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カーデザイン総合スレ その52
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0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/08(火) 20:48:27.32ID:gqhS3U6C
Sクロスの元ネタはどちらかと言えばチェロキーでしょ
ってかハスラーもそうだけど、元ネタを２つ用意することで批判をかわすのが
スズキのやり方
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/08(火) 20:50:04.08ID:Hw88km9R
足して5で割る奴ね。
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/08(火) 21:32:00.68ID:FUXPy3NE
そう「センス・オブ・ヒューモア」というのは、デザインに絶対欠かせない要素！人の心が「和む」。
♪ｳｪｲｸﾐｰｱｯﾌﾟ ﾋﾞﾌｫｰﾕｺﾞｯｺﾞ
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/08(火) 22:53:46.20ID:1ovRDlwg
>>204
割り切れない所がミソなんです
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/09(水) 01:36:27.55ID:ewdK50cu
>>193
来るっていうか年明け早々来たやん
→1/3和水町（なごみまち）震度６弱
まだでかいのが来るの？いやーん
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/09(水) 21:22:01.12ID:XKeg/DH9
ノアヴォクァイアは来年FMCだから最後っ屁のマイチェンだしこんなもんだろう
エルグランドは中身が化石過ぎるのにいつまで売ってんだってレベル
フラッグシップミニバンのくせにレーンキープも無い
3.5LのV6エンジンでオオ！と思わせてCVTってアフォかと
なんで売れないってこれだろ
アルファードは8ATだぞって
アルファードに対して走りでアピールしてたわりにもう戦意喪失してやる気の無さを隠す気もない
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/09(水) 23:16:21.78ID:w9YkY9kG
日産の営業って事務所で
「あ"ー、売るクルマね"ぇー」とか言って放心してそうな気がする。
一体どうやってシノイでいるんだ？
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 00:31:22.93ID:Qz+tTZYl
どれだけ丸目に執着してるんだろうな。。
一般受けにはとりあえず使っとけみたいな

鋭角な三角窓や深めのプレスラインとの調和ガン無視
リアランプも丸目なら良いけどそんなことしないでしょ
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 00:36:07.85ID:FS5D3kYO
>>228
ルノーのF1用エンジンをミッドに載せてみたい
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 02:26:29.04ID:FS5D3kYO
>>236
本家がやるのは許してやって！ｗ
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 12:13:48.29ID:Im7KGZti
アクセスのことだから反響があればS660みたいにキットとして売ってくれるんじゃない？

Z繋がりでCR-Zを水中メガネっぽくしたのか、動機は不明だけどRe:Zは結構綺麗にまとまってて好きだったりする
モビリオスパイクのテールの流用の仕方とか
https://imgur.com/KBU43Yj.jpg
https://imgur.com/o1MlWrU.jpg
https://imgur.com/fqB5eQH.jpg
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 17:46:18.08ID:nketX4Ek
>>247
なんか妙に気になる車だなｗ
昔の富士スピードウェイでやっていたＴＳサニーやサバンナＲＸ-３のレースカーとかを思い出させる雰囲気。
ＦＲみたいにみえて実はミッドシップな。
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 19:19:11.47ID:mPa5vSxU
>>225
いやノート良いパワーメチャクソ売れてるじゃんよ
セレナ良いパワーも
平均5km以内の超短距離のチョイ乗りがメインならHVより燃費も有利だしな
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 19:35:37.51ID:fRIddBdo
売れる売れてないじゃなくてバリエーションの話でしょ？
マーチやキューブ欲しさに来た客をeパワーに誘導しろとかお達しがありそう
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 20:14:47.40ID:P6HS7Loz
>>253
>それとHVがHVより有利って何言ってんのよ

eパワーとか言う日産のシリーズHVは、一般ユーザーからは電気自動車と勘違いされているらしいのは、
ネーミングの勝利と言えるかもしれない。
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 20:37:42.36ID:syqXPgi4
キューブ次期モデルは要らねーな
予想図の時点でどれ見ても劣化してるし
現行にe-powerとプロパイロット付ければ、もうなんか上がりな気がする
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 21:35:52.91ID:mPa5vSxU
e-powerはエンジンで発電しながら走れる電気自動車な
簡単に言えばコンセントじゃなくガソリンで発電できるようになったリーフ
実際レンジエクステンダーEVのBMWi3と同じシステム構成だからな
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 21:51:07.28ID:oP9C8bfS
>>190
新型3シリーズもグリルが大きくなったけど
そのおかげかグリルとボンネットの間の分割線が消えた
あの分割線の有無で質感の高さがまるで違う
今のレギュレーションと製品化されたときの品質を加味して
スケッチを描けているんだと思う
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 21:58:49.97ID:mPa5vSxU
>>259
言い換えたって言うか、エンジン走行できるシリーズHVとできないシリーズHVが混在しちまうし
そもそもエクステンダーEVはEVに発電用エンジンを載せたもの
まさにリーフにエンジン乗せたのがノート
シリーズHVというゴールは同じだけど出発点が違う感じだな
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 22:10:34.78ID:uRmViKlj
定義がいまいちよく分からんけど、ガソリンエンジンも動力として使ってないとハイブリッドてイメージではないよな
ただ発電してるだけなら、やっぱり発電機の付いたEVって感じ
それをシリーズハイブリッドて言うのかも知れんけど、まだ皆にコンセンサスが得られてなさそうだから使いたくねーや
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 00:39:04.80ID:X6GE1RGs
ヤンキー向けはアルヴェルの得意分野だし
金がないヤンキーにはステップワゴンスパーダという2段構え
エルグランドは需要がどこにもない現実
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 15:44:56.70ID:4talVfGO
ここ数年、ドレスアップ車って本当に見かけることが少なくなってきている。ミニバンと軽とＨＶ車の吊しばかりの印象。
景気は政権がいうほど回復しちゃいないのだろう。

