新規スレッド立てるまでも無い質問@車板505
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やっぱり、普通にやったんじゃ、通らない人多いのね? 高速の平日深夜割引ってどこまで適用されますか?
今度静岡発で日立に行くんだけど、出発ICを3:50に通過して
圏央道〜外環経由で常磐に行くルートだと全線分の料金の
30%オフになるという理解で良いんだろうか。
どらぷらで調べると、検索結果と実際の表示料金が
異なる場合がありますと注意がでるんだけど、外環道がダメなのかな? 購入予定のカーボンパーツにクリア塗装ありとなしがあるんだけど、
車体色で塗る場合はクリア塗装されてない方を選べばいいんだよね? >>413
外環道もNEXCOだから問題ないよ
あの文面は確か料金はちゃんと30%オフになるが
料金所の表示が違って出ることがあるよって意味 >>414
重さを気にしないなら再塗装の密着強度点でいえばクリア塗装済みの方が塗装の耐久度は高いと思うよ。
塗装をお願いする鈑金屋さんがカーボン素地に適合する密着剤を持ってたら素地でも大丈夫だけどね。 >>415 >>416
レスありがとう
表示の問題なんですね。 アルファード/ヴェルファイア
ヴォクシー/ノア
元は同じ車で外観等を少し変更して別の名前で売るのは何故ですか?
売れ行きの良いプリウスでそれをやらないのは何故ですか?
ライバル車のミニバンも何故それをやらないのですか? >>420
謎の販売チャンネル商法。
プリウスはダイハツからメビウスの名前で販売されてるね。 トヨタは力のある販売会社を抱えているから
その販売会社の面子を保つために兄弟車姉妹車を作る。
プリウスは全店で売るようにしてる。
トヨタもムダに気がついて再編に向かってる。
https://toyokeizai.net/articles/-/215207
ライバル社は悲しいかなその手前で止まってる。 >>420
昔はマークII三兄弟があったように、人気車種を販売系列ごとに作り分けているんだよ
強いて言うなら、SAIはプリウスのセダン版とも言える
他のメーカーはそれをやるほどの体力がない
というより、海外に注力していて日本向けにそれをやるリソースがないと言うべきか >>420
既出の回答を除くと、本来はそれぞれ別なディーラー網で異なるユーザー層に対処するため。
トヨタの大・中型ミニバンは今じゃほとんどチョイ悪カスタム路線で区別つきにくいけど、本来こういう違いがあった。
(大型)/(中型)
トヨタ店(高級ファミリー層向け)エスティマ/エスクァイア
トヨペット店(落ち着いた大人向け)アルファード/エスクァイア
カローラ店(ベーシックファミリー層向け)エスティマ/ノア
ネッツ店(チョイ悪・スポーツ層向け)ヴェルファイア/ヴォクシー
わかりやすいのがネッツ店で、ヴォクシーのユーザーは大型ミニバンに乗りたくなれば同じデザインテイストのヴェルファイアを、
同じネッツで下取りして買い替えられる。
「元は同じ車」ってのはむしろ、別なユーザー層をターゲットにするに当たって、メカニズム面や基本ボディを変える必要が無いから。
変える必要がある場合は、かつてカリーナにのみ4A-G積んだGTがあってコロナプレミオには無かった、みたいな話もある。
また、対象となるユーザー層が同じ場合は、単にディーラー網によって社名と若干デザイン違うだけという例もある。
カローラ(カローラ店)/スプリンター(ネッツ店)
アルファードG(トヨペット店)/アルファードV(ビスタ店→ネッツ店)とか。
だが、このようなケースは無駄なため、プリウスを皮切りに「メカもデザインも同じ車は作り分ける必要無し」とした。 >>420
で、ミニバンでも他社がまだ複数のディーラー網を持ってた場合は同じようなことはしてた。
マツダ・ボンゴフレンディ(マツダブランド各店)/フォード・フリーダ(オートラマ)
日産・キャラバンエルグランド(日産モーター店)/同・ホーミーエルグランド(日産プリンス店)/いすゞ・ファーゴフィリー(いすゞブランド各店)
日産・サニーバネット(サニー店)/チェリーバネット(チェリー店)/ダットサンバネット(日産店)
とか、昔は珍しくなかったけど今やトヨタ以外はディーラー網が実質的に統一されたので、今はもうそういうことはせず、
同車種内でバージョン違いを別シリーズや特別仕様車として売るのみとなっている。
(ホンダ・ステップワゴン/ステップワゴンスパーダとか) >>404
典型的な危険運転する奴って
やっぱり自覚が無いんだな >>427
そうなんだねー 早く自爆して免許なくせばいいのに >>404
左のウインカー出して右に振る危険なバカが何を言うやら
バカが二人出会うと事故が起きるってことだな >>397
これだな
ttps://item.rakuten.co.jp/creer/yac-pz-792/ >>397
エーモンがそんな感じのを売ってなかった? こういう質問が駄目だったらごめんなさい。
某探偵の映画でRX-7さんが素晴らしいアクロバットを披露してくれたんですけど、実際のスペックや強度では、どこまで耐えられるのでしょうか?
