トーヨータイヤ (TOYO TIRES) 19本目
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ブランド力は同業他社と比較して？だけど、地味にいい仕事している
トーヨータイヤ (TOYO TIRES) のスレです。
＜メーカー公式＞
http://toyotires.jp/
＜前スレ＞
トーヨータイヤ (TOYO TIRES) 16本目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1439928949/
トーヨータイヤ (TOYO TIRES) 17本目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1460536722/
トーヨータイヤ (TOYO TIRES) 18本目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1541475586/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:: EXT was configured >>951
元アテンザね
車名だけ聞いて合ってるか考えてしまった
ミニバンではないのに選択したんだね >>952
通勤路がちょっとした峠道なので、カーブが多くてタイヤに負担がかかるんよ。
なので、ショルダーに剛性のあるミニバンタイヤにしたよ
215 55 17ね 世話になってる車屋がTOYO推しというのもあって
今までNP01､トランサスTEO､TEOプラス
ナノエナジー3､トランパスmpzを
自分の車と家族の車で使ってきた
今度その店で中古車を買うんだけど
その車はすでにSD-7に履き替えてあった
もうTOYOから離れられないようだw 盲目的なブランド信仰がなくて、良心的でいい店じゃないか。 >>62
飲んでない
>>61
都合が悪いから下手だと決めつけてるんだろ マイクラ買った奴です
ありがとうございました
皆さんはホイールとかこだわりますか？
素人なのでパーツいじったりできないのですが
純正ホイールはちょっと古い感じなので交換したいなと ホイールはデザインで選んでるわ
色は結構イメージ変わるから重要よね >>84
トヨタ車にレクサスエンブレムくらいダサいよなそれ
DQNが好きそうな車種は見栄っ張りも多いんであるあるな話やわ
逆にDQNが乗りそうにない車種なら下品なカスタムされてる心配ないよw >>88
マイクラならホワイトリボンタイヤにムーンアイズのメッキキャップでマイアミ感とか？ 聞いといて何ですができる気がしませんでしたw
タイヤ交換の基本から勉強します >>93
まだされてません
みんからでマイクラの日記マメに書いてる人がいるので楽しく読んでます マイクラ人気だね。近所にも1台、車庫入娘でいつもお尻しか見せてくれないからあの車なんだろうって思ってたのが実はそれだった。日系英国車なんね。 マイクラとフィアット500Cなら悩むところだなぁ
マイクラ手堅いけどオープンの手軽さはフィアットだもんね 500Cは可愛いけど開けてもピラー残るでなあ
ビミョーなんだよなアレ
Bセグならミニコンの方がよほどいいと思うけどね
信頼性も含めてさ
サンルーフモード（フロントシート上部だけ開ける）もあって気軽さという点でも合ってるんじゃないか？
フルオープンすればAピラー立ってるので開放感抜群だし 500Cはオープンでは無くキャンバストップだからなぁ
左右のフレームが残るのはオープンと言いたくない
最低でもタルガ 500Cてデミオコージーより後ろまで開く程度でしかないからなぁ エアロカウリングって面白いね
今のところロールスとLCにしかないっぽいから関係ないけど 4座オープン買うと付いてくる着脱式のディフレクターと同じでガレージの隅で埃かぶってそうw
俺ももはやどこに片付けたのかすら忘れた
捨てたかもしれん マイクラのオープンは全然オープン感ないよ
助手席だとなんとか周り見る余裕あるなってくらい 高速でトンネル抜けて雨だったけど特に濡れなかったわ
まったくへーきだったけど他の車からの視線はスゴいわ >>103
あれでオープン感ないなら500Cなんてオープンでもないやないか
308CC乗りが怒るレベルやぞ
あれも開放感ないでな >>104
昔、ボードウェア着込んだままパジェロJトップをフルオープンにして雪降る中スキー場に突撃したことあるわ
周りからの目線がやばかったw
「バカな子たちがおる」
という冷たい目線w
んでトランクにボードキャリア付けたNBがいてビビったんだぜ NAロードスターをフルオーブンで、助手席にスキー板を突っ込んでウエア着込んだままスキーに行ったことならある。 みんなオープンでスキーやスノボいってるんだな
俺も一度だけSUPER SEVENでスキーに行った事ある >>109
それはいくらなんでも猛者すぎないかw
でも人生を楽しんでて俺は好き。 新ビートル幌、嫁系一族に乗ってる一家がいてオサレ可愛い良い車だと思った。
けど、故障続きで諦めて手放したとの由。残念、趣味車は子育て世帯には維持が難しいのかのー。 スレチになるが、2輪でスキー行ったわ。
あの頃は若かった。もう二度としない。 トランクキャリアのついてるロードスターを見ると
ほんとに車好きなんだなぁと思う >>113
懇意の車屋があってz4を見てもらえるならば、そんなに変わらんけど
ディーラーしか無いならばロードスターの方が維持費全然安いよ
維持費に故障を考慮しないのなら似たようなもんじゃね >>113
Z4に乗ってるけど(1世代前の)、
正規ディーラー修理費50000円、
懇意にしてくれてる整備工場なら5000円みたいな感じ。
うまく使い分けられるなら、
Z4もそんなに維持費かからないのでは。 >>116
>>117
そういうことか
懇意にしてる車屋なんてないな
それだったらロードスターの方がいいか あとZ4はコンピュータとか壊れる持病なかったっけな？すんげー高価だった気がする…その点ロードスターは安く上がるね >>110 >>111
スキー場から40分圏内で路面状況も分かるから行ってみた。もう20年以上前の話しだけどね。
15cm位降り積もった雪の中をチェーン巻いて走ったこともある(笑) 悩むな
デザインとしてはz4のe89が好きだけど
維持費が高いならロードスターの幌にしようかな
結局維持費が高いとストレスになるし まあそこらの修理工場なら裏技的に安くあげてくれても正規ディーラーだとアッセンブル交換で部品代ウン万円ってことはありがちだからなあ BMWならテキトーにググれば
得意って修理屋出てくるんじゃね？ >>124
なるほどな
4~6年くらい乗って
高く売るってのはありかもな 気に入ったくるまに乗るんじゃないと
同じ車に4年も乗れんやろ 軽バンとオープンカーの2台持ちっていいよな
憧れる
さらにそこにバイクももてたら最高 このスレッドは１０００を超えました。
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