----車の運転が下手な奴の特徴----その23
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車庫入れで歪む
ファスナー（千鳥）合流で、入れない、譲れない
多車線道路で右車線を走りたがる
いつも煽られてると感じる
右折待ちで、車体やタイヤが右を向いている
車間距離が長すぎる、短すぎる
前後の車間距離が大きく違う
ウインカーを出さない、出すのが遅い
更に、上記の何がダメか理解出来ない
自分がやっていても気付かない
他人批判の論拠がない
全て、車両感覚の欠如による症状です
人間は、道具を体の延長として、手足のように使うことが出来る能力を持っていますが、それが出来ない人もいるのです
※前スレ
----車の運転が下手な奴の特徴----その22
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1541293569/ 曲がった先が2車線あるから対向の左折車は左車線に入るだろう、で同時に右折して接触事故起こしたのを見たな こないだ狭い住宅街の、見通しの悪いカーブからクロスロードがえらい速度で出てきて心臓止まりそうになったわ
まだ距離があったからよかったものの、こっちもカーブに入ってたら間違いなく正面衝突してた 狭い道で速度出すやつも嫌だが、端に寄れてないのに停車してこっちがすれ違うのを待ってるやつも嫌いだ >>712
それがそいつの限界ならしゃーない
俺だってランボルギーニいきなり乗せられたら5cmはあけると思うぞ >>706
ワンボックスとかサイズでかい車に乗ってる奴ほど車幅感覚なくて下手すりゃ1メートルくらい向こう空いてたりする
そのくせ細い道に入ってくるから厄介 狭い路地みたいなところに住んでるのにアルファード乗ってたりする家あるよな
「そこまでミニバンが必要かよ・・・」って思うわ 遅ければ安全運転と思ってる阿呆
安全にゆっくり運転してるのではなく、トロく走って危険に晒してる
左右にフラフラ、一定速で走れず前後にもフラフラ、右折レーン進入が遅い
ウインカーが遅い、曲がるとき膨らむ、下手なくせに片手運転
黄色になると止まらず加速するが大抵間に合わず赤になっても交差点に突っ込む 上手い奴は後ろに速い車が来ると華麗に抜かさせる
下手くそはひたすらブロック >>718
そりな
んで煽られてブチ切れさせて殺されると
頭おかしい車が接近してきたら回避するに限る 頑なブロックガイジは東名高速の事故と石橋の事件知らないのかな
余裕で回避できた案件なんだが >>717
多分色んな処理能力が足りなすぎて、ゆっくり走らざるを得ないのかもね
トロ君は大抵周り全然見て走ってないし アルファードって狭い路地を通るときに障害物を教えてくれるセンサー付いてるね。 まずは自分自身が安全運転
他人の運転や違反は無関心無干渉くらいでちょうど普通 今日みたいな雨降りの日
歩道に人が歩いてても 水溜まりを
避ける事も速度を落とさないのも
だいだいが軽 >>729
トラックや普通車は けっこう気にしてくれる
軽はマジ酷い タイヤ細いと水飛びしやすいのかもなあ。泥除けが近すぎると水ラッセルみたいに歩道に水とばすし。 >>734
よーわからんわw
軽憎いだけやろwww >>730
対向の右折車が少しでも正常な判断力を持っているなら、左折車と同時に右折するような頭おかしな真似はしないから何の問題もない 曲がった先で2車線になるなら左折車は左車線に入るはずで、右折車が右車線に入るように同時に曲がれるはず、なんてのは、右折車の身勝手で危険な思い込みに過ぎないんだよなあ >>739
そうそう
右折者は左折者を見ながら右折開始しても良いが、同じ車線に入りそうなら待ってから後ろに入れば良いね
目的地に行くのに、左折が連続、右折が連続というのは少なくて、左折の次は右折、右折の次は左折が多いのが道理 >>730
2tクラスでも普通に左折できる交差点で、お前は4tロングか!?とツッコミたくなるような左折する軽なら見た事ある 左折車はすぐ右折する場合は、すぐ右車線に入らなければならない