車のこと何も知らないド素人にわかるように説明して頂けると嬉しいです。 >>432
まず自分が安い車でアクロバットな運転ができるようになってから聞くべし >>404
国沢親方にすら言及されてるな
これを受けてベストカー誌でも特集記事が組まれた模様
なぜ多い? ウインカーを出さない車、横行する「合図不履行」違反|あおりハンドルとは?
http://autoc-one.jp/honda/n-box/special-5000925/0002.html
しかし、あおりハンドルとい呼び名は知らなんだ
フェイント切るって言わない? >>432
実際その映像を見ないと何とも言えないが、スタント用の車両はどノーマルではなく、
補強や片輪走行時に浮いたタイヤの空転防止などといった改造が施されている。
そのため、車種にもよりけりだが市販車のどノーマル状態ではそもそもそのような走行が不可能な場合が
多いほか、仮に無理やりやったとして「耐えられるかもしれないし、耐えられないかもしれない」ということになる。
つまり壊れる前提だと思っていい。 浮いたタイヤの空転防止ってブレーキ引きずるのかな? >>422
プリウスみたいな変なデザインの車こそ、バリエーションモデルがあればいいのに。 前を通ると車載の一眼がフラッシュを激しく点滅させて激写する仕組み完成!
やりすぎの過剰防犯かな… >>428
くれぐれも他人に迷惑かけない形にして欲しいけどな 300メートルくらい一本のタイヤ痕があるんですけどこれはいったいなんでしょうか 覆面パトカーなど交通取締りの専門の警官でも拳銃所持してますか そりゃ白バイ警官だって装備しているからな
逆に私服は通常所持していない >>445
どんなマッポでもチャカくらい持ってるだろ 警察署の当直なんて、事件があった時、腰につけてる拳銃を金庫にしまってから外に出るくらいだからなw ドSデカ(多部ちゃん)が振り回してた特殊警棒(ムチ)は本当にあるのですか? 自動車税をコンビニでクレジットカードで
払うと決済手数料を取られるのですか? >>450
クレジットカードから、nanaco経由だと取られない。ポイントまで付く。 SUVなどで凄まじいハミタイをペラペラのオーバーフェンダーでカバー?してる人がいますが、あれはグレーゾーンなのでしょうか?
仮にokであればどういった基準でokになるのかも併せて知りたいです 次に掲げる例による方法及びこれらに類する方法により措置されたものであることが
外観上確認された場合は、指定自動車等と同一の構造を有すると認められる場合を除き、
保安基準に適合しないものとして取扱うものとする。
走行装置の回転部分附近の車体(フェンダー等)にベルト類、ホース類、粘着テープ類
(自動車用部品の取付けを目的として設計・製作され、当該目的のために貼付された
ものを除く。)、紙類、布類、段ボール類、スポンジ類又は発泡スチロールが取付け
られているもの >>454
FRPやPP、アルミやステンや鉄なら良いと言う認識ですかね 質問です。窓が汚れているときにウォッシャー&ワイパーして出かけることが多いのですが、
これってガラスにワイパー傷ついてしまいますか?もちろん空ワイパーは砂やほこりで
傷つくと思いますが。。 >>456
ガレージに如雨露を置いといて窓の全面を濡らしてからウォッシャー&ワイパーする 走るラブホことS-MXって評判と売上はどうだったの?
キャッチコピーはどうかと思うけど寝るにも荷物詰めるにも割とよさそう 今一車線交互通行のトンネルに侵入したら対向車がきたんだけど
こっち信号青で入ってるから相手が信号無視でつっこんできたって認識でいいんだよな?
