【修理】整備工場 プロに相談 その86【整備】
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素人がプロの方に質問するスレです。回答者は必ずしも整備士資格保有者である必要はありませんが
的確な回答ができる方が望ましいです。 くだらないレスや質問はスルーされます。
■必須事項
質問する人は、『車種・初度登録年・型式・走行距離数・改造の有無』などの基本情報は忘れずに、
クルマのトラブルの症状、いつ頃から不具合があるのか、特に異音に関してはどんな音でどの辺りからするのか
相手にトラブルの状態を知ってもらう為に、必要に応じて写真や動画を添付するなど自分自身も努力しましょう。
テキトーな質問には適当な答えしか返ってきませんし、回答者はエスパーではありません。
特に携帯電話からの質問は面倒でしょうが、きちんとトラブルの内容を把握して明確に情報を伝えてください。
※改造車は門前払いです。
■質問内容について
主に自動車の機械的・電気的な故障について取り扱っています。
整備工場やディーラー工場で扱うような内容と思って頂ければ結構です。
社外品等が装着されているクルマには対応出来ませんので、純正品に戻してから質問してください。
前スレ
【修理】整備工場 プロに相談 その82【整備】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1561106560/
【修理】整備工場 プロに相談 その84【整備】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1570252928/
※前スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1566065681/
※前スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1573651117/ >>601
ありがとう。最悪なタイミングで本日ガソリン満タンにして来てしまったw
満タンになってるガソリン給油口からフューエルワン入れても混ざるだろうか？？ 仕事帰りにホムセン寄ったがタッチペンカラーナンバー分からなくて、買えなかった。とりあえず防錆スプレーした ボンネット開けたとこになかったら助手席のドア開けたとこな。 よく「誠実に生きよ、さすれば幸せにならん」とかいうことわざがあるけど
幸せにならないのになんで誠実にならないといけないのか？
これ誤字だよな、バカじゃね 言葉をまともに受けるのではなく
言葉の裏側にある意味を汲み取るんだよ
まともにしか受け取れないのはアスペの症状 日本語覚えないまま義務教育卒業しちゃった人間は
その後どこで習えばいいんだろうな 純正互換のステンレスマフラー（約1万5000円）だが、
販売業者が個人にはなぜか売ってくれない
どっかの工場に頼んで注文を出すということはできる？ >>615
そういうのは個人じゃ買えない、提携してるショップ経由で買う >>613
「明日はサンデー、ミラパルコ～」
「◯◯も付いてて気持ちいい～、さあみんなでミラパルコー」
ってCM思い出したw >>615
大栄テクノやHSTのマフラーなら車種にもよるがアマゾンでも売っているよ 素人です。ヤフーショッピングでHSTのマフラーを買ったよ。
ただ確か法人宛にしか送って貰えなかった記憶がある。 そういうときは営業所止めにしてもらうか
適当に（有）○○みたいに送り先を会社ぽい名前にすれば個人宅でも配送してくれるよ アパートのドアにガムテープを貼って（有）○○と書いとけば完璧 >>624
今はそれは無理ですよ
適当な会社名書いたりすると下手すると持ち帰りされて運賃だけ取られますし、仮に降ろして貰っても必ず正規料金を請求されます
今はどこも厳しくやってます
営業所止めは対応してる運送屋としてない所があるから確認 ベビコン買おうかなって検討してたときに注文受付は業者のみ(要リフト)ってのを見たことがある、結局アマチュア用の買ったけど重量60kg
ドライバーのおじさんと２人がかりで下ろしたよ 623です。うちは他業種だけど商売やってるから問題なく送って貰う事が出来ました。
念の為、購入前に確認は取りましたが。 >>626
個人事業主だって言えばそれで済んでしまう。 送り先が、官公庁とか学校でも
一応個人ではないから、
送ってもらえるのだろうか 一般論として運送屋は路上に放置する訳にいかないから、荷下ろしが出来ない露地奥とか、女手だけで荷下ろし出来ないとかを嫌がる。
営業所止めが無難。 >>633
