カーデザイン総合スレ その52
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何か面白いことをやる会社だと豊田社長自らPRするのはいいと思うけど
結局今のところモータースポーツだけなんだよな
それならスバルを完全に買い取ってスポーツ部門に特化させてほしいわ >>328
スープラは復活しても一部の人しか買えない高額スポーツカー車だが
86だけじゃ不満か? アンチトヨタではないが、コレはホントキモい
ボンボン社長の昔の功績をこれみよがしに持ち上げる社内風土でもあるのか?
と勘ぐりたくもなる >>326
でもセンチュリーは美しく出来てるじゃん。
という事は、人事的には正解だったんでしょ。 そもそもプリウスは燃費スペシャル故に空力的な制約もあるしな
燃費は達成してるわけだしモリゾウとデザインセンスが一致しなかっただけで仕事はしてる 依然として未来的なデザインという縛りがあったんだろうな
まあ基本のプロポーションから既に変だったのもあるし
縦型を発展させた前期リアランプは2代目からの正当進化だったんだがマイチェンでなぜかやらかしてくれたっていう 美しくないと思う理由を述べもせず、「失笑」という言葉でとりあえず攻撃するような幼稚なことやめなよ。 上はなんとなくフィスカー カルマを思い出す
マジでこういう傾向になっていくと思うよ 現行センチュリーはレジェンドぐらい半端なデザインでガッカリ
児玉の魔の手が元凶だったんだな・・・あれなら先代をHV化すべきだった https://blog-imgs-106-origin.fc2.com/s/t/u/stumbleon/stumbleon18100801.jpg
わざわざ社長特装車でギャップ感を演出して、またそれを箱根駅伝画面でこれ見よがしにちらちらアピールするって手口もまた、どうにも「粋じゃない」、バズの種を「投げてやってる」印象を受ける。
こういう車(有りではあるだろう)を作りたかったら、こういうイメージを纏いたかったら、回りくどいやり方せずに、真っ直ぐに世に問え。 散々ロールスのパクりとか言っといて今度はイナカヤンキーかよ?
https://i.imgur.com/J9jDDYk.jpg >>348
これてっきりロールスロイスだと思ってたわ
センチュリーだったのね ヤンキー向けに作るのは日本じゃ間違ってないと思うが
それだけ日本で売る気があるってことだしどっかのマツダとか日産と違って 日産のライダーシリーズなんてヤンキー向けじゃないか? ヤンキーは周囲を威嚇していないと心細くなって死んじゃう人達だから路上が醜い車ばかりになるのはしょうがない カスタム軽などはノーマルに較べて、社会問題にもなっている煽り運転に対する
個々の現実的な防御策としてはかなりの効果があって運転しててストレスが少ない
たとえいたちごっこになって自分が威圧する側になってしまったとしても
それはあくまで攻撃ではなく防御のためなのでしょうがない ヤンキーでも一般人に強く出る小悪党には、見た目でヤカラ感を醸し出す必要があるんだよ
同類の仲間内では舐められてるからな
一般人に嫌がらせしてストレス発散だ 景観も社会も殺伐とさせるデザインの車には乗りたくない。 >>362
最近よくみるけど
マツダの車とか殺伐としてて嫌だよね ポルシェもかっこよくなったもんだよな
昔はカエルみたいなデザインで
パンサーと並んでスーポーカーカードの
蝉丸みたいなもんだったけど アルピナやブラバスがあるドイツとか行ったら発狂しそうなのがいるね
AMGでもアウトそう 肥大化といっても主に幅方向でしょ
997から全長だけ伸ばした991よりも現代的なバランスになったかと >>374-
ちょっと余計な部分が気になるけど
全体的にはなかなか男前なクルマだと思いますよ
C-HRか登場したせいで大人し目に見えちゃいますが C-HRが登場したせいで?