それ以外にもすぐに右に行く事はあるが、何れにしても右折車は左折車の進行を妨害してはいけない >>742
その言い分よく見るけど、右折車も路面表示による誘導がない限りは第一通行帯(左車線)に入らないといけないんやぞ >>736
俺はわかるわ
車幅から来るものだと思う
通行人の側でも徐行しない
交差点に黄色信号で突っ込み
赤色で通過、酷いわ スーパーとかの駐車場で切り返して
入れたけど、やっぱりナナメｗ 二車線ある場合、右左折とも左車線(直進)に入るのが基本
ただし、左折はできる限り道路の左端に沿って、右折は交差点中央直近内側が基本で、必要に応じ右車線に入る
重要なのは、右折車は左折車の進行妨害をしない事(同時に入ろうとし妨害するのは禁止) >>746
これだよな
http://www.mlit.go.jp/road/sign/kijyun/kukaku/bpkukaku06.html#shiji
「左折または右折した後に通行する車両通行帯に入るように左折または右折することを示す。」
こんな標示は滅多にないが、この標示があったらこういう右左折ができる。
では、ない場所ではどうなるんだろう、って話だな 右折専用レーンから右折先の右車線に入ろうとしたところ、後ろの車が加速して内周から追い越して同じレーンに入ろうとしてバッティング
自業自得なのにその後ずっと煽ってたのが笑える
こんな糞みたいな運転する車は久々 >>755
俺は教習所で「明確になってない場合はどっちでもいい」って言われたからな
明確ってのはもちろん点線や矢印がある場合、右折レーン、左折レーンが複数ある場合だと思ってる。
ぶっちゃけそんなんでは捕まらんからどうでもいいw ああ、こういうのが「渡るかどうか明確でない」と言って
横断歩道付近の歩行者をガン無視するのか 捕まらないからどうでも良いとか言って
自分の違反を棚に上げる人かな そんなもんじゃね？
で、捕まると「アイツモー、アイツガー」 ある試験問題を作って、回答Aを正解とした
ところが、回答Bも正解だった
Aだけを正解とするのは許されない
嫌ならAだけが正解となる表現にしなければならない
これが世の中の鉄則 >>758
教習所では「横断歩道で歩行者いたら止まって譲るのが明確なルール」と習った！ プリウスもヤバイが、最近はN-BOXもクソやべぇな。
最近だとプリウスよりN-BOXに警戒するわ。 信号の無い横断歩道に人が待ってるのに止まれないドライバー。
どこ見てんだか 以下の条件において、時速50Kmで走っているとき、横断歩道の何メートル前で歩行者が見えたら止まることが出来るか？
1. 後続車があり◇マークを見えた時点で減速をしない場合。
2. 後続車が無く◇マークが見えた時点で減速した場合(何Km/hまで減速するかも答えよ)。 >>763
日常茶飯事じゃないからTVでやってんだよ
>>766
しってるよ
「50制限でも横断歩道あるのに50のままじゃ危ないよね」ってオチでしょ？ >>765
自分は止まるけど朝通勤時間帯に見る感じだと止まってるドライバーは全体の2割にくらいじゃないかな？
自分は止まって渡らせてあげようとしても対向車は止まらない事も多いし さっき横断歩道に歩行者いたから止まってあげたけど対向車線の車は６〜７台通りすぎたわ、止まったのは20トンくらいのトラックドライバー 右折車はここまで出るように、って路面表示されてるのに、青になってもその遥か手前、停止線越えるかどうかって辺りで止まってショートカット右折
あいつらの頭って飾りか何かか ショッピングセンターの狭い駐車場で案内無視して逆走する馬鹿
しかもすれ違えないことにキレる阿保 歩行者がノーケアで出てくる
逆走するヤツがいる
曲がる際にウインカーを出さない
駐車場って道路以上に危険な場所 自信をもって0時の位置に伸びた腕でハンドルを握る人が多くて見る度に苦笑いしてしまう 誰に迷惑かけるわけでもないが、誰もいない助手と肩組みして片手運転してる後ろの車はうぜぇって思っちゃう >>770
