新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板518
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新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板517
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1544616099/
質問する前に…
※ まずは検索エンジンで調べてみましょう。
用語や品名を聞く「○○って何？」などの質問は検索したほうが早いです。
・Google http://www.google.co.jp/
・Yahoo! JAPAN http://www.yahoo.co.jp/
・JAFのクルマ何でも質問箱 http://www.jaf.or.jp/qa/car/index.htm
・いまさら聞けない自動車用語辞典 http://kmg.la.coocan.jp/dic/
※ 各種手続きに関する情報はこちら
・国土交通省・自動車交通局 http://www.mlit.go.jp/jidosha/roadtransport.htm
・警察庁 http://www.npa.go.jp/ *TOPページ最下部に各都道府県警へのリンク有り
・自治体へのリンク https://www.j-lis.go.jp/map-search/cms_1069.html
※ 軽自動車、中古車、特定の車種やメーカー、大型・特殊車両、バス・バス路線、バイク、
運輸交通は専用板がありますのでそちらも参照して下さい。
※ 地域性の高い質問（○○峠の路面状況は？など）は、まちＢＢＳ（外部板）、又は
【地域】カテゴリー（【裏社会】と【文化】カテゴリーの間にあります）を利用した方が
早くて確実かもしれません。
※ 上記で解決されない内容が有りましたら何なりとご質問下さい。
尚、携帯電話からの検索代行依頼はお断りです。 >>369
自動車工業会かどっかでガソリンのオクタン価を5上げるだけでそれ用に設計したエンジンなら燃費が数％向上するって研究があって
レギュラーを95まであげようって話が出たけどポシャったｗ >>391
７：３とかで言ってよ
これでは意味が分からない⇒レギュラー2.7に対してハイオクを1.25の割合 >>399
オクタン価95ならヨーロッパのレギュラーだな
それなら輸入車買ってもハイオク入れなくてもいいのにな 意味はわかるだろ。
計算めんどいから計算しないだけで 車種と年式が出てたら信憑性増すのにやり方が中途半端だよねw オクタン価を欧州並みに95にするって話は
>>399が正解
まずはトヨタが提案し、JCAPというところで検討された。
2005年頃ね。
http://www.pecj.or.jp/japanese/report/reserch/report-pdf/H17_2005/05cho1.pdf
日本は自動車会社より石油業界の方がが強いんで、ぽしゃった。
理由は、今のレギュラーに比べコストアップ。
給油機がもう一個いる。
今のおいしいハイオクの売れ行きが下がる。 こんなの、外国が「輸入障壁だ」とか騒いでくれたら、政府はあっさり導入してしまうような気もするけどね。 >>379
はいオクタン価のガソリンの効果は
>混合気が圧縮される過程で熱が発生して
点火プラグがスパークする前に燃えてしまう=プレイグニッション
を防ぐではなくて、
点火プラグがスパークしてから燃焼室の端っこの方まで燃え広がる前に
端っこの方の燃えてないガスが燃えたガスで圧縮されて着火してしまう=ノック
のを防ぎます。 >>409
外国は外国でもアメリカでないとダメでしょうね。
残念ながら、そのアメリカのオクタン価は高くないし、
精製後のガソリンそのものを輸出しているわけではない。 本当に環境を気にするなら1％でも燃費が良くなったら相当量の石油消費が抑えられるんだけどね
>>408
オクタン価上げても給油機は増えないよ
上位互換があるからね
今のレギュラーの油槽にぶっこむだけ 車内に箱ティッシュ設置するベストな方法ってなんかある？
