★カーナビ総合スレッドPart3★【純正・社外・中華泥・モバイル】
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日本に入ってる欧州車はほとんど高級車だからそう見えるだけでしょ
中国なんて日本より安物が主流の市場なのにdin捨てる訳ないし
din向けの安物中華ナビがアマゾンあたりに溢れてるじゃん 埋め込みナビをごっそり入れ替える車種別アンドロイドナビも出てるよ
上に書いたレクサスGS用のがそう
DINより割高で汎用性は低いけど5年落ちくらいなら替えたほうがいい
丁度そのころに市場に出回ってくる イタフラなんかとくにデザイン重視だからDINに拘る必要がないと考えてる
操作モニターも7インチ相当に制限する必要ないし
インパネ下部になろうが問題ないオーディオ用と言っても過言じゃなくね？という規格に囚われる必要がないと言う事 ノートパソコン持ってるなら、それでもいいな。
車載ホルダー、カーインバーター、USBGPSレシーバーあれば使えるだろ。
グーグルナビだと音声ナビがないけど、地図見りゃだいたいわかるしな。
音声案内欲しけりゃandroidエミュレーターだな。
後、PCのグーグルナビはルート上の線をクリックしてそのまま引っ張るだけで
ルート変更できる。スマホだと一々点で指定しないとルートを微調整出来ないだろ。
まあメールで送ればPCで設定したルートを簡単にスマホに送れるけどな。
やっぱ設定はデカい画面でした方が便利だし、動画見るにしたってPCだな。
bluetoothで車載スピーカー鳴らしても鳴らさなくてもいいしな。 アメリカはバックカメラ義務
ヨーロッパも来年から義務
つまり車には最初からディスプレイがなければならない
じゃあディスプレイ込みのインパネデザインに ケンウッド、ハイレゾ/地デジ対応「彩速ナビ」。6.5万円から
https://av.watch.impress.co.jp/docs/news/1228396.html
3モデル共通で、軽荷重抵抗膜タッチパネルに光沢処理を施した液晶パネルを採用。パネル解像度は800×480ドット。地図描画が美しく、視認性に優れた高画質を実現したという。 まだまだ下のモデルにHDパネルを下ろすつもりはないのか >>654
ナビに適した8インチタブのHuaweiMediaPad M5の解像度
2560 x 1600 >>652
スズキは日本向けには何も付けてないけど
海外向けだとインフォテイメントシステム最初から付いててムカつく >>657
解像度高くてもねぇ…
ヤフナビとかランドマークや信号を勝手に端折るから凄く困る >>660
カーナビタイム準拠のPSRがバランス良く詳細で使いやすい
Googleは逆に過密すぎるきらいがある
と、好きに地図アプリナビアプリを選べるんだねえ
ガラナビじゃ1つの地図しか使えない まあメーカーがナビ取り換え不可にしたら、
一般大衆はスマホか、タブレットか、ポータブルナビか使うだけだよな。
実際問題、スマホナビが優秀すぎてもう車にナビなんかいらないんじゃねーか？
って話になってきてるもんな。
ナビ交換不可にしたし、よーしこれで新車の1割にも達する高額純正ナビ売りまくるぞー！！
と思ったらナビが全く売れなくなって、ナビ交換可の他社に車本体のシェアまで奪われ
中古の再販価格も暴落で、さらにシェア落とすと。一体何がやりたかったんだ？
つー話になるんじゃないの？ｗ 蟻とか見るとFHD ips液晶の泥ナビとかあるけど、尼の業者が扱ってない所を見ると、日本語対応してないとか、トラブルなんかのリスクが高いのかなと思ってる 安物中華が原因でショートでもして車燃えたら最悪だよね 交換不可になりそうもないのは商用車だけとかになるんかな。
あのジャンルだけは業務用無線入れたりデジタコ入れる関係で
DINスペースは無くせないとか聞いた事あるけど。 >>665
１ はじめはなんも考えずに純正ナビ付の新車を買う
２ 地図の更新料が高いなと思ってスマホナビを使い始める
３ あれ？純正ナビなんかいらないんじゃない？と思い始める
４ 次の新車はナビなしか、車載機にスマホの画面が映るや使う
今は3ぐらいの人が多そう
メーカーとしてもスマホ勢の力は無視できず、スマートデバイスリンク、
アンドロイドオートとかミラーリングとか、スマホ連携機能は搭載してくる
けど、激安中華android車載機の搭載だけは何としても阻止したいから
