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走行距離10万`を超えた車を語る【47年目】©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0004名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/02(金) 00:03:25.47ID:UrFXRajl
>>1ステキ、愛してる
0005名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/02(金) 00:41:04.56ID:OlevxLV/
100万目指そうぜ〜
0015名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/05(月) 21:57:51.16ID:3x2rblts
7月の車検代、夏の賞与で足りるだろうか((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル
0018名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/05(月) 22:23:53.81ID:yvftawsG
年間5万wすげーw
2万くらいならまあ行くと思うが
0021名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/06(火) 20:26:09.32ID:EJMMNosi
SUVとかクッソダサいしなw
0023名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/07(水) 20:04:42.01ID:5bXvQ7C2
これから万単位でレベル表記しようぜ
22の人はレベル43の凄腕
俺なんかまだレベル15の若輩者だ
レベル100目指して行くぜ〜
0025名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/07(水) 21:30:10.62ID:5bXvQ7C2
嫌ならやんわりと否定すればいいだろw
いきなり暴言吐くとか知能低すぎw
現実でもその程度の下層の人間なんだろうな
馬鹿丸出しのマフラーとか改造するような奴
0028名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/08(木) 13:42:49.16ID:8KU9jss+
>>25
悪いけど意味不明だから。
頭悪そう
レベルとか
自分で新しいスレたててくれません?
しかも頭の悪い説明文だしwww
とりあえずシネ
0031名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/08(木) 15:33:01.97ID:+hJgyczJ
要するに22の初年度という表現は適切ではなく、初度登録年という表現が適切だと指摘してる。
27はどうでもいい細かいことなんだが、わざわざ車検証添付して指摘してる気持ちワルいやつだということだ。
0033名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/08(木) 17:34:36.85ID:X08/eAno
>>32
こんなもんわざわざシャケンショウ見せなくても言えばわかるし、そもそも大多数の奴が言い方くらいわかってるわな。
初年度って言われたら他には何が考えられるの?
クレーマー気質だな
0034名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/08(木) 18:01:44.89ID:49aPLdWc
こういうしょうもない所に突っ込みたがる奴が居るんよw
あと、良く間違えるのは車台番号な
車体番号じゃないよ
0038名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/08(木) 21:22:06.67ID:cSeayMiy
いろんな考えの人がいるんじゃね
新車で買った車を大事に乗る人、新車で欲しい車がないから程度のよい中古を探す人など
0040名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/11(日) 22:56:52.77ID:QDhg2OkX
仕事用に使ってるダンプ仕様スズキキャリーがついに15万キロこえた
600キロ積載によく耐えとると思うわ
アホどもがフォークリフトを擦り付けてくから外装はもうボロボロ
0043名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/14(水) 09:06:50.82ID:USKzwA/G
稲刈り時期の軽トラなんて1tくらい積んでると思う
メーカーも一応700kgくらいまでの積載は想定して設計してるんだとか
0045名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/16(金) 20:59:40.80ID:HWWdSis3
仕事で軽トラにたまにスゲー積むけど、超車高短になるな。
1速で発進しても加速が滅茶苦茶遅い。1トン近くあるかもな。
タイヤにはエアーを300kPa以上入れて。
0047名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/17(土) 07:55:56.68ID:c+qhUCtE
>>45
バンプラバーが突いてしまうな
タイヤも潰れてえらい後ろ下がりになる
加速はしないしブレーキも効かないけどハンドルは軽くなるw
それでも壊れないのはすごいと思うな
0048名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/21(水) 12:15:53.74ID:etQWFO06
自分も年間5万キロくらい走るな。主に仕事
こないだ新車でアルト買ったけど、3年は大丈夫だとしても5年もつか心配
まぁ3年もしたら異動でそんなに走らなくなるだろうけど
0051名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/25(日) 23:11:40.49ID:OOGnOWZd
2LミニバンCVT車です。
7年目で10万km超えました。
エンジンはタイミングチェーンです。
故障予防の為にファンベルト、ウォーターポンプを交換しといた方がいいでしょうか?
長距離移動が多くあと4年くらい乗る予定です。
出先で故障すると困ります。
0052名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/26(月) 10:56:28.81ID:JLPl+gJN
12万キロでウォーターポンプ交換したけど劣化してなかったよ。
取り付けのところから冷却水の滲み、異音とかなければ換えなくていいんじゃね。

ファンベルトは安いし換えてなかったら換えればいいし。
0054名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/26(月) 13:02:44.44ID:7uPYE9/c
予防というか保険として交換するならセルモーターやオルタネーターの方が大事じゃないかな。
平成13年式の日産セダンに乗ってるけど、昨年10万キロを超えた直後に立て続けに故障した。
いずれも自宅や会社の駐車場で事なきを得たが、遠出した時だったら洒落にならん。
0057名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/26(月) 21:14:15.88ID:u2Bzcca4
>>56
普通の人だと取り替えるしかないだろうな
それが嫌なら今付いてるのを現物修理で電装屋に持って行ってベアリングとブラシを替えてもらうとか
コア返却不要ってリビルトや安いリビルトはやめといた方が良いよ
0060名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/26(月) 21:26:20.72ID:vdYnyvlb
>>57 >>58
それがさ、オルタネーターを取り替えてもなんたらかんたらですぐ壊れることがあるから、
あまり意味がないって言われた。
詳しいことは知識が乏しいためよく分からなかった。
0062名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/27(火) 09:18:06.53ID:HYFwfi34
>>60
なんたらかんたらが気になるなw

