新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板524
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前スレ
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板523
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1557115026/
質問する前に…
※ まずは検索エンジンで調べてみましょう。
用語や品名を聞く「○○って何？」などの質問は検索したほうが早いです。
・Google http://www.google.co.jp/
・Yahoo! JAPAN http://www.yahoo.co.jp/
・JAFのクルマ何でも質問箱 http://www.jaf.or.jp/qa/car/index.htm
・いまさら聞けない自動車用語辞典 https://kmsgarage.com/dic/
※ 各種手続きに関する情報はこちら
・国土交通省・自動車交通局 http://www.mlit.go.jp/jidosha/roadtransport.htm
・警察庁 http://www.npa.go.jp/ *TOPページ最下部に各都道府県警へのリンク有り
・自治体へのリンク https://www.j-lis.go.jp/map-search/cms_1069.html
※ 軽自動車、中古車、特定の車種やメーカー、大型・特殊車両、バス・バス路線、バイク、
運輸交通は専用板がありますのでそちらも参照して下さい。
※ 地域性の高い質問（○○峠の路面状況は？など）は、まちＢＢＳ（外部板）、又は
【地域】カテゴリー（【裏社会】と【文化】カテゴリーの間にあります）を利用した方が
早くて確実かもしれません。
※ 上記で解決されない内容が有りましたら何なりとご質問下さい。
尚、携帯電話からの検索代行依頼はお断りです。
最近荒らしが発生しているため、ﾜｯﾁｮｲを導入しました。
自分が気に入らない質問者、回答者はNGして触らないようお願いします。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>849-850
レスありがとうございます
おっしゃるとおりでハイビームにすると真っ白になりまして何も見えず
ロービームに変えました。でも警察では夜間ハイビーム推薦してるのが危険だなと
あと不思議なことに僕の車はLEDヘッドライトですが見にくいです
昔乗ってた軽のハロゲンの方が霧は見やすく感じました
光量はLED＞＞ハロゲンなのに悪天候はつらいです そこは臨機応変にやれよ
言われたことしか出来ないわけじゃないだろ？ ここってネラーって言っちゃダメなの？
それは失礼。専門版ってネラーとか言ってるイメージだったよ
ﾎﾟｯﾁｬﾏはいつも５ちゃんのとあるスレに駐屯してて他の板の常識知らなかったｿﾞ 中古車ですが、A店で本体価格198万、総支払額219万
これが、A店とは一切関係の無い同業他社B店に渡り、本体価格219万、総支払額240万で出ています。
B店の仕入れ値は198万と219万、どちらが近いと思われますか？ >>854
板違い
中古車板
https://mao.5ch.net/usedcar/
自分で、それなりのスレを見つけて聞いてみよう（誘導） 健常者のオートマ車運転を禁止すれば事故は絶対減ると思うんですがなぜやらないんですか？ >>857
メーカーがオートマ車しか作ってないし
運転者の大半はAT免許なのに、なに非現実なこと言ってるの？ 実際教習所以外でMT運転したことある人間は少ないよ
ATなんて何十年も昔からあるんだから、「高齢者ならMT運転できる」なんてのは、現実を知らない引きこもりの発言だね。 >>862
なんでこんな突然跳ね上がったんだ？
料金改定でATがかなり割安になったとか？ >>861
女子じゃなくて元女子が大半でしょ
1991年の11月にAT限定が出来るまで全部MTだったから46歳以上はほとんどMT おめーら、グラフも読めねーのかよ。
新成人対象だから元女子(性転換してたら知らん。)じゃねーわ。
確かにグラフの最終年は急に跳ね上がってるね。 それと直接関係あるかわからんが。
うちのような地方の教習所は、今は外国人ばっかだよ。 2019年だけ跳ね上がった理由、他が年間なのに今年度は通年でないこと
それだけ >>869
すばらしい。成人の日に調べたと思ってたわ。
1から3月ぐらいの冬場に取る人はAT比率が高いという可能性があるわけね？まだわからないが… それでも何だかんだAT限定の割合はまだ半分にも満たないわけか。
2009年ごろ大阪で取ったけど、男でも結構AT限定がいて衝撃受けたけどな。 AT限定の方が教習所の授業料が安くて、教習時間も短いんだろう？
今どきMT免許なんて物好きしか取らないわな >>869
各年度の新成人免許保有率だから、それも違くね？ >>871
2018年の免許保有者が56％でAT限定が33.3％だよ。
AT限定の方が多い。MTは22.7% >>875
何で？
>>861のグラフから2018年に免許を持ってる新成人は56％って分かる。