後ろに車きてたんで待避所までじりじり押し込んでたら何度かパッシングされてイラっとした
さすがに反撃したりはしないが >>458
巷の陰口はともかく、ヒット車種ではあった。
まだ大型ギラギラメッキグリルじゃないと売れない時代じゃなかったし、そこら中走ってたよ。
ただ、車中泊とかなら中古車でもフリードスパイクとかの方が新しくていいんじゃないかな。
S-MXだとさすがに古すぎるし、維持に気を使ってまで乗るほどそれじゃなきゃってわけでも。 車の左側が何センチあいてるのか
左曲がりの時左後輪と道路がどのくらい空いてるのか
が見えなく全然わかりません。
右側も正直わかりません
5p単位の運転はまず無理です。現状1m〜になる
どのくらいあいまいに運転してますか? >>461
ミラーで見て曲がれよ
ミラー畳んだままでは意味がないぞ 清水(葛飾区青戸6)の告発
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 >>461
まず一言指摘させてくれ。
「どのくらい空いてるのかが見えなくて全然わからない人」は、「現状1m〜」なんてのも、単なる思い込み。
実際は50cmかもしれないしもっと近いかもしれない。
それを頭に入れて、もう1回自分が何を言ってるのか、本当は何を聞きたいのか考え直すべし。 >>461
路上にでればそのうちわかる、慣れる。
前車に追従する。
自信がない時は止まる。
慣れるとこすりそうな時は止まれるようになる。 >>461
ダッシュボードの真ん中やボンネットの真ん中が左の白線にのったら左のタイヤが白線を踏んでる状態
わかってるとは思うけどもちろん運転席から見てる状態だよ
分かりにくいと思うがこれが身に付いたら左に寄せるのは苦にならない
ワイパーの吹き出しが真ん中だけの車ならいいかもね >>466
その考え方ってどのクルマでも原理的(幾何学的)に成り立つ?
それとも、感覚的に大抵のクルマはそうなるってハナシ? ミラーは化粧するときに最適な角度にって人がマジで居るからなw >>469
バニティミラーやルームミラーの話じゃないですよ? >>467
自分はとーちゃんからそう教わったからね、何種類かのタイプの車に乗ったけど基本的に大丈夫だったよ、駐車場とか他に車がいない直線とかでゆっくり走りながら試してみて
左タイヤが白線に乗ってるかはミラーでわかるから
なにかトラブルになっても責任は負えないので悪しからず >>470
ミラー畳んだままの車なんて1日一回は見るよ。 畳んだままの人ってそこまでの道のり1度もミラー見てないんだよな
いや、自分の顔は見てるかw >>462
ミラーしかないか。
>>464
50か1mかもわからないが外出たら1mは離れてる
それ以上近寄って走るとこするからやれない
>>465
ぶつけながら走行や
通勤で毎日使うならなれるだろうけど
都内の狭い道で路地住宅街で左側から車が来てて左折するときは
完璧な左のラインを通らないと車体が反対車線まではみでちゃうんだが >>466
それは運転席の高さによるね
車買えたら使えない
>>468
ミラー慣れしかないみたいですね
>>472
畳んだのは戻せるけど
ミラーの動かし方がわからない
あとはミラーは後ろタイヤを見えるようにすると広報の車が見えないという
おかしいわミラーは 18年式フィールダー 40周年記念特別仕様車
車検残1年 走行8.9万キロ
エアコンの配管詰まりで風は出るけど冷房一切効かず
修理見積もり10万以上確定
それ以外の不具合、不満は一切なし
できればまだまだ乗りたいけど10万以上かけて修理すべきか、買い換えるかで悩む
ちなみに欲しい車は特に決まってない >>476
バンや軽トラみたいに運転席の真下にエンジンが有るわけじゃあるまいに
冷房無しで頑張ればいいさw >>476
中古車買ったらスクラップレベルの車種でも10万以上かかるから修理しても良いんじゃないの?
距離からしたらまだ乗れるし
年数は少しいってるけどまだまだ乗る気合いがあるなら修理しても良いと思う
エアコン無しで乗る選択肢もあるけど都会だと耐えられないだろうな >>476
セカンドオピニオンは聞いたの?
