【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part1
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 18:41:50.61ID:vs0HUz/O
無いので建てといた
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 22:40:42.28ID:BBDT42v6
スタッドレスを評価する前に、自前の腕を評価できるようになるのが先だとおもうよｗｗｗ

ｂｙ。ミラーバーン標準地域人よりｗ
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/17(金) 14:55:25.78ID:Ori7noy4
北海道在住です
来年車を買い替え予定なので、今シーズンのみ使うスタッドレス買おうと思ってます
1シーズンのみなので東南アジア系の格安スタッドレスで問題ないでしょうか
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/17(金) 22:52:23.43ID:Wxa89TSV
>>7
そうか・・・　失礼したｗ
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/18(土) 07:48:12.74ID:oYvzc9z/
>>8
はい、安くても同じだから。
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/18(土) 08:12:12.87ID:FN3wtRrZ
昨日富山市内のスーパーの駐車場で、数台に一台がスタッドレスタイヤを使っているのに気づいてしまった。
場所柄いわゆる嫁車が多いせいもあるだろうけど、多すぎて驚いた。
00208
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2018/08/18(土) 08:35:35.76ID:jXPA9lBq
お前らありがとう
中古かナンカンで検討してみる

>>12
今乗ってるのはデミオで乗り換えはクロスビー考えてる
最初はスタッドレス何とか流用できないかと思ったけど
タイヤの大きさ全然違うから無理かなと
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/18(土) 10:32:19.10ID:7bh7eCGL
>>4
間違いなく良いけど、間違いなく高過ぎる。
002419
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2018/08/18(土) 12:16:01.90ID:ULxQNBXg
>>21
そうそう、履きつぶしなのか、ずーっとスタッドレスタイヤのままなのか分からないけど。
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/18(土) 12:50:00.59ID:BBQZOOeD
低グリップタイヤで滑りを楽しむ連中
003119
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2018/08/18(土) 20:37:52.24ID:rtNp87AJ
>>27
いかにもオバチャンが乗る、ボンヤリしたメタリック色の軽自動車みたいのばっかりだったけど、あれが滑らせて楽しんでたら相当笑えるわ
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/18(土) 21:34:55.14ID:hZQty6OX
>>31
性能の低いオバチャン御用達マシーンの性能を目一杯引き出して楽しむ
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/20(月) 21:58:54.44ID:zoDgRXtC
>>20
ナンカンは２年目に極端にグリップが落ちるよ
それでもよければどうぞ
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/20(月) 22:01:42.68ID:x8SeU+6p
そうなんかﾝ？
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/21(火) 17:04:52.41ID:BsggCQqG
フリヂストンって消しゴムのように減っていくイメージだけど、VRX2はその辺解決してるんかな？
はきっぱで3シーズン持つなら神だけど
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/21(火) 20:53:42.72ID:8VVoYffr
こういう曖昧な条件語るヤツってなんなんだろうな？
三年履きっぱって言っても年間何キロ走るかで全然変わるし車庫有り無しでも変わるので一概に言えない。
そもそも発売されて三年経過してない物のその後なんて誰もわからんし
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/22(水) 14:18:38.20ID:4eow6IBh
ナンカンスタッドレスタイヤのESSN-1は好評価が多い様なｷｶﾞｽ。
ナンカン　ESSN-1　評価
でググってね。
漏れは使った事無いけど…

因みに
ナンカンって、名前から韓国朝鮮を連想しそうだけど
台灣の会社な。
ナンカンタイヤ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%82%AB%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/26(日) 14:53:11.82ID:ZKBMLIDs
アイスバーン、シャーベット、乾燥路のどれを想定するかで評価はまるっきり違うからね
実際のところ、ミシュラン信者を隔離する目的だったが
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/26(日) 15:07:50.96ID:Iap/DddU
ミシュラン信者だが、呼んだか？

＋のタイヤはバランスがとれていて走りやすくなってるぞ
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/26(日) 16:19:40.03ID:ixCroAy6
>>42だけど、どなたかわかる方おりますか？

BSはGZが評判良かったが、VRX2とIG60のアイスバーンではどちらが評価高い？
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/26(日) 18:10:55.97ID:WKihEBbT
>>47
過去スレから引っ張り出してきたが、あくまで参考（性能面では対GZで各半半歩遅れ、ライフはVRX2>iG60？）

237 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/12/23(土) 22:11:12.55 ID:9KWPxeas [2/2]
こんなイメージ

RevoGZ・・・とにかく氷上性能追求。柔らかさ持続。でも乾燥路性能は消しゴム。
VRX　・・・　氷上性能を少し落とす代わりに相反するライフ性能大幅アップ。
VRX2　・・・　VRXのライフ性能そのままでGZなみの氷上性能を両立。
iG60　・・・　BSがライフ性能に注力している間に、GZなみに柔らかさ持続と氷上性能に追いつく。　
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/26(日) 21:13:40.97ID:wN8ZfSpR
効きの代償にあまり減りが早いのも困ったものですよね
冬タイヤなんて新製品毎に数%性能向上なんて言ってるけどBSならMZ-03、浜ならF720辺りで必要十分でしょ？
ちな青森市民です
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/26(日) 21:26:16.04ID:YjKCEvZY
俺は冬は長距離走らないから（といっても500km/月くらいは走る）GZでも困りませんでしたよ。
溝がなくなるより効かなくなる方が早かった。
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/26(日) 23:25:25.33ID:Iap/DddU
冬は滑ってあたり前！　こう思って運転してもあまりにも滑るようだと入替を考えてもいいかもね
こう言っても１００人１００色でバラバラｗｗｗ
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/27(月) 10:02:05.67ID:cxLjMRVw
ヨコハマ信者の青森県民だが社用車で履いてるダンロップWM01で不満がなかったから自家用車にもダンロップ買ったわ
2015製造だけどな
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/27(月) 13:49:04.45ID:jemV528P
使うほどに磨きがかかるスタッドレスw
変えた年はいきなり横滑りで焦ったぞw
去年だけど。

