新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板504
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1522071414/
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新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板505
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新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板504
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1522071414/
前スレ愛知の右折版
https://www.google.co.jp/maps/@35.7559362,139.8022035,3a,75y,315.29h,90.31t/data=!3m6!1e1!3m4!1sKnhCUCHFM_egqNsy4Ir5Cw!2e0!7i13312!8i6656
前面道路は左への一方通行だが
日光街道高架下へ右折できる
よく白バイが一時停止の取り締まりをしているが
高架をくぐっても何も言われたことはない
公的な規制がどうなっているのかと言うことと
一般の運転者からどう見えるのかという2つの視点がある
標識表示主義っていうのがあってだな
Googleマップの航空写真よりもストリートビューを見て
どう見えるのかとか他の運転者がどんな通行をしているのか
という運転慣行の方が大事だったりする
白バイは標識表示主義で揉めるような中途半端なところで待ち伏せしたりしない
いきなり車線が無くなってわけわからんな
30歳から80歳まで新車のベンツのCクラスを8年で乗り換え続けたら
車両代金から保険、ガソリン代まですべての費用を計算したら
5500～6500万円かかると書いてあって計算上1年で110万円かかるらしいんだけど富裕層？
カネ無い奴はクルマなんて持つなって意味の記事かな？
300万の車(普通の国産)
年1万㎞
保険税金メンテナンス
下取り
8年間全て含めて
月5万くらい掛かる
その倍掛かるベンツの維持費が高いのか
下取りが安いのか分からんけど
金無くても持ってる人は居るんだし本人次第
「1年で110万？1ヶ月じゃなくて？」って富裕層がいるかもしれんじゃないか。
富裕とか貧乏とかの解釈は人によりけりなんで、単にモデルケースの1つを紹介したに過ぎんかと。
値落ちが激しいから下取りが期待できず売ってもいくらも回収できんからな。
逆に10年落ちなら30万も出せば買えるだろうw
別に曲芸しろってわけではないから難しくはない、ただ試験の要点をすべて把握して高得点がでる
演舞を披露すればいい。
免許の実技試験は普通二輪から大型や特殊にいたり二種まで減点法で完璧な仕上がりから粗探しする
その粗とは何か美しさとは何かってのを覚えていって見せてやればいい。
君が富裕層か中流家庭か判断できない皮算用の範囲は富裕層。
つまり現実味として実感できないわけだよなｗ
ただね爺さんから相続した戸建てに地方公務員の両親と中流家庭を営んでる家庭に
生まれ育った三流大学出の地方企業就業で30歳年収400万くらいのお坊ちゃんだと
だいたい80歳まで何の苦労もなく月に10万位を車に注ぎ込んでも有り余るくらい。
だって普通の人が賃貸マンションに払う10万超えも無いし、普通の人が住宅ローン払う年150万とかの支出は
生涯無いわけだからな。
爺さんから相続した家が老朽したって両親の退職金で建て変わるし両親は潤沢な収入と老後の年金で
経済的な足かせにはならない。
という俺の中流家庭を参考にもしてみてくれ。
軽乗るならターボ付けるべき？
とまでは言わないが普通自動車すすめる。
ていうか軽乗るならターボやスーチャー付きが絶対良いしお得。
逆に普通車なら1.5リッター以上がいい、1リッターのNAとか軽ターボより走らない上に税金だけ高いし。
新車で買うならね。
軽ターボの中古はオイル管理不明だから怖い、でも新車は140万位するよな。
140出せるならスカイラインやフーガあたりの中古を50万くらいで買って差額の90万を維持費に当てたほうが幸せかも。
今は中古車が過剰供給状態でセダンとか不人気車はめちゃくちゃ安いからな。
月1くらいなら別にいいんじゃないかと…
つか、予算に応じて決めればいい話で、余裕ないならターボいらんし、あるならターボでもNOSでも好きにつけりゃいいのよ。
一定速で走っていれば良い高速じゃなくて、
信号待ちがある流れの速い道を走る方が
ターボはなきゃダメだと思うよ。ターボがないと危険なレベル。
冷やすのにはエネルギーが必要で、それをエンジンで直接駆動するか
エンジンを回して作った電気で賄うかの違い。
だから、燃費低下する。
トヨタのHVはエアコンスイッチを押していると頻繁にエンジンがかかるはず。
電気自動車でも走行距離は減る。
ちなみに、実は、発電機の効率ロス、モータの効率ロスで
電気駆動の方が効率は低いかも。
加えて、エアコンオンだとオフの時と比べると、走行中にエンジンのかかるタイミングが違うよ。
詳しくありがとうございます
とても勉強になりました！
全くそんなこと無いけどな？
そういう運転する人がいるってだけで、車がそういうわけじゃない。
いや、常にシグナルグランプリしてますってなら話は別だが。
高速道路は控え目でも時速100kmぐらいで走り続けるイメージ
下道の幹線道路は信号待ちからの加速があるけど最高速は時速80kmぐらいなイメージ
上は最高速、下は加速力とすると、ターボはどっちにより効果的なんだろうね
加速で有効。
平地100km/h巡航は、ほとんど過給してない。
だけのこと。
1人乗りなら性能発揮できるけど同乗者あったら、ひたすら法令遵守安全運転しかない。
俺はそうしてる。
速い車は法令遵守安全運転しても速いけどね。
アクセル踏めばすぐ加速するから車線変更や追い越しも楽だな
そんで性能に胡座かいて調子乗ると事故ったり警察に捕まったりする
人乗せたら動くパイロンだよ
バッテリー充電器でバッテリーを充電しながらACCの状態で電装品を使うことは可能？
さすがにそれはネタとしても雑すぎる。軽NAといってもピンからキリまであるというに。
乗り比べたらわかるよ。
過給機付きが+10万で選べるのにあえて避ける意味がわからないくらい差があるから。
このエンジンが唸ってるのって音疲れが結構堪えるんだよ。
ポジションとして動作させるのには細かな規定が有るが
有りかなしかで言うと有りで車検も通る
https://newcars.jp/tech/downsizing-concept/
ダウンサイジングターボの時代
今はダウンサイジングターボとは何だったのかと言われてる時代だよ
つまりドイツ車などのダウンサイジングターボは失敗なの？
トラックではダウンサイジングターボ成功してるでしょ。
何を言っているのかよくわからんが、FFだとNAとターボでギア比変わらんぞ？4WDなら変わるケースもあるが。
え？
乗り比べたらも何も、ターボもNAも乗って、飛ばさないならNAで十分って今NA乗ってるんだが。
550cc時代のミニカやアルトのSOHC2バルブじゃあるまいし(←こ2台はSOHC2バルブキャブレターだと最高速メーター読み105km/hしか出なかった)。
今の軽NAなんて静かで振動も無くて快適よ。
最終減速比を変えるのが普通だよ。
減速比変えないとエンジンに力があるので吹けきってしまう。
空車のトラックみたいになってしまう。
何か違和感あると思ったら、スズキ車はまるっきり違うのね。ダイハツもCVTはファイナル違うのか。
まだMT結構残ってた数年前までのダイハツMT車の感覚で答えてしまった。
つか、その時代でもターボ車だとエンジンが吹けきるだの、NAだとそれじゃトルク足りんだのって感覚ゼロだったから、
正直現在のCVT車の感覚は知らんが、燃費重視で劣化してるということか。
別に法定速で走ってるとこをぶち抜くのは構わんのだが、それで誰か困るのか？
今はほとんどCVTだから常用回転は全然違うぞ
どう成功してるの？
ドイツ車あたりの不具合ネタなんてなぜか広まらないでしょ
スバラシイ変速機なんていわれていたDCTだってクラッチ周りであの通りだし、
ロングドレンに慣れきった特に本国ユーザーがターボエンジンのオイルメンテに
対応できるか疑問だし。
日本で一時期ほどターボが流行ってないのはその辺の問題と排ガス規制。
ドイツは排ガスなんて日本ほどキッチリやってないよ。
日本メーカーはやりたくもないダウンサイジングターボに手を出している。
いずれも市場からの突き上げにイヤイヤ始めたようなもの。
結末がどうなるかは解らんけど。
多段変速機を付けて空車時と実車時の使い分け。
実車に合わせれば大排気量エンジン必要だが中排気量ターボで力を出す。
日本のトラックが大馬力エンジンになったのは高速道路で力不足があったから。
高速道路の登り区間で停止してしまうと発進しても力不足でシフトアップ出来ない。
トラック定積載なら加速良いよ。
ダウンサイジングターボはカタログ燃費と乖離が大きく、実燃費が悪いんだよ。
だったらダウンサイジングしないNAの方が丈夫だし燃費が良いしいい事ずくめ。
車検の時しか整備に出さないズボラな人は多い日本では無闇にターボにするとエンジントラブル頻発するしね。
＞ドイツ車あたりの不具合ネタなんてなぜか広まらないでしょ
評論家をアゴアシ付きでアウトバーンに招待してるから。
マスコミには優良広告出稿者。
DCTの不具合ってシュフラーの乾式単板クラッチを組み込んだホンダ車以外でそんな問題になってたっけ？
VWも同じシュフラー(ゴルフRとかハイパワー車は湿式多板クラッチで別)だけど、ホンダみたいな問題出てないような。
あと、VWのダウンサイジングターボはそのキッチリ排ガス規制やってる日本で普通に走ってるし、それもどうかと？？
親戚が1.2Lターボで7速DCTのザ・ビートル乗ってるが、実燃費含めこれといったトラブル無し。
充電器の能力や動かす時間にもよるけど可能
でも充電器の能力が低ければバッテリーが上がって始動不能になる可能性がある
消費電流よりも充電能力が高ければ永久に使えるけどそうなると少し大きな充電器でないと無理だろうな
充電器よりも定電圧電源の方が良いと思う
よした方が良いよ。
ここで聞くようではやめるべし。
電気はあなどると恐いよ。
そのVWの乾式DCTのクラッチが初期にはジャダーを起こして
全とっかえのサービスキャンペーンされてて、
交換しても、しばらく乗ると再発してたのは知らないのか？
あと、そのDCTを含め、中国、アメリカでは
ちゃんとリコールされてるいろんな不具合が、
日本では闇改修かつ、保証期間を過ぎれば知らんぷりなのはどうかと思う。
100㌔で5000回転とか何時の時代のイメージで語ってるのかと小一時間説教したいっす
さらに峠のきつい上りも昔の様にアクセル床まで踏み込んでも登らないなんて事はないっす
さすがに回転数は上がるけど法定速度＋α（80㌔）なんて楽勝っす
ＮＡ軽はＣＶＴを得て快適になりますた
ハイブリッドの方がはるかにいい。
おまけに、オイル交換も早まるから営業車なんかにも向かない。
排気量下がって税金が安くなる、くらいしかメリットないでしょ。
シブがき隊？
日本では、燃費の恩恵は少ない。
欧州メディアもなぜかCO2排出量に拘って
直噴エンジンのPM排出量には目をつぶってる
単純に政治ですよ
水素エンジンが潰されなければいいなぁ
ディーゼルと同様にPMをフィルタで濾しとることはできるけど、ストイキ燃焼だと排気に酸素が含まれないからフィルタの再生が難しい
エンブレの点火カット中に再生するアイディアもあるようだが、連続高速走行だとそれも難しい
はいはい良かったねw
「はい」は1回！
NA買った人がでしゃばるのは後悔してるから。
NAでエアコンつけて人乗せて高速とか傾斜があるとマジで苦行だから。
まあ流行りのバカ重いBOX系だったらターボもよかろう
あれは奇形だからなｗ
そんなにない1000ｃｃのヴィッツ位。
NAとの価格差10万円で10馬力上乗せってかなりコスパが良いと思うよ。
大体ターボモデルはターボ以外にMTエアコン→ATエアコンやCVT→MTモード付CVTとかいくつか装備も付く場合が多いし。
ホンダのRA167Eは1.5Lで大体1000馬力を絞り出してたよ
当時のDFRが3.5Lで600馬力くらいだったので、
リッター比2倍以上かな
倍出すには吸排気とっかえてブーストアップしたらSOHCの46馬力と比較したら倍くらい出るかな。
ちなみに2ストは4ストの1.6倍と一般に言われてる。
2ストの方が燃焼効率いいの？
なんでだよｗ
倍の回数燃やして1.6倍しかパワーが出ないんだぞ。
構造的に生ガスもオイルも吹き抜けて排気されるし。
ごめん、よくわからない
ざっくり言うと4ストはピストンが2往復で1度の燃焼、2ストは1往復で燃焼。
効率が同じなら2ストは倍のパワーが出る。現実は1.6倍ってこと。
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2018/04/15(日) 19:14:49.31本当どころかそれ以上
100km加速に至っては1.5Lと引けを取らないレベル
そもそも燃料がガソリンではない
2stはパワーと燃費追及したら面白いが
排ガスの制御のしようがない
８ストにするともっとよくなるの？
8stってどんな構造？
ごめんわからない
ボディ用とは書いてあるけどガラスのことは書いてない
ペットの猫が3日も帰って来なくてとても心配で、家族一同憔悴しきっています。
これまでは確実に翌日には家に帰ってきたんですが・・・泣
猫が通りそうなところに停めてある車なら猫が写ってるのではないかと思ったんですが、事情を話しても客観的にも見て貸してもらえる可能性は低いでしょうか
事情を説明したら代わりに見てくれるかもしれない
でも映ってたからと言って帰って猫が来るわけでもない
駐車中のデータだけ渡す
ああいうのって駐車中はカメラ前の動作検知とか振動検知で記録して
フルタイム録画とは違うんでないかい？
設定でどっちか切り替えたりオンオフも出来る
なので動作検知や振動検知オンでも何かがが横切ったり
振動が無ければ録画してないのでデータなしになるはず
逆に言えばデータありならそこだけ見れば良いので楽だね
猫が写ってたところでどうするの？
俺だったら、他の理由（猫じゃなくて、近くに住んでる女の行動を監視してるとか）の可能性があるから、絶対見せない。
これはなかなか難しいシチュエーションだな
ふざけんな、馬鹿野郎と一喝したいところだが
ただでさえ猫バカは一般常識通じない上に
ドラレコにまで目を付けるようなキチガイなら
無下に断ったら逆恨み必須だ
「メディアを提供して頂いたら、こちらでコピーします」
あたりの対応が無難でなかろか
6行も費やして
「初期トラブルはあったが、今は問題無い」
と説明されても、で？としか言えん。
今普通に乗れてるのに、過去はあーでしたこーでした言われても知らんがな。
３０万くらいかな
寿命はいかほどか
結構持つかな
https://www.webcartop.jp/2017/04/104229
疑問符がついているとは言え、まったく問題ないようなことをそっちが言うから、
「そんなことはない」と説明したまでで、反応の仕方がおかしいのはそっちの方だろう。
「そうだったのか？知らなかった」と言うのが、世間では正しい反応だからね。
VWの乾式DSGの話は、かなり普通に知られている話だし。
俺は素人だからよくわからないけど
どっちも悪いと思うよ
ワシなら貸さない
変な事に関わりたくないし関わっても何も得もしない
そもそもペットの猫をなんで外に出すんだよ
家の中で飼ってたらそんな事にはならなかっただろ
外に出してよその庭に入ってクソしたり他人の車に乗って傷付けたりしてたかも知れない
無責任な飼い方をしてた報いだな
今ごろどこかで車に轢かれて死んでからすの餌じゃない？w
こういう最低な人間っているんだね
日本人じゃないのかもしれない
加減速の多い日本の道路環境には不向きな面がある
と書いてあるが書き換えれば
加減速の多い日本の道路環境には無理があって使えない
だ。
過去の問題も今問題無いことも知ってる上での話よ。
そっちが「今は問題無いが」って一言つけてれば、特にかみつく話でも無い。
機械的問題というより、当時のホンダがいかにリスクマネジメントのできない会社だったかって証明だからね…
何も変わってないよ、ホンダは
身内の恥をそこまで露骨に言う会社はそうそう無いから、そこは仕方ない。
ダイレクトな言葉じゃなく施策で否定してかなきゃ、お家騒動が得意なだけのマトモじゃない会社に見られる。
要するにDUONICなどのDCTって１，３．５速ブロックと２，４，６速ブロック
それぞれにクラッチがあって（二組クラッチ使うから「デュアルクラッチ」）
例えば加速なら２速入れているときにすでに３速スタンバイしていて
変速タイミングでクラッチを切り替えつなぎするだけというメカなんだろ。
と、言うことは例えばマニュアルモードにして３速で攻めているとき、
次に変速司令が来るとすれば２速または４速、どちらかはわからない。
と、言うことは先入れしてスタンバイできない。
（同軸上の異種ギアに同時に入れることは出来ない）
と、なるとそういうときはどういう動作をしてるのか。
２速に入れようとした瞬間に２速に入れ、入ったこと確認してから
切り替わるという動作なのか。
だとすると当然タイムラグがありラグがないことが売りのDCTり操作感は
大きく損なうことになるはずなのだが。
マニュアルなら自分がクラッチを左足で踏んでいるから其れで
はっきり解るので全く違和感にはならないけれど、
オートマチックの場合機械の都合で切り替わりが早かったり遅れたりは
かなりイヤンな事に・・・
それでもＭＴより速い
そんな温い考えだからじり貧なんだよ
むしろ、ホンダは自動車メーカーとしちゃ常に崖っぷち会社だと思うぞ？
北米でアコード屋、日本でN-BOX屋という以外に現状は存在価値無いし、時代により車種違うだけで今も昔も基本変わらん。
問題はその「北米アコードを除き、時代により車種変わる」とこで、とにかく一貫性に欠けて飽きっぽい社風。
とにかく他社に比べて放置プレイしたときのキャブ詰まりやすさが酷い。
しかもキャブ掃除しても駄目で結局キャブ交換となる。
正直言って嫌い。
富士重工ロビンなんかまじでそんなことないのに・・・・
してあるのでしょうか? それとも単に塗装してるだけでしょうか?
