【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.57
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前スレ
【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.55
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1533720945/
【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.56
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1535217836/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>749
事故を起こしたバスはオートマチック車だよ MTで踏み間違いはほとんどないんじゃないか。
MTであるのはエンジンかけたときにギア入ってて不意の発進だと。 >>751
ギア入っていたらエンジンかからないだろう。
クラッチ踏んでいれば当然発進しない。 >>744
1. サージタンクの圧が上がるのは、それまで開けてたスロットルを急に閉めた時
スロットル全開で吸気過剰になるエンジンがあるかよ
2. ブレーキブースターにはワンウェイバルブが付いてるね >>752
車外からエンジンかけるやつがいてそうなったのよ 昭和のMT車ならローギア入れたままキーひねるとアクセルペダル踏まなくても前進できる >>753
1に関しては、過給器付きだとそうなるんじゃないかしら。
ターボで左足ブレーキ多用すると使い切ることがある。
どのみち2だから問題ないけど。 >>757
そんなのセルの力で動くだけだから大した距離は動けないし、ビックリしてキーから手を離すからすぐ止まる。 問題を矮小化して考えるのは良くない考えだぞ
そのままエンジン掛かって走り出した事故が過去あったことは無視すべきでない >>757
> 昭和のMT車ならローギア入れたままキーひねるとアクセルペダル踏まなくても前進できる
30年以上前の車の話を持ち出されてもね。 >>759
こういう事故があったんだよなぁ
ttps://sirabee.com/2019/01/10/20161956143/ MTは、メーカーの想定外のことをして事故が起きてる（まー当たり前だよね）車の外からエンジンかけるとか。
ATは、普通に座ってて事故が起きているのが恐いところ Sp79-6cabはもうボロ出過ぎてていっぺん黙った方がいい
知識量で完璧に負けてることを自覚するべき >>765
H11年頃からクラッチスタートシステムが義務化されたから当たり前
今時新車の普通車でクラッチ踏まなくてエンジンかかるのは輸入車ぐらいじゃないか >>762
君が無知なのにドヤってたから教えてあげただけだよ >>769
どーでもいいような話を教えてやったとかwww 今乗ってるMTはギアが入ってない状態なら、クラッチ関係なくエンジンかかる。
だからギア入ってるのにクラッチ切ってエンジンかかって、無意識につないで不意に発進ということもない。
車側がやる安全策としては、クラッチ踏ませるよりこれでいいと思う。 >>769
お前がじじいなだけだろ
20年前のことなど今の若いのは知らないんじゃないか 普通の感覚だったら相手から情報出てきたら検索なりで裏を取るもんだけどなぁ……
俺らはSiriじゃねぇぞ >>774
そうだね
20年前に18才で免許取得したとして38才だったw >>757
懐かしい！教習所で踏切内エンスト時の脱出手段として教わった気がする｡ またAT車の弊害だよ。
85歳男性の車暴走 3人軽傷
「アクセルとブレーキを踏み間違えた」
4/24(水) 12:35配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190424-00010004-houdoukvq-soci
東京・品川区で、85歳の男性が運転する車が暴走し、歩行者3人が軽傷を負った。