今のオルタはレギュレター内蔵なんでレギュレターが熱で壊れる事がある
リビルトはそんなのも新品に替えてるけど社外品を使う事が多い
社外品は純正同等と言われてるけど純正に比べると耐久性は悪く感じる
ベアリングとブラシを替えるならレギュレター等も替えた方が良いけどそこまでやるなら新品をお勧めする
予防修理をやると言う話ならベアリングとブラシを替えてレギュレターが壊れるまで使いきるのが良いんじゃないかな
例えば、トラック等の業務用車両の場合は停まるとえらい事になるから完璧にしといた方が良いけど自家用ならそこまでやる必要はないんじゃないかな
そうなると自家用なんだから壊れるまで使いきっちゃえって事になるから予防修理をする人は少ない
0065名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/28(水) 01:42:15.85ID:l0gyIrmU
>>63
ふとハイエースのトラブル思い出した。
大阪〜高知〜大阪走って仕事して帰ってきてからエンジン掛からなくなってオルタのレクチ逝ったな。
10万キロちょうどで。

真夏の40度近くまでの気温が上がってるのに丸二日給油意外ほぼエンジン掛けてたのも有ると思うが。
0067名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/01(土) 11:45:23.28ID:gZY+u7qQ
>>66
オルタだけでなく燃ポンやホイールベアリングもな
燃ポンも運が悪ければ突然止まって動かなくなる
0068名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/01(土) 13:22:29.43ID:pxOmaFty
運がよければ、叩いて復活する?かも
0069名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/01(土) 13:27:42.15ID:dekO/b4v
ポンプに通電している状態じゃないと叩いての一時復活は可能性が低い
そしてクランクセンサー等からの回転信号がないとポンプに通電しないものが多い
何らかの方法でクランキングしながらポンプを叩く必要がある
0070名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/01(土) 16:15:31.50ID:LSQpc/FF
初めての車が10万キロ中古車なんですが不安しかないです…
まっすぐ走らない車とか本当にあるんでしょうか
納車前に車検あるからそこで酷いのははねられますよね?
0074名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/01(土) 18:27:34.02ID:Yndd9kaf
11万キロ超えた中古の軽を買いました
メンテを兼ねて部品の交換を考えていますが普通に走ってたらドライブシャフトはまだ交換しなくても大丈夫でしょうか?
0075名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/01(土) 21:18:26.06ID:TdEfc+hI
グリースとんだまま走って焼き付き起こさない限り そうそう交換はいらんだろ
それより先にハブベアリングが先に逝く
0077名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/01(土) 21:55:43.84ID:xWDq5jCz
>>74
ドライブシャフトはブーツさえ破れなかったら大丈夫だよ
でもそろそろブーツが切れる時期なんで外側だけでも予防交換しといた方が良いかもね
あと壊れて止まるのはオルタや燃料ポンプだけど15万で壊れる事もあれば20万以上持つ事もあるから悩む所だね
0078名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/01(土) 22:16:06.29ID:TdEfc+hI
燃ポン対策に2ストゾイルをガソリン添加
エンジンにはハンマーオイル

正規の使い方では無いのでオススメはしない が調子はいい
0079名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/01(土) 23:58:32.96ID:5bJou+E8
来週の車検で燃ポン換えるわ
8万円近く掛かるけど後悔はしていないと思う@12万`近いスバル車
0083名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/03(月) 12:58:25.99ID:mKA1cTM6
ワシのカイエンv6は18万kmなんじゃが、まだライトしか壊れとらん

そろそろ捨て時じゃろうが、
売っても二束三文じゃろうし、
30万kmまでもってくれればええ
あと4年やね
0090名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/23(日) 15:50:05.52ID:OgPvV/tL
保守
0091名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/23(日) 17:08:51.83ID:V70l9p8/
30万キロいきたい
0092名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/23(日) 19:58:35.33ID:FN4aZAoJ
アウディA6のワゴン10年13万キロ、クアトロやらエアサスやらさすがに不安になって先月A4ワゴンを買い足し
これで安心しちゃって前のA6ばかり乗ってるぞ!20万キロ目指して頑張るか…
今のところ大きな故障が無い優等生なのでありがたい
0093名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/23(日) 20:57:46.36ID:4VcwRRmZ
13年落ちでもうすぐ15万キロ
エンジン好調だがあちこち不具合出てきたな
0094名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/23(日) 21:02:46.35ID:oVw5NL7W
細かい事気にすんの日本人ぐらいだぜ
日本車なんて幾らでも走るだろ
タクシーが50万キロで個体変えるって
事は50万まではボディは問題ないって事だよ
0095名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/23(日) 21:39:30.39ID:adbH0no7
>>94
クラウンコンフォートやハイエースなんかは、コスト掛けて頑丈に作ってあるんだよ。
車重と販売価格に縛られてる乗用車に50万キロは無理だよ。
0097名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/23(日) 22:15:29.04ID:0hcHPQuK
>>94
日本人て几帳面できれい好きだから薄汚れた車を嫌うんだよね
それに日本は人件費が高くて車が安いから修理より乗り換えの方が安くなる
例えば野ざらしで15年くらい経つと天井やボンネットが剥がれてくるけどそれを塗ろうとすると高年式の中古車に入れ換えた方が安くなる
修理さえすればいくらでも乗れるけど乗り換える方が安くなるんだよね
0098名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/23(日) 22:17:14.61ID:0hcHPQuK
>>95
そんな事ないぞ
日本仕様と若干の違いはあるけどオーストリアや北米だと乗用車でもそうとうな距離を走ってる
50万キロも良くある
0099名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/23(日) 23:35:56.92ID:zSP/yHM9
北米にオジーだと例えばオルタが逝っても
ebayで100ドル程度の中古買ってDIYで治して終わり

