走ってるだけだっての
アオラーとかアオラレって被害妄想のかたまりだから、何を理由に怒り出すかわからない セッカチかノロマかの違いだけで、要はただの基地外だしね >>389
当たり前だ
俺様の機嫌を損ねる奴が悪い
>>388
お前も底辺スパイラル味わってみろよ
学歴も取り柄も無いから仕事がない
仕事がないからパチンコ行く
パチンコ行く金無くなるから借金をする
あとは何もせんでも借金だけが増えていく
誰でもできるスパイラル こちらにも
レクサス
鈴鹿300 た98-91
蛇行運転、割り込み、煽り、指示器なし(合図不履行 4回確認 故意または整備不良確定)
https://i.imgur.com/38ZXED5.png >>391
本当の話だと仮定して、甘えんなとしか言い様がない
俺も高卒で今の仕事の正社員になれたのは37から
そこに行くまでに7年間ヘルニアで働けなかったぐらいだ
それも全国でもかなり所得の低い県での話
その後5年で住宅ローン組んで家建てたし、現在嫁候補も居て半同棲中
車は小型車だけどなｗ
仕事の選り好みとかしてると年ばかり食って本気でヤバくなるぞ >>394
が先にやったのでやり返されたとか？
証明しようがないし、アオラレタ―は
先にやっている事に気付かず(あるいは動画UPの為、故意で)
走行している連中が多いからな >>390
例えせっかちでも最高速度までで走行しているので他人に迷惑かけない
蓋や渋滞の要因となるノロマの運転未熟児は最高速度まで踏みこむ事ができないから
迷惑でしかない。他人の時間を奪っている。
どちらが加害者か・・・・ノロマって結論になる。 >>397
お前はお前がノロマと決めつける車の妨害して、
ノロマの時間を奪ってんじゃないの？w >>399
妨害しないけど？前に出てそいつの妨害する訳じゃなし 金沢 500
ぬ 5741
シルバー スペイド
金沢 南砺市往来の道で故意に青信号手前で急ブレーキかけたな。
一回だけじゃなく次の信号でも青信号手前で急ブレーキ。
信号に差し掛かる前にパトカーいたけど、それなのに急ブレーキか？
そのときは、後ろから白のランドクルーザーがいたんだよ。
殺すつもりだったか？
ドライブレコーダーに全て録画されてるぞ。
横道それて逃げやがって。
追い詰めてやるからな。 >>403
追記
1回目
2020.01.18 10:11:10 古屋谷町交差点
2回目
2020.01.18 10:13:31 宮野町交差点 >>401
前に出なくても妨害はできるよ
車線変更してるの見つけて後ろから「待て待て待て俺のが速い！速い車優先だーッ！」
みたいなw >>406-407
こっちは距離測って後ろから来る車の速度予測もして３秒前からウィンカー出してるだけだっての
アオラーとかアオラレって被害妄想のかたまりだから、何を理由に怒り出すかわからない 後ろから煽るのが妨害じゃないとか言ってるガイジがいて草
いやー底辺って頭悪いまま年齢だけ増してるんだなあ
センター試験でも受けて自分の頭の悪さ見つめ直しな >>410
奴らセンター試験なんてワードを聞いたら暗い目になるだろw >>410
前のトロトロは後ろに気が付いてないから低速でマイペースな訳
後ろがつめようが妨害にはならない
気が付いていたら加速するか道を譲る
気が付いているなら逆煽りを楽しんでいる訳で
前は被害を与えているだけで被害者にはならない
100%加害者 お前センター試験受けてこいよw
鏡に向かってなに呟いてるの？w 今日もチンボケバカマンコミニバンが俺さまの右車線をチンタラ走ってたんでウインカーも出さずに
左からかぶせてやったぜ、おまえらなんて路上に落ちてる不法投棄の白物家電に過ぎないのさ
走りを忘れたクソミニバンなんて左車線に連なって電車になっとけ さっきアオレラター
何で？と思ったら速度超過だったから速度落としたわ 俺もアオラレター見たわ、俺は煽らないから正確には煽られてもおかしくない奴。
トロトロしてるくせに何も無いのに加速するから、何で？って思ったら青信号だったわ。
加速したと思ったら減速しだしたから、何で？って思ったら赤信号だったわ。
止まる時以外全くブレーキランプ突かないんで、何で？って思ったらMTだったわ。
ほんのちょっと長めに車間取ったら俺も同じようにブレーキ践まんと延々と走れたわ。めっちゃうまい奴だったw >>416
それができるだけ一定の速度で走るっていうやつね
燃費を考えたら、赤信号での完全停止とか避けたほうがいい。低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪だから
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切 ざっと見た感じ>>412が異常に馬鹿ってことだけわかった
こういう勘違いしてて煽る奴多いよな >>416
今日も妄想癖凄いな
でも、毎日毎日同じﾜｯﾁｮｲだと逆効果かな
もう基地外だってバレてるから 片側２車線高速を50、90、120km/hで走ってる奴がそれぞれいたとして、
50に追いついてウィンカー出した90を後ろからパッシングしながら
「俺のが速いぞ！」と加速しながら車線変更妨害する120がアオラー、
50に追いつきそうだけどまだ余裕あるのに120を塞き止めて「俺のが早いぞ！」
「速すぎる奴は許さん！」とブレーキ踏ませながら車線変更して直進妨害するのがアオラレ 近い将来3カメラ（前方・後方・車内）ドラレコが常識になるんじゃない 一目でカメラあるぞ！って感じに設置してるけど
車間詰めて気づいてから離れていくのが楽しいｗ >>424
それ、お前のヘタさにびっくりして出来るだけ近寄るまいとしてるんだよ >>425
カメラつける前はそういうこと無かったからね >>422
ドラレコって自分が危害を及ぼす可能性か高い方に付ける人が多いと思うけど、
後方につけるってことは、追突を誘発させるような運転ししてる事は自認してるということだよな？
それなのになぜ逆に煽り返すような言動をする？
それが悪意ということでいいような気もするけど >>427
＞ドラレコって自分が危害を及ぼす可能性か高い方に付ける人が多いと思うけど、
まったくもって意味不明。アスペ？ >>427
車買い換えて前方ドラレコをナビ連動のものにしたから
前に乗ってた車のドラレコを後方に転用しただけなんだけど・・ >>427
＞ドラレコって自分が危害を及ぼす可能性か高い方に付ける人が多いと思うけど、
どうして、そんな考え方をするのかまったくもって意味不明。アスペでしかないよな >>433
家や会社と違って車は動いてる
駐車監視時を除いてドラレコは防犯カメラではないよ
防犯カメラは犯人を撮すものだけど、ドラレコは自分にも否があるのが普通だからね >>434
普通は「自分が怖いほうにつける」もんじゃないかな？
自分が怖いというのは、危害を与えられそうな方向なわけだけど、
普通はそんなに頻繁に危害を与えられるような心配はしないものだよ
(もちろん、何にもないけど保険としてドラレコつける、というのはあるだろうけど)
俺が思うにだけど、運転がガタついてて後ろに危害を与えるタイプの人は後ろにドラレコつける
考えなしにスピード出しすぎて、前から出て来たものにヒヤリとすることが多いタイプの人は前につける >>436
ドラレコは、自分にも非がある前方だけにつけるものと考えてるんだ
まー、その考えだけでは、アスペとは言い切れないけど、変な考え方だな
ドラレコの取り付けと、自分に非があるかないかということは関係ないと思うけど >>427のレスも意味不明だけど
>>429もまた意味不明だよな
同じ人なのか？ >>438
関係なくはないよ
「どっちが悪いか」の証拠になるものだからね >>439
ごめんID変わったけど>>429は俺だ >>440
＞「どっちが悪いか」の証拠になるものだからね
そうだよね。自分に非がなく、相手が完全に悪いことの証拠にもなるよね >>442
なんでそんなに自分の非は棚に置きたがるの 10km/hおじさんがリアにドラレコつけてたら
自信たっぷりに公開してたことだろうね ドラレコの一番必要な状況って目撃者のいない貰い事故で相手の過失を証明する時ではなくて？
信号無視で突っ込んできた相手が自分が青だったと言い張ってきたらドラレコないと証明が難しい 煽り対策にもなり得るんじゃないのか
まあ直接的に防ぐわけではなく抑止力的な効果だろうが >>447
もちろん「自分にとっては」その通りだけど、
公の場所に提出した時には公正な過失割合を判断するものなんじゃないかなぁ >>448
抑止にはなるでしょ
カメラに気付かないマヌケもたまにいるけど 車間詰める奴って別にとんでもないキチガイってわけじゃなくて、よくいる程度に頭悪い階層のせっかちな凡人だろ
それならブス顔を全国に晒すことになる恐怖ぐらいはあるだろ
まあ、
「速い人優先(←違う)なのに、優先してくれない！後ろに気づいてない(←違う)に違いない！」
みたいな超浅い考えのクソボケもいるので、全国デビューの恐怖すら感じない可能性はあるがw オレが、お前らの全国デビューの手助けしてやっからよ 「10キロおじさん」を直撃 ノロノロ運転に住民困惑(20/01/14)
https://youtu.be/DzzxhCrJMNs
トロトロ運転じゃないよノロノロ運転だよ 自分に非はないと自信満々でドラレコ提出したら自分の非の割合のほうが多かったなんてのはよくある話 おれはアオラーらしいもんが後ろついたら
スマホ後ろに向けて撮ってるふりをする
やつら片手にスマホあるの気づいたら
トタンに車間あけやがる
おもろいぞ 運転中にスマホ弄ってる基地外から避難しただけじゃないかと… >>461
スマホは違反だからオススメしない。
アオラー風情にはダミーカメラがちょうどいいw 機種変で使ってないスマホを両面ではっときゃーいいのか スマホで捕まった時用に常にアルフォートを常備しているw
「え？これアルフォートですよ？イライラしそうになった時にアルフォート見たりアルフォートとおしゃべりすると気持ちが落ち着いて安全運転ができるのです！」
あと、わざわざダミーちらつかせんでも破格は2000円台でドラレコ実機あんじゃん ダミーつけたりステッカー貼ったり
そこまでするんだったら
煽られない運転すればいいのに >>468
考えてみてよ、相手はアオラーだよ。
「自分の行動が記録されたらマズイ」って自覚しているところを最大限利用してやればいいんだよw 次々壊スノ重死路レオパレス今モット上手ニ殺ッテルンダロダンパー問題ソノ他急速ヴェノム物件・銀行問題業界ゴト潰レル？パーデュー利凍ル公害玉重政イル？
森友ノロウイルス焼肉嘔吐虐待スイッチ押死耶手後ノ損害臭ゲローン汚倒産戦争ソンポ部死テルン盗難バイオハザード
虐待死刑スタッフ以外ニグループマイナス経常ケタチガイJ＆J万死ユウ葬大災熱湯強烈薬害井毒山死多繋ガル看後死徹葬儀Death
1000件以上介護保険税金ムダ泥棒マダゴーン今怨暖環境城殺ッテマス100オツムオムツ兆死ニ乗ッタ割ニ祖ノ程弩借金漬ケ棺桶型国家谷闇若害ダンパー問題テロ社会
闇老害山林焚書死テa麻薬王振戦也重々地溝油大爆発害ヤンキーノ種死ネ世
https://anago.5ch.net/test/read.cgi/welfare/1441750123/ オレが、お前らの全国デビューの手助けしてやっからよ 10キロおじさんええやん
まあ煽りの判定基準は怪しいが
煽りに対しては煽りで返していくべき アオラーよりハイビーム馬鹿なんとかせーや
意味わかんねーんだよあいつら
アフィもハイビーム馬鹿を取り上げろや 最近の車はLEDか知らんけどキツイ光が増えてきたな
あとハイビームアシストの機能で
他車の部分だけ照らさない
とかあるけど、あれ殆ど欠陥品だろ
うちの車にもついてるけど誤作動多いわ 1回目
2020.01.18 10:11:10 古屋谷町交差点
2回目
2020.01.18 10:13:31 宮野町交差点
金沢 500
ぬ 5741
シルバー スペイド
金沢 南砺市往来の道で故意に青信号手前で急ブレーキかけたな。
一回だけじゃなく次の信号でも青信号手前で急ブレーキ。
信号に差し掛かる前にパトカーいたけど、それなのに急ブレーキか？
そのときは、後ろから白のランドクルーザーがいたんだよ。
殺すつもりだったか？
ドライブレコーダーに全て録画されてるぞ。
横道それて逃げやがって。
追い詰めてやるからな。金沢 500
ぬ 5741
シルバー スペイド
金沢 南砺市往来の道で故意に青信号手前で急ブレーキかけたな。
一回だけじゃなく次の信号でも青信号手前で急ブレーキ。 >>476
急ブレーキって、そいつと君とランクルのそれぞれの速度と車間距離は？ >>474
>>475
背の高い貨物が増えすぎやねん
積載増やすためにエンジンルームが短くしてボンネットが高くなってライト位置まで高くなってる
シート位置も高いから「見えるから」って謎の理屈で車間詰めてくるからさらにマブい >>476
やたら必死だけどまず動画公開しろよ。
それだけじゃまったくもってよくわからんぞ。
あとここで書く前にさっさと警察いけ。
本当に危険なら取り合ってくれるだろ。 煽られたことはないけどハンドルを12時55分の位置で握って前傾姿勢で運転してるような車間詰めてるつもりはないけど車間狭い下手糞ドライバーをどんどん捕まえてほしい >>476
今のところ、なんの根拠もないわけだから、でっち上げとも判断できない状態で個人を特定しうる情報を垂れ流してる。
君が圧倒的に悪だぞ >>483
>>482は
交差点からエリア分かるから、ここ見て5741を待ち伏せ、尾行したら
その人の個人情報を載せる人も出てくるって意味合いだと思うよ。 夜に煽られたのでウインカーに合わせて曲がって行ったら
ライト消して逃げていった 車を自走で運ぶ仕事をしてた時。
やはりDQNな感じの車だと周囲の扱いが違うよ。リアに威圧感のあるステッカーとかw
あとは車体が事故してる車。
これは巻き込まれたくないのか、避けてくれる。廃車予定の古いクラウンのボロでフロント事故のを運んでいたら、前に割り込みかけた車がタイミングずらしてまで避けていく。 >>487
みんな知ってるよ( ;´･ω･`)
知ってるけど、煽られないがために車選んだりシール貼ったりせんから。
