【うまい奴】高速道路の走り方・39台目【へたな奴】
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いくら注意しようが起きるのが事故なんだけどな
アホは不思議と事故に遭わないものと決めつけてる節がある 大型連休の度に事故祭り。
時には幼い自分の子どもの命までも巻き添えにして。
高速道路に乗る免許制度が必要だと思う。 >>653
俺もそう思う
速度超過はするわ、合図はしないわ、止まるべき所で止まらんわ、目視多重確認はしないわで「注意していた」とか無い >>652
>>654
悪い意味で楽観的すぎる動向にあるね。
前者は
「大丈夫っすよ！事故らないように運転してっから！！www」
「（よもやの話をしたら）俺の運転、信用できないのかよ？！事故起こさないように普段から気をつけてますカラwww」
後者は
「一般人が余計なこと考えたって無駄だし、そんなの専門家に任せとけば間違い無いって！！（思考放棄）」
「 みんなと同じように運転していれば人生間違いないから！！（楽観的）」
みたいな感じのが変に多すぎるかと思われ。
そうでなければ、
追突とか料金所衝突とか、盆暮れ正月ＧＷなどの連休とかの事故を、対岸の火事な楽観視する筈もなく、
ＱＤＮやボンクラーですらもガチで新幹線運転手や飛行機パイロットばりな士気で意識しながら気をつけて運転してるでしょうし。 200キロ程度で車線内走れないってマジ？
漫画からの中途半端な知識でそ >>659
ごくまれによくある合流前の一時停止とか、SAPA内での横断歩道とか、屁理屈こねるとけっこうたまにある！ >>660
それ首都高だけじゃね？
よくもそんな屁理屈こねるなｗｗｗ 事故と言えばさ、対向車線の奴らまで渋滞する意味がわからん
わざわざペース落として事故見るとか頭おかしいだろ 車線別制限速度はいい案だね。
外国では一般道でもあるみたいだ。
全車線が低いからめちゃくちゃになるんでしょう。 >>663
見物渋滞の話は激しく同意。
（ ﾟдﾟ ）………、な感じで意地でも凝視するボンクラによって渋滞ひどくさせてるが、そんなの見ないでさっさと通過か、
見るにしても、速度域をあまり変えずに一瞬だけチラッとみてさっさと通過しろとは思うわな。
事故現場の少し前に車間距離をやたらにとり、
先行車両が現場を通過する頃にあわせて（自車も）一気に加速して、後続車両を引放し
見物渋滞の度合いを減らすようにする車がだんだん多くなれば良いんだけどな。
（人間の心理とか地域性とかは普通に無視のうえで） 東名の110キロ化前後で通行車両の平均速度は変わらなかったらしいね
120キロ超でも問題ないから実態に合わせて120にしたとか >>663
でもなー、それなー、仮にだよ、仮に全員が制限速度とメーター読み以上の車間で流していたら、現状みたいな渋滞は起きんと思う。
見るために減速するのを正当化しているわけではない。 >>668
俺の方針とも一致している。
ただし燃費は8km/L >>665
＞事故現場の少し前に車間距離をやたらにとり
それがボトルネックになるかもしれないぞ。 少し前とかじゃなくて「いつでも」や(ノ-_-)ノ~┻━┻
前がいないからってアホみたいに飛ばして追い付いたら車間距離とか言ってるから渋滞すんねん
前の車なんか１台も見えん方が気持ちいいじゃろが
これをみんながやったら渋滞も事故も減る、亡くなる奴も悲しむ家族も減る。 移動速度、燃費、快適度のバランスがいいのがエコエコドライブ。 それは全ドライバーがことあるごとに自分に問いかけることだね。良いことですよ。 平地80ｰ90、上りは燃費が悪くならないように失速、下りは車なりに加速。
が良いのです。快適度というのが不明だが運転者の自己満足度であれば平地速度100までは燃費影響は少ない。 登りで80km/に失速する運転手が多いから、そこに後続が100km/hで突っ込めば渋滞する