>エアコンの配管詰まり なんて故障あるの? >>480
配管が詰まる事は少ないだろうけどエキパンの詰まりは定番中の定番
たぶん業者がエキパンの詰まりを配管の詰まりと説明したか配管の詰まりと勘違いしてるかのどちらかだろう
でも別の工場に聞いてみる事は大切
ディーラーだとわざと目一杯の修理代を提示して乗り換えさせるきっかけにすることもあるからな >>477
とりあえず暫くはエアコンなしで頑張ります
>>478,479
新車中古車含めてこれは!ってなる車がないので修理する方向で検討してみます
>>480,481,482
地元の修理屋さんで6〜10万以上、チェーン店では数十万と言われました
とりあえず地元の修理屋さんで見積もり取ってみようと思います
ありがとうございました >>483
電装屋、○△電装 の看板の店で見て貰う。
液体冷媒を気化させて冷やすエキスパンションバルブが詰まったり
開いたままになってしまう故障がある。 ぴっておすとハンドルが限界まで回る
ぴっておすとまっすぐになる
こんな機能の車ある? >>473
俺のは、
走り出すとドアミラーは自動で開くようになってる。
半ドアで発進しようとすると、ガツンとブレーキがかかる。 >>487
車種によって違うと思うが
そんなもんじゃない? エアコンの配管つまりで10万は高いと思う
詰まった部分の配管交換しても5万てとこだろ
自分の感覚ではだが >>489
逆に聞くけど
部品費工賃保証込みで5万で修理してくれって言われたらやる?
俺は絶対やらないが >>489
詰まったとこだけ?詰まるような致命的な壊れ方したら破片が中を回ってるだろうから全部外して一式交換じゃないと修理保証出来んだろ。 コンプレッサもコンデンサも全部新品にしたら20万近くかかった >>489
実際に見てないのに見積りできるなんてあんたすごいな
俺は実際の車を見ないと分からない
詰まりで無理して使ってるとコンプレッサーまで逝くからあり得ない金額ではないとは思う >>475
>それは運転席の高さによるね
>車買えたら使えない
そんなことないと思うよ。
車高の高い車や低い車、ボンネットの長い車や無い車まで複数の車を所有してるけど、
どの車でも当てはまるよ。 コルベットやヴァイパーみたいな鼻長、
ボンゴみたいな鼻無しでも当てはまるの? >>499
コルベットは知らんが、フルキャブの軽トラに乗ってたけど大体同じだよ。
2トン車もたまに乗るけど同じような感じ。
そりゃ多少は違うかもしれないけど、どんな車でもダッシュボードの真ん中に
白線が映るようにすれば左のタイヤで踏むというよりはギリギリ踏まない感じかな。 そもそもこの方法は教習所で最初の技能教習で教えてもらった。
そのおかげか車幅でてこずった事は教習所時代から無いよ。 つか、>>474-475はどうやって免許取ったんだろう。
まあ免許持ってるとは限らないが… >>497
自動車学校でおなじこといわれたが自分の場合全然違うところの場所だねといわれた
からそういう説明は文系のアフォ用だわ
きちんと後輪の半径とか曲がる理屈で説明された方がわかりやすい。理系の頭が高いんとね >>502
感覚でまがってとれた。
だから理屈はわかってないわけ
ハンドルきるとどのくらい反対側にケツがでるのかとか
タイヤがどのくらいの円を描いて曲がるのかとか理解できないと運転があいまいになる
壁があって
狭い路地で
90度ちょっかくの道路。
どうやって左に曲がればいいかもわからない
左に寄りすぎると前の壁に当たるから
ハンドル切ってけつふって壁にこすらない程度に右側にまず夜必要があるよね 駐車場の薄くなってる白線全然見えなくて困ってるんですが何か解決策ありますか
昼ならまだしも夜はほんとに見当がつかない まがるとき
例えば左折
ひだりどあみらーみながら曲がるのが基本だが
夜だとほとんど見えなくない?
またミラーは車を見るためであって、
下の白線を見ようとしても見えない そもそも左ドアミラー見ながら曲がるのは基本じゃない 近くの河川敷に教習コースないか?
そこでひたすら練習しる
車庫入れは広いところで適当に線引いてやれ ハンドル思いっきりきってまがると
左にどのくらいケツがでてるんだろう見たいに考えませんか?
それわからないと狭い路地はこすりそう
またハンドル最大に気って曲がるときどのくらい前に出るんだろうとか(最小半径がわからない) 一方通行左折直角路地をまがるとき
左ミラーを見ながら曲がるだけならいいけど
右のケツが当たってないかなんて判断できない。
だいたい壁から何センチぐらい離れて最大にハンドル切ってまわるとまがれるのか
とか最大値を考えてしまう。
ピタッとくっついて曲がると前の壁にぶつかって曲がれないと思うし
>>509
後ろや前に車がいると大変。ゆっくりやれないから
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