ドラレコも勘違いしてるけど「煽るな」て意味じゃなくて「煽られてもいいように」付けてるんだからな、存分に煽っていいんだぞ
正義の行いなんだから躊躇しなくていいよ、それに我慢は身体に良くない、事故の原因にもなる いや、当たり前の運転してたら、
『何十台も走っている中の煽られる1台』
にはならないよってだけの話だよ
基地外アオラーなんてそんなに沢山はいないし、同時に何台も煽れないし、四六時中煽ってるわけでもないからさ、煽られるクルマって何十台何百台のうちの1台だからね
しかも、しょっちゅう煽られてるなんて、それこそ千人に1人ぐらいの、特殊な人なんだよ
まずはそういう現実の把握から始めないと >>487
> やはりDQNな感じの車だと周囲の扱いが違うよ。リアに威圧感のあるステッカーとかw
D・A・D！
D・A・D！
えっ違うの
なら
E.Yazaki とか
（それは企業名… >>475
児童でハイビームとか今あんのか
ロードレイジの元だろ 2020年1月最新号 特に悪質性の高い車両を厳選
★群馬県・危険車両情報★（ナンバーは便宜上0を使用）
■プリウス 白 20-00 下を向いて運転。車線はみだし。おそらくスマホ。
■クラウンロイヤル白 78-68 太田警察付近を暴走
■ゼロクラウン白 10-00 みどり市東町、煽り・暴走
■ハリアー黒 00-78 太田市内、煽り グラサン50代位の男
■アルファード白 01-25 太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■SAI銀 群馬23-23 R353を煽り・暴走
■プレミオ銀 1-22 太田市城西町 対向車線にはみ出し進行妨害
□シーマ白 1-17 高崎環状線を暴走
□セレナ白 00-33 埼玉県秩父市、煽り。チャラい一家、チャラいパパが運転。
■ステップワゴン白 大宮27-23 国道353で前がつまってるのに煽り運転
■フィット白（カスタム多数） 85-88 県道78号 煽り・暴走
□ジムニー紺 78-78 太田市にて強引な追い越し
■フォレスター 白 65-38 速度大幅超過、車間詰め、違法追越。ご注意を。
■XV黒 00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害
■プレオ白 73-89 キチガイにつき要注意・要警戒。典型的貧乏人風情。
□MPV赤 02-25 R122大間々を煽り
■タント オレンジ とちぎ 23-24 身障者マーク 追越禁止場所で追越
■ムーヴ 紫 63-71 危険運転多数
■ベンツSｸﾗｽ紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にｸﾗｸｼｮﾝ、その後煽り 60代位男。
■BMWﾜｺﾞﾝ黒または紺 37-15 R50桐生BPを暴走。
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走。
■VOLVO 紺のセダン 13-**（下二桁不明） 国道353で煽り
■VOLVO 紺のV70 T4 群馬 16-23 国道353で煽り
□軽トラ〔白〕、熊谷480 53-24 暴走
□トラック 品川93-04 速度超過・煽り。悪質ドライバー。
■車種不明（ｺﾝﾊﾟｸﾄ系・bBとかキューブ系）濃紫 高崎98-83 典型的DQN。 >>489
ところが四六時中煽ってんだよなあいつらは
そして煽られる奴の運転は様々だが煽る奴は決まった運転しかしない
はやく現実に帰って来いよ＾＾
まあ分かりやすい分対応はしやすいけどな
要するに前行きたいだけだからな
突然ハイビームにしてくる奴は意味わからんし対向だと危険過ぎんだよ
殺しに来てんのか ちなみに煽り運転は激増中
恐らくながら運転が増えた為と思われるが、厳罰化されたながら運転も一向に減る気配がない アルヴェル乗る人って右手だけで12時の位置にハンドル持って身体は左に傾いて運転しないといけない決まりでもあるのか？ お互いに制限速度内で
前に行きたい人 と 前に行かせない（行かせたくない）人
後者が悪いって誰でも分かる
後ろは当たり前の決まった普通走行しかしない
それは煽りでもなんでもない
行かせたくない人は減速・ブレーキで蓋走行
一部には宮崎やエアガンみたいなのはいるが
そんな奴に出くわす事はない
でも、蓋逆アオラ―は走行する度、何度も出合う
蓋走行の逆アオラ―の方が圧倒的に多い >>498
ん？
トラックはハンドル大きいし水平に近いから、12時持ちしようと思ったらかなり前傾になるから無理じゃない？
トラック乗ってる奴のほとんどは下半分持ってるイメージ >>499
ミニバンを貨物と比喩してるだけでは・・・。 リアハッチがボコボコに凹んでてドラレコ搭載シール貼ってるとか、やっぱなんかズレてるんだろうな
普通は凹んだら直すし、
ドラレコの効果があると言いたいなら凹んでない状態を維持できてないとなんの証明にもならないし
どういう関係性があるか全くわかってないから、遅過ぎて後続車が迷惑だとかも想像できないし、何が悪いのかも検討つかないってことなんだろうな 迷惑かどうかの話をしてても違法かどうかの話にすり替えてくるからね…
違法じゃなきゃ他人に迷惑かけようが許されると思ってるやばい奴がたくさんいるんだよ
※煽り含め違法行為が許されるとは言っていない アテラレ→当て逃げサレター
ブツカリ→早くナオセヨーｱﾋｬﾋｬ >>503の※も書き忘れると「違法行為を擁護するのか！」とすり替えなのか単純に頭が悪すぎるのか分からないこと言ってくる奴も多いし >>505
だよな
普通の知能があれば※なんて書かなくても分かるんだけどな 煽り運転は病気と同じで、長期間煽り運転をしていると煽り脳になり治らなくなる
だから年齢による罰則が必要
40歳以上で煽り運転をした者＝死刑
30歳以上で煽り運転をした者＝両手足切断
20歳以上で煽り運転をした者＝両足切断
18歳以上で煽り運転をした者＝罰金100万円
高齢になる程、更生の余地は無くなる >>508
※年齢問わず
蓋車 免許取り消し
煽らせ行為 死刑
こんな感じかね？ >>502
お前のがずれてる気がする。俺には、
「ナンボでも追突させたんぞ。ドラレコ撮ってるぞ。
元々へこんでたからと言って弁償しなくていいとはならない。また、全損で修理できない可能性もある。
つまり、何が言いたいかと言うと、安全運転しましょう」
と言ってるように聞こえる 自分でへこませたやつを
追突ついでに直せたないいな的なやつだろ >>510
それで伝わると思ってる方がどうかしてる
そこまでこのとを訴えかけたいならちゃんと買いとかないといけないな
極個人的な思惑が皆に通じると思い込んでることそのものが、なんでも否定的にみてたりみられてると思っちゃう要因なんだと思うよ
皆そんなに興味ない しかし、前回ベッコリ、今回コツンだった場合はやっぱアじゃスターが出て来て
「今回はここまでの被害と修理費用しか認められない」
って言われるんかな
場合によっては前回の事故の写真も残ってて、
「今回新しいキズはここだけですね」
とかも言われそうだ 中国の海洋進出に対し地理的、軍事的に蓋をする日本は悪い
蓋をしてる側が煽られるのは当然
ってのと同じぐらい身勝手で底の浅い思考 >>516
殺人犯は悪くないコロサレが悪いんだ、みたいなw 煽り運転でニュースになったのって
邪魔なところに停めて怒られた奴
バイクに抜かれた事に切れて轢き殺した奴
他は有名なのなんだっけ？
犯罪者は大概邪魔してる方(煽られる方)だよね >>521
普通は煽りも煽られもしないんだよ
どちらかしか無い前提に持ち込もうとするのは頭おかしい 無関係な第三者を装って煽られる側を叩くアレだよねw 煽るような人間はプライドのカケラもないから、自分の立ち位置を偽るなんて平気でやりそう。 >>521
いや、当たり前の運転してたら、
『何十台も走っている中の煽られる1台』
にはならないよってだけの話だよ
基地外アオラーなんてそんなに沢山はいないし、同時に何台も煽れないし、四六時中煽ってるわけでもないからさ、煽られるクルマって何十台何百台のうちの1台だからね
しかも、しょっちゅう煽られてるなんて、それこそ千人に1人ぐらいの、特殊な人なんだよ
まずはそういう現実の把握から始めないと 片側1車線、はみ出し追越し禁止区間で遵法運転してる時に煽ってくるヤツってヘタレしか居なかった思い出。
※ここでの煽りの定義
車間距離を急に詰めたり離れたりを繰り返す。車体を左右に振る（半分以上はみ出してたりする時も有る笑笑） >>529
根本的な話として
・誰彼構わず、矢鱈めったら蓋をする人はほとんどいないという事
そういうの一部の蓋を仮に真正蓋と称する
・普段は特におかしな運転をしないが、何かのきっかけで蓋をし始める人
これを仮性蓋と称する
仮性蓋には程度があって
ちょっとしたことで蓋をし始めるもの、
そこまでじゃない奴
あまり蓋にはならないが後続車があまりにも非常識な場合にのみ蓋になる奴
等が存在する
真正蓋は誰彼構わずいつでもどこでも蓋をする奴なので防衛手段などはない
はっきり言って運
しかし、
仮性蓋は、こちらが悪目立ちしなければ出現しないのだから
防衛運転を行う事で出現確立を減らすことができる
だから一般的な運転手は年に1回とか数回とか
そんなレベルでの遭遇率になる
頻繁に蓋される人は
仮性蓋を出現させる何らかの原因を作っていると思われるので
その原因を取り除く事を考えた方がいいよ
という議論をするべきなんだよ キッショ
しかも誰彼構わず自分勝手な理由だけで煽るのがほとんどなので初っ端から嘘言ってて草 煽られる奴もほとんどの場合は自分勝手な理由で違法運転してるよね いちいち聞かんでもわかってるだろ？(笑
わざとらしい >>538
>>538
意味わからん
アホだろお前 >>536
ユズルギムガー違反
オレサマユーセーン！ブレーキフマセルナー違反 >>539
的確にプロファイリングされたらマズイんじゃないの？w 無駄に制限速度を下回る速度で走ってる奴を蓋というならたくさん遭遇するぞ
片側１車線ではかなり邪魔
煽るほうはせいぜい車間距離が妙に狭い下手くそが時々いるくらいで目立った害はないし で、ゆっくり走って何が悪いんだと言う奴に対しては>>503 見通しの悪い横断歩道で正しく徐行するクルマは少ない
地域によってはほとんどいないかもな
「見通しの悪い、信号なし、優先道路でない」交差点を通過する時も同様
徐行義務を知らない奴も多い
“優先道路”を間違えて覚えている奴も多い
ゾーン30の住宅街で暴走する奴もよく見る
そういうバカがまともなクルマの後ろについたらフタフタ騒ぐだろうね >>545
でもここでお前が言ってる「見通しの悪い」ってあくまでただのお前の主観だよな
「見通し不良」とか標識が出ていたり信号のない横断歩道は全て徐行義務があるとかならともかく
つまりお前が見通し悪いって思ってても他人からすれば全然そんなことないってこともあるわけだ つか、最後の一文はただの思い込みじゃん
思い込みのハゲしい奴の運転ってさ、アレだよねw >>543
＞無駄に制限速度を下回る速度で走ってる
これも思い込みなのに、そっちは無視w
アタマ悪い >>546
俺とお前の主観が違うから、お前はフタフタ騒ぐんだよ
それでいいじゃないかw
横断歩道で止まらないバカが大多数の国だからな >>549
そうだな
主観が違うからこそお前は必要以上に他車にフタして迷惑かけてもそれが迷惑とは全く思わないわけだ
単なるアスペじゃん >>531
田舎の人は羨ましい。信号が殆ど無いのだろうなぁ～って話聞いてたら解る。 >>550
お前はフタフタメーワク騒いでるガイジ
蓋なんてなかなかいない
いても高齢者
もしくはアオラー2台の絡み >>552
まぁ、いたとしても大体車列の先頭だからそんなにいないわな
ガチのアオラーを滅多に見かけないのと同じことだ まー、車間距離狭い＝煽られてる
って思うバカが多い事多い事 いや、車間距離が短い＝下手糞で低脳なんだと思われているよ 現世ではもう手遅れだろうから、来世ではもっと客観的に自分を見られるようになるといいね 車間距離が異常に短い＝煽り
車間距離が異常に長い＝蓋
車間距離が普通＝普通 燃費を考えたら車間距離は空けたほうがいい
低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切 >>558
燃費考えるなら運転するな
あるいはカブに乗ってろ
乗用車の必要性なんてあまりないだろ その道路に自分の車が1台だけという状況なら、どんな運転しててもいいけど
他の車も存在するから、無意味にノロノロ加速するのはダメ
「急」がつかない程度のきびきびした操作をするのが一番効率がいい
その1台の車だけなら、ノロノロ運転してた方が燃費がいいかもしれない
しかし、
ノロノロ運転の車のせいで他の車が必要以上に動けなくなれば
それだけガソリンが無駄に消費される
そういう他の車の事を考えられない自己中が、ノロノロ運転を正当化するんだよ >>557
車間距離普通＝普通とかじゃなくて
40標識の道路を40kmの速度で走行できる人が普通な
10kmや20kmで一人トロトロ走る奴が逆煽り
車間は安全に止まれる距離だから
10kmや20kmなら車間狭くても止まれるので煽りにはならない
これはね、渋滞と言うのだよ
>>555
車間距離を短く出来る方がスキルいるから
何言ってんのだか・・・・・・
下手くそが低速でも車間距離空けまくるから渋滞が起きる。
一般道でも高速道路でもそう、下手くそサンデードライバーがいなけりゃ
渋滞など起きない
運転やめといた方が良いよ555は。周りに迷惑かかるからさ 高速だとオービスで極端に減速する奴、トンネルで減速する奴、死ねばいいのにって思うね。
渋滞の原因だし。特にトンネル。 >>561
それはお互いに言える事
一般的には速い方が遅い方に合わせる
「スピードを控えめ、車間広く」は当然のスローガン >>564
そうやってお互いの意見をすり合わせたのが今の状況だろう
今のように、無意味なノロノロ運転をしない方が全体としてみれば効率がいいんだよ
スピードを控えるのは当然だが
加速減速がノロノロでいいという話ではない
車間距離も、必要以上に空け続ける必要はない