>>862のグラフから2018年にAT限定免許を持ってる新成人が33.3%って分かる。
だから56-33.3でMT免許は22.7%って事になる。
そして免許を持ってない人が44％。 地元の教習所の横をたまに通るけどさ、動いてる車はAT車ばかりだよ。
この前なんて全部AT車でMT車は1台も無かった。たまに見かけても2台くらい。
交差点の角にあるから、信号待ちで止まるとじっくりと見られるんだ。 >>877
親切にどうも。
>>862の対象が免許保有者かと勘違いしてたわ。 875 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/06/09(日) 20:23:20.27 ID:mmNQNs730
>>874
グラフの読み方滅茶苦茶だなお前
こんなこと書いといて謝りもしないとは 車内が暑いのでUSB扇風機などを検討したが、いいのが見つからない。
そこでアイリスオーヤマのサーキュレータはどうかと思いました。。
自分は車両購入時にACコンセント(100V100W)をオプションでつけていたので、
試しに部屋にあった2年前に買ったサーキュレータ(ワットチェッカーによれば風量=強でも30Wくらい)を接続するととりあえず動いた。
車内のACコンセントの出力は正弦波ではなかった記憶があるが、問題はなさそう。
それだったらサーキュレータの方がいいのかもしれんが、誰か使ってる人いたら使い勝手を聞きたい。 >>881
モノタロウとかで “扇風機 自動車用”で検索すれば色々出てくる。トラックでなけりゃ12V用ね。
あとUSBタイプっていったってパソコンとかのUSB出力では動かないから。スマートフォンとかが充電できる2A以上のね。 100V使えるなら、ホームセンター行って家庭用のクリップ扇買ってくればいいのでは 高級セダンでオフロードの山道を走るのはやめた方がいいですか？
それとも気にしなくていいですか？
未舗装で、土と砂利の道です。
カーブや傾斜、謎の穴ぼこも多数有り、車がガタガタグワングワンします。
飛び石なのか、車体下でカン！……カンカン！！と音がします。
大丈夫だとしても、何か気を付ける点等があれば教えて下さい。
車種は日産のｙ３３です。 >>886
別に好きなとこ走れよ。
走るときは大きめの石とかあったら避けるのと
走ったあとは足まわりの清掃をしてラジエーター傷んでないか確認をちゃんとすること >>886
＞車体下でカン！……カンカン！！と音がします。
下回り擦ってないか？少しでも擦ってたら止めたほうがいいぞ
車高を落としてるんだったら、ノーマルに戻せば無問題かもしれん 新車（軽）の見積もりを取ったんだけどこの諸費用って妥当な感じなの？
預かり法定費用って何よ？それと希望ナンバーの申請代行費を別に取るの？
↓
検査登録手続き代行費 23,760
上記預かり法定費用 4,960
車庫証明手続き代行費 15,876
上記預かり法定費用 600
納車費用 8,640
希望ナンバー申し込み手続き代行費 3,240
リサイクル料金 7,880 >>889
代行料はお店の人の人件費
法定費用は手続きにかかる費用と考えたらわかりやすいかな？ うちの近所にチラシの低価格で釣って
諸費用40万円取る軽専門販売店あるよ 代行費が高いなあ。
1日掛からない仕事で23,760も取るの？ぼろ儲けじゃん。時給いくらだよ。 >>896
学生時代に代行のバイトしてたけど
3000円だった >>896
それも一件だけの申請でなくて大きなディーラーだと何十件も一度だからね。 >>889
中古車だと諸経費を高く設定してる所があるけど新車だとまずない
多少の違いはあるけど似たような物だよ
ここから値切れるのは車庫証明を自分で行って車庫証明の費用を削るのと納車費用を値切るくらい 新車は売っても車じゃ利益でないから手数料でなんとかプラスにしてるんだぜ
仕入れ値知ったらビビると思う9割方信用しないもんｗ
利益という面ではリスクとトレードオフだけど中古車販売のほうが儲かる 手数料で儲けてるって一行目でおっしゃってるのに
仕入れ値は信用しないってなんか変だな >>887
>>888
>>890
>>894
ありがとうございます
車高はノーマルなので、あとは大きめの石とラジエーターとチッピングに気を付ければいいんですね
皆さんありがとうございました Y33じゃデフ付近のマフラー部分が地面と当たってるんだろ あー、ダートを走ったことがないとタイヤが跳ね上げた石がフロアに当たってそういう音が出るのを知らないか >>904
あとタイヤも早くぼろぼろになるからゆっくりね、タイヤによっちゃパンクは覚悟で
どんな道か分からないけど狭いとJAFも救出ムリで牽引のあいだぼろぼろも覚悟で、ローダー積めない場所もあるからね
狭いからよそ様にも迷惑かかるし救出、積載、タイヤにホイールの買換えしめて20万も道によっちゃありえる
大丈夫でも帰りよくタイヤ確認して高速は低速で
勾配も気をつけて雨上がりだと田舎によくある10%勾配でも登れないから
その場合ふかさない素直に後退で再スタート、吹かしても掘れて水でてスタックするだけ >>908
そんな状況あんのか？
車種板でしか見たことないけど 車板の奴をぶっ潰す！とか息巻いてﾌﾞﾋｯてた軽乗り気取りの豚野郎ってのが
たしかに車持ってなかったなｗ 運営からも厳重注意されたり規制されたりしてておもろかったなｗ 数ヶ月前（冬）にバッテリー上がり、その時は充電して