明らかに車とは無縁な社名でも大丈夫なのかな？
『○○○酒類販売株式会社』みたいなのでも >>639
法人格を持ってるから送ってもらえたよ
荷下ろしするのにリフトが必須だったので近所の大工さんに借りた そうなんだ
うちなんてリフトのスペシャリストがいるわ 店名が、ソープランド 女学館って名前でもOKでしょうか？ >>642
(有）とか（株）付けて表札付けておけばおｋ >>642
個人商店でも屋号があれば大丈夫らしいよ
同級生は寺にエンジンを送ってた
運送屋からすると送り先の業種なんか関係無いんだろ
トラックが入れるかどうかや降ろす人員があるかどうか、日中に人が常時居るかどうかを判断する為に法人や屋号のある所と言う事にしてるみたいだ
名前だけで普段は留守の法人もたくさんあるのにな 自分のは軽のマフラーだったから自宅に送って貰えたよ >>644
運送屋のドライバーは自分の配達地域の会社が平日営業して居るか午前がいいか午後がいいか住宅地かなどをほぼ把握して居る、
つまり荷物を積み込む時に番地を見てそこが会社かアパートかは分かってしまう、まあだからと言って時間と手間をかけて返送なんて滅多には無いけど。 >>407ですが、私の書き方が悪くて誤解がありました
車検切れで放置していたので、仮ナンバーを取得して整備工場に持って行って、車検を通したいのです
その最寄りの整備工場まで数キロではありますが、8ヶ月放置した中古車が自走できるのか…という不安なのです
車種はウィッシュで13万キロです >>647
13万のトヨタ車なら大丈夫だと思う
その修理工場って引き取りに来てくれないの？
数キロって30分未満だろ
それくらいサービスで引き取りに来てくれると思うけど 任意保険の特約使って運んでもらうとか、JAFにけん引してもらうとか ＞大丈夫だと「思う」
＞引き取りに来てくれると「思う」けど
なんの解決にもなってねーw
整備工場に相談しろで終了じゃん 順番が違うんだな
車を動かす前に持ち込む整備工場に一報入れて相談でしょう。
案ずるより簡単かもよ JAF呼んで無料点検させる奴がいるから最近はJAFは対応しないよ。
ちょっとなおしに来てよ。台所にゴキブリ出たから110番みたいな連中 市役所
バカに貸して返さないから、懲りて
整備士に仮ナンバー貸さない時代だし >>627
軽トラックでも良いから、荷台から荷台に移すような状態に出来れば
200㎏位は引きずって移せるね、普通はパレット積みだろうし、商品も傷めない。 車検が切れてると牽引できない。JAFはもちろん、他のレッカー業者もお断り >>654
まさにその方法で下ろした、４屯トラックにバックで軽トラの荷台つけてコンプレッサーの箱をドライバーおじさんと２人でズリズリ
20数センチ程度の段差は足の甲でワンクッション
軽トラからは気合いでひとりで下ろしたよ 電動式フロントシートの座面だけの交換は可能でしょうか？ >>657
メーカーで違いがあると思うけど恐らく可能
でも古くなると部品が出ない事も多いし部品が出てもむちゃくちゃ高いぞ シートってもカバーとクッションとフレームとあるんだが
>>1読んで出直してこい >>659
じゃあ、そのカバーとクッション、フレームそれぞれのケースで書いてみ >>660
カバーはIKEA製です。
クッションはニトリ
フレームはダイソー製です。
宜しくお願いします。 ジャパンリビルドのドライブシャフトは通常何万キロ位持つの？
10万キロ以上持った記録とか有る？
保証は１～２万キロとか有るみたいですけど。 >>662
モノにもよるんじゃない？
ブーツ破れだけのコアなら純正と同等品質だから10万キロ以上持つと思うけれどガタガタになったコアを起こした物は社外のジョイントだからあんまり持たないとか 1万やそこらの部品に10万km頑張れってのはさすがに求めすぎじゃないか >>662
FRなら10マンキロもつ
FFだともって5マンキロがいいところ ドライブシャフトなんてブーツ交換してればそうそう壊れないけどね
ブーツ破れたの放置して砂とか入ってジョイント逝く
だからブーツ破れたらすぐに交換してしまえばいい
DIYでやれば1本2000円も掛からない インナーブーツの交換が車種によってはかなり面倒なのでリビルド品を使うのですよ。 マツダのブーツ交換なんて完全に罰ゲームだししゃーない
シャフト下ろすだけで疲れるのにそこからバラして洗浄してベアリング点検したら傷がーとかやったりしたらもうぶん投げるわ
割れブーツ？そんなもんうちの敷地に持ち込んだら張り倒すぞそういうのは車検屋だけにしとけ ベルト類調整して貰っても鳴きが治らない。
プーリーが錆びついてるとか何とか