安全な車間距離と最低限必要な距離を状況により使い分けるという
「世間知」を持て
という簡単な話だ
馬鹿には理解できないけどね >>552
そういうオウム返しの煽りしかできないあたりがアスペの典型だな
IDまで変えてまあwww >>560
飛び石は後方には殆どこないんじゃない？
タイヤで踏んで弾き飛ばされるんだから、横ないし斜め前のほうが危ない あり得るな
タイヤの下面は地面との相対速度0だからな >>562
車間不保持のお前のようなのが渋滞を引き起こしているんだが
パカパカブレーキはしててもしてなくても同じだからな
それと車間距離を短くするというスキルは公道を走る上では不必要
お前はまず、
・センターラインに寄って走らない
・車間を詰めない
・停止線の手前で停まる
これが出来るようになってからここに来るといい 本当にその通り
車板でトロトロとか言う奴の安定の基地外っぷり >>552
>蓋なんてなかなかいない
少なくとも煽る奴に比べれば格段に多いよ >>575
主観の相違
車間詰め詰めバカはたくさんいる
故意に遅く走るフタなんてなかなか見ない >>576
フタとアオラーは、
どちらも自分勝手なクズ
という点で一致してるから
同じようなヤカラだと思っていればいい >>576
煽りレベルで車間詰めている奴なんてめったに見ないよ
あんたは多分車間に関して神経質すぎると思う
ちょっとでも狭いと「煽りだー」とか騒いじゃうタイプでしょw >>578
だと思う
劣等感が強いんだろう
>>5みたいな奴なんだろうなｗ アホラーは分かりやすい分まだいい
変な運転する奴なんとかしろよ
突然ハイビームとか車線はみ出る奴とかいきなり低速になる奴とかよ
あとブレーキ高速連打も
意味わかんねーんだよ >>578
フタも滅多に見ない
記憶にないくらい
フタフタ騒いでる奴の気が知れない
車間足りなくて追突動画はいくつも上がってる
キミは車間に無頓着
https://youtu.be/Ao2lr59voZE >>581
これ、単なるよそ見と何が違うんだ？
具体的に説明してみな >>572
車間距離不保持が悪いというのは否定する余地もないが、
>・センターラインに寄って走らない
>・停止線の手前で停まる
経験上このへんはノロノロ走ってる奴こそができてない場合が極めて多いな
結局>>577よ
どっちが悪いじゃなくてどっちも悪い >>581
だから上手い奴程車間いらないからｗ
その車間距離が確実に止まれる感覚だから
追突なんでながら運転している連中
ながら運転者は、どんなに車間距離とってても突っ込むし
車間が無くても前に集中しているから
追突など起こらない >>581
車間距離がなさ過ぎて追突する場合と、
車間距離をうんと広く取って、ながら運転や居眠りで追突する場合だと
後者のほうが遙かに激しい激突になる傾向があるよな。 >>581
蓋を滅多に見ないんじゃなくて
蓋と同じ速度で異常な車間を取って走行しているから
自分自身が 蓋 という自覚症状がないだけの話。
自分自身が蓋しているから常に車間の狭い走行で
煽られていると勘違いしているだけで、
後続車からすれば、煽りでも何でもなくて
前方のお前が遅すぎて大渋滞に巻き込まれているだけ
大型連休の大渋滞時に
数十メートル車間取っていないだろ？誰も。
その様な渋滞に後続車は巻き込まれているので
接近しているようにお前が勘違いしているだけ。
まぁ、581を見て、ここにいる全員が、
蓋を見た事ない ＝ 自分自身が蓋をしている奴
って認識できただろう。
第一条の 円滑な走行 ってわかるか？
運転するにあたり、一番初めにくるルール
それすらできないのに、アオラレタ― アオラレタ―
って喚くんじゃねーよ
蓋連中は、運転未熟児なのです。そもそも運転資格がありません。 遅いと自覚している人に素朴な質問
50キロ標識の道路で、前方に車がいないのに
何故20キロくらいでしか走行出来ないのか教えてくれ
後方が渋滞しているのは、認識しての走行なのか？ >>586
だとしても煽るのを勧めてるわけじゃないんだろ？ >>570
俺は対向車にやられた
狙撃されたと思ってすぐに頭をハンドル野下に隠した >>581
あんたはこういう事故をしょっちゅう見るのかよw ざっと見た感じID:w4QSdrZu0が馬鹿っぽいということだけはわかった
上手い奴は下手な運転しても大丈夫とか、それはもう下手糞だから
意図に関わらず挑発行為でもあるわけだから馬鹿は黙って車間空けとけな 燃費を考えたら車間距離は空けたほうがいい
低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切 「運転が上手いから車間距離を詰められる」なんてほざく馬鹿がまだこの世には生息しているんだよな。 >>581
トンネル手前でガッツリ減速する奴何なんだろ？
「トンネル怖いよ～」とか思ってるんだろうか よーし、トンネルの中なら鼠捕りいないからフル加速しちゃうぞー！
かも >>598
反響でいい音するもんなw
トンネル入ったら１回止まってから高回転まで回すw >>546
主観なら万が一事故になった事を想定して徐行じゃね？
ここ見通し悪いのに何で徐行しなかったの？って警察に言われたくないじゃん 一生懸命燃費のことを考えようとしてる人、冷静になって欲しい。
そんな話題じゃないし、その話題が取り上げられる状況でもない。
もっと周りを見て欲しい。
(笑 >>567
トンネル入った瞬間と出る瞬間は視力下がるんじゃなかった？
少し減速するのは仕方ないんじゃないか？ 燃費を考えたら車間距離は空けたほうがいい
低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切 追い越ししたい意思を伝えるためにパッシングするのは煽りに該当するか否か
車間距離を詰める、クラクション等の違法行為はしないものとする
あくまでも安全な距離を保ったままのパッシング
状況は減速するだけで追い越しのためのスペースを確保できるか隣の車線の車といつまでも並走し続けている知的障害車を想定する >>602
一般道の暗いトンネルならわかるけど高速道路のトンネルはそれ防ぐために入口出口はすごく明るい
なのに過剰に減速するのがいるのよね
閉塞感？ >>604
譲ってほしい、どいて欲しいという意味でのパッシングはもっと普通に使えるようになってほしいな
パッシングって名前の通りに >>606
自動車文化創世記にはそんな意味もあったと思う >>606
譲って退いてまでは思ってなくて、追越車線の後ろ詰まってるの気付いてる？程度の気持ちで知らせる為使ってたけど、もうやめてる
不注意な奴は、みんなのヘイト集め続けときゃ良いわ
お前が嫌われる
好かれない
孤独で
何も上手くいかない
幸せを感じられない
のは、お前自身のそういう生き方のせいだから勝手にすりゃ良いと見放すようになった >>592
こんな車間はしょっちゅう見るよ
追い越し車線の方が混み混み詰め詰め >>610
名阪で良く見るわ
90キロ位で走ってるのにトンネルは抜けてすぐのブラインドコーナーで渋滞してて追突 >>610
で、そのうち事故になったのはどれくらいかな？
あんたの基準だと事故はもちろん事故じゃないのも全部煽りっことか？ >>610
習ったわけでもないだろうに、みんな賢いなあ。
混雑しはじめた高速道路の追い越し車線は、もはや追い越し車線ではなくなる
走行車線が２本あると考えて良く、車間を詰めてキャパを有効利用する走り方が求められる。 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200122-00026341-tokaiv-soci
伊藤容疑者は「ブレーキを踏んだが間に合わなかった」と供述しています。
また、この事故を避けようと急ブレーキを踏んだ車に後続の車が追突し、男性1人がケガをしました。
スピード出し過ぎ
車間詰め詰め ドラレコ動画を見たわけでもないのに、よくそんな決めつけができるなあ
午前６時の幹線道路なら、スピードの出し過ぎはありうるけど、車間ツメツメはないんじゃね？ 煽ってたらもっと大惨事だな
もう煽り運転は禁止でもいいと思う そもそも煽り運転はダメだってのは大半の人間が前提としてるから
で、そこらで見るようなレベルの車間距離が狭い奴は煽り運転に含まれるのか？って話と煽り運転をよくされるような蓋運転もダメだよなって話が出てくるわけで >>585
前にしか集中してない時点でドシロウト
前後左右の車や障害物の配置を把握しながら走るのが普通の人
「路地から頭が出ている車がいるから、ここでセンターをはみ出たら、対向の大型とぶつかるから、センターはみ出るタイミングをずらそう」
とか誰でもやっているのに、お前はただ前車に追走して迷惑運転しているだけのアホ
車間不保持で追走する事が上手いと勘違いしているお前脳の構造が、お前の運転が下手だと物語っているよ >>603
これが上手い走り方
前が詰まっているのに猛ダッシュからの急ブレーキのアホが多い
適切な車間を保てば止まらずとも通過出来る
車間不保持のアホは、一度トラック協会でナスバの運転適正診断を受けるといい
自分の視野の広さや、動体視力、更に、性格から読み取った運転適正の無さがわかるから >>618
前だけとか書いてないのに、勝手に話作って必死で言い訳(笑)
車間距離短い方が数十m開けてるやつより上手いのは確実 >>619は毎日毎日ビクビクしながら運転しているのが想像できて草
燃費も変わらんレベルだろうし、信号で止まる回数増える間に
合流車両が増えて、ブレーキ踏む回数と到着時間が
遅くなるから効率悪いだろう(笑)
無人道路を延々走行するわけじゃなし、頭大丈夫かって心配で不憫だわ >>614
どのタイミングでブレーキなんだよ？
おばあさんが信号無視で距離1mで飛び出してきたら間に合わない
この文面だけで話決めるな
その時の状況がわかる例を挙げろ！中途半端にも程がある >>622
＞ また、この事故を避けようと急ブレーキを踏んだ車に後続の車が追突し、男性1人がケガをしました。
ババアを撥ねたクルマの後ろにお前みたいなバカが別にいたんだよ スピードが出ていたうえに車間が狭かった→事故が雪だるま式に大きくなった怒
速度が遅くて軽傷で済んだ場合→軽い事故で済んでヨカッタ >>619
底辺トラ乗りのエゴ運転を、普通車ドライバーに押し付けないでね >>626
当たり前のこと書いてるだけやんけ
運転センス皆無だなお前 >>624
だから勝手に車間距離ないとか、お前の想像で書くなって(笑)
よそ見、居眠り、飲酒、アクセルとブレーキ間違えるロケットプリウス
色々あるだろう
カーブかもだし、早朝6時なら日の出前で見通しが悪い 車間距離狭いのもノロノロ運転もそれぞれダメなんだからどっちが悪いとか言って意味があるのか？
脂質の摂りすぎは体に悪いって言ってるところに塩分の摂りすぎのほうが悪いとか言われてもハァって感じだろ >>629
それが理解出来ないから、蓋したり煽ったりする
ノロマかセッカチかの違いだけで、メンタルは同じ
あいつが～したから、～するんだ
っていう謎理論 >>619
結局まとめると、底辺トラ乗りの嫉妬心だったのね？
トラック協会のナスバ？そっち系しか知らないやつだな(笑)
つまり、お前はトラ野郎で、常に燃費計算しながら走行しないと
会社に叱られるのに、接近ブレーキ繰り返すやつのせいで
自分も加速・減速の繰り返しで大迷惑だから必死なんだ？
てことは、お前も接近し過ぎてる為に
加速・減速をしていることになる。
お前自身が車間距離不足なドライバーってこと。
車間距離開けていれば、燃費云々含めて
あれこれ愚痴らないわなー？
トラ乗りなら接近当たり前だし、お前自身が煽り屋じゃねーのか？
あー、下手くそドライバーかな？
因みに加速・急ブレーキ繰り返す車間距離不足は素人
上手い人はエンブレで調整するから、急ブレーキはない
今日も配達がんばれ(笑) >>628
事故で急ブレーキを踏んだクルマに追突したんだけど、
車間とか速度は適切だったと思うわけ？ >>633
そりゃ映像ないからな(笑)
>>619が憶測で車間距離不足とか言うから
憶測でソースを語るなって教えてやっただけ
貼るなら、詳細貼り出せって単純な話 燃費を考えたら車間距離は空けたほうがいい
低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切 最近話題の10キロ走行おじさんみたいなのもいるし、
不要な低速走行に対しても罰則があるべきではと思う >>637
いや、道交法にはいくつも違反しとるよアレ >>636
その道路に自分の車が1台だけという状況なら、どんな運転しててもいいけど
他の車も存在するから、無意味にノロノロ加速するのはダメ
「急」がつかない程度のきびきびした操作をするのが一番効率がいい
その1台の車だけなら、ノロノロ運転してた方が燃費がいいかもしれない
しかし、
ノロノロ運転の車のせいで他の車が必要以上に動けなくなれば
それだけガソリンが無駄に消費される
そういう他の車の事を考えられない自己中が、ノロノロ運転を正当化するんだよ >>636
コンビニで視線泳がせてずっとブツブツ言ってそうw >>640
636は運転中もこの3行を声を出して運送していると予想(笑)
朝礼で言ってるだろうな
燃費悪くなるから車間距離あけましょうという謎説法(笑) 車間なかろうが、前の車には一切影響ないのに
何故こんなに必死で被害者ぶるのか意味不明
ずっと、ノロノロ走行しているのになー
恐怖を感じるなら普通の精神の持ち主であれば寄って譲る
バックミラーサイドミラー気にせず前だけ見て走行すればいいだけ
なんの影響もないじゃん(笑)
譲らない時点で恐怖心もないし、確信犯なのだから
自称アオラレタ―は被害妄想者で草 自分がノロノロマイペースで後続車たちに迷惑かけて
譲れるのに譲らない もうこれは自己責任レベルの〇〇 >>614 >>624 の 222.12.161.188
天白警察署に確認したけど、
事故起こした軽自動車に追突ではなくて、別車線の車に突っ込んだだけだってよ
事故は第二走行車線
追突は恐らく第一走行車線
3台とも走行中に急ブレーキ＝直進青信号=おばさんの信号無視
婆さんをはねた車には追突していない
>>614で映像見たら、軽自動車の後ろは無傷だろ?
