新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板527
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新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板526
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1562665233/
質問する前に…
※ まずは検索エンジンで調べてみましょう。
用語や品名を聞く「○○って何？」などの質問は検索したほうが早いです。
・Google http://www.google.co.jp/
・Yahoo! JAPAN http://www.yahoo.co.jp/
・JAFのクルマ何でも質問箱 http://www.jaf.or.jp/qa/car/index.htm
・いまさら聞けない自動車用語辞典 https://kmsgarage.com/dic/
※ 各種手続きに関する情報はこちら
・国土交通省・自動車交通局 http://www.mlit.go.jp/jidosha/roadtransport.htm
・警察庁 http://www.npa.go.jp/ *TOPページ最下部に各都道府県警へのリンク有り
・自治体へのリンク https://www.j-lis.go.jp/map-search/cms_1069.html
※ 軽自動車、中古車、特定の車種やメーカー、大型・特殊車両、バス・バス路線、バイク、
運輸交通は専用板がありますのでそちらも参照して下さい。
※ 地域性の高い質問（○○峠の路面状況は？など）は、まちＢＢＳ（外部板）、又は
【地域】カテゴリー（【裏社会】と【文化】カテゴリーの間にあります）を利用した方が
早くて確実かもしれません。
※ 上記で解決されない内容が有りましたら何なりとご質問下さい。
尚、携帯電話からの検索代行依頼はお断りです。
最近荒らしが発生しているため、ﾜｯﾁｮｲを導入しました。
自分が気に入らない質問者、回答者はNGして触らないようお願いします。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>153
どんな意味で言ってるのかよく分からない
まずどんなスイッチを言ってるのか分からないしそんなに高い防水性があるわけじゃないですよ
携帯や時計のような防水性があるかと言うとまったくないです有って部分的な面で数気圧です
車全体が気密性はなく水没すれば水が入ってくる状態なのでスイッチの外面はある程度はあったとしても内部配線は水没したらお終いですからね
車の多くが走ってる際の外面の減圧と内部の圧との差で防水性を保つ考え方なので水没車みればわかるけどがんがん水が入ってくる
そう言う意味じゃなく洗車のとき外部スイッチは大丈夫かと言う意味なら高い気圧で水は避けたほうがいいです
そこそこ防水性はあってもシリコンなどのカバーしてるだけなどもあるので劣化だけでも水が入ってくることもあると見たほうがいいです
ヘッドライトなどシールドビームは別にして内部に結露してるのもみると意外と防水性には疎い考えと見たほうがいいです
これってなぜなら内部の人を高圧から守るため仕方なく車全体がそうなので防水はなるべく劣化しないように程度しか考えてないと思います おもくそコンパウンドかけすぎた塗膜って伸び縮みする？
早朝見たらブツブツ、昼見たらツルツルってホラー現象に困ってる
もう少しほっときゃクラックでも入ってハッキリわかるんだろうけど
車はダイハツの商用車、カラーコードＷ２０
コンパウンドはウィルソンハンネリ極細 ホイールハウスにハチの巣ができてるんだけどどうしよう
アシナガバチで、こぶし1つ半ぐらいある
ゴキジェット噴いたけど遠くからだから効果なかった >>158
雨の日に高速走ったら勝手に取れるでしょうよ >>156
それってバンパーじゃないよね？
あれは塗装じゃなくて材着の白だから。 >>159
いま殺虫剤と網付き帽子とゴム手袋買ってきた。 >>161
パーツクリーナーでも代用可。と言うよりパーツクリーナーの方が即死する。 ATでエンジンかけてない状態でRやDに入れたらNみたいに傾斜あれば動くの？ ATでエンジンかけてない状態でRやDに入れたらNみたいに傾斜あれば動くの？ >>160
ルーフというかＡＣＢピラーの上んとこ
あとバックゲートの天面
とりあえずどんなパターンで症状出るのか観察を続けることにするよ >>165
