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【うまい奴】高速道路の走り方・38台目【へたな奴】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 17:58:46.58ID:Mq7cvw3R
今日は2車線区間で追い越して行かないのに対面通行区間になると後ろ10mまで毎回詰めてくるやつが延々と後ろから離れなかった。

2回ほどウォッシャ攻撃して、離れるもののまた詰めてくる。

仕方ないから運転席から携帯突き出して撮影してるフリしたらようやく30m以内に近づいてこなくなったw
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 18:10:40.91ID:On4cRfH2
なぜ詰めるのか謎。

これだけ詰めるクルマが多いのに、詰める奴の書き込みがないのも不思議だ。
詰めてる自覚がないのかも。
「このくらい普通」
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 20:01:43.38ID:CIVIMy2M
東北道の110キロ区間での1年間のデータでは
通行車両の平均速度はほぼ変わらず
物損事故が3割増だが、いずれも速度緩和とは関係ないとのこと
人身事故は1件のみで死亡事故はなし
劇的に変わったのは速度違反の検挙件数が半分以下に
これらから判断すると、緩和したところで速度を上げるのはそんなにいないことになる
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 20:17:06.13ID:On4cRfH2
高速道路の制限速度を上げて走行速度を上げる奴はそんなにはいないはず。
走りやすい速度ってのはあるから。
85パーセンタイル速度はそれほど変わらないだろう。

物損が増えたのはなぜだろう。
飛ばすバカの自損か？
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 22:24:20.87ID:CIVIMy2M
具体的なデータ
東北道盛岡南―花巻南間上下線約27kｍで2017年12月～2018年11月のデータ
事故件数73件（物損72件：前年同期比26件増、人身1件：同2件減）
追越車線走行車両の平均速度は、上り線108.8km/h、下り線107.7km/hで緩和前後で大きな変化なし
速度超過の取締件数は345件（前年同期比385件減）

これらのデータを元に120km/hへの緩和も検討するとのこと
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 22:30:56.08ID:/+y+bSnY
>>869
おおサンキュ。
46件だったのが73件か。これはかなりの増加だな。
速度超過云々は、ほとんど意味のないデータだわ。
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/17(月) 07:37:57.34ID:B+QI164m
>>823
ルールを守ってない奴が流れとか語るなやw
流れってのは、法定速度叉は、制限速度内で作るものだ。
速度超過の車両こそ流れを乱してるのを心得よ。
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/17(月) 09:48:07.79ID:5z5qWelI
与党の法律にめたらやったら反対するのが野党。
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/18(火) 09:30:39.22ID:2wAXXLdF
ルールを適正に改善するのが国民の義務だ
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/18(火) 14:53:16.54ID:T+z31f2/
制限速度のこれ以上の引き上げは難しいだろう
大型車の80km/時の引き上げは無理（先進諸外国でも同程度）
これ以上乗用車との速度差が大きいと危険になる
片側３車線以上ある国々ならもっと高い速度でも走っているが、
片側２車線が中心の我が国ではプラス20km/時ということで
100km/時が妥当なところだろう

エスカレータの実験でもあったが
止まる人が片側を空けて立ち、歩く人が空いている側を歩く、という形と
止まってみんな仲良く二列立ち、という形では、止まって二列が早かった
なぜなら、人数が多くなると、歩かない側のエスカレータ乗る前の部分で渋滞になり
無駄が生じるからである

もちろん高速道路では追越車線に居続けるのは違反ではあるが、
日本の道路事情では交通量の多い幹線では当たり前のように二列縦隊になっている
それくらいに我が国では道路に対して交通量が多すぎるのである
と、なると、それ相応の考え方を取らなければならない
つまり、２車線と活用し、どの車も同じ速度で走るのが一番効率よく車をさばけるのである
これを乱して他車に急ブレーキをふませ、結果的に後続で渋滞を起こしているのが
俺だけは早く進みたい自称運転がウマイDQN珍走軍団なのである
煽り運転取り締まりを強化し、
公共意識のないワガママ運転をくりかえす者を
公道の場から排除すべきだろう
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/18(火) 15:30:13.75ID:qsKzvfma
エスカレーターの実験自体が間違っていたのだけど
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/18(火) 16:36:24.40ID:qsKzvfma
>>886
頼むから下道を走っててくれ。目的地に着く時間を短縮するために高速を使う人の邪魔。
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/18(火) 16:36:46.37ID:oH+GM0JU
馬鹿共はそんな事すらできないんだよな
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/18(火) 16:37:17.76ID:oH+GM0JU
頭悪そうｗ
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/18(火) 20:32:38.48ID:oH+GM0JU
>>892
知ってるけど？
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/18(火) 22:31:54.49ID:+GGPTKz+
>>889
ルールを守るからこそ、高速道路が早いんだろ？
下道だと40～60kmで信号もある。
高速だと60～100で信号がない。
違反者なら下道で好きな速度で信号も無視すればいい。高速乗る必要が無い。
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/18(火) 23:58:12.41ID:YWoUSKxy
60キロの車を61キロぐらいで追い抜きたくて
トラが迫ってても御構い無しに車線変更し
5分くらいかけて追い抜きしてもトラ乗りは怒らないの？