自分でアップする前に映像確認しようね
記事を鵜呑みにし過ぎ
ダサ >>646
誰が軽自動車に追突したって言ったんだ？
脳みそ足りないからそんなこと言い出す >>647
614と624を繋ぎ合わせたらそう捉えてるのも分からないのかよ。読解力ない者が出てくんなよ(笑)
アップした奴が>>624で「ババアを撥ねたクルマの後ろにお前みたいなバカが別にいたんだよ」って
ばあさんの後ろには追突車両は走ってないって天白警察署の署員が言ってるのだから。
スレ伸ばすと647が得するの？ プリウスミサイルは言うまでもなく酷いが…
ttps://www.youtube.com/watch?v=hegtrcc38Bs
クラウン乗りもひでぇ…そして警察は何も出来ないという。
https://www.youtube.com/watch?v=9XqoXVac_sU >>648
そう捉えてるのはお前だろw
ババアを撥ねた軽に追突した
ババアの直後のクルマ、ババアと同じ車線のクルマ
どこかにそう書いてあるか？
悔しくて警察署に電話でもしたのか？w
バカでキチガイだな >>650
痛い所突っ込まれて屁理屈に走るとは(笑)草
>>649
これはクラウンは被害者じゃないですか？キズが本当にあればですが・・・
左の隙間から追い抜くバイクが違反なので。 >>641
車間あけてアクセルオフの時間を長くすれば燃費も上がるしブレーキやタイヤにも優しくなるよ >>651
何も痛くないが
追突車両がどこにいたのかなんて些細な問題だ
そいつがババアを撥ねたクルマの後ろにいたのは明らかだからな
キチガイは「斜め後ろは後ろじゃない」とか言い出しそうだが
本質は、「事故直後に事故現場で追突事故を起こすような奴は車間が足りない」ということだよ
そしてそんな車間の奴はうじゃうじゃいる >>653
斜め後ろ(笑) 予想通りで草草
4車線道路でも屁理屈こねるんだろうな(笑)
「両端車線でも後ろは後ろ」って
本質とか言って、真後ろ走っていない事にして、軽に追突していない事にして逃げる奴(笑)哀れ 前方車両とほぼ差のないブレーキングするわけだから
重車両でもない限り、停止する距離はほぼ変わらない
70キロ80キロ走行で、で1メートル2メートルの車間で走ってる訳じゃないんだから
何度も言うけどさ、接近車両って何か別の事(脇見・よそ見・居眠り)してない限り、ぶつけない
周りも含め、特に前方車を見ているのだから 追突事故の統計なら出てるだろうから見た方が良いよね 車間短い２台がほぼ同時に急ブレーキ←止まれる
前の車が衝突で瞬時に停止→自分も何かに衝突しなければ止まれない >>655
＞接近車両って何か別の事(脇見・よそ見・居眠り)してない限り、ぶつけない
＞周りも含め、特に前方車を見ているのだから
だからこそ車間近づけるなって話なんじゃねーの
そもそも周囲よく見る奴が車間近づけるわけがねーしな >>659
車間詰めるのではなく、低速でノロノロだからつっかえて渋滞詰まりな訳
50キロ標識で50キロで走行してくれりゃ車間は開く
10キロや20キロで走られるから大型連休の様な大渋滞の車間距離走行になる
そんな速度で追突起こすやつは脇見やながら運転での散漫なドライバー
近づけられたくなけりゃ、せめて40～45出して走れや あまりにも車間が短いと前がブレーキかけても後ろはブレーキ効く前に追突する 1台目が何かの理由で急ブレーキ
2台目も続けてブレーキして衝突回避
3台目は止まれず2台目に追突
よくある話し >>663
よほど悔しかったのか？
同じことを言ってるだけだよ
車間足りないから急停止車両に追突する
YouTubeで検索すればいくつも出てくる
紹介しようか？ >>664
おっ、復活(笑)
その手は見てるから大丈夫
低速でぼーっとしてるバイクとかも突っ込むよ
どっちにしろ散漫走行が一番の理由
https://www.think-sp.com/2011/02/03/tsuitotsujiko/
これは動画じゃないけど、
「追突事故が起こるのはスピードの出しすぎや車間距離が短いことが
主な原因と考えている人もいるでしょうが、もっとも多い原因は、
実はドライバーのわき見や漫然運転によるということをご存知ですか。」
トータルすると約8割だってさ。
一部には車間不保持の超過速度もいるが、
老害の危険を感じた時に何故かブレーキじゃなく、
アクセルを踏むパターンとか
下手くそなサンデードライバー
瞬発力のないやつが追突するのも事実
突っ込む奴は何かしらのミスによるもので
普通に乗り込んでるドライバーであれば
自転車よりも遅い速度の車両に突っ込む事はない
極めて運転能力が欠落、経験不足な極々一部のドライバー 車間距離不保持は追突のリスクが上がるってのはごもっともだけど煽り運転と関係ある？ 関係あるじゃん。アホか。めちゃめちゃ詰められたら誰だっていらつくし、身の危険感じるわ。 >>666
ないと思います。別物だし。
標識の最高速度で走行しているのにも関わらず、接近や蛇行、ハイビームされれば煽りだろうけど
低速10キロ20キロでノロノロでの接近は、只の渋滞で、
ここのアオラレタ―は、まともな走行できないのを
全て煽りに結びつける、お隣の南半島の思考(被害妄想)
煽りとは を理解出来ていない人種 664とか。
自分が低速ノロノロで逆煽りしている事にも気付けない連中 https://youtu.be/_9S4Tpj3Wb4
もちろん制限速度以下
車間詰め詰めバカ
漫然運転に分類されるんだろうww
いわゆる「このくらいの車間は普通」 >>667
詰められている要因が自分だという事
危険を感じていて先に行かせない時点で論理破綻している。
ただ、低速で他人に迷惑かけようが自分のペースで走行したいだけのワガママドライバー(笑)
加速が怖くて40キロも出せないのであれば、若葉つければいいし
側道に停める技量もないのなら、いつか事故るから、乗らない方が良いよ。 >>670
なんて低速前提で話してるのか意味不明。
誰もそんなこといってないが？ 一般的な状況でいえば、車間距離不保持は煽られてると感じるのが当たり前。
渋滞してる状況とか、やたらと遅い車とか、そんな特殊な状況はもちろん除外してる。
G1hpeypx0みたいな極端な例しかだせないアホとは議論にもならん。 >>671
低速ノロノロの接近の話を理解せずに、いきなり入って来くるからそうなるんだよ。
標識マックスで走っていれば普通に走行しているので
それに車間詰めるのは煽りって上で言ってるし・・・中途半端な奴だな >>662
あったあったw
追突したのタクシーで、
「アイツが悪いんだろ！追いかけろ！」
って叫んでたなw 普通に走ってて車間距離詰めるのは危険だし煽り運転と見なされるというのは分かるが、
遅い車がいて車間距離が詰まるのは必然の流れという話なのでは？ 前提の違う話をして噛み合ってないというふうにしか見えない >>676
おっしゃる通りです。それは煽りでもなんでもない自然現象です。
>>669
見る感じ第一走行車線はスムーズなので、トラックの速度から80キロ
第二走行車線の主はそれを上回るので90以上
追越車線は等間隔で走行
第一走行車線・第二走行車線と同じくらいの間隔で一般的な車間
オラオラ煽りドライバーも見受けられない。
クラウンは同じ速度でかわしているから
玉突き車両もそれぞれに事前に対処できるスキルさえあれば
第二走行車線に避難出来ている
12/29というサンデードライバーの帰省が招いた未熟児による事故
前車の動きをよく確認していなかった「うっかり事故」
危険予測運転できない奴はこうなるという良い事例
追越車線でそんな事おきないだろうという「漫然運転」 ノロノロ運転の人は、危ないときにすぐ止まれるようにゆっくり走ってるわけじゃない
危ない時はゆっくりそのまま突っ込むスタイル
人を巻き込みそうでも、ゆっくりとすり潰すようにゆっくりと轢く ①追突のリスクが高い危険な距離
②追突を回避できる最低限の距離
③前車の動きに余裕を持って対応できる距離
こう分類した場合、①は当然論外として、
普段は③の車間距離で運転しつつ状況によっては②までの範囲で車間距離を消費して加減速を小さくする、というのが普通の運転と思う
普段から②の距離で運転するのは良くないが、前の車が減速したら③から②の距離に近づくのは当たり前ではないかな？
前の車が普通に加速すれば必要以上の減速をせずに③の距離まで回復できるのだから >>678
楽観的予測運転（ダロウ運転）と漫然運転（ぼんやり、考え事）とは違うものだよ
速度の分析も間違えていると思う
PCでコマ送りすれば分かる で、「車間距離を詰める」という言葉を②→①で話す人と③→②で話す人が混ざってたら前提が違うんだから噛み合わないよ >>682
再生速度調整がよくわからないのでできないが、
682が想定している、かなり遅い速度(仮に80キロ未満)として
追越車線の先頭3台辺りの状況を見る感じ
転倒やバースト等の特殊な事故が発端とは思えない
普通の玉突き事故
それが何故追越車線でって考えると
①先頭車両の素人が80キロ未満にも関わらずの急ブレーキ
②先頭車両の第二走行車線から無理やりな進路変更割り込みによる二台目の追突
682が想定する低速度でそんな何台もが回避できないとか止まれないとか
余程のサンデードライバーでないと起きない事故
楽観的運転がそれぞれに積み重なった多重追突じゃないかな
普通のスキルのドライバーであれば
何台か第二走行車線に回避できるだろうし
その何台かが抜ける事で後続車の停止距離も空間が出来る分助かるだろうから
追い越し車線を理解していない未熟なドライバーの事故だろうと思う。予測しかできんけど。
クラウンや主も咄嗟の反射で止まれたり回避できてる速度なら尚更
楽観的ド素人ドライバーの集まり
帰省時は起こりえる事故 >>681の①は経験値で差があるのに
混同して速度に関わらずアオラレタ―と
勘違いしているのが多い事
681さんがおっしゃるように
10キロ20キロでの接近は数メートルでも
殆どのドライバーであれば③で対応できる距離間
サンデードライバーからすれば
その距離間を自分自身に置き換えるから
10キロ20キロ走行しかできない自身にとっては
数十メートル空けてもらわないと
それは煽りだよって思考になるんだろう。
一般ドライバーと素人サンデードライバーの10キロ20キロと
一緒にされては困る。
チャリより遅いのに、数十メートルの車間など必要ない
その程度の速度であれば、数メートルで十分③に該当 事故動画ばかり抜粋しても、そういう下手くそもいるって事しか思えない。
日常の運転で車間距離ない走行で事故が起きていない方が圧倒的に多いから
例を挙げても例でしかないよ
動画の事後では、事故原因がそもそもわからないから >>686
飲酒運転も捕まったり事故を起こしたりしない事が相当数あるだろうね。
君はそれも容認する人？w 飲酒もスマホも厳罰化されたけど、あれには俺も納得してないけどなw 燃費を考えたら車間距離は空けたほうがいい
低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切 燃費だけ考えたらビタ付けでトレインするのが最高でしょ、空気抵抗減らせるからタイヤと地面の摩擦抵抗だけで走れる >>690
一番燃費がいいのは、
「急」がつかない程度の加速でさっさと巡航速度まで加速することだよ
そんなことも知らない馬鹿が頭の悪いコピペを繰り返すんだよ >>492
10キロおじさんの次は晒しおじさんが捕まりそう 燃費を考えたら車間距離は空けたほうがいい
低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切 >>696
一番燃費がいいのは、
「急」がつかない程度の加速でさっさと巡航速度まで加速することだよ
そんなことも知らない馬鹿が頭の悪いコピペを繰り返すんだよ 416 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-9oKM [182.251.220.157]) [sage] :2020/01/19(日) 09:33:00.71 ID:dfj/+Duua
俺もアオラレター見たわ、俺は煽らないから正確には煽られてもおかしくない奴。
トロトロしてるくせに何も無いのに加速するから、何で？って思ったら青信号だったわ。
加速したと思ったら減速しだしたから、何で？って思ったら赤信号だったわ。
止まる時以外全くブレーキランプ突かないんで、何で？って思ったらMTだったわ。
ほんのちょっと長めに車間取ったら俺も同じようにブレーキ践まんと延々と走れたわ。めっちゃうまい奴だったw
==
>>416
それができるだけ一定の速度で走るっていうやつね
燃費を考えたら、赤信号での完全停止とか避けたほうがいい。低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪だから
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切 >>698
一番燃費がいいのは、
「急」がつかない程度の加速でさっさと巡航速度まで加速することだよ
そんなことも知らない馬鹿が頭の悪いコピペを繰り返すんだよ
そのめっちゃうまい奴とお前は違うわけだよ
お前はヘタクソ 不要だよ
燃費の話をするにしても
自分の車の燃費だけがよければそれでいいという話じゃただのエゴ運転で
全体の車の流れがスムーズになれば全体の燃費が良くなるという事を
アオラレは理解できてない >>701
自称アオラレが居なくなれば全て解決だね >>702
そういう事
ついでに言うと
重要なのは燃費だけじゃなくて、到着時間も大事な事だよな
前の車が必要以上にチンタラノロノロ走ると
それだけ余計に赤信号に引っかかることもある
そういう事も想像できないのがアオラレなんだよ
あまり信号に引っかからなければ5分
ノロマが前にいると15分
結構そういうのあるんだよな バカはガンガン加速して次の信号で長く止まる
それを知ってる人は制限速度くらいで流して、次の信号はほとんど止まらず通過
上手く作ってある大通りは快適だ >>704
それはな、
お前の車1台だけが通過しても無意味なんだよ
お前がさっさと走ってれば、お前の後ろの車の何台かは通過できるんだよ
チンタラノロノロ走ってる車は制限速度に到達するまでの加速時間が長すぎるんだよ
その時間のロスもあるから通過できる自動車の数も少なくなる
それから、
大通りばかり走ってるわけではないので信号のタイミングがすべてではない
脇から合流した車はそもそもタイミングがあってない 【キレる中年】運転に自信ありなイキリ中年男に要注意！ あおり運転、40代以上の男性の約6割が経験あり
https://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1579832798/
お前らの事だよカスwwwwwww >>706
免許取得して20年運転してたら、過去に一回くらい煽り運転に近いことをやった記憶はあるという
あまり意味のない統計じゃないか？
で、元記事まで読んでみると
20代でも55.6％
年齢による違いなんてないじゃん
という事がよくわかったわ 自分に都合のいい速度で走るために他人への迷惑を厭わないという点ではアオラーもアオラレも変わらない 自分の運転を上手いとは思わなくても
他人が自分より劣っていれば、そいつに下手糞というのは当たり前
他人にヘタクソという人と、
自分の運転が上手いという人は
イコールではないんだよ 根本的な話として
・世界を敵に回してまでも四六時中煽られまくる人生の人はほとんどいないという事
そういう一部のアオラレを仮に真正アオラレと称する
・普段は特におかしな運転をしないが、煽り運転されて煽られ運転になる人
これを仮性アオラレと称する
仮性アオラレには程度があって
煽られたことでアオラレに豹変変身するもの
そこまでじゃない奴
あまりアオラレにはならないがアオラーが自爆的なテロ行為の場合にのみアオラレになる奴
等が存在する
真正アオラレは室内だろうが歩いていてさえもストーカーされて煽られる奴なので防衛手段などはない
はっきり言って運
しかし、 仮性アオラレは、こちらが煽らなければ出現しないのだから
煽らない防衛運転を行う事で出現を無くすことができる
