カーデザイン総合スレ その62
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ワッチョイ用テンプレ
次スレは>>970を踏んだ人が立てるか、規制されてダメなら再安価してください。
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カーデザイン総合スレ その61
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1568578277/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ヒュンダイはインフィニティとスバルのキメラ感がな
新型レガシィは先にネタ潰しされた感あるが ドイツ人がデザインしてるのにドイツ車っていうより日本車なんだよな
それだけブランドを理解してるのか まったく変わったと思ったけど、こうしてみるとやっぱり新型ヴィッツだなあ アクアのモチーフがヴィッツに入ってきた感じで正当な後継だな アクアのモデルチェンジに期待できるな
トヨタデザインドンドン良くなってるな でも今の子供にとってはプリウスがかっこいいんだって
将来が心配だよ… >>378
あんだけ低くてバキバキなんだからむしろ子供には受けるだろ
C-HRやシエンタも子供に人気 ウケは知らんけど、マイチェンで売れる売れないをミエミエでコントロールしてくるのがクソ マイチェンで売れるようにするのは普通のことだぞ
マイチェンで売れなくする意味はないんだから
アクアもプリウスもハイブリッド専用車の特別感はもう役目が終わった感がある 元気がよさそう 新型ヴィッツ いやヤリス
小型プリウスであるアクアとの違いがはっきりしてきた
GR版はスイフト・スポーツのいいライバルになりそうだな C-HRのデザインをマイチェンでドブに捨てたのだけは許せんわ。
デザインの反旗がコンセプトだったのに、結局飲まれちゃったなあと。
リア視界の問題はまた別だけどね。 カロスポの鯉かフナみたいなブサイクな魚顔を推し進める >>383
ユーザーの好みや不満をきちんとマイナーチェンジに反映して
いるからこそ、ダントツのシェアを獲得しているわけで...。 ヤリス、フィット、マツダ２が出揃った
日産はこの手の車出さないのか >>390
あんたはとっととフルモデルチェンジされてきなさい
キューブも潰しちゃったんだし >>389
そうやって並べると、やっぱりデミオのままで良かったんじゃないかと思うw >>388
デザインでトヨタ選ぶやつおるんか？
最近は変わりつつあるけど、オッサン悪趣味に染めようというテが嫌。 もちろん買ったわけじゃないが、現行スープラのデザインなんかは素直にカッコイイと思うな。昔のならマークXはどの代も良いデザインだったと思う ライズ走ってるの見かけたけどなんだありゃ感満載でした
もーちょいストレートにカッコよくできなかったのかと トヨタだからその辺はうまくやってる
ロッキーは多分飽きられる >>383
日本人は見栄っ張りだから｢新型｣にしか価値を見いだせないんだろうな
フルチェンでそういうクソ客に売って
マイチェンで｢ウーン｣と思ってた客と、フルチェン直後に買ったクソ客に→マイチェンされた｢新型｣ですってそこに価値を見いだすクソ客に買い替えさせる コスト考えれば頑張ったほうだろ。
頑張ってRAV4やら、上がりのランクルあるんだし 新型ジュークが日本で販売されない理由がよくわからん
十分売れた車種だよねえ 今でもけっこう見るのに ルノーと揉めてるんでしょ。デザイン向こうだろうし。 >>399
ライズはどう見てもミニRAV4だからまぁ
ロッキーはオモチャっぽい 「それはまるで真珠湾攻撃のようでした。真珠湾攻撃の後どうなったか皆さんご存じでしょう」 やっと女ウケ最悪だったわくわくゲート（笑）レスを設定したか
ようやく失敗する方が難しいミニバンカテゴリでまともに売れるな
ホンダ、「ステップワゴン」一部改良。わくわくゲートレス仕様の設定も
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200109-00000112-impress-ind 軽よりデカいから実物は存在感あるぞ
軽は小さいからカスタム系が痛くなる ステップDQNのカスタムが痛くないみたいな言い方だな 結局全部スパーダ顔になったのかよ
初期の頃に散々叩いてたらこのスレで
「ミニバンでも小さく見えるデザインで素晴らしい」
とか言ってたヤツがいたが、軽カスタム見りゃわかる通り誰も小さく見える車なんて欲してないんだわな 室内空間の広さをより強調できたり、道が狭い日本での乗り回しやすそうなイメージを狙ったりとか、やる意味はわかる
