頼む、サンドラは運転しないでくれ！その28
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次スレは>>980が立ててね。
サンドラ（サンデードライバー）の行動は不確定。
理論や計算の精度以前に本質的に不確定。
その行動は確立的であり、我々の常識は通用しない。
なぜか脇道からオートマダッシュで割り込んできて、割り込み終わったらちんたら走ることや
明らかにゆるくてそのまま走り抜けられるカーブやすれ違いでブレーキを踏むことを
我々が予想できないのも無理はない。
なぜならそれらの行動はこの不確定性原理によるものであるからである。
【※サンドラの中には現役の虎乗り・拓乗り・バス乗りも多く含まれている事にも注意する事】
サンドラの３ない運動
１．付いて行けない ： 交通の流れに付いて行けず、後ろに大渋滞をつくる。
２．抜けない ： 路線バスがバス停に停まっている間も追い抜くことができずに
ずっと後ろで待っている。
自分が抜けないのなら、端っこに寄って他車に道を譲れよ。
３．気付いてない ： 他車や歩行者に大迷惑をかけていることに全く気付いていない。
自分は善良なドライバーであると信じて疑わない。
４.考えない 路線バスがバス停に停まっていると、対向車が来ていようが何も考えずに
はみ出して追い抜く。
★漫然漫然運転と自己中運転の相乗効果が悪質サンデードライバーを生み出す。★
・関連スレ
交差点で対向車の進路を妨害してくる右折車 7台目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1453742505/
高速で右車線に居座る車
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1406564991/
・前スレ
頼む、サンドラは運転しないでくれ！その27
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1534081506/
by びんたん次スレ一発作成 トラックはトラックで、仕事のために一般道を走らせてもらってるって意識が必要ではある
積載有りの状態で制動性が下がった状態なら尚更、右車線に出るなんてもってのほかではある >>890
トラックは輸送の手段の一つに過ぎないよ
公道のルールを破っていいわけでもなければ、我が物顔で優先的に走行すべきでもない
仕事である以上、一番大切なのはスピードよりも安全性一択 トラックは追い越し車線に入ったら違反にしてくれ
前のトラックが遅いのなら、PAにでも入ってやり過ごすか
お得意の違法無線で怒鳴ってスピードを上げさせればよい >>893
トラックはどっちもリミッタ一杯ベタ踏みでそれ以上びた一文出ないって運転
しているんじゃないかな。
で、リミッタの設定が微妙に違うと速度差が出てジリジリ近づいちゃうから
追越車線に入ってしまう。少しスロットルを緩めて前のトラックと同じ速度で
走れよ、と思うんだが・・・ >>895
それで遅れた時間、失う休憩時間、睡眠時間は取り戻せるの？
リミッターが180まで効かないサンドラ様の方が挽回できるんじゃね？
実際高速道路ではトラックに引っかかったところで、その前はほぼ何もいないのが保証されてるんだから、俺はそこで飛ばして調整してる >>896
いっそサンドラ関係ない。
仕事としてやるべきことをやってるんだから、配送時間だの睡眠時間だの休憩時間だのは会社自身の問題。
運転者の裁量で走行スピードを上げて解消するなんて間違ってる。
他に迷惑をかけるなって事だろ >>896
トラックの運ちゃんもサンドラもこういうバカが多いから渋滞が発生するんだな。 遅い方の会社に文句言えばいいんだよ
お前んとこリミッターを調整し直せってな >>897
お前のくだらない雑貨を指定日配達するためだって分からないの？ >>902
くだらないかどうかなんて関係無いな
トラックじゃなくても構わんし、代わりの手段もある
効率と利益を求めた結果、今ある手段の中でトラックという配送手段を取ってるのは配送業車のほうだろ？
図に乗んなよ >>903
そりゃお前のミニバンにはたくさん積めるだろうよ(´･ω･) >>904