ナビは取り外し不可にする
こんなトコかな？ グーグルマップが地図データのダウンロード、オフライン利用可能になったのが
車載ナビに対するトドメの一撃になりそうだね https://www.youtube.com/watch?v=f4U-vFXnOgc
車載ナビ、カーオーディオにスマートデバイスリンクとかアンドロイドオートとか
特別スマホ連携機能なくてもこれとかスマホの画面をwifiで飛ばせるの使えば、
今だと2000円以下でミラーリングは出来ちゃうんだね
さすがに画像入力端子のない車載ナビ、カーオーディオなんてないでしょ？
ならミラーリングできないのもほぼないだろうし、これにて車載ナビ終了かな >>669
そもそも純正ナビ付ける人って昔からそんなにいないだろ >>673
そうなん？
でも今後はトヨタとかマツダとか、純正ナビ以外取り付け不可にするメーカーが多いみたいよ
まあ、スマホナビで間に合ってますから
となってほとんど売れなくなるだろうけど >>673
今の自動運転とか付いてる車は純正ナビ必須だよ >>672
それ遅延あるし画面のほうでタッチできないし
GPS+Wifi常時だとすぐバッテリなくなる
スマホをセンターコンソールとかに置いてたんじゃGPS受信も弱いしでいいところなし >>678
27年前に最初に買った車からずっと俺の車にもクルコンつけてるけど
純正ナビなどついてない
そもそもクルコンを自動運転とはいわない
レベル1ですらないものも多い 現行で最先端のアイサイト付きスバルだってナビはOP >>677
https://www.youtube.com/watch?v=iucC3fy0YQo
古いナビでも取り付け出来るってさ
ＹｏｕＴｕｂｅ動画見た感じじゃ遅延も特に問題なさそう
今時、充電機能付きでワンタッチ設置出来る車載スマホホルダーとか
いろいろ売ってるからねえ
そんな言いがかりみたいな論説で、スマホ勢の勢いをそぐのは無理でしょう >>681
いや俺アンチ純正の最右翼でスマホホルダー派なんだけど
ホルダー使うのならワザワザミラーリングせずにスマホ単体でいいってことよ
片手でワンタッチ装着
充電USBの抜き挿し不要のワイヤレス充電
https://youtu.be/26h8vu6YbIc
https://youtu.be/UlNQl1jf_M4?t=191
https://youtu.be/hCV5Vve1EVo >>682
それならなんでバッテリーなくなるとか、センターコンソールとかいう話が出てくるのかな？
とにかく言いがかりをつけたかったという訳かな？
まあナビだけならスマホ画面でもいいけど、ミラーリングやる人は
YouTubeとか見たい人が多いんじゃないの >>683
お前頭悪そうだから相手するのだるい
スマホホルダにつけたスマホ画面見りゃすむだけだろ
https://ja.aliexpress.com/item/32881498024.html
これならそんなドングル使わないくてもミラキャできるけど
純泥だから本体でtube見ればいいだけだから使うことないだろうね どうやら自分が一番正しくて自分以外はバカと思ってるオコチャマだったみたいね
すぐそこにスマホより大画面のナビやカーオーディオ画面があったら活用したい
と思うなんて当たり前の話だろうに、その程度の想像力も働かないんだから
相手にするだけ無駄な人種なんだろうけど・・・
まあナビが取り換え可なら、激安中華android車載機に積み替えるのもアリだけど、
現状、車載ナビついてるならwifiでスマホに繋いだ方がお手軽に決まってるしねえ 時代の最先端を追うイノベーターの俺が9年前にナビスレでこれ貼ったらお前らに鼻で笑われたｗ
先見の明があったのは俺のほう
http://gihyo.jp/lifestyle/serial/01/t-mobile/0051
http://www.itmedia.co.jp/mobile/articles/1009/16/news056.html
236 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/09/17(金) 15:15:51 ID:pNN50+7m0 [1/1回(PC)]
Googleのクラウドを使ってカーナビを――Android向け「Google マップナビ」
http://plusd.itmedia.co.jp/mobile/articles/1009/16/news056.html
