走行距離10万`を超えた車を語る【48年目】
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走行距離10万`を超えた車を語る【47年目】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1496282512/ >>967
弱いと云うより「持病だ」からな。
シトロが共用なのはAL4じゃねぇのか?エンジンは別だったような、間違っていたらスマン
俺は今でもゴールデンコンビのプリンス+AL4だけどIGコイルとプラグは2個積んでるw
廻りを見ると高圧ポンプ2回目で降りる人が多い感じ。
今の車種は判らんが、6万km超えるのが増える時期に判るのかなぁ。(来年くらい?) >>969が正解だろ
走行40000kmで交換、白金なら100000kmで交換
>>970
プラグにカーボンつくのならエンジンの回転数を上げて走ってないからじゃないの?
回すのを心がけると違ってくるよ
マニュアルを読めばわかるけど、1年とか10000kmで交換とか普通はありえないから >>973
直噴エンジンだと白金でもかなり短い感じだよ。
普通のガソリンで6万kmで結構減ってたし、
直噴は俺の糞個体だけかも知れないけど4万kmで角が無くなる感じ。 プラグ交換したいなー EJ20なので躊躇してるけど車検時に依頼するかな・・ >>975
上の6万kmってのはEZ30のプラグねw
EJ20も相当ご老体だから変えた方が良いと思う。
アクセルの付きが良くなるし燃費が体感0.5km/LのUPって感じ。 サンクス
これまで2回ほど換えていて、前回から10万キロは経つんですよ 決断しようかな >>974
直噴エンジンってプラグの寿命が短いのか、知らなかったよ >>973
そうなんだよ、ありえないだろ
年間2000kmで3ヶ月くらい車庫以外走らせないとそうなるんだよ 俺とか40越して軽乗りなので肩身が狭いぞ
先日こんな事があった
弟夫婦の家に遊びに行った日、弟妻のパンツが5枚無くなり、あろうことか、真っ先に疑われたのは俺
俺が40代独身だからってだけで容疑をかけられた気がする
しかも弟からは「もう家に来ないでくれな」と言われた
悲しかった、とてつもなく悲しかった
結局、洗濯機の側から2枚発見されたけどな >>975
俺もそろそろ10万キロだしプラグ交換悩み中
不具合出てからでいいかなぁとも思う プラグは不具合出てからでは遅い
コイルも巻き込み修理代がかさむから
10万超えたのなら変えたほうがいいよ 去年17万キロで初めてプラグ変えたが燃費も走りも全然変わった。
絶対変えたほうがいい >>990
これまでディーゼルばかり乗ってたからプラグの概念が無かった
少し調子が悪くて車屋持っていったらプラグ変えろと。
言われてからそういえばあったなと気付いたわ このスレッドは1000を超えました。
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