もし後者なら、綺麗を維持するため納車直後に何かコーティングしたいのですが、
いくら直後といっても、自宅に届くまでにある程度時間が経過しているし、今の時期
花粉や黄砂ですぐ汚れると思うのです。なのでコーティング前の洗車は必要と
思うのですが、新車だと2~3週間は洗車はダメなんですよね?
こういう場合どうしたものでしょう?
1、洗車せずいきなりコーティング
2、無理やり洗車してコーティング
3、2~3週間後に洗車してコーティング
やっぱり３でしょうか、、糞害の多い 屋外駐車なので出来るだけ早く
やりたいんですけど、、。
だからコーティングは半年以上養生期間おいてから施工したほうが良い。
洗車も水洗いで流すだけで優しく行う。
納車した足で予約した業者に行ってコーティング
M16とAK47みたいなものか？
2~3週間では短か過ぎる、ということですか、、。
本格洗車も半年以上先、ということですか?
>>128
基本的にやることは同じでしょう。
逆にそんなこと知ってた風に見えないのは>>62の方だろうに。
言い訳は見苦しい。
ま、見ず知らずの無関係な奴なんで、マナーがどうとかはどーでもいいが。
♯私は、今も不具合がなくなったとは思ってないし、信じてないから
そうは書いてないんだけどね。
あれは小手先の修正で解決できる話ではない
新車は単に塗装してるだけだよ
自分でやるなら納車した日にコーティングだよ
洗車はディーラーが納車前にやってるよ
ココで2～3週洗車したダメとか半年はワックスもダメって言われた信じるの？
青空駐車場なら一日でも早くコーティングして膜作った方が良い
ディーラー施工ならコーティングして納車なんだから即コーティングっていう事じゃん
むしろ貴方ぐらい神経質なら自分でやるより事情説明して業者にお金払ってやってもらった方が後悔が少ないっていうか納得すると思うけどね
https://www.youtube.com/watch?v=LXQuiz7ij6I&;t=5297s
そう、少なくとも１ヶ月はなにするにも待った方が良い。
半年間は東京なのでなくてもいいのですが、その次の勤務地が静岡なので車通勤になります。
そこで質問なのです。自分がほしいと思う車がRX―8なのですが、親は維持費と保険もろもろいれても新卒の給料では無理と言いい、ビッツやフィットをすすめてきます。車体の値段はどちらも同じくらいだったのでローンを組む予定です。
まだ給料が出ていないのですが額面18万くらいでは無理なのでしょうか？ボーナスは年２回1ヶ月半分位でるみたいです。
絶版車なのでどうしても乗りたいのですがやめた方がいいでしょうか？
親から金借りて8に乗りなよ
若い時にしか乗れない
貸してくれないなら諦めるか
静岡行った時に安い中古車買って8買うお金貯めるべき
無理して8買って維持できなくなって手放すのが一番不幸
コーティングには興味無いのですが、
洗車傷等の擦り傷で輝きが無くなってきた&小傷が増えてきたので
プロの業者に傷を落とす磨きを頼みたくてネットで探しても、大体どこもコーティングがセット
（というかコーティングがメインでその前作業としての磨き）ばかりで磨きだけやってくれる所が見つかりません。
どういう調べ方をすれば良いでしょうか？
コーティング屋で磨きだけやってくれと発注するのはダメなの？
近所の板金屋に相談
ツテがなくて自動車保険に入ってるなら代理店か社員と相談
良い業者紹介してもらえるかも
早いレス有難うございます
ディーラーかオートバックスみたいな量販店しか使ったことが無く、ぶつけた事も無いので板金屋さんとかには知り合いいないです…
ひとまず近場のコーティング屋さんに磨きだけして貰えるのか聞いてみますね。
プロがそう言っている。
https://www.youtube.com/watch?v=1WdSI3SXdJA&;t=57s
まず、会社の制度を調べるといいと思う。
会社によっては取引銀行によって、勤続1年以上とかで有利な金利組めるマイカーローンがある場合も。
あともう1点、その会社で当面はOKそうかどうかの見極めね。
こればかりは「お客さん」扱いの研修じゃわからなくて、その静岡の現場に配属されて初めてわかる。
まだ今月入ったばかりだろうから、目標は目標として、現実にするのに少し段階踏んでもいいかも。
ただ、夢はモチベーションの素だから、多少のことでコケないように、RX-8に乗るんだ！って目標は
持ち続けるのが大事ね。
この会社で働いてローン返すんだって見極めたらすぐ買うべきだが、様子見したり会社のオススメローン
使うため待つなら、ヴィッツとかフィットでもいいけどひたすら安くて壊れたら捨てるくらいの車でいい。
間違っても、つなぎの車で「これイジったら楽しそう」なんて車選んじゃダメｗ
やめとけ
車に何を求めるか分かってないからな
初めはクソみたいな車買ってそれからでも遅くない
初のマイカーを所有して、それでも8が欲しいなら買えば良い
しかし車に限らず身銭を切らないことにはそのものの理解は深まらないとは思う。
乗りたい車種
乗りたい年式
乗りたい色
乗りたいグレード
決して妥協してはいけない
妥協して買ってもどうせ乗り換える羽目になるぞ
金が足りないならそれまでは安い軽でも乗って金貯めることだね
金が貯まった時にまだ気持ちが変わらなかったら買えばいいと思うよ
みんな若かりし頃の自分を重ねてるのか
RX-8が欲しいってのは妄想だろ
今乗ってる車より楽しい車が欲しいからってなら良いけど、
初めて買う車って事は現実を見ないで選んでるのよ
車の維持費がどれくらいってのも分かってないし、
自分がどれくらい車なんかにお金を掛けれるかも分かってない妄想状態
その状態で買うのは危険なのよ
買えば「買って良かった」って思うだろうけど、
買い物に失敗したと認めなくないからそう思い込むって事もある
金額の大きい買い物程その傾向があるんだ
比較対象がないから余計にね
車の維持費にかけるお金で色々買ったり出来るけど、
その色々を捨てる価値があるのかを決めるのは早い
まずは維持費の安い車を買ってからでもいい
俺も新卒でスポーツカー買ったけど5年ほどして後悔した
走らすだけで金もお金がかかるから
予算がないなら最初はリースとかでいいんじゃね？
購入資金があるならとにかくお店の方にお任せで
安心して乗れるクルマを売ってもらう
購入資金プラス100万くらい余裕があるなら好きなの買いましょう
俺は新卒で買ったスポーツカーにとても満足して17年乗ったよ
もっともっとずっと乗りたかったけど妻子が許してくれなかった
https://www.youtube.com/watch?v=JQ4Z-PK9qAQ
これ見たら中古のロータリーなんて乗るもんじゃないと思える
最初からオーバーホールするつもりなら別だろうけど
壊れたら直せばいいかと。
むしろ何乗っても壊れる時は壊れる。それがたとえチャリであろうと。
壊れない新しいのが安心だよ
ただし構造がシンプルだから素人でもオーバーホールが簡単。
本当に欲しい場合は回り道しても結局買うんだから初めから欲しい車に乗った方が安上がりだよ。
ガソリン代がコンパクトカーの3倍とか4倍かかるけど一回買って見ても良いんでないか？
常用が辛かったら足は125ccのスクーターでも買えば良いし。
ヒエラルキー という言葉があってだな、車種選択には注意を要する。
上役より良い車には乗れないの。
そこでクラウンに対しマークｘの存在価値がある。
若者が欲しがるような車に乗ると駐車中にイタズラされるぞ。
俺が見たのはカバーかけて月極に止めてあったスポーツカーが
カバーをとったらフロントウインドウが大きく凹んでるの。
お巡りさん来てた。
下から底をみた画像があって、エンジンが丸出しなんですけど、
あれはカバーかなにか外した画像なんですか？
それとももともと下からみるとエンジン丸出しなんですか？
それなら雨の日とか水がぶわーってかかってぶっ壊れそうな気がして心配なんですが
ネットで近くのコーティングをやってる店とかに聞いてみたら？
金額は分からないけどやってくれると思う
でも塗装の事を考えるとあんまり磨かない方が良い
外観普通なんだけど...？
その場合は印鑑証明や車庫証明はいつぐらいのタイミングで用意しとけばいいでしょうか？支払いはディーラーによって納車日の前日までに振込すれば良いとかあるみたいですが
4行目からヒエラルキー関係無いｗ
税金を安くするためにキャンピングカー登録することが流行したことがある。
今は要件が厳しいし、税額も安くならないので
税金対策としての特種車登録はほぼ壊滅した。
ありがとう！地域2桁だったから昔ならできた車なんだね！
一般論はありません、アナタが契約する当事者と煮詰めて条件を摺り合わすしかないです。
たとえばアナタの手元に90日前後に届く場合でも完成検査証は何日に確実に出る、ラインから何日に出る
ディーラOPと納車作業に何日というさじ加減を把握してるのは販社です。
例えばライン出荷やD作業が読めなくても完成検査証が読めたら実務書類の期日や範囲は現状で決まります。
支払いについても売り側が10日前入金じゃないと困るといえばそれまでだし、納車後1週間以内で良いといえばそれまでです。
また内金2/3を完成検査証書で入金すれば残金1ヶ月いないでも所有権は取らないとか、例え納車日現金交換でも
所有権はいったんつけて納車し現金授受で即日解除の手配しますとか。
相手の顔色や実績や資産によって対応は様々だね。
そういうものなんですね。レスありがとうございました。
契約に至ったらその辺り含めて交渉してみます
早く8に乗れると良いね
頑張ってね
現実と夢のすり合わせはこれからだし、他の夢が見つかるやもしれんけど、とにかく頑張れよ！
前にマフラーを送ろうとして調べたら250サイズより上は個人では無理だった
佐川もヤマトも無理で西濃も福山も無理
唯一西濃が営業所持ち込みの営業所引き取りで引き受けてくれた
今は個人向けの小荷物は軽でしか配達しないとかで個人向けの大きな荷物は引き受けてくれなくなってるみたいだよ
相手が法人や屋号を持ってる個人だといけるみたいだけどヤマトと佐川はかなり厳しくなってる
実家住まい、家の車庫は有りとして。
月の手取りいくらくらいなら、軽自動車にしておけ
月の手取りいくらくらいなら、普通車が持てる
手取り21だけど輸入中古高級車は維持できてるよ＠現在3年目
結婚指輪でキズ入ったりしますかね？
あと冬は冷たいし夏は熱くなるから変えない方がいいと言われてますがそうなんですか？
指輪に傷が入る方を心配した方が嫁受けは良いと思う
保険の料率からいっていくらになることやら…
手取り同じくらいです。中古高級車持てる、維持できるんですね～。故障のほどはどうなんでしょう。
あとボーナスも大きいか。
>>179
小遣い全部車はちょっとと思い
>>180
手取りが月20万で、そこから家に5万入れててということでしょうか。貯金は大切ですよね。
タイヤハウスや、車体の裏が汚れたままになるとか。
熱くて暫く触れない。
冷たくて触るのが嫌になる。
自分でやろうとすると始めに一式そろえなきゃいけないじゃん？
オートバックスのメンテナンス会員になる
車検や整備の積立含めて軽なら月3万円有れば何とか。
普通車なら月4万円有れば良いかと。
すぐ元は取れるがな
銘柄にこだわらないなら店の方が安い。
特に千円交換やってるディーラーが近所にあるとね。
純正オイルだって値段が上がっていて、
純正オイルのアフターマーケット市場を無くす腹づもりかもな
車種にもよるが、「車種」「販売台数」で検索すると、販売台数をまとめてるサイトがヒットすることもある。
例えばインプレッサだとこんなのが出たり。
https://impreza-s.com/hanbaidaisu.html
自販連のもあるが上位50台までで、それ以下となると無料では見られる情報は無い。
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
7万は家に入れて毎月10万確実に貯金してたから車を買うときは余裕だったよ。
故障とかについては極力認定中古、社外の保証があるものを選ぶ。
エアサス一本30万なんて中古乗りは払ってられないからね
揃えて1万円くらいかな
やり方次第だけど20リッターの缶を買えばかなり安くできるけど普通の人だと使いきるのに何年もかかるだろうな
車1台で年に1回くらいのオイル交換ならオートバックスのような所でやってもらう方が良いと思う
ワイは待つのが嫌なので自分でやるけど金額的なメリットは薄いと思う
自分でやる方が安いけど、暖機も準備も片付けも面倒だし、フロアジャッキに揚げてくれる店に任せた方が点検もしてくれて楽という結論に達した。
年2万強乗るから大体2ヶ月に1回交換してる
充電器は定格出力12A
バッテリーは防爆栓？は閉めたまま充電できるらしい
充電器繋いでACCにする時間は6時間くらい
その後車をACCからOFFにしてしばらく充電しておけばいけるだろうか
定電圧電源というものは全く分からないから調べてみる
>>64
確かにその通りだと思う
でも知識は増やしたいから質問させてもらった
バッテリーを切り離した状態で充電器から車両に電源供給したら？
ディーラーの展示車とかはそうしてるとこが多いよ。
それでいいと思うけど、展示車がそうしてるのは
バッテリ上がり防止の意味合いよりも、エンジンがかかってしまって
事故が起きると困るからじゃないか？
今の車は電源供給がないと展示車にもならない
でもバッテリーからの供給では程なく上がってしまう
だから床から電源供給されている
そういう目的なら然るべきヒューズを抜いておくだけでいい。
積んでるバッテリの規格を調べてみて、
例えば、5時間率の容量が60Ahなら1時間あたり12A使って5時間使える。
厳密には違うが、6時間なら、6で割っても問題ないだろう。
充電しなくても10A消費で6時間もつ。
で、10Aの充電電流を流しておけばプラマイゼロ。
20A消費で10Aの充電電流だと同じく6時間もつ。
結論
バッテリがへたってなくて、かつ、めちゃくちゃ大きな音量で
聞かなければ大丈夫だろう。
ディーラーに持っていくと、部品が品薄ということ、GWでディーラーや板金屋等が長期休みになる、ということもあり、修理出来るのはGW明けになりそう、と言われたんだが、こんなものなの？
オートバックスとか板金屋、又は他のディーラーに頼んどけば直るのは早かった？
1ヶ月近く壊れたままというのが何とも、という感じなんだが・・・。
部品がないんじゃ、生産されるまで待つのは仕方がない。
あと、気の利いた整備工場や板金屋なら、中古パーツ探してきて色合わせて塗装してくれるかも。これなら（多分）安くて早い。
GWや盆正月はそんなもの。
修理にも順番待ちがあるし、何がなんでも俺様を一番にしろって言いたいわけでもなかろ？
もちろん店によって実際に修理を行う業者のアテは違うかもだが、部品がまず来るのが大前提だから、
どのみち間に合わんかもしれんと言われりゃそれまで。
返信ありがとうございます。
時期が悪いとこれぐらい掛かってしまうんですね。
壊したタイミングが最悪でした。
現状、走るのはまともに走れるので、今のところ代車とかの心配をしなくいいのがまだ救いですが・・・。
バンパーとタイヤの隙間が明らかに狭くなってるし、外から見たらかなり目立つし、早く直したいです。
しかも激安で
割れたり塗装が剥がれたのは直すより交換が手っ取り早そうね。
スカイラインだとバンパー高そうだ。
もらい事故なら気の毒だが、そうでなきゃ「反省期間」ってやつだね。
凹んだままの車でも周りは相当警戒するからね。
地元に昔から世話になってる車屋があるんだが、手続き諸々そこに仲介頼むことって可能なんだろうか
その場合当然仲介手数料とか、かかってくるとは思うが
うちの地域は初心者マークと高齢者マークを煽る奴が多いクソ地域だは
まあ、初心者マークもクソみたいな運転しえるけどね
昔から世話になってるなら、遠慮せずその店に聞けよ…俺らなんかその店知らんから
「やってくれんじゃね？(鼻ホジ」
くらいしか言えんわ。
うちはやる、が、今は忙しいのでやりたくないw
俺の場合バイクだけど、馴染みの店に頼んだ
全然やな顔せず「できますよ」ってやってくれたよ
（売ってたのは埼玉で馴染みの店は千葉だけど）
頼むのは可能
でもやってくれるかどうかは別の話
こちらの業者が受けたとしても相手の業者が断ってくる事だってあるから聞いてみるしかない
世の中では万事金さえ払えば違法行為外の仕事はみな喜んで揉み手で応じてくれる。
責任路労力とリスクにあった満足する金さえ払えばね。
それ今の質問と何も関係ないよねw
ヤフオクで1万位で売ってるからそれ買えばよくない
なんで？
地元のショップだろうと隣の叔父さんだろうと潤沢な資金提供すれば神奈川のショップと取引をして
仲介するし、神奈川のショップも直販じゃなくたって一般消費者と同じかそれ以上の対価を提供する
仲介者を断る理由がないよね。
つまり潤沢な資金を提供して断る業者は無いのが健常なので愚問ということ。
多くの場合金を出し惜しむから労力とリスクに見合わなくて断るわけだし。
何ミリってレベルなら問題ないけど1センチとかだとよろしくない
1センチ以下(2～3ミリ)だから大丈夫かな ありがとうね
溶接するとボディ強度は
かなりアップするでしょうか？
そんなこともない。
ボディパーツって独立しながらあまい接合でボディや車体全体の揺れやネジレやユガミを
うまぬ逃がして走ってる、全部を溶接接合していくと走行中のユガミやネジレを逃がす場所が無く
ボディの弱い部分にチカラや拾うが集中して即座に破断する。
破断したらプカプカボコボコになるんで強度も糞もない。
魚の鱗をすべて接着して1枚物にしたら泳げないし泳いだらそこか剥がれるだろ。
ボディも互いに干渉しないで呼吸するようにユガミや歪むから成立してる。
ただサーキットとか短耐久とか弱くなる場所にさらに補強で固めるなら大丈夫だよ。
頼めば業販でとってくれると思うよ
ただ関東には業販価格が一般価格より高く設定してる店がある
そーいう店はカスタム系で多いよ
なぜ業販では売りたくないかは考えなくてもわかるよね
業販頼んで断られたり高くなるようならその車自体辞めた方が良い
おっw効いてるねぇww
w顔真っ赤で悔しい？www
つ鏡
2chってのは1回で斬り捨てる美学とか必要ないんだわ。
300レスでも500レスでも使って楽しむ場所な。
あなたは正しい。
百億円振り込むから口座番号と名前教えて。
そして今後はここに書き込まないで。
さすがにメリットが勝るでしょ。
小学生の問答みたいなキチガイだなｗ
せめて現実味のある2000-3000万円にして公正証書書けよ、振り込みはそれからだ。
売り物なら直で買えばいいだけなんじゃないの
買ってから行きつけのショップで見てもらえばいいじゃん
人違い、もとい現実逃避してゴメンナサイは?