日本だと新品10万、リビルト6万に
工賃3万
0104名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/24(月) 23:20:46.73ID:vd4Kx8xT
四季の寒暖差が大きく 坂道多く 渋滞だらけで短距離走行が多く海も多くありーの 住宅事情から青空駐車も多い
そりゃ車に優しい環境とは言えん
やたらオイル交換はするからエンジンはトントンぐらいかも知れないけど
0105名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/25(火) 00:25:52.64ID:OFy2aAeL
永く乗せない日本の税制
0107名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 21:08:07.65ID:rUFV/PHs
俺は夜間は常時ハイビーム
対向車の馬鹿にハイビームを浴びせながら帰宅するのが面白すぎる
たまにクラクションを鳴らしてくる池沼もいるが余計に笑えてくる
0111名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/29(土) 22:54:00.21ID:TJCkXhrh
鼻フックと聞いて馳せ参じた
0112名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 02:22:45.06ID:MZ5rP+B0
日本のメーカーは大量生産方式だから、手間を省いてコストを下げるの上手いか
もしれないけど、欧州の車と比べたら、サスペンション一つとっても乗り心地が
全然違う 鉄板の厚みも薄いとこ、厚いとこ、中間と、使いわけしてある
日本車は全部 薄鉄板
0117名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 20:15:46.55ID:pfzL15C8
不正ばかりの腐れメーカー
三菱
スズキ
VW
0118名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 21:21:30.05ID:fkFFkRKE
スズキの不正は正規の検査より厳しい方法でやって 正規の検査でやったら燃費が向上したと言う不正だけどなw
軽なんて買い物用のセカンドカーだからどうでも良いけど
0119名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 21:24:05.87ID:umKUXF4g
10年目12万キロ超えたんで来週オイルとエレメント交換のついでにバッテリーも換えてくる
6か月点検もやって4万とか言ってたけどディーラーだからこんなもんか
0120名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 21:31:17.90ID:pfzL15C8
>>118
無知は黙ってろ
0121名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 21:33:27.55ID:VciDnXpM
愛知は黙ってろ
0125名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/03(木) 18:48:48.90ID:VDiYoP2l
先週末デラ担当(新車購入時から19年来の付き合い)から電話かかってきて「おかげさまで店長に昇格したので申し訳ないのですが担当が変わることになりました。」って言って下っ端の営業に変えられたわw
店長クラスになると接客みたいなことはやらなくなるのかね?
それともこいつはこれからも新車購入の見込みがないとみなされて下っ端に担当まわされたかw
いずれにしても長い付き合いだっただけにちょっと悲しい
0126名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/03(木) 19:15:55.00ID:lhe0NqfF
>>125
ワイの身内が所長をやってたけど車を買うときに連絡したら実際に来るのは営業の人だったよ
そんなもんなんじゃないのかな
0128名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/03(木) 21:30:19.17ID:hF2VfnxH
>>127
会社方針で店長になったら営業に振り分けなきゃいけない。うちんとこはそう。
もちろん中いい客は担当営業ついてるが実質店長が握ってるなんてこともあるが、正直店長にそんな暇はない。
0133名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/04(金) 20:21:00.79ID:Qq5NWmjZ
毎年新車を買い替えてれば店長決済で最初から一番安い値で売ってくれるよ。
いちいち値引き交渉しなくていい。
もう10年以上そうやってる人知ってる。
0140名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/06(日) 21:07:09.27ID:S448e7oF
消費税ってのは本来、外国人観光客が落とす金で成り立ってる国で使うべき制度だからな。。。
俺がポンコツに乗ってるんじゃ無い、国がポンコツなんだ。
0141お祭好きの電氣屋  ◆gUNjnLD0UI 2017/08/06(日) 21:07:56.52ID:acppt5f9
殺伐としたスレに足場鳶のポンコツキャンターが・・・・
                   _____________
                   /  ../ |  ヽ-ヽnavi tadano./ヽ
                  /___./ _|________/_.ヽ
                   |   / /           √|__ソ
   /~ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ / ̄ ̄ ̄.ヽ ̄ ̄:.:ヾ
γ-1{二二二二二二二二二i|=l ー ― - ヽ  ....||
ll  |r/  /::::::i::::i:_:/ ::_:ヽ、|「 ̄ ̄ ̄|| ̄|  .::||
「|. | || ....∧_∧: : :::::::::::::::(_ t.||.「 l. ̄ ̄;;|| : l|  .::||
L! l   ミ゚∀゚*彡::::::::::::::::::::::::||'|!_| .    || . l|  .::||<限定中型取ったよ!
'l| il ゞ⌒ヽと 彡 : ::::: :::::::::::::|| .| . .   .,j| ==|  .::||
ヽ rゝ__∠ニニニ._.ニニヾ..._: |Lヽ,__.,/. ...| ...i  .::||
  |――‘─---=--─‘-―┼ ||: ::'''"|~|..,__| . ::||..------------------------------------------------┐
  |ヽi___ISUZU__foward.iノ.|l   ::|::|/ ..l.  ::|| i:: ̄ ̄:: ̄ ̄:: ̄ ̄:: ̄ ̄:: ̄ ̄:: ̄ ̄:: ̄ ̄:: ̄ ̄:: ̄ ̄:: ̄ ̄: |
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  | ̄~ ヽ二二二 二二二/~ ̄| |_./:| ($).i;;|.| | ilエ二二二二二二二二二エi_/:::| ($) i |::::|ilエ二二二二二エi]
   ̄ ̄ヽ:::.ゝ三ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ..::.ゝ_ノ  ̄               ヽ:::::.ゝヽ:.ゝ_ノ 

