俺のドライブ依存症は治らない Part67
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1) 年間走行距離を話すと驚かれる
2) 1日1000km走っても大丈夫
3) 車中泊なんてへっちゃら
4) 旅行とは目的地を経由して走り続けることだ
5) 暇があればドライブしてる
上記の設問に心当たりがある方は、ドライブ依存症orドライブ症候群に感染している可能性があります。
当スレッドは患者同士の情報交流により、病気とのよりよい共存方法を 模索するコミュニケーション広場です。
一人でも多くの患者さんを救えるよう、あなたの勇気ある書き込みを心の底よりお待ちしております。
写真の投稿は感染を拡大させる危険性がございますのでご遠慮なさらずに。
前スレ
俺のドライブ依存症は治らない Part66
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1532179737/ >>948
帰れマンデーでやっていたやつか
北海道在住なら毎年通うのもありかもしれんが、神奈川からバイクで来たやつとかありえんな。
31日の昼間からテント張って場所取りして、カウントダウン後は日の出時間まで並んで待つなんて真似できない。
コンプリートするにはこれを12年しなきゃならんし。 そうそう。
地元の市役所が無料で配ってる、とのこと。
真冬の最北端、想像するだけで凍りそうだ。 まだ10代20代前半なら干支一周するまでやったかもと思った >>948
気になって調べたら
キーホルダーは1000人分限定で毎年すぐ無くなるらしいから
並んでる時間や車止める時間、歩いての移動時間等々を考慮すると依存症にとっては無縁の代物だな >>947
どこで吹き込まれたか知らんが、喫煙者が非喫煙者よりも肺がんになるという統計や論文は未だかつて存在してないんだぞ。 スレチだが…
喫煙非喫煙云々の肺癌よりも今や２人に１人が何らかの癌になるぐらいのレベルらしいからなぁ。
なる奴は気をつけていてもなるし、ならない奴はならない。
まっ、リスク高いことを無理してやるこたぁもちろんないけど誤差の範囲のような気がしないでもない。 どうしてお前達はいっつもどうでもいい事でやりやってるの？
思想が朝鮮人と同じやん どうでもいい掲示板だからじゃない？
何が朝鮮人と同じなのかよく分かんないけど。 癌以外の治癒率が上がったから癌が残ってる状態か
タバコやめると数年で肺は元どおりになるぞ 先日からクルマ絶対悪信者が戯言とをほざいてるなぁ
正しく朝鮮人脳 まぁまぁ、ドライブへ行こうじゃないか。
昨日は約100キロ走って、海鮮丼食べた。
海がそこそこ近いと、何度も行ってしまうなー。 日本人の死因一番多いのはガン
肺がんに限らず何らかのガンで死ぬ可能性は高い
ガンに掛かって死ぬのは日本人に生まれた因果だと思って諦めろ
え？朝鮮人は知らん >>962
海無い県の方？
毎日海見てると100kmも走らないと海鮮丼食べられないのかと思ってしまう オデッセイハイブリッド（前期型）で東京から熊本まで去年夏（距離、鳥取経由で3500キロ）、今年正月（2600キロ）と2往復した。
経路は首都高→新東名→伊勢湾岸道→東西名阪→阪神高速→山陽道→東九州道→大分道。
途中、急なアップダウン、急カーブ、延々と続く平坦なストレート（法定速度110キロ）など色んなシーンがある。
法定速度プラスで流してる限り、電欠は一度も起きないし、直安もビシッと安定していた。
ACC、LKAS、ミラー内蔵のサイドアラームセンサーの電子デバイスの働きも信頼できた（名阪国道は車線が消えかかっている箇所が多数あって、デバイスがレーンをロストすること多し）。
他の上級車（ベンツEクラス、BMW5などの大型セダン）に十分に並走できて不安や不満を感じたことは一度もなかった。
因みにタイヤ空気圧は前後とも規定プラス0.05で、全行程の燃費は夏18、冬16だった。 軽自動車でもBMW5やベンツＥと併走は出来るが走行の安定性や運転する楽しさ快適さが全く違うよね。 >>967
大人になった神GTOの20年後のレスかと思ってしまった オデッセイハイブリッドってリアサスがすごい固くて有名な車だよな
ごく初期のモデルだけなのかな 普通に走行じゃダメだったのかね
本当に並走してたら迷惑なんだけど >他の上級車（ベンツEクラス、BMW5などの大型セダン）に十分に並走できて不安や不満を感じたことは一度もなかった
並走・・・ 自称高級車で自己満足しているのは勝手なんだけど、サンドラ丸出しな運転はカンベンしてほしい
