新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板518
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新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板517
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1544616099/
質問する前に…
※ まずは検索エンジンで調べてみましょう。
用語や品名を聞く「○○って何？」などの質問は検索したほうが早いです。
・Google http://www.google.co.jp/
・Yahoo! JAPAN http://www.yahoo.co.jp/
・JAFのクルマ何でも質問箱 http://www.jaf.or.jp/qa/car/index.htm
・いまさら聞けない自動車用語辞典 http://kmg.la.coocan.jp/dic/
※ 各種手続きに関する情報はこちら
・国土交通省・自動車交通局 http://www.mlit.go.jp/jidosha/roadtransport.htm
・警察庁 http://www.npa.go.jp/ *TOPページ最下部に各都道府県警へのリンク有り
・自治体へのリンク https://www.j-lis.go.jp/map-search/cms_1069.html
※ 軽自動車、中古車、特定の車種やメーカー、大型・特殊車両、バス・バス路線、バイク、
運輸交通は専用板がありますのでそちらも参照して下さい。
※ 地域性の高い質問（○○峠の路面状況は？など）は、まちＢＢＳ（外部板）、又は
【地域】カテゴリー（【裏社会】と【文化】カテゴリーの間にあります）を利用した方が
早くて確実かもしれません。
※ 上記で解決されない内容が有りましたら何なりとご質問下さい。
尚、携帯電話からの検索代行依頼はお断りです。 >>299
自分の考えが正義であり、期待した答えを出さないヤツはマトモではないという考え方が
マトモじゃないって先生が言ってたぞ。 >>301
ローンは何も車を担保にオートローンを組むだけの策しかないわけではないよ
サラ金で借りても親に土下座しても祖母にオレなんだけどでも良いし
土地や家を抵当にしたり株や国債を担保にしたって良いわけだ、信用や資産や周囲をいかに使って
金を回すかも重要。
たとえば車を現金で買う人も実は住宅で数千万も借金があったりする。
車代を住宅の返済にしてなんて減らすなんて人も少ない、言い換えれば家の借金を横流しして車を買ってる
って考え方なんだよね。
自分の総資産、総借金、個別の金利や金融商品の利幅を熟慮すれば借金も武器になる。 >>298
年3%の収益を出し続けるのってかなり大変だろ >>303
大変だろうね、不動産でもそうでないかも知れないけど。
そこはがんばりましょう、無一文じゃチャンスはないけど現金があれば選択肢は多い。
運用利益を出しながら価値の増減も含める。
たとえば諸外国の国債＋為替差益みたいな考え方ね。 ノッキングってなに？
軽くググってもなんか頭に入らん >>305
簡単に言えば異常な燃焼状態になっててエンジンに悪いって事
ノッキング直前が一番良くて今の車はそこを狙ってきてるんだけどちょっと狂うとノッキングを起こす 暖地でディーゼル車に乗ってて
軽油満タンにした途端突発的に200kmぐらい離れた
寒冷地に行く用事が出来た場合どうするのが正解？
現地で入れるにしても最近の燃費の良さだと都合悪いよね？ >>283
マツダ車かと思っていました
スバルでしたか
感謝します m(_ _)m >>305
マニュアル乗れば一番分かりやすいと思うけど
ギアとか合わない時のエンスト直前にカリカリ鳴っているのがノッキング音
エンジンが異常燃焼してる状態 >>305
ドアをコツコツノックする音。
ピストンが上がる時にガソリンが燃焼しピストンの頭をノック、叩いてしまう。
エンジンを壊してしまう。
ノッキングしないように点火時期を調整し
さらにノッキングを感知して、ノックセンサー、点火時期を下げる仕組みがエンジンに付いてる。 追い越しのルールについて質問です。