ダッシュボード上は邪魔になるし、サンバイザーにゴムで付ける奴買ってみたんだけど、
場所的には良いんだけど逆さまだとティッシュが途中で千切れてうまく取り出せない
お前ら皆さんはどうしてますか >>410
それでレギュラー仕様のエンジンにハイオク入れて問題が起こるようには思えんな。
より正しく燃えんるだろ？ 4m幅の道路の行き違いについて
一般に可能な幅ですか？
自宅駐車場が4m幅のどんつきにあって、たまに隣家の客の軽自動車が停められており、全然寄せてないので「もっと寄せてくれ」と言ってしまいました
こちらが車を出すと（勝手に）すぐ出てきて移動させるということが何回か続いたのでストレスになってましたが
こちら5ナンバー車で相手は軽自動車といえども行き違いは厳しいのなら、毎回すぐ出てきて動かすのでそのままにしたほうが良かったのもしれない、向こうもそのつもりだったのかも…とか思い始めました
（思い切り道のど真ん中、家の車の真ん前に停めるようになってたので）
当初はまあまあ寄せて停めてたので、バックで駐車は難易度あがりますが、発進時はそのまま通過出来たような記憶もあるのですけど…
ちなみに私道です なんとかラジエーター交換できました。
が、この古いラジエーター、どうやって処分するんでしょうか？ >>416
2mあれば乗り降りは困難だけと小型の普通車ならすれ違いはできると思う
相手が軽なら余裕だとは思うけどドライバーの腕次第だろうな
もしかしてミラーを開けたままとか？
双方がミラーを畳めば大丈夫じゃない？ >>417
どっかで書いたけど家の前の目立つ所に差し上げますと書いて置いとけば無くなるかも
一部がプラスチックだけどアルミは高く売れるから誰かが拾って行くと思う >>420
そりゃお前自転車しか持ってないからだろw 今時のはば1800の車とかミラー畳んでも左が壁だとキツイでしょ 今回の場合は自車が5ナンバーで相手が軽だと明記されてるんで、
4,000－1,695－1,475＝870
ボディ幅だけでこのクリアランス。
ドアミラー分＋相手駐車余裕分＋すれ違い余裕分を引いたらどれだけ余る？ >>416
何が良い対価読み解けませんが、自分が狭いと思ったら「最大限に寄せて停めろ」と言い放つことは問題ないです。
彼らには最大限に寄せるマナーが強制されて当たり前の話ですから。
気にしないで何度でも苦情を出しましょう、理論上90Cmの余裕があろうと相手が30cm隙間を開けたら60cmしか余裕がなく
自身が「いやだな」と持ったらそれは狭いのです、駐停車規制がない私道でも奥の住民の権利を妨げる障害物はだめです。
ただ物言いの加減でいさかいになりますから「寄せてください」でなく「近隣の有料駐車場を使ってください」と言いましょう。
まっとうな意見ですから、あいてがそれでも停めたいと思うなら自分のミラーが住居に擦るまで寄せて停めるでしょう。 >>417
燃えないゴミで出せる自治体もあるから出してみよう。
収集されなかったら直ちに持ち帰る事。 俺の市町村はゴミ処理センターに直接持ち込みできるんだけど、自動車の部品は家庭ゴミではないからダメと言われた
整備工場とか経由で処分してもらってと言われた >>429
普通は産廃や金属買い取りの業者に持ち込みだよ。
大概の金属屑は買い取りもしくは引き取りされる、処分料が取られるのは希 >>430
金属だけのパーツじゃなかったんだよね
朝起きるの苦手だから燃えるゴミとかもいつもゴミ処理センターに車で持っていく
バンパー2本、処分に困ってるんだがどうしたらいいだろう？ 今は廃プラがどこも引き取ってもらえないよね
なんとかシュレッダーしたらしれっとすてられそうだが どんなゴミでも買う奴はいる
ヤフオクかメルカリで売れ >>431
プラゴミは産廃で有償処分が普通、引き取って貰えないってのは有償処分サービスをしてないからだね。
多くの地域に産廃の処分事業者はいるよ。
ウチは金属処分業者にプラ産廃50㎏弱3万くらい払って金属買い取りと相殺して出してる。
産業廃棄物ゴミ処分で検索してみたら？ >>434
サンパイでググってみたが専門用語とかが難しくてよくわからん
一般人が行っていいところじゃないんじゃないだろうか
