オープンカーについて語る Part.133
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屋根のない、屋根が開く、屋根が取り外せる車全般の話題を扱うスレです。
どんな車種でも語っておｋです。
2座も4座も、国産車も外車も、ATもMTも、FRもFFもMRも、軽も普通車も
ソフトトップも開閉式ハードトップも無幌も、みな同じオープンカー。
同好の士と仲良くしたい方、誰でもどうぞ。
個人の主観を断定的に書く人・他人の車をけなす人はほぼ全て荒らしです。
スルー力検定だと思って華麗にスルーしましょう。
荒しを相手にする人も荒しです。
推奨NGワード： どうでもいい
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オープンカーについて語る Part.128
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1527334367/
オープンカーについて語る Part.129
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1532939129/
オープンカーについて語る Part.130
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1536663123/
オープンカーについて語る Part.131
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1536663287/
オープンカーについて語る Part.132
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1545444974/
オープンカーについて語る@避難所 Part8
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7245/1534211799/
次スレについて
・>>950を踏んだ人が宣言した上で立てる。立てられない場合は代理を頼んで下さい。
・970までに立たない場合、可能な人が宣言した上で立てて下さいね
○強制コテハン機能
スレを立てる際は下記のコマンドを一行目に書いてください
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ペラペラ布一枚のロードスターで気持ちよく走って、帰りに疲れたので閉めると遮音性の無さは気になるな。
風に当たるのも煩いのも疲労を悪化させるので。
まあ、バイクよりは天国だが。 雨音ぐらいしか気になった事は無いなぁ…
車種や幌にもよるんだろうけど 幌は2重構造になってるおかげかけっこう遮音性あるけど、そもそも車体の遮音性がないw >>731
それもわかるが、SLとか４シリとかが作られてるってことは一概に日本だけのウケでもない気がするけどね。
フェラーリやランボルギーニだってハードトップだしね。
ソフトの方がスタイル云々もわかるけど、ハードトップだと保管面や洗車で気を使わなくていいから気楽なんだけどね〜。
あとSLはオープンでキャディバックつめたRHTだからソフトに移行してくのはちょっと残念だ。
>>734
すまんな。貧乏毛無しで。 高速道路でトラックの後ろにつくだけで風切り音が変わるよな オープン全開どころか、すでに雪が10センチを越えてる…。
もう、春じゃねーのかよ！ SLやらフェラーリ・ランボルギーニとかって、高級かどうかより
高速走行時に幌でいいのかって話じゃね？ フェラーリは幌のモデルあるぞ。
あと走りに耐えうるって意味なら、バリバリのサーキット仕様でポルシェの幌オープンがあったはず。
自動でなくて手で組み付けるめちゃ面倒なタイプの奴。
でも確かにＳＬとかランボとかフェラーリは幌だとなんか違うんだよな。
走りでもない、高級感でもない、スタイルってのかな。 >>755
昔と比べたらソフトトップの性能が上がってるから、もはやRHTのメリットが無いんだろうね >>759
SLはホロでもなんの違和感も感じないな
ランボやらは着脱式でしょ
ランボでSLCみたいな電動RHT付けたらコレジャナイ感がハンパないw
というかクレームの嵐だろうね >>761
調べたらランボも電動は幌なんだな。
中に鉄板入ってそうだけど。
アヴェンタのオープンは着脱式だったわ。
でもフェラーリはカリフォルニアとかポルトフィーノかっこええと思うけどな。 幌で中に鉄板とか…
基本的なとこが分かってないなコイツ 所ジョージはSLKをハードトップからソフトトップに改造していたな
実際は布を貼っただけだけど
https://i.imgur.com/WiqKhGB.jpg RHTのメリット…。
見た目かな？
ボクスターやロードスターの幌は好きだけど、新しいZ4とかi8はRHTで出して欲しかった。