タクシー乗車中に、たまたま見かけた追い越し行為が違反かどうかをしりたいのですが、私自身は免許は持っておらず判断もつかないし、状況説明が拙いかもしれませんがよろしくお願いいたします
空いた一般道の片側一車線の道を走行中、対抗車線は渋滞でした
中央の線はオレンジではなかったのは覚えていますが、詳しくは忘れました
その渋滞をブッこ抜くように抜いていく車がいたのですがこれは違反ですか？
かなり、車線が幅広で避けるのは大丈夫でしたが、ビックリしました
渋滞、追い越しで検索しても高速道路での追い越し車線の話題ばかりがでてきてしまって… >>307
添加剤があればいいんだけど。
手が無いなら普通にタンクから抜いて現地のを補給するしかないけど、平地だったら
大丈夫な気がする。 >>311
破線でなく実線なら車線を越えて追い越してはならないよ
例え追い越し可であっても、対向車がいるならできない
そういうバカはよく見るけど危険極まりない行為 たまにあるな。片側1車線なのに2車線分の幅がある道路。そんな感じなのかな。 純正のホイールがインセット45で、スタッドレス用のホイールにしようと思っているのが、
インセット40なんですけど、これって一般的には問題なく使えるものですか？
インセット以外の数値は全部同じです。
この場合スタッドレスにすると少し（5mm？）ホイールが外にはみ出るってことで合っていますか？ >>316
あってる
ホイール幅（5Jとか6Jとか）が同じならインセットの差がそのままホイール位置の差になる すごい久しぶりに「M2販売」でググったら倒産って出てきた(T_T) >>317
ありがとうございます。
この純正とのインセット5mmの差って、タイヤハウス内で干渉したりとか
一般的に起こらない範囲でしょうか？
基本全部純正でローダウンしたりとか何もしていません。 たまたま聞いた話、２７歳、愛車はランエボ、今はクルマ買取店で査定の仕事をしています。
高校卒業後、日産の整備士学校に行って国家資格の２級の整備士免許を取りました。
卒業後、街の自動車会社に就職しましたが、すぐに退職、整備士の仕事から離れて６年になります・・・
２級持ってても、車好きでも、整備士なんて魅力無いって思うんですな。 >>320
そもそも専門なんて就職したくない人の逃げ道だし
運転免許すら持ってない人がいるぞｗ >>319
内に入るなら心配は当然だけど、外に出る分にはほとんど心配はしたことないな 用品店としては普通でしょ
整備のレベルはGS＜＜＜用品店＜＜＜ディーラー＜＜＜＜＜＜神 自動車用品の小売りはこの先どうなるのかな
購買層の若者は減るし、自動車は買わないし、後付けでカーナビやオーディオ付けないし、
スキースノボもしないからキャリアー買わないし、雪降るとこ行かないならスタッドレスタイヤ買わないし、
改造マフラーの規制厳しくなったし、電気自動車が増えたらエンジンオイルや点火プラグやら要らないし、
スポーツ車買わないからショックアブソーバーも交換しないし 自動車はバイクも含めて登録台数は増え続けてるから点検整備に重点をシフトさせていけば食っていけるだろうね
平均車齢が伸びてるから点検整備需要は増えてると思う
ディーラーなんかも予約しないと緊急対応以外は断られる時代よ 若者のクルマ離れが顕著だからクルマ業界の今後は厳しいだろう？ ガチで車に乗らないと決めてる人なら、「免許証は身分証がわりに持ってるだけ」なんていわずに自主返納して運転経歴証明書に切り替えたら一生更新不要の身分証になるんだけど
実際にやってる人いるのかな？ 身分証ならマイナンバーカードでいいんじゃねと思う
新成人の40％は免許持ってないわけだし保険証、パスポート、学生証、マイナンバーカードのどれかで生きてるんだろうね
道路事情とかを知る行為が社会勉強兼ねると言うなら一番安い小型特殊取って5年毎に更新でもいいかなと思う 若者はテレビも見なくなってる
クルマもテレビも爺婆ほど利用者が
多い感じ 先日ディーラーへ行ったら担当セールスさんが、実家に営業していいか？と尋ねてきた。
元々は飛び込み営業に来たので、親も顔を知ってるからOKしつつ話を聞いたら
年取って免許返納や車を手放したり、亡くなったりでお客さんが減ってるらしい。
営業は売ってナンボだから大変だ。 そりゃ人間だから年はとる。
若い人が買えば問題ない。 逆に言うと中古市場は供給過剰だから結構安く買えるんだよね