板金屋さんとかバンパーを捨てたりすると思うんだよね
金とっていいから引き取ってくれない？ってたのんでもいいかなあ？ >>433
売るのはいいが発送するのが厳しいな
中古部品屋さんって特殊な契約してるっぽいんだよね >>435
板金屋も産業廃棄物処理業者に有償で引き取らせにきたり、自分で処分施設に持ち込んで処分してもらってる。
近くに板金屋があるなら1個1万で引き取ってくれといえば大概応じるよ。
こんな感じの所があれば直接安く棄てられる。
https://www.5383.co.jp/category/1201562.html >>437
バンパー1本で1万もかかんの？？まじかー
2本あるから2万くらい考えといたほうがいいな
缶コーヒー1本くらいで受けてくれる程度の話かと思った
板金屋でバンパー交換とかしたことあるけど、そんなに処分料取られたことなかったから想定外だった >>438
1万はかからんが1万出せば揉み手で請け負うでしょ。
なにも義理もない美人でもないオマエの持ち込みの粗大ゴミをタダ同然で横流ししないでしょ。
仮に処分業者が1500円で受けたって持ち込む産廃業者は板金屋から3000円で請け負うし板金屋も君から
3000円じゃ割に合わないから1万も受け取れば「また何かあったら来てね」って厚遇されるよ。 2万もかかるなら電動のサンダーみたいななんでもカッター1万以下
あれでみじん切りにして粗大ゴミで小分けに出せば
空き缶拾ってきて中に入れて資源ゴミでだすか 外装にアルミテープ貼ってる馬鹿いるけど恥ずかしくないの？
ただクソほどダサいだけでほとんど意味無いだろ 友達を自家用車で送って謝礼をもらったら白タク行為になりますか? アルミテープチューン()やって車格が1ランク上がった感じ！とかいってる奴ってどんな脳ミソしてるんだろうな 車ってオカルトチューンや訳もわからず青い棒付けてすげーすげー言ってるバカが多いじゃんｗ
それ意味ないどころか害があるよって言ったら30分位青い棒についていかに素晴らしいか説教された事ある >>429
オイルエレメント、ワイパーブレードとかの小物でもダメなの？ >>445
オイルエレメントはオイル吸収材の箱の中に紛れ込ましてるわ
ワイパーブレードは、新品買った店で引き取ってくれるっしょ 1グラムでも金属が混じっていれば金属ゴミとして出せるうちの自治体は良心的何だな 我が市では燃えないゴミ説明に、自動車部品、機械部品は引き取らないとする項目は無い。
家庭ゴミ 燃えないゴミ 金属類 一辺が50cm以内 バンパーを50cmにカットして2台分だしてたら
なんか言われそう 裏返して日の当たる所に5年位置いとけば手でバリバリ砕けるようになりそう レギュラー車にハイオク入れると実質エンジン添加剤入れたようなもんだからお得やぞ タンク50リットルとして、レギュラーとハイオクの差額500円。
レギュラーに添加剤入れた方が安いだろ >>448
自動車部品と分からなくなるまでガス切断する 車のパーツって普通に家庭ゴミだろ。
家庭から出れば家庭ごみで、会社から出れば事業ゴミ。物は関係ないと思うけど。
まあでもラジエターなら産廃業者に売った方がいいね。バッテリーとかも金になるし。
バンパーは丸のこで細かくして燃えるごみで出せばいい。っていうか実際に出した。 前に地域の廃品回収にオイル缶を出したら、これは産廃だとか言われたことがあった。
アホかと。オイル缶だろうがツナ缶だろうが同じ家庭ごみだ。
自分でオイル交換したことが無いから、家庭からは出ない物だと思ってるんだろうね。
家庭から出れば家庭ごみなんだよ。それに一般消費者向けに売られてるんだから。 最近の燃料添加剤のトレンドが気になる
20年前はKUREのが有名だった >>456
うちの地域はサラダ油の缶は埋め立てゴミ
資源ゴミには出せない 我が市では4リットルオイル缶はジュース缶と同じ扱い。
サラダ油の樹脂ボトルは燃えるゴミ。 >>459
埋め立てでも資源でも何でもいいけど、家庭ごみでしょっていう話。 >>451
クスコとかのドレスアップパーツの青い棒だろ >>442
不運（ハードラック）と踊（ダンス）っちまったんだよ レギュラーに添加剤入れたらハイオクと同じになるの？ ならない。