相対的には自車の制限速度マイナス20だから
普通車とトラの制限速度差だしルール違反でも無い
そんなのに10分に一回くらい遭遇する場合どうだろう？

似たような事したらめちゃくちゃ煽られた経験ある
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/19(水) 04:11:04.33ID:dXn1a/0+
>>896
61キロで走ってて、10分に1回60キロの車がいるって何処の高速なんだ？
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/19(水) 07:21:38.20ID:uFh7Bpj1
>>894
自称おりこうさんは速度が違う場合でも効率は一緒らしいから下道通った方がコスパもいいから下道通ってくれって事。
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/19(水) 09:08:00.68ID:OsibPyKU
>>899
>>901
仮説の思考遊びに前提にケチ付けるとかw
大型擁護なんてこの程度なんだね

>>900
論点ずれてます。真面目にこのスレにいるルール内なら
何やっても良い的な大型擁護派の意見聞きたいな
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/19(水) 09:57:17.52ID:dXn1a/0+
>>906
仮説ならもっとマシな仮説たてろ
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/19(水) 15:45:24.10ID:dXn1a/0+
お前の頭じゃあの程度の仮説が精一杯かw
0911900
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2018/12/19(水) 19:16:55.26ID:MWNsnrEr
>>906
お前の論点は怒るかどうかだから、リミッター有無は論点ドンピシャの話。

法定100キロの高速道路で、時速81キロで時速80キロのクルマを追い抜くトラックに遭遇した場合と、
時速81キロで時速80キロのクルマを追い抜く自家用車、例えばプリウスに遭遇した場合を想像すると、
どちらも同じく邪魔だが、トラックについては、あーリミッターついてて速度出ないけど抜きたいんだなーしょーがねーなーと思うし、
プリウスについては、100キロ出す気がないなら追い越し車線に出てくんなカス、と思う。
この違いがわからないというなら、話は終了だな。

あと、トラックプリウスどっちに対しても自分は煽りはしないんで念のため。
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/19(水) 20:39:33.21ID:BsL520NS
>>894
北海道の僻地だと、暫定2車線（分離帯あり・追越は物理的に不可能）・70㎞制限の高速道路よりも、平行する一般道（白点線・60㎞制限）の方が早く着けるってパターンは結構多い
暫定2車線でコンビニの配送トラックが前に居れば終わりだしな
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/19(水) 21:21:57.69ID:BsL520NS
そうえいば、片方の車線のみはみ出し追越し可（黄色実線＋白点線、白点線の側からは追越可）も、北海道でしか見たことない
カーブの関係で、片方向だけ見通しが悪い区間でそうなってる。他には、神戸の裏六甲ドライブウェイで昔あったくらい（カーブはきつくないが、急勾配が続くため、登り側のみ追越可だった。現在は登り側が2車線化されて廃止）
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/19(水) 23:22:17.57ID:XkI3LCDr
>>911
そういう意見が聞きたかったです。ありがと

どうせ大型擁護は自分のリミットより遅い場合は
流通の中心だからとか稚拙な論理で議論参加しないとみてた
やはりそういう反応なアホあぶりだせたりから収穫あり
結局蓋どけと程度は変わらんなーと