昨日までは問題なかったんですが、また上がってしまいました。室内灯消し忘れ？
また充電しようとしても充電モードの選択ができず、待機状態のままで充電できません。多分バッテリーが死んじゃったようなんですが、
2回バッテリー上がったくらいで死んじゃうもんなんでしょうか？ 水没しかけたとかなんかだとオルタネータなんかが腐ってたりするな
ノーマル車で土手とか河原ではしゃぐクソヤロウは論外 >>914
電圧が低すぎるとダメみたいだな
ほかのバッテリーつなぐとかして12Ｖ流してやれば充電出来るんじゃね？ アガリ症な奴にガツンと電気流してやったら脳も生き生きしてくるかもしれん 活き活きだよな
なんで生き生きって変換してんだこれは
既に死んでるんか？！ あ、すまん脳死しけててるのは俺だわｗｗｗ
腹減ったからな！ 914です、ありがとうごさいます。
ジャンプスターターでエンジンかけて1時間ほどドライブ
したら復活しませんかね？
新しいの買った方がいいかな。軽なんで4000円前後で
買えると思いますが。 過走行軽の代車で二度も完全にあげてしまったがジャンプでやったらとりあえずごまかせた
お前の車でもそうかは知らない 1時間じゃたいして充電されない。
6時間くらい走らなきゃ。 ジャンプスターターでエンジンかけてそのまま充電器つないだらダメなん？ 新車で売ってる
日本車
レギュラーガソリン
後部座席有り、出来れば4ドア
300万円以下
この条件で、比較的スポーティーな車ってありますか？
シビックのハッチバックいいなと思ったらハイオクでした オルタネーター自体の発電力が弱ってたら交換だね テスターで14.5ボルト発電してればOK >>932
カローラスポーツ
マツダ3
スイフトRSt >>932
別にハイオクでも年間の維持費なんて5000円も変わらんでしょ 一般にハイオクエンジンの方が効率がいいから燃費もいいしパワーも出るしで単純に比較出来んわな。
先入観抜きに考えたら今時のエンジンならハイオク仕様が選べるならハイオク仕様一択だと思う。 >>937
レギュラーにこだわる事は無いと思う
ハイオクの方がトータルだと反対に安く済む 軽油が一番いいぞ
冬場粘って気持ち悪いが、フルサービス前提なら困らんでしょ。 マイカーのメンテナンス、カー用品店で済ますか、ディーラーに任せるか
３年後のマイカーにどんな違いが有るのか、無いのかってネットの記事
①大差ないと言うのが答え
② ①を全否定するような話の展開、ディーラーでなければ出来ない作業もある・・・
③ ではディーラーならなんでも修理可能かというと
何度お願いしても結局は直らなかったという声もよく耳にする。
業界全体での若手不足、技術力低下が関係しているのだろうか。
結局、究極的には何処に出しても同じってのが結論か？
ほんとネットの記事って馬鹿っぽいわ >>939-941
ハイオク「仕様」ならレギュラーでも走るからいいが、たまにハイオクじゃないとダメなエンジンあるから、災害時に困るよ。
震災級の災害でガソリンスタンドが正常な営業できなくなると、数の限られた手動ポンプで汲むのは大抵レギュラーなんだ。
(給油機そのものに手動レバーついてるスタンドならいいけど)
軽油も同じで、レギュラーほど「並べば必ず買える」と限らん。
まあセカンドカーでレギュラー対応の車1台あれば、他は何でもいいけど。 >>944
田舎や離島だとレギュラーしかないガソリンスタンドもあるみたいだね
でも外車や一部の日本車以外はレギュラーでも走られるように作られてるからそんな車種なら大丈夫
今は政府の補助金で発電機を置くようになってるから次の災害の時は手で回さなくても良くなってるかも 外車だってオクタン価が日本と違うだけだからレギュラー入れてもそう問題ない
問題なのはカリカリチューンドカー 財テクしようと思ってこの前親父のアウディA6にセルフにてレギュラー入れようとしたら店員がダッシュしてきたわ
勝手にさせてくれやって感じ >>942
新車で買ったなら5年目までディーラー一択。
メーカークレームの規定にメーカーから指定されている整備工場にて適切な時期に適切な整備と点検を受ける事と規定されているからディーラー以外で整備されている車はクレーム修理を拒否することが出来る。相当変な事していなければ普通は受付してくれるけどね。 >>947
国産車でもダイハツ・ストーリアX4みたいな「ハイオク指定」があるから、
「ちょっとオクタン価が違うくらい大丈夫大丈夫」
とか言わん方がいい。
大丈夫なものは大丈夫だが、ダメなものは本当にダメなんで車ごとに確認しないと。
ちなみにウチの車は古いキャブレター車だが、ハイオクでセッティングしてあるからレギュラーだとノッキングがひどくマトモに走らん。
レギュラーガソリン用の燃調マップを持ってない電子制御インジェクションでも同じ事が起きる。 >>948
そりゃ「勝手にさせてくれ」は不具合さえ起きなきゃそう思い続けるだろうが、仮に不具合起きればお前さんみたいなのは
真っ先に手のひら返して「スタンドで教えてくれなかったのが悪い」とか騒ぎ出す。
しかも自分の車ならいざしらず、身内とはいえ他人の車だから余計にタチが悪い。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
