【うまい奴】高速道路の走り方・39台目【へたな奴】
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・大型トレーラーが1台は入れるぐらい
・普通車が入れるぐらい
こんぐらいの感覚で運転してる 距離【感】だのスピード【感】だのは簡単に狂う事がわからない素人多過ぎ >>951
頑張らんでも雨の日は100m以上、数える必要も無い。
そもそも普段もちゃんとあけれるクセが付いてる人は数える必要は無い。
できないヘタクソにむけて、3秒あけましょうとか100mあけましょうと言ってるワケで。 目測はできないのに体内時計は正確なアホが。
車間距離が詰まっても数秒数えないと詰まった事実に気づかないど下手糞がうろちょろしてるかと思うと呆れますわ 大体、濃霧やら凍結路やら引き合いに出してきたバカは
その状況でもいつも通りの秒数開けてんのかとw
踏めるブレーキ量から推定される止まれる距離を考えて
車間や速度変えないのかってのwwwww
現状からどのへんで止まれるとかぱっと判らん奴は路上出んなよw とんでもない車間のやつはゴロゴロしてる
夜中に前を走るトラックの車体にライトのカットラインが
映りこむまで詰めてるのもいるし 先行車両が目標を越え、自車がそこを通過するまでの秒数とそのときの速度を下記のように計算すれば、推定車間距離くらいなら出せるかと。
イメージ
トンネル区間を100キロで走行中、先行車両がトンネルを出てから3秒後に自車がそこを通過した場合
3秒×30m(※)→→→約90m
※ 10k/hで毎秒3m進むとして単純計算。(70k/hなら毎秒約21m、90k/hなら毎秒約27m)
走行中に計算する場合での話なので、簡易的な【単純計算】ではあるものの、それでだいたいの車間距離は把握できるかと。
(あくまでも簡易測定なので、正確な数値ではありません) 前走車?先行車が物理法則を無視して停止wしたとして、ぶつからない距離(感)だな。
車両や路面状況で大きく変わる。 >>961
対向車が分離帯を飛び越えて前走車と正面衝突してその場で瞬時に停止した場合を想定してるのか? 先行車が停止車両に衝突して急停止して、
それに衝突するケースがあるだろ >>963
停止距離+α必要だな。
100km/hなら120〜150mくらい。
60km/hなら50〜60m
本当にそんなにあけてる? 空いてるなら可能かもね。
先行車は普通はブレーキを踏むし、ブレーキランプが光ってから衝突まで少し間があるはずだけど。
先行車の前まで見えるし。 前の車が車線変更したらタイヤが落ちてた
なんて事態も想定して止まれる車間距離、車線変更できる位置取りをするもんやで。 福岡の都市高速で3人掛けソファーが落ちてたの見たことあるわ 急停止だけではなく、事故にまで対応し、ブレーキも踏まずに回避できる車間距離は6秒以上
上手い奴はすでにやっている 上手い下手はサーキットで競ってこいよ気持ち悪い奴らだな タイヤはタイヤでも
ジャンボジェットのやコマツの鉱石運搬用ダンプの、
はたまたコンクリートや岩石の大きいのならいざ知らず、
ソファー、トラックのタイヤぐらい、いざとなれば刎ね飛ばせばOKだから考慮する必要はないな。
あとは人間 タイヤに乗り上げて事故に遭い、路肩付近に避難していたら、
後続のトラックも同様に事故を起こして、そのトラックに潰された母と娘がいた。
タイヤを落としたトラックの運転手は逮捕されたよ。 >>970
最後に触って場所移動させたのは乗用車の方なのにな! 100キロキープで追いついたら追越して完了したらすぐ戻る。それだけ。 渋滞いつもの毎日
そいでまあまあそれなりOK
だけどなんとなくムカついてるんでしょ
完全武装のドライビングカー
ペダル踏み切れないから怒る
速度そんなもんじゃない、こんなもんじゃない
何分待ってみても
なかなか着きゃしないんだろう
君の胸のアクセル
ベタ踏みで行こう!
スピード違反のDQNボーイ
命知らずのアホ
高速に乗れば料金がかかる
だからスピード違反のDQNボーイ
守っていたら日が暮れる
待ってるサツの尾行にアディオース 危険な合流するやつ何とかならんかな
俺は乗用車で走行車線を110くらいで走行中
追い越し車線は同じくらいの速度で追い越しかけてるトラック
てな状況でICからはいってきた軽自動車が車線斜線全然使わずに
車間も20m無いくらいで速度も60位で入ってきやがった。
フルブレーキでABS働いたわ。
1秒合流するのを待てば安全なのに事故起こされたいのかと。 インターの造りにもよるけど、トラック以外の合流車が見えた瞬間に
フルスロットルで絶対前に入れさせないマンするけどな
本線優先だし、譲り合いなんてクソ食らえですよ 一般道でもいるよね
相対速度など全く考慮なく見た瞬間にあいてれば入り込むのが >>977
世の中 みんながアナタみたいなドライバーだったら事故だらけだろうね >>976
80〜90に速度を落として合流車線を見てればいい。
もしくは、ICの標識は2km、1km、500mくらいで出ることが多いので、追い越し車線に逃げておく。
予測してバカを避けるのは楽しい。 >>979
そうだね
でも現実世界は出る人間が出て引く人間は引くのでうまいこと回ってるのよ。 現実世界では時々バカとバカが出会うから事故が多いんだと思うけど。
見解の相違だね。 賢者と愚者が云々だね
まぁ皆さん賢者の方なので今のところ自分の後ろで合流して頂いてますよ
流石にトラックは入れてあげるけどね 意思表示が早いだけありがたいよ。後ろいきゃいいだけだから >>977 の書込みを見て欲しい。
なんとつまらない書込みだろうか。
義務教育を終えていない小学生であったとしても 多少のヒネリを加えて書き込む事は容易いはずである。
しかしこの書込み内容からはその形跡は微塵も感じられない。
彼の脳に重大な障害が発生している事は誰の目にも明らかだろう。
恐らく彼は経済的な事情で十分な治療を受ける事が困難な状況に陥っているに違いない。
この一見無意味としか思えない彼の書込みは、現在の医療システムの見直しを訴えたメッセージなのではなかろうか。 >>981
おれも普段はそうだよ。
今回の場合は防音壁の影から飛び込んでこられたから予測不可能。
こちらからは、合流する車が見えない所から
加速車線使うどころか、壁途切れたところで太線横切って入ってきやがった。
防音壁の影からそのまま本線入ってくるのは想定外。
加速車線100mくらいあるのに何考えてんだってもんですわ。 東名の沼津とか富士みたいな構造なら本線上からインターを見渡せるので
合流してくる車が見つけやすくて対応楽だけどね。
都市部は防音壁があるし土地も狭いからなぁ >>976
みんなが速度守って車間も守って合図も出して合図を見たら入れてあげる
これで解決するはずなのだがね…
合流は…
見れば分かる…
でしょ?(^_^;) 流れに乗る速度が出て無くても、その人なりに必死に加速してるんだから入れてやれよ。 >>995
>>993
976が問題にしてるのは加速車線使わず、
本線確認せずに飛び出してくるアホだと思うが。 >>996
せっかく新スレ建てたのに酷いわぁ(´・ω・`) 首都高のジャンクションはポールが途切れたら我先に移動したがるアホが多くて困る。
ちゃんと位置取りしてから動けという意味で
実戦やら太線やらで仕切ってるのにガン無視 このスレッドは1000を超えました。
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