季節によるけど地下タンクのガソリンは冷えてる
車に給油した後外気で温められて膨張するとあふれる
ガソリンえらい減ってるな、と思ったら
フィラーキャップ緩んでたことあったな
チャコールキャニスターという部品が傷むから
あと車種によっては吹きこぼれる。本当にガソリン吹き出してくるよ
実際スレスレまで入れることもあるけど、給油してから100km以上走る時だけだな
普段は一度カチッと止まって、数秒待ってもう一度入れてまた止まったらそれでおしまいにしてる
俺もそんな感じだな
カチッと止まってから1.5リットルぐらい入る。
知り合いに嘘の転職話で夢を見せられて知り合いを当てにして転職のために正社員の仕事を辞めて以来、どこに行っても一ヶ月続かず、過去一年間全く収入を得ていなくて4.5万円×2年分の支払いは到底不可能
貯金200円しかないし、借金もすでに限界の300万円＼(^^)／
親から車の処分を迫られている…
車検の有効期限が切れたらナンバーを返そうと思います…
お金がたまったら再登録しようと思いますが…車体の保証やその他で一時抹消することのデメリットってありますかね？(´・ω・｀)
https://i.imgur.com/KLZW5eB.png
https://i.imgur.com/xAoa6Ck.jpg
スルーでいいな
末尾変わってますよ！w
納付期限いつまでだっけ？
忘れてた！！！！！！
良く聞け、4月時点の所有者に5月上旬に送られてくる。そして期限は5/31までだ
#9910に電話するとその地域の黄色い救急車に転送してくれる
25年過ぎたら減免してくれねぇかな
5月いっぱいだったはず
うち(佐賀県)はいつも連休前にしか来ない
今後、これがもっと高く引き上げられる可能性はどんくらいですか？
1945以前の戦前だからな
ナンバーついてる車なんてあるのかよ！
ってレベルだな
ああ、付け加えておく
免税になるわけじゃないぞ
13年超の重課部分が減免されるだけだからな
音量は無理でも、あのドゥルルルルゥ･･･ウワン！！ていうカッコイイ音を出せないのでしょうか？
ヤマハに電話しろ
つか、カウンタックだけでもLPとアニバーサリで全然違うし
bmw の車外スピーカーシステムのが安価で楽やで
どんな車か知らないけど早く売った方が得
置いてる間に価値は下がるし傷むだけ
しかも借金があるんだろ
少しでも金になるうちに売却して借金を返した方が良い
フロントバンパーだけで7万5千円ぐらいでした。
フロントバンパーの内側についてる部品も損傷、サイドバンパーにも傷が入っていて、修理費用の見積もりは総額15万弱です。
>>213
GWは少し遠いところにドライブしようかと思ってましたが、バンパーが凹んでいて、故障のリスクがある状態なのと金欠なので諦めました。
>>214
100均で買えますが、その108円すら惜しいぐらい金欠です。
>>223
中古のパーツだし、持ち込みでつけてくれるところなんてかなり限られそう。
>>262
すみません、アヴェンタドールみたいな音がいいです。
>>263
あ、i8とかですかね？
スピーカーとは、コロンブスの卵的発想ですね！
たまに街中でドンドコとウーハー鳴らしてる車がありますけど、あんなのを付けたらいけるかな？
I8の音は何種類か選べるのでそういうシステムを取り付ければ案外いいかもしれん
LFAが全開で加速していく音は圧巻だぞ
昔はマツダや三菱が2.0L以下のV6を造ってたが、それで不満ならB16BのVTECサウンドで満足しとけ
じゃなきゃ二輪車か。CBR250RRの古い方はレブリミットが19000rpmだから、普通の乗用車では到底無理な高い音が出る
モノを大事にしてるんだから優遇されるべきだ(僻みw)
ばんばん買い換える奴からは無駄遣い税を徴収しろ(発狂)
i8の動画、改めて見ました！
あのドゥルル感、たまりません！
ウワン！！は無理でしょうけど、十分ですｗ
2000万たけーｗ
>>268
LFAは唯一無二ですね。もはや芸術。
だけど、それだけにアヴェンタみたいな荒々しさや野性味はないかな、という感じで、どちらも違う良さがあるって感じですね！
ロペライオの動画が笑けますｗ
2.0L以下でV6とか、そんな時代があったんですね･･･。
でもYoutubeで音聞いてみたら、普通？という感じです･･･。
やはりV10やV12は次元が違いますね。
19000rpm！？バイクヤバスｗｗｗ
でも動画見たらドゥルルル感はないですね･･･。
V型なのが大事なのかな？
道路の補修？
サウンドレーシングという器具を付けるとOk
サウンドレーサー でした
古い車は排気ガスが汚い。
また、路上で故障して、立ち往生するリスクが高くなる。
他人に迷惑かけてるんだから、税金高くなっても当然。
LFAもいいけど、AUDIのV10をシャーシダイナモで運転するCMの音も圧巻だったな。
マルチシリンダー特有の周波数のハーモニーの多さが効くんじゃないかと思う。
13年前の自動車は排ガス規制に適合しているぞ。
13年から、自動車税だけでなく、自動車重量税も
上がるが、自動車は古くなると車重が増えるのか
たしかCBRはカムギアトレーンだから、他車とは違う別の音も聴けるというw
営業時間内には出るとして
俺のかみさんは古く成ったら重量増えた・・・
別に罰だ何だと騒がれないと思うけど
あなたのやろうとしてる事は
「隣の家の人が車で仕事に出かけて留守だから
帰ってくるまで車止めておこう」ってのと同じ
タイヤの空気抜かれるところから始まってブレーキホース切られたりしそうｗ
損害賠償として請求される可能性はある、それは目に余る目的外使用で常習してｒばあいだろうな。
客商売だから手荒い対処はしないが近隣施設の通勤や近隣住人の駐車場にされていたなら警告はされるはずだよ。
多くのショッピングセンターが駐車券や入退場チェックを施すのも利便性のいい場所でそういう悪質な輩が
常用してるからで、そういう処置をしてない田舎の場合は被害がないから性善説で管理してるんで少々の悪党は
必要悪として無視するから面倒なことにはならない
年齢的にも安全性（事故を起こさない、事故時の安全性など）
を重視したいのですが、
各社さまざまなシステムがあり混乱しております。
おススメベスト３などがあれば教えて頂けないでしょうか？
よろしくお願いします。
単純にでかい方が事故時の安全性は高まる。
好きなものを買えとしか。
罰金を取られる事はまずないだろう
罰金は国しか取る事はできないから個人やその辺の会社が罰金を払えなんて何があっても言えない
でも駐車料金を請求される可能性はある
長時間になったり頻繁に置いてると貼り紙されるような事はあるかも知れないけど駐車料金まで請求される事は少ないだろうな
スバル
どっこい
こうじゃね？
駅前 ゲートのある駐車場は平日は一部閉鎖してしまった。
おそらく（有料）駐車場として使われてしまうからと想像してる。
特に罰金はないと思うよ。
見回りしてるからチェックはされる。
とりあえずトヨタのを買えばいいよ
まずは試乗して
罰金というのは懲役や禁固と並んだ国の刑事罰としてのせいどで民間にはないのだが、通称として制裁金や罰金として
ペナルティの金銭を表現することがある。
質問者もそういったペナルティの話しをしてるのかと思う。
民事で請求される制裁金、罰金と称されるペナルティは駐車場や敷地の無許諾占有のばあいは「損害賠償」ということになる。
この駐車場に無断で駐めたかたは罰金２万円頂きますという文言は、駐車場にも許可占有された片は損害賠償として２万円
いただき和解処理とさせていただきますということな。
金額の査定は和解交渉（示談）の範囲に得に制限はないので迷惑料として双方が合意なら２万でもOK
もし支払いに応じず裁判所から損害賠償命令を取るなら確実に賠償命令はとれるが実損額だけだから少ないだろ
ただし双方の訴訟に関わる手間暇や経費を考えて２万は悪くない額だと大概の人は和解に応じる。
>>288
>>290
ご回答ありがとうございます。
外車は嫌いみたいですので、とりあえずスバル、トヨタで
検討して、ダメそうでしたら他社を検討してみます。
そんなに差がないようですので、安心して選べそうです。
本当に助かりました、ありがとうございます。
受けてくれる店があったとするなら変態と呼ばれるジャンルのチューニングやさんだねｗ
車検取るのにもノウハウが居るからそこらの店じゃ受けてくれない
シフトの形状？って保安基準なんですか？
カチカチボタンが付いてないと車検通らない
質問に答えるのは大事だけど、良識ある大人なら無断駐車指南なんて安易にすんなよと思う。
フォークリフト買うといいよｗ
壊れようが知ったことじゃないし破損費用の弁済代より業務妨害の損失補填の方が高額だからって言えば相手が訴訟起こすことは稀。
とりあえず福祉車両作ってるとこに問い合わせてみては
多分買い換えた方がいいくらいかかると思う
ようつべの見すぎ
三ヶ月ぐらい前に両方変えて、4月頭の車検前に左が切れたので車検時に交換、そして今日右が切れました
ランプヘッド内に水が溜まってたら切れやすいと言われたのですがその様子もありません
コネクタも変えたら治るでしょうか？誰か考えられる原因お願いします
もしかしてｓずき車？
http://9ch.net/Tj サージ電圧
http://9ch.net/UJ 突入電流
それは器物損壊になって警察が出てくるぞ。
オルタネータの発電電圧異常かも。
もしかするとこの影響でバッテリー液が大きく減ってるかもしれないので、チェックしてみた方が良いかもね。
ごめんアホだからどういう意味かわからん…
>>307
オルタネーターは今日測ったら14vで異常なしと言われました
隣家の木の「きのみ」が車に落ちてきます。
黒色の車にオレンジ点々が数10箇所に跡がつきます。
タオルでゴシゴシすれば見た目上はキレイになります。
塗装が傷むので、続くようであればオールペンを考えてます。
オールペン代、オールペンしたことによる格落ち損害を請求することは過剰な請求でしょうか？
落果対策を要求してみたら？
やってみなw
日本は自力救済は認められていないから裁判になったら確実に負けるし器物損壊で警察が出てくるぞ
実際に違法駐車の方の与えた損害の方が多かったら違法駐車したほうが金を払うんだから訴訟起こすかって話。
裁判は公にされるんだから違法駐車した方が恥をさらす事になるがそんな事するか？ｗ
結局営業妨害で失う金額とフォークリフトでつけた傷の修理代を天秤にかけたら普通は強制撤去する
フォークリフトの爪に毛布でも撒いとけば傷もつかんけど。頭使わんと生きていけんぞ。
フォークリフトで工場の倉庫の上にのせて放置ってヤツ。
小銭が惜しいだけじゃねぇか
弁護士同伴で乗り込んで来たやつな
工場の社長はさすがに世の中の仕組みしってたがｗ
こいつらはどうだろう？
てかフォークで当て板使って車持ち上げて下回り洗車するのは田舎の車屋あるあるだから慣れてる人がやる分には全く問題ない。
ありがとうございます！
i8のスピーカーには劣りそうですが、面白そうですね！
ハロゲン？有名ブランド？高かった？
ノーブランドの安物は耐久性が劣る場合がある
車の損害は修理費で査定できるが
無断駐車で駐車枠を占有した事による営業妨害の損失はどうやって査定するんだ？
訴訟になれば損害賠償請求なのでそれなりの立証資料を要求される
駐車枠を勝手に占有した賠償額は周辺のコインパーキングの駐車料相当とするっていう考え方もあるんだがな
仮に高級車がフォークリフトで強制撤去されて傷ついてその修理費が何十万もする場合なら、弁護士と相談して高くても数千円の駐車料金と比べて十分回収できると判断されれば、店の撤退方法はやり過ぎって事で訴訟されてもおかしくない
Androidのアプリにもある。
OBDで繋ぐとエンジン回転数に合わせて音が出るが、同乗者が手動で動かすとそれなりの気分が出る。
普通に不法侵入かと。。。
立ち入っただけでもダメだよ。
全くよその土地は勿論の事初めから買い物するつもりがないのに店舗の駐車場に出入りするのもダメ。
それが許されたら広い駐車場で集会でも何でも出来てしまうw
おお！ありがとうございます！
OBDのほうが回転数のシンクロが良さそうですね^^
左右で4000円弱の安物でしたね…
度々申し訳ないですが、バンパーを痛めた後、少し加速が悪い気がします。
そもそも、バンパーを痛めたというのは、
1. Y字の交差点（曲がった先が急な上り坂でY時の切れ目に段差有り）で角度がないのに無理矢理曲がろうとしたが、一回では曲がれず。
2. 右にハンドルを切ってバックした後、左にハンドルを切って発進しようとしたら、上り坂で逆に下がってしまい、そのときに左横のバンパーを擦る。
3. パニックになり一端このコーナーから抜けようとするも、解決策が見つからず、ハンドルをまっすぐしてバックしたら、30センチぐらいある段差を左前のタイヤから下りた際に、左前のバンパーが段差に引っかかり、バンパー損傷。
という事故内容です。
事故で精神的に落ち込んでいるので気のせいなのでしょうか？
それとも激しい段差を乗り越えた衝撃で駆動部もやられてるのか・・・。
交差点の画像
https://i.imgur.com/Q2Ox4Ek.jpg
https://i.imgur.com/D1K1jD2.jpg
バンパー
https://i.imgur.com/vC3feNr.jpg
明らかに気のせい。
たぶんバンパー直ると加速も戻ったような気になる。
タイヤハウス変形してるからその所為かも
十分高いやん。安いものというのは980円とかの。
どこのメーカー製かはわからないが、ロットの製造不良の可能性も低いと思われる。
加速に影響するほど擦れてるならどえらいことになってる
既にディーラーに見てもらってるんでしょ。間違いなく気のせい。
ほんとの粗悪品かって意味ではそうじゃなそうですね
なんでこんなに切れるんやろう…
ガラス管汚れてたりしないの？
接触不良で点灯してる スイッチのオンオフを頻繁に繰り返しているとも言える。
そのオンの度に異常電圧発生して電球を傷める。
電球切れる。
商用車。日本で言えばハイエース。
車種は？型式は？年式や距離は？その症状の前は異常なかったの？
スズキなら諦めて
今はタイヤとホイールがボディに対して内側に付いてるので履き替える時に面一にして欲しいんですがこれは頼めば簡単にしてもらえるのでしょうか？
それとも何か道具が必要でそれを持参した上でつけて貰うのでしょうか？
よろしくお願いします
基本的にワイドトレッドスペーサーを付けるかホイールそのものをインセットの違うものに交換するしかない。
ツライチにするにはタイヤハウスの爪も折らないといけないから後戻りできないよ。
やはり気のせいで、実際は運転に自信無くしてアクセルを強く踏めてないのか・・・。
ディーラーに見てもらったから大丈夫だよね？
駆動系に何も異常が無い事を祈る。
どこ見ればわかりますでしょうか？
>>336
接触不良…コネクタですかね
>>339
H19年式のインプレッサです。以前まではこんなに頻繁に切れたりはしなかったんですがここ1年で3回変えてます
自分で変えてみようとして触ったのがいけなかったのかな…
336が書いてる通りで良くランプが切れるなら接触不良を疑う
今回は両方なので左右共に共通した場所を疑うのがセオリーだけど
誰か頼める人が居れば夜に前を走ってもらって確認するとかできない？
ホイールを返るのならツライチになるサイズのホイールに変えれば良いだけ
店員さんにツライチにしてくれと言えば良いだけ
前とうちらで後ろでオフセットが変わるような場合はスペーサーが必要になる場合もあるけどやり方は色々あるから車種や予算で違ってくる
損害賠償だからね、その金額が妥当かどうかは被害実損額が駅前の商業利用していた土地と田舎の無管理の雑地
とは違うが、自分が訴訟で訴えられて右往左往してる時間の費用まで考えたら払った方が良い。
たとえば君が4000万で住宅ローン組んだ建売住宅の駐車スペースに隣の爺が来客の友人の車両を停めてたらどうする？
「どうせ空いてたんだから何の損害もないし良いでしょ？」ですむかな？
君としては土地を不法占拠されていた時間の家賃や無断占有の賠償と以後に行わないような制裁として1万でも2万でも請求しないか？
近隣の月極が1万だから損害は400円でで充分だろって言われてすむのかい。
それを考えて3万が不当だと思うなら裁判を受けて戦えばいい、たぶん1万前後の判決ですむと思うよ
前を走って確認するというとどこを確認してもらえばよいのですか？？
すみません何もわかってなくて…
ミライースの中古にしようと思っていますが、おかあさんが何に乗りたいか不明です。