なんか面白そうだね。
無料だし、android携帯持ってる人は試してみては？
iphoneは、まだ対応未定らしいけども。 ミラキャストドングルとスマホホルダーどっちが圧倒的に売れてるかみれば一目瞭然なんだよね
バカはそこに気が付かない 運転中にカーエレであれもこれもしたいくせに取り外しすらできない純正メーカーナビ付車乗ってる時点で情弱 FHD 1920*1080
ISP
サイズ 13.6 インチ https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1adb5aOfrK1RjSspbq6A4pFXaJ.jpg
情弱はこういうの自分で取り付けできないんだろうなあｗｗ
市販品じゃないから自動後退などでは持ち込み扱いですらお断り
もちろんディーラーではやってくれない
敷居の高いプロショップに駆け込んで高い工賃払えばやってくれるだろうけどな ミラキャストドングルでいいな
ステアリングスイッチはやっぱり便利だよ >>674
あいつらは純正ナビでもあるけどDAもかねてるからなぁ DAもVGAでゴミ
USB有線必須のゴミ
HDで買い替え
ワイヤレスで買い替え
WiFi6で買い替え
Bluetooth5.2で買い替え
スマホの進化に付いていけずファームアップ止まれば数年でゴミ化 そもそも純正でついてくるレベルのカーオーディオ、カーナビ、カーエレクトロニクスって
ジジババが難しいこと考えなくても操作できるレベルまでの機能しか搭載してこなかった歴史があるわけでして
ちょっと体裁を変えたくらいでガラパゴスであることには変わりがない
DAとかに小躍りしてる出遅れたやつがいるけど
「らくらくホン」が「らくらくスマホ」に変わった程度のものだよ
数年後に古くなると使用に耐えないものとなる
12年前のゼロクラウンの当時最先端純正ナビがこれ
http://www.sunrise-garage.net/blog/upload-images/201683116228.JPG 2020年代のトレンドは
古くなったメーカー埋め込みナビがゴミ化して車自体の価値も道連れで二束三文になって
タダ同然で引き取られ、場末の名もなき中古車屋に雨ざらしで展示されている元高級車を買い叩き
中華アンドロイドナビに入れ替えて最新化、快適化してハイコスパのカーライフを送る情強の時代になる 2010年の時点で現在のスマホナビの席巻を予見したイノベーターの俺が新たなトレンドを予測する 言うほどスマホナビって席巻してないよね
ポータブル機は消えたけど、据え置きは健在。
ディーラーでは普通に40万オーバーのナビを勧めてくるしね… ナビするだけならスマホホルダーでもいいんだけどね
バックカメラを写したり
アラウンドビューモニターしたり
音楽、ビデオ再生したり
ドラレコ録画したり
これらにたいして純正ナビじゃすぐ時代についていけなくなるし
インパネの目立つところに「現在地」「メニュー」「戻る」・・・とかこれみよがしに物理ボタンが主張してるナビなんか
まさにらくらくホンそのものだからね
https://livedoor.blogimg.jp/gb_nikki/imgs/3/4/34cc8bae.jpg らくらくホン触ったことあるならわかるだろうけど
あれボタンの反応が1テンポ遅い
頭の回転が悪くなった年寄りにはサクサク遷移すると脳みそがついていけなくて混乱するから
それくらいでちょうどいいんだけど
それを反射神経の速い若いもんが操作すると反応がもっさりだと感じてダブルタッチとかよくある
純正ナビはらくらくホン風にしつらえてあるから、イノベーターにとってはストレスのたまるものでしかない >>707
今後は自動車の機能が高度化してその制御系として純正モニターがどーしても必要。
って流れでしょ。まあ高級車は昔からそうだったけど大衆車にもその流れが下りてくる。
で、オプションの社外ナビは取り付け不可になると。
だけどナビは高額だし、大衆車にまで純正ナビ押し付ける訳にはいかない。
だからナビは選択制にして、スマホナビをHDMIとかでつないでもOKな仕様にすると。
こんな流れだろうね。 そもそも自動運転できるわけでもないのにナビ機能なんか要らんのだよ
少なくともアイサイト3まではGPSなんぞ一切使っていない 自動運転出来ないからこそナビが必要なんじゃない？