貴方の素直な意見感謝
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/20(木) 02:26:34.29ID:fbwGt5b4
ほんとの運転上手いやつって、そもそもお前らの記憶に残ってないから
女老人初心者、サンデーペーパー、面倒臭そう、トラック特大大中、赤帽、ネクスコ、車線規制諸々、さらっと判断して自然に動いて消えて行く
それと、下手なやつほどドラレコ頼み
貼ってる動画の殆どの事故、煽り、いざこざは主が原因
それを貼る時点で自身の運転レベルを晒してる
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/20(木) 03:02:15.03ID:RaqFkAzN
>>914
首都高でも普通あるやんwww
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/20(木) 03:02:34.65ID:RaqFkAzN
>>919
普通に
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/20(木) 03:04:01.15ID:RaqFkAzN
>>918
しかも原因となる部分が映ってないのがほとんどだなｗ
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/20(木) 03:06:58.86ID:0LDZkTSL
>>916
アホな仮説たてるからアホしか寄ってこないんだよ
自分の無能を恥じなさい
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/20(木) 16:31:41.77ID:dYDWHz9G
行政と地元利益誘導政治家の考え方としては、
暫定２車線でもいいから、高速道路を造ってなるべく早期に全国を網羅しようという考え方
真ん中にポール立てたり、段差つけたり、
最近では、事故が多いために対向車線と仕切る金属ロープで結んだりしている
将来、上下分離になる際にSAやPA流出入路の引き直しも含め
再工事が必要になる
なので幾分余計な費用がかかるが、それでもやむを得ない
通行料金は暫定割引とかにはならず、当然正規料金を取る
一部の道路では、暫定無料通行措置もあるようだ
しかし、制限速度は60～70km/時。トンネル内では40～50km/時である
前に遅いトレーラーとか居たら大名行列、
初心ドライバーは「縦隊（渋滞）」の隊長になる
片側２車線から１車線になる直前部分は無理な追越が多く、事故が多い傾向にある
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/24(月) 08:55:53.51ID:xibtch9V
>>931
追い越されるのに異常な屈辱を感じるみたいな奴っているよ
普通の2車線高速でも追い越されそうになると加速する奴とか
1車線一般道でも登坂車線があるとこだけ加速する奴
サンドラ風な奴、ジジイ、田舎の奴がほとんど
オレなんかは急いでるなら、どんどん先行ってくれと思うけどなぁ
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/24(月) 09:17:31.63ID:cvXofsCh
追い越すのに異常な快楽を感じるみたいな奴っているよ
普通の2車線高速でも普通に加速してるのに無理に追い越そうとされそうする奴とか
1車線一般道でも登坂車線から抜こうとする奴
サンドラ風な奴、ジジイ、田舎の奴がほとんど
オレなんかは急いでるなら、早く起きろと思うけどなぁ
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/24(月) 15:12:26.28ID:z72dJQ2+
>>935
追い越し終わって走行車線に戻るけど
走行車線がガラガラだと普通に飛ばしちゃうわ
追い抜かれるのが嫌だとかそういうのはなくて
ガラガラならこっちで飛ばしちゃおうっていう感じ

追い越し車線で後ろについてた車も同じように走行車線に戻って丁度良い車間距離で飛ばしてる
追い越し終わっても走行車線ガラ空きなら全然飛ばすというケースってどうなんだろう？
自分よりもっと速い車が来たら普通に抜かせてる
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/24(月) 15:47:16.21ID:xibtch9V
>>938
いたって普通の行動じゃね？
追い越し車線でダンゴになってて
走行車線に戻ってからのほうが速くなる奴がときどきいるけど
こういうのは抜かれたくないんだろうと思う
公道で勝ち負けとかどうでもいいから
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/24(月) 15:55:40.44ID:z72dJQ2+
>>939
そうか
なら良かったわ

追い越し車線が詰まるくらい遅いくせに走行車線に戻ってから飛ばす車や
対面通行でやたらと遅いのに暫定二車線になった途端飛ばして後続車を抜かせないようにする車が居るのは確かに思うね
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/24(月) 17:00:28.09ID:c+9inpqw
>対面通行でやたらと遅いのに暫定二車線になった途端飛ばして

いやいや、制限速度だと
対面通行は60～70km/h（かなり遅く感じる）
二車線区間では80～100km/hだから（対面区間終わったらかなり早く感じる）
律儀にその通り走る車は多い
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/24(月) 19:02:15.84ID:z72dJQ2+
>>944
退かない方が多いと思うよ
退いてくれるのは大抵ポルシェとかの輸入車セダンもしくはスポーツ系か国産のスポーツ系

退かないやつはミニバン、プリウス
後ろを全然見てないんだろうね
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/24(月) 19:51:21.12ID:L9NLzOIJ
>>949
輸入車セダンタイプは避けてくれる可能性高いですね
ただしアウディを除く、何故かアウディ乗りマナー悪い
一方国産セダンはダメダメ
レクサスとか車はいいのにオーナーアホだらけよ
輸入国産問わずスポーツタイプは概してマナーがいい傾向

書きながら気付いたがマナーがいい悪い以前に、確かにミラーを見てる見てないだけかもしれん
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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