「おかあさんは何に乗りたいの？」と聞くと「おかあさん助手席だし、なんでもいいよ。早く旅行行きたいね」としか言ってくれません。
月並みですが、おかあさんがどんな車を私に買ってほしいのかわかるような質問等はありますでしょうか？
サンルーフもつけてな
普通の感性の親だとしたら自分（子供）が好きなの買ってほしいだろ
例えコペン買っても付き合ってくれると思うぞ。
親に気を使うなら乗り降りしやすい車種にしてやればいい
それを察して喜ぶか、気を使わせたと悲しむかはわからんが。
屋根を切らないでも母さんの荷物が載るようにウェイクにしましょう。
WRX STIでお願いします
お母さんもクルマにも色々あるんだなと新鮮に感じてくれるはず
ごめんなさい
本人が乗ってて楽しかった車とか
乗り心地が良かった車聞いてみてはどうか
単純に小さい車よりも大きい車の方がシートの質が高いし室内広いし外の音も入って来ないよ
近隣の駐車料金程度は払う必要があるけどちょっと置いただけで何万円てのは無理な話
それなりの理由を証明できれば請求できるけど難しいでしょ
https://goo.gl/vb1uVx
それか見つからないようにダムに沈めるかｗ
2ドアじゃない限りどんな車でも良いんじゃないかな
老婆心ながら付け加えると軽の中古車は割高だよ
もし予算が許すのなら新車の方が良い
ライトが点滅してると電球が切れるから振動とかでライトがチカチカしてないか見てもらう
できれば前の車には二人乗ってもらって一人に後ろを見ててもらう
油が浮いてすぐバレるぞ
んで、とんでもない損害賠償がw
値段として200万から350万。
昔のAMGのEクラスワゴンとかありますが、他にもあれば教えてほしいです
RB26のステージア
とか適当なこと言ってみる
ダムって街ごと沈める規模だから車1台くらいは発見されない事がある。
稀に干ばつで干上がって発見されたりな。
昔の悪い人は盗難保険かけてダムに沈めて新車を貰ってたとかw
中古のランエボワゴンとか？
ロードバイクなら、キャリアを造設すればどんな車でも載せられると思うよ
ルーフ上でもいいし、車の後部につけるタイプならオープンカーでも平気
古いエスティマとかどう？
だろ？
残念ながら普通に見つけてるんだわ
それ以上に沈んでるなら知らんがな
20系or30系、
女子にモテるのはどれでしょうか？
条件からロードバイク積載を外すとオススメはありますでしょうか？？
条件は同じとして
本籍記載の住民票って3年くらい前に発行してもらったやつでも大丈夫ですか？
必要な場合もあるんだな･･･6か月以内だってさ
更新に住民票？
住所変更なら住所が書かれたあんた名義の公共料金の領収書とかで受け付けてくれる
役所に出す場合の証明書は発行日から3ヶ月以内ってのが多いから3年も前のは使い道が無いかも
初めて免許の更新に行くなら、免許とって３年だろ？
住所や本籍の変更伴うとしても、現在の住所や本籍は３年前の住民票に載ってる場所ってことだろ？
う～ん・・・
本籍記載の住民票がいるとホームページに書いてあるのですが、有効期限とかは書いてないです
受付が朝だけなので住民票取りに行ってたらその日は間に合わないし、
かと言ってせっかく交通センターに時間かけて行って
この住民票は使えませんって言われて返されたら最悪だし、困りました！
免許復活できるのは6ヶ月までだぞ。
神奈川県警は6ヶ月以内ってかいてあるな
マイナンバーカード持ってて主要都市に住んでるならコンビニで発行できるから新しく取得しな
神奈川
住民票は役所に保管されてるので、交付どころか見せてもくれない
窓口でもらえるのは「住民票の写し」。
一番上に「住民票」と書いてあるけど、一番下に「この写しは、住民票の原本と相違ないことを証明する。 〇〇長」とある。
シガーソケットからケーブルが伸びててそのケーブル先がちょうど直付けタイプみたいになってるヤツの
商品名とか品番とかを知りたい。
⊂□～～～～～～～～～（串）
ｼｶﾞｰｿｹｯﾄへ USB端子(2つ)
（串）の部分はちょうどケーブルのない直付けの端子タイプのような見た目になっていて
この商品では裏面が両面テープで貼り付けるようになってた。
検索するにもそれらしい単語が思いつかない・・・。
そんな地域があるなんて知らなかった
勉強になったわ
>>391
住民票や印鑑証明に有効期限の記載は無いよ
期限を定めるのは受けとる方で受けとる方が認めるのなら3年前のでも10年前のでもOK
しかしそれを書類として要求する側が有効期限を設定している場合はそれに従う
旅券の申請や更新に住民票が必要になる場合があるがその場合は発行から6ヶ月以内とされている
https://www.yodobashi.com/product/100000001001860244/
チョット違うけどこういうの？
よくあるアクセサリーソケットのUSB変換に
延長コード差しても同じじゃない？
そのマイクロUSB端子の部分に丸いUSB差し込み口が2つついてるタイプ。
本当はヒューズBOXから電源とってハンドルの右下あたりにあるスイッチパネルに取り付けるUSB端子がいいんだけど
エーモンのやつだと合うスイッチパネルのがないっぽいので。
追い越しを誘発させるウインカーを出さない方が安全なのかな？
お化け4トンでも乗ってるの？
右に振るなら右ウィンカー出せよ
免許更新の年に新規に例えば２輪等の免許を取得したら免許の期限はまたそこから５年になると思うのですが、
そのとき深視力検査はあるのでしょうか
不要な右振りをするからだよ。
更新じゃなくて免許の取得に伴って期限が延びる
基本的に受験する免許の基準だけど大型持ってるなら試験官の気分で深視力やるかも
左に合図出して右にハンドル切る方が危険
当然あるぞ
今度静岡発で日立に行くんだけど、出発ICを3:50に通過して
圏央道～外環経由で常磐に行くルートだと全線分の料金の
30%オフになるという理解で良いんだろうか。
どらぷらで調べると、検索結果と実際の表示料金が
異なる場合がありますと注意がでるんだけど、外環道がダメなのかな？
車体色で塗る場合はクリア塗装されてない方を選べばいいんだよね？
http://www.tokutoku-etc.jp/etc_time/night.html
>>414
でしょ。クリア塗装は塗装を保護する塗装。
外環道もNEXCOだから問題ないよ
あの文面は確か料金はちゃんと30%オフになるが
料金所の表示が違って出ることがあるよって意味
重さを気にしないなら再塗装の密着強度点でいえばクリア塗装済みの方が塗装の耐久度は高いと思うよ。
塗装をお願いする鈑金屋さんがカーボン素地に適合する密着剤を持ってたら素地でも大丈夫だけどね。
レスありがとう
表示の問題なんですね。
こういうことかw
http://i.imgur.com/hjpNjBP.jpg
ヴォクシー/ノア
元は同じ車で外観等を少し変更して別の名前で売るのは何故ですか？
売れ行きの良いプリウスでそれをやらないのは何故ですか？
ライバル車のミニバンも何故それをやらないのですか？
謎の販売チャンネル商法。
プリウスはダイハツからメビウスの名前で販売されてるね。
その販売会社の面子を保つために兄弟車姉妹車を作る。
プリウスは全店で売るようにしてる。
トヨタもムダに気がついて再編に向かってる。
https://toyokeizai.net/articles/-/215207
ライバル社は悲しいかなその手前で止まってる。
グロ
昔はマークII三兄弟があったように、人気車種を販売系列ごとに作り分けているんだよ
強いて言うなら、SAIはプリウスのセダン版とも言える
他のメーカーはそれをやるほどの体力がない
というより、海外に注力していて日本向けにそれをやるリソースがないと言うべきか
既出の回答を除くと、本来はそれぞれ別なディーラー網で異なるユーザー層に対処するため。
トヨタの大・中型ミニバンは今じゃほとんどチョイ悪カスタム路線で区別つきにくいけど、本来こういう違いがあった。
(大型)/(中型)
トヨタ店(高級ファミリー層向け)エスティマ/エスクァイア
トヨペット店(落ち着いた大人向け)アルファード/エスクァイア
カローラ店(ベーシックファミリー層向け)エスティマ/ノア
ネッツ店(チョイ悪・スポーツ層向け)ヴェルファイア/ヴォクシー
わかりやすいのがネッツ店で、ヴォクシーのユーザーは大型ミニバンに乗りたくなれば同じデザインテイストのヴェルファイアを、
同じネッツで下取りして買い替えられる。
「元は同じ車」ってのはむしろ、別なユーザー層をターゲットにするに当たって、メカニズム面や基本ボディを変える必要が無いから。
変える必要がある場合は、かつてカリーナにのみ4A-G積んだGTがあってコロナプレミオには無かった、みたいな話もある。
また、対象となるユーザー層が同じ場合は、単にディーラー網によって社名と若干デザイン違うだけという例もある。
カローラ(カローラ店)/スプリンター(ネッツ店)
アルファードG(トヨペット店)/アルファードV(ビスタ店→ネッツ店)とか。
だが、このようなケースは無駄なため、プリウスを皮切りに「メカもデザインも同じ車は作り分ける必要無し」とした。
で、ミニバンでも他社がまだ複数のディーラー網を持ってた場合は同じようなことはしてた。
マツダ・ボンゴフレンディ(マツダブランド各店)/フォード・フリーダ(オートラマ)
日産・キャラバンエルグランド(日産モーター店)/同・ホーミーエルグランド(日産プリンス店)/いすゞ・ファーゴフィリー(いすゞブランド各店)
日産・サニーバネット(サニー店)/チェリーバネット(チェリー店)/ダットサンバネット(日産店)
とか、昔は珍しくなかったけど今やトヨタ以外はディーラー網が実質的に統一されたので、今はもうそういうことはせず、
同車種内でバージョン違いを別シリーズや特別仕様車として売るのみとなっている。
(ホンダ・ステップワゴン/ステップワゴンスパーダとか)
典型的な危険運転する奴って
やっぱり自覚が無いんだな
そうなんだねー 早く自爆して免許なくせばいいのに
左のウインカー出して右に振る危険なバカが何を言うやら
バカが二人出会うと事故が起きるってことだな
これだな
ttps://item.rakuten.co.jp/creer/yac-pz-792/
エーモンがそんな感じのを売ってなかった？
某探偵の映画でRX-7さんが素晴らしいアクロバットを披露してくれたんですけど、実際のスペックや強度では、どこまで耐えられるのでしょうか？
車のこと何も知らないド素人にわかるように説明して頂けると嬉しいです。
まず自分が安い車でアクロバットな運転ができるようになってから聞くべし
国沢親方にすら言及されてるな
これを受けてベストカー誌でも特集記事が組まれた模様
なぜ多い？ ウインカーを出さない車、横行する「合図不履行」違反｜あおりハンドルとは？
http://autoc-one.jp/honda/n-box/special-5000925/0002.html
しかし、あおりハンドルとい呼び名は知らなんだ
フェイント切るって言わない？
>>411
ありがとうございます
実際その映像を見ないと何とも言えないが、スタント用の車両はどノーマルではなく、
補強や片輪走行時に浮いたタイヤの空転防止などといった改造が施されている。
そのため、車種にもよりけりだが市販車のどノーマル状態ではそもそもそのような走行が不可能な場合が
多いほか、仮に無理やりやったとして「耐えられるかもしれないし、耐えられないかもしれない」ということになる。
つまり壊れる前提だと思っていい。
溶接デフロックw
プリウスみたいな変なデザインの車こそ、バリエーションモデルがあればいいのに。
やりすぎの過剰防犯かな…
くれぐれも他人に迷惑かけない形にして欲しいけどな
逆に私服は通常所持していない
どんなマッポでもチャカくらい持ってるだろ
払うと決済手数料を取られるのですか？
当たり前田のクラッカーだろ
クレジットカードから、nanaco経由だと取られない。ポイントまで付く。
仮にokであればどういった基準でokになるのかも併せて知りたいです
外観上確認された場合は、指定自動車等と同一の構造を有すると認められる場合を除き、
保安基準に適合しないものとして取扱うものとする。
走行装置の回転部分附近の車体(フェンダー等)にベルト類、ホース類、粘着テープ類
(自動車用部品の取付けを目的として設計・製作され、当該目的のために貼付された
ものを除く。)、紙類、布類、段ボール類、スポンジ類又は発泡スチロールが取付け
られているもの
FRPやPP、アルミやステンや鉄なら良いと言う認識ですかね
これってガラスにワイパー傷ついてしまいますか？もちろん空ワイパーは砂やほこりで
傷つくと思いますが。。
ガレージに如雨露を置いといて窓の全面を濡らしてからウォッシャー＆ワイパーする
キャッチコピーはどうかと思うけど寝るにも荷物詰めるにも割とよさそう
こっち信号青で入ってるから相手が信号無視でつっこんできたって認識でいいんだよな？
後ろに車きてたんで待避所までじりじり押し込んでたら何度かパッシングされてイラっとした
さすがに反撃したりはしないが
巷の陰口はともかく、ヒット車種ではあった。
まだ大型ギラギラメッキグリルじゃないと売れない時代じゃなかったし、そこら中走ってたよ。
ただ、車中泊とかなら中古車でもフリードスパイクとかの方が新しくていいんじゃないかな。
S-MXだとさすがに古すぎるし、維持に気を使ってまで乗るほどそれじゃなきゃってわけでも。
左曲がりの時左後輪と道路がどのくらい空いてるのか
が見えなく全然わかりません。
右側も正直わかりません
5㎝単位の運転はまず無理です。現状１ｍ～になる
どのくらいあいまいに運転してますか？
ミラーで見て曲がれよ
ミラー畳んだままでは意味がないぞ
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224
まず一言指摘させてくれ。
「どのくらい空いてるのかが見えなくて全然わからない人」は、「現状1m～」なんてのも、単なる思い込み。
実際は50cmかもしれないしもっと近いかもしれない。
それを頭に入れて、もう1回自分が何を言ってるのか、本当は何を聞きたいのか考え直すべし。
路上にでればそのうちわかる、慣れる。
前車に追従する。
自信がない時は止まる。
慣れるとこすりそうな時は止まれるようになる。
ダッシュボードの真ん中やボンネットの真ん中が左の白線にのったら左のタイヤが白線を踏んでる状態
わかってるとは思うけどもちろん運転席から見てる状態だよ
分かりにくいと思うがこれが身に付いたら左に寄せるのは苦にならない
ワイパーの吹き出しが真ん中だけの車ならいいかもね
その考え方ってどのクルマでも原理的(幾何学的)に成り立つ？
それとも、感覚的に大抵のクルマはそうなるってハナシ？
バニティミラーやルームミラーの話じゃないですよ？
自分はとーちゃんからそう教わったからね、何種類かのタイプの車に乗ったけど基本的に大丈夫だったよ、駐車場とか他に車がいない直線とかでゆっくり走りながら試してみて
左タイヤが白線に乗ってるかはミラーでわかるから
なにかトラブルになっても責任は負えないので悪しからず
ミラー畳んだままの車なんて1日一回は見るよ。
いや、自分の顔は見てるかｗ
ミラーしかないか。
>>464
50か1mかもわからないが外出たら１ｍは離れてる
それ以上近寄って走るとこするからやれない
>>465
ぶつけながら走行や
通勤で毎日使うならなれるだろうけど
都内の狭い道で路地住宅街で左側から車が来てて左折するときは
完璧な左のラインを通らないと車体が反対車線まではみでちゃうんだが
それは運転席の高さによるね
車買えたら使えない
>>468
ミラー慣れしかないみたいですね
>>472
畳んだのは戻せるけど
ミラーの動かし方がわからない
あとはミラーは後ろタイヤを見えるようにすると広報の車が見えないという
おかしいわミラーは
車検残1年 走行8.9万キロ
エアコンの配管詰まりで風は出るけど冷房一切効かず
修理見積もり10万以上確定
それ以外の不具合、不満は一切なし
できればまだまだ乗りたいけど10万以上かけて修理すべきか、買い換えるかで悩む
ちなみに欲しい車は特に決まってない
バンや軽トラみたいに運転席の真下にエンジンが有るわけじゃあるまいに
冷房無しで頑張ればいいさｗ
まだまだ乗りたいなら直せばいい
中古車買ったらスクラップレベルの車種でも10万以上かかるから修理しても良いんじゃないの？
距離からしたらまだ乗れるし
年数は少しいってるけどまだまだ乗る気合いがあるなら修理しても良いと思う