え、日野の2トンじゃね?
0143名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/07(月) 19:20:15.63ID:SeJ1zNRF
16年落ちの旧車だがくっさい排気ガスをまき散らしながら走りまくりたい
0156名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 22:46:44.46ID:dNgZ8Okn
旧車はダサい
ハチロクとかって呼ばれてるしょぼい外見の車なんかに乗り続けてる奴は頭がおかしい
0160名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/20(日) 20:33:26.93ID:g7n18s6N
ドヤ顔でダサい旧車乗ってるお前にそっくりそのまま返す
0161名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/20(日) 20:48:31.19ID:aNa4w2Ck
彼がドヤ顔でダサい旧車乗ってるかは知らないけれど
少なくとも彼はその価値観を他人に押し付けたりはしてないぞ
何をそのまま返すんだ?お前馬鹿だろ
0162名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/20(日) 20:53:17.29ID:g7n18s6N
お前がダサい旧車乗りだろw
ダサい旧車が自慢なんだろ?俺カッケーってなwww
まさにくだらん価値観の押し付けだ
そんなボロ車目にも入れたくねーんだよカス
0165名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/20(日) 22:25:30.11ID:g7n18s6N
現代の大衆車だよwwわざと悪目立ちして馬鹿アピールなんてしたくねーしなw
0173名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/21(月) 06:16:14.39ID:XeV9Ecr5
彼は旧車乗りとのあいだで、なんか嫌なことでもあったのだろう
あの調子だと生きていくのが大変そうだな
まあ、いろいろ頑張れと言ってあげたい
でも、うざいからもう来るなよ
0178名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/24(木) 00:23:29.72ID:2tB4Zf7D
>>177
良スレをありがとう
01801762017/08/25(金) 22:37:42.79ID:p9ml45DD
電気屋さん、ありがとです。
0182名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/26(土) 00:08:46.83ID:GA4T6OUA
>>181
日本語で頼む
0183名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/26(土) 00:34:58.51ID:yH4uyGsM
>>182
ごめん 年間走行距離が通勤で大体3万キロ仕事で2万キロ 計5万キロ
んで5万キロ中古を買って1年で10万キロ行ってこのスレ帰ってきた
30万キロ乗れればいいなと
0184名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/26(土) 01:18:16.72ID:Ha8f6H10
127,000走行でかったH16年式シエンタ、フロントから異音がしてきたがいつまで乗れるか...
もし、CVTがダメなら乗り換えるしかない
0186名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/26(土) 06:50:15.19ID:Ha8f6H10
>>185
20km/hくらいからウイイイィィィィンって感じな音がずっとする、60km/hくらいにすると気になる程度になる。

うちの年式のシエンタはオイル下がりのトラブルはないよ。対象車は平成30年まで無償修理だし、リコール対象の古いシエンタも中々ないぞ。
0188名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/26(土) 19:36:23.74ID:+NToOWhi
>>187
185です。とりあえず今14万キロ以上乗ってるわけですね?でしたらうちの使い方なら十分もちますねCVT。20年式を明日見に行ってくるんでここは見とけよって所とかありますか?
0189名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/26(土) 20:53:29.84ID:Ha8f6H10
>>188
いま海外だから走行距離は確認できないけど、走行距離は15万キロ手前だった気がする。
ちなみに、異音がしても壊れるまでは時間があるみたい。