しかも右折信号が出てるのになかなか走り出さなくて後ろの車が曲がれない。 ウィンカーが遅い奴は大概運転の全てが下手くそだよな
速度だけは守るというか、ただ遅く走ってるだけの危険運転
きっと頭が悪すぎて、意味も分からずにウィンカー出してるんだろうな ウインカーが遅いって言う奴
挙動を見ればなくても分かる
ボケーっと運転してんだろ？ ウインカーが適切に出せるかは
周りへ配慮ができる人間性かがよく出る 最近はノーズの短い車が多いせいか
車間詰めてくる人多い。
女性だから、煽りじゃないんだろうけど。
なので、ウィンカーも早目の方がいいね。 そういう行為がかえって漫然運転を助長しているんだよね >>782
それノーズ長い短い関係ないような
車両感覚欠如してるからそうなるんであって 他人のウィンカーを自分に都合良く解釈するのが一番危ない
ウィンカー出してるからといってそこで曲がるとは限らない
むしろウィンカーは無いものと思うぐらいが良い 左に駅のバス出入口がある道でその先が信号で詰まってるからバス出入口を塞がないようにその前で止まってたら
後ろからクラクション鳴らして追い越してバス出入口塞いだ人！
対向からバス来てバス入れなくて困ってるじゃん。バスの後ろ渋滞になってるやん。 >>787
分かった風にアホな事を言うな
対抗右折がみんなノーウィンカーでなされる想定だけでも恐ろしくて運転したくない
ドライバーみんなが同じ意識でいたら交差点毎に交通が麻痺しかねない事態だ
信号、方向指示器、制動灯は最低限度の秩序だ
ウィンカーを軽んじているお前もまた途方もない下手くそだ >>789
んなこたーない┐('〜`;)┌
悪いように想像するしかできない子か？ >>789に同意します
・相手のウインカーを過信しすぎずに挙動にも注意を払って備えましょう
なら同意できるが
・挙動で分かるからウインカーは要らない
は全く同意出来ない 山梨だと老害が曲がる直前(停止線付近ならまだマシで交差点に侵入してからと言うケースも)にウインカーと言うのが多いから交差点付近ではいつもより車間を開ける… 右折レーンに車線変更時、ウインカーを出さない
これほとんどの人じゃない？
これは違反？運用上セーフ？ >>793
アウト。車線変更する際は必ずウインカー。 ウインカー出しっぱなしで走り続ける老人とか実際見かけるけど
最近のクルマ乗るとウインカーの音が小さくて「なるほどな」って思うことはある ウインカー出しっぱなしに気がつかないってのは、速度メーターとか見てないってこと？
点滅してるし、嫌でも目に入るでしょ >>793
教わったことが理解できない馬鹿しかいないからな
日本人の頭の悪さが如実に出てる >>796
本人に聞かんことにはなんとも言えんが、80過ぎたような老人の話だからなあ(´・ω・｀) ウインカーどころかハザードつけたまま走っていくお年寄りの男性を見た
エラー音とか出てないんだろうか… >>789
なんか危なそうな運転していそうだね
この間の右折事故に関連して、テレビで画像出して解説してたのがあった。
右折車が対向車にぶつかりそうになっていた。
対向車が左ウィンカー出していたけどその交差点を曲がらなかったから。
自分に都合よく解釈するからそうなる。 >>780
曲がり始めてからウィンカー点ける癖がある奴が２輪の巻き込み事故連続で起こしてたぜ >>793
アウト
そのうえ右折レーンに沿って入らずに直線レーンを走って
ギュンと右折レーンに入ってくる自殺志願者も多い >>800
左折車に被せ右折なんかやらんよ
ウィンカーに都合の良い解釈って全然ピンとこなかったけどそんなレベルの話か 信号で止まったときにすごい車間距離空けて止まって、5秒後に詰めるやつなんなん？ 巻き込み事故は34条1項守ってないからだよ。ウインカー関係ないし。幅寄せできないのをウインカーのせいにするな。 バイクの方の問題が大きい気がする。
並走しようとしないで四輪の後ろについて進行すれば事故率はぐっと減る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