自動運転化されたらナビなんか取り付けないよ 自動運転するには車載ナビが要るだろ
モニター表示する必要まではないかもしれないけど
ナビ機能がなきゃどのルートを自動運転すればいいのか判断できない
そんなもの高速道路ですら20年先だからどうでもいいけど 地図が表示されて現在地がマークされて動いてボイス案内するモニター一式（現在のカーナビ）のことを「ナビ」と言ってるのなら
あまりにも表面的な物事のとらえ方としか言いようがない 完全自動運転カーがあったとして
目的地も設定しないでどこをどう走れというのか 車庫入れを自動でやったり、サーキットをぐるぐる周回するだけならナビなんかなくてもカメラとセンサーだけあれば可能だけどね
× 自動運転出来ないから車載ナビが要る
〇 自動運転には広義の車載ナビが要る
〇 自動運転出来ないのなら車載ナビなどなくても困らない、スマホナビでいい >>707
今のジジババがスマホナビなど導入＆使いこなせるわけなかろう
簡単スマホで電話とメールがやっとなのに >>714
いまどこにいるかリアルタイムに地図で見るの楽しいだろ
正直ナビゲーションなんてたまにしか使わないぞ？ ところでおまえら導入スタイルをうpしろよ
脳内妄想じゃないだろうなe >>719
カメラとセンサーだけだからナビじゃないと書いてるんだが >>726
メータークラスターにスマホがちょうど収まるんでそこに乗せてるだけのワイは…… 車側が対応してくれればcarplayは試してみたいけど
ナビ無し車にしてダッシュに吸盤で取り付けはしたくないな >>727
メーター隠れないのか？車種は？
って話にうpすれば簡単 スマホナビで十分〜っていつもホラ吹いて笑かしてくれている
バカの頓珍漢な低脳の構造を体験してみるために
旅行行ってレンタカー借りたついでにスマホナビを使ってみた。
まず専用ナビに全く及ばない点
GSやコンビニ駐車場など、探索経路上のポイントしか表示できない、これはスマホのしょぼい
表示能力のせいだな。地図がスマホ内にないからすべてパケットでもってこないといけない点もある
経路上以外でも駐車場などないか探そうとしてもまったくどこもまっしろけｗｗｗ
経路上以外だと、町名市名、道路が何号線なのかなどすべてでない、おいおいいくら性能がしょぼいからといって
この手抜き具合は致命的だろ
3時間ほど使って満充電から電池容量は半分に、ま、一日持たないってことだ、本来の機能の電話すらできない
1時間ほど使っていると「高温になっています。本体を冷やしてください」が常時表示になり
固まったり動作がすごくおそくなったりして経路案内が間に合わない、ほんと糞だねぇ
1日使って、パケット使用料を確認してみると５００MB使用ｗｗｗおいおいネットもなにもしてねーぞ
これ1か月使ったら１５GBも使うのか？ナビ使用だけで5000円以上のパケット代がかかることが判明ｗｗｗｗ
こんな糞でスマホナビは使えるとか寝言いっている低脳バカの頭の構造が、やはり救いようのないバカだとわかって有益だったｗｗｗｗ
スマホ知恵おくれには専用隔離スレがあるだろう？そっちいけ！ >>728
吸盤はダサいな
が、それをうまくつけてる奴もいる
だからこそのうpかと
参考にもなるかもだしな
最早性能やできる事、幅は圧倒的にスマホタブなんだから、あと有用性のある話は、どんなクルマにどう付けているか、とかじゃね？ インパネも千差万別、取り付け方も十人十色って感じ
自分の車はどこにどう付けるのがベストかってのを創意工夫で考えるのが苦手な奴もいる
意外とそこでつまづいて導入できてない奴もいそうだしな
話変わるが9年前から〜って人にはあんま同情や共感はできないな
その頃はまだガラナビが圧倒的に使い勝手良かったからなあ 株で儲けようと思ったらそれくらい先回りしないと無理 Google株価
2010年秋 263ドル
2020年1月 1428ドル
パイオニア株価
2010年秋 320円
2018年 上場廃止
JVCケンウッド株価
2010年秋 430円
2020年1月 269円 カーナビなどカーエレクトロニクスを主力にするパイオニア、JVCケンウッド、クラリオン、アルパインの
４社合計の時価総額は、ピークの数分の１まで下落しました。
その結果、ケンウッドを除く３社が上場廃止に追い込まれました。
カーナビをハードウェア中心に稼ぐビジネスは終わりました。
今後の投資の回収が見込めないからです。
ソフトウェアやデータで稼げる体制に変えられるかが問われているのです。