ただ外を走ってる他人の車もメーカーにとっては大きな広告塔で、ミニバンなら「あれデカいな。中も広そうだ」ほど極上の宣伝ネタはないわけで… ステップが爆死したのもセレナがブレイクしたのも排気量やHVのスペックのせいで
あってデザインのせいではないと思うが、ステップ前期はデザイン含めて黒歴史に
なってしまうのか マツダの一連のラインナップはジンベイザメをモチーフにしているんですかね わくわくゲートが爆死しただけだろ。
物を投げ込むならスライドからぶち込んだほうが早い。 いいアイデアだとおもうがなあ
ガバっと開けるリアハッチがちょっとだけ開けられるなんてステキ >>416
それならセレナの窓だけ開く方がまだまし >>416
あれはぶつけた時、直すのがかなり大変みたいよ >>420
なんだよダイハツの方が上手いな
スズキは駄目だな、 新しいハスラー全然駄目だもんな
スイフトもワゴンRもスズキはヒット作をぅくモデルチェンジできない病だな ハスラーとジムニーを足して割ったような
どっちのライバルなのかよくわからんな >>420
フロントはゴミだけど、作り込んで存在感が無くなってるハスラーよりいい気もする >>419
普通に横のスライドドアの方が便利だろ
ミニバンの3列目だけ土禁にして部屋みたいに使う人も多い >>420
めっちゃ叩こうと思ったけど、ふつうにいいな デリカＤ：５のヘッドライトを、丸目にしてみた。
今度の東京オートサロンで見られるよ。
https://i.imgur.com/3qeLvPf.jpg 電気シェーバーの次は人感センサー付きのソーラーライトかよ 無機質な直線デザインに有機的な丸みはそりゃキモいよ >>433
進撃の巨人にこんなのいそう、、、
[o甘o] なにが気持ち悪いってリヤは最初からなにも変わってないところ >>433
やり切れば悪くないのに、ちょっと物足りない >>406
何回かレンタカーで乗ったが
ワクワクゲートかなり便利だと思うのだがなんでそんなにウケ悪いんだ? 枠枠が嫌なんじゃないか？ 変な分割線がバックミラーに写るし、そもそも重くなるし >>429
開く方のシートを下に収納して、逆側シートに子供乗せると乗り降りの時にそれぞれ専用のドアがある状態になるでしょ。 操作が複雑になるより
多少面倒でも単純なやり方の方が良い 単純なやり方も出来るんだから
選択肢は多いに越したことはない わくわくゲートの開閉にボディコンピューターが絡んでて
開かなくなるってトラブルがあったような GRヤリスもスープラと同じで走ってるとかっこよく見えるタイプだな
https://www.youtube.com/watch?time_continue=46&;v=CVEIxEUN4mA&feature=emb_logo 写真→うーん
日の光の下→ふーん
走行→いいかも
って感じだよな 写真は生で見るのとは全然違うから余計にな
動画でいろんな角度で見ると印象が変わる
生で見ても印象が変わらない車は立体デザインができてない >>454
これみてみ
スープラは走っててかつサウンドが揃って初めてかっこよくなる
https://youtu.be/gXyHWMyKaiE >>456
URL間違ってない？走行シーンはほとんど車内カメラばっかなんだが… なんでやスープラかっこええやんか
FT-1のデザインを上手く落とし込みつつ昇華させてるのは見事 モリゾーが走らせてるスープアの動画はシビレル程かっこよかった
あれがジャーナリストやレーサーじゃダメなんだよな
モリゾーが走らせて初めてカッコよくなるって
デザインとしてダメじゃね？ スープラはボンネットフードが高すぎるしフェンダーラインも無理がありすぎる >>433
スターウォーズEP456辺りにこんな感じの味方居たよね スープラはBMの血が入ってるから、あんまり売りたくなさそうな雰囲気なんだよなあ あれほど復活を望まれてた車名を冠しといて、御丁寧に型式まで80からの連番にしといてやる気が無いわけなかろう >>449
あったあった
それと支柱(リアゲートダンパー)が突然外れてテールゲートが降下する人身事故も少数だけど起きてるね
よそがやってないことやるフロンティアスピリッツは認めるけど、普通に使ってるユーザーが困るのはあかんね
こんなんならFJクルーザーとかファンカーゴとかみたいな横開きで良かった気がするわ わくわくゲートはあそこを乗降ドアとして使うために
3列目のシートを畳みやすいように薄く作ってある
それもマイナスとして作用したんじゃね？
多彩なシートアレンジを実現しようとするとそういうシートになりがちだが、
そういうシートアレンジって実際にはあまり使わないんだよね スープラ見たけどかっこ悪かったよ
幅に対して背が高いし横から見るとタイヤばっかり目立ってしまうし
ダクト風の部品も邪魔だし顔が根暗な感じ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