23日午後7時前、品川区大崎の路上で、85歳の男性が運転する車が、およそ70メートルにわたり暴走して歩行者に接触し、男性3人が軽傷を負った。
運転していた男性は、「歩行者と接触し、びっくりしてアクセルとブレーキを踏み間違えた」と話している。 オイオイいつのニュースだよ古いよ
と思ったらまたかよ
(´・ω・｀) MTもATも事故自体はある。
が、MTの事故は基本操作に立ち帰れば防止できる。
ATの事故は単純ミスで起こるので恐さでは上かと。 もちろん免許返納すりゃいいんだけど、50年もMT乗ってるならMT乗り続ければいいじゃんと思う 確かに。運転に自信がなくなってATにしたら本末転倒だね。 >>764
外から窓ごしにキーを差してエンジンをかけたり
リモコンエンジンスターターで無人爆走してみたり 運転に自信がなくなったらスーパーカブに乗ろうと思う。
ど田舎なんで食料も歩いて買いに行けない >>780
基本操作に立ち買えれば単純ミスはなくなるよ
ブレーキ確認すればいいんだから。 私の仕事の産業機械の設計では、人は必ずミスをする、と言う前提で設計するけど
自動車にその設計思想をあてはめるのは社会的にコストがかかりすぎる
と言うわけで年間に何千人もの人が死ぬ 根本的に機械音痴も運動音痴もいるからな｡適正無視し過ぎ｡ そういうミスや未熟、様々な身体能力の人が安全に走れるよう、道路交通法があるんだけどな。
意外と知られていない事実w プリウスにしようかと思ったけどMTとはあまりにも違うので池袋必至。
新車少ないので中古でMT探している。 新18歳人口は110万人より少し多いくらいいて、20歳代前半の免許保有率は75%くらい。
AT限定率は60%くらいらしい。
毎年50万人くらいが新規に免許を取得する。
5ナンバーMTセダンの需要はそれなりにあるんだろう。
俺はマツダ・カペラだったような記憶がある 懐かしい教習車がカペラだった。あの時代ではイケてたよね。
俺は、S60 セリカGT-TR、事故ですぐ廃車
2台目はS63クレスタGX-71 22歳まで乗った。 普通のMT教習車はめちゃくちゃ運転し辛かったように思う
初心者未満が無茶なクラッチ操作繰り返してたらあぁなんのかな >>794
最初は乗った事無いからわからんし、今はもう二度と乗れないからわからんし >>794
クラッチプレート交換したばかりなのか
クラッチミートの位置が床からすぐな教習車は乗りづらかった
教官は乗りやすいと言ってた 教習は楽しくなかった。
免許とってから中古MT買って練習したが、
教習車に比べると状態がよくて楽しかったな。 教習車で楽しさを見出すのはさすがに無理だよなあ
じいちゃんのキャリイトラックで練習してるほうがよっぽど楽しかった 教官に助手席で居眠りされたり、出発の時に教官がいきなり脱輪したりで楽しかったが >>799
俺も事前にしこたま練習してたから、
教官を眠らせるのを楽しんでた。 俺は浜で練習した。
エンストするとオヤジから「おまえは障害者か！」と頭をペシペシ叩かれたっけ。ｗｗ 昭和の親父さんだな。自分の親もそうだな。
>>801 >>801
オヤジさんは障がい者差別解消法に反するね >>802
>>802
沼津の今沢海岸って所で、鉄板置いてたけど砂利でタイヤが埋まるんだよね
クラッチワークが悪いと空転、距離も短くてさ、「自衛隊なら出来ないとゲンコツだぞ」
とか言われたのを覚えている。
結局、自衛隊じゃないのに発進が悪くてゲンコツ貰ったｗｗｗ
ま、今となっては思い出だよ。 路上教習中、信号待ちの間の事件。
教官！
正面の車から火が出てます！
そんな馬鹿な事あるわけないと
教習簿をみていた教官が目線をあげると火がみえた。
対向車のタイヤが外れ接地したところが火花を散らし跳ねて転がるタイヤが自車のルーフに落ちてきた。
教習中に教官が話してくれたっけ。
楽しい時間だったなあ。
車の運転だけ考えていられる時間が幸せだわ。 免許取った時18でコミュ障だったから楽しく会話する余裕なんてなかった(´；ω；｀) 女教官がいたんだが。イケメンとそうでない奴との
対応の差が凄かったの思い出した。 >>808
>女教官がいたんだが。
それだけで嫉妬するこのスレの住人多数。