あとは車に興味の無い人にはオープンだとバレない事。 >>764
補足するけど、ルリアガラスをマスクして狭くしているんだよね お前ら基本的な事が分かってないな
日本ほど高温多湿で雨多くないから幌なんだよ
オープンカーはオープンカーなんだから基本は幌さえいらないの
でも不測の事態に備えて幌つけてんの >>769
RHTは日本のような気候向けに開発されたと言うこと? >>770
ベンツが最初SLで採用した時は安全性と耐久性と快適性だと謳ってたけど30年前だからね
オレはずーとメタルトップのプジョーしか所有してないけど好きな方買えば良いんじゃないの
選択肢が減ってる現状は寂しく感じるけどね 俺、ＲＨＴ派だけどここじゃマイノリティーなんだな
幌は閉じたとき、骨組み？のとこがカクカクするのがなんか苦手なんだ >>772
それいつの時代の話してるの？
異音系ならむしろRHTの方だろ ロードスター等の布一枚な安物幌だと、高速走行時のバルーン現象への対応のために、静止状態では
布地が凹んでいるから仕方ない。
高級車の複層構造のソフトトップならそうでもないでしょ。 >>775
わかるけど、現行で思い当たるのは2シリカブリオレくらいかな。
確かにクラシカルな感じで好み別れるかも。
CカブリオレやA5カブリオレは綺麗なラインだよ。
逆に自分はRHTのルーフラインの丸っこい感じが苦手。 RHTはリアガラスの寸詰まり感とトランクの腰高感が苦手 マツダロードスターでもグレードによっては幌にインシュレーターが付いているのもある
インシュレーター付きはもこっりしている >>769
RHTを最初に開発したのプジョーだよ。
RHTの開発も装着してる車種もはるかに海外メーカーの多いだろ。
オープンカーなんて屋根が空いてるのが普通とかは個人の考え方で良いと思うが、知識的な事で言ったらオープンカーは幌さえいらないなんて言えないぞ。
人にわかってないとかいう前にカブリオレとロードスターの違い調べてな。それら含めてオープンカーだから、まずそれらを理解しような。 >>771
ほんこれ
どちらが好き嫌いとか優劣とかより、多様性と選択の自由って大事
電車とか好きな系の人って、パーフェクトワールドを求めがちだけど なに必死にマウントの取り合いしてんの？
もっと余裕持とうぜ 自分で所有してたら他のオープン貶したりするヤツは居ないと思うよ、欲しくて買えない
とか事情が有って手放したとかのエアオーナーがマウント合戦したいだけだろうね ほんと。足りないのは髪だけにしてくれよって話だよね。 >>783
なるほど確かにそうかも。そんな人もいるんだと想像したら気の毒になってきた。みんなが笑顔でオープンカーに乗れる世の中になりますように >>778
あと4座RHTだとフロントスクリーンがとんでもなく寝てて、開放感（笑）になってる車種もあるし 好きなほうに乗りゃ良いだろ、あと人の好みにゴチャゴチャ言ってどうなるんだ？。 そら好きな方乗りゃいい
お前が何のるかなんて話はしてないw >>769
基本的な事だが、今の幌は東南アジアで所有しても特に問題ないシロモノなんだが
一体何十年前の話してんの？ >>790
現実を知らないから聞くけど
貴方の云う通りなら幌も車体(構造体)と同じくギャランティされるのか？
そこが知りたいなぁ。
あと、東南アジアって基本的に雪とか稀だから
日本の四季に比べて振る方向がはっきりしているから楽そうな気もするけど ふつーの工業製品だったら1年なり3年なりのワランティならつくんじゃないの？ >>792
別に所有してなくても書くのは良いと思うんだけどちょこっと試乗しただけやネット情報だけで
知り尽くしたような顔して貶したり他の意見を否定するのは哀れな僻み根性でしか無いからね 近所のコペン乗ってた青年がエリーゼ乗ってた
うらやましぃぃぃッッ！
はげりゅぅぅぅッッッ！ >>792
頭悪いのバレるから予言の意味調べてから書き込めよ
恥ずかしい >>796
なに必死にマウントの取り合いしてんの？
もっと余裕持とうぜ オープンカーには乗りたい
だが欲しい車はみんな旧車で維持費に出費が嵩む
新車ならと思うが所有欲をそそる車がない
何時まで経ってもオープンカーに乗れない…… >>800
そんな人が結構居るからロックスターが完売したんだろうね 買わない理由探してるだけで
ホントに乗りたい人はどんなことあろうが買ってる >>802
ほんそれだわ、買わない理由を言ってる奴は一生買わない。 ベリーベストばっか考えてるといつまでたっても買えん
俺は「金はねェがハンコはある！取りあえず車種問わずオープンで走りたい！」とノリと勢いで買った 買って後悔するか
買わずに後悔するか
買ってしまうと銭失いだが買わなければ銭は残ってチャンスも残る
以下堂々巡り……一歩踏み出す勇気が欲しい 金を金のまま置いておいても何の役にも立たないんだな。 人それぞれだよな。
自分はオープンにしてゆっくり走るのが楽しくなった。
