新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板505

[0001 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/04/14(土) 15:44:38.35 ID:eLt3rJ/S]

前スレ
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板504
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1522071414/

[0952 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/01(火) 11:39:23.87 ID:ZzDQxlLW]

https://www.google.co.jp/maps/@57.302608,-6.3550286,3a,75y,250.28h,87.74t/data=!3m6!1e1!3m4!1sFG60QqtXQIxwAtWKRPDs7Q!2e0!7i13312!8i6656
ストリートビューの白い車のメーカーと車種が解かりますか？

[0953 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/01(火) 12:12:57.01 ID:NQvLea7f]

>>952
わかりません

[0954 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/01(火) 12:16:35.81 ID:OthRMgPR]

>>952
トガシ ハリアープレミアムツインターボ仕様だね

[0955 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/01(火) 12:51:39.87 ID:nJJaFcqK]

>>952
Vauxhall 初代Insignia かな

[0956 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/01(火) 18:28:42.47 ID:AwoUMqZv]

>>897
ありがとうございます

[0957 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/01(火) 18:52:05.03 ID:xUb3SaEa]

>>955
ありがとうございます。他の方もありがとうございます。
ご指摘の様にボクスホール車みたいですね。神様のような知識ですね。
むかーしからこの車が気になって気になって仕方なかったのが、やっと解かりました！
このマッチョなデザインが独特で気に入ったんですよ。

ちなみに、奥のタリスカー蒸留所は一番好きなスコッチ・シングルモルトです。

[0958 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/01(火) 19:32:47.59 ID:pAxlEDGE]

>>949
ありがとう

[0959 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/01(火) 20:25:11.72 ID:7b+yfb+r]

ちょっと教えて欲しいのですがATとCVTじゃ同じエンジン同じ車種なら
どちらが速いのでしょうか？

[0960 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/01(火) 20:31:41.07 ID:6kmgIuso]

>>959
四駆はAT二駆はCVTという車種があるけど、そういうパターンを想定してるんだとして、
最終減速比の違いだとか重量の違いもあるから一概に言えないけど、
ミニサーキットなら多分CVTの方が速いし、雪路ならATというか四駆が速いと思う

[0961 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/01(火) 20:38:10.33 ID:460ugpW9]

町の自動車屋さんで15年以上前のコロナのラジエーター交換したんですが
純正より7000円安い（44000が37000）工賃は逆にディーラーの方が少し安い感じだったけど
まあ、トータルで5000円でも安い自動車屋さんを選んだんですが
社外品のラジエーターを見てビックリ、純正の三分の一に近い、約半分の厚さになっちゃった。
単純に冷却性能は半分以下になったと思うんですが15年も経てば技術が上がって
薄くても冷却性は変わらないのでしょうか？社外品でも保証付きだよって言われたので
漏れはもちろん、この夏に不具合が起きれば対応してくれるはずだけど・・・

[0962 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/01(火) 20:38:20.09 ID:TD+omsOK]

>>959
加速はATがよいかも。
ATはトルコンのすべりを利用できる。
CVTは排気ガスをきれいにする効果がある。

[0963 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/01(火) 21:03:09.01 ID:2LBo+x8I]

>>961
これは純正でもオーバースペックと判断すると
当初より性能落とすことあるからなぁ

[0964 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/01(火) 21:05:58.16 ID:5goDJ2UN]

友達がアウディの1,4リットルのセダン乗ろうとしてるんだけどやめたといたほうがよくない？名前はA3だったかな

[0965 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/01(火) 21:08:37.67 ID:70f+AOXj]

好きなら別にいいと思う

[0966 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/01(火) 21:09:09.38 ID:dK0eqjvr]

>>964
やめさせたい理由がわからんと答えようがない。

[0967 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/01(火) 21:10:18.55 ID:eO1dXbMN]

1.4つってもマーチやキューブとはわけがちがう

[0968 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/01(火) 21:12:10.34 ID:LA+94tho]

>>961
ラジエターは厚ければ良いってもんじゃない。
厚くすると空気の抜けが悪くなるし、前から入った空気がコアを通り抜ける間に暖められて
後方に行くほど冷却効率が悪くなる。

[0969 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/01(火) 21:13:43.41 ID:5goDJ2UN]