仮に俺がミニバンだろうが軽トラだろうが原付だろうが一輪車だろうがどうでもいい話しだろw
まぁトラック乗りも仕事で”乗らされてる”手前、誇示したくなる気持ちはわからんでも無いけどね
当人ないし同乗者以外からしたらどうでもいいプライドの誇示でしかないわけで、ちゃんとやれとしか思わない >>908
いいよ、チャリで来いよw
何時何分何秒にどこから乗る？
PAまで来れんの？ 昔の小学生みたいな言い草してる奴がいて草
草だけに 事故見渋滞どころか事故見事故かよ
減速して脇見も、それに突っ込む方も如何しようも無いバカ >>914
いや待ってくれよ、ゴミはお前1人だけですよ？ 凄い速度で走ってたのに暫くするとゆっくり走ってたり
その逆でゆっくりから激走に変わる車をそこそこ見かけるけど
どういうきっかけで切り替わってるのかな
競走馬みたいに掛かったりやる気なくしたりってだけ？ >>920
スマホみてるんだろ
メッセージが来て、返信する時に遅くなる サンドラは上りで減速、下りで加速がデフォ
速度差が大きい程サンドラレベルが高い いいから上り坂の頂上付近で減速するのはサンドラかパトカー以上のプロかどっち？ サンドラとかカーブに差し掛かる度意味不明なブレーキ踏むだろ カーブならまだいい
対向車が来た時とか、それこそ全くなぜ踏んだのか理解できないブレーキも多々ある >>929
分かるでw
アクセル一定の下手くそだろwww >>933
そいつは免許取り立てマンだから、生暖かく見てあげる。 登り坂で失速するのはヤレヤレと思うだけだけど
登坂車線が現れると加速する奴は何やってんのこいつと思う >>937
ようは車線数が増えた時だろ？
広くなる分、安心感安全性が高く感じて速度出しやすくなるんちゃう？
俺だって３車線真ん中なら300出せるけど２車線だとちょっと怖いし１車線だともっと怖い
ってゆうのもあるけど実の所は車線が増えて抜かれたくないんだろう
お前だって抜かれたくない時は加速するだろう 何故抜かれたくないかの妥当性の問題だろうな。
ブレーキパカパカとか、必要以上に遅い車が前に居ると困るからってのがある程度があると思うけど、
一番前をノロノロ走りたいから複数車線のときはラリーを始めることに妥当性なんて皆無 俺はその性質を利用してわざと競り合わせて全体ペースを上げたり、車線変更したいスペースを作ったりしてる 300馬力超の車なら登坂車線頑張って逃げようとするアホが一般車までは余裕で抜き去れる
自分が番手じゃない場合ベタ踏みしないで追い越し掛ける遅い奴が邪魔なのが一番困る カーブでブレーキ、対向車でブレーキ
カーブに対向車で超減速、たまにいるね あいつら狭道で助手席側の歩行者抜く時、車幅わかってないから歩行者の方に寄るぞ
じゃあってんで運転席側歩くと、良く見えるからギリギリまで寄る
キチガイですわ 車幅掴めてないなーって動きしてる人は
車じゃなくて自分基準で距離とろうとしてるような感じがする 信号待ちの先頭で停止線よりやたら手前で止まってみたり
左折時にやたら右側に寄ってみたり 狭い道でのすれ違いで左側を1m以上空けて止まってこっちを
非難に満ちた目で睨みつけてくる軽のオバハン
狭いと言ってもワイドボディ同士でもすれ違えるんだけどなぁ 最近前倒しで金曜夕方からサンドラ増殖してね？
普段渋滞する事無い通勤経路が軒並み渋滞してて呆れ果てたんだが
片側一車線右折レーン無しの道路で右折&中央キープ馬鹿に数え切れない位引っ掛かった 狭めの道で中央よりを走るのは仕方ないと思うけど
対向車がいたら早めに避けて欲しい
運転手はすれ違いまでに避けりゃいいやなんだろうけど
こっちはそんなこと分からんから怖いわ >>952
怖ければ減速
相手に合わせて運転できる奴が上手い奴
相手がアクセル全開スレスレで勝負を挑んできたなら勝負すればいい >>953
このままだと電柱とか標識でより狭い場所ですれ違いになりそうだからとスピード調整したのに、
明らかに後出しで向こうもスピード変えたせいで別の電柱の場所で干渉しそうになった時は何考えてんだこいつってなったわ >>954
もう止まれよ電柱の前で(´･ω･)
俺はそうしてんで 誰しも楽にすれ違えるのがいいはずなのに、
そんなことお構いなしに突っ込んでくるのが結構いるわな。
