【うまい奴】高速道路の走り方・36台目【へたな奴】
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【とにかくへたな奴の特徴】
・ 合流車線上で加速せずもたもたして停止し、本線車両の通行を妨げる
・ ろくに加速もできないくせに、後続車両の流れを読まずに追越車線に割り込む
・ 追越車線をいつまでも120km/h未満（速度制限標識無しの場合）で走行
・ 隣（走行車線）の車両との速度差が無いまま、追越車線でいつまでも並走する
・ アクセルを一定量しか踏み込まないため速度域が一定でなく、上り坂になると速度が落ちる
・ 前方も他車線も空いていないのに、車間を詰めたりハイビームにして煽る
・ 集中力の無い漫然運転全般
・ フットブレーキを乱発、もしくは軽く踏みっぱなしのまま強く踏む込んで急減速
・ 危険予測ができず事前の減速をせず間近まで馬鹿みたいに飛ばし、渋滞の最後尾が見えてから急減速して自車や後続車両に危険を感じさせる
・ ETCレーンや渋滞区間に遭遇する前で、前方車両がいるのに適切な車間距離を取らなかったり減速しない
・ 逆にETCレーンで、前方はがら空きなのにバカ正直に20km/h未満まで減速して後続車に迷惑を掛ける
・ 軽やコンパクト車のような非力な車、ミニバンのような視界を遮りやすい車で追越車線を利用して後続車に迷惑を掛ける
・ 普段高速道路を利用せず運転自体がへたなくせに、休祝日や盆正月に限って利用したがる
【うまい奴（の一例）】
・ 合流は急加速、本線車両とのタイミングを瞬時に判断できる
・ 追越車線を走るときは、120〜135km/hくらいで巡航し、自分より速い後続車両が接近してきたら、即座によけられる
・ 隣（走行車線）の車両は、加速して速度差を付けて一気に追い越す
・ フットブレーキとエンジンブレーキを併用して、急減速を避けられる
・ 渋滞区間のある程度前に事前の減速を数回行い、自車後続車共にハザード一切無しで、減速→徐行しきれるような運転をする。
・ブラインドカーブや上り坂途中など先の見えない区間の場合、突然の渋滞に遭遇する前提で運転し、実際に遭遇しても慌てずに減速→徐行しきれるような運転を行う
・ ETCレーンでは、ゲート直近まで飛ばさず、数回にわたり事前の減速をしてから通過
前スレ
【うまい奴】高速道路の走り方・36台目【へたな奴】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1532528725/ >>951
今やっぱ景気ええんやな
不景気の頃は夜間早朝ガラガラやった 高速道路はトラック優先でいい
普通車は別に後からいくらでもスピード出せる トラックがあまりにも酷いからか新東名の一部は大型の追い越し車線への進入が禁止になった。
トラックは素早く動けないのだから基本的に追い越し車線に入るべきではない。空いていれば別。 例えばSA内とかで、通路に対して鈍角に角度をつけてある駐車枠に、わざわざ鋭角になるように停める奴は大抵下手くそ。 >>957
ああゴメンね。大型の通行帯が規制されたのが正しい表現だね。 >>956
そうなのかい？確かめた？
試験的に登坂車線を設置せずに追い越し車線を追加した件は、
普通車が追い越し車線がわりに使う、
トラックが本線復帰する時に普通車がいれてくれない、
そのために実質トラックが登坂車線を使えない
が原因だったと思うんだが。
言うこと聞かない普通車よりトラックに我慢してもらった方が…くらいじゃねえの？ >>960
それは確か中央道だったよね。新東名の大型の制限は静岡県警のHPにあるよ。最高速度引き上げと同時。 何でセンターの話が出てくんだよw110試行区間の、大型車以上指定通行区分区間の事を言いたいんじゃねーの？ >>950
あるのがわかってて飛ばし過ぎなんだろう。 あるバイク屋が話す 「バイクにとって危ない車ワースト５」
５ ダンプ（幅寄せ、あおり、タバコを投げつける、イライラして運転しているのが多い）
４ 外車、クーペ（道路をサーキットと勘違いしているのが多い、自信をもって危険行為をする）
３ タクシー（急な車線変更、予測不能な急な挙動、あおり、恫喝、まともな保険屋が出てこない）