シエンタは所詮大衆車だから、この車特有のトラブルとかはないと思う。
内装だったり外装だったりの見るべきところは言い出すとキリがないのでネットで探してもらうとして、エンジンの異音(youtubeとかで聞いておく)がないか、エアコンがしっかり効くか、試乗が出来るならさせてもらうとかすれば良いんじゃないかな。
0191名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/27(日) 08:41:40.51ID:laswAdq4
>>186
持病はオイル上がりじゃないっけ?あとその保証なら3月には終わったと記憶してるよ
0192名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/27(日) 12:46:52.20ID:ntfp6O/p
エアコンのコンプレッサーが調子悪くなった音じゃないの?
うちのマーチ、加速時にミョアーーーーーーンって音がする。
0193名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/27(日) 13:39:37.88ID:24iEpA3x
>>192
オルタネータあたりじゃね?
0197名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/28(月) 21:15:46.37ID:OdlKbtKl
何か最近足周りのあっちこっちが様子おかしくなってきた。
これまでの経験上、通常使用ではやっぱ10万kmまでだわ
しかしどの車もエンジンだけは頑丈なんだよなぁ。
0201名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/29(火) 00:51:35.82ID:evvelHwz
へたってからが本番
0202名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/29(火) 01:13:31.14ID:DEdBdoWd
ショックアブソーバーは寿命尽きてるな
人によれば3セット目もありうる10万キロ
0209名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/30(水) 00:28:25.67ID:+hYfZl7D
テレビショッキング
0210名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/30(水) 22:35:36.71ID:N34godzt
足周りが要修理の10年落ち10万km位の車両なら、買い替えるより20万位かけて修理する方が多分得だよね?
今の車にローンはないけど、もう新たにローンを組むのが嫌なんだ。
0215お祭好きの電氣屋  ◆gUNjnLD0UI 2017/08/31(木) 00:43:18.65ID:xPoN471d
同じ機械要素なのだからいつかは壊れる。駄目になる。
海外でポンコツトヨタ車が人気なのは二個一ドナーが多いことと
出回りが多い故にアフターの代替パーツが多いから。
0216名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/31(木) 00:43:29.90ID:9GPnB0a5
>>213
全てやっても30万あれば余裕だよね?
ならばエンジンミッションは問題ないからあと10年10万もつとして、新たに250万のローン組んで同クラスの車に買い替えるよりはいいな。
0217名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/31(木) 08:51:25.60ID:v1GQPdtc
距離乗ってる車は
一箇所壊れると次々連鎖する

短距離の中古車に買い換えたほうがいい場合もある
4万キロ25万円のT社を買って
もう7年7万キロ無故障
0219名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/31(木) 10:06:24.09ID:pLRq93q+
>>210
車種は何でどんな故障なの?
それだけを見ると修理した方が良さそうだけどもっと色々見ないと
青空なら10年越えると塗装の剥げも出てくるからそんなのも考えておいた方が良い
20万かけて修理して2年くらいで屋根やボンネットのクリアーが剥がれてくるなんて事も考えられる
0220名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/01(金) 20:45:38.30ID:+jHkDUGd
>>216
30万円じゃとてもじゃないけど足りないと思うよ。
アッパーマウント、ショックアブソーバー、足回りのブッシュ、エンジンマウント、ハブベアリング、
ブレーキキャリパー、ブレーキマスターシリンダー、ブレーキホース、
クラッチホース、クラッチマスターシリンダー、クラッチレリーズシリンダー、クラッチディスク、
燃料ポンプ、燃料ホース、燃料フィルター、プラグコード、ディストリビューター、
エンジンのオイルシール、オイルポンプ、ウォーターポンプ、各種センサー、
ラジエター、ラジエターホース、ヒーターホース、ウォーターバイパスホース、サーモスタット、
バキュームホース、ベーンポンプ、パワステホース、オルタネーター、セルモーター、
エアコン一式、各種ウェザーストリップ

ざっと思いつくだけでもこれだけ交換しなくてはいけない。
0221名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/01(金) 23:55:57.56ID:/6g5Ks/H
>>210
今どきの車で10年10万キロなんて五合目ですよ

ただ車種にもよりますが
アルトなら20万かけて直すより・・・
0222名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/02(土) 01:00:40.92ID:1ji9C5r2
遅くなりましたが車は平成18年式ステップワゴン2000ccです。
2ヶ月前に車検受けたばかりで少なくともあと2年は乗りたいのです。
0226名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/02(土) 12:56:51.29ID:5hRRnF7w
代行運転を呼んだら随伴車がEKワゴンで
22万キロ走ってます
とくに異常も無いのでまだ使う
って言ってた
0227名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/02(土) 12:58:43.97ID:5hRRnF7w
>>222 あと6年はOKです
0234名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/04(月) 21:08:12.38ID:RaftuDOm
ぐぐってみたが
走行距離で劣化と言う記述と発展途上だから新しいものは電池性能の向上等の可能性があると言う指摘の両方が有った

つまりは分かりません
0236名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/04(月) 23:37:22.89ID:uScIUigI
>>233
19年3台ハイブリッド車乗ってる(5年、12年半、1年半)けど、
バッテリーの当たり外れと乗り方によるかも。
個人的には、乗らない日の多い小走行と、モーター走行を多用しようと
過度なエコランしたのは、電気の出し入れや負荷も大きくて
駆動用バッテリーが痛むんじゃないかと思う。
0237名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/05(火) 04:52:36.06ID:iMk9crrg
前オーナーの乗り方次第って事なんだろね?