エアコン無しで乗る選択肢もあるけど都会だと耐えられないだろうな
セカンドオピニオンは聞いたの？
＞エアコンの配管詰まり なんて故障あるの？
配管が詰まる事は少ないだろうけどエキパンの詰まりは定番中の定番
たぶん業者がエキパンの詰まりを配管の詰まりと説明したか配管の詰まりと勘違いしてるかのどちらかだろう
でも別の工場に聞いてみる事は大切
ディーラーだとわざと目一杯の修理代を提示して乗り換えさせるきっかけにすることもあるからな
とりあえず暫くはエアコンなしで頑張ります
>>478,479
新車中古車含めてこれは！ってなる車がないので修理する方向で検討してみます
>>480,481,482
地元の修理屋さんで6～10万以上、チェーン店では数十万と言われました
とりあえず地元の修理屋さんで見積もり取ってみようと思います
ありがとうございました
電装屋、○△電装 の看板の店で見て貰う。
液体冷媒を気化させて冷やすエキスパンションバルブが詰まったり
開いたままになってしまう故障がある。
ぴっておすとまっすぐになる
こんな機能の車ある？
俺のは、
走り出すとドアミラーは自動で開くようになってる。
半ドアで発進しようとすると、ガツンとブレーキがかかる。
車種によって違うと思うが
そんなもんじゃない？
詰まった部分の配管交換しても5万てとこだろ
自分の感覚ではだが
逆に聞くけど
部品費工賃保証込みで5万で修理してくれって言われたらやる？
俺は絶対やらないが
最近の自動駐車機能はそんな感じだな
詰まったとこだけ？詰まるような致命的な壊れ方したら破片が中を回ってるだろうから全部外して一式交換じゃないと修理保証出来んだろ。
実際に見てないのに見積りできるなんてあんたすごいな
俺は実際の車を見ないと分からない
詰まりで無理して使ってるとコンプレッサーまで逝くからあり得ない金額ではないとは思う
>それは運転席の高さによるね
>車買えたら使えない
そんなことないと思うよ。
車高の高い車や低い車、ボンネットの長い車や無い車まで複数の車を所有してるけど、
どの車でも当てはまるよ。
そんなもんかー。ありがと
ボンゴみたいな鼻無しでも当てはまるの？
コルベットは知らんが、フルキャブの軽トラに乗ってたけど大体同じだよ。
2トン車もたまに乗るけど同じような感じ。
そりゃ多少は違うかもしれないけど、どんな車でもダッシュボードの真ん中に
白線が映るようにすれば左のタイヤで踏むというよりはギリギリ踏まない感じかな。
そのおかげか車幅でてこずった事は教習所時代から無いよ。
まあ免許持ってるとは限らないが…
自動車学校でおなじこといわれたが自分の場合全然違うところの場所だねといわれた
からそういう説明は文系のアフォ用だわ
きちんと後輪の半径とか曲がる理屈で説明された方がわかりやすい。理系の頭が高いんとね
感覚でまがってとれた。
だから理屈はわかってないわけ
ハンドルきるとどのくらい反対側にケツがでるのかとか
タイヤがどのくらいの円を描いて曲がるのかとか理解できないと運転があいまいになる
壁があって
狭い路地で
90度ちょっかくの道路。
どうやって左に曲がればいいかもわからない
左に寄りすぎると前の壁に当たるから
ハンドル切ってけつふって壁にこすらない程度に右側にまず夜必要があるよね
昼ならまだしも夜はほんとに見当がつかない
例えば左折
ひだりどあみらーみながら曲がるのが基本だが
夜だとほとんど見えなくない？
またミラーは車を見るためであって、
下の白線を見ようとしても見えない
そこでひたすら練習しる
車庫入れは広いところで適当に線引いてやれ
左にどのくらいケツがでてるんだろう見たいに考えませんか？
それわからないと狭い路地はこすりそう
またハンドル最大に気って曲がるときどのくらい前に出るんだろうとか（最小半径がわからない）
左ミラーを見ながら曲がるだけならいいけど
右のケツが当たってないかなんて判断できない。
だいたい壁から何センチぐらい離れて最大にハンドル切ってまわるとまがれるのか
とか最大値を考えてしまう。
ピタッとくっついて曲がると前の壁にぶつかって曲がれないと思うし
>>509
後ろや前に車がいると大変。ゆっくりやれないから
だれもいないならそれをやるけど
車庫入れとか路肩寄せの時に確かめてみよう
自分の思ってる感覚と実際を見比べるのは
車両感覚養う一番の近道だよ
ネットでできるの？ＰＣで
左折右折してどのくらいケツがでてるかは確認しようがないと思う
牽引ならカメラつけろ
対向一車線あたりだと
スタンドで牽引ローリーが信じられない位置で止めてある。
動きの理屈を理解できてたら
さほど難しくない
理屈の解説してる場所がネットを調べてもない
そりゃ腕によりけりだよ
「うぉー、こんなところでUターンするんじゃねぇ！」
って叫んだトレーラーが中分離帯数センチのギリで回頭したり
「おいおい、曲がれんのかよ」
と思ったMKの大型バスが案の定、踏切直近の交差点を封鎖してしまったり
>>520
ググって解決するよう物に価値なんかねぇんだよ
俺は耐えられる
朝夕はなんとかなる
しかし真夏の日中はやばいな
炎天下の正午に早引きしたときは
首都高使って帰ったｗ
三角窓が無くても
渋滞とかマジで死ぬ
黒い車は明らかに暑いからな
幾何学的に考えれば、シートリフターで目の高さが変わっただけでも、例の目安はずれてしまう。飛行機のコクピットには、目の位置を合わせるための指標があるけどね。
今日、乗っててそう思った。
「座高が高い俺だと,ちゃんと端を走ってても、そうは見えない」と。
普通は右のケツなんて当たらないよ。乗用車の四隅を見てみなよ。直角じゃなくて
内側に絞ってあるでしょ。
リアのオーバーハングが外側に飛び出すことは無いよ。トラックは別だけど。
そうならないようにデザインされてる。
まぁ、壁に寄せてハンドル据え切りで動かさない限りはケツ振りしないよな。
確か、小型トラックでも3～40cm位の筈。 ＞リアオーバーハング
PCで
Steamってサイトでいろいろ売ってるからおすすめ
もう後には引けません。
男らしく現金一括で契約したのですが、
後から知ったのですが車は現金一括で買うのは良くない、サービスが悪くなるのですが、
今から月賦に変更するのはクーリングオフでしょうか？
近所の一戸建てに住んでいる人の車が、最近まで何年もずーっと品川ナンバーでした。
今日見たら同じ車が世田谷ナンバーになっていました。
こういうのって不正行為ですよね？どうして地方在住でナンバーを品川から
世田谷に変えられるんですか？
その一戸建ては別荘で、世田谷に本宅がある
逆はNOx規制逃れの車庫飛ばしとかになるかもだが…
ま、使用本拠地を変更せず乗るには違法は違法だが、
税金支払都道府県だけの問題だろ？
あの材質と大きさで単品で欲しいのです
唯一の金融緩和の安倍政権が倒れたらこんな奴が台頭して来て
即座に消費税アップだの円高推移で更に景気が悪くなるなぁ
何故か価格競争のため輸出大国の日本は円安出なければならないのに
円高がいいんだとアホな奴がジャーナリストの殆どにいるけど
困ったもんだよな
今は8240円を支払えば自分の好きなナンバーに出来るようになった。
もう10年以上前からだったと思うが。
最近は軽の黄色ナンバーを白ナンバーに塗り替える事も可能となった。
本格的なものなら画材店に行けばスキージという
シルクスクリーンに使うヘラを売ってる。小さいにはないかも。
けど、DIY店のフィルム売り場とかでも売ってないか？
通販でいくらでも買えるようだ。
サンキュウ
今日見に行ってみます
エンジンの音とは違う、モーターみたいな音。
バックギヤには歯車の噛み合い音を消す工夫なし。
MTです。なるほど！
リバースギアは平歯車(歯が真っ直ぐ)を使うことが多いので、前進用のギア(ハスバ歯車、歯が螺旋のように捻れている)に比べて噛み合い時のギア鳴き音が大きい。
壁にぎりぎりに寄せてからタイヤを目いっぱい回した場合だよ？１０㎝もでないの？
普段使わないギアだから音が出るのを許容するかわりにコストダウンしている
平成28年のやつだけど５月８日にきたみたい それぐらいで来るんじゃない？
リバースは回転方向を変えるために、前進段より歯車が余計に1つ必要。
しかも、そのギアは前進ギアのように常時噛み合い式ではないので、リバースに入れたり抜いたりするときに、そのギアを嵌めたり抜いたりする必要があって、これを実現するには抜き差しのしやすい平歯車であることが必要。
当方、自動車整備工場勤務の鈑金塗装屋です。
廃車になった車から部品を外し、転売する。これは解体業者の資格があるものだけが行えるというのは分かっておりますが、では自分で使う場合は違法に当たるのでしょうか？
極端な話ですが、10台の車から1台の車を作り上げ趣味で使う
仕入れの大半は無料で、販売目的で制作するわけではありません（いつかは売るかもしれないという程度）
それはもちろん了承のうえですよ
使いたいものがあるなら持っていって良い（車体を除く）ということですので
しかし、自らが使用することにより解体業者の利益が減ってしまうおそれがあるので、この部分が法律に触れてしまうのではないかと危惧しています
私も解体業の詳しい法律の内容までは分からないのですが、記憶では部品の付け替えだけならokだったという認識です
たとえ自分の車であってもリサイクル法の適用を受けるし
使うパーツだけ貰った残りを法律に則って廃棄すれば良いと思う。
結局の所判例が全てだわ。
さらっと読んだ感じだと、解体業者には再資源化の義務があるけど、個人で行う再資源化を制限しているようには見えない。
警察はどのように対処するのでしょう？
現行犯であった場合ならあまり悪質でなければ現場の判断で注意で済ませる事もあるでしょうが
市民から動かぬ証拠を提示された場合は、見ないふりは難しい気がしますが
使用済自動車とは何かということになりそうだね。
例えば、使い終わっ自動車を中古車取扱業者に売却することは違法なのか？
さらっと読んだよ
適切に対処するよ。
適切に。
youtubeに上げた違法走行動画を第三者市民から通報受けて摘発した。
とする新聞記事見た事ある。
真偽のほどはわからない。
違法違法って話なら酒に酔ってフラフラ歩道歩くのだって道路交通法違反の泥酔歩行に当たる、逮捕起訴されたなんて話は聞いたことがない。
改ざんされてなくて、日時と場所が正確で、明確に違反が確認できればな。
で、そこまで税金を使って調査するほど有益性があればな。
警察が立件する最低限の条件は検察官が事件として裁判にかけるだけの価値と証拠があると判断すること。
さらに裁判官がその証拠と犯罪事実に有罪判決を出すことが憶測できた場合。
ご存じのように犯罪検挙率は非常に低く、犯罪として露見していない未知の犯罪まで入れたら警察組織は
人員、予算を5倍にしても追いつかないですから限界点として証拠や事実認定は最低条件です。
アナタはドラレコと言いましたが、その映像に5w1hのような確実な証拠がありますか？
日時、場所、犯罪者の人物特定、どのように犯罪を犯してその事実が証明に足りるか。
たとえばドラレコの映像は人物が特定されにくかったり犯罪事実が不明瞭だったりもしまう。
捕捉の捜査や捕捉の証明は不可能ではないですが人間の自由を拘束して刑事罰を与えるというレベルに
重い話しなので何でもかんでも湯水のように予算をかけて立件できません。
最低限ひとが死傷している事実に関連したことを告発してください。
アナタの正義を全うするのも市民の血税を湯水のごとく使う前提なので同じ100万を使うなら
軽度な交通違反でなく重い死傷事件に絞りましょう。
現行犯ではない場合、裁判に掛けないと違反切符切られないの？
実際ドラレコ映像から検挙された話は最近増えてる、時代の流れだね。
違反切符というのは基本的に刑事事件の簡易調書といって最終的に書類送検、起訴、裁判という
国民の権利を保障する糸口をのこして立件されるわけ。
ただし摘発された人が任意にその検察送致を放免される制度がある、それが反則金通告制度で
もし犯人が反則金を自意思で納付すると国家はその刑事事件を免罪して書類送検と起訴の権限を失うわけ。
逆に言うと犯人が「私は裁判で潔白もしくは正当な事実確認と正当な罰を受けたい」と望んだ場合反則金は納めない。
国家はそれに応えるため書類送検し検事は起訴の検討をするんだが「こんなもん証拠にならん、顔がワカラン、場所も日時もワカラン」
って証拠だと起訴はできないし、したら「無罪判決」が出てしまうわけだ。
無罪になる犯人をどうして警察が捕まえられるんだ？
だから証拠が充分じゃないと刑事事件（道路交通法違反も刑事事件）では摘発をしない。
参考になりました
大型トラックが85で走行中、非常駐車帯に停まっていた中型ダンプが本線に出て来た。
距離80m、速度差70以上。トラックは避けるため右後方を確認、50m後方にSUV。
速度差を10km/h未満と推測してトラックが右ウィンカーを出す。するとSUVが速度を上げた。
そのことには気づいていたが、ダンプとの速度差が大きいので構わず車線変更。10m近くまで接近していたSUVにブレーキを踏ます。
約40km/h差でダンプを追い越し、走行車線に戻ったトラックにSUVが抗議の幅寄せ。
ダンプの言い分Ａ「出て来られたくなかったら前の車について走っとけ。前に穴空けてたトラックが悪い」
Ｂ「80mも前から出て来るのわかってんだから減速して合わせろ。トラックが悪い」
トラックの言い分Ｃ「故障でもなきゃ非常駐車帯に停めるな。出て来る時は延々何もいなくなってから出ろ。ダンプが悪い」
Ｄ「きっちり事前にウィンカー出してる車の横に速度上げて妨害しようとすんな。SUVが悪い」
SUVの言い分Ｅ「遅いくせに前に出て来ようとすんな。トラックが悪い」
Ｆ「80mも前から出て来るのわかってんだから合わせてブレーキ踏め。トラックが悪い」
誰のどの言い分が正しいですか？
3者全員悪い
ないと危ない。
SUVは追い越しを走行する理由が無いく違反。
悪い順番なら、ダンプとSUVは同等で貨物車は普通の運転と言える。
交通違反が煽り運転や悪質な割り込みの場合は暴行罪になるので最近は積極的に逮捕してるだろ。
ニュース見てないの？
どこかの国で死体の脳から記憶を読み出すのに成功したとか
そのうち脳から読み出した情報が証拠になる日が来たりして…
衝突時の衝撃測定用人形ならある
なるほど勉強になります
ドラレコの映像なら場所は簡単に特定出来るし日時もデータに入ってるんじゃないの？
顔が写るかは状況によるけど、大概はナンバー程度なら写るよね
立件出来ないと思う方が不自然な気がしますが
その映像が信用できるものかどうかの検討も必要。
パソコンでいろいろといじった画像持ってこられる可能性もあるから、警察側としても、後日「違反だ！」と言って持ってくるような人間のドラレコ映像は、あまり信用できないんだよ。
ちな、損害保険ジャパンです
ナンバーだけじゃダメ、本人特定は必須。
ドラレコの日時が正しい保証はどうする？
ドラレコのデータだけではダメだね。
車の持ち主に事実確認くらいはするんじゃないの？
そこで認めたら違反切られて終わり
車は特定できても刑事処分は車ではなく運転者に行く
なので運転者が特定できないと難しい
例えば家族だったり車を貸した友人だったり双子の兄弟だったりしたら？
刑事処分に間違いは許されない
警察が本気で特定しにかかるならできなくもないけどそこまでやる費用対効果ってどうなんだろうね
中型ダンプが最も悪い。
SUVも非常事態だから少なくとも速度を上げるべきではない。
>>588
車検場に代理店がいて自賠責買える。
完全に信号無視を数多く撮影出来る。
信号が赤に変わってから停止線を越えて突入する車。
ユーチューブに隼で速度違反動画上げてた馬鹿が自滅したやん
都内にはそんな交差点が何か所かあるな
後続車は両方赤の隙間をついた完全な信号無視。
悪質って判断したのは積極的に動くよ
嫌々ではない
逮捕して大々的に報道されれば抑止になるし
警察が仕事してるっていうアピールにもなる
調子に乗るとこうなるってアホを晒すっていう点も効果的
https://i.imgur.com/jCNqcmM.jpg
自賠責は当日でも入れるけど保険会社は決められないよ。
JAとかでも入れるので、事前に加入しておくと良い。
時間がある様なら、事前に書類を買ってきて記入して準備しておくと良いよ、結構書くことあるから。
当日は、検査場周辺のテスター屋で光軸、サイドスリップ検査しておくと良い。
検査時間は混むけど朝1が良いかな、再検になっても良いように。
事務の人は無愛想で事務的対応なので周りの人の動きを観察しておくと迷わないかも。
