◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド64
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タイヤ交換・購入相談専用スレです♪
タイヤを交換したくなったら相談しましょう。
いらんケンカは他でやってね(^^)
□テンプレ（これを埋めたほうが回答が得られやすくなります）
■メーカー＆車種： （例：トヨタ・カローラ）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： （例：ブリヂストンB390 185/65R14）
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない／サイズ変更しても良い
（ホイールサイズの変更にはタイヤとは別にホイール4本の購入が必要になります、
またインチダウンの場合はブレーキディスクに干渉して装着できないリスクもあります）
■買い替え理由： （例：消耗したから、乗り心地が悪い、グリップが弱い、など）
■交換後のタイヤの希望： （例：静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい、運動性能、燃費、など）
■予算の希望： （例：1本○円ぐらい、なるべく安いやつ、高くてもいい、など）
通販で入手して持ち込みでタイヤ組み替えを考えてる人は住んでる地域を書くもよし。
良心的な店を教えてくれるかも？
□前スレ
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド63
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1540289768/ 先日、ハンコックのべんたすエボ２からクムホのPS71に変えました
うるささはあまり変わらない、ただぷよぷよします
よく言えば当たりが柔らかい
悪く言えばフニャッと感じる
特にハンドル切った瞬間にフニャッと感じます ひび割れでバーストすることって本当に有るのかな？
空気圧高過ぎて走行中バーストとか…
過積載トラックだけかな～ >>955
ひび割れでバーストあるよ。
ひび割れた場所が耐久値下回ってるからそこが原因で高速走行で空気圧上がってひび割れた場所が裂ける。 初期のリトレッドタイヤで剥がれて事故ってのは結構あったな
対面交通の高速道路での衝突事故の原因にもなってたはず ゴムの部分が剥けてワイヤーが見えてたりってのもヤバイよね
ひび割れもだろうけどゴムが摩耗や劣化してエアーが抜けて空気圧が下がるとタイヤがたわみ発熱してバーストするんだっけ？
TPMSは義務化すべきかも
特に最近はスペアタイヤすら積んでないのにパンク修理キット載せて候
昔高速でバーストしたことあるんでせめてTPMSかスペアタイヤかランフラットタイヤのどれかは必須にすべきと思う TPMSたぶん電池切れして放置されるオチだと思うがな
あれそんなに電池持たないでしょ バーストは結果だからな。
原因なんて「xxだろう」としか言えないと思う。
本当に破裂する瞬間を見た事は一度しか無いけど（前走トラック前輪右）
最初サイドが膨らんで割れタイヤ全体が凹みカーカスブチ切れる感じだった。
原因なんてわからないし見たくないよなｗ バルブに付けるタイプだと電池の寿命はあるね
しかも電池の交換ができず丸替えしかないが数千円と結構高い
うちの車は5年目だけど4個ともまだ大丈夫だけどどれくらい持つのかな？
ABSのセンサーから推測するタイプもあるしそっちの方が安いのかも
ランフラットタイヤならTPMSなくても大丈夫かと思ってたけどむしろパンクを気付かなくてそのまま走っちゃうから逆にTPMSが必須な様だね >>961
直接的な原因はほとんどが空気圧の低下のようだよ
なぜ空気圧が低下したのかは様々な原因によるんだろうけど 高速でのバーストは、空気圧低下でスタンディングウェーブ現象になって、タイヤが高温になってバーストでしょう。
一般道だと、縁石に乗り上げるとかかな。
タンクローリーの後輪が縁石乗り上げて、バーストしたの見たけど、音が半端なかった。 ■メーカー＆車種：ホンダ・エアウェイブ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：DNA ECOS 195/55R15
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望： 今のタイヤは5年乗っても減らないいいタイヤでしたが、
年8000㌔くらいしかのらないので、残っても無駄かなあと
金額の中で、コンフォート、またはグリップよりのタイヤがあれば買えたい
5万キロ程度で使いきれるの
■予算の希望：4本かえて工賃込で4万円くらいが希望、多少オーバーしてもいいです >>962
ABSのセンサーから推測って難しくね？
摩耗でも外周長変わってくるのに >>967
ABS簡易型の方は昔から有るし難しくも無い
当然空気圧監視型には全ての面で劣る >>965
そのサイズのコンフォートタイヤをその工賃込みの値段ではむずかしい >>965
CinturatoP6
エコスで不満がないなら特に不満は出ないかと >>966
これいいですね
値段的にも性能的にもよさそう ミゾ残っていても、早めの交換が吉だよ
何かあってからだと、コスト増だし、そもそも危険 >>967
目視じゃわからない程度の減圧でもちゃんと教えてくれるよ
釘が刺さったスローパンクチャーで2回ほど教えてもらったわ
14万キロ乗ってるクルマで誤作動は一回だけ
山坂道でタイヤズルズルいわせて走ってたらパンク警告出たけど、クルマ停めて空気圧確認しても異常なかった
四輪の回転数の差から判断して警告発するけど、アルゴリズムは複雑だと思う
内外輪差とかも考慮しなきゃいかんからステアリング舵角センサーからの情報も加味してるかと 購入後1年半、走行7,000キロで左リアのサイドウォールやっちゃいました、カーカスコードは見えてないけど、近いところまでいってそう。元々早めにタイヤを替えたかったんで四輪買い替えでもいいんだけどあまりにも早過ぎるなと、皆さんならどうしますか？ >>977
節約を条件にするなら＜同じ銘柄2本を購入し駆動輪に履かせるかな？
ありきたりだけど・・ 反対の右リアの山次第かと
右リアが半分以上残ってたら俺なら左リアのみ同銘柄に交換する
右リアも半分以上減ってたら左右リアを両方交換する 早めに変えたかったって事はその銘柄が気に入らないって事？
それならさっさと4本とも交換するね >>977です
アドレナリンRE003を履いていて、もう少し柔らかいのがいいなとパイロットスポーツ4を次の車検位にと考えていたんだけど今が買い替えどきかな？ ■メーカー＆車種：トヨタ・プリウスα
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ヨコハマ ADVANdb 205/60R16
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない
■買い替え理由： サマータイヤとスタッドレスタイヤと交換しながら
6年ほど使用で約50000km走行し消耗したから
■交換後のタイヤの希望：優待キャッシュバックがあるので
なるべくならトーヨータイヤがいいです
トランパスMLあたりを候補
■予算の希望：工賃込み50000円くらいまで アドレナリンより良いタイヤは無いでしょ。
コンフォート系が欲しければ、開発費が全然違うレグノ履けば この程度かと納得するんじゃないかな～ アドレナリンてそんな良いタイヤなのですか～、知らんかったwそれじゃ一本だけ替える事にしますm(_ _)m 履いてたら解るでしょ？
かなり良いと思いますよ。
少し乗り心地が硬く感じるだけで、あのパターンでウェットもかなり良いし。
減りは速いけど。
空気圧少なくてもサイド潰れないから良いよ。
レグノとかdb は、サイド潰れてて空気減ってるかと思うから。 >>986
なんでそんなタイヤ比較してんの？おかしいだろw CIN7からPr3に交換しました。そろそろまた交換の時期です。
Pr4になって静粛性が落ちたとの噂を聞きます。
Pr4とPr4stが同じサイズにあるのですがどんなもんでしょう？ >>977
ps4からアドレナリンに替えたけど、アドレナリンの方が乗り心地はいいぞ
どちらもゴツゴツ感はあるけどね wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
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