【ｽﾎﾟｰﾂ】セカンドグレードタイヤ 27【ｺﾝﾌｫｰﾄ】
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>>945
銘柄による違いは65でもあると思うけど、そもそもの始まりが
175/65のFF車で100km/hでアクセルONのままコーナーに入る
ハンドル切り始めが不安定って言われたら、そりゃまず
ホイール替えて扁平率下げるのが一番早いって話にならない？ 175/65タイヤのアクアで100kmでコーナーに進入すること自体がどうなのかと思う >>952
いや、流石にホイールまで変えるのは敷居高くない？
コンフォート性やコスパもあるし、無難に少し剛性良いタイヤくらいでいいんでないかと
実際ミシュランってPS4で低扁平でもぐにゃり感あるタイヤの傾向なんだろうし
トレッドとサイドのバランスの問題なのかなー コーナーに進入っても
様は高速道路の緩いコーナーのことじゃないかな、文面からして
都市高速とかならともかく、フツーの高速って制限速度でクルーズできる緩いコーナーだけでしょ
違うなら流石にインチアップしろ！って話だが >>955
おっしゃるとおりです
インターチェンジのような舵角が大きくて強くブレーキ踏んで一気に荷重が掛かるところはまあ満足してます
舵角の少ない速度の乗るコーナー侵入時のグニャる不安定感が不満です
15インチのまま幅を広げて扁平率落としてもハイトはあまり変わりませんよね
このフィーリングがミシュランの癖ならもっとカチッとしたフィーリングのオススメ銘柄ってありますか？ >>956
荷重掛けた時は良くて前荷重あまり掛けてない時にグニャるって…
何か間違ってないか？ >>957
たぶん前軸荷重掛けてある程度トレッドやサイドが潰れてからは反応できるが
前荷重掛からない状態でスリップアングルが極少でもコーナリングフォースってのか？立ち上がって欲しいって事でしょ
そのステア入れてから遅延する時間内にトレッドが急に変形やらサイドが潰れるのが嫌だと。
結論 ラリータイヤ履けｗ 身も蓋もないのは承知で言うけど、車変えた方が満足するんじゃね？ インターチェンジで強くブレーキ踏むとか割りとチャレンジャーな方もおられますね
安全運転でお気をつけて >>956
まぁ、カチッとして安いと言えばDZ102なんだけど、スポーツタイヤだから燃費とかは期待できんよ
コンフォート性良くて柔らかすぎないファルケンジークス辺りが無難。コスパも良いことだし 自分のセカンドのキューブ、175/65/15だったけど、物足りないから 205/45/17のRE003 に変えてみた。
首都高走るとまるで別の車ですよ。 先週買ったドラゴンスポーツ早く履いてみたい……
まだ雪残ってるから暫くは無理だけど >>954
ホイール換えるのが敷居高いと言われても、セカンドグレードの
タイヤ履こうと思ったら65扁平だと選択肢がほとんど無いでしょ
サイドの硬いの欲しがってるみたいだけど、RE003も004も
DZ102も101でさえそのサイズ存在しないし
205/55R15が外径近いけど、+30mmはアライメント狂うし
フェンダーからはみ出そうだからおすすめ出来ない
どうしてもホイール換えたくないならPlayzぐらいしか履けないから
そっちのスレに行ってくれとしか言いようがない ホイール6Jなんで195/55R15でいいですかね
MCで純正185/60R15になってるので
ミシュランはサイドウォールがやっぱ柔らかいです
グリップもそこそこで乗り心地はいいんですが・・・
アドレナリンかフレバならどっちがカチッとしてますか？ >>966
スポーツ系タイヤは乗り心地や騒音が相当うるさくなるのを覚悟すりゃいんでね？
俺は用途から相変わらずPROXES CF2 とか ZIEX ZE914 F辺りが面白と思うわ。 >>966
どっちもマジで辞めとけ
アドレナリンは準ハイグリップタイヤ。快適性や燃費、ライフもハイグリップタイヤに準ずる。あと高い
フレバはバランスのよいエコ、コンフォートも最低限備えたタイヤだが、薄溝故にライフ短めだしハイドロに弱い 絶対PS3がいいけどそんなに柔らかいのが嫌ならDZ102でいいじゃない
カチッとしてて耐久性もある s-driveももうそんなサイズ存在しないみたいだし、ちょっと柔らかいから俺もDZ-102あたりが良いと思うわ。 DZ102と前にあったmaxxTTってどっちがいいの？
高速でちょっと振った時にぴたっと収まるのが好みなんだが。 >>971
DZ102は全く知らんが、MaxxTTは好きなタイヤだよ。
ちょっとセンターがダルな感じと荒れた路面のパターンノイズが80km/h以上で目立つ欠点はある。
だけどほんの少し硬めにした足と相性が良かった、ノーマル足だとタイヤが勝っちゃうかも知れない。
バランスがいいタイヤだと思う。 >>973
101を未だに引っ張ってるドケチ住友様だ
2020年代は102で乗り切る気だよ DZ102履いてそろそろ4年になるが限界が来た
Sドラから102にしたけどグリップ、静粛性とも102の方が断然上
次も102にするか他ブランドにするか… ラリータイヤやSタイヤでバチバチ小石を跳ねあげるのが基準になってるから、どんな商用タイヤやアジアンタイヤでも高級タイヤに思える認識のズレ >>976
流石にグリップはSドラのが良いけど…
Sドラの方が柔らかいから、ヨレと滑りを勘違いしてるオチじゃないの？ >>975
101の155/65R13が無くなると軽トラに履かせるタイヤが無くなるから
102が終わっても101は残して欲しい
実用性を考えると14インチはキツイ 不満があまりなかったのでDZ102をリピートした。
ディーラー直送で今週末交換。
同じタイヤを続けて使うのは人生で初めて。 価格が安ければバランス良いタイヤだと思う
ふにゃ系に見えて剛性かなり高いしウエットも良いし。 運転上手いなぁ。ショルダー使わないでこの減り方は素晴らしい。 至って普通にしか見えないな。
FFだからあんまりケツ流してないからだろ。 うまい人はかなりハイペースでせめてもショルダー使わないのか バイクでもそうだわ
上手い人は端っこ使わないライン取りでめっちゃ速い バイクで本当に早い人はタイヤ溶かすまで使うけどね
車は違うのか >>996
それは上手い人が本気で走るからだろ
プロが公道で本気走りなんかしないわ このスレッドは１０００を超えました。
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