HVは新車から乗るならいいんだろうが
10万km超は修理にお金が掛かって財布
にエコじゃないね
0238名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/05(火) 09:02:12.86ID:qAcQuV2S
エコには2種類ある
エコノミーは経済的、金がかからない
エコロジーは環境に負荷をかけない、排出物・廃棄物を出さない
0239名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/05(火) 13:12:25.05ID:GxPo/Ayf
ハイブリッド車とは、地球環境には優しい、個人環境(所有者)には厳しい
ハイブリッド車のメーターパネルトラブル多々あり 消耗品が割高
0243名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/05(火) 19:28:39.18ID:5v9C3aAP
NA3ATの軽を12年17万km乗っているけど、そろそろ慣らし運転が終わったかなって感じ。
0245名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/05(火) 20:02:25.07ID:87llT5mx
最近ライトが片方点かない
スイッチをガチャガチャやってると両方とも点く
0247名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/05(火) 22:55:39.91ID:uQoOn40Z
ハイブリッド車のバッテリーを交換したら何十万円って話しはよく聞くけど
実際にどれくらいの車が交換するのだろう
私の職場にもハイブリッド車に乗る人は多いが交換した車はないようだ
0248名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/05(火) 23:05:10.44ID:YDsleNP2
プリウスでバッテリー交換30万ぐらいって聞いたかな。
それ考えると燃費は良いけど、、、トータル考えてどうなの?って思っちゃう
0250名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/06(水) 00:32:09.79ID:LsnjxjBI
ググってみたら前の型のプリウスが17万らしい
20万キロまではほとんど故障の事例も無いみたい
それ以上乗って交換する人は流石にいないだろうな
0251名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/06(水) 00:57:58.20ID:kD3UHSHg
初代プリウス(永久保証)で交換したことあるよ。
その次の2代目プリウスも今のプリウスαも交換したことないな。
燃費で元取るなんて考えて買ってない。20km/L走るから給油の手間が少ないし、
モーターのトルクで気持ち良く走るから乗ってる。
下手と横柄な運転多くて叩く気持ちもわかるけどね。
0252お祭好きの電氣屋  ◆gUNjnLD0UI 2017/09/06(水) 02:44:52.53ID:GPGCeLYG
>>251 気分悪くしたら申し訳ないが、
多くのプリウス乗りが「プリカス」と言われるような駄目運転になってしまうのは
何故かと言うことについて心当たりあるだろうか。
プリウスの何がそうさせるのか・・・・。
0255名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/06(水) 12:42:46.98ID:bhFIEyD/
ハイブリッド車=バッテリーと単純に考えるといけない
車検にしてもブレーキフルード交換となるとガソリン車とは構造が異なり、手間
が掛かり工賃が上がる、サブバッテリーも高い 要するに何でもハイブリッド車
専用部品を使用しないといけない ランニングコストを考えるとハイブリッド車
や電気自動車がガソリン車を抜く時代は、まだまだ先に思える
0256名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/06(水) 12:55:43.26ID:Zp9xuy7o
ハブリッドはそのシステムと静粛性を愉しむものじゃないの?
俺はそう思うからアクアあたりの廉価なハイブリを選ぶ意味がわからんのよね
0257名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/06(水) 13:19:28.68ID:vd+IG87j
電動エアコン、モーターのトルクとか割とメリットは多いんだけどね
ただガソリン車との価格差ほどのメリットでも無いかな
コストがそれだけかかるのか、あえてそのくらいの価格差にしてるのかは分からないけど
0258名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/06(水) 17:27:24.45ID:UCu2NQXA
俺はもうすぐ20万キロのハイブリッド乗りだけど、ブレーキフルードは変えた事ないな
ブレーキパッド交換は一回だけ
今までの交換歴はオイル類と冷却水と点火プラグくらい
0259名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/06(水) 22:44:53.03ID:SobTeMG0
>>252
ブログちょいちょい見せてもらってますよ。
多分だけど、少し前の4ATくらいのガソリン車だとエンジン音と変速のリズムで
自分の加速感や速度感が掴みやすかったんだと思う。
プリウスやアクアは無段変速な上、モーターで音がしないしで、そういう意味で運転感覚が希薄かも。

正直、親父の6ATのミニバンですら、乗ると「車ってこうだよね」と思うし、
ある意味楽しく感じるもの。

>>253
いま1日約100km走る生活続いてるけど、プリウスαで満タン7日は持つ。
同じコースで、真夏の最低記録で19.4km/L、春に最高21.2km/Lまで行ったかな。
後ろいないとかなら時々エコランするけど、流れに乗って走るし、
後続車を引き離してることもあるから、むしろ速いかも。
市街地でも短距離だと燃費伸びないよ。大体18いくか行かないか。
余裕持たせて満タンで600kmくらいじゃないかな。
アクアとか現行プリウスならもっと伸びると思う。