のは当たり前のことだな。
それを避けるには、通行量の多い時間帯は80km/h規制にするのが一番効果が在る。 現在の車で80で失速する車はほぼ無いので、キチンとアクセルを踏んでください 高速道路の渋滞の定義を調べた方がいいよ。
ムダだに詰めてブレーキ踏むから渋滞する。 アクセル一定で走るバカがいる限り制限速度関係なく
登りと降りで速度差ついて渋滞源になるわ。 完全に後追いがヘタクソなんだよなぁ
坂道は失速するに決まってんだろーがw
アクセル踏んでブレーキ踏んでたらそりゃ燃費も悪いわなw >>682
俺は走行時はほぼ自分でアクセル踏んでないからなw >>684
速度低下に注意
速度回復願います
サグ渋滞源にこんな看板でまくってるのに
無視してアクセル一定の馬鹿は道走るなwww >>687
そんな怒るよw坂道渋滞でウンコでも漏らしたんか？w
俺は想定内だから何とも思わんって話だろ 自分の燃費だけ考えて後続が詰まろうが御構い無しで走るのは自己中ではないのか？
幼稚な理論で自己弁護とか恥ずかしいな レジとか公衆トイレでタラタラしてるやつ邪魔だよなってのと同じだと思うんだが >>689
べつに(^_^;)
赤キップレベルのスピード違反や車間不保持、合図無しでの進路変更に比べたら全然危害無い >>690
それも別に平気だよね…
いろんな人いるし、わざとじゃないだろうし >>688
その軽い減速が一時間後には速度0までなるんだよ、どアホ >>693
詰めすぎ出し過ぎがブレーキ踏みまくるのも原因の一つ。
そういう渋滞はいつも追越車線から始まる。 >>689
後ろが詰まろうがって、トラックレベルで左車線を流してるわけだが。燃費的には丁度いい速度だ。トラックが100になれば仕方ない。それに合わせるよ。 >>694
あほ。
車間距離取っていようが速度がどんどん低下していってアクセル放すだけで間に合わなくなるんだよ。
屁理屈こねるなら自分で微分方程式でも立てて解けや。
わからんならおとなしく速度一定で走れ 渋滞いつもの毎日
そいでまあまあそれなりＯＫ
だけどなんとなくムカついてるんでしょ
完全武装のドライビングカー
ペダル踏み切れないから怒る
速度そんなもんじゃない、こんなもんじゃない
何分待ってみても
なかなか着きゃしないんだろう
君の胸のアクセル
ベタ踏みで行こう！
スピード違反のＤＱＮボーイ
命知らずのアホ
高速に乗れば料金がかかる
だからスピード違反のＤＱＮボーイ
守っていたら日が暮れる
待ってるサツの尾行にアディオース 減速ってのは同時にできないの。
後ろに行くほどタイムラグが出るの。
だから後に行けば行くほどタイミングが遅れ急な減速になる。
自動運転で前の車だけ見て電車のように運転させても最後は追突する。
ブレーキかけたことを後続の車に無線電信リンクさせないといけない。
ショックウェーブ現象でググれ。 1台の話じゃないって理解できんのか。
それにサグなんだから後続は下り坂に居るんだよ。
全車同時に減速できるなんて机上の空論で
上りの速度低下を正当化してんじゃねーよ、チンカス >>700
車間足りない、スピード出し過ぎ
こっちにも言及しないのは片手落ち。 >>703
集団での挙動の話だってのwwww
いい加減もうちょっと頭使えよwwww >>704
速度低下のことだけ騒ぐなよ。
相対的だからさ。
ムダブレーキになるのは詰めすぎ出し過ぎだからだよ。 制限70の対面通行の高速を90〜95キロで走ってて後ろから煽られたら80〜85キロくらいに落とすわ でも80キロとかで対向車とのすれ違いって嫌だな
60キロとかで同じ重さの車同士なら正面衝突でも
なんとかなるかもしれないけど にぎり寿司とにぎりっぺなら、どちらがきんにくに筋肉を鍛えられますか？ >>684
>>688
発想が全く逆だ。
上り坂になったら意識しながらアクセル踏み込んで、平坦や下り坂時よりも速度出すか、最低でも、速度域を維持しろよw