だから一般的な運転手は一生に1回とか数回とか
そんなレベルでの遭遇率になる
頻繁に煽る人は
仮性ゾンビアオラレを無限に出現させる原因を作っているので
その原因を取り除く事を考えた方がいいよ
という議論をするべきなんだよ >>705
車の流れをみていれば青の前半か後半かくらいは分かるよ
１分程度で信号は変わるから常に１分前の状態を記憶していてもだいたいは分かる
近づけば横の信号も見えるしね
あとT字交差点の時差式信号は左折側が短く右折側が長くなってる
うまい奴ってのはこういう観察、洞察、考察に優れた運転手の事を言うんだよ
飛ばすしか脳の無い奴は猿以下 >>705
飛ばしてるバカと平均速度は変わらない
頑張って飛ばしても信号で止まる
そういう設定だからね
時々バカが速度違反で捕まってるよ
俺を含めた多くのクルマは俺と同じペース
バカは周りを見ても気づかない
バカだなあw >>712
1分程度ならそれほど赤信号で待つこともないからチンタラノロノロと時間調整して走る必要もないな
＞あとT字交差点の時差式信号は左折側が短く右折側が長くなってる
これは何を言ってるのかさっぱり分からん
脇道からの合流というのがT字路で信号があるとでも思い込んでたのかな？
いずれにしろ的外れだな >>713
平均速度が一緒なら赤信号で止まっててもよくないか？
全ての車が同じ目的地ではないし
ノロマはしばらく直進かも知らんが、後ろの普通の車はすぐ先で左折するつもりかもしれない
チンタラノロノロ走るよりも、さっさと前に進んであげた方がいい 一通り読んでみて >>713は婆蚊ということは確定した(笑) >>713
＞頑張って飛ばしても信号で止まる
制限速度50キロの国道を
時速50キロで走ると毎回赤信号で止まり
時速70キロだと全く引っかからない
そういう道は実在するんだよ
タクシー運転手に聞いてみなさい
結構どこでもあると思う >>715
>>713は5分圏内でしか乗ってないんだと思うよ。
距離が遠くなるほど、一台の遅い車のせいで
合流してくる車の事は計算に入れてない。理解出来ないのだろう。
勿論合流してくる車の中に何台も
遅いヤツがいて、どんどん遅くなる。
>>713は離島とか北海道とか
信号も殆どない直線道路圏内で生活しているよ >>717
逆もあるよ、当たり前だけど
70で走行して黄色信号を止まれない、止まらないとかな
50制限だと信号なし横断歩道もあるかもな
結構どこにでもある
乱暴なタクシーもどこにでもいる >>718
さっきの例は環八世田谷あたりの話しだよ >>719
逆もあるから>>719を書いたんだよ
馬鹿だなぁ >>713
そもそもお前のペースってどのくらいよ？
制限速度50キロの前方に車両が居ない時は何キロで走行してる？ >>721
あるかないかなら、あるに決まってるだろ
バカだなあ >>722
その質問に意味はない
環八と地方国道では違うのは当たり前だし、時間帯や天候にもよる
混み具合にもよる
ほんと、バカだなよなあ >>725
あのさぁー、
だからわざわざ条件かいてやったんだよ
前方に車両居ないってさ
話が通じない婆蚊だなやっぱ(笑) >>713
前方に車両居ない道路で一般的な50キロの道路で
・天候や時間帯で減速するんだよ？
・なんで周りがそんな下手くそなオマエと同じペースに合わせるんだよ？
洪水・地震・台風とか条件付けてねーし、
そんな条件で走行できねーし
一般的な天気日と少量の雨程度で考えられないかね？？ 信号が気になるような50制限を70で走行すると、
交差点の黄色信号に無理に突っ込むことになりやすい
バカは交差点手前でさらに加速する
50制限道路だと横断歩道もあるかもしれない
50と70だと運動エネルギーは何倍違うのか、バカは暗算もできない >>726
前方に車両がいない50制限
これだけではなんとも言えない
そんなことが分からないからバカなんだよ >>729
馬鹿だなぁ
50制限なら50までだろｗｗｗ >>728
お前はホント付けたしルールの屁理屈言い訳ばっかだな
環八世田谷っていちいち減速しながら走る
>>713みたいな素人しかいないの？？
だから渋滞してるの？？
じゃあ、勾配のないカーブも殆どなく対向車もなく
人も歩いていない田舎道で
50キロ道路
天気 晴れ
走ってるのは>>713だけ
何キロで走行できるの？？ >>730
50までは当たり前の条件
で、何キロ走行してるの？ >>730 >>713
10キロ？
20キロ？
30キロ？
40キロ？
49キロ？
周りのドライバーは皆お前に合わせてくれてるんだろ？ 50km/hの運動エネルギーと70km/hの運動エネルギー
何倍違いますか？
暗算できないだろw >>735
運動エネルギーとか燃費走行の話じゃないって(笑)婆蚊だなー
運動じゃなくて 流れに乗った [運転] が出来ているのかが重要で
その適正があるのか、お前に聞いてるだけ
即答できなかったし、なさそうだなこりゃ ちなみに首都高C1も50制限
4号新宿線も一部50制限
他にも50制限区間はある
C1外回り霞ヶ関付近はよく事故ってる 50キロも出せなさそうなのに
70キロの運動エネルギー
考える必要性ないのに・・・・・ >>740 >>717
＞制限速度50キロの国道を
＞時速50キロで走ると毎回赤信号で止まり
＞時速70キロだと全く引っかからない
こういうことを言い出したバカがいたからだよ 煽って煽られた当人同士でもないんだからあんまり細かいことで揚げ足取り合うのやめたら？
煽るやつが危なくて、蓋が邪魔という現状は何も変わらんよ >>741
>>731での質問でナガレガ―って言ってないが、
回答が無かったので
>>734は流れの話しただけ
自分勝手にくっつけんな(笑)
返事出来ない婆蚊の分際で(笑) >>746
蓋も煽りも故意とそうでないのがあるからねー
両方一括りにして 悪 との決めつけは良くないよ
蓋が居なければ、渋滞は減り、
・無駄な時間
・燃費(ガソリン代)
・ストレス
・トラブルや事故
が減少するのは事実だから、
蓋が諸悪の根源であるのは事実。
蓋が無ければ煽りも生まれない。 >>748
常人には理解できない理由で煽るキチガイも稀にはいるから
>蓋が無ければ煽りも生まれない
はさすがに言い過ぎだな
蓋がいなければ煽りも減るのは間違いないが、極論は話をややこしくするだけ 走るペースは人によってばらつきがある
まともなドライバーは自分のペースと周りのペースをすり合わせる
煽る奴や煽られやすい奴はそういうことができない下手くそ
まともな奴から見れば煽る奴も煽り運転を誘発するような奴も同程度に馬鹿としか言えない >>749
「常人には理解できない理由で煽るキチガイも稀にはいるから」
ワイドショーに出てくるレベルは確かにそうですね。
おっしゃる様に、稀で、被害を受ける人は殆どいない。
こいつらも、相手を選ぶ。
蓋をしている奴と割り込んできた奴。
一応、理由付け出来る様に相手を選ぶので、
こういった運転をしなければ、一般的な出合う事がない。
ただ、蓋しているのに↑に該当しない者に対しても混同する連中がスレに若干いるのも事実。
接近＝後方アオラ―とね。
蓋はマイペースで走りたい、後ろもそう
制限速度が50キロである以上、後ろは49キロで走る権利がある。
蓋はゆっくり走りたいのであれば、「追いつかれた車両の義務」と
「円滑な走行」を守り、道を譲らないといけない。
でないと、渋滞の雪ダルマになるからね。
蓋にも種類があって、
譲る人は良いドライバーであり、運転技術が未熟なだけであって、故意ではないので蓋アオラ―ではない。
後ろに気付きながらも一車線や高速の追越車線をエゴ走行する者は 前方からの蓋アオラ―
蓋は、後方車両からすれば、対向車線にはみ出し、追い越す危険を冒さないといけない状況になる。
での、蓋アオラ―にとっては、マイペースで走り続ける事が出来る訳で、
迷惑をかけても、迷惑をかけられることはない。
それは接近を理解し、楽しんでいる行為なので。
先に行かせない 通せんぼ走行をしている。
よって、言い過ぎでもなく、蓋アオラ―は根源である。 蓋がいなくなればいい
煽る奴がいなくなればいい
理想ではあるけどそれはタラレバであって現実的にはどっちも無くならない
一般ドライバーの身でできるのは煽り運転をしない、蓋運転をしない、それらをする悪質な相手を通報することで処罰される確率を上げる、あたり
で、じゃあ何が悪質なのかって話をするのにスレ内で煽りレスとかしてたらちゃんと話ができないよ >>753
なので、蓋が居なければ50キロ制限道路で49キロで流れていれば
それを煽る奴は煽りなので、警察と法の問題。
20キロ台で蓋をするから、接近になってしまうだけで煽りではない。
蓋が減れば接近も減少するというのは、そういう所の話で
悪質アオラ―と混同して語る連中がいるから話が一部こじれる。
制限速度以下での接近を煽りと言ってる連中こそが、
前方蓋煽りをしているとの自覚症状がない連中。 だから極論で主語大きくするから話がこじれるんだって 蓋運転で後ろ詰まらせて被害妄想でアオラレターって言ってそうな奴はたしかにいる
自分もそういう奴を非難する意見はよく出す
だけどどの程度からが蓋と見なされるかは主観が多く入るグレーゾーンであり、
逆にどの程度が煽りと見なされるかも同様
「よく煽られるような奴は蓋とかその他迷惑運転をしてる可能性が高いからまず自分の運転を見直せ」
とは自分も言うけど、
「煽られた=どうせ蓋運転してたんだろ」
とまでは言えん >>748
それは制限速度制ではなく指定速度制にしろということか？
頭わいてんのか？w
蓋がいなくなってもワリコマレターとかフマサレターとか言ってどうせ煽るんだろ
蓋を無くすかアオラーを無くすかで言えばアオラーを無くすのが正解 >>756
ここでの極論とは
接近＝煽りという DQNと混同している人ですよ。
>>757
それは >>751の冒頭で説明と貴方に賛同してますよ。
蓋は故意かそうでないかでまず分別出来ます。譲るか譲らないか
それでまず線引き出来ますよね。
前方が誰も走っていない状況で
50キロ制限を20キロや30キロで走行し、
後続が数十台つななっていっる状況
行楽地や山道で経験ありますよね？
高速で一車線の所もそう
高速二車線でトラックと80キロ並走が暫く続くとか
その類の話を私はしてます。制限速度上限一杯の話をね。
「常人には理解できない理由で煽るキチガイも稀にはいるから」
これを引きあいに出して来た貴方こそが極論論者と思いますがいかがでしょう？
こんなの例外中の例外でグレーゾーンを議題とする場で
100％犯罪者の話をする事自体ナンセンスです。
語らなくても誰もがアオラ―と理解してるので語る必要の無い例えを出す事がオカシイ。 >>758
理想はそうだろうけど、運転未熟児がいるから無理なのも事実であり私もそこまで望んでない。
ただ、譲る義務を無視して走行する蓋は害悪でしかないかなと思う。 >>758
前に妨害がいなければ
赤信号や横断歩道での停止とか以外
スムーズに流れるから蓋が悪いのは明らか
お年寄りのフラフラしたチャリンコ危ないだろう？
乗るなよって思うだろう？
倒れてきて接触したら加害者扱いされるのはこっち
そんなフラフラちゃりとノロノロ10キロ蓋おじさんは同じ
これはもう既に 運転する資格がない身体になってるわけ
プリウス幸三もそう
50キロ標識で10とか20しか出せないものがのっちゃ行けないし
アクセルとブレーキの区別できないやつが乗るべきものじゃない
それと同じで、譲れないなら乗るなって事
他人に迷惑かける運転しか出来ない運転未熟児が
公道にいたらダメ 416 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-9oKM [182.251.220.157]) [sage] :2020/01/19(日) 09:33:00.71 ID:dfj/+Duua
俺もアオラレター見たわ、俺は煽らないから正確には煽られてもおかしくない奴。
トロトロしてるくせに何も無いのに加速するから、何で？って思ったら青信号だったわ。
加速したと思ったら減速しだしたから、何で？って思ったら赤信号だったわ。
止まる時以外全くブレーキランプ突かないんで、何で？って思ったらMTだったわ。
ほんのちょっと長めに車間取ったら俺も同じようにブレーキ践まんと延々と走れたわ。めっちゃうまい奴だったw
==
>>416
それができるだけ一定の速度で走るっていうやつね
燃費を考えたら、赤信号での完全停止とか避けたほうがいい。低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪だから
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切 これがokなら煽らせといて
コーナーの途中でフルブレーキとかできるやん
当たり屋よりタチ悪くね 高速道路等の流れが速い道路で、相手の直前で急ブレーキを掛けて停止させる行為は危険運転になる
いわゆる石橋法案が最近決まったばかりでしょ
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54438630V10C20A1CR8000/ それとは違うんじゃね
煽り運転＋クラクションは傷害になるから
煽られた人が中途半端にブレーキかけて相手怒らせると更にやべーから急ブレーキかまして防衛してもokってことでしょ
傷害に対しての正当防衛的な 傷害になるからじゃなくて
県警が傷害と認めたからってのが正しいか
道路交通法ではなくなった解釈だし 煽り防止対策に濃いスモークフィルム（車内が見えないくらいの濃度）をリヤガラスに貼付しようと思案中ですが効果は見込めると思いますか？
車種はV37スカイラインです >>768
いくらでもやっていいよw
俺は平気なのでw 今日煽り運転した
50km/h制限の見通しの効く道を延々と35km/hで走る軽バン相手
もしこれで切符切られたら正式裁判にする 「あなた、本当に煽られたの？煽らせたんじゃなくて？」 ドラレコ動画スレでもup主は変なこと平気で言ってたりするから、
証拠がないとなんとも言えない
煽りに対する報復でノロノロ運転はよくある話し
つまり、双方同じくらいのバカ
抜けないんだから、離れていればいいのに
離れていても速度は変わらないし、追い越しもしやすい >>778
ずっと 右走行な人とか居たねえ
指摘されるとアカウント閉鎖
まあ世間なんてそんなものネ と >>766
愛知県警という特殊な地域(笑)
譲る行為を怠れば自分が捕まるよ。最大限の防衛をやっても
DQN煽りしてきた時だけ愛知県では通用するかも
100％無罪になるかはわからないし、痛みもともなう。
そこまでして蓋走行するからそうなる。 煽りに対する報復でノロイ運転て全く理解不能…頭おかしいのかと思う 416 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-9oKM [182.251.220.157]) [sage] :2020/01/19(日) 09:33:00.71 ID:dfj/+Duua
俺もアオラレター見たわ、俺は煽らないから正確には煽られてもおかしくない奴。
トロトロしてるくせに何も無いのに加速するから、何で？って思ったら青信号だったわ。
加速したと思ったら減速しだしたから、何で？って思ったら赤信号だったわ。
止まる時以外全くブレーキランプ突かないんで、何で？って思ったらMTだったわ。
ほんのちょっと長めに車間取ったら俺も同じようにブレーキ践まんと延々と走れたわ。めっちゃうまい奴だったw
==
>>416
それができるだけ一定の速度で走るっていうやつね
燃費を考えたら、赤信号での完全停止とか避けたほうがいい。低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪だから
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切 一定速ではなくて、状況に合わせて緩やかに加減速するって感じだな
適正な車間距離をとっていれば遠くの状況が分かるんで最適な速度が読めるし蓋にも煽りにも対処出来るしな できるだけ一定の速度で走る＝ドップギアで走れる速度範囲 道路全体の状況を見て適切に速度調整するのは上手い運転だが、