あまり言える話しじゃないが、クルーズコントロールの上限くらいで走るのと
ガンガン走った燃費がイメージほど大差ない。
0260名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/07(木) 01:46:27.25ID:zejIfMWj
>>259
18も走るのか。
今はリッター5キロの車で毎日50〜90キロ走ってる。
燃料費キツイけどハイブリットも軽も乗りたいと思わないな。
レンタカーでプリウス乗ったけど即刻他の車に変えて貰った。
やっぱり車は4L以上のV8が良いな。
0263名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/07(木) 09:14:50.76ID:ERN7LMGd
>>261
シーマは33が好きだったな。
国産乗るならシーマ位かな。
今は普通のアメ車に乗ってる。
古くなっても故障しないし部品心配ないし。
0265名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/07(木) 20:07:00.87ID:lQUhIatG
>>262
2.5ターボ車だけど朝から晩まで下道走りまくってたら700キロ超えても給油ランプ点かなかった
知らない土地で不安だったから給油しちゃったけどギリギリまで粘ったら900キロくらい走れたかも
ちなみにタンク容量はカタログ値で78L
0266名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/07(木) 20:49:49.61ID:cJm6OGxQ
カタログのタンク容量は65Lだが、針が下がりきったところで入れると給油量は50L台前半
傾斜で燃料が送られなくなると怖いから、それ以上ギリギリにはしたくない

短距離通勤の繰り返しだから燃費は伸びないが、レシートのメモみるとだいたい700kmに届かないくらいのスパンで給油してる
0267名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/07(木) 21:38:13.60ID:C8mTH0z7
よくランプ点灯手前まで我満してるね。
インタンク式の燃料ポンプの車を乗り継いできたからか1/4以下に減らすのって有り得ん。
今はもう気にすることもないんだろうな。
0269名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/07(木) 22:29:26.96ID:JnpRpRe+
今も入れといた方が良いぞ
北が何かしたらパニックになる
ガソリンどころの騒ぎては済まないかも知れないけど備蓄できるものは抱え込んでた方が良い
0271名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/07(木) 23:20:12.83ID:clI/Dgiw
>>268 269
3.11の直後、近所のスーパー、コンビニ、ドラッグストアどこに行っても電池と
トイレットペーパーが品切れだった時は泣けた

ガソリンの給油量制限は1週間かそこらで解除になったっけ
0272お祭好きの電氣屋  ◆gUNjnLD0UI 2017/09/08(金) 00:58:49.46ID:21BL32v8
ワイLPG乗り、ごく普通に充填できて助かった。
震災当時プラント一時停止して安全確認したのみで数時間後
通常営業に戻っていた。→町田日ガス :( ゚Д゚)ゴルァ!、

発電機のガソリンは常にストックしている。:( ゚Д゚)ゴルァ!、
0274名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/08(金) 14:21:05.69ID:r+CwGPhx
1警告ランプが付かないと給油しない人 
2警告ランプが付いて尚、限界までで給油する人
3警告ランプがつく前に給油する人
4ハーフになったら給油する人

性格だから治りません 給油する時も2番の人はあふれる寸前(超満タン)にします
0276名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/08(金) 16:24:29.28ID:r+CwGPhx
>>275
4番です、極端に言えば一回走れば給油 少量でも絶えず超満タン状態で
走らせれば寿命は延びるでしょう
0279名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/08(金) 17:19:03.65ID:2Wg1KueP
>>275
空気さえ吸わなければどれも同じじゃないの?
ポンプよりガソリンが低くなってても空気を吸ってなければ電動機部は冷やされてるから寿命には影響しないと思うけど
0281名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/08(金) 18:15:40.25ID:idW7GhG5
2000ccロータリーツインターボ。
その行動範囲はエンジンかけた瞬間からほぼ確定している。
0282名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/08(金) 19:09:29.11ID:vqO3jEev
>>275
燃料ラインに空気吸わない範囲で減らして
オートストップまで満タンに、

を続けるのが一番でしょうさ。

イギリス車で26万kmだけど元気だよ。
三万km毎くらいにPEA添加剤入れまくってるのも効いてるかも。

フューエルワン高いからLUCASのフューエルクリーナーがコスパダントツ良い。
3000円以下でフューエルワン10本分くらい使える
0284名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/08(金) 19:51:59.30ID:4p0fAyof
>>282
あれか、プリメーラのハッチバックか
0285名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/08(金) 20:09:42.02ID:vyraf0gK
>>283
PEAは年数経ったクルマにはマジで効くよ
10年25万kmでなんでこんなに調子良いのかディーラーの整備士に不思議がられるレベル

デカくて安いルーカスみたいなのを、
5回くらいタンク満タン連続で入れてブン回すのがキモだと思ってる。

要はハイオクガソリンの添加剤だから
レギュラー仕様車には特に効く。
ハイオクでも詰まり気味な最近のインジェクターには効果デカい
0288名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/09(土) 10:38:01.72ID:Epn++lNb
>>274
俺は帰宅するときに毎回給油するようにしてるな・・
だから家にある車・バイクはいつも満タンです。
かの大震災でもガソリンスタンドの大行列に並ぶことはありませんでしたよ・・
車での移動を控えたというのもありますが・・
0299名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/09(土) 23:55:25.58ID:jx45qcfj
>>295
燃費を考えれば軽くした方がいいだろう ガソリンの比重は0.8だから仮に
30Lで24K軽量にして走るのだからね
0302名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/10(日) 00:16:59.66ID:6tAZhySe
ガソリンタンクのような低い位置での軽量化は車の挙動に変化が少ないけど
リヤシート撤去した-20kgはコーナーでロールが減るのを実感した
加速や燃費には気がつくほどの差はなかった
0303名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/12(火) 08:59:30.24ID:mSTDhIcc
適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否