伸び縮みは知らないけど、ソリッドカラーは磨きすぎて塗装が薄くなるに
したがって艶が減ってくるとは洗車屋が言ってた。 >>164
動く
だからPがある
かつてのマツダの流体クラッチもギアを入れた状態でエンジンと車輪が
機械的に直結にならないのでMT車なのにPレンジがあった >>167
ありがとうございます。そうなんですね。勉強なりました。 高速のサーエリに車を数日間駐車したり車中泊をしても違法にはなりませんか？ ちなみにPでもちっちゃい爪みたいな部品で引っ掛けてるだけだから駐車する時はパーキングブレーキも併用しないとダメだよ 外装でテールランプのカバーやボンネットなど
プラスチックの部分だけ
糊みたいなのが浮いてきました(クリア剥げっていうのかな)
鉄板のとこはなんともないんですが
こういうプラスチックって塗装も剥離しやすいんでしょうか？ 質問です
LCLって車検のたびに交換した方が良いですか？ >>174
ヒュンダイスタレックス
たぶん乗ってるのも韓国人だろ >>174
多分30のアルファードかヴェルファイアの8人乗り 車の構造についてど素人です
深リムを履く為には何をどうすれば良いんですか？
深いリムのホイールを買う以外に必要な物はあります？？ >>179
｢深リムホイール履きたい｣だけなら最低限はそれでいい。 >>179
つけるだけなら大概の車につく
ただし、ほとんどの場合に深リムホイールはハブの当たり面から外の幅が広くなるから、
つけたあとではみ出さないようにするためにいろいろ考える必要がある。
はみ出す量が軽微であればモールつけるだけでいいけど、
それで収まらないならオーバーフェンダー貼ったり純正フェンダーを叩き出したりして構造変更手続きが必要 スマートキーですが家に置いておいてもその電波を増幅されて車を持っていかれるみたいなことがあるらしいのですが
スマートキーの電源をオンオフできるようにすればそんなことなくなるのになぜそうなっていないのでしょうか オン・オフするならスマートキーじゃなくなるからじゃね as shop って倒産したんですか？
汎用カナード買おうと思ってもアクセスできないです…
http://www.as-snowshop.com/ >>182
今のは出来るようになってるのも多いよ。
オレの車も、買った3ヶ月後の小改良がそれだった。 >>162
今蜂の巣撤去した。
近所迷惑になるといかんから周り田んぼのラブホテルの裏まで行って、傘でつついたらあっけなく落ちた。
蜂も攻撃せずにおとなしく巣の周りにいてくれてたし、殺虫剤はいらんかったよ。 Wikipediaでも同じことが複数書かれている記事見かけるよな
それくらいならまだマシで、明らかに矛盾した内容になっていることもあるし もう20年程経つ古い車を買ったんですが
エアコンの効きが弱すぎて汗だくです
走ってるとちょっと冷たい風が出てマシなんですが
スピードが出なかったり、止まっていると全然涼しい風が出ません…
購入店で診断機？で見てもらっても異常はなく、猛暑だからこんなもんですよ、と明らかに効いてないのにダメダメでした
これってガスとかが足りない症状とかでしょうか？お盆中にどうにかしたい( ；∀；) >>191
＞お盆中にどうにかしたい
こんな時期に着手し始めて治るわけがないだろ
どうやって部品手に入れるんだ >>191
ガス抜けてるんじゃない？
明らかに故障だから、買った店に文句つけるといいよ
ほかの車とその車で、冷風の温度を温度計で比較するといい >>191
個人で見れる範囲ってコンデンサーの汚れ、ファンの動作くらいだろ
風量的なことならフィルター詰まってないかも見れるけど
GSとか高そうだけどお盆でもやってるからガスを回収して定量入れ直すくらいは出来ると思う
あんまりおすすめしないけどｗ それこそオートバックスならお盆でもやってるでしょ
店にもよるけど、エアコンガス補充くらいなら見てくれるよ。 >>191
車種不明なんでエスパーすると、コンパクトカーか軽自動車じゃないか？
その頃はまだようやく全車エアコン標準装備になった頃だし、コンデンサーの容量なんて大したことない。
だから風当てないと冷えないもんで、窓開けて扇風機使った方がいいよ。あとコンビニで買うアイスはクーリッシュ一択。でないと熱中症になる。
ひとつだけやっちゃイカンのはエアコンガスとか添加剤の補充で、ヘタすると壊れる。
送風口から冷風そのものは出てるなら故障でもなんでもなく「仕様」だ。 >>191
ちなみに突貫でできる安上がりな対策としては
・車内電源で使える扇風機を買い、暴風雨でも無い限り窓を開ける。