軽やミニバンのグリルやモールに光輝処理が多用されるのは、マイルドヤンキー市場を睨んでのことなのだろうな。
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 16:10:07.41ID:Lr7okYAH
可能性1:ヤンキーの分母が減った
(福岡や沖縄ではドレ車も多そう)

可能性2:吊るしの状態で押しの強いデザインなので弄る必然性を見出さない
(大径社外ホイールは売れる)
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 17:14:54.49ID:GlBFSzE3
>>275
>可能性2:吊るしの状態で押しの強いデザインなので弄る必然性を見出さない

アフター品業界は逆方向のモディファイを模索するしかなさそうだ
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 17:56:55.15ID:yVB4id5z
レーシーもレトロもファンシーもフューチャリスティックも、あらゆるリアレンジされ尽くされてきているから、アフターマーケット業界は生残り大変そうだ。光岡も。
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 19:06:44.35ID:ObzbACPA
新型スープラってやっぱり80型の進化系ってデザインだな
俺的には70系60系の進化系みたいなの期待してたんだけど
リトラクタブルが無いと無理かやっぱり
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 20:28:34.28ID:AFvQqibE
>>275
>可能性2:吊るしの状態で押しの強いデザインなので弄る必然性を見出さない

こっち↑だと思うな。
車が売れなくなって、マーケットリサーチを必死に行った結果、DQNが好みそうなドレスアップをメーカーが新車に取り入れちゃったということ。
リアランプのクリアレンズ化なんてのは、まさにそれだと思う。昔はDQNのドレスアップの定番だった。
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 20:45:18.49ID:LsDxRq4O
>>265
マジレスするとだな
レンジエクステンダーEVはその名の通り
電池切れの時に発電機で航続距離を伸ばせるEV
一方でシリーズHVは発電機(エンジン)無しでは走れないHV
THSやi-DCDと同じで電池だけでも少しは動けるが電池は主体じゃない
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 21:46:26.09ID:X6GE1RGs
普通に優秀なe-powerに対してマジでゴミなのはe-boxerだからな
スイフトハイブリッドと同じ13馬力のクソ非力モーター
ストロングハイブリッドなのに960kgしかないスイフトハイブリッドだが、これでも13馬力のモーターではたいしてEV走行できない
500kg以上も重いXVやフォレスターをアシストするe-boxer
スバルは経営陣だけじゃなく技術陣も終わってる
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 22:19:09.19ID:X6GE1RGs
アウトランダーPHEVとかいうありとあらゆるシステムを全部乗せした全部入りケータイみたいな車
2モーター式4WD、EV走行モード、シリーズ走行モード、パラレル走行モード
エンジンぶっ壊れてもモーターだけで長距離走行可能
一般家庭の10日分を賄える発電機モード
要はデカくてスペースがあり、車格的にコストも掛けられるなら最強はPHV
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 22:34:12.22ID:6groSsrm
>>281
＞車が売れなくなって、マーケットリサーチを必死に行った結果、DQNが好みｂｻうなドレスアャbプをメーカーｂｪ新車に取り入ｂ黷ｿゃったといｂ､こと

だとしたら、際物大衆路線へまっしぐら爆進中。
デザインの思想も、哲学も、様式美も機能美も　あ〜れ〜ま〜！www

ちな、ジャンルは違うが、シャア専用オーリスも痛車の流れなのだろうが、何もメーカーがしなくてもいいのに。
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 22:50:35.40ID:oWtXW7sj
日産「ドラクエはセーフ」ホンダ「ミクさんも実在するから…」ダイハツ「おいミクはうちのもんだぞ」スバル「プレアデス見てね」
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 23:54:49.82ID:GlBFSzE3
>>290
センチュリーでやって欲しい
んで社長がシャアのコスプレで出てくる
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/12(土) 00:02:06.28ID:Cglr4dch
シャア専用オーリスはなにげに初代と2代目と続いてるからな
専用デザインで専用ボイスの入ったシャア専用カーナビも即完売した
シャア専用カローラスポーツは需要あるだろう
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