検査員は初めてですと言えば付き添って検査してくれるから心配は無いよ。
整備だけどこかに頼んでも手数料分数万は安くなるからね。
テスタ屋は以前より利用者が少なくなったみたい。
モデルチェンジしないから
アルファードはモデルチェンジしたのにエルグランドは放置状態
どういうわけかエルグランドの後ろ姿は代々見窄らしい
放置プレイでもエスティマのように売れるものもあるが
そこまでの商品性はエルグランドにはない
そもそも色々安っぽい
アルファードに乗る人は頭の悪い低脳、エルグランドを選ぶ人は品格のある人、日産はアルファードをライバルとは全く思っていないらしいよ。
負け犬の遠吠え。
低脳か？
例えば「絶対にスクラップにしてくださいよ、お願いします」と
所有者がスクラップにするという意志を示せば抹消登録されていようがいまいが
ピカピカの新車だろうが関係なしに「使用済自動車」になる。
そしてそういう意思表示をされた車を中古車として流通するのは禁止されている。
よって、使用済自動車車を中古車屋に「売却」というのは法律の成り立ちからして無理筋。
日産の営業のそういう物言いがゴリゴリアルファードを意識してるじゃんw
HVが無いのも痛い
おれはシート、内装がしっくり来るのを選ぶ。
ガラコのスプレータイプでいいかなと思ってます
ニコイチは国内では違法改造車だよな
バラして輸出してニコイチの規制の無い国で
再組み立てしたら処罰不能だけど
名前も国名みたいでなあ。
日産ミニバン買うならセレナかな。
実はエスティマは放置プレイどこじゃなく2016年にビッグマイナーチェンジして外観が大幅に変わってる。
ただ、2015年にアルヴェルがモデルチェンジして現行になってから販売台数は3桁を記録するようになり、
ビッグマイナーチェンジ直後の3ヶ月(新車効果…新車じゃないが)と3月以外は振るわない。
アルヴェルがマイナーチェンジで遠目には区別つかんほどギラギラメッキになって以降は1,000台行くかどうかの
不人気車となり、今度こそ完全にモデルライフが尽きた模様。
そのエスティマより売れてないのがエルグランドなわけだが…それゆえ>>611の「日産はライバルと思ってない」は
自虐ネタだと思った方がいいのかも。
スカイラインではないか
エルグランドすげー！
ちょっと高いけど、フッ素系を選ぶのをお勧めする
ミラーの方は親水性のもある(あった？)けど、走行風が当たらないせいか
どっちもどっちのような気もする。
詭弁ﾜﾛﾀw
そんな言い訳して何もしないから日産は衰退すんだよｗ
いっそエルグランドやめたらいいのにと思うけど、
「それじゃルノーになっちゃう！」
って強硬に反対する一派とかいそうだよな…日産ってそういうイメージ。
不思議とグランドハイエースは好印象。
おっかなびっくりってことは自分も黄色変更後の
信号無視なんじゃねーの？
今朝のワイドショー見てて
止まってください。
CX-5かっこいいけど人とかぶるんだよなあ
ヴェゼルも候補だけどちょっとコンパクトすぎる感もあるしエクリプスクロス見に行ってみようかなと思ってるんですけど他にオススメありますか？
外車も気になってますが、トヨタのやつは顔が苦手なんで候補外です
なに 乗ってしまえば顔は見えない。
僕を無視したな
あんまり調子に乗ってるとナイフで特攻しちゃいますよー
赤色ならダメでも緑ならその他の灯火でOKですかね？
オービスの場合は、後から通知がきますが
警官数人が取り締まり場所にいる、いわゆるネズミ捕りの場合
その場で止められないで
あとから通知が来るような方式はありますか？
このとき「中型は中型～」なんて文言が備考にある人は「旧普通」なので
４トン車動かせるがそうでない「新普通」世代の人は
２トン車までしか動かせなくなる。
あとから逮捕状とともに自宅に踏みこまれる制度はある。
ただし停止を無視して逃げた場合ね。
そのほかに移動オービスという臨時型があるので、その根本にニヤついた警官がいることはあるかもしれない。
その場合は通常オービスと同じ呼び出し手続き
ない。
そこそこ忙しいらしいよ。
外車もでも良いならJaguarのEペイスが全体的なバランスが取れてていいと思う。他に比べたら高いけど手が届かないって程でもない。
「自動車生産400万台クラブ」というのがあった。
これは、年間生産台数400万台を上回る規模の企業（連合）でないと
将来生き残れないであろうとされた指標。
大量生産ができるほどコストを下げられる、逆にできなければ淘汰される、と
予想されたのである。
この数値を単独で超えられていたのは、米国のGM、フォードの他は
ドイツのVW、日本のトヨタなどわずかしかなかった。
そこで、日米欧の各メーカーは
資本提携や業務提携などを盛んに行ったのである。
しかし、その後提携は解消されたり、うまくいかなかったりして
ウヤムヤになっていった。
そして相変わらずしぶとく生き残っているメーカーも多い。
理由は良く分からないが、
このあたりは、中国、韓国勢の台頭が著しい家電、IT系メーカーとの違いである。
ちょっと背伸びするくらいの予算であれば、
X1(BMW)、Q3(audi)、ティグアン(ワーゲン)、GLA(ベンツ)、コンパス(jeep)
あたりが候補になるんでないかね
ティグアンはFFしかないけども
ようやくドイツ勢も共産党中国に対して危機感を覚えてきたようだな
国民党の頃から中国に取り込まれてきたのに
学習能力ねぇなと思ってたわ、ドイツ人
フリードも8人乗りで天井にテレビが付いています。
フォレスターはターボで300万だぞ
新型はまた一回り大きくなるようだし
そしてこのザマ
http://intensive911.com/?p=127060
調べるとPDFに保護がかかってる。
以前は印刷できたのに困った。
みんなは普通に印刷できてるの？
どうすりゃいいんだ
NでもDでも振動が大きくてエアコンのコンプレッサーが作動してる時もブルブル振動が気になります
アイドリングの振動が大きくなる原因ってどんな事から確認したらいいのでしょうか？
とりあえず一番にやった事は呉のコンディショナーを試したのですが振動の質が変わっただけで
改善したとは思えないです。
走ってる時は何も不満はありません、アイドリングの時だけ気になります。
エアクリーナーの汚れ？プラグの不調？インジェクション？
エンジンマウントブッシュのヘタり。
あ～、ベンツは見たことあるな。
でもそれくらいしか知らないなぁ。
エンジン初めミッションやマフラー釣りゴムなどのブッシュ類はもう寿命かと
ただ、本格的に全部交換すると10万超える。
直してまで乗り続けるか我慢するか乗り換えるか分かれ道だね。
欧米のの大衆車メーカーも軒並み作ってる
今、見てきたよ。すごいね。ベンツもカングーもマキシとやらも
ミニバンでMTちゃんと用意するんだ。すげー。
ミライースか、ピクシスエポックか、プレオ+かどれがいいかな
OEMは基本的に本家が一番高く売れる
逆に中古は本家以外が安く買える
同じだからってスバルブランドなんて買ったら売却時に後悔するかもね。
相場を調べてみ。
助手席から降りる時にドアを壁に当ててしまい、ドアの角が少し傷が付きましたよね。
殆ど気にならない程度なのですが、いくら請求すべきですかこういった場合？
5万円くらいは妥当ですよね？
俺なら飯奢ってもらう
そんなの板金塗装しても安いとこなら1万くらいだよ、普通の店でも3万いくかどうか。
ちなみに板金塗装はパネルの半分くらいぼかしも含めて塗るからパネルの範囲内なら傷の大小はあまり金額に影響しない
質問内容には一行目は必要ないと思うけど、書いてあるから思ったのが
少しの傷がどの程度なのかにもよるし、多少のことで金要求するほどの関係なら
友達なんかねそれ。
修理自体は見積もりもらってきたらと思う。
どうしてもって時はPDF→JPEG変換ツール使うか、それも駄目ならプリントスクリーン(スクショ)撮って印刷すればいいだけかと。
ドアの角なら板金も無理だし、ドアパネル交換費用くらい請求しろ。
買った店に行って見積りしてもらいな
普通は見積りしてもらってその金額をもらう
相手と縁切りしたいのなら請求したら良いよ
当然の権利だ
でも車の事を考えるとそんな小さな傷で塗装を剥がすのはやめた方が良い
高速道路ではMTで済む ということでしょ。
日本車にAT多いのは免許対策かも。
AT免許でMT運転したらどんな罪になるんだろ？
>>668
その後の維持費はミラが安いかも。
サンクス。それで印刷できそうですね。
でも、ETC利用照会サービスのサイトは何でPDFに保護なんて掛けてるんだろう？
印刷できるようにする為のサービスなのに
運転資格がないんだから無免許だろ
原付免許で大型バイク運転するようなもん
条件違反の2点な
普通自動車、AT限定でクラッチ付き車両を運転したら条件違反です、無資格運転ではありません。
眼鏡等のひとが裸眼で運転したり障害者の限定構造条件で一般車を運転したり、軽限定や三輪限定やミニカー限定で
普通4輪車を運転するときも条件違反です。
無資格運転は免許枠である大型がないのに大型、二種がないのに二種、牽引がないのに牽引をした場合に罪に問われます。
草
NAのスペーシアのSレンジをターボとかいうガキみてぇだな
草
先週、普通に印刷できたけど仕様が変わった？
また走行中マフラーからパッと音がする時があります。原因は何ですか？
アホ。日本メーカーはATがデフォの北米市場でより低コストで新車売る為に
日本市場もATがデフォになるよう仕向けただけ
ラインナップから軒並みATを外し、免許制度も改革させて洗脳した。
ATミッションの量産効果を高めて生産効率アップさ
俺も数週間前に印刷した時は普通にできたんだけど、昨日印刷しようとしたらできなくて
四苦八苦してたら保護かかってたということが判明した
https://www.astro-p.co.jp/shop/tokorozawa/
右光度は100cdだが左が足りてないとの事。明日近隣のテスター屋で見てもらって再度受けるが、テスター屋のライトのみの料金って一般的にいくらくらいなの？
あとクレカ使えるだろうか。
千円から高くても3000円以内だと思う。
変なバルブ使ってないんならレンズが黄ばんでるんじゃない？
業者で違うけどワイが行ってる所は1500円
クレジットカードが使える所なんか無いと思うぞ
光量不足って光軸はあってたの？
光軸があってて光量不足なら深刻だぞ
交換するだけで終わる話
ホムセン行って自分で替えた方が安上がりやで
HIDかLEDならあり得るけどハロゲンならそれはない
それマジで言ってんの？
>無資格運転は免許枠である大型がないのに大型、二種がないのに二種、牽引がないのに牽引をした場合に罪に問われます。
全然違う。
無資格運転は免許があってもその車を運転する資格がない場合の違反。
たとえば、緊急自動車を運転するには２年以上の免許期間が必要だが、免許を取って２年経たない人間が運転したような場合。
参考 道交法８５条５項以下
道交法施行令３２条の２以下
私は免許取りたての初心者です
我が家の自宅の前は下記の図の様な丁字路になっています
センターラインのない、一方通行ではない、住宅街の道路です
l l
l l
－－－a b－－－－－－－－－－－－－c
d－－－－－－e－－－－－－－－－－－－－f
|← 自宅 →|
dからfまでが自宅前です
現在自宅の工事中で日中は自宅内の車庫に車を駐車できません
そこで数時間ほど路上に駐車しなくてはならないのですが
b~cに家族の車が駐車してある為、e～fには駐車できません
駐車できそうなスペースはd～eだけです
しかし私の無い知識ではd～eの区間は交差点から5m以内に該当する為に
これは法律違反で駐車できないのでは・・・と思います
ところが家族は工事中で仕方ない理由があるから大丈夫、許されると言いますし
それでも食い下がってしまったところ
駐車場を借りる金なんてないのにどうしろって言うんだ！！と激怒されてしまい
自分が間違っているのかと自信がなくなってしまいました
それでも粘ってみたところ
近所のスーパーに駐車してこい(スーパー利用しないのに数時間)
他の人の自宅前に駐車してこい等
どれも明らかにやばいのでは？という案ばかりなのですが
しかし家族のほうが免許歴数十年で経験豊富で自分が間違っている気がします
取り締まりされたくないので本当にセーフなのかアドバイスお願いします
ハロゲンランプはハロゲンサイクルの効果によって
新品時と末期の明るさが殆ど変わらないのが特長だぞ
じゃあ問題、軽自動車免許で658ｃｃの現行軽自動車を公道で運転した場合は？
はい
https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2005/12/15/77387.amp.html
https://response.jp/article/2005/12/15/77387.html
家族の車も法令違反
https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q10108926140
基本的に交通ルールは警察の既得権益であるから
絶対に違反を犯さないような生活は不可能。
常に警察の気分しだいでほとんどの車を取り締まりできる。
40キロ制限道路を41キロで走行したら違反だからね
どれだけ道幅の広い丁字路であっても丁字路の突き当たりは交差点に含まれますよ
その図で言うなら点eが交差点の端になりますね
点eから5m以内は駐車禁止です
突き当たりで駐車できるのは中央分離帯を挟んでる場合だけですね
dとeの間に車を停めて、車から降りた瞬間に不法駐車になりますね
なので警察がそこを通ったら100%違反で切符切られますよ
ちなみに近所のスーパーへの駐車は私有地の不法占拠で不法行為になりますので、これもアウトですね
意外にセーフなのは他人の家の前への路上駐車です
公道は誰のものでもないので他人の家の前であっても合法です
その家の持ち主が自分もそこに駐車したいなどの理由があったとしても法律上は早い者勝ちですね
ただし法律に違反していないだけでマナーには違反する行為なので
事前に御近所さんに許可を頂いて、他人の家の前に駐車させて頂くのがこの場合の唯一の正解となります
罰金9000円、違反点数１
ほとんどの車が捕まらないのは警察様が見逃してくれているからだ
だから常に感謝し、言うことを聞けよ市民達、ってこと。
交番のお巡りさんが同じような事言ってた。
それを聞いて ああ、ダメなお巡りさんだと思った。
合法ではない。私有地以外は全て駐車違反になる
アウト
但し、取り締まられるとすれば
(1)たまたま巡回中のイライラ警察官に見つかる
(2)近隣住民から通報される
で、(2)の可能性が高い。
道幅が十分に広ければ通報されないかもしれないが、邪魔だと思われる停め方だとマズイだろう。
事前に近隣住民に事情を説明しておくのも良いが、それをしたからといって取り締まりの可能性がゼロになる訳じゃない。
いわゆるグレーゾーンてやつ。
道交法だけでなく風営法などいろんな法においてグレーゾーンが大量にあるのが日本
これが警察や官僚などの既得権に繋がる。
グレーゾーンが奴らの権力を生み出すのだよ
信号のある交差点で右折車に続いて停止線を越えて交差点に進入し
右折車が右折を完了したのを見届けて「安全を確認した上で」直進した時点で
信号は赤になっていました
陰に隠れてた年配の制服警官が
「はい、信号無視」
こいつ常習犯だぜ
騙されて切符切られた人もいるんだろうな
青で交差点に進入済みと書いてあれば納得。
アフターファイアーパチパチ音関連の質問はハイスペック車嫉妬民が沢山いるので答えてもらえない。
なので質問するな
今はドラレコあるからカメラカメラって言えば厳重注意にしといたる！って言って終わるw
通行可能でない状態で交差点に進入してんじゃん
ハロゲンでも古くなると光量は落ちるよ。実体験として、去年検査に通らなかったからホームセンターで交換したら余裕で通った。
そのバルブ、H4じゃないだろ？
道路工事の発注者が駐車場を借りてくれなかったのか？
それは問題なし。
青信号なら右折車がいても交差点に入るのは問題なし。
＞通行可能でない状態で交差点に進入してんじゃん
が違反なら交差点で大量に捕まる。
b-cにアンタの車、d-eにその家族の車を止めれば何も問題ない
その家族のプライドも守られる
五木寛之が環七で捕まって憤慨してた頃か
あの頃は40キロ制限だったからな
今は50キロ制限になりましたが
環七以内に大型車の土日進入禁止と
バスレーン規制は変わりないね
取り締まりしてるの見たことないけど
ハロゲンサイクルとはいっても、暗くなるようだよ