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0305名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 12:17:24.14ID:Ahr7JRZG
12年17万km超の3AT軽乗りだけど、10万kmとかまだ慣らし運転の途中だろ
0306名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 13:32:37.35ID:4iKz8d1S
>>305
軽自動車の慣らしってそんなにかかるのか。確かに軽自動車って出だしとかゆっくり走ってる事多いもんね。ずっと不思議に思ってたんだ、やっと納得した
0307名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 16:18:15.97ID:Y6hwPUkH
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0310名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/01(日) 23:12:08.42ID:F3gifRBD
34年目16万3000キロだ。20万も走ったらエンジンOHだよなー。金ためなきゃ
0311名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 18:32:58.54ID:xX26MyZc
ルーフのモール取り替えるんで取り外したら泥だらけでゲロゲロだったんで水流して洗おうと思ってるんだけど車内に浸水とかしないよね?
0312名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 18:46:29.33ID:Z2xf3fYw
>>311
しない。
0313名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 22:04:03.00ID:xX26MyZc
>>312
了解
tnxです
0314名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 22:34:40.71ID:ByGHhDjA
>>291
其れ位でサビるかよ
アホか
0315名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/03(火) 04:05:39.55ID:cheFoKBK
俺も20年目17万キロの軽カー1台持ってるが全開走行いつでもおkだな
てか、ギンギン引っ張ってるのにまだ過給掛かってるから
「それくらい引っ張って初めて真価が問われる仕様になってる気がする」
0321名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/03(火) 19:04:05.91ID:QhbMmfvs
10年12万キロです。
足回り変えたらかなり変わると聞きましたが、スプリングとダンパーだけで変わるのでしょうか?
千切れたエンジンマウント一つ変えたら激変したので、乗り換えを考えず整備にお金を掛けるのもありかと思ってきました。
0322102017/10/03(火) 19:29:23.03ID:4qjjo/pD
今のところ、168000km
まだまだ走るよ!
0323名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/03(火) 19:35:58.99ID:+GheVMnh
>>320
4年落ち中古

街乗り4km/l 満タンで350km
タイヤ 295/35/21 コンチで5ー6万/1本
オイル交換で1.8万

故障は少なく、
Rミラー交換で17万、
Fライトバラスト交換10万×3回、
トランクダンパー
くらいかな

渋滞中に周りの高燃費車を見るとイライラするが、
ハイブリッド、ディーゼル車は乗りたくないっす
0324名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/03(火) 23:49:33.46ID:YmkKnAzA
インパネ(レザー調の型押しでプラスチック製)にドライバーでこじった小さなキズがあるのですがうまく目立たなくする方法はありますか?
0328名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 01:13:25.19ID:lEI3bbZP
>>323
高燃費車を見るとイライラって、それ逆だろ?
プリウスや軽の低燃費車でない?

俺は渋滞ではイライラしないんだけど、サンドラや低燃費車がのろのろ加減速したり一定の速度で走らなかったりがイライラするわ。
こっちはメリハリよく加速したいし巡航するなら一定の速度で走りたい。
俺の車も街中は4キロ程度の燃費だけど、綺麗に巡航すれば6キロ位は走れるんだよな。
0333名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 17:54:03.40ID:b+bg+BZR
俺はイライラさせる側だなぁ。。。
加速遅いと思ったら強烈なエンブレで減速するし、後ろの車に危険な追い越し掛けられることが多々ある。
俺の前で事故らないでくれよーって思いながら見送ってるけど。
0334名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 18:35:36.64ID:doiR7Fyx
>>316
計算おかしくね?
0338名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 07:58:02.86ID:ychSUFdp
アイドリングストップ車はイライラするな
それが何台も連なっていると、車列が動き出すのにどんだけ時間掛かるんだよ
0339名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 08:53:20.14ID:WW6SArxL
>>338
MT乗りとしては、信号発進時、直前の車のブレーキランプが消えてから動き出すAT車が増えた頃から、そう思ってるけどね。
人間の反応時間+機械の応答時間になったからね。
0340名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 09:01:34.80ID:6kFeflsm
>>337
そういうことか!

>>333はある意味親切だな。
大体のろのろ加速の車はおかしな運転するから急なエンブレやフルブレーキングは想定してる。
一回でもやってくれたらこちらも老人認定して追い越しの切っ掛けになるし。
0344名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 20:06:15.65ID:WW6SArxL
>>341
機械の応答時間=アイドリングストップからの復帰、ということね。
人間の反応時間ってのは、MT乗りは人間の遅さを理解しているから、信号機や前の前の車の様子から、先読みをするってこと。
AT車は、ブレーキランプ点けっ放しでずるずる進むのