----車の運転が下手な奴の特徴----その23
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車庫入れで歪む
ファスナー（千鳥）合流で、入れない、譲れない
多車線道路で右車線を走りたがる
いつも煽られてると感じる
右折待ちで、車体やタイヤが右を向いている
車間距離が長すぎる、短すぎる
前後の車間距離が大きく違う
ウインカーを出さない、出すのが遅い
更に、上記の何がダメか理解出来ない
自分がやっていても気付かない
他人批判の論拠がない
全て、車両感覚の欠如による症状です
人間は、道具を体の延長として、手足のように使うことが出来る能力を持っていますが、それが出来ない人もいるのです
※前スレ
----車の運転が下手な奴の特徴----その22
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1541293569/ 交差点でクルマを一切確認せずスマホガン見で渡り始めるバカも「死にてえのか」と思うわ
常に何十人も歩行者がいるわけじゃない田舎だから優先とは言え気を付けないと轢かれるぞ ブレーキ=必ずブレーキランプ点灯
とか マジに思っとる奴 ハイブリッドとかの回生ブレーキがあるタイプはそういう機能があると聞いたけど。
エンジンブレーキでもブレーキランプが点く仕掛け欲しいねえ。 車間あけときゃどうでもいいんだけどね
いろんなランプ付けても過信や油断で車間詰めたら止まれるわけが無い
コンピューター制御で４輪独立でロックしないブレーキや、センサーで前方の障害物を発見して自動でブレーキとかできたらいいのにな 早曲がりして横断歩道に歩行者見つけて止まるならまだ可愛い方で、歩行者の前を横切ったり、歩行者をかすめるように走ったりする右折車はクソ過ぎるわ
横断歩道手前で早曲がりした右折車が止まる
↓
その間に左折車も横断歩道手前まで出て来て止まる
↓
歩行者渡りきったら、左折車を抑えて先に右折しようとする
みたいなのもあるが >>608
松本走り、というやつですか？
松本市の人は状況を考えた思いやり運転してるという事ですね！ 堂々と歩道上を通る車
郵便局、おめーだよおめー
面倒でも車道走れや 見つかれば切符を渡されるし、まあ上手くやれとｗ容認傾向、新聞屋のカブが歩道を爆走するのも 一種の伝統芸だからねえ。
新聞のバイクはそろそろ電動にして朝というか夜3時にエンジンの音で目が覚めるのが無くなるといいな。 曲がるときってウインカーのがブレーキより先だよね？
まもってる車全然いなくね >>620
予告制動灯→エンブレ→ウインカー→フットブレーキ 交差点の曲がる手前から30m。車線変更はハンドルを切り出す3秒前から。習った通りにできない奴ら 右カーブで対向車線に出る奴等だね
よほどスピードが出てると見えカーブで曲がれないからなんだろうねｗｗｗｗ 交差点で曲がると見せかけて横断歩道から隣接する敷地に入る車は怖いわ
俺の危険予知不足もあるんだが >>625
ウインカー出してるんだろ？
なら何が怖いの？
ウインカー早く出しすぎるとどこ曲がるかわからなくて怖いとかいうキチガイと同じ匂いがする 曲がって立ち上がる辺りで思い出したようにウィンカー触るやつが1番意味わからない ウインカー無しの右折車と右ウインカー出したままで直進した車が
衝突したら互いになすりつけ合うのだろうな
前者からすれば右折する俺と右折するであろう車がぶつかるはずが無いと考え、
後者からすれば直進する俺と直進するであろう車がぶつかるはずが無いと考える >>620
手前に曲がるところがあった場合は、
通りすぎてからウインカーとなるため、
直前でウインカーが正しいこともある。
予測運転していればブレーキが先でも、
何一つ困ることはない。
下手糞が困っているだけ。 交差点を超えた直後の左側駐車場入り口とか交差点を通過中にウィンカー点けるしか無いな。 >>631
正しくはないな。それにより直前ウィンカーとなり、本来逃げられたハズの皇族が逃げられなくなる。困らないのはお前だけだ。
狭い教習所でウィンカー出しっぱなしで通過した交差点がいくつもあっただろ。教習所での動きが正しい。 やんごとなき人が逃げられないのはやばいなw
変換間違いに突っ込むのはともかく
後続車が逃げるというのは具体的にはどういう動き？ >>635
皇族は前者のウィンカーを見て予測して避けるんだよ
ウィンカー点けない奴の予測なんかが必要ならウィンカーいらんやんけ >>636
ウインカーを出さない車の予測なんかとは思うけど
それで後続車が突っ込んだら後続車の責任になるだろうよ その誤変換やめろw
ウィンカー見ただけで右によって追い越すのならそれ危ないよなあとかちょっと思った。
避けるって言葉は減速して様子を見るとかそういうのも含まれてるんだよね？ 滋賀で保育園児に突っ込む事故さんざんテレビでやってたのにこのタイミングで右折してくるかって車が多過ぎる 直進なのにウインカー出すのは53条4違反。直前ウインカーを嫌うのは車間詰めバカだけだよ。 車線変更でウインカー出さないとか、一瞬だけとか、半分くらい車はみ出してから出す人が多い気がする >>637
もちろんそうだが、ルールと気遣いだよ
>>638
それはそいつがバカだ
俺は全社のウィンカーを見て、安全確認して、合法安全な進路変更しか想定していない。
直前ウィンカーの悪は、航続がルールに従った進路変更ができない事にある 直前合図の後続がルールに従った進路変更が出来ないのは下手だからだよ
上手い奴は前車が直前合図でもルールに従った進路変更が出来る >>640
俺は車間６secあけて鋳ｼ前ウィンカーｂﾅもよけれるよｂ､にしているが＝A他の奴がそうｂﾅわない。
直前ウィンカーはその次の直前ウィンカーを生むんだよ。
そして直前ウィンカーされた奴は危険会費で無合図で避けてしまい、無合図をよけようとした皇族は次には事故を起こすから嫌いなんだ 法53条4項と令2条1項では政令より法律が優先だしな。
法53条4項の時は令2条1項は無視して良いから違反にはならない。 >>622
その通り
ウィンカーの前に、ブレーキ踏んだまま、アクセル踏む時、何も踏まない、全てのケースあり
>>620 >>621
そういう発想が全然ダメ
>>623
ウィンカーは後続だけが見るというものじゃない
結局、「何とか走り」と同じ発想ですね 交差点が連続する所で2個目の交差点の合図は1個目を通過した後に出すのが正解だよ。
1個目を左折、2個目を右折する時は、いくら30m前でも1個目で右合図は出さないよね。1個目を通過してから右合図を出すよね。
それは法53条4項は令2条1項よりも優先されるからだよね。
1個目を直進、2個目を右折するなら、1個目を通過してから右合図を出すのが正解だね。直前だとしても。
令2条1項はただの努力義務。他の条項の違反となる場合は無視してもいいね。 >>647
そうだね、世界中のみんなに見てもらえばいいと思う！ あ、あぶねー。
住宅地の交差点で一時停止もせずに突っ込んでくる暴走車がいると思ったら、
いつも近所の空き地に我が物顔で違法駐車してる奴だったわ。
近所迷惑野郎は運転マナーも自分第一、いつか上級とか大津のような大事故起こすに違いない。
http://upload.saloon.jp/src/up32340.jpg
http://upload.saloon.jp/src/up32341.jpg 10トントラックで早曲がりしてる奴見かけた
自分の車には乗用車や歩行者では勝てないから、自分が右折すれば止まるはず、くらいのサル以下の知能なんだろう トラックの運ちゃんって電話しながら運転してる人が多い気がするんだけどなんでだろうな
しかし電話しながら大型トラックで悠々と曲がってくんだから下手どころかすげーなと思うけど 大型牽引車で首都高走ってるドライバーは
マジすごいと思うわ
カーブとか曲がる時 周りの車の動きも把握しないと危険だもんな
バックなんかもまるで 手のひらの上で
ホウキを立ててるみたいだし 必要な時だけ、な
通常は曲がる時もアクセル踏んで曲がるわ
あと慣れたら大型のほうが乗用車より楽だからな、単に慣れの問題だぞ
俺も狭いところインベタ左折出庫する時たまに通行人の兄ちゃんに「スゲー」みたいに見られるけど
謙遜じゃなくマジで「そんな大したことじゃねーよ」って思ってる >>657
万が一歩行者や自転車巻き込んでも困るので俺は徐行派 >>652
今時老人向けのガラケーでもブルートゥースがついてるのに、そういう連中は、ブルートゥースの設定のしかたが分からないバカか、機種変更のお金すらないビンボーかのどちらかだろ 日が伸びたとはいえ6時半になってもまだシートベルト取り締まってら
お巡りさんの視力と執念ってほんとすげえな >>661
断倉やな、右左折時切り込むほど速度落としていつでもブレーキ踏める体制 交差点右左折クラッチ踏みと赤信号ブレーキ減速時速攻クラッチ踏みはまさに車の運転が下手な奴の特徴 急ブレーキをかける可能性を考えると左足はクラッチに乗ってる方が良さそう >>664
