オールシーズンタイヤ好き 12

2019/03/08(金) 18:45:36.59

前スレ
オールシーズンタイヤ好き 11
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1546511176/

スレを立てる時は一行目に
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の文を入れましょう

以下テンプレ
日本国内で正規販売されているスノーフレークマーク(3PMSF)付きオールシーズンタイヤ
MICHELIN CROSSCLIMATE SERIES(サイズによって新型(+)と旧型(無印)あり)
http://www.michelin.co.jp/JP/ja/tires/products/crossclimate.html

GOODYEAR Vector 4Seasons Hybrid(日本国内専用、日本製)
https://www.goodyear.co.jp/products/tires/4seasons/4seasons.html

GOODYEAR Assurance WeatherReady(主にSUV向け)
https://www.goodyear.co.jp/products/tires/weatherready/weatherready.html

PIRELLI CINTURATO ALL SEASON(乗用向け日本語製品情報なし)
https://www.pirelli.com/tyres/en-gb/car/find-your-tyres/products-sheet/cinturato-all-season

FALKEN EUROWINTER HS449(欧米ではウィンタータイヤとして販売されている)
http://www.falken.co.jp/products/HS449/

MAXXIS ALL SEASON AP2(台湾メーカーオートバックス専売)
https://www.autobacs.co.jp/images/data/news/2018/03/08/b2yrWH.pdf

LANDSAIL 4 Seasons(中国メーカータイヤ市場専売 )
http://landsailtires.com/tires/4-seasons/

NEXEN N blue 4Season(韓国メーカー)
https://www.nexentirejp.com/product/nblue_4season.html

横浜ゴム GEOLANDAR A/T G015(SUV/LT向け日本語製品情報に3PMSFに関する記載なし)
http://www.y-yokohama.com/product/tire/geolandar_atg015/
※欧州ではスノーマークあり
http://www.yokohama.co.uk/Tyres/Car-Tyres/SUV-Off-Road-Tyres/(product)/G015

BF Goodrich ALL-TERRAIN T/A KO2(SUV/LT向け日本語製品情報に3PMSFに関する記載なし)
https://www.bfgoodrichtires.co.jp/products/all-terrain-t-a-ko2.html
※本国には3PMSFの記載あり
https://www.bfgoodrichtires.com/tire/bf-goodrich/all-terrain-t-a-ko2

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2019/10/10(木) 12:05:59.87

クロスクライメート、チェーン、AWDで志賀の下りも凌げる

と、思う
この冬に俺が被験者になって証明してやる

2019/10/10(木) 12:07:18.80

下は怖いな
やった事ないけど
リヤがチェーン無しだと一回転しそう

2019/10/10(木) 12:20:05.69

冬の赤城をFWDのV4SHで上って降りたから、特に問題無いだろ。

2019/10/10(木) 12:24:02.04

ところで、下りでAWDのメリットは何かあるのか？

2019/10/10(木) 12:53:48.27

>>955
リアに駆動力かかるから直進性が高い
ドライと一緒だよ

2019/10/10(木) 15:23:29.11

>>956
下りの急坂でアクセルそんなに踏むのか。曲がれなくて事故しないように気をつけて。

2019/10/10(木) 16:52:13.29

海外だとスポーツ系オールシーズンもあるんだな
ポテンザRE980ASってのなんかカッコいい

2019/10/10(木) 20:27:07.84

BSだとウェザーコントロールA005てのもある

2019/10/10(木) 20:45:43.78

>>845
多いってか、それが義務なんじゃなかったっけ？
昔知らずにヨセミテにふらっと寄ったら、積雪あって焦ったけど
普通に走れて、その時にオールシーズンの存在を知った。

2019/10/10(木) 21:05:10.15

>>957
エンジンブレーキ…

2019/10/10(木) 23:57:39.39

AS1もっと下がんないかな

2019/10/11(金) 00:59:24.52

>>950
雪や氷のないところが多いと割とすぐに穴が…

2019/10/11(金) 03:12:16.95

台風に強いタイヤってないですか？

2019/10/11(金) 05:34:10.60

>>970
ラリータイヤ

2019/10/11(金) 06:34:32.53

ラリータイヤはダンロップの88Rあたりのパターンが一番好みかな。

2019/10/11(金) 06:53:50.30

>>962
年明けてシーズンオフにでもならなければ無理では。
自分も初オールシーズンで買ってみたかったけど高すぎ。
国内スタッドレス三大メーカーの新製品だし、オールシーズンは初投入だから高値は仕方ないのでしょう。