２ 屋根の上にハシゴとか乗っけているワンボックス（まとめて公道から消えてほしい連中） バイクに乗ること自体が根底から危険なのを車のせいにするなよ、バイク単独の些細な事でも電柱やガードレール
中央分離帯どころか路面そのものがとんでもない凶器に早変わりするのに何言ってんだか
他の車の善意の思いやりにすがるしか安全もろくに確保出来ないのにそれすら排除しようとするなら
公道走らずサーキットだけで走ればいい >>953
その話が出てた頃と違い、すっかり悪貨に駆逐されたからもうどうでもいい いわゆるバカに発見されたという奴な
それもバカにも程があるだろと言いたくなるようなバカどもが居座ってるんだから、
理がわかっていたうまい奴らはもう誰も来ないさ バイクは車に近づがなければ安全
具体的には、
すり抜けて前に出る
追い付かれない速度で走る
公道でクルマが追い付けるシチュエーションは、まず無い >>969
お前バイク乗った事無いのバレバレだよwww バイクは自分がすり抜ける時は車に近付いてない気分だからバカだよな。
同じ距離感で抜かれたらキレるくせにw >>969
合ってると思うがな
全ての四輪は「二輪は死んでもかまわない」と思ってるし、
１台の車のそばをいつまでもウロチョロされたんじゃウザいだろうし、
バイクの機動力が生きない ＞バイクは車に近づがなければ安全
＞具体的には、
＞すり抜けて前に出る
訛った1行目と謎の演�sの2行目とで早々と矛盾してる、アホだろwww 車だって右折車の左をすり抜けるでしょ。
バイクのすり抜けも法的には同じ。
1.車が停車中に 2.十分に減速して 3.安全な距離を保って のすり抜けは問題ない。
この条件を満たしてないと危険運転で捕まる。 >>975
毎度の事だがスレタイも読めない無能がなんでこんなにも多いのかねえ >>975
即ち「高速道路」ですり抜けは不可能ですなwwwwwwwwww あと、停車中ならすり抜け可能ってのもバカ丸出しなんだよね。
いつまでも停車してると思ってやがる。
信号が変わるタイミングでギリギリをすり抜けようと入ってくるバカが多すぎて困る。 俺は動いててもすり抜ける
なるべくお車様の邪魔にならんようにさっさと前に出る >>975
信号停車中の車の追い越しは違法。
赤信号で停止線こえたら違法。
赤信号が変わる前に停止線こえたら違法。 >>980
捕まらんかったええんちゃう？
バイクだけちゃうんちゃうか？ バイクの話題でつい反応してしまったが、スレの趣旨からは脱線してたな。申し訳ない。 >>982
車がたくさん集中して流れが遅くなること？ 路肩走行は違法。
すり抜けはグレー。
一応、すり抜けそのものを規制する法律はない。 法律はともかく、すり抜け事故は多い。
死ぬとニュースになるけど、死んだ方が良かったくらいの大怪我もいるからね。
キンタマ潰したり、頸髄損傷で動けなくなったり。
脚が取れるくらいかわいいもの。 >>988-989
昔のバイクブームの頃、路肩すり抜けは違法だけど、車と車の間をすり抜けりゃ合法(法の網目)なんて言ってた。
でもホントにやる馬鹿はいなかったよ。
今の時代は法を守る(網目を抜ける)のが命よりも大事な事らしい。 まあでも車の間抜けでも死にたくない奴はゆっくり目に抜ける
ウィンカーや前輪の動き、運転手の見ている方向、ハンドル回す手の動きまで見ながらすり抜ける。
うそだけどw >>987
路肩は危険だよ
色んなものが割と落ちてるからそれでバーストしたりコケたりする >>990
80年代は多摩川からの246朝のラッシュで動くパイロンすり抜け合戦は当たり前だったけどな
弱フロントアップやブレーキでノーズ下げたりして
ミラーを交わして
中央車線の車左右からすり抜け有ったり
今ではそんなの無いの？ >>994
いや、トラックから落ちた釘とかもあり得るから
トラック運転手が挙って捨てたおしっこ入りとかのペットボトルなら見えるんだろうけどもw >>996
そんなのどこでもだろw
お前は家から出んなwww >>997
おまえこそなw
ちゃんとした道交法違反になってるよ
京都縦貫道でもかなり捕まってるから気を付けてな >>998
違反かどうかを議論してないよ
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