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ハイオクガソリン総合 Part39
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0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/02(火) 13:20:53.27ID:8AodEIfi
逆に軽自動車とか原付バイクみたいな小さいエンジンで負荷が大きい方がガソリンの差がハッキリ出るのでは？
大排気量で普段から半分もアクセル踏まない様な車だと判らないはず。
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/02(火) 19:41:44.70ID:g/mvzYH3
大排気量車もロングストロークだからピストンスピードはあまり変わらんかと。むしろボアが大きい大排気量のほうがノッキングは起きやすい
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/03(水) 01:09:23.93ID:zfl3+zzG
高速に乗らない2500回転以上で回さない環境だとまったく違いがわからないどころか下手するとレギュラーでもわからないってv36スレで昔いってたな
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/04(木) 01:54:13.27ID:W5JwY62o
MTでアイドリング発進のカタカタ音とかの低速ノッキングより、回した時にチリチリいう高速ノッキングが問題。そこにオクタン価が効いてくる。
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/05(金) 22:11:43.25ID:NoRQMGMK
>>916
ブランドを統一したらカードも統合しそうだね。ブランド名は出光かシェルか
どっちかに吸収するか、エネオスみたいに全く新しいブランドにするかどっちだろうね？
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/05(金) 22:30:53.68ID:c0m1GMJf
>>917
出光興産が存続会社名になるから出光じゃない？創始者の力がまだ強いからそこは譲れないかなと
外資のシェルは利を取れればokだし

そういや新出光って昔あったな（創業者の弟の企業だっけか…）
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/06(土) 22:19:26.53ID:koj2p2Hx
ガソリンは銘柄より季節による差のほうが大きいよ
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/08(月) 16:30:27.31ID:tJtLbNu/
ガソリンなんて何使っても一緒
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/08(月) 21:38:56.07ID:S4PUsbFv
今のところ出光のスーパーゼアスが調子がいいな
逆にJAのハイオクがイマイチだった
ハイオクの銘柄関係なしにエンジンに負荷をかけすぎたかもしれんが
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/10(水) 13:38:23.03ID:5vZsXHvK
>>277
今更だけどハイオク仕様のほうが燃費が良くなるからガソリン代は変わらん
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/10(水) 14:30:17.14ID:2q3weP+C
脳に障害がるとしか思えん
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/10(水) 21:52:14.33ID:YVoZOZXX
>>956
丸紅は自社で独自に国内外に製油所を持ってるから、そこから供給してる。
昔は昭和シェルとも取引があったけど今は取引が無い。
丸紅のメインはタンカーや貨物船、旅客船とかの船舶用燃料が中心で
GSはそのおこぼれを販売してるだけみたい。
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/12(金) 07:04:38.31ID:y/GlWGmF
>>952
レギュラー仕様のエンジンにハイオク使っても気持ち燃費が良くなる程度だけど（車種によっては価格差分燃費が良くなる場合もあるが）
ハイオク仕様で作ったエンジンにハイオクだと価格差ペイして余るくらいは燃費が良くなる
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/12(金) 11:38:13.84ID:ANrudUFz
>>965
妄想は止めなさい
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/12(金) 15:04:14.29ID:NPS3kJ28
>>967
交互に入れて同じルートで燃費測って試してみ、レギュラー仕様でもハイオク入れると多少進角して燃費が良くなるよ

ちなみに自動車業界団体はレギュラーのオクタン価を95に上げてそれ用に設計した車なら燃費が数％向上するとして
石油業界団体に提案したけど潰された
今後販売される車が全部数％燃費が良くなったら石油業界は大打撃だからな…
95ってのは輸出仕様と共通にできて車両のコストダウンにも繋がるいい案なんだが
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/12(金) 16:58:32.63ID:NnbU7baz
カタログ圧縮比高い車はその傾向あるね
自分もハイオクいれて乗り比べたらリッターあたり1.5kmちょい燃費伸びて驚いた　

まあ10円程度の差なので費用対効果はほぼ同じだったけどw
長距離無給油狙いなら良いかもね
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/12(金) 19:04:45.70ID:xVS0TnnI
レギュラー仕様のKIX(日産)にハイオクを入れていたのだが1速でかくかくして進まないことがいつもあったのだがいったい何が原因だったのだろう
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/13(土) 09:38:48.73ID:rFvgDpDH
>>971
リッター当たり1.5㎞ってスゲーな、10%くらいのアップか。
レギュラーが140円、ハイオクが150円として、7%のコストアップで単純計算10%の利益を得たことになるからウハウハ。
エンジン負荷を減らして快適且つ安定した走りを提供、更には愛車の長寿命化まで実現。

良い事ずくめじゃねーか。
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/13(土) 20:33:04.62ID:Bm+MxpHm
商社系だからどっかの元売のだよ
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/15(月) 08:23:44.73ID:hXISM7+C
>>969
ハイオク仕様のレギュラーでの燃費悪化はドライバーによる差も大きい
アクセルあまり踏まない発進加速もゆっくり目だと落ち込み少ないし
ガンガンに開ける人は差が出る価格差ペイも容易だろう
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/15(月) 10:20:34.24ID:AmQ1lZTJ
昔茨城の水戸で族やってた頃の舎弟と一緒に実験した
ハイオク仕様のECUにレギュラー入れた
、壊れないし普通に走るがなんかいまいち
レギュラー仕様のECUに変えたらスゲー良くてワロタ
やっぱ仕様は守らんとね
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/15(月) 10:37:22.93ID:He7R2Pg7
族ってバイクか？
火炎伝播速度が変わるようだから
バイクのような高回転でピストンスピードが速いと
ちゃんと調整しないとだめなんだろう
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/16(火) 09:32:13.09ID:smA1L8I6
>>985
ゆとりには分からないのでは？
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/16(火) 18:16:01.06ID:2EPgSNrh
尾崎豊てなんで人気なん？
校舎の窓ガラス割って盗んだバイクで走るのがカッコいいのか？？
死ぬ時も他人の家の庭で死んでたんだろ？
最後まで他人に迷惑かけて何がいいのか理解できん。
ヤンキーになりたかったけどヤンキーになれなかった奴が好んでそうな印象。
尾崎豆は認める。
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/17(水) 08:21:01.16ID:Qzid/6KH
なんか当時は凄く抑圧されてる気がしたし実際に教師から殴られたりとか普通だったけど、今の方が更に抑圧進んでるような気がするよ。
それでいて荒れてる雰囲気はないしなんだかなぁ。
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/17(水) 08:51:27.16ID:tLsNDWXq
さとり世代という奴
氷河期世代をみて育ってるから、前の世代と比べて将来への希望が薄く、その結果意欲も乏しくなる
頑張っただけ残業代がついた時代はとうの昔に終わって、激務薄給サビ残の時代だからしょうがない

ブラック企業という言葉が広まって、激務高給よりも薄給でいいから楽な仕事で休日が欲しいという傾向になっている
どうせ激務でも薄給だから、という失望もある
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/17(水) 09:06:19.47ID:D8/qMAc/
教師が持ってる出席簿自体が凶器だったし
三角定規で頭叩かれた時は頭がい骨が割れるかと思ったわ

因みに、4年生で隣町に当時流行った切手を買いにいっただけで往復ビンタ18発食らった
何故殴られなきゃならんのか未だに疑問
幼かった頃のワシに反骨精神を植え付けた教師であった
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