オールシーズンタイヤ好き 9

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オールシーズンタイヤ好き 8
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1515926116/

スレを立てる時は一行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
の文を入れましょう


以下テンプレ
日本国内で正規販売されているスノーフレークマーク(3PMSF)付きオールシーズンタイヤ
MICHELIN CROSSCLIMATE SERIES(サイズによって新型(+)と旧型(無印)あり)
http://www.michelin.co.jp/JP/ja/tires/products/crossclimate.html

GOODYEAR Vector 4Seasons Hybrid(日本国内専用、日本製)
https://www.goodyear.co.jp/products/tires/4seasons/4seasons.html

PIRELLI CINTURATO ALL SEASON(乗用向け 日本語製品情報なし)
https://www.pirelli.com/tyres/en-gb/car/find-your-tyres/products-sheet/cinturato-all-season

FALKEN EUROWINTER HS449(欧米ではウィンタータイヤとして販売されている)
http://www.falken.co.jp/products/HS449/

MAXXIS ALL SEASON AP2(台湾メーカー オートバックス専売)
https://www.autobacs.co.jp/images/data/news/2018/03/08/b2yrWH.pdf

LANDSAIL 4 Seasons(中国メーカー タイヤ市場専売 )
http://landsailtires.com/tires/4-seasons/

NEXEN N blue 4Season(韓国メーカー)
https://www.nexentirejp.com/product/nblue_4season.html

横浜ゴム GEOLANDAR A/T G015(SUV/LT向け 日本語製品情報に3PMSFに関する記載なし)
http://www.y-yokohama.com/product/tire/geolandar_atg015/
※欧州ではスノーマークあり
http://www.yokohama.co.uk/Tyres/Car-Tyres/SUV-Off-Road-Tyres/(product)/G015

BF Goodrich ALL-TERRAIN T/A KO2(SUV/LT向け 日本語製品情報に3PMSFに関する記載なし)
https://www.bfgoodrichtires.co.jp/products/all-terrain-t-a-ko2.html
※本国には3PMSFの記載あり
https://www.bfgoodrichtires.com/tire/bf-goodrich/all-terrain-t-a-ko2
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

ベクターって長持ちする?

264名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e962-6ary)2018/06/10(日) 10:32:28.24ID:Z8756NGE0
だいぶまえに見たネットの記事だったので記憶があやふやで探してもページは見つけられなかったのですが、グッドイヤーの関係者の人がベクターはプラットフォームが通常(5mm)よりも深めでサイプも深めに作っているそうです

参考までに使用中のHS449はプラットフォームとV字の溝がほぼ同じ高さ(5mm)で、プラットフォームまで減ればおそらくセンターの溝しか残らないと思います

もうそれスリップサインじゃねーのw
5mmより深いとかアウトだろ

266名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e962-6ary)2018/06/10(日) 11:30:14.72ID:Z8756NGE0
スリップサインは1.6ミリ
実際のところベクター使ってる人に確かめてもらうしかないな

Vector4Seasonshybrid使用中、去年履いたからまだ計測中。
片道20km弱の通勤で使ってるから、2年位かなと予想。

久々にtyrereviews見たら2018 ADAC All Season Tyre TestでNexen N Blue 4 Seasonの評価が高いのね
wet良、ice最高値、難点はDryで最良のタイヤよりやや弱いってなってる
Wear:7だから減りは早そうだけど

スーパーディガー安すぎワロタ

270名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0Hab-RqRS)2018/06/13(水) 20:09:22.65ID:AO9rVUYRH
ベクターの日本製は
駄目ロップが作ってるから
氷上性能悪そうだな

オールシーズンは基本氷の上を走るものではないです知らんけど個人の感想です

ダメロップとか言ってるの最近のタイヤ知らないじーさんだから仕方ないよ

ダンロップって住友ゴムですか?

ちょっとお聞きしますけどタイヤの寿命が2・3年だとして
タイヤ履き替える時にどこかいいとこに預けたら
多少寿命が伸びたりするものなのでしょうか

>>274
なりません、劣化が進んだ分寿命は縮まります。

履き替えが面倒だからこそのオールシーズンタイヤですし
履き替えるならスタッドレス買うよ

277名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4d62-/6V1)2018/06/15(金) 14:09:54.83ID:P2/9q2CX0
オールシーズンタイヤの寿命は夏タイヤ仕様らしい
メーカーが言うには夏タイヤは、
未使用で冷暗所に保管した状態で新品の品質を保てるのが3年、
交換の目安が使用開始から5年、
使用期限が製造から10年らしいけど、
冷蔵保存でもすれば寿命が伸びるかもしれない

なぜこんなことを聞いたかといえば
1シーズン一種類のタイヤで過ごそうが二種類にしようが
日数で交換しなければならないなら
二種類はコスパ悪いんじゃないかな
とかね単純に

1シーズンでは1種類で十分だろ...
1シーズン2種類にしたら通年じゃ一体何種類になっちゃうのよ...