・クーリッシュ(ソーダはすぐ溶けるからバニラ推奨)を脇の下に挟んだり首筋に当て、溶け次第食って体内を冷却しながら運転。
もう少しで夏は終わるから、とりあえず今シーズンはこれでしのいでくれ。 皆さんありがとうございます
確かに部品はお盆では難しいですね…ｗ
買ったとこが言うにはガスは足りてるって話でした
車はスカイラインです、ファンは回ってました
昼はダメだったんですが、さっき確認したら気温が下がったからなのか
涼しめの風が出ました(汗だくになるほどではない)
ただコンプレッサーの低圧ホースは冷たくなっているんですが水滴が出る程でもなく
エンジンルームがめちゃくちゃ熱いせい(?)でホース自体キンキンに冷えた感じではありませんでした >>196
その扇風機の風をコンデンサーにあてるんじゃだめなの？ いつのスカイラインかも書かないし
auだし
相手するだけ無駄 >>199
Tシャツを冷凍庫にいれて凍らせて着ると涼しいとおもうよ 以下、いつもやってるがやってはいけないのか？
中低速域から停止直前までブレーキを踏まずに減速するような運転をされますと、吸気管および燃焼室内の負圧が高い状態で保持されるため、エンジンオイルが燃焼室まで吸い上げられてオイル消費量が増えることがあります。 ならエアコン効かないなんて事は無いな
33ですらかなり効いてたし
単純にガス漏れ 劣化 だろ
フィルターはまだないかもな 20年前の車ならサイトグラスついてんじゃね。それを見れば不足してるかどうかは分かる
俺はDIYでエアコンガスとオイルを補充した。方法はググれ >>199
そういう話なら一応工夫の余地はあって、エアコン関係の配管に水道用の断熱材を巻くと昼は多少マシに、夜はキンキンになる。
同じ日産だとK11マーチで実例あり。
要するにエアコンユニット自体が冷えないといけないとこまで熱持っちゃってるから、外気なりエンジンルーム内の熱から守ってあげればよい。 >>203
ターボ車なんかでブローバイがタービンへ回って白煙吹かない限り、やっちゃいけないってほどではない。
（なおこの症状、よくタービンブローと勘違いされる） >>203
むしろ正しい使い方だろ
仮にエンジンオイルの減りが早くてもメーカー指定の走行距離さえ守って交換していれば問題ない 本当は運転する前にエンジンオイル量は確認しなきゃけないんだけど、なかなか… カーリースを考えています。
なんか車検、各種保険、税金が無くて、月々のリース料のみとききました。
メリットデメリットの比較を考えて
リースと買取どっちがいいのでしょうか？
あとオススメのリース業者教えてください。 自分の使い方によるほうが広告で見る料金より遥かに影響が大きいと見たほうがいいです
言わば距離をやたら乗る傷をつける事故をよく起こすひとにはパンフレットで見る内容よりはデメリットばかりです
月々の支払い料金の違いなんかどこも微々たるもの初めて使う人には自分の使い方次第でメリットデメリットになる影響がでかいことを知っておいたほうがいいです
リース会社も始めたばかり事故などが多くその影響が大きいことに知ってはいたがこれほどとはどこの業者もやってみて戸惑いが多いのが実情です
けっきょくまだ誰も評価できないのが実情じゃないでしょうか、業者でさえ >>212
なぜそんなサービスが始まったのでしょうか？
ユーザー目線で考えたサービスでメーカー側は赤字でやってるのでしょうか？
それを考えればわかるでしょう。
人も殺せるモノを扱うには馬鹿ではあってはなりませんね >>212
ザックリ言えばリースのメリットは
・法人や個人事業主なら経費に計上できる(純粋な個人では意味が無い)
・月々の支払いで考えないといけないのはガソリン代や高速代など純粋に走るだけの費用で済む
・定期的に車を入れ替えるサブスクリプション(定額)サービスも登場したので、常に新車に近いものへ乗れる
デメリットは
・ローンと比べても総支払額が高いので、長く乗れば乗るほど割に合わない
・決まったリース料で収まる走行距離上限が結構厳しいため、長距離乗る人は無理
・傷や破損で残価下がると追加料金を求められるあたりは自分で所有してるのと変わらん
・レンタカーやカーシェアと違って拠点となる駐車場が必要なので、利用頻度が少なくて月極駐車場だと、駐車場代でアップアップになる
というわけで、短距離を毎日乗る通勤用途や送迎用途、事業用途ならリース、やたらと長距離走るレジャー用途とかなら買取向き。 残価設定が始まった頃に聞いた話では、設定されている「残価」ってのは
新車をモースボール保管していたレベルのことだとか >>216
車板ではモスボールというよりショールーム展示とか盆栽とか書いた方がわかりやすいかも。 212です。