それヴェゼルと間違えてねーか あー勘違いしてたわ
ジェイドね
このあたりのホンダにしちゃ
随分と綺麗なデザインだと思うけど
売れてないらしいね ジェイドみたいな保守的で平凡なデザインって褒めるとこが見つからんのだが
エンブレムをヒュンダイに取り替えても違和感ないレベル >>379
プリウスのへんてこデザインより断然いい ジェイド
Cピラーからリアフェンダーと
テールランプの処理とかかなり綺麗だよ
一応文法は他車と同じようなんだけど
ラインが整理されていて印象はまるで違う ジェイドが売れないのはデザイン以前にスライドドアじゃない7人乗りの需要が無いのが原因だろう
その手の需要には5ナンバーミニバンが強すぎる
どうしても空間重視でデザインは二の次になるカテゴリだしな オデッセイもいいと思うんだが、これもまた全く見ないな ジェイドは先代オデッセイ後継のつもり?にしては安っぽくストリーム後継に
しか見えないから、乗り出し260万〜は最近の新車割高感加味しても高過ぎる 中国向けのストリーム後継車を日本に入れただけでなかった? 元々ストリームほど三列を推してないどっちつかずの企画 >>384
オデッセイのデザインは残念な印象
なんか重すぎる感じ 意味ありげでなさそうなボコボコ外装はなんかトヨタっぽいな >>389
うん、まあトヨタらしいや。アリでしょ。
Z34よりは好きかな。 確かに。
ヨタ信者じゃないけど、リアとか80スープラからの正統進化って感じで結構好き
あとはフロントに白ナンバーが付いたらどんな感じかだな、気になる 内装左右で色違うって何気に他で見ない演出な気がする >>389
レクサスに寄せてきたな
最近のトヨタにしちゃ珍しくいいデザインだわ リヤフェンダーの前半の盛り上がりがすごく気持ち悪い
リヤスポの峰のラインも連続性がおかしいし、80 のほうが全然流麗
わざわざ車名復活させるほどのデザインじゃない これでFFだったら失笑ものだがFRだからこのエロティックなフェンダーが許されるんだぞ >>389
バックミラー→モニター→エアコン吹出口→オーディオスイッチ→エアコン操作パネル
全部微妙にセンターがズレててなんか気持ち悪い
中央から写真で見るから変なんであって、乗っちゃえば気にならんのだろうけど >>389
日本車ってさコルベットみたいにもっとローワイドロングに作れないの? >>399
プロポーションが絶望的に駄目
なんだこのずんぐりボテボテ感…
コルベットの爪の垢を煎じて飲ませてやりたい >>404
サーキットでホイールベース伸ばす意味がないだろ >>399
ボンネットがウインドウの所でクイッと上がってるところとサイドのドアハンドルからフロントへの盛り上がりラインが下がり過ぎな所は残念 スープラ
わざわざボンネットが厚く見える処理だなミラー前
結構嫌い >>403
センターコンソールはドライバー側に傾けてあるからじゃない? >>412
動くとなおかっこいいな
やっぱBMWのエンジン音だわ 【新型スープラ、市販モデル登場】なんと4気筒エンジンも設定。2シーター・ハッチ・FRの伝統的スポーツ
https://www.youtube.com/watch?v=9gGt67Q3Ti0 >>406
逆にその塊感が好きだわ
マッシブな金属の塊っぽい良さがある。
コルベットみたいに平べったくすればいいってもんじゃないし、
そもそも幅2mの車と比較されてもね。 >>410
今は歩行者保護の安全性基準でエンジンとボンネットの間に一定のクリアランスがないと販売できないから
エンジンレイアウト的にこうならざるを得ないんだと思うよ
欧米じゃこの基準が日本と違ってたりするから低いボンネットも許容される場合がある >>410
今は歩行者保護の安全性基準でエンジンとボンネットの間に一定のクリアランスがないと販売できないから
エンジンレイアウト的にこうならざるを得ないんだと思うよ
欧米じゃこの基準が日本と違ってたりするから低いボンネットも許容される場合がある リアフォグとディフューザーまわりがモータースポーツ色強すぎるかなぁ
そういうのはオプションでいいよ Z4と比較してショルダーとヘッドライトの位置が低いから
相対的にフードが高く見えるな。Fフェンダーは実際に厚いのかも
車両感覚の掴みやすさを優先したんだろうね。86のように ここ最近のトヨタは賛否が湧いていい感じだな
車種ごとに大きくイメージが違うから
新車が発表されると結構楽しい
昔は金太郎飴言われたのに
今じゃデザインにこだわりを見せる
マツダの方が金太郎飴でつまらない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています