★ルノー日産三菱連合、大躍進は間違いないﾃﾞﾅｲﾉ！＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢648★
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ch車板では国沢氏を表す言葉として定着している｡「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、
Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、 「チャンゲ」が定着、スレタイにも用いられている。
小数点に ”３，５ｋｍ”の様にコンマを用いる文体で知られ、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、デタラメな知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、(株)国沢学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で活動停止。
自動車会社について独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は数少ない。
ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、 根拠に乏しく有益性に欠け、建設的な提言も無く、誤っている事だらけで要注意。
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について、疑義を持つ者が続出。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、主な著述対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する。
川口市では整体と充電の両立を推奨。更に、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われた。
そんな中、H25年8月無銭飲食を理由とし突如閉店。しかし閉店の週に改造ズリーフで、丹後半島ラリーに出場した。
そして、件の叔母に1000万円以上の預金がある事が発覚（推定）。親戚と骨肉の争いに発展している模様。
VWのNOx不正疑惑で自動車メディアの沈黙を非難し積極的にVW擁護に励んでいたがエビカニ停止され、2017年から中華VOLVOの御犬となる。
2ch改め5ch本スレを常時監視し、自らの妄想日記・雉の切除・改竄にいとまがない。
前スレ
★アンテナハーネスがアリマセン＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢647★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1541843781/
誰かテンプレおねがいします >>951 続き
ちなみに片桐さんはQX30というカコ良い小型SUVを日本に導入しなかった。
C-HRやレクサスUXのライバルだ。このクルマを日本で売ったらよかったと思う。
はたまた、カングーなどのルノー車を日産ディーラーで販売しないのも、
片桐さんと星野さんが決めたこと。ゴーンさんは全く関与していない。
日本市場で日産がダメになったのは、日本を担当する日本人の問題であります。 レクサス 新型「ES」を評価厳しい日本でも自信あるから初導入 はたしてその出来栄えは
2018.11.30 国沢光宏
レクサス新型「ES」は、トヨタ「カムリ」と兄弟関係にあります。
]パワーユニットに関して言えば、細かいスペックを含め全く同じ。
新型ESの価格帯は国産車だけでなくBMW3シリーズやベンツCクラス、
アウディA4、ボルボV60なども視野に。はたして競争力のあるクルマに仕上がっているでしょうか。
3シリーズやCクラスなどのライバルに対し、ESは競争力あるクルマになっているのか
レクサスの主力モデル「ES」がついに日本でも導入されました。レクサスとしても
気合の入ったモデル、どんなクルマに仕上がっているのか？
新型ESの開発者は、「世界でも評価が厳しいこの日本でも十分に評価いただけるクルマに
仕上がりました。その自信があるので新型『ES』は初じめて日本導入に踏み切りました」。
私（国沢光宏）がさまざまな観点でチェックしてみたいと思います。
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/11/20181129_lexus_es_008.jpg
改めて説明するまでもなくレクサス新型「ES」は、トヨタ「カムリ」と兄弟関係にあります。
パワーユニットに関して言えば、細かいスペックを含め全く同じ。車体もホイールベースなど
若干「ES」の方が長いものの、トヨタ開発の『GA-Kプラットフォーム』（TNGA）を使っています。
価格差を見るとその差約250万円。カムリは330万円からですが、ESは580万円からです。
新型ESの価格帯になると、国産車だけでなくBMW3シリーズやベンツCクラス、
アウディA4、ボルボV60なども視野に入ってきます。
はたして競争力のあるクルマに仕上がっているでしょうか。
ちなみにレクサスファンなら私の評価など気にしなくてOKです。
今や「これは酷い」という内容のレクサス車などはありませんので。
私は「どこのメーカーのクルマでも自由に選べる観点」から評価しています。
まず走りからチェックしたいと思います。
続く >>953 続き
試乗車は売れ筋という『バージョンL』。Dレンジをセレクトして走り出すと、
当たり前ながらカムリと大差ありません。178馬力の2500ccエンジンに
120馬力のモーターを組み合わせたハイブリッドシステムは、静かで滑らか。
何のストレスもなく走ってくれました。
カムリと同じ条件で比較していないので不正確ながら、
新型ESの方が一段と静かな感じを受けました。遮音材などをふんだんに使っているのでしょう。
とはいえカムリだって十分以上に静かです。実用燃費は都市部で16km/L程度。
流れの良い郊外路なら20km/Lを少し超える数値というから
このサイズのクルマとしては文句無しです。しかし強いて言うなら、
輸入車のような個性はありません。個人的にはもう少し“味”が欲しかったところです。
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/11/20181129_lexus_es_032.jpg
乗り心地は走り出すや「素晴らしい！」。KYB製の『スウィングバルブショックアブソーバー』
というダンパーが採用されているのですが、滑らかで路面のザラザラ感を
シャットアウトしてくれてます。しかし速度域が上がってくると「あらら？」。
直進安定性がイマイチで、ステアリングレスポンスは、明確に悪いです。
乗り心地を確保するため動き出しの減衰力をフワフワにしたら、
ハンドル切った時までフワフワになってしまったのだと思います。
]都市部だけ移動するなら柔らかくすごく滑らかながら、
横風強い日に高速道路などを走ったらけっこう厳しいはずです。
私の基準からすると、「アカンです！」。カムリの方がずっと好ましかったのですが、
この点は人によって感じ方が違うため試乗で確かめてください。
新型ESで注目のデジタルアウターミラー、老眼には厳しい？
インテリアなどの趣味も人によって大きく異なるでしょう。気に入れば良いと思います。
私が気になったのはセンターコンソール側面の硬質樹脂。
試乗車は早くも擦り傷がついており（シートベルト着脱時に時計の文字盤でひっかいた？）、
安っぽく見えました。加えてデジタルアウターミラーの室内モニターが
美的センスからすればあり得ない位置です。
続く >>954 続き
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/11/20181129_lexus_es_022.jpg
デジタルアウターミラーですが、私のような“ロウガンズ”だと最初からあり得ないです。
というのも、後方カメラの画像を表示するのは50cmの距離にあるスマホサイズより
一回り大きいだけの液晶画面だからです。老眼鏡が無ければスマホも読めない人ですと、
前方を見た直後の焦点が合いません。
50歳代以上の人は老眼が進行した時に、これは厳しいかもしれません。
ジジイの意見だけですと不公平なので、老眼鏡で矯正して改めてチェックしてみました。
すると4つの課題を発見。
1）画像出るレスポンスが実際よりワンテンポ遅れる。
2）画像の解像度は普通のミラーより明確に劣る。
3）LEDヘッドライトのクルマが後ろにいるとチカチカする。
4）夕方に乗って試すと、逆光に極めて弱い。
以上、現状のデジタルアウターミラーは、若い人でも厳しいのではないだろうか。
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/11/20181129_lexus_es_037.jpg
逆に評価出来る点は、後方死角がないこと。カメラ性能や画像処理速度が上がれば
かなり実用的になると思います。2018年時点では21万6千円も出して
使い勝手の悪い装備を選ぶことも無いというのが素直な感想です。
もし知人や友人に「デジタルアウターミラー、どうよ？」と聞かれたら
瞬時も迷わず「考え直した方がいいよ」とアドバイスするでしょう。
デジタルインナーミラーも私的にはパスです。
以上。レクサス新型ESのカッコ良さが気に入り、価格も問題ないと思う人なら、
ぜひ購入検討してもよいクルマだと思います。感性の鋭い人なら、
多少乗り心地が硬くなりますが素直に走ってくれる「Fスポーツ」グレードをオススメします。
その場合は、ブラインドスポットモニターをオプションで付けることを強く勧めます。
なぜ安全確保に効果ある装備を落とすのかが理解出来ません。
そのあたり、私のレクサス不信の一つになっています。
【了】 >>952
何故ゴーンが全く関与してないと言い切れるんだ？
どうせ妄想の日産関係者から聞いたとか言うんだろうけど。 今日のひるおび!に雉沢センセが出演してたけど、雉沢センセ曰くマスキー法を最初にクリアしたのが日産なんだってさvwvolvo
もうね、フェイクニュースを流しすぎ。
マスキー法を最初にクリアしたのは、センセの大好きなCVICCエンジン(ぷっ
搭載のCivicなんだけどねぇ ＞1）画像出るレスポンスが実際よりワンテンポ遅れる。
マジっすか！？
何と何を見比べたんですか？ｗ
デジタルテレビがアナログテレビより遅れる、あたりからの想像でしょ
あれは「何画面か集めてから圧縮して送る」からで、
リアルタイム垂れ流し系ではそんなに遅れるはずが無いんだけど シビックだろうよな〜
そしてゴーンさんぢゃない
ゴーン容疑者だろうよ 全国に恥晒すなよ シッタカ一等賞の国沢センセ
猿回しの言うこと聞かないとギャラ貰えないぞｗ 勇猛果敢にモータースポーツに挑戦し続ける先生に対し
自室にコモって誹謗中傷が生きがいの黄昏ども
どちらが正義か日を見るより明らかだろう マスキー法でよく出てくるのはホンダのCVCC、マツダのロータリーぐらいだよねぇ クルマのことを語れると大ボラを吹いてニサーンとホンダの区別もつかない国沢さん
黙ってりいいものをシッタカかましてアタマの弱さを晒さなくていいのに(笑)
センセに正義も真実もないのは全国の視聴者が確認済みですよ 猿は猿らしくしてろやバカチョン 日を見るより・・・ってなんですか？？？