およその交換工賃（一般的な車種）2万くらいですかね？ 割れブーツで1万3000円取られた。地元で評価が一番高い店w
二度と行かないけどねw
割れでない見積もり取って、上記の金額を提示。
人を馬鹿にしてるわw
違いくらい知らないと思ってるんだろうかww >>667
割れを使うのならアウターの方が楽だけど普通のブーツならインナーの方が楽
>>670
片側で？
片側でなら少し高いように思うけれど両側なら安い >>671
どういうこと？
シャフトも抜かなきゃならんのに普通のブーツ交換が楽？？
割れだと15分仕事だろ >>669
スズキ？
エアコンプーリー、オルタプーリー、クランクプーリーすべてやるならそんなもん
ただ部品代は別でしょ？
ウォーターポンプなんかは換えないの？ >>673
インナー側は割れブーツ使うには作業スペースがしんどい場合がある
だったらさっさとシャフト抜いて行くだろうバラしたほうが速いし作業しやすいし気分がいい
個人的には割れブーツはナシ、
でも会社的には積極的に使えという
自分のマイカーや知り合い等のクルマではまず割れは使わない >>674
ありがとうございます。
多分、特定一か所でいいでしょうけど、全部やりたいと思います。
>>675
ネットで一番の評価だったから、仮に行ってみたのよ。
人間的には従業員は気さくでよかったんだが、
社長がほんとに不愛想で、わざと目を逸らすww
なんか怪しい工場だった スズキならプーリーやってもそのうち結局また鳴き出しそうな気がするけどなぁ
クルマ変えたほうが気持ちいいよ、多分 >>676
で、またネットで聞いてるのか
学習能力が無いんじゃね？ 割れブーツも、出始めの頃のMタッチと最近の白い箱に入ったホッカイロみたいので一旦暖めてからやるヤツと色々
暖めるヤツはそれなりに耐久性あるけどシャフト側の細いほうがズレてる時があった
バンドは付属のテコの原理が効く感じのバンド使ったが、あの割れブーツの密着性はブーツとシャフトの隙間に差し込むゴム切れとテコバンドによって圧迫してるだけだな
それとドラシャブーツは回す客だとグリスが漏れてくる気がする 道路に割ブーツ落ちているの見たことある。
それは？ da64wで走行は5万キロ。
信号待ちのたんびにアイドリングが700くらいまで一旦下がりストールしそうになりまた戻るんですが原因はバッテリーでしょうか？。30分くらい走ると無くなるような気がします。
正月明けにバッテリー上がりしてましたがブースターですぐかかりそれからは平気でした。バッテリーも前回車検時に取り替えてあります。
車内にある電圧計だと14V～の数値はでてます。正確かはわかりませんが。 >>686
なにゆえバッテリーと思ったのか謎
あなたに理解させるためには1から100まで述べねばならぬと思う >>687
解決したわ
すまんな意味のないレスしてくれて >>673
良く読め
割れならアウターの方が楽だけど割れじゃない奴ならインナーの方が楽と書いてる >>686
エブリィなら確かアイドル不調でリコール出ていたような？？
ISCとECMセットで交換した事があったな >>615
何故かじゃなくてさ、どうして個人には売れないのかを問い詰めないと。
あとヤフオクでたくさん売ってるよ。 >>695
ヤフオクやアマゾンで売ってるのは落札後に出品者（ショップ）がマフラーメーカーに発注して出品者のところに来てから落札者に送るので
普通にショップ経由で買うのと変わらん 純正のブーツで昔のゴム製なら7万キロくらいが寿命だったよね
今の樹脂製なら15万キロくらいか
割れは使った事ないが温める樹脂製なら7万キロくらい耐久性あるかな？ >>693
言ってなかった。ベルトは新しい。車は古い だから車種書けっつーの
車種によって金額全然違うんだからさ 10年くらい前乗ってた車、分割ブーツ車検の度に交換されてたわ 韓国の現代自動車
高級セダン・グレンジャー
フラッグシップ車・ジェネシスG90
とかどうです？ トヨタシエンタで新車購入約一年経過です。
先日道の縁石で左側の後部座席ドア下部が当たり、10cmくらいの擦りキズと凹みが出来ました。（ドア開閉には支障なし）
買ったディーラーに見積を取ったところ、手動ではなく電動スライド部分なので修理再取り付けは出来ず交換になると言われ、20万の見積でした。
そこまで大きく破損した訳ではないので交換前提に違和感があったのですが、これはディーラーだからこの対応なのでしょうか。
整備工場であれば板金対応の可能性ありなのでしょうか。
素人なので是非見解をお願いしたいです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