「下り坂では飛ばして、上り坂になったら速度落ちるのは当然だバカヤロー（感情的＋頭ごなし）！！」な発想って、どこの頭悪いオヤジなんだよww >>705
自己中半端ないな〜
相対的と理解してるなら正当化できないだろうに
あなたが10キロ減速したら、後続車は相対的に10キロ速度を上げたのと同じ
一定間隔で保持している後続車はあなたの行為で減速する羽目になる >>705
けど走行車線であれば容認できるかな
ただし渋滞を招く元凶でもある >>711
なぜ俺が速度を落とすことにするのかわからないけど、俺が10km/h落としてるのに俺の後ろでお前は15km/h落とすから渋滞するんだよ。
落とし過ぎるのはお前が詰めすぎのビビリだからだ。
どんな自己中だよ >>702
やっぱお前かしこいな！そのとーりだよ！
だからヘタクソ全員の分、足りない車間は全部俺たちが補完するよーにすれば、基本しょーもない渋滞は消せる >>710
じゃーお前一人一人車止めて説教してこいよw
おれはそこまでよーやらんから対策と対応するw 問題は後続が渋滞吸収運転に気付かずイライラがMAXになることだｗ >>710
速度維持が出来ない車両や、失速に無関心な運転手が無数にいるから
あんたの願望は絵に描いた餅と言える。
それより、あんたがサグ渋滞ポイントを知っているなら、積極的にペ
ースメーカーになっているよな。 渋滞が出来はじめたまだ2kmの時、15km手前から十分な車間を取り、時速70キロ走行を開始すればほぼどんな状況でも渋滞を緩和することに貢献できるという。
小仏トンネルで渋滞が発生したとき、実に談合坂SAから速度を抑えた運転が必要と言うこと。目の前の車がどうこうではない。 仲良く消えていった
高速のサービスエリアで休憩してたら、あおり運転の車が入ってきた。
こげ茶の軽自動車にワゴン車がぶつかりそうなほど幅寄せしながら。
軽の運転席の前には可愛い最近の人形が置いてあったりして、
若い女の子が乗ってそうだった。
普通なら通報するんだけど…。
軽自動車から降りてきたのは怒り満ちたスキンヘッドにピアスのﾑｷﾏｯﾁｮだった。
（あ、彼氏さんが運転してたのかー）
と思ったら、
助手席からは入れ墨いりのさらにキレたﾑｷﾏｯﾁｮが出てきた。
罵声を浴びせながらドアを蹴ってたおっさんが一気に小さくなって、
そのままトイレに仲良く消えていった。
周囲も私も空気を読んで一斉に帰宅した。 速度はほとんど変わらないんだよ。
アホには想像できないようだけど。 >>717
マジレスすると
意識しながら、上り坂【だからこそ】アクセル踏み込んで飛ばす人ですが何か？
前の車両との車間距離だけでなく、ある程度先にいる側の先行車両の様子もみながら運転とかしてますよ。
「わかっちゃいるけど（ry」、
「理想と現実は（ry」、
「そんなの机上の空論で（ry」、
みたいな逃げ台詞に身を委ねきって「 」な口答えな片付けかたしてる人に限って、自分から動こうとすらしない人ばかりしか見たことが無いけどな。
ＡＴ車での左足ブレーキ
渋滞ハザード一切無しでの安全な減速→徐行のやり通し方（ETCそのものが存在してなかった頃のように）
ブラインドカーブなどでいきなり渋滞にでくわす前提の運転
などでも「 」をバリケードにして、自分から一向に動こうとすらしない輩ばかりだし。 で、いちいち失速ポイントで、
俺様だけは違うぜーってアクセル踏んで、
前の車が失速(既知、見りゃ分かる)して
車間詰まって、このヘタクソがーってイライラ
さらに前を見ると完全に渋滞、ブレーキぱっか〜んwww
なんですかねwアホですかねw >>723
そんなことはありません。世の中の大多数はあなたと同じ考えなんです。それが現在の状況を作っています。 自分自身が緩衝役になればいいんだから、
サグのかなり手前で速度を軽く落として車間を広げて一定速度で走ることを意識するといいんだと思うけど。
速度じゃなくて車間（車間時間）を意識する方がいいと思う。