数秒停まったり、少しアクセルゆるめればいいだけなのに、頭悪いにも程がある。
そういう馬鹿はもれなく、下手糞のくせに狭い生活道路で飛ばしよる。 昔はヘタクソが止まって上手い奴が抜けるみたいに言われていたが、今は上手い奴が止まってヘタクソが偉そうに抜けていくんだよ >>958
それ、しみじみ実感してるわ
なんかもう仕方ないとあきらめたね >>958
全く以てその通りやね。
>>859
俺はあきらめの境地にはなれんなあ。 幹線道路の右折禁止交差点で右折待ち、クラクション鳴らされても動かず
右折レーンが無い時点で右折可能か疑って標識探すとかできんのかい >>961
近所のわりと大きい交差点も右折禁止で
普通よりデカい標識があるのに、休日は右折待ちの車がいるな
道路、対向見るのに必死で標識まで見てらんないのかね？ 1.5車線くらいの道があって歩道はないんだけどその代わりに黄色で塗られてる
そこを歩くんだけどみんなスピード出して歩行者スレスレ(傘さしてても当たるのとコケたら絶対衝突するw)で通過する車が多過ぎる
毎日いるからサンドラには当たらないんだけど運転下手だなと思う 狭いとか鋭角とかで交差車線からの右左折がしにくいから停止線がかなり手前に引いてあるような信号交差点で、
停止線完全オーバーして止まって案の定入ってくる車の邪魔になってる奴って想像力が皆無なの？
詰まってる間に赤信号になって通過できず後続車にも詰められててバックもできない、みたいな場面ならまだしも、
最初っから停止線が眼中にないようなアホが大半だし >>965
ついでに言うとこの状況で詰めてバックできなくする２台目の奴も同類だけど 停止線オーバーしてるのが見えたら、見えた方が止まって先に出させてやってるぞい
俺は紳士だから鳴らさないしぶつけたくないから突っ込みもしない オーバーした1台目が必死に交通整理してバックを依頼するのが本筋だろ >>968
わかったよ
ゆっくりバックしぃや(´･ω･) >>962
中華の安いナビだと右折禁止でも右折の案内するんだよ >>965
まあ、右折待ちするのに左に寄って後続ブロックするようなやつらだから >>970
ハードウェアが中華なのはその通りだが、道路データをシコシコ作って大陸に送ったのは日本国内だろ？
結局これも日本人の劣化で、運転免許のない若い大卒日本人がカーナビで小金を作ろうとして無意識に手抜きした結果じゃねーの？ >>973
それは日本人が最悪だという実例でしかないがよろしいか 最近ちんたら走るやつが増えてる気がする。一般道でも高速でも。
サンドラが増えたのかね。 無意味な年功序列と、現実に即してない教条主義の合わせ技。
ようは老害。 青信号発進0-30km/hに5秒以上掛かる奴は大体割り込みされてんな 標識なんて見えてないときは全然見えてないからね
うちの近所にスクールゾーン設定で730-900歩行者専用設定の
区域があるけど、恥ずかしながら何年も標識に気付いてなかったわ
こないだ朝自転車で通った時に取り締まりしてて初めて知った
しょっちゅう通る道だから危なかったわ 後ろに撮影中 車間距離 接近注意 ってステッカー貼ってる箱車が前走車に接近して走ってたけど
やられて嫌なことを他人にはやるんだねえ
それとも俺は前走車にベタ付けして走るかっこいいとこ撮影してるんだから邪魔するなってことかね >>979
しょっちゅう通る道だから規制気にしてないってのはあるな
毎日の通勤路でたまたま用事があって
ちょっと早出したら規制終了前に引っかかって捕まったことある
早出してるのを忘れてた >>966
バスが入ってくる路地で先頭のバカが停止線の前に止まったので下がれるように車間開けて止まってたら
後続の輪をかけたバカが俺を追い越して開けてた間に入ったことがある
路上には想像を絶するバカがいるのでよくよく気をつけられたい スレ立てられんかった
申し訳ないけど誰かお願いします >>977
そんなのいちいち見て運転してんのかよ暇だなおまえ ワインディングで左コーナー(対向車側は右コーナー）で対向車がセンターラインはみ出す車多過ぎ。出会った半分ははみ出してる。
なんでこんなに下手くそ多いんだ。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