＃そして少数が「なんだ女かよ！」
＃さらにごく少数が「ワシんトコはイケメン教官だったもんね〜」 老若男女関係なく、いい人はよかったし感じ悪い奴は悪かった。
今時だとなんでMT？とか聞いてくるのがあほかと思うわ。 俺は、教習所内で「じゃあそこの坂道行って」と無愛想に言われたので、そのまま坂道を通り過ぎたら、「一旦止まって坂道発進するんだよ！」とキレられた。
坂道発進なんか2回目くらいだったから、そういう意味だとすぐわからず、「わかるように言え！お前のように毎日教習仕事してるんじゃねーよこっちは」と思った思い出。
脱線すまん。 そもそもATなんてもんは戦場で四肢を損傷しても移動できる為に開発されたもんだし、
身体障害者か、MTでずっと無事故無違反だった人の御褒美として楽に運転できる権利を与える程度に限定したらいい。 運転中の電話・スマホとかも飲酒運転と同じ厳罰にしたらいいのにといつも思う
オートマだからって運転することの責任感・緊張感が欠如してるバカが多すぎるわ オートマとは限らんだろ
MTでもやろうと思えば電話・スマホしながら運転できるし >>812
フォードTには既に半自動変速機があったぞ >>814
巡航中はともかく、加速中には厳しいだろ >>817
加速中は厳しいかもしれないけど巡航中ならできるね 右手で電話持てば確かにできるけど
ハンドル真っ直ぐの時しか
ハンドルから左手話してシフト変更ができないので
無駄に回転数あがる場面がでて
車が可哀想で辛くなりそう >>817
加速中でもやろうと思えば普通にできる
真っ直ぐの道路でしかシフトチェンジできないけど ふだんどおりしようとするから危ないんだ
メシ食ったり電話したりゲームしながら走る場合はゆっくりでも安全第一で走れば良い >>823
連休中は何処も宿が空いてないから無理〜 >>819
昔は電話しながらハンドル切って左足の膝で押さえてシフトダウンしながら左折とかしてたぞ
街乗りぐらいならクラッチ踏まなくてもいいやつは結構居た 携帯電話を持つのは右手だった
左手でハンドル操作 シフトチェンジは合間に
まだ運転中に携帯電話を操作するのが違法ではなかった頃の話ね 同僚とATMT論議になってAT優位論を一つずつつぶしていったらしまいにMTだと運転しながら＊＊ができないっていうのを出してきた
でもこれも前のレスの人たちのようにたいがいのことはできるんだけど運転するときは運転だけするのが本来でよけいなことができるから優位だというのは本末転倒だろ、で終わった 別にスマホ持ちながらでもその手でハンドル操作できるでしょ >>829
昔トヨタが作ったタウンエースバンベースのEVはエンジンだけをモーターに換えたので
ベース車のMTが残っていた
かなり特異な運転操作だったそうだ >>827
でも通話してる最中って手に持ってようがハンズフリーにしてようが意識がそっちに行く度合いって変わらんよな
どっちにしてもあぶねえ 話に気がそれるのは携帯電話の操作とはまた別の問題ですね
同乗者との話に夢中で、とか
そもそもハンズフリーなら違法でもない 昔は２メーター積んで会話しながら乗ってても文句言われなかったのになぁ >>831
>ボケ防止
なので、ボケが始まってる人はATしか運転できない悲劇。 障がい者用の免許に「ATに限る」って書いてあるのは見た事ある >>836
仕事では携帯電話で連絡するのは、移動の運転中だった
そんな時代もあったねと >>839
もう面倒だからATの車検証に「障碍者に限る」と記載すれば良いのに。 脳出血による左上肢下肢機能不全の身体障害者手帳を持つ自分でもMT車乗るのに・・・
よほど重篤な障害か四肢の欠損があるんだろうね >>840
知的と精神に運転免許交付されたら嫌だなあ・・
精神はあり得るから怖いな（取得後に精神を病むことは十分あり得る）
精神障害者に認定されたら運転免許を剥奪するってルールつくらないとそのうち
大事故が起こるぞ・・ 発達障害＋難治性うつ病の精神障害者保健福祉手帳３級持ちだが、普通にＭＴ車運転しているよ。
なお、免許は20歳の時ノーミスで取得した。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