年寄りが見栄で所有してたディーラーフルメンテで走行極小のセダンとかセダン不人気もあってタダみたいな値段で買える
新車の軽に150万とか出すなら50万くらいのシーマとか買って5年位で手放すなら軽よりトータルで安くてハッタリも効くというｗ 短距離ちょい乗りが多いとシビアコンディションって書いてあるけど、
それはハイブリッドでも同じですか？
ちょい乗りどころか信号待ちのたびにエンジン止まってると思うんだけど。
完全にOFFとアイドリングストップとは違うの？ >>336
ハイブリッドは通常のガソリンエンジン車に比べて更に油温が上がりにくいから過酷と言われてるね 最近って自動車保険って毎年値上げされてるの？
ソニー損保なんだが、毎年保険料が上がってるんだけど。
安いの最初の1年だけじゃん。意味が分からん。
同じ契約で事故無しなのに。割引もすべて同じ条件で。 座席を傷つけたり汚さないようにクッションの購入を考えています、お勧めあったりしますか。
車種や車の使い方によって変わる部分もあると思うので、こういうのは買うなという意見でもありがたいです。 >>335
今時、セルシオやシーマじゃハッタリなんて効かないよ
古臭い車で何粋がってんの？て馬鹿にされるだけ
というか、車でハッタリを効かせるとか、その思考が古臭い >>340
いやいや、セルシオやシーマの改造車なんてやばいって。
むしろそういった目印になるからそういう人はそういった車に乗ってもらえれば
近寄らずに済むから助かる。
DQNのハッタリに付き合ってられるほど人生ヒマじゃないんで。 古目の大きなセダンは警戒するよな
石橋級の怖いやつが乗ってる可能性が
高い ぼくのスバルのほうが速いからそんなやつらただのゴミクズ 軽の新車140で買って20年乗る予定なんですが中古の50万円シーマ5年で買い換えた方がお得ですかね？ いやいやいやｗ
50×4台＝200万だけでも答え出てるし
税金やら保険料やらガソリン代やらで勝負に成らんのとちゃうん？ >>347
コスパって話で経済性の話じゃないだろ
お得ってのは
いつまで粘着すんだよ >>338
料率クラスに依って保険料は変わる
乗ってる車種が事故多ければ、自分が事故してなくても保険料は上がる
料率クラスは毎年更新される >>350
軽貨物なんだけど、事故が増えてるのかもしれないね。
4年前に1台買って、1回下がってから上がったかも。あまり覚えてないけど、
毎年下がってはいない。
そして去年軽貨物を1台増車したんだけど、今年の保険料が去年よりも5000円上がってる。 >>326
店員の対応のことを言っておられるんでしょ レクサスSCにソアラのsoarerってゴールドエンブレム貼りたいんだけど、
貼付は部品に付属の両面テープかな？ 新車Nボ>>>中古セルシオマジェスタ
世間の目はこうだぞ セルシオっていつの時代だよｗセダンは不人気だから5年も立たずに劇的に値落ちするぞ
軽より下とかありえん
同じ金出すなら遥かに乗り心地がよくて安全だし 購入したFR車に社外機械式LSD入ってたんですが
純正デフオイルは80W-90指定で
近所で売ってたLSDオイルが80W-140なんですが
指定の粘度の方がいいんでしょうか？サーキットによく行くなら硬めの方がいいのかな 質問させてください
デイライトをつけようと思っているのですが、
エンジンオンで点灯、オフで消灯するだけであればコントロールボックスって不要でしょうか？
12V来ているのでそのまま繋げば点くと考えているのですが
もちろんヒューズはきちんと付けます
よろしくおねがいします すみません、コントロールボックスではなくコントロールユニットのようです 昔のFR車のデフって上が140とかだったけど今はMTオイルと同じ粘度なんだ
知らなかった勉強になった >>362
アクセサリー電源であれば直結しても大丈夫なのでしょうか？
そもそもコントロールユニットがどのような機能を備えているのかよくわからないのです
多機能なものは減光やウインカー連動、エンジンを切ったときのディレイなど多機能あるようなのですが、
電源の安定や安全装置などは入っているのでしょうか？
IGN12Vから取ろうと思っているのですが、直結しても回路的には問題ないでしょうか？ >>359
そのコントロールユニットがどんな回路なのかによる
もしかしたら電源回路を内臓してるかも知れない
それなら直結すると壊れる
詳細が分からないと答えようがない >>361