もっと日常的に乗り回して乗り慣れてくれと思う車が休日には多い 並走ってか、本人は一緒に走ったという意味合いなんだろう。
いずれにしても、神のGTOを彷彿とさせるな。 単発クンがワラワラ湧いてきた…w
サンドラとか見下してて笑える
並走って言葉に食いついてるのは、新東名とかの3車線高速を走ったことがないくて、地元には片道一車線高速しかない田舎の人だろう
法定速度で走ってればフェラーリだろうが軽だろうが、追い越し車線を開けてみーんな並走状態になってる（ハズw）だもんね
よくあるプロ気取りのトラック乗りが自家用車を見下してる話を思い出した このスレでミニバンやプリウスは罰ゲーム車なので書き込まない方が吉。 ドライブ依存症スレで何を言ってるんだか
自分の好きな車で走れよ
脳内君はサンドラ以下 複数車線だからこそ、普通は並走なんて言わないけどそれは 小さい言葉尻いちいちほじくりだしてお前らもほんとに暇やの
ドライブ依存なんぞ社会不適合者特有の趣味なんだから大なり小なりおかしいところもあるだろに >>978
なるわけ無いだろwバーカ
YouTubeで東名の動画を見てみろ そもそも、価格.com民が5chに書き込むのが悪い オデッセイはいつまでもDQNの憧れってことはわかる流れだった アホンダ車の運転マナーも決して褒められたレベルじゃないがベンツよりマシかなって印象はある
ベンツは目立つのか知らんがとにかく自己中ドライバーしか見たことない
速度超過、迷惑路駐、割り込み、通行区分帯無視…
もう何でもアリの車ばかり クラウンのハイブリッド乗ってる。暮れに東京から広島までロングドライブした。
カッコイイ、マジで。乗り心地いい。静か。そして速い。
買うときアルヴェルハイブリッド、BMW216dグラツーと比べたんだけど、アルヴェルはハンドルを切ってからワンテンポ遅れてグラっとくる感じでコレヤダ、216は内装はゴージャス、でもデエンジン音がウルサイし3列目はほぼいぬ用。
クラウンハイはアクセルを踏むとエンジンオンもしないのにすーっと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもセダンなのにハイブリッドだからパワーも低速トルクモリモリの5リットル並み、電子デヴァイスがキッチリ仕事をしてくれて安心で良い。
ハイブリッドは力が無いと言われてるけどそれは燃費スペシャルのプリウスの話。クラウンハイブリッドの荒ぶる心臓、トヨタ御自慢の3モーターはダテじゃない。個人的にはバカっ速。
軽いトヨタ86とゼロセン加速なら全くのタメ。車重を考えたら現代版空飛ぶレンガって言ってもいいよね。
4モーターレクサスと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないってトヨタも言ってるし、それは間違いないと思う。
ただ燃費が思ったより一歩、いや、二歩悪いね。ハイブリッドだから冬はヒーター効かせるとエンジン回りっぱなしになっちゃうし。
速度にかんしては多分4モーターも3モーターも変わらないでしょ。4モーター乗ったことないから知らないけどひとつモーターがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも3モーターハイブリッドなんて買わないでしょ。個人的には3モーターでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど新東名高速道路で制限速度の上限110キロ位でマジで35GTRを抜いた。つまりはGTRですらクラウンハイブリッドには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>988
ベンツを買える俺偉い
貧民ども、俺の前にひれ伏せ
道を開けろ
なんだろうな >>991
それもあるだろうが、ベンツや中型以上のドイツ車に乗れば分かる。
鬼のように安定してる。思うように操れる。まわりの国産がワザとモタモタ、フラフラしてるかのように感じてしまう。 >>995
そんなだから、いつまでもおまえは貧乏人なんだよ >>995
つか、安い車しか乗ったことがないのにクルマ好きを気取るとか、ちゃんちゃらおかしくてw >>993
だからといって、
速度超過、迷惑路駐、割り込み、通行区分帯無視…
をしていい理由にはならない
そもそも関係ないし >>999
アホか。外車は目立つだけでそんなの国産のほうが遥かに多いわ このスレッドは１０００を超えました。
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