前しか見ずに後ろの状況無視して行列作ってるのは蓋になる 直前しか見ずに脇道からの飛び出しとか横断歩道を考慮してないバカっているよねw >>788
煽られて故意にゆっくりはいるだろ
ゆっくりにせざるを得ないこともあるしな >>788
このスレで散々そういう嫌がらせするって言ってるやん
ま、実際やってるかどうかは知らんがw >>789
「ゆっくりにせざるを得ないこともあるしな 」
これは前の車視点での事？どんな状況の時？ さっき煽り運転に遭いました。恥ずかしながら速度は制限+20ぐらいでは走ってました。相手はいつのか知らないぐらい古いアルファード。ブチ切れて車から降りて殴りに行こうと思い詰め寄りましたが平謝りしたので許しました。中には土方みたいな中年おっさん4人組でした。 >>792
型落ちアルファードなんて乗ってるのはろくな奴いないからな。そういう奴に限って被害者面するからタチ悪い。殴ってたら貴方も犯罪者だったけど良かったね。 >>792
クラクションや蛇行とかあったの？一般道で？一車線？ >>796
クラクションされました。一車線の一般道です。前にも車がいて十分な車間距離を取って走っていて、前がいなくなったら始まりました。一応、被害者面されるのは怖いのでドラレコ動画をさっきパソコンに取り入れておきました。イエローラインどでも抜いていけば良いのに… 以前やたら煽る系が後ろにいて車線変更して追い抜いて、別の車を煽りまくってたんだが
結局追いついて横並びになってドライバー睨みつけようと見てみたら、可愛い女の子だった…
結構ショックだったわ >>798
ドカタだし完全なDQNアオラ―ですね
そいつらの会社名分かれば電話で知らせた方がいいですね 普通の人はめったに報復でノロノロ運転なんてされない 抜いてからノロノロする奴は
「お前と同じ事をしてやる！思い知れ！」
と思っている >>808
目的が「早く走る」ことから「報復する」に変わってしまってることに気がつかないアホの典型例ですね 何度言わせれば頑張れるんだおー^_^
私はマヨラー🍳
略してマラー
マモーandミモーぢゃないお🙇🏻♂🙇🏻♂㊙㊙㊙ 煽り運転、車間距離狭い運転って誰しもが1度はやった事があると思うんだけど…あれって完全に喧嘩売ってるのと一緒だよね。なのに相手が降りてくると何もできない被害者ぶり。車って何であんなにも態度をデカくする能力があるんだろうね… >>813
車に乗るとでかく偉く強くなったような気分になるらしい 普通はこう走るよね？↓
□ □ □ □ □ ■
前が詰めすぎてても普通はこう走る↓
□□□□□■
でも俺はペースを保ってこう走るんだよね↓
□□□□□ ■
前がうまい奴ならこうなる↓
□□□□ □ ■
でも前が下手な奴だとこうなるんだよな↓
□□□□ □■
しかも下手な奴って後ろが詰まるとなぜか速度落ちるからこうなるんだけど↓
□□□□ □■
追い越そうとするとこうなるんだよな↓
■
□□□□□ だからスピード出して欲しければ抜こうとしろってだけ あるいはこうなったり↓
□□□□ □■
こうなったりをひたすら繰り返す下手糞も多い↓
□□□□□ ■
運転に不慣れな人に優しく配慮なんかすれば……
こうなる↓
□□□□ □ ■□□□
だからこれを保って下手な奴が前に行ってくれるのを待つしかないんだが↓
□□□□ □■
どうしても前に行かないので抜こうとすると↓
■
□□□□ □
こうなるのさ↓
■
□□□□ □← 今日の昼間246を走っていたらそれまでパラパラで走ってたのに合流地点を過ぎ二車線から一車線になる辺りで突然後ろの車が猛スピードを出したりして混沌として
突然後ろにベンツのCクラスがいつの間にかついてて時速80kmで前もそんな開いてないし何より高速道路ではなく国道なのに停車時の車間距離並みの近さでずっとついて来てムカついたのですが
こういう場合ブレーキかてぐのは危険なので出来ないからこういうボードを出して率直に言いたいのですがこういう事すると何かの法に引っかかるんでしょうか？
せっかくゴールドだから点を失くす事はなるべくしたくないのですが
https://i.imgur.com/RW5pjv5.jpg 416 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-9oKM [182.251.220.157]) [sage] :2020/01/19(日) 09:33:00.71 ID:dfj/+Duua
俺もアオラレター見たわ、俺は煽らないから正確には煽られてもおかしくない奴。
トロトロしてるくせに何も無いのに加速するから、何で？って思ったら青信号だったわ。
加速したと思ったら減速しだしたから、何で？って思ったら赤信号だったわ。
止まる時以外全くブレーキランプ突かないんで、何で？って思ったらMTだったわ。
ほんのちょっと長めに車間取ったら俺も同じようにブレーキ践まんと延々と走れたわ。めっちゃうまい奴だったw
==
>>416
それができるだけ一定の速度で走るっていうやつね
燃費を考えたら、赤信号での完全停止とか避けたほうがいい。低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪だから
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切
★ できるだけ一定の速度で走る＝トップギアで走れる速度範囲 >>818
80も出せば風で飛んでく
安全のために停止してから人語で解決 >>819
他人が疑問に思うくらいの加速減速してる時点で下手くそ
歩行者信号が見えた時点で色と点滅の有無を確認してそのまま定速で走るかアクセル抜くかだけの話なんだが >>818
前に行かじゃ良いやん
報復運転は即煽り運転処罰対象だよ >>818
国道80キロ出すやつがゴールドとか、今までたまたま助かってきてた感(笑) >>818
適当にコンビニとか寄って休憩すればいいじゃん >>823
幹線国道で法定速度とか言ってると、それこそアオラレだよ
ヘタすりゃ80で流れてるときだってあるというのに >>825
速度違反は容認ってことなら80で流れてる時の先頭は蓋だね。後続は90で流れたいかもしれないしね笑 >>827
オービスがあるところも通過するが、別に通知来てはいないな
でなければ俺も含め皆さん捕まってるし、とっくに法定速度内で走る車しか居なくなってるだろう
蛇足だが俺は30年近く無事故無違反な >>828
>>827にあっさり論破されてて草
それよりその思考で5chやってるアラフィフにビックリ(笑) >>828
速度違反してるで(笑)
それは無事故無検挙だろ 蓋とかノロマとか言うけど
40km/h制限の道35km/hで走る奴が300m先にいたとしても
速度遵守してたら追いつくのに3分以上かかるはずなんだが
こういうのにすぐ追いついてブレーキ踏まされて大迷惑被るのは、蓋とかの問題じゃなくて無尽蔵に速度出してる馬鹿自身の問題なんだが
あるいは、ノロマとか蓋とか速度とかの問題ではなく信号でみんな追いついてそこで列が形成されてるのに、無理やり速度遵守者の問題にしたがってる違反者が騒いでるだけ >>828
ホントに蛇足だな
アラフィフならソコは書かんのがフツーだ >>833
前走車より早く走れないんだから流れなんて本当は存在しないんだよね。
結局のところ前走車が何キロまでならついていくのか、自分が先頭の時に何キロまで出すのかって事でしょ。 >>831
その車の後ろに既に１０台並んでたらもっと早く追いつくわけだが
さらに車列が伸びれば伸びるほど追いつきやすくなる >>831
プラス10くらいは警察も円滑な走行を優先するので検挙しないからね
先頭なら、せめて39キロで走ろう >>831
だから法令遵守とか言うその腐った脳みそ改革から始めろ幸せになれるから
法律とマナーの共存が本当の法律なんだよ
法定速度で走っているのは表面上は法律を守ってるだけで実際は法律違反と変わらん 前走車の速度ってあくまで自分のメーター読みだよね。諸々の誤差を考慮すれば10%程度の違いなら許容範囲かな。
だが40のところを35で走行していた車が30規制になっても速度が変わらずに逆にどんどん離れていくことの方が経験上多い。 >>837
マナーとは法令の範囲内でなければいけなくないの？ >>838
これはめっちゃある
法令遵守のために速度セーブしてるドライバーがいないとは言わないが、
実際に遭遇するノロノロ運転の大半はただマイペースなだけで違反しまくり
通勤路に踏切あるけどノロノロ運転の奴は十中八九一時停止しない >>835-837
なんか必死な奴沸いてきたけど的外れで草 蓋とかノロマとか言うけど
40km/h制限の道35km/hで走る奴が300m先にいたとしても
速度遵守してたら追いつくのに3分以上かかるはずなんだが
こういうのにすぐ追いついてブレーキ踏まされて大迷惑被るのは、蓋とかの問題じゃなくて無尽蔵に速度出してる馬鹿自身の問題なんだが
あるいは、ノロマとか蓋とか速度とかの問題ではなく信号でみんな追いついてそこで列が形成されてるのに、無理やり速度遵守者の問題にしたがってる違反者が騒いでるだけ 具体的な反論せずにレッテル張りだけするのはまともに議論する気が一切ないという表明ですか 下り坂だけ速度超過するエゴドライバーも多いよな
安全運転とか笑かす
黄赤信号をかわす時だけ速度超過するエゴドライバーも多いよな
安全運転とか笑かす
だけとか書いたけど大体は両方やる 速度遵守というのは制限速度より遅い速度で走りさえすればそれでOKというものではない
制限速度の範囲内で安全かつ円滑な運転をするということ
無意味な減速をしない、加速すべき場面では速やかに加速する、ここまでやって適切な速度になる
40キロ制限で35キロで走るそのマイナス5キロは何の意味があるのか 一応言っとくと「国道は80キロで走るのが当たり前」とか速度違反ありきの話をしてる人とは全く別の話をしてるから一緒にしないでね なんでそこまで制限速度に固執するのかがわからん
みんなが70程度で走ってる制限50の道を70で走るほうが安全だし、80で走る奴がいるなら先に行かせればいいと思うんだが >>846
あなたが35キロで走ってると思ってる前車のメーターは40の可能性があるんじゃない？ >>849
あなたは制限速度が50のところを70で走行中に後ろから追いつかれたら必ず譲ってるんですね。スゴイわ笑笑 速度超過は実際に違反
煽り運転は実際に車間不保持
追い禁での追い越しは実際に事故る >>850
メーター誤差とかあるから警察も+10キロ未満程度の軽微な速度違反を取り締まることはまずないし、
そもそも交通ルールって安全かつ円滑な交通のために定められてるんだよね
メーター速度が超えないことに固執していつも後ろにばかり行列作ってる人は自分の運転を疑問に思うことはないのかなと >>853
自車のメーターを頼りにしなくてどうすんの？
あと、検挙されなければいいってのもないでしょ >>852
＞追い禁での追い越しは実際に事故る
可能性は否定しないけど、違法運転ばっかりしてた頃でも事故ったことないし、遵法運転するようになって追い越される時も事故った奴は見たことない >>852
車間距離だけが煽りと思ってるとか(笑) >>851
邪魔になるところを走らないってだけだよ
片側１車線ならどうせ70前後でしか流れないから、流れに乗ってるなら譲る必要はない >>853
メーターばっかり見て周囲はまったく見てないみたいな運転の人、多いよね >>856
原因は追い越禁での追い越しではなく、下手糞ゆえにだからね
上手い人は追い禁だろうがなんだろうが事故らないが、下手糞は白の破線でも事故る 5台並んでる最後尾にいたら
ノアにハイビームで煽られたので
譲ってハイビームで後ろついて行ったら譲り返されたわ
それを2ターン繰り返した >>860
メーターばっかり見てないと一定速度で走ることすらままならない下手くそも居るんじゃない？ >>864
だと思う
今何キロ出てるかなんて体感で普通わかるものだからメーターなんてたまにその感覚にくるいがないか確認するだけのもの
大体、制限速度以内で走らなければならないなんてなんで頑なに思うのかがわからない >>865
他の法規は無視しまくりなのに、なんで制限速度だけ大上段に構えるんだろうね？
それより遅く走りたいグズとしか >>866
そうそう大上段に構えるんだよね、偉そうw
制限速度を守りたいならもちろん守って走ればいいんだけど、彼らそれを皆にも押し付けるんだよね
それで追い越し車線を塞いでも「だってぼくは制限速度を守っているんだからッ！」みたいに逆ギレする いわゆる速度しか守らないマンだね
さらには>>838みたいに速度すら守らないマン化する個体も少なくない >>865
＞>>864
＞だと思う
＞今何キロ出てるかなんて体感で普通わかるものだからメーターなんてたまにその感覚にくるいがないか確認するだけのもの
同じ理由で制限速度を守るのも難しい訳じゃないよね
＞大体、制限速度以内で走らなければならないなんてなんで頑なに思うのかがわからない
法律で定められてるからに決まってる。速度だけ守って他の法律は無視ってのが多い気がするけど、それは別の話だろ。 とうとう制限速度より遅く走ることをグズ呼ばわりか(>>866)
こいつ人生今まで、健常からかけ離れて低い自分の知性に気付かず生きてきたのすごいなあ 他の法規は無視しまくりなのに、速度違反を妨害するものや制限速度遵守者にだけはキチガイ全開で発狂するんだよな
よくいる典型的なせっかちガイジだわw >>869
＞法律で定められてるからに決まってる。
バカまじめなのはいいけど、70で流れてるところを50制限守って走るのは要領が悪いとも言うように思う
＞速度だけ守って他の法律は無視ってのが多い気がするけど、それは別の話だろ。
公道いつも走っていればわかるけど、メーターとにらめっこしてるようなのに限ってひどい運転するのが多い
１キロも制限速度越えないように気をつけてたら他のことに注意回らないんだろうなと思って見てるよ
別の話だとはとても思えない >>871
速度超過なんてよっぽどの暴走じゃない限り大した違反じゃないんだよ
それで信号や横断歩道で止まれなかったりするなら問題だけど、普通は初心者を脱したレベルでの超過程度だからね
制限速度ってのは言うまでもなく初心者や高齢者でも安全に走れる速度で設定してある
そんな速度でないと安全に走れないような人が大上段から「制限速度を守れ！」って怒鳴ったって、そりゃ「妨害すんなヘタクソ」って返されるだけだよ >>873
信号無視や横断歩道突破、よく見るよね
俺も横断歩道で止まるとたまに追突される >>873
＞>>871
＞速度超過なんてよっぽどの暴走じゃない限り大した違反じゃないんだよ
でた、マイルール笑。これは守らなくても良いけどアレは守らなきゃダメとか言っちゃう人？笑笑 あとね、常々見てて思うんだけど、
アオラーってのは前に出たがるよね？ これは当然
でもアオラレも見てると必ず前に出たがるんだよね
「みんなが制限速度を守っているのが当然」と思ってるからか知らんけど、入れるところがあったら車が来るのに構わず入り込んだり、
「トラックは遅い」「バイクは遅い」と決めつけてるからか知らんけど、それらの前には大抵無理やりでも割り込む
だから煽られるってことがわからないんだろうね
俺は自分がされたら嫌だからなるべく他の車を行かせてから入るし、もうすぐ車線減少するってところで速いのに譲れそうなら譲るんだが >>873
いや全然信号も横断歩道も止まれてないが
夜間なら障害物あっても止まれない距離に近づくまで見えてない馬鹿が多数(ライトの照らす範囲と停止距離考えれば当たり前)
おまけに速度超過の馬鹿はちょっとしたことでも止まるのではなくハンドル切って避ける
速度的に3秒とどまれずウインカーなんて正しく出さない
各国の統計でも速度出すのが事故に繋がるという因果関係が証明されてるのに、速度遅いほうが事故が多いとかいう交番多いほうが犯罪多いみたいな因果関係逆の言い訳する始末 まずは適正な車間距離とウインカーの正しい使用と正しい受け止め方からだな
車線変更を楽にしてやれば蓋が減ると思う >>874
追突されるわけないだろ
急ブレーキになると思ったらそのまま行けよ
そもそも急ブレーキ踏んで追突されるような身の丈に合わない速度で走るな >>875