そもそもハイオクとレギュラーは化学名が違う。 >>466
オクタン価90の数十リットルのガソリンを100にしようと思えばどんな高性能の添加剤を使っても数リットルは必要になるだろう ネットを見てたら新車のオイル交換は1000kmでやったほうがいいという意見と、
新車には添加剤が入ってるから早く交換しないほうがいいという意見もあったけど、どっちが正しいの？
というか交換して添加剤入れたらだめなの？ >>455
リサイクル法ができてからテレビとかエアコンと一緒で自治体のゴミ処理としては車部品は受け取らないよ エアコンを使うとなぜパワーやトルクが落ちたり燃費が悪くなったりするのですか？
車ってエンジン始動時だけではなく走ってる時も電気を使ってるの？ >>471
エアコンの稼働にエネルギーは不要とお考えですか？ >>471
家のエアコンを使うとなぜ電気代は上がるのでしょう >>469
そりゃ早めに交換したほうが良い
添加剤はいらない >>469
どっちが正しいなんてないよ
自分が正しいと思う方をすれば良い
間違いなく言える事はオイルは頻繁に交換しても悪い事はない >>471
カーナビは何で動いてますか？
a: ガソリン
b: 風力
c: 電気 ところで、ボルボは今年以降新モデルは全てEVらしい話を少し前の雑誌か何かで見たんだけど実現できそうなの？ >>472>>473>>476
ちょっと待てｗ
いくらなんでも読解力なさすぎだろｗ
てかここまで読解力がないバカが同時刻に集まるとも思えんからIDコロコロしてるだけだろうなｗ >>479
少なくとも>>471はエアコンにエンジンエネルギーや電力を使わないように思っているように見受けられるのだがあなたはどう受け止めた？ >>471
冷媒を圧縮するコンプレッサーの動力をエンジンの回転から取り出してるからだよ。
逆に暖房中の温風は捨てる熱を使ってるから燃費は悪化しない。 >>478
誤解してる人がいるけどすべての車種にEVもしくはHVのグレードを設定するってことだよ
それも目標レベルの話。
今の時点で内燃機関を捨てるって発表してる国や地域、メーカーはないと思う。 >>471
エアコンの動力部分がエンジンとベルトで繋がってるからそっちに一部力が奪われる >>481
暖房が燃費に影響しないわけでもないよ
北国の真冬とか暖房付けてると永遠と暖機が終わらず10キロ先の職場についちゃうｗ >>471は始動後はガソリンのエネルギーだけでエンジンが動いてると思ってるんじゃないのか？ >>479
質問に質問で返すのは大概残念な人々なので、あーあっと思っておけばいいよ。 >>480
いや
エアコン＝電気だけで動く
始動後の車＝ガソリンだけで動く
こう思い込んでいてこの二つが影響し合う理屈がわからないってことだろ >>481
経験上、暖房は燃費の悪化を招くよ
寒いときは小一時間の走行ではサーモ開くほど水温上がらない時がある 最初の質問に反応した勢と二番目の質問に引っかかった勢がいたんだな >>487
しかし、電気を使うことで燃費が悪くなることは理解している様子でもあるではないか >>490
だからそれがなぜなのかっていう質問でしょｗ >>491
むしろなぜこういった質問がでるのかわからない いつまで馬鹿の相手してるんだよ
ｇｇｒｋｓの一言でいいだろ >>493
さすがにオルタネーターの存在は理解してるだろうし灯火類は電気で点くのは知ってるでしょうよ？
故に、電気を使うと燃費が悪くなることは理解してるようなフシがあるわけだし
いや、もしかするとそうでもないのかな？
よくわからんわ >>494
まあ、それを言ったらこのスレを見る意味すらなくなるけどねｗ >>482
調べてみたらボルボの大見得だったみたいね 新車情報ってテレビに出てた三本さんの得意技
コイツは何馬力喰いますか・・・
パワステのポンプとか発電機とかエアコンのコンプレッサーとか・・・
軽自動車に大人が４人乗って移動した場合と
３０００ｃｃの乗用車に大人が４人乗って移動した場合と
仕事量は同じだと思うんですが、どうしてこんなに燃費が違うんですか？とか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