アンタ物書きが本業じゃないだろ底辺ヂヂイ >>951
エンジンの型番間違ってるんですがｗｗｗｗｗ >>951
リーマンショックは２００８年の９月なのですがねぇ QX30にしてもQX50にしても国内導入される理由がまったくないクルマですけどね
成り立ちとか背景とか眼の前の箱で調べてみろってもんだ >>969
昨日のひるおびの36分55秒から注目。
訂正は一切無かったよ。
https://youtu.be/U527V3pRcow バカ沢センセの説だと38分18秒で日産スカイラインのニホンゴは水平線・・・らしいvwvw
コメンテイターの「スカイの意味するところは中島飛行機の空ですか？」と聞かれたら、
ドヤ顔で「そうなんです！！」だって そんな知能だから伏木センパイに馬鹿にされんだよ
ここの住人のスカイラインファンは桜井眞一郎氏がスカイラインの開発中に関東甲信越の山々の道を走ってるときに、
その山々の稜線があまりに美しかったので、その感動をスカイラインという車名につけたのは知ってるよね？
俺が間違ってたらゴメン バカ沢先生や国沢猿軍団カルテットにはあまり知られてないのかなwセンセ儲が全滅する訳だよな(笑) >>952
そのゴーンさんがニサーンのお金を浪費してたから動きが鈍くなったんじゃねーのかよw >>955
老眼ならミラーでも液晶でも等しくピントは合わないんだよ阿呆 次スレ、試しにワッチョイでIPポイント（ぷっ！）も表示されるようにしたらやっぱり不評かね？
雉沢さんガクブルで書き込めなくなるとは思うけどｗ >>959
e-スポーツの達人たるセンセイは、1フレームの描画遅れも気になって仕方ないんだよ
それは運転中にチラ見するだけのサイドミラーですらそうなんだよ（ぷっ） Aピラー根元のサイドミラーの映像と車両後方の実際の光景のズレ、どうやって確認したんだかw >>982
理解しておっしゃっているなら申し分けないが
ミラーと液晶では距離が違うというだけでは意味が通じないですよ
ミラーの場合は実際にミラー面に画が見えるというわけではないということを言わないと １０億２６００万円貰ってる盗用多の毛唐もさっさと捕まえろ 星野は日本市場以前に車が好きじゃないんだろ
それはゴーンに倣ってる >>971
売れないだろうな
バカは向こうで売ってるから、日本で売ってもコストかからないと思ってるんだろうなw >>989
車好き嫌いはどうでもいいよ
好きだけど知識も技術も全くない評論家見てるとなw えぇー、クルマより尾根遺産でしょ、エロガッパ野朗は 立て直してみました
前スレ
★ルノー日産三菱連合、大躍進は間違いないﾃﾞﾅｲﾉ！＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢647★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1542625085/
誰かテンプレおねがいします ごめんミスした
★ゴーンさんは容疑者でないﾃﾞﾅｲﾉ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢649★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1543621168/
誰かテンプレよろしくお願いいたします 最後のだけ連投規制かかっちゃった
スズキの嘘つき『レーダーブレーキ』自動車評論家 国沢光宏
ttp://kunisawa.net/?p=17441 2015年10月1日
>私のスタンスは「自動車メーカーはウソを付いちゃいけない」。「ウソを
>付かないで欲しい」に近いもしれない。だからこそスズキのように、レーダー
>を使っていないのに『レーダーブレーキサポート』と偽るような姿勢の
>メーカーは全て信じられない。スズキなら平気でウソを付くだろうな、と思う。
>スズキで不祥事が起きたら遠慮なく「そういうことをやる企業です」と言い切る。
また雉がいつもの調子で鳴いている。
http://bylines.news.yahoo.co.jp/kunisawamitsuhiro/20160806-00060791/
何を書こうと自由だが中身はwebを漁った劣化コピー。噂話を真に受けた嘘八。
何故ここで？の理由は明らかだが、平気で出鱈目を書く癖は持病に近い。
孫さん、いい加減PV至上主義を改めさせないとヤフー危ないぞ。
ttps://twitter.com/fushikietsuro/status/762108335176814596
※※ 【24時間ルール】 ※※
保全された日記やＴＯＰを国スレで閲覧し、
その記述内容の間違いに気付いた場合のお約束です。
国スレで誤字脱字などを指摘すると、不思議なことに間髪入れず
kunisawa.netで修正されます。
本人の成長のためにも正解をすぐに教えるのは良くありません。
自動車評論家として、また常識人として恥ずかしい間違いの場合
24時間放置して(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしましょう。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>975
>バカ沢センセの説だと38分18秒で日産スカイラインのニホンゴは水平線・・・
ホンダ・ホラ〇ゾン「 」
ホンダ・リッジライン 「 」 ゴンさんウォッチャーでEVの電動コケ師なアンバサダー親方は日産のリーフNISMO RCとフォーミュラE参戦の発表会には呼ばれなかったの？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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