ほれ、こういう製品もあるくらいだから
https://www.ipf.co.jp/products/32x44.html
13年落ちに付いてた片方切れてから１ヶ月後ぐらいにもう片方も切れた。
新車からの交換歴はわからない。
速度計には誤差がある
自車の速度計にも警察の速度計にもね
警察は1kmの違反を立証できるのかな
ハロゲンサイクルにはむしろマイナスじゃん
理屈から考えるとおかしな製品だぞ
裁判になれば警察、検察は負ける。
出来ないから手を出さない。
一般道31kmオーバー、高速道41kmオーバーってのも立証できなくなるが、
それで良いの？
話をすり替えてはいけません。
60km/h制限道路を61km/hで走行した と正確に計測できるだろうけど
61km/hとの計測は正確、立証も出来るでしょう。
しかし車の速度計には誤差が許されています。
誤差を考慮すれば責任は問えなくなります。
おそらく判例があると思う。
計測値が31km、41kmって事で
誤差の下限で控えめな値でやってるはず
そこから更に誤差を考えてやっても25kmや35km超過って言えるだろ？
その範囲では少なくとも立件は無理だろう。
H4だよ。買ったのも小糸だかの普通の奴。
新車装着のバルブはなんとなくだけど長持ちするように思うから元から暗かったのかも。それがレンズの曇りで車検の基準値に満たなくなったとか。
ハロゲンバルブはハロゲンガスのサイクルで云々くらいは理解してるけど、ガラス部分と金属で出来た口金で五年十年と密閉性が保たれるものなの？
請負者じゃね？
写真で良ければそういうテクニックはある
＞現在自宅の工事中で日中は自宅内の車庫に車を駐車できません
スーパーにある傘入れる袋にLED仕込んでテールに装着すれば？
おまわりさんに見つかったら自己責任で
>>650
ジャガーなんて手が出ないと思ったら意外とがんばればいける値段でびっくり
カッコイイね。1ランク高くなるけど
>>652
ジープのコンパス気になってます！
あとはx1も好みだけど、なんとなくドイツ車はもう少し大人になってからでも良いかなとか次乗る車無くなっちゃいそうと思ってる
最近ロングノーズショートオーバーハング的な車増えた感じで嬉しい
ジャガーに乗れるような生活環境がカッコイイんだよ。
昔のジャガーなんて大ポン・・・・。
維持費かかるぞ。
うちに平成8年のトラックがあるけどライトのバルブは変えてない
それでも光量は充分にあるから老化はあまり無さそう
検査を受けてしばらくしてからライトが切れたってクレームが稀にあるけどテスターは問題なく通ってるから使用時間による光量低下はあまり無いと思われる
バッテリー
エアクリフィルター
オイル
MTオイル
オイルフィルター
プラグ
プラグコード
エアコンフィルタ
を替えました
他に変えたほうがいい所はありますか？
O2センサとか交換したら効果ありますかね？
タイヤも替えました
新車買って6年、走行距離6万キロです
傷一つないくらい穏やかな運転を日々心がけてます
定期的なメンテナンスを受けるサービスにも入って、一年点検もその都度ディーラーでちゃんとやっています
エンジン？ターボ？のリコールがあり発覚したんですが、ラジエーターからの水漏れで修理が必要だと言われ6万5千円請求されました
初めはしょうがないのかと思ってましたが、担当の方と整備の方の説明で、リコール部分の箇所が原因の可能性があると言ったので、カチンときて急に払いたくなくなりました
びた一文も払いたくないけど、こんな会社に借りは作りたくないし勉強代だと思って部品代の8千円を支払って、5万7千円の工賃をディーラーがもつことになりました
担当の方とは6年間友好な関係でした
昨夜の説明の時も横柄な態度や怒鳴ったりはしていません
自分としては新車で6万キロしか乗ってないし、お金を支払い定期点検もその都度まかせてたのにという事とリコール部分の箇所が原因と言った担当の一言がカチンときた理由です
ただ次の車もそこのディーラーで見積りをとっていたので立場がよりこちらを上にしてた部分もあるのではないか、こういう行為もクレーマー扱いだと思われているんじゃないのかと嫌な気持ちになるのです
ちなみにスレが荒れるといけないのでそのスレではなくこちらに書き込みしました
で、質問は何でしょう？
赤になると動かない車は普通では？
ブレーキやクラッチは
あとはエアロとオールペンだな
そんなこと気にすんなよ
リコール対象の箇所なら、全部無償だろって主張しちゃうところを部品代だけでも出してるんだからクレーマーではないだろ、たぶん
気まずいなら店ごと変えちまえばいいじゃない
俺もこれまで穏やかに付き合ってきた担当が急にクソ化してぶち切れてしまったから、店変えることにしたし
そんな安いものを買うわけではないんだから、客はあくまで客ってスタンスは保っておいた方がいいと思うぞ
付いてたタイヤーのダルさを体感できたの？
タイヤー交換以外、随時必要に応じて交換、整備で良かった。
13万㎞なんてやっと調子が出たあたりだよ。
O2センサーは故障がでたら交換でよい。
例えば右翼団体の大型街宣車は大型バスを改造したものだけど人載せて運転できる？
運賃を徴収しなけりゃ良い
はい、二種免許を使う条件は旅客事業認可をとった移動車両、つまり客を乗せることで対価を得る
事業を申請して認可されたタクシー、バスにたいして二種免許が必要。
単純に人を運ぶ、別の事業目的（旅客輸送でない）で人を乗せるときには必要ない
自家用、飲食店や会社の送迎、学校や銭湯の送迎とかは主事業のサービスなので二種免許は必要ない。
ただし下請けとして「御社の顧客や社員さんを当社が代行して輸送します」という事業者は学校の送迎でも
葬式の送迎でも旅客を輸送する下請けで商売をするので事業認可と二種免許が必要。
>>770
ありがとうございます
このヒトダマみたいなものは大昔のCCDが発明される前に使われていた撮像管の残像が残る欠点だからな…
昭和の野球のナイター映像なんか見れば同じことが起きているから、撮像管を使っているカメラを買えばいい。
なるほど。柔らかアタマさんだな。
古いバスは知らんがUVカットガラスがほとんどだろ
路線みると
最新式はみあたらんし。基本古い
UVAは貫通してくるからシワだらけのおっさんになる。
直角路地とかよく左右こすらないで行けると思う
前から来た車と路地ですれ違う時とかもあるし
フロントガラスは、合わせガラスが使われているはずだから、99％以上UVカット
技術的には可能だよ
でも消えるまでの時間が長いと車検の時に問題になるかも知れない
撮像管か...
カルニコン
ビジコン
サチコン
スーパーカルニコン
辺りか・・・
基本的にはね。
人間のやることだから忘れてることもあるだろうけど。
ディーラーも普通の中古車屋も同じでリコール未実施もあるかもね
でも数は少ないと思う
車検付きで買ったのなら車検の時に警告されるから納車までにやってくれると思うよ
ちょっと違うけど、俺はネッツ店扱いの車をカローラ店に整備出してるが、１２か月点検の電話予約時にリコール対象車であることを伝えて店に行ったら、「ネッツは今日忙しいらしくて…」でリコール作業はされず、
「リコールのお知らせ」が印字された領収書を渡された、ということがある。
まあ、ディーラーが作業しない車を返すくらいだから、リコールの緊急性は低いと判断してしばらくそのまま乗ってたけどね。
さすがに、エアバッグのリコールは、車検時にカローラ店でもやってくれたけど。
バルブ交換式のライトは隙間から大気中の汚れが入り込んで
バルブのガラス表面と反射鏡が汚れてるイメージ。
アルコールぶっ込んで、ジャバジャバすれば明るくなるんじゃないか？
>>784
>>785
>>787
どもです
車検付きで買うので気にしないことにします
エアバッグだけじゃない？
普通のリコールも通んなくなった？
ネットで画像とか見て、お金も含めて
本命
・ジープコンパス
・三菱エクリプスクロス
候補
・BMW x1
・プジョー2008、3008
・三菱アウトランダー
で比較中です。
上記の車詳しい方やオーナー様、コスパや維持費、使い勝手について教えていただけませんか？
ちなみに4WD必須の地域では無いのですが、オススメのグレードなども教えていただけるとありがたいです。
比較的新しめの中古or新車購入で、10年くらいは乗りつぶしたいと思ってます。予算は300までで考えてますが、もちろん安い分にはありがたいし、気に入れば400くらいまでは出すつもりです
ジープの車はデザインは好みなんですがシートというか内装がどうも…内装や運転席周りはプジョーが一番好きです。
外回りの空き時間に仮眠とること多いんで今はミニバンに布団積んでます
車中泊とまではいきませんが、フルフラットになるかどうかやシートアレンジの使い勝手なども気になってます
次に乗る車が決まるよ。
何をどう間違ってもリコール通知ミスって事は無いと思ってる俺は能天気？
整備も兼ねて付き合いのある工場に改めて車検出そうと思うんだが、法定費用(重量税、自賠責)は既に運輸局で払った場合、工場でかかる費用って内訳としては整備代くらいでしょうか？
いいえ。
付き合いがあるなら聞けば明朗に応えてくれます。
少なくとも不具合カ所の修理代、一般点検整備代、検査に関わる費用
認証でも指定でも整備工場だからと検査代がタダになる制度はないです。
店に出すと24ヶ月点検もセットになったよな
あとで知った。
その時対向車の白レガシィがクラクション連発してきたんだけど、そのまま普通にすれ違い、
一通区間は終了。
で、俺はどうすればよかったんでしょうか？
急停車してリアタイヤから白煙上げながらスピンターンして正規の方向へ走る？
FFだしパワー無いので無理です。
それとも切り返ししながらUターン？
そもそも一通なので転回っていう概念が無いですよね
どうみてもポジション連動でやってた風じゃないのよね
最近はフォグ単灯でも良いのかね？
こういうのは車検の時どーしてたんだ？
電気配線については「消灯できない」以外は確認してない可能性が高い
フォグスイッチを操作するだけで車幅灯／尾灯とともにフォグが点灯する
コンビニの出口には標識が無く、特に表示も無いので知らずにそちらに出てしまう車もあると思いますが、これでも切符切られるんでしょうか？
当たり前だろ。
知らなかったと言えば女子高生に接吻しても良いのか？
その書き方ではパトカーに捕まるのがベスト。
免許返納した方が良いな
整備費用と代行手数料等がそのままかかる
安くなるのは諸経費のみ
最初の規制看板までの間なら大丈夫
でも最初の規制看板を超えたらアウトだよ
テレビで通学通行禁止時間帯に無視する車 なんて特集やってるけど
↑ ↑ ↑ 俺が嫌いなテーマ
普通に取り締まって切符切れば違反車なくなる。
本気で取り締まる気がない。
入ってしまったら仕方ない
転回できなければ、普通に走ってる車の邪魔にならないように気をつける
具体的には見たらできる限り左に寄って止まる
相手が通過するまで動かない
頭数が足りないんだが
警察が介入しなくても
役所主体で定年退職した地域のおじさんおばさんが
通学路の出入口閉鎖して許可車だけ通せば良いのだけどな
入った側の道路に出れば良いだけ。
うちの地方だけかも知れないけど、朝の通勤時間帯に主要交差点に警官が立って交通整理をしてる
信号無視の車にストップかけたり、横断歩道に歩行者がいる時に右左折の車を止めたり
そのマンパワーのうちのいくらかをを通学路にも振り向ければいいかと。通学時間帯に取り締まりやってるって話はすぐに広まるから、しょっちゅうやらなくてもそこそこ効果はあると思う
警察官しかできない。
逆にうちの地方だと通学路には交通指導員の人が立って
交通整理してるけど。近所のおっさん。
純正はオイル添付タイプでした
購入したのは乾式だったんですが
問題ありませんか？
車はハリアーハイブリッドです
近所でやってる
もちろん取り締まりはできないが
進入禁止の説明はしてる
本人は何もせずに警察ヤレヤレ君か
目的は登下校時の子供の安全を確保することなんだがな
違反だから摘発する必要があるし摘発すれば違反車が減る
それができないのは警察の怠慢と言うのは良いけれど、
違反車の摘発と児童の安全確保は別にできるかもしれない
とりま外向でスレタイ検索してもへんなやつしか出てこなかった
ありません
アウトドアでのカーライフを満喫するとか？どういうこっちゃ
そりゃマトモな奴はやらんからな…何が知りたいんだ？
ギアが1速に入れようとしても中々入らない時があります。
両手で力任せに入れようとしてるのですが
どのくらいの力があれば入るようになるもんなんですか？
この車は外れなんですかね？
ムリにやってるとギアが(クラッチも？)壊れちゃうよー
オイルが冷えてる時は硬いことも有る
シフトダウンの時なら回転があってないと入りにくい
狭い道は左右の余白がみえて運転しやすいとききました
しかし左右後ろの車があまり見えません
どうしていますか？
ちょうどタイヤがギリギリ白線踏んでるみたいに運転してる人がいるみたいです
こういうのは邪道なんですか？
左右の間隔と前のライトと壁の距離など見えない部分はどうしてますか？左右後ろ角など
空とボデーがミラーの3分の1に映るように調整しろってなんかで見聞きしたなぁ
てか後ろの余裕見てもしょうがなくない？
邪道しまくってます(笑)
道幅がだいたい6メートルで自分の車の車幅を把握してたら左右の間隔はわかるでしょ？
横からだが何故わざわざオイル垂らすん？
湿式は埃がよく取れるけど抵抗が大きい
間をとったビスカス式がバランスがいいかな
どういう時に1速に入りにくいのか知らんが、停車時とかなら1度2速に入れてそのまま1速に入れると入りやすい。
あとは車種や状況がわからんと誰もマトモなアドバイスできん。
上下は地平線が真ん中のあたりからバック駐車で線が見やすい程度に少しずつ下げる
左右はボディが1/3～1/4くらい見えるようにお好みで
選挙にでも出るの？
自分のは中古だが、リバースは入りにくいのでクラッチを踏み直すこともある
1速やその他の前進ギアに入りにくいなんて経験はない
新車なんだから、即、ディーラーと相談すべき、まずは電話
新車のうちはかたい
一度3速入れて2速に入れてたな
外向やるような輩は５ちゃんなんてやってないってことですね
おkはあくどうもでーす
ごめん、ここは年寄りばかりだから
みんカラでも行った方がいいと思う
邪道です。
情報ありがとうございました。
クレカでネット払いでいいだろ
今でもクレカ払いは出来るがしっかり手数料取るしな
この国は役人が仕事し無さ過ぎる
それ以上の手数料掛かるから結局損になる
出張所も全部コンビニで
大体、セキュリティ認証がネットで出来るのに
印鑑登録ってなんぞ？
nanacoにクレカからチャージして支払うので、実質クレカ払い。
チャージ時点でポイント付く。
カーショップで簡単になおせますか？
簡単に、しかも自分でも直せるよ。
元のを剥がす。脱脂。強力両面テープを形に合わせて切って貼って
車体に貼り付ける。強く抑える。
カーショップだろうが、ディーラーだろうが、
業者にやってもらうことは止めはしない。
無理。全塗装し直そう
車種はキャリィです。
停車時から1速に入りにくいです。
クレーム入れてもいいと思うが
Nでクラッチつなぎなおしてから入れるもんだと思うが
普通は滑らない位締めてあるけどサイズが合って無ければその限りじゃないな
AGSにしとけとあれほど…
スーパーキャリイに買い替えだなw
ロボタイズドはマニュアルミッション経験無いと使い物にならんぞ
いすずやイタ車やVWポロとか
自分もキャリイに乗ってるけど（一つ前の型）1速は使わなくていいよ。
空荷なら2速発進で普通の車の1速発進と同じような加速と半クラッチの長さで
発進出来るでしょ。
相当重いものを積んだ時にしか1速は使わないな。
軽トラ買う人がMT初めてってこともないだろうし
ガソリン添加剤って意味あるんでしょうか？
速効とか、ブルブル振動が直ったとか
すべて嘘としか思えない・・・
少なくても普段からハイオク使ってれば
わざわざ添加剤を入れる意味なんてまったく無いでしょ？
バイクだとサービスキャンペーンなんかで無料添加してるくらい効果自体は有るよ
アクセル吹かせば入りやすくなるよ。
ただ、回転数が落ちる前にギアを入れるとガリってなるけど。
ハイオクに添加剤入ってる
ええんやで
むしろみつかりたくないんでだいじょぶでーす
商談時の契約直前はガソリンメーターはフリー近くにありました。
納車時にガソリンメーターを見るとエラー近くにまで下がっていました。