ヘリカルとかトルセンとか、ギアタイプじゃね？ >>363
デイライトは車幅灯とか前照灯と同時点灯させると違法じゃなかった？
なのでそれ用のコントロールユニットでは 本物のデイライトは前照灯との同時点灯は違法だね
色々と縛りがあって、本物のデイライトの後付けは困難 色とか位置とか細かく規定があるけど今売ってるのは
デイライトに該当しないみたいね レギュラーとハイオクって分ける必要あるんだろうか、管理コストとか輸送コスト考えたら全部ハイオクにしてもそんなに値段変わらん気がするですが。 >>369
消費者サイドで見れば税金のせいで価格比が小さく見えるけど、原価だと価格比は結構大きくなるんじゃないかな スタンドへの卸値だと、ハイオクとレギュラーの価格差は5円もないと聞いたことあるな。 >>369
目からウロコ
考えもしなかったけど確かに業界全体のコストを考えると統一して然るべきものに思える
ま、きっと納得できる否定要素を誰かが書いてくれるのだろうけど ハイオク＝燃えにくいガソリン＝高出力エンジンのノッキング防止
だから、レギュラー仕様の車にハイオク入れたら燃えにくくて良くないでしょ >>373
レギュラー仕様の車にハイオク入れるのは何の問題も無いぞ。
それとハイオクが燃えにくいって何か勘違いしてないか？ いまのレギュラーのオクタン価を少し上げて原油からの精製を見直してハイオク対応としてレギュラーで統一すればいけるんじゃないかな
いまのハイオク販売量が少なすぎるからその逆に管理費かな
いまのオクタン価が低すぎるから精製収用の低いものに頼らざるをえない 冬場ガラスにスプレータイプの曇り止め塗るのに1番適してる道具ってなんでしょうか？
タオルにスプレーかけると液がすぐ染みて手に臭いが付くんだよな…
スポンジを検討してるんだが、どうだろうか 自己発火と燃焼と区別のつかないアホがまだいるんだな >>373
混合気が圧縮される過程で熱が発生して点火プラグがスパークする前に燃えてしまうのを防ぐためにハイオクを使うと思ってた。
まさか点火プラグで爆発しない程燃えにくいとは思わなかった。
勉強になった。 S4とレヴォーグの違いがよくわからないんだけど
S4 2.0GTとレヴォーグ2.0GT-Sで具体的に全然違うってところある？ >>377
曇り止め特有の臭いが気になるなら食器用洗剤やコンディショナーを薄めて塗るといいって聞いたことある
実際に試したことないけどどうなんやろ カーナビの購入を考えています
ナビとして使うよりテレビとして使うつもりなのですが
フルセグで映ってAUX端子があってスマホから音楽が再生できて
スマホ画面をナビの画面にミラーリングできる機種が希望なのですが
なにかおすすめありますか？
ナビが初めてなのでよくわからないのですが走行中はテレビ表示しないものもあると聞いたのですが
走行中も映ってほしいです
あとどの機種もテレビを表示してる最中はAUXからスマホの音楽を流しても再生されないものなんでしょうか？ >>369
海外のガソリンて日本のハイオクに近いらしくて日本でもレギュラーをそれに合わせてハイオクを廃止するとかって話が出たとか聞いた事がある
業界の反対か何かで頓挫して今の状態になってるとか聞いたけど詳しい人教えて >>387
そうなの？
日本の精製技術ってそこそこ高いもんだと思ってたわ
各国でガソリンの規格があるだろうけどその規格が劣ってるってことかな？ >>373
レギュラーとハイオクの2種類しか売っていないが、車の事を考えるともっとシビアな配合が必要なんだよ。
私は給油をする時は車の状態や天候や走る場所などを考慮してから配合給油をしている。
そのせいでトラブル無しで走行30万キロ突破してる。 >>390
先ず私の車の現状での基本配合はレギュラー2.7に対してハイオクを1.25の割合になる。
それから気温や走行条件を加味して割合を修正している。
配合が良いと加速はスムースで燃費が良く、エンジンオイルも汚れにくいとメリットだらけだよ。 そんなのインジェクションで勝手に空燃比調整してんじゃねえの？ >>391
なんでそんな変な比率なの？
ハイオク30%とかじゃダメなの？ たまにいるよな
「○○である」→「アホ？」→「（ヤベ、釣りということにしよ）」
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