例えば、サグの手前15kmくらいから大型2〜3台が追い越し車線も含めてフタをして前との車間をうんと空けてペースメーカーになるといいかも。
オートクルーズ80設定にして。 アホみたいに渋滞分かってて120で飛ばしてる所を手前10kmからは100、手前5kmからは80で流すだけ。
テンプレにあるだろ？渋滞分かってたら手前から数回に分けて減速すんだよw
ヘタクソに抜かれんのが嫌なら蓋しとけw 相模湖渋滞完成直前、100で流れてたのが上り坂で30まで落ちて
下りになると100で流れ出したことがある
こんなもん一人の車間で吸収できるか！ >>728
それって最後尾の速度だよね
大丈夫！
先頭は60か80出てる！www >>729
は？
上り坂のところだけ30だというてるやろ。
登り終わったら100で流れるいうとるやろ。
結局、30分後には何キロか伸びた渋滞になってたわ。 >>730
けして原因を作った奴が30まで落としたんじゃ無いんだろう、どうせ。
渋滞の原因や先頭なんてめったに見えるもんじゃないからな。
過積載トラックが原因でも下りで速度が乗れば犯人がどれか分からんくなるw
つまり、追い付いた奴や渋滞が30まで落ちても、その先頭の原因は30まで落としているとは思えないんだよ。
前がガラガラでソイツだけが30なら、ソイツは原因。 >>723
＞上り坂【だからこそ】アクセル踏み込んで飛＞ばす人ですが何か？
全ての運転手がそうしていない現実を見ようね。
高速道路にブラインドカーブは無いよ。
嘘だと思うなら、設計速度･最少曲線･視距離等で検索してみてごらん。 >>730
君は一人ではない。必ずどこかで同士が戦っているはずだ。最後まで諦めない人に髪は微笑む。 >>731
だから一人がダラダラした初期状態から時間発展してこうなるんだっての 渋滞いつもの毎日
そいでまあまあそれなりＯＫ
だけどなんとなくムカついてるんでしょ
完全武装のドライビングカー
ペダル踏み切れないから怒る
速度そんなもんじゃない、こんなもんじゃない
何分待ってみても
なかなか着きゃしないんだろう
君の胸のアクセル
ベタ踏みで行こう！
スピード違反のＤＱＮボーイ
命知らずのアホ
高速に乗れば料金がかかる
だからスピード違反のＤＱＮボーイ
守っていたら日が暮れる
待ってるサツの尾行にアディオース >>732
頭の悪い人種とかは、
上り坂で意識しながらアクセル踏み込む話を100回したところで、人の話を意地でも理解しようとしない【ふり】をしながら
「下り坂では飛ばして上り坂になったら速度落ちるのは当たり前だバカヤロー」
みたいな噛みつきかたとかにでも走るだろwww トンネルに入るとちょうど２０キロスピード落ちる女がいたわ >>737
その場で意識してアクセル踏むより、意識してかなり手前から車間を広げる方が有効だと思う。
そもそも、前が詰まってたらアクセルは踏めない。 >>737
渋滞しているかもしれない区間に殺到する理由はなんだ。
下道でも、赤信号になってもアクセルonで、最後にブレーキ
テストで停まってるのか。 >>741
へたくそはそれあるあるやなw
信号でも一番少ない列に割り込んでくる >>740
渋滞は未経験か？
力抜けよ。
普通に走ってたら急に車間が詰まるんだよ！ >>743
色んな渋滞があるんだよ。
経験も知識も浅いようだけど。 >>745
ある程度混んでないとサグ渋滞になんかならないよ。
大抵は追い越し車線から始まる。 >>746
だからwwww
サグ渋滞の話ししてるときに勝手に話かえんなwwww 今朝未明、東名・新東名飛ばして帰宅。
この時間帯はさすがに車少なくて速度維持できるね。
速度差あるまま抜いたらハイビームで抗議してきたのが2台ほどいたけど、驚いたとかなのかな？
ボーっと走ってんじゃねえよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