走行距離は殆ど増えていないのでガソリンを抜かれたとしか思えません。
少なくとも50リットル、7000円は詐欺になりますか
？
でなきゃ文句は言えない。
俺は新車買った時も中古を買った時もガソリンはちょっとしか入ってなかった
店を出てすぐにGSに向かった
夜停車してる時スモールライト単体でつけるのがマナーだと思ってたけどそれやってる車あまり見ないし、勘違い？
夕方なんかで若干暗い時にも早めに付けたりするけど
スモールじゃなくて普通に付けてもいいから
スモールライト自体使う機会少ないと思う
夜止まってる時はライトを消しておいた方が突っ込まれにくいとはよく聞く。
特に高速道路では、ほとんど前を見ていないトラックに
前を走る車だと勘違いされるので、ライトは消して逃げるのが正解。
法的には、夜間高速道路以外の幅員5.5メートル以上の道路に駐車する場合には停止表示器材を置くか、ハザードかテールランプを点けろ、という規定がある。
路肩の事故車に突っ込む事故は珍しくない。
なぜですか？ちなみに今までついてたのは電極潰れかけのやつです
premuim RXは10万キロくらい持つようですが、もしかして一個下のランクの2万キロくらいしか持たないやつの方が性能に振ってるぶん高性能とかあるんですか？
オープンカーで助手席にチワワ2匹って結構ジロジロ見られるもんなん？
＞夜停車してる時スモールライト単体でつけるのがマナーだと思ってたけどそれやってる車あまり見ないし
俺は逆にほぼそういうのしか見ないが
それともスモールライト単体ってハザードは点けないでって意味？
興奮は異常だろ。
まあ、チワワより柴犬の方がいいけど。
2017年11月利用分より楽天カード（JCB）はポイント還元対象外になりました。
だそうだぞ
チワワはギョロ目がキモい。
あ、アコードにも2.4lあるかそういえば
ハイブリッド車や電装品限定を除く昔ながらのバッテリーなら、既にリチウムイオンが存在する。
社外品が売ってるし、ポルシェなどスポーツカー用では純正採用もされている。
ただ、高価なのであまり一般的では無く、その状況を変える目処もたっていない。
気にすれば感じる程度。
微妙にギヤ比を変えてあるから直接には感じない。
どうしてもトルクでは大排気量に負けるのでゼロ発進、動き始めは大排気量有利。
https://i.imgur.com/YKa64Nr.jpg
7+だからポイント付く
交換すべき。
接地、中心電極のチップが無くなってるし、中心電極自体が飛び出ちゃってる。
他の気筒も同じか？
ちなみにエンジン、走行距離は？新車時からそのままですよね？
良いところに気が付きましたね。
点火ギャップが広い(すり減ったプラグ)の方が点火エネルギーが高く、
火炎の広がり方も良くて、トルクが出てるように感じる場合がある。
純正プラグのギャップの広さを調べて、新プラグもそこまで広げると吉だが、
素人がやるとチップを痛めるのでお勧めはしない。
走行距離は6万弱です
でも2番3番は外そうとしても全然回らなくて折りそうで怖かったので諦めます
チワワ嫌いキモい
輸入車でセンタージャッキポイントないからサイドから上げるしかないけどどんなのがオススメ？
車高調してないし持ち運びしないからクソ重くても構わない
2～2.5トンくらいで3万円弱くらい
今気になってるのがアストロの2.5とか3.0のタイプなんだけど
rb2オデッセイにアストロレーシングジャッキ2T使ってるけど、動きも軽いしちゃんもあがるし良いよ。
今セール対象で安い
ユニバーサルのかな？
あれは締めるのにはトルク的にちょうど良いが
ネジ部に燃焼ガスが侵入して固くなった奴を緩めるのは
ちょっと厳しいかな。
工具を買うと高くつくから、新プラグを用意してから持ち手を延長して緩めるか、
どこかに頼むのが良いと思う。
AP 2.0TON アルミレーシングジャッキ って奴か
サイド用のゴムパッドもあるしいいかも
3.0で十字ゴムパッドがあれば最適だったけど・・・
これイリジウムプラグじゃね？
中心電極の形はもとからこんなだし、接地側のチップも健在だから特に不具合がなければ交換不要と思う。
じゃあそのままにしときます
気になる所や不具合などはディーラーに電話して入庫予約し当日はその日にいる人に全部任せてます。
普通は担当営業さんに電話などするものなのでしょうか？
3万も出せるのならアストロなんかじゃなくマサダが買えるんじゃない？
2トンも要る？
2トントラックを触るのなら2トンが要るけど乗用車なら1.5トンでも大丈夫じゃない？
マサダのアルミの1.5トンなら2万円くらいである
推奨されないけどセンターポイントが無いからサイドでジャッキアップするしか無いんだよ
んで車載とかの横幅の小さいパンタならウマ掛けれるけどフロアジャッキだとジャッキそのものの幅があって
ウマを掛けようにもサイドのポイント幅が狭すぎてウマを掛けれない
ジャッキアップした状態をジャッキそのものでキープさせて、ホイールの内側洗浄したりキャリパー回りをメンテする程度
別に下に潜るわけじゃないけどジャッキに負担かかるから耐荷重が多めのがいいかなと思ったんよ
どういう理屈で点火エネルギーが高くなるの？
点火ギャップがどうであれ放出されるエネルギーはイグニッションコイル依存なんでは？
トータルエネルギーは同じ。
ギャップが広い方が最初に飛ぶ誘導放電のエネルギー割合が相対的に高くなる。
そして燃焼により効くのは誘導放電部分によってできる初期火炎核の部分
そんなことはない。
10万km交換指定だが、軽(おそらく、そうだと推定)の場合はそこまでもたない。
まさか2トントラックの車重が2トンと思ってないよなぁ
最初の放電は容量放電じゃね？
ジャッキで上げるなら最低3トンジャッキは欲しい。
おおう。その通りだ。
ジャッキはオーバースペックぐらいで良い。
架装したら要中型免で
配送業者が悲鳴を上げて
要件緩和されたくらいだからな
>>911
パンタにコマ溶接でインパクトは便利だけどな
急ブレーキ踏むことあるじゃん？
と、同時にクラッチも踏んでしまう癖があるんだけど
直す方法ないかね？
純正ジャッキってだいたい車両重量の半分位の能力じゃない？
フロアジャッキでその2倍だと理想とするには心許ないかと
そんなときこそ左足ブレーキ
習得するまでに事故りそうだけどな
俺は雪路でそれが身についたわ
ABSあってもエンストするし低速ギヤだったりしたら尚更焦るｗ
左足でブレーキ踏んで、クラッチはどう操作するの？
左手があいてんだろ
バイクかよ
まさかw
古い2トンだと2700くらい
前軸だけ、後軸だけなら2トンでも余裕
1.25トンでも上がらなくはない
>>916
普通は荷物を積んでジャッキで上げるような整備はしないんじゃないか？
やってもタイヤ交換くらいだけど両輪を上げる訳じゃないから積車でも上がるよ
過積載してるダンプは無理だったけど
いや、積載制限が2トンでも車重だけで5トン超えてる2トン車がそこら中走ってるぞ
カヤバとかアルカンとかみんな薦めるけど
具体的にアストロとかと比べて何がいいのかな？
安全性とか客観的に見て何が違うん？
イオンやヨーカドーのPBみたいな
しらんけど
古いニトン車軽すぎね？軽トラ並だな
ある。
それを所有してる人の格とは別問題
中古アルが近付いてきたら避けるけど新車のステップなら・・・
やっぱり避けるｗｗｗ
おれはサイドでジャッキアップするなら油圧パンタで使い分けてる
タイヤサイズが185/55/R16に、16インチ6J +53のアルミ（純正装着アルミ）を装着してるんですけど、これを同じインチで6.5Jの +48という数値の物に変えた場合装着可能なんでしょうか
PCDとか穴の数は一緒みたいです
ストラットやスタビリンクの脱着やタイヤのビード落とし等かなり使える工具だから二つくらいはとって追いた方がいい。
リムが外側に11mm程度、内側に1mm程度張り出すことになるけど、これで基準値内に収まるかどうかはクルマ次第。
基本車の初期ロットは避けた方が良いと言われますが、ローンチエディションって名前付けるだけあって何か特別なんですか？
それ5t車じゃん
BMWのデビューパッケージの事？
単に、装着率が高いメーカーオプション付けて先行生産して納期短縮では？
そしたら総重量だと7トン超じゃんw
http://www.rent.co.jp/sanki/contents/19data/2t_trac.htm
6トン車でやっと5トンくらいだな
http://www.rent.co.jp/sanki/contents/19data/6t_trac.htm
ディストリビュータを取り外して、完全に新規に
点火時期を割り出すのってどうやるの
製造工場では当然それをやっていたはずで、何か目印でもあんのかな
ディストリビュータ本体に目印があり、かつエンジンのヘッドに
BTDC+5度になるところにも目印があるってのなら簡単だが
「取り外すときにマーキングしてから」とかいうのが多いということは、
何も書いてないんじゃないかなと
クランクをTDCに合わせる。
1番が吸排気か圧縮のTDCかどちらか確認する。
ディスのキャップを外して、圧縮TDCなら1番に配電の電極部があるようにする
吸排気TDCだったなら裏の気筒(4気筒なら4番)側
ディスのギアを差し込む。
点火時期をストロボで確認する
探し方が悪いのか見つからないです。
https://www.amon.co.jp/products/topics/usb/?tpl=2885
ストリートビューの白い車のメーカーと車種が解かりますか？
わかりません
トガシ ハリアープレミアムツインターボ仕様だね
Vauxhall 初代Insignia かな
ありがとうございます
ありがとうございます。他の方もありがとうございます。
ご指摘の様にボクスホール車みたいですね。神様のような知識ですね。
むかーしからこの車が気になって気になって仕方なかったのが、やっと解かりました！
このマッチョなデザインが独特で気に入ったんですよ。
ちなみに、奥のタリスカー蒸留所は一番好きなスコッチ・シングルモルトです。
ありがとう
どちらが速いのでしょうか？
四駆はAT二駆はCVTという車種があるけど、そういうパターンを想定してるんだとして、
最終減速比の違いだとか重量の違いもあるから一概に言えないけど、
ミニサーキットなら多分CVTの方が速いし、雪路ならATというか四駆が速いと思う
純正より7000円安い（44000が37000）工賃は逆にディーラーの方が少し安い感じだったけど
まあ、トータルで5000円でも安い自動車屋さんを選んだんですが
社外品のラジエーターを見てビックリ、純正の三分の一に近い、約半分の厚さになっちゃった。
単純に冷却性能は半分以下になったと思うんですが15年も経てば技術が上がって
薄くても冷却性は変わらないのでしょうか？社外品でも保証付きだよって言われたので
漏れはもちろん、この夏に不具合が起きれば対応してくれるはずだけど・・・
加速はATがよいかも。
ATはトルコンのすべりを利用できる。
CVTは排気ガスをきれいにする効果がある。
これは純正でもオーバースペックと判断すると
当初より性能落とすことあるからなぁ
やめさせたい理由がわからんと答えようがない。
ラジエターは厚ければ良いってもんじゃない。
厚くすると空気の抜けが悪くなるし、前から入った空気がコアを通り抜ける間に暖められて
後方に行くほど冷却効率が悪くなる。
アウディってキモいじゃん
オイル管理だけシビアなもの要求されるしね。
アウディなんてレベルゲージ付いてないからOPでかわないといけないでしょ。
欧州勢は袋小路を政治力で押し切る姿勢だよなぁ
だいたい、国内は原発廃止って言って石炭火力とフランスの原発電力に頼るドイツが
EV化とか、マジどうすんの？
ディーゼルはあのザマだし、HVだってトヨタがとっくに放棄した48V方式を今さらやってるし
どこ製のラジエーターかわかんないが、
一応、トヨタ車用のほとんどを供給してるデンソーでは5年前から
かなり薄型になった。もちろん放熱性能は同じままです。
https://autoprove.net/supplier_news/denso/113841/
中国製とかの外寸だけ真似たパチもんでなければ大丈夫だ。
評論家が盛んにターボラグ感じない、低回転から力が出る
なんて書いてるけど実際はどうなの？
クラウンターボ売れてるのかな？
お金があるなら一度は乗ってみるのも良いと思うけどね。
ハイオク、壊れる確率がやはりまだ国産より高いのが
許容できるかだ。カローラクラスだが、走りはやはり違うよ。
だって、壊れるんだもん
部品もないし
高級外車こそいつまでも部品供給するイメージ。
千葉県警のクラウンのオープンカーだって、まだ走ってるわけだし・・・
https://www.asahi.com/articles/ASL4Y5GRTL4YUTIL019.html?iref=comtop_photo
社外品のメーカーは聞いてませんが保証つきと保証なしがあると言われて保証つきを選びました。
そして純正でも同じ様に薄型になってる可能性大のようですね。
純正ラジエーターをネットで検索すると高級車でも大衆車でも１万円以下が出てきますが
社外品で３７０００も出して、見た事が無いほど薄型でビックリしてしまいました。
本当か嘘かといえば嘘、ではなぜ嘘をつくかというと「新しいの買いたいしねー！舌ペロリ」ってこと。
そう言わせる事情は何が何でも修理するにはそれなりのレストア業者やワンオフ屋がタッグを組んで
修理に当たるのが普通でお金持ちは自然に行ってる行為だけど、それを宮内庁の予算や入札や
出入り業者との調整では柔軟に組めないって事だね。
今までの受注業者が「もう買いましょう」って言い張るんだから宮内庁としては「治しようがない」ってことな。
これを天皇の自費予算で他のセレブリティジャパンの名だたる人々と同じように
「適当に治して請求書入れておいて」なんていうとロッドモータースだってコーンズだって手をあげて
V8積もうが今のユニット積もうがとりあえず車検とってパレードぐらい走れるようにはする。
何も皇室の人々載せて毎週那須や京都に行くわけじゃねーし東京をちょっとパレードするだけだから、
慶応あたりがモータ積んで0-400を12秒くらいで走るようにもしてくれるんじゃね。
やっぱり修理する必要ないじゃん
実質ご成婚のためだけに導入した車だし、車検も切れてるそうじゃないか
福島原発の冷却のため急遽輸入した大型ポンプ車も仮ナンバーで走行していた。
修理の必要も無い
グロッサーのように博物館入りして問題ない
実際、それで取り締まりしたというニュースもあったし、宮内庁がそんな違法行為するわけない。
仮ナンバーｗ
あと、イベントの時に特別に「道路使用許可」で
車検取れない車両を通すなんて事は良くある。
町内会のお囃子山車とか山矛なんてはじめから車検制度外。
俗車の反則とはワケが違う。
まだ元気なんだから
鏡見てみろ
知り合いがザ・ビートルの1.2ターボ乗ってるが、まさにいい意味で「よく考えたらこれターボだよな？」ってくらいマイルド。
つか、ターボって言っても日本人の多くが連想するようなスポーティでパワーアップするパーツばっかじゃないよ。
少ない排気圧でほどほどに過給して、低速トルクを補う中低速型のタービンってのもあって、VWのはほとんどそれ。
つか、昔ながらのどっかんターボなんて、今でも売ってる車種であるかな…？
まっとうな市販車とはいいがたいが、デヴェル(V16にQuadターボ、5000馬力)とかすごいどっかんじゃないかな
何というか、スケールが違いすぎて想像できんな…大排気量車で複数のターボとなると、
過給以前にトルクあるだろうし、全タービン一気に作動するとも思えんし(急激に立ち上がるトルクにタイヤがもたないんじゃ？)
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板506
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1525226214/l50
>>765
>>767
ありがとうございます
BMWだけど、ガソリンターボラグの違和感は無い。最近のターボは直噴なので、圧縮比を下げなくていいのでターボが効く前でもそこそこパワーがある。
良レス ありがと。 なるほど。
気化器ターボと違って排気ガスを見ながらガソリン噴射量を調整できるんだ。
キャブターボなんて市販の世界にまず無いしなものだぞ。
創生期の極小だけだろ。
新しいスレッドを立ててください。
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