それ迄は結構目を△にして走るのが好きだったが違う何かがあると感じた。
歳を喰った事も原因の一つとして有ると思うがｗ
あと、感性の問題も有るからこうだと決めつけるのはイクナイ
乗ってみてからの判断だと思う。 オープンにすると低速でも速度感を味わえるから
あまり飛ばさないよね。
結果、安全運転になりやすいクルマだと思っている。 >>801
そんな人ほとんどいないから限定でないと売れないんだよ >>805
買っちまえ
ゼニは残ってもチャンスなんぞ残らん
貯まらない残らないから「チャンス」なんだそ いやぁー
買って良かったよ
子供らも満足気だし、特に娘はプリンセスのクルマだと大喜び。
https://i.imgur.com/SHpe4T7.jpg
写真は海軍道路脇ですが、近くにズーラシアもあって望外に良い一日でした。
ありがとうございました。 >>809
俺も今までは｢かっ飛ばす｣だけのカーライフだったが、オープン買ったら｢ゆったりクルージング｣を覚えました。
夜の首都高をジャズ流しながらゆったり走るとなんか心地よい。 俺はダメだ
53歳にもなって朝のお山を走るのがやめられない・・・ 目を三角にして走るのはバイクでお腹いっぱいなので、クルマではのんびりだな。 >>814
なんの車に乗ろうが、イイ歳こいてかっ飛ばすとかタンチンでしかないからな
ルールを守れる大人にならないとな >>800
ボクスターとか911とか488とかウラカンとかドーンとか720Sとか570SとかエリーゼとかSクラスとかSLとかAMGGTとかの何が不満なの？
どれもいい車じゃん。何が不満でそれらに乗りたくないの？？？ オープンだと音が直接響いてくるから気持ちいいな。
俄然ヤル気が出る。 誰もいない時と場所を選んで気持ちよく流す、くらいは
いくつになろうとも忘れられない密かな愉しみとしたい。
身体がついてこなくなったのでなければ。 >>819
レスを読めば解ると思うが旧車好きなんだろ どうでもいいが、プジョーは徳大寺語だとどんな単語になるんだ？ >>813
ヒサシかっこいいなぁ・・・
>>814
JAZZいいね、今で言うスムーズJAZZかな？ 昔のAOR/フュージョン系。
自分もたまに走る深夜の首都高はボビー・コールドウェルで聴きながら流します。
今時期からの海岸線は初期のドゥビー･ブラザースで決まりです。
目を△時代は八代・さゆり・吉川・モッズ辺りでしたがｗｗｗ >>805
プリウスでも乗るがよろしいかと
てかどんなチャンスがきても生かせそうにない人ですね >>822
旧車好きと旧車以外嫌いは別だろ？
さっきあげたクルマはどれも、現代の最高水準の車じゃないか。それらが全く気に入らないというのは「旧車以外嫌いな人」だぞ。。。 >>827
お前の中には「好き」と「嫌い」しかないのかw
とんでもない1bit脳だな
俺はオープンカー好きだが他の車が嫌いなわけではない
どうでもいいだけだ
彼にとっても同じで、旧車は好きだが他はどうでもいいんだろ
ぶっちゃけ俺も上に挙げられた車種に魅力感じないものもある
つまり自分にとってどうでもいいオープンカーだから乗る気にもならないな
それは「嫌い」ではないのだよ 乗ってみたい車と、オーナーになりたい車ってイコールじゃないよね。
そういう事じゃないの。 >>832
やっと買わない理由が理解できたか？
なら>>800の心理も理解できただろ
つまり>>819は完全に的外れなレスだってことだ >>833
これを徳大寺がどう表現してくれるか見てみたかったわ >>835
お前、ガチで>>819が皮肉だって気づいてないのか？？？ >>838
諭されて悔しくてﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝしてることだけは激しく伝わってくるレスだなｗ
知能が低いくせにプライドだけは高いとそうなるわな
まぁがんばってイキロ >>824
JAZZはコルトレーンやブラッドメルドー系ばかり聞いてます。
AOR系は眠くなるので・・・ >>839
ガチで皮肉だと分からなかった系ねw
コミュ障w >>840
メルツェデスにコルトレーン粋だねェ〜
裏山
俺といえば、ボロオープンにスクエアーの「トゥルース」せめて音楽だけでも乗り々
てか、マフラー音やエンジン音で乗り々の音楽でないと聞こえない（笑 >>840
そうですか。やっぱり俺は軟派だ orz
90年代パーラメントのCMを地で逝きたい感じっす。
コルトレーンとか正座して聴いいてしまうタイプですｗ ドライブで聞くのは長渕だな
部屋ではほとんど聞かないが車ではつい長渕になる 孫と近所を3時間くらいドライブしてきた。海岸線から見える富士山が綺麗だったな。
尚、対向した禿率はオープン（開けて有るもののみカウント）2/5だった。今日は禿率低かった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