純正ナビや用品ナビのハードが、スマホアプリのナビに負けているのは…
１） 価格競争力 スマホアプリは無料から月額５００円程度まで
２） 地図の更新頻度 機器中心のカーナビが年１回程度に対して、アプリは年４回から毎日まで
３） 車内でしか使えない スマホアプリは目的地の近くまで来て、クルマを停めたら車外でも使える
社外ナビのビジネスが終焉状態ではないでしょうか？
アルパインはアルプス電子と経営統合してアルプスアルパインになりました。
富士通テンはデンソーに売却されました。
日立製作所傘下のクラリオンはフランスのフォルシアに売却され、2019年3月上場廃止となしました。
上場廃止後のパイオニアはWolfcrest Limitedの完全子会社です。 Google株価を当時のレートで円換算すれば
2010年秋 263ドル＝21040円（1ドル80円）
2020年1月 1428ドル＝157080円（1ドル110円）
なんと7.5倍になっています。
2010年時点でGoogleが名も無き泡沫企業とかであればとても買ったり投資したりはできないだろうけど
当時ですでに世界のトップ3企業できたからね ところでおまえら導入スタイルをうpしろよ
脳内妄想じゃないだろうなe スマホとガラナビは思想が違うんだよ
スマホはリアルタイムプローブなんて大前提でどのようなルートを選ぶと最短で行けるのかAIが判定してる
ガラナビも似たようなことをしてる機種もあるがAIの性能が桁違い過ぎる
なぜそうなるかと言えば開発者の意気込みが違うから
GPSセンサーと簡易加速度センサーとでいかにして性能を出そうかと頑張ってるのがスマホナビの技術者
GPS+みちびきや車速センサー、ジャイロ補正、に加速度補正とか潤沢なセンシングでもこれしか出来ないですぅ〜で終わるのがガラナビ技術者
もっと言うと、ハードウェアで出来ないところはソフトウェアで補おうと頑張ってるのがスマホ技術者
ハードウェアで出来ないからと言い訳して終わるのがガラナビ技術者
な？思想が違うんだよ思想が
簡単に言うとさぁ
スマホ技術者「もっとだ！もっと何か出来る！！頑張るぞ」
ガラナビ技術者「これしか無理！カーナビってのはこういう物(ﾄﾞﾔｧ」
本来なら車載に特化したガラナビはスマホなんて足元にも及ばないルート案内ができてナンボのはず
ところが総合的にスマホに追いつかれちゃってんのは技術者がゴミだからなんだよな〜
パイオニアもケンウッドもパナソニックも今居るゴキブリ技術者全部殺処分してアメリカや中国インドからAI開発のエンジニアをヘッドハンティングすればいい
まぁ給料の桁が違いそうだけどｗ ガラナビはIT機器や家電品としてではなく自動車部品として販売されたのが衰退の一因
仕事の遅い旧態依然とした部品商の商習慣にお付き合いしてるうちにIT革命の潮流についてけずに取り残された
かつてのソニーのナビは自動車部品としてではなく電気製品として流通したがために
自動後退などの車用品量販店やディーラーでの扱いがなかったか、あったとしてもごく一部にとどまった。
ソニー、カーナビ撤退。「nav-u」を年内出荷完了 - AV Watch
https://av.watch.impress.co.jp/docs/news/549701.html >>735
時代遅れの池沼だな
今や巨大カーナビメーカーといえばアイシンやデンソー三菱・日立、パナだろう
結構な売り上げだと思う。パイやアルバインも頑張ってはいるが
OEMでかなりくいこまないと成長が見込めない
運転支援技術がこれから莫大な成長するからそっちで新技術で勝負するかだ 純正ナビの価格設定は、車両価格への値引き相当にして情弱ユーザーに割安感を出す為だけの高値設定
仕入れ価格は定価の2割以下らしい
BtoCより売る手間は省けるとはいえそんな卸値じゃ儲からないから
各社青息吐息 実勢価格10万の市販ナビがあればオートバックスに卸す価格は7万円
同等の純正ナビはカタログ価格25万円で納入価格は3万-5万円
20万円以上のマージンが新車値引きの原資に使われる そういうことか
やけにたっけーなーとは思っていたが ソニー日本でもXAV-AX8000売ればいいのに。
輸入するか迷ってるわ ディスプレイオーディオになるとサイバーナビはもう聞けなくなりますか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