280名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4d62-/6V1)2018/06/15(金) 15:46:31.00ID:P2/9q2CX0
>>278
なっとく!タイヤ2セット買って溝がすり減るまえにゴムがだめになって交換はもったいないってことだな

すまんシーズンいうか一年?

ウチの車の一台は
春夏秋オールシーズン
冬スタッドレス
なんだけど、普通に目がなくなるまで使いきってるわ。

大体4、5年。

意味ねーw

284名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4d62-ssAq)2018/06/16(土) 11:11:56.81ID:N0+cnq2b0
今年、BluEarthを6年で5万km乗って溝は残ってたけどヒビがひどくてオールシーズンに買い替えた

>>284
チョンと結託して反日企業になった横浜タイヤを捨てるのは正しい。

>>283
雪対策ってよりは泥対策法なのよねw
雪国なんでスタッドレスは必須なのよ。

× 泥対策法
⚪ 泥対策

ヤフオクの2013年製のベクターって安いけどどうですか?

289名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4d62-ssAq)2018/06/16(土) 14:17:31.55ID:N0+cnq2b0
>>288
2016年にハイブリッドが発売されてメーカーの倉庫にはおそらく在庫のない廃番商品で保管状態が不安だから買わない

>>289
なるほど、ありがとうございます。

291名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0H56-Hvr/)2018/06/19(火) 04:50:29.28ID:Z0DLUrcZH
ハイブリッドは駄目ロップ製
無印ベクターは外国製

無印のほうが良くないか?

もう磨耗しにくい長持ちするような技術どんどん出てきてるから新しいのがいいよ

293名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0H56-Hvr/)2018/06/19(火) 11:19:00.81ID:Z0DLUrcZH
最近のタイヤは
ひびが入って
昔よりモチが悪い感じがする

294名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4d62-ssAq)2018/06/19(火) 12:14:02.81ID:0DWN/1PO0
>>293
このまえタイヤ屋に最近のタイヤは天然ゴムの割合が多くて劣化しやすいって言われた
天然ゴムが増えた理由を聞いたらわからない言われたからネットで検索したら合成ゴムよりも燃費がよくなるらしい

295名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0H56-Hvr/)2018/06/19(火) 16:32:12.46ID:Z0DLUrcZH
減りは確かに良くなったけど
ひびが出るから
結果もちが悪い

>>288
未使用品が安く売ってたからお試しで買ってみた。梅雨時だから排水性楽しみ

オールシーズン+スプレーでスタッドレス並みになったりするかね?

298名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4d62-ssAq)2018/06/20(水) 00:51:54.34ID:MTGSL8eh0
スプレーチェーンをかけるなんて思いもつかなかったけどありかもしれない
http://road-trip.info/delica/%E3%82%B9%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%97/

299名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4d62-ssAq)2018/06/20(水) 00:57:30.59ID:MTGSL8eh0
リンクが変になったから貼り直し
http://road-trip.info/delica/スノーグリップ/

>>297-298
スプレーは氷盤路で制動距離が延びるという実験結果が出てる
http://www.jaf.or.jp/profile/news/file/2017_57.htm

>>297
で、なったとして何キロもつの?

ダメロップのスタッドレスめっちゃおすすめされてるんですけど(スプレーのやつのリンク)
理由はわからん詳しくはWEBで
(別に俺は駄目とは思ってないけど

70kもつと公式にあるらしい実際はわからん
雪以外のとこを走るとすぐダメになるらしい

>>302
おじーちゃんまた書き込みしてるのね

>>298
スプレーはガムを塗り付けるようなもんだよ。
緊急時には使えるかも知れないけど溝やサイプを目詰まりさせるから後の性能がガタ落ちになる。

オレは別にダメとは思ってないよ
ダメっていう奴がいるから駄目って思わない人もいる
例で書いただけだよ逆に

307名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4d62-ssAq)2018/06/20(水) 16:11:40.58ID:MTGSL8eh0
>>305
詰まるのは困る…
Sマーク付きの非金属チェーン持ってるから大丈夫ですよ

>>282
アホだろw

>>308
だいぶ前に書いた事あるんだが、日常的に畦道走るんだよ。
雨の日の畦道は普通のタイヤはきついんだわ。
新潟なので、冬はスタッドレス必須だしね。

晩秋春先のいきなりの雪も何とかなるし便利。

それは冬以外は普通のA/Tタイヤの方がいいんじゃ・・・

プラットフォーム出てゴムもいい具合に硬化したスタッドレスを春夏秋用にでもよさそう

>>310
ぶっちゃけA/Tだとベクターとそんなに変わらんし、M/Tだと舗装路がきびしい…。
ベクターでそれなりに満足してるよ。
次はクロスクライメート行こうかと思ってる。

>>311
硬化して溝も少なくなったスタッドレスでも雨の日はすごい滑るよ、ABSがちょっと急な制動で働く程度には

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