北海道民
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/27(月) 21:13:36.51ID:ZxZ3uxBb
凍結路でIG60とVRX2は結局同等なの？

IG60とVRXならIG60の方が効くよね
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/27(月) 21:27:50.81ID:ZkGPFHgq
圧雪路とかグシャグシャ雪とかって話題にならんよね。
実際路面としてはこっちの方が多くないかい？


作冬コンビニの駐車場に、巨大な砂場の如くに敷き詰められたザラメ雪（実質氷の粒）の海にハマった経験が忘れられん
あんなのどんなタイヤ履いてても無理だけど
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 00:20:31.18ID:7P/NuOMS
>>63
そういう路面で、止まれなくて困ることはあまりないからじゃね
轍はできやすいから、調子に乗って飛ばすと不意にとっ散らかることはあるけど
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 00:25:20.18ID:GoEaFAOX
圧雪なんて何でも効くし
シャーベットもスピード出し過ぎなければ危ない事ないからなあ
カーブの先が急にグサグサだった時は焦るけど
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 09:22:55.06ID:xqsDPbQZ
そろそろ交換の次期かな
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 09:37:27.40ID:cuh5abZA
>>63
流行のサイプは多いがブロックはゴツゴツしてないタイプは
アイスバーンには強いがグシャグシャ雪には弱い
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 11:35:27.86ID:zBlEp9wa
ファルケンのエスピアＷエースを見るとタイヤパターンがヴェクター４シーズンに
似てる気がする
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 16:33:36.00ID:+nQHINJi
cx-8用を探しているのですが、普通ので良いのでしょうか？それともSUV用を買うべきでしょうか？
両方ともサイズが有り迷っています。
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 20:43:55.57ID:26HOHEG9
>>74
じゃあ普通車用の方が良いじゃん。値段も安そうだし。
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 21:36:45.95ID:gCjorfjt
腕に自身がある人はそれでいいと思うよ、でも何の為にSUV専用タイヤを開発して販売してるのか？
ってのを考えたら自ずとわかる、まぁ買ってみて2年経ったら分かるか、3年目使えるかどうか試して見れば良いと思う
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 22:29:39.20ID:m+mpoLu9
今秋から値上がりするみたいだし、そろそろ買おうかと思ってるんだが、
フジコーポレーションって、ホイールだけ持ち込みした場合は持ち込み料金とられないよね？
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 22:41:53.33ID:g3ge/z18
>>77
車重で言うなら、アルファードとかあの辺もSUV用がいいって事？

ついでに言うと、最近の5人乗りのSUVってそんなには重量ないと思うんだけど、その辺は普通用で良いって事？

良く解らなくなってきた。
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/29(水) 00:20:13.00ID:3f6GFNNH
ブリヂストン suv用DM-V2の次期モデルは今シは出ないのかな
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/29(水) 01:12:38.80ID:AKys//Xx
アイスバーンに特化したのが乗用車用で泥池やシャーベットみたいのも考えてやや粗めのパターンのがSUV用じゃねーの？
用途で考えれば自ずと決まるのでは
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/29(水) 01:52:21.68ID:VqksOe6S
>>83
自分なら横浜G075かトーヨーTX
225/60R18又は225/65R17
ネットでホイールセット13〜15万位で買えるかな(ホイールによるけど)

予算を気にしないなら19インチでもアリ
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/29(水) 09:05:54.20ID:JXk1xEvU
>>72
すごくザックリ言うと
性能　　　普通車用＞SUV用
耐磨耗性　　普通車用＜SUV用
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/29(水) 10:31:31.61ID:wlZDX7Ym
例えば重量比で　前軸　：　後軸　＝　７　：　３　くらい格差があるクルマなら、
前輪はＳＵＶ用を買い、後輪は普通車用を買い、シーズン毎に左右ローテして使うのは有り？
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/29(水) 12:12:45.54ID:JgtbsobS
そこまで前後ローテを嫌う理由は何
何もなくても半年に一回タイヤ交換でローテーションするんだし

ブレーキのセッティングやESCの制御もあるから、タイヤの銘柄は揃えておくに越したことはないよ
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/29(水) 12:20:24.19ID:sFG4MJ2e
豪雪地ほど、メーカーがうたう4年目も性能維持！っていうのはきになるもの？
ブリ、ヨコハメ、くらいか、効き長物って言ってるのは
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/29(水) 18:18:12.30ID:mCHm609H
>>96
ホイールも売ってますよ。

しかし、エスティマの車重と高さでIG60で、CX-8の方が軽くて低いのになぜG075なんだろうか。

最低地上高の違いで腰が高いからって事なのかな？
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/31(金) 19:48:05.36ID:ETfG0yQA
wniの鈴木里奈でしこしこ
　　　　 　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
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