マイルールだとしても俺は押し付けちゃいないよ いやーありがちな特大ブーメランを何も考えず投げてる奴いて面白すぎる
他の法規はどうでもいいのに、速度違反者を妨害するものや、制限速度遵守者にだけはキチガイ全開で発狂する
ってそれ典型的なせっかちガイジだろw >>877
まぁ、下手糞が多いのはその通り
同じ下手糞が飛ばすのとゆっくり走るのとではどちらが事故が多いかと問えば言うまでもない
彼らは本当は初心者高齢者レベルなんだけど周囲に流されて自分の運転が出来ていないんだろうね
逆にゆっくり走ってる人の中にも上手い人と下手糞がいる
っていうか下手糞レベルの高い人の大半は当然遅いほう
遅いくせに周囲がまったく見えてない、その上運転技術も信じられないぐらい低いから当然事故が多い
速度遅いほうが事故が多いってのは厳然たる事実だけど、理由はそんな風に事故予備軍の重度の下手糞が遅いほうに固まってるからじゃないのかね >>882
速度関係なく下手な奴が多いのはその通り
速度違反してればより下手ってだけな
しかもそういう奴は「遅い奴は下手だから速度出せないんだ」とか勘違いして無自覚馬鹿が多い
おまけにせっかちだから黄色信号無視だの追越車線キープだの急加減速だの、そして何より『煽り運転』だのも多い
ところでお前は、『煽り運転スレ』でわざわざ0.001%程度の希少さの、制限速度を大幅に下回るゆっくり運転の超下手糞ペーパー批判して何がしたいの？w
お前がしたいのはせっかちの正当化だろがww
稀なゆっくりさんとかどうでもいいから、公道に20%程度はいる、速度違反しまくって遵守者に追いつくたびに煽ってるような無自覚せっかちキチガイについて話せやボケガイジwww >>880
あ、ほんとだ。失礼しました。オレ今は遵法運転してるので生温かく見守ってくれ笑笑 制限速度より遅く走るというだけでグズ呼ばわり(>>866)wwwww
こいつ人生今まで、健常からかけ離れて低い自分の知性に気付かず生きてきたのすごいなあwwwww 416 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-9oKM [182.251.220.157]) [sage] :2020/01/19(日) 09:33:00.71 ID:dfj/+Duua
俺もアオラレター見たわ、俺は煽らないから正確には煽られてもおかしくない奴。
トロトロしてるくせに何も無いのに加速するから、何で？って思ったら青信号だったわ。
加速したと思ったら減速しだしたから、何で？って思ったら赤信号だったわ。
止まる時以外全くブレーキランプ突かないんで、何で？って思ったらMTだったわ。
ほんのちょっと長めに車間取ったら俺も同じようにブレーキ践まんと延々と走れたわ。めっちゃうまい奴だったw
==
>>416
それができるだけ一定の速度で走るっていうやつね
燃費を考えたら、赤信号での完全停止とか避けたほうがいい。低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪だから
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切
★ できるだけ一定の速度で走る＝トップギアで走れる速度範囲 >>876
アオラレが自分の前に車を入れたくないのは、情報処理能力が著しく低いからだよ。
前方がクリアな状態で、ようやくまっすぐ走れるレベルだから。1台前にいるだけで
「前方の車両への対応」というタスクが一個追加される。これでもうキャパオーバー。
目の前を再度クリアにするには、低速で走って前の車に消えてもらうしかない。
ノロノロ運転が黄色信号突破するのも、あれは自分だけ先に行こう、じゃないんだ。
普通のドライバーは青信号でも「自分が視認してからの経過時間」「歩行者信号の状態」
「交差側車両の溜まり具合」等々で、余裕の青か、そろそろ黄色に変わりそうな青か判断して
同じ速度でも、アクセルオンかアクセルオフか使い分けるだろ。
アオラレはそれが出来てないから「目の前の信号が突然黄色に変わった」になる。
だから対応が間に合わない。
ノロノロ運転というのは巡航速度が遅いのではなく、判断と操作が遅い奴のこと言うわけだ。 片側1車線で制限速度で走ってる車は、速度しか守らないマンかどうかは>>838のようになかなか分からない。
だけど片側2車線以上の1番右車線を延々と制限速度で走り続けてる奴は速度しか守らないマン確定でしょ。 >>884
主観ていうか私情が入りすぎだと思う、その書き込み
少なくとも速度違反するタイプの下手糞がノロノロ走るタイプの下手糞より下手ってことはないように思うよ
これはもちろん俺の主観だけど、目の前で見た事故はすべてノロノロタイプの下手糞だったしね >>890
「延々と」の程度による
そこを具体的に言えない奴は勘違いアオリと同程度のおめでたさ
具体的に言ってみな >>884
ちなみに俺がしたいのは「制限速度を『押し付ける』下手糞」に
だからあなたは相手を怒らせるんじゃない？とわかってほしいだけ >>891
主観が入りすぎてるのは>>882なんだが？
主観はあれど筋の通った主張だし現実にも即してる
速度違反してる馬鹿はせっかちだし、遵守者急かしてる煽りと同じ層だというのは筋が通ってる
実際そういうせっかちは制限速度未満で遅く走ってる奴よりも圧倒的に多く見るが？ >>893
ん？じゃあ君は制限速度としてお前の速度を強制してる「法律」や「道路標識」や「パトカー」に対しても同様に『だからあなたは私を怒らせる』と批判できるやんwww
しかもそれらが自己中であるかのような言いっぷりだけど自己中なのはお前じゃね？wwww >>889
なるほど、とは思うけど、それだけじゃないだろうね
やっぱり彼らは「正しいこと」に囚われすぎてるように思う
しかもその囚われてることの「制限速度」以外がすべて正しくない
だから合流では途中で空いてるところがあったら入ろうとするし、制限速度守ってれば信号無視はしてもいいと思ってるし
譲り車線があっても皆制限速度以下で走るべきと思ってるから譲らないし、後ろから迫ってる車は制限速度だろうから速度差を見測ることもしない
状況を見ずに「だろう運転」してるんだと思う >>895
君も「正しい」に囚われすぎてるように思う
他人は他人で臨機応変かつ要領よく走らないと他車と衝突しまくりだろう 違反者の中には、
違反の非は言い訳できず自己責任であることを理解してる人と、
自己責任とは口ばかりで必死にあらゆる事を他人のせいにして言い訳しまくる馬鹿がいる
ここに書き込んでるようなのは言い訳できないことも理解できてない責任感0の後者だわな >>898
なんの話？wwww
言い訳すらできなくなっちゃってぶっ壊れたかww
君の>>893の理屈だと、制限速度としてお前の速度を強制してる「法律」や「道路標識」や「パトカー」に対しても同様に『だからあなたは私を怒らせる』と批判できるやんwww
しかもそれらが自己中であるかのような言いっぷりだけど自己中なのはお前だよね？wwww >>892
右車線を使用して良い場合以外は全部ダメだろ。
一般道では右折のためにも使用するけど、その方法は教習所で習ってるはず。 416 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-9oKM [182.251.220.157]) [sage] :2020/01/19(日) 09:33:00.71 ID:dfj/+Duua
俺もアオラレター見たわ、俺は煽らないから正確には煽られてもおかしくない奴。
トロトロしてるくせに何も無いのに加速するから、何で？って思ったら青信号だったわ。
加速したと思ったら減速しだしたから、何で？って思ったら赤信号だったわ。
止まる時以外全くブレーキランプ突かないんで、何で？って思ったらMTだったわ。
ほんのちょっと長めに車間取ったら俺も同じようにブレーキ践まんと延々と走れたわ。めっちゃうまい奴だったw
==
>>416
それができるだけ一定の速度で走るっていうやつね
燃費を考えたら、赤信号での完全停止とか避けたほうがいい。低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪だから
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切
★ できるだけ一定の速度で走る＝トップギアで走れる速度範囲 >>901
正しく理解してるならそれならいいんだけど実際には
「右車線は速い車優先」とか考えてたり
「追い越しは速やかでなければならない」とか考えてたり
そういうアホな俺ルール押し付けて煽る馬鹿が多い
非のない人を一方的に煽るきっかけは大抵「延々と」をかなりいい加減に理解してること >>904
私見だけどマイルールのぶつかり合いが煽りに発展してると思ってる >>905
マイルールのぶつかり合いなんてどうでもいいがマイルールが気に食わないで煽るのは許されんわな
特に速度遵守なんかはマイルールではないんだからそれをマイルールのぶつかり合いなんかと勘違いして煽ってんじゃ大したキチガイだわ >>900
なぜ主語が『私』に勝手に変えられてるのかはわからないけど、
パトカーが遅くて煽る奴はいないだろうことぐらい普通にわかってほしいものだが…… >>906
煽られたくないなら「速度違反車には制裁を」みたいなマイルールに囚われず、相手のマイルールを許せばいいだけのことじゃない？ >>820
>>822-824
一車線っっつっってんじゃん
しかも伊豆縦貫道だから逃げれないし >>906
煽るのが悪いってのは書かなくて良いんだよね？
で、大抵の場合煽られる方にもきっかけとなる違法運転があるんじゃない？
もちろん片側1車線で遵法運転してる車を煽り倒すのは論外だけど、それこそ殆ど遭遇しないぞ。 >>907
主語すり替えてんのはお前(>>893)だろwww
パトカー煽る奴がいないのはわかるわ
お前の理屈は、パトカーや標識に「だからあなたは私を怒らせる」とキレる批判と同レベルだって言ってんだよw
まだ理解できてなくて反論にすらなってないぶっ飛んだこと言ってるようだからもう一度言ってやろうw
君の>>893の理屈だと、制限速度としてお前の速度を強制してる「法律」や「道路標識」や「パトカー」に対しても同様に『だからあなたは私を怒らせる』と批判できるやんwww
しかもそれらが自己中であるかのような言いっぷりだけど自己中なのはお前だよね？wwww >>908
せやね煽られたくないならそうすればいいんじゃね
する奴いねえけどな
普通まともな奴は制限速度とかで走ってて、制限速度で走ってることにキレたせっかちとかが煽って、それから制裁とかになるんだろ
前後関係逆w馬鹿かw >>910
いやそのきっかけとなるのが違法運転じゃなくてせっかち流マイルールだろって言ってんの
例えば「右車線は高速車線」とかのマイルールね >>913
悪い、よく分からんのだが、右車線を走り続けてるヤツを煽り出したってこと？それなら前車が通行隊違反してるんじゃない？ 416 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-9oKM [182.251.220.157]) [sage] :2020/01/19(日) 09:33:00.71 ID:dfj/+Duua
俺もアオラレター見たわ、俺は煽らないから正確には煽られてもおかしくない奴。
トロトロしてるくせに何も無いのに加速するから、何で？って思ったら青信号だったわ。
加速したと思ったら減速しだしたから、何で？って思ったら赤信号だったわ。
止まる時以外全くブレーキランプ突かないんで、何で？って思ったらMTだったわ。
ほんのちょっと長めに車間取ったら俺も同じようにブレーキ践まんと延々と走れたわ。めっちゃうまい奴だったw
==
>>416
それができるだけ一定の速度で走るっていうやつね
燃費を考えたら、赤信号での完全停止とか避けたほうがいい。低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪だから
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切
★ できるだけ一定の速度で走る＝トップギアで走れる速度範囲 あと、制限速度守ってればどの車線を走るのも自由だっていうマイルール >>896
んーっとね「制限速度が正しいから守ってる」んではないと思うよ。
守れる（正確には結果的に守っている）のが「制限速度だけ」だから
頑なに制限速度に縋りついてるわけ。
速度超過車のほとんどが漫然運転の結果、速度をオーバーしている。
これはほとんどのドライバーが無意識下で処理できる情報処理能力が
今の制限速度よりは上って事なんだけど、一部処理能力が劣る連中の
漫然運転で処理できる速度域がたまたま制限速度と一致する場面が多い状態。
たまたま一致しただけだから、漫然運転速度が40km/hの奴が50km/h制限の道で
煽られてたのに、30km/h制限になっても40km/hで走り続けてるなんてよく見るでしょ。
速度超過も蓋もどっちも漫然運転なんだけど、たまたま蓋の漫然運転速度が
制限速度と合致してる、その一点だけに縋って「制限速度が～」って言ってる。
そして制限速度以外の違反は彼らの中では「大したことない」違反に勝手に格下げされ
結果として守れている一点は「ものすごく重大な一点」に神格化されている。
彼らには遵法精神なんて欠片もないよ。 さらに言うなら、この道は制限速度プラス何キロが限度なんだから、その速度で走ってるオレより速いのは許さん！とか >>914
いや、あまりにも全く違うんだが？
君話通じないレベルに頭悪いから、どのような意見であれもう書き込まない方がいいいいかもね
右車線で正しく追い越してる奴に対しても、「右車線は高速車優先車線！追いつかれたのに譲らないのは違法！」みたいな法律には無い『マイルール』で煽り始める馬鹿ケースが多いと言ってる >>919
＞>>914
＞いや、あまりにも全く違うんだが？
＞君話通じないレベルに頭悪いから、どのような意見であれもう書き込まない方がいいいいかもね
オレ並みに頭悪いヤツも沢山存在しているのが公道。
＞右車線で正しく追い越してる奴に対しても、「右車線は高速車優先車線！追いつかれたのに譲らないのは違法！」みたいな法律には無い『マイルール』で煽り始める馬鹿ケースが多いと言ってる
基本左車線から眺めてるけど、そのケースは極稀。大概の場合はあんなに張り付かれてるのになんで左に車線変更しないんだ？ってケース。てか、なんで右側走り続けてんの？って不思議に思うほど。
まあ、あなたと私では走ってる場所も時間帯も違うかもしれないから何とも言えないけどね >>920
ほらねお前の言ったその中にも煽られる側には違法行為と断定できる要件が無いじゃん
つまりお前のその批判は「お前のマイルール」による批判でしかない
そういう自己中で浅はかな理由、即ち「マイルール」だけで煽るようなクソ馬鹿が多いと言ってるんだが？www 100歩譲って煽り行為そのものの非は置いておくとして
煽られる側に非があるという話も、「煽り側のマイルール」や「煽り側の勘違い法律」に違反するというのが煽られることの真の理由であって、本物の法律違反のような客観的に明らかな非とはかけ離れてるのが現実なんだがw
煽りと同レベルの法律の勘違いがあるか、煽りと同レベルの「マイルール」を持っているか、あるいはその両方の奴が騒いでるだけじゃねーかw >>921
言葉足らずですまんな
>>901以外で右車線を走り続けてるヤツの方が煽られてるケースを見ることが多いって事なんだけど >>922
煽るのは明確な意思を持って行うのだから悪いに決まってるだろ
だが、きっかけはあったはず。何のきっかけもないのに煽りはじめるヤツにはそうそう遭遇できない >>923
そんなことないし現実はむしろ逆
正しく追い越してる途中の車により高速な車が追いついて、
「高速車優先！速い車にブレーキを踏ませるな！早く行け！」
とばかりに煽り出すのが殆どだろ
むしろ、右折でもなく標識の区分に従うわけでもなく右側をキープしてるような、違法性が明らかな車は、空いてる左側から抜かれる分、むしろ「マイルール煽り」ほどは煽られないように思えるが >>924