2019/10/11(金) 10:45:10.28

>>961
よほど古いAWDじゃ無い限りフットブレーキ使えば一緒。EBDついてるから。

フェード起こすほどブレーキしないし。

2019/10/11(金) 13:07:45.09

>>967
自分がほしいサイズ、アマゾンで何故か安いから今回はHS449で我慢して、3年後にAS1にするかな
また新しいの出そうだけど

2019/10/12(土) 04:10:55.30

国内ですごい慎重になってるブリジストンが出したら買う

2019/10/12(土) 04:34:30.00

もうだしてるけどな

2019/10/12(土) 07:21:06.38

本格的に出すとしたらウェザーコントロールっていうオールシーズンブランドの新しいモデルA005ってやつだろうね
パターンはクロスクライメートみたいな粗めのVパターン

2019/10/12(土) 07:39:15.43

Vパターンとか実際の所意味はないんだよな

2019/10/12(土) 08:33:14.83

ソースは

2019/10/12(土) 09:44:26.71

Vは排水に効くし、交点取りやすいから雪性能にも効果あるぞ

2019/10/12(土) 09:47:36.07

排水はタテな

2019/10/12(土) 10:13:11.04

>>976
お前の中だけではな

2019/10/12(土) 10:13:55.14

水溜まりや雪やぬかるみのあるダートな道での排水性はおそらくVが最強
高速のような綺麗な道なら均等に水圧が抜けたほうが排水性いいから計算されたパターンが最強
コーナリングや凍結路はグリップ力が優先の非対称パターンが最強
だからスタッドレスは凍結路優先で非対称パターンが多いけど、オールシーズンは排水性と雪道優先でVが多い

2019/10/12(土) 10:20:59.36

硬質ダートタイヤのパターンに近いオールシーズンとか無いかな

2019/10/12(土) 11:26:34.87

>>978
だから排水性はタテ溝どこまで増やすかしかなんだってば
Vで両サイドに排水とかそんなちゃちな小細工で排水できるならみんなV字にしてるｗ

2019/10/12(土) 11:28:39.14

>>980
もうそれでいいから黙ってくれ

2019/10/12(土) 11:32:13.61

Vにすると回転方法指定になったりするからデメリットもある
スタッドレスは非対称でも回転方向指定無しだったり影響少なくしてる

2019/10/12(土) 11:56:52.75

クロスクライメート履いてるだけど今朝大雨の中を一般幹線路と高速を走ったがサマータイヤとの差異は感じず安心して走って来たよ
水が張ってる路面でもしっかりグリップしてる
まぁ、大雨ではバカみたいに飛ばさんけど

2019/10/12(土) 12:08:52.59

余談だけど標準指定タイヤに扁平率65が多いのは接地面がほぼ四角でバランスがいいから
扁平率が65よりも大きくなれば接地面が縦長で制動に強く、65よりも小さくなれば横長でコーナーに強くなる

2019/10/12(土) 12:20:59.05

実はVパターン、逆に履いても排水性は変わらないってどこかで見た気がする。

2019/10/12(土) 13:01:16.71

実は60km/h以下なら溝による排水性はほとんど関係ない
コンパウンドの柔らかさ（≒発熱しやすさ）でウェット性能は決まる
もちろん最低限のトレッド剛性は必要だがな

2019/10/12(土) 13:05:27.54

>>983
まあ、こういうのがやっぱり売れ筋になるかな
アマゾンでも在庫が無くなって手に入らんし
サマータイヤをアップグレードしたって感じになるわな
耐久性もサマータイヤとしての性能は溝が深い分高くなってるらしいし

2019/10/12(土) 15:13:15.50

色々なメーカーがV字パターンをオールシーズンやウインタータイヤで採用してるから何かメリットがある。

2019/10/12(土) 15:38:14.07

https://ontheroad.toyotires.jp/tidbits/3571/

2019/10/12(土) 16:07:39.90

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オールシーズンタイヤ好き　10
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2019/10/12(土) 17:41:20.21

https://www.toyotires.jp/product/tycs/

2019/10/12(土) 18:42:40.80

>>984
オフ系が大総外径、高扁平率、幅狭なタイヤ設定なのもトラクションのためだしな。
幅に関しては接地面積優先か面圧優先かで得意なステージあるけど

2019/10/13(日) 12:01:26.95

クロスクライメート(185/60R15)をホイール付4本セットを注文してきた。
価格60,800円とナット代と取付工賃。
納期1ヶ月。

2019/10/13(日) 12:33:02.33

PAにしてくれよ(´･ω･`)

2019/10/13(日) 20:30:37.33

タイーヤマルゼンタイヤマルゼン
ホイールマルゼンホイルマルゼン
ろくろくろくろくロクサーニ

2019/10/14(月) 19:12:26.59

オールシーズンタイヤは燃費が悪いから、ａとかｂの燃費ラベリングがないんですか？

2019/10/14(月) 19:18:52.78

>>996
日本だからです

2019/10/14(月) 19:29:08.56

本気であそこ使う気なのか

2019/10/15(火) 13:35:54.73

おわり

2019/10/15(火) 13:36:07.41

さいなら

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