>>966
アウディってキモいじゃん

[0970 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/01(火) 21:14:45.93 ID:W7Z/+0Z9]

これはまた凄いの出てきたな…

[0971 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/01(火) 21:18:42.96 ID:2LBo+x8I]

アウディの横置きエンジンはVWの高級版だろ

[0972 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/01(火) 21:32:18.14 ID:mAf97q8M]

ダウンサイジングターボは信号だらけの日本じゃ燃費が良くないからメリット薄い
オイル管理だけシビアなもの要求されるしね。
アウディなんてレベルゲージ付いてないからOPでかわないといけないでしょ。

[0973 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/01(火) 21:40:21.16 ID:2LBo+x8I]

直噴はCO2は少ないけどPMが多いからな

欧州勢は袋小路を政治力で押し切る姿勢だよなぁ
だいたい、国内は原発廃止って言って石炭火力とフランスの原発電力に頼るドイツが
EV化とか、マジどうすんの？

[0974 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/01(火) 21:47:22.21 ID:LA+94tho]

どうせ頓挫するよ
ディーゼルはあのザマだし、HVだってトヨタがとっくに放棄した48V方式を今さらやってるし

[0975 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/01(火) 21:59:11.83 ID:YSs+w/X/]

>>961
どこ製のラジエーターかわかんないが、
一応、トヨタ車用のほとんどを供給してるデンソーでは5年前から
かなり薄型になった。もちろん放熱性能は同じままです。
https://autoprove.net/supplier_news/denso/113841/
中国製とかの外寸だけ真似たパチもんでなければ大丈夫だ。

[0976 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/01(火) 21:59:41.61 ID:TD+omsOK]

>>972
評論家が盛んにターボラグ感じない、低回転から力が出る
なんて書いてるけど実際はどうなの？
クラウンターボ売れてるのかな？

[0977 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/01(火) 22:15:35.11 ID:YSs+w/X/]

>>964
お金があるなら一度は乗ってみるのも良いと思うけどね。
ハイオク、壊れる確率がやはりまだ国産より高いのが
許容できるかだ。カローラクラスだが、走りはやはり違うよ。

[0978 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/01(火) 22:20:24.46 ID:2LBo+x8I]

だいたい、国産車よりドイツ車デラのが長く乗ることスポイルするからな

だって、壊れるんだもん
部品もないし

[0979 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/01(火) 22:28:00.88 ID:jvBCTHVc]

皇室のロールスロイスが部品がなくて修理できない、というのは、本当なの？
高級外車こそいつまでも部品供給するイメージ。

千葉県警のクラウンのオープンカーだって、まだ走ってるわけだし・・・

[0980 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/01(火) 22:37:29.64 ID:LA+94tho]

皇室のRRってコーニッシュだろうけど、あの車修理の必要なんてあるのか？

[0981 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/01(火) 23:01:39.50 ID:jvBCTHVc]

>>980
https://www.asahi.com/articles/ASL4Y5GRTL4YUTIL019.html?iref=comtop_photo

[0982 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/01(火) 23:10:32.07 ID:460ugpW9]

９６１です。
社外品のメーカーは聞いてませんが保証つきと保証なしがあると言われて保証つきを選びました。
そして純正でも同じ様に薄型になってる可能性大のようですね。
純正ラジエーターをネットで検索すると高級車でも大衆車でも１万円以下が出てきますが
社外品で３７０００も出して、見た事が無いほど薄型でビックリしてしまいました。

[0983 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/01(火) 23:22:16.28 ID:Oq1HAvF0]

>>979
本当か嘘かといえば嘘、ではなぜ嘘をつくかというと「新しいの買いたいしねー！舌ペロリ」ってこと。
そう言わせる事情は何が何でも修理するにはそれなりのレストア業者やワンオフ屋がタッグを組んで
修理に当たるのが普通でお金持ちは自然に行ってる行為だけど、それを宮内庁の予算や入札や
出入り業者との調整では柔軟に組めないって事だね。
今までの受注業者が「もう買いましょう」って言い張るんだから宮内庁としては「治しようがない」ってことな。