皆さん、ありがとうございます。
皆さんのご意見参考にしつつリースか買取か考えてみます。ありがとうございました。 http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up130096.jpg
フロントバンパー外そうとしててこのボルトだけ固くてどうしても外れないんだが
これって一般的なレンチで外れる？
車が持ち上がるぐらい力入れても外れない >>219
こんなのも外せないならDIYは止めとけ
初級編の2ページ目ぐらいだ >>219
ショックドライバーとかインパクトドライバーで駄目ならドリルでボルト破壊 >>219
浸透潤滑剤で、どうぞ。
ラスペネ、556、… > 車が持ち上がるぐらい力入れても外れない
舐める程、回す方向間違てる可能性すらある >>221
>>222
>>224
ありがとう
参考にさせて貰います >舐める程、回す方向間違てる可能性すらある
作業スペースの都合でボルトの頭とは反対側から工具をかけたときにありがち 車が持ち上がるぐらい力入れても外れない
実際は10N-m程度だろうがな こんな指をした気持ち悪い乱立重複荒らしの豚野郎がなんか復活してるからな
キテレツなケツオナ専用指
https://i.imgur.com/QH6Ipes.jpg >>219
このボルト、プラスチックパーツにネジ山を立てながら締め込むタイプだよね。普通はこんなの固着しないと思うんだけどな。
よほど強い緩み止めが塗ってあるのかな？ >>230
まだマジレスしてんのか
画像見りゃわかるだろ
どっち向きにボルトナメてる？ 固着してるボルトナットはメガネとかガタのない工具でえいっとやると緩みやすい
ラスペネはおまじないねｗ >>230
違う
ネジ穴に入り込んだ塗装をタップしながら締め込むタイプ 週末から、不注意で何度も事故を起こしかけています
今日はついにブレーキとアクセルを踏み間違えました
しかも駐車場に入れてる時に左右の車の間のいい距離に来た時に踏み間違えてすごいスピードで車の間を通りました
車に乗るのが怖いですどうしたらいいですか？ >>204-207
R33になります
サイトグラスは探したんですけど、どこか分かりませんでした
断熱材は巻いてあったのでガス漏れかもしれませんね…
休み明けに見てもらいます( ；∀；) >>235
何らかの脳障害の可能性
いますぐ病院で検査を受けてください スズキのハスラーで新東名を走っているとなぜか車線オーバーの警告音が鳴ります。
これは故障ではなく本当に車線を越えてしまったためなのです。
なぜか高速道路を走ると右側に寄ってしまいます。このままではいつか事故を起こしかねません
何が原因でしょうか？一号線バイパスを走るときはこのような現象は起こりません ハスラーに乗ってるときだけそうなるなら鈴木さんに問い合わせてみたら 10万キロのトヨタのパッソ
車の初心者なんだがオイル交換を自分でやってた、1万キロぐらい交換してなくて
盆に実家で交換してたら本来3Ｌの所が
600ccぐらいしか入ってなかった。
これ異常だよな？ >>243
オイルの警告が点灯してなかったらセーフかな
オイル管理が悪いとオイル消費がどんどん加速して廃車一直線だぜ
そもそも日常点検15項目にオイルレベルってあるんだからちゃんと点検して補充しとかないと ガソリンスタンドとイエローハットはどっちがオイル交換高いですか？
今日ＧＳで軽自動車で3,240円かかりました。
次回オイルフィルターも交換したいのでオイルフィルター交換工賃が安いほうでやりたいです。
イエローハットのほうが安いですかね。 >>247
意外とディーラーが1000円交換とかのキャンペーンやってることが多くて安い
もちろん客寄せだからセールスを断る必要があるけど ラジエーターファンが死んで停車中冷房が効かない まあそれは納得なんだけど
ラジエーターファンって、ハイブリットやらアイドリングストップ車には不要で
冷房用の冷却部分にだけ小さい電動ファンあればいいと思うんだけど
そうなって無いのは何故？ >>250
停車中でも環境やバッテリーの状態によってはアイドリングストップしないから。 上辺だけを見て本質を理解しないと
たまに素っチョン狂にななってコッパズかしい思いに成るから
そもそも聞くべき相手を間違えてたりすることをまず疑ったほうがいいかもしれないのだが
低知能な人はなぜかそれすら理解できてないから沼なのだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