そのきっかけってのが「マイルール」が多いって言ってんだよ
きっかけと言っちゃきっかけだが所詮はマイルールなんだから、そのマイルールを持たない人からすりゃ何のきっかけもない >>925
悪いが全く道路状況が違う。因みにこちらは埼玉栃木群馬の北関東の主に昼間の道路状況。 マイルールで煽る馬鹿と、煽る奴と同レベルのマイルールを持ってる奴が、マイルールを掲げて煽られる側の非を主張してるだけ
違うというなら、煽られる側の非とやらで現実的によくあるものがどういう行為なのか具体的に言ってみればいい
どうせ法律違反ではなくただのマイルール違反にしかなってない >>917
なるほど、まぁ実は「自分のルールに従って」なんて車、ほとんどいないもんね
自分の能力がちょうど制限速度内だからってわけか
だからそれを否定されると狂ったようにブチ切れるのかな >>927
北関東でも道交法は同じ
>>928の通り煽られる側の非とやらを具体的に述べてみな >>926
マイルールっていうより「わかってる人の運転」と「わかってない人の運転」と言い換えたほうがわかりやすいかもしれないね >>926
明らかに危険な割り込みとか見た事ない？割り込まれた車が急減速を強いられるような。マイルールではその程度の割込みはOKなんだろうけど。
そのあと大抵の場合は何事も起こらないけど、マイルールでは報復するってヤツなら煽るよね。 >>931
マイルール同士で矛盾したりもするんだから駄目だろ >>932
それは普通に法律違反だわな
他には？それ右車線とか関係なくない？ >>931に関しては「マイルール」を「わかってる人の運転」などと言い換えて強引に昇格させようとするし
アホ大杉 >>937
＞>>932
＞それは普通に法律違反だわな
＞他には？それ右車線とか関係なくない？
>>923 >>934
実際に速度守って走ってみると、必ずしも左車線しか走れない事はないって分かるよ >>940
右車線を走り続けるというのは法律違反の要件ではなくてマイルール違反でしかないんだが？
マイルール他人に押し付けてキレて挑発強要とかその煽りは自己中もいいところだわな
煽り側がマイルールでキレてんじゃ煽られ側の非かどうか客観的にはわからんのだが、なんでお前も煽られる側に批判的なの？w
他にも右車線にはその類のマイルールが無数にある
「速い奴優先」とか「制限速度+20km/h」とか挙げればキリがない、何せ『マイルール』だからな >>873
ヨボヨボのジジイが軽トラで安全な速度
ボロボロの産廃トレーラーが安全な速度
だからね
速度違反が「良い事」だとは言わないけど、
今や交通三悪でも、事故の主因の上位にも入らないのに、それだけを悪しきもののように言ったり、
ましてや、相手が速度違反だから自分は危険運転でやり返すなんてのは、ノロマの逆ギレとしか考えられない >>943
明確な法律違反です
道路交通法該当条文及び教本より
第三章 車両及び路面電車の交通方法
第一節 通則
第二十条 （車両通行帯）
https://i.imgur.com/1oe1FKAh.jpg
道路の左寄りに走ること
(1)車両通行帯の無い道路では(中略）道路の左に寄って通行しなければなりません
(2)同一の方向に2つの車両通行帯があるときは、左側の車両通行帯を通行しなければなりません
3つ以上の通行帯があるときは、 最 も 右 側 の 通 行 帯 は 追 い 越 し の た め に 空 け て お き、(中略）
速 度 の 遅 い 車 が 左 側 、速度が速くなるにつれて順次右寄りの車両通行帯を通行しましょう
(3)追越しのため(中略）追越し終わったときは、 速 や か に それ以外の車両通行帯に 戻 ら な け れ ば な り ま せ ん
第四節 追越し等
第二十七条 （他の車両に追いつかれた車両の義務）
第二十八条 （追越しの方法）
https://i.imgur.com/PhNEObfh.jpg
追越しの方法
(3)最も右側の車両通行帯を通行して追越しをする場合は、追い越しが終わったときは、速やかにそれ以外の車両通行帯に戻らなければなりません
最も右側の車両通行帯を通行し続けると、（中略）交通の 『 流 れ 』 を 阻 害 す る など、 迷 惑 に なります
(4)追い越されるときはときは、追越しが終わるまで速度を上げてはいけません。
また、追越しに十分な余地のない場合は、で き る だ け 左 に 寄 り 進路を 『 譲 ら な け れ ば 』 なりません >>944
読んでるし違反の要件ではないが？
お前みたいに法律知ったかぶってマイルールと法律混同してる馬鹿が自分勝手に煽ってるんだよ
マイルール押し付けて赤の他人を批判とか、自己中もいいところ 基地外がコピペしてる>>946とも矛盾しない話だが
追い越しそのものを速やかに終えなければならないなんて法律はない
特に時間や距離に関する規定は法律上にはない
マイルールもいいところ >>948
免許更新時に配られる交通安全教本の内容
ただお前一人だけが声高に叫び続ける内容
この二つに矛盾があったとして、
さて、
どちらがマイルールだろと思う？
この返答で、お前が基地外かどうかが分かる >>884
スレでは少なくても、実際の道路では宮崎のような煽りは0.0000001%
ノロノロの低速は20%いるて(笑) 因みに「速やかに追い越しを終えなければならない」なんで法律はない
むしろ「追い越しはできる限り安全な速度で行わなければならない」という法律ならある >>949
その教本とやらと俺の主張は矛盾しないと言ってるんだが？wwwwwww
さすがキチガイwww
認知症始まってるからとっとと免許返納してくたばりな >>951
免許更新時に配られる交通安全教本の内容
>>946
ただお前一人だけが声高に叫び続ける内容
この二つに矛盾があったとして、
さて、
どちらがマイルールだと思う？
この返答で、お前が基地外かどうかが分かる >>950
宮崎のような煽りが0.0000001%
法定速度を大きく下回る速度で巡航しそれが原因で煽られる奴は0.001%ぐらい
前が遅いとかの自分勝手な理由で煽る馬鹿が20%ぐらいだな 迷惑をかけたからって犯罪行為で報復された！こっちは違法行為はしてないのに！
と言われてもとりあえず迷惑かけないようにしろよ…ってなるわな
相手の犯罪行為が悪いのは当然だが、違法行為さえしなけりゃ自分には何の落ち度もないというのは社会性に欠けるぞ
迷惑の基準がマイルールだらけで曖昧なのは確かだけど、いわゆる蓋運転はマジョリティから見て迷惑と思われてると考えられる >>953
いやキチガイなのはお前だから安心しな
スパム業者乙 >>955
本人は違法行為では無いと嘯いていても、道交法の趣旨から逸脱した違法運転には違いないからね
そして、だから自分がやり返して良いなんてのは二重の意味で許されない >>957
何故返答しないのかな？
免許更新時に配られる交通安全教本の内容
>>946
ただお前一人だけが声高に叫び続ける内容
この二つに矛盾があったとして、
さて、
どちらがマイルールだと思う？
この返答で、お前が基地外かどうかが分かる
マイルールなのはどちら？ 誰構わず煽る煽り自体は確かに少ない
自分勝手という意味では誰構わずだが、本人は自分勝手とは考えていない
だからこそある意味可能性はある
「右車線は長距離走れない」とか「右車線は速い奴優先」とか「右車線は制限速度+20km/h」とかの『マイルール』を法律違反と混同するのをやめさせればいい
煽りの多くは、自分にある程度の正当性があると思って煽ってるんだから、それが実はたかがマイルールだとわかれば、
流石に一定数は自分自身のゴミクズな行為を思い止まるようになるだろう >>959
お前がキチガイだからだよ
死ねキチガイ
つうか蓋とかノロマとか言うけど
40km/h制限の道35km/hで走る奴が300m先にいたとしても
速度遵守してたら追いつくのに3分以上かかるはずなんだが
こういうのにすぐ追いついてブレーキ踏まされて大迷惑被るのは、蓋とかの問題じゃなくて無尽蔵に速度出してる馬鹿自身の問題なんだが
あるいは、ノロマとか蓋とか速度とかの問題ではなく信号でみんな追いついてそこで列が形成されてるのに、無理やり速度遵守者の問題にしたがってる違反者が騒いでるだけ >>959
なんで返事しないのかな？？wwww
お前と同じように話逸らしただけなんだが？www
>>950
お前は1日中張り付いてんだからスレ立てこそ早よしろや >>962
何故返答しないのかな？
免許更新時に配られる交通安全教本の内容
>>946
ただお前一人だけが声高に叫び続ける内容
この二つに矛盾があったとして、
さて、
どちらがマイルールだと思う？
この返答で、お前が基地外かどうかが分かる
マイルールなのはどちら？ https://m.youtube.com/watch?v=-6kdBg4DgU4
危険！悪質！煽り運転を繰り返すデミオ
ドラレコスレで拾った
「こんなの煽りじゃない」w >>947
読めばわかるはずだぞ(笑
なんか知らんけど、自分の意見が通らないと罵倒する癖やめたら？ >>966
事実に反することでも言い続けてれば意見として通ると思ってんの？
そんな法律ないから
あるなら何条何項だか言ってみな
というか俺道交法知ってるし、そんな法律ないのも知ってるが >>961
同じ文章書いてた事を忘れるガイジ(笑)かわいそうに 煽り煽られとか良くやるね
免許取り立ての頃にレンタカーの32Zで軽バン煽ったら熊みたいなのが2匹降りてきてボッコボコにされてトラウマだわ 416 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-9oKM [182.251.220.157]) [sage] :2020/01/19(日) 09:33:00.71 ID:dfj/+Duua
俺もアオラレター見たわ、俺は煽らないから正確には煽られてもおかしくない奴。
トロトロしてるくせに何も無いのに加速するから、何で？って思ったら青信号だったわ。
加速したと思ったら減速しだしたから、何で？って思ったら赤信号だったわ。
止まる時以外全くブレーキランプ突かないんで、何で？って思ったらMTだったわ。
ほんのちょっと長めに車間取ったら俺も同じようにブレーキ践まんと延々と走れたわ。めっちゃうまい奴だったw
==
>>416
それができるだけ一定の速度で走るっていうやつね
燃費を考えたら、赤信号での完全停止とか避けたほうがいい。低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪だから
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切
★ できるだけ一定の速度で走る＝トップギアで走れる速度範囲 >>782
報復とか関係なく、煽られたら速度を落とすのが常識だよね。 >>974
みんなの迷惑になるし、下手すりゃ追突事故ですよ >>974
遅いから接近されてるのに、速度落とすとか
逆煽りで怒りに油そそいでどうすんの？
それを報復っていうんだよ ったく(笑) >>975
速度を落とすのは、追い越しを容易にする為だよ。
本当は速度を落としたくないが、追突されるよりましだからね。 こんなの煽りじゃないとか言うくせに、
速度を落とすって言うと迷惑とか追突とか逆煽りとか言い出す人いるよね >>977
どういう運転が推奨されているか
よく読むように
道路交通法該当条文及び教本より
第三章 車両及び路面電車の交通方法
第一節 通則
第二十条 （車両通行帯）
https://i.imgur.com/1oe1FKAh.jpg
道路の左寄りに走ること
(1)車両通行帯の無い道路では(中略）道路の左に寄って通行しなければなりません
(2)同一の方向に2つの車両通行帯があるときは、左側の車両通行帯を通行しなければなりません
3つ以上の通行帯があるときは、 最 も 右 側 の 通 行 帯 は 追 い 越 し の た め に 空 け て お き、(中略）
速 度 の 遅 い 車 が 左 側 、速度が速くなるにつれて順次右寄りの車両通行帯を通行しましょう
(3)追越しのため(中略）追越し終わったときは、 速 や か に それ以外の車両通行帯に 戻 ら な け れ ば な り ま せ ん
第四節 追越し等
第二十七条 （他の車両に追いつかれた車両の義務）
第二十八条 （追越しの方法）
https://i.imgur.com/PhNEObfh.jpg
追越しの方法
(3)最も右側の車両通行帯を通行して追越しをする場合は、追い越しが終わったときは、速やかにそれ以外の車両通行帯に戻らなければなりません
最も右側の車両通行帯を通行し続けると、（中略）交通の 『 流 れ 』 を 阻 害 す る など、 迷 惑 に なります
(4)追い越されるときはときは、追越しが終わるまで速度を上げてはいけません。
また、追越しに十分な余地のない場合は、で き る だ け 左 に 寄 り 進路を 『 譲 ら な け れ ば 』 なりません 道交法条文に明記してあるのに、読めない、理解出来ないフリする人が若干名 >>978
煽り運転の要件そのままだし、危険運転や強要罪で逮捕された人の運転そのままだからね
意図が違うと言い張っても、それは無理があると思うよ
何より、運転も言動も、どう受け取られるかが大事
苦手なようだけど、社会の中で生きていくなら身に付けないとね >>979
左に寄って速度まで落としているから完璧だね。 >>978
そこまでいく経緯が、ノロノロなのに
さらに減速ノロノロとか、
運転できないやつは頭もアレってのがよく分かる発言(笑) ノソノソ走っているのに、ゆっくり走ろう、の看板がある度に速度落とすから最後は止まってしまうんじゃ >>984
煽りって、車間が短いのが大前提だよね。
それなら、その車間に応じた速度に落とせば、煽り不成立になるんだよ。 >>977
追い越せない状況の時はどうすんの
あなたが遅いのならそのまま走っていれば元々追い越すのは容易なはずですが？ 大体、後ろから来てんのにその後ろに向かって行くのは明らかな嫌がらせ行為
左から出て来た車がいたら左にハンドル切るか？
後ろの車が飲酒や居眠りだったらどうすんの また、直ぐ後ろの車はブレーキ踏まされるだけで済んだとしても、そのさらに後ろがどうなるかわからない >>986
そんな前提ないけどな
蛇行・幅寄せ・パッシング・クラクションで威嚇・窓開けて身を乗り出しての暴言等
不必要な急減速・急ブレーキ・道路上での停止
車間距離など道路状況の流れで変わるもので主に前車両によって引き起こされるもの
煽りの前提としたら車間距離は一番最下位と言っていい
「それなら、その車間に応じた速度に落とせば、煽り不成立になるんだよ。 」
これを逆煽りというの(笑)
「追いつかれた車両の義務」知らないのか？
第一条の「円滑な走行」知ってる？
復習し直した方が良いよー こんな風にアオラレは自覚のないアオラーだっていう見本だな アオラーはもちろんだけど、迷惑運転するアオラレも大概だよ
という意見に、
お前らがアオラーだからそんなこと言うんダロウガー!
とアオラレが過敏反応w >>987
危険車間を放置したら追突のリスクが高くんなるよね。
速度を落とせば、車間は同じでも安全車間になるんだよ。
>>991
煽りの大前提は短車間だよ。
何キロメートルも離れていたら、前消灯もクラクションも罵声も、前車には届かないからね。 >>994
車間距離が短いだけだと、ただの車間距離不保持でしかない
普通の車間距離でもパッシングや蛇行
あるいは幅寄せ
前に回っての急ブレーキやノロノロ走る等の合わせ技
車間距離が短くなくても煽り運転に該当する事は多い >>994
>>996さんの言う通りなんだけど、
パッシングは車間あっても届くよ。
大前提はパッシングにしようか？(笑) >>996
「あおり運転」とは自動車などの運転中に車間距離を極端に詰めたり幅寄せを行ったりする行為をいう[1]。
>>997
パッシングとは、文字通り、これから貴方をパスするという合図で、二重追い越し防止なんかに効くから、積極的に使っていいんだよね。 このスレッドは１０００を超えました。
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