これを天皇の自費予算で他のセレブリティジャパンの名だたる人々と同じように
「適当に治して請求書入れておいて」なんていうとロッドモータースだってコーンズだって手をあげて
V8積もうが今のユニット積もうがとりあえず車検とってパレードぐらい走れるようにはする。
何も皇室の人々載せて毎週那須や京都に行くわけじゃねーし東京をちょっとパレードするだけだから、
慶応あたりがモータ積んで0-400を12秒くらいで走るようにもしてくれるんじゃね。

[0984 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/01(火) 23:25:49.55 ID:LA+94tho]

>>981
やっぱり修理する必要ないじゃん
実質ご成婚のためだけに導入した車だし、車検も切れてるそうじゃないか

[0985 お祭好きの電氣屋 ◆gUNjnLD0UI 2018/05/01(火) 23:34:30.17 ID:KQEUyjnd]

>>984　車検なんてどうにでもなる。それこそ「仮ナンバー」でも良い。

福島原発の冷却のため急遽輸入した大型ポンプ車も仮ナンバーで走行していた。

[0986 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/01(火) 23:47:12.63 ID:LA+94tho]

車検が切れているってことはニーズが無いってことだろ
修理の必要も無い
グロッサーのように博物館入りして問題ない

[0987 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/01(火) 23:50:17.33 ID:jvBCTHVc]

仮ナンバーは車検や整備目的のためのもので、パレードには使えんだろ。
実際、それで取り締まりしたというニュースもあったし、宮内庁がそんな違法行為するわけない。

[0988 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/02(水) 00:05:06.43 ID:bIwoPVw0]

>>985
仮ナンバーｗ

[0989 お祭好きの電氣屋 ◆gUNjnLD0UI 2018/05/02(水) 00:23:40.63 ID:6BBbhY7N]

国だから出来るんだよ。
あと、イベントの時に特別に「道路使用許可」で
車検取れない車両を通すなんて事は良くある。
町内会のお囃子山車とか山矛なんてはじめから車検制度外。

俗車の反則とはワケが違う。

[0990 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/02(水) 00:27:26.13 ID:QjNXjheF]

もう徒歩でいいんじゃん
まだ元気なんだから

[0991 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/02(水) 02:04:03.27 ID:ZdgqZXKF]

>>969
鏡見てみろ

[0992 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/02(水) 02:20:37.32 ID:LdKos+v9]

>>976
知り合いがザ・ビートルの1.2ターボ乗ってるが、まさにいい意味で「よく考えたらこれターボだよな？」ってくらいマイルド。
つか、ターボって言っても日本人の多くが連想するようなスポーティでパワーアップするパーツばっかじゃないよ。
少ない排気圧でほどほどに過給して、低速トルクを補う中低速型のタービンってのもあって、VWのはほとんどそれ。

つか、昔ながらのどっかんターボなんて、今でも売ってる車種であるかな…？

[0993 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/02(水) 02:36:40.76 ID:3HXYg/Ah]

>>992
まっとうな市販車とはいいがたいが、デヴェル(V16にQuadターボ、5000馬力)とかすごいどっかんじゃないかな

[0994 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/02(水) 02:40:18.74 ID:LdKos+v9]

>>993
何というか、スケールが違いすぎて想像できんな…大排気量車で複数のターボとなると、
過給以前にトルクあるだろうし、全タービン一気に作動するとも思えんし(急激に立ち上がるトルクにタイヤがもたないんじゃ？)

[0995 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/02(水) 10:58:56.51 ID:B5T6Y4Jk]

次スレ
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板506
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1525226214/l50

[0996 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/02(水) 11:10:10.65 ID:L59lBfpT]

v10 5L TWINTURBO

[0997 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/02(水) 11:39:29.25 ID:s6i85Mwt]

>>764
>>765
>>767
ありがとうございます

[0998 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/02(水) 12:53:23.56 ID:lAQj0lnL]

>>976
BMWだけど、ガソリンターボラグの違和感は無い。最近のターボは直噴なので、圧縮比を下げなくていいのでターボが効く前でもそこそこパワーがある。

[0999 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/02(水) 13:08:55.31 ID:owDO9Pmr]

>>998
良レス　ありがと。　なるほど。
気化器ターボと違って排気ガスを見ながらガソリン噴射量を調整できるんだ。

[1000 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/02(水) 13:14:44.30 ID:1kiDv8/s]

>>999
キャブターボなんて市販の世界にまず無いしなものだぞ。
創生期の極小だけだろ。