惰性が続かないから無理よw
それに右左折時横断歩道一時停止してるからな
クラッチ繋ぎきる方が難しいかも？どんな交差点か知らんけどw
>>666
徐行から止まる事をいちいち急ブレーキって言わんでしょ
右左折時は徐行ですよーw そか、単にブレーキかける可能性高いから左足はクラッチの上ってことで。 トヨタのプリウス、アクア、ノア、ポルテ、パッソ
ホンダ車全部 社有車使う機会があったから話題のプリウス使ってみたがギアチェンジ以外にも視界が悪すぎて糞設計なんだな
普段運転する人が新車購入を検討するとき、試乗した時点で候補から外すわ
つまりプリウス乗りは高確率で運転をあまりしない人になる プリウスは視認性よりも空気抵抗を優先した設計だから >>674
事故続きで世間の風当たりが強いでござる プリウスは保険料金が高いってホント？
「事故率が高いから」ってたまたま温泉で一緒だった人に聞いた。 >>679
アクアと比べると2代目は対人 3代目は対物の料率が高いね
車両が大したことないのは全損しやすいから？ 交差点50mくらい手前で信号青になったから、特に考えずに直進しようとしたんだが
交差点に入った辺りで、目の前を信号無視の軽トラが横切って肝冷やした
多分あと2秒ぐらい早かったら当たってたな 青だからと安心して進むとと歩行者が遅すぎる駆け込み横断とかするから注意。 >>681
ん？ ちょっと言ってる意味がよくわからない 交差点手前で信号黄色になって、どうするか少し迷って突っ切る事はそりゃあるけど、いくら変わったばかりでも赤信号に進入できる人の気持ちは理解できねえわ
黄色で止まる気が全く無いって事じゃないか >>684
まじか？
保険料率は事故率や払い出し金額、つまり使用率で決まって来るんだぞ
車の使用率じゃないぞ、保険の使用率なw >>686
使用率の中に全損で使用しない場合は含まれないの？ 全損で保険を使用しないってどういう状況だよ？
保険を使う／使わないと事故車両を修理する／しないを混同してないか？ >>687
全損でも使うでしょ？
「俺は使わん！」って言われたら元も子もないが 「全損なので修理代全ては出ません」
「修理できないんですか？」
「保険では修理できませんね」
「わかりました、がっくり」
(一丁上がりっ！) ほー 修理しなくても車両保険が使われるとは知らなかった 修理代が保険金を上回ったら全損扱いにしないのか？
俺はその保険金で新しいのに買い換えたけど普通でしょ。 >>692
保険関係スレだとたまにその辺の理解の乏しいヤツが
修理してないのに保険金を受け取るのは詐欺だとか
追い金で上級車種に買い替えることにやたらと噛み付くのが居るんだわ >>693
なるほど。
保険会社のホームページにも買い換え費用として使えるってハッキリ書いてあるのにね。 追突される、修理代貰う、修理しない、追突される、
の無限ループでも問題は無いな、保険使うのは相手だしなw
追突された側は金の出所なんてどこでもいい >>682
まったく左右確認せずスマホ見ながら渡り始める歩行者とかも、ヘタすりゃ轢かれるよな
左右確認なんて小学生で習ってることなのにな >>697
赤信号無視するようなバカは歩行者がいようが突っ込んでくる可能性だってあるだろって話 >>698
どこにそれ書いてんだよ
横断歩道なら完全に歩行者優先って書きたかったけど、書いてなかったから我慢したんだぞw 自分が出来ない事をダサイの一言で片付けようとする奴 狭い道のすれ違いでも一切速度を落とさないヤツ
今日バカ現行プリウスにミラー当て逃げされた
止まるかと思ったらあっという間に逃げられてしまった 最近のホンダ車はマジでやべーな。
今日は狭い道で4トントラックがすれ違いしてたのにN-BOXはすれ違いできなくて立往生してた。 >>704
そういう下手くそに限ってセンター割ってくるのマジでゴミ
家の前の道が制限30なのにみんな60以上出してるけど大概センター割ってくる
マジで死んでほしい ああいう人の車幅感覚ってどうなってんだろうね。
左側が怖くてセンター寄りなんだろうけど、（超余裕でも）
右側が対向車とぶつかるかも、って感覚はないんだね。不思議。 原付バイクに先に乗ってるとキープレフトが染みついている上に
運転席の位置の違いで左に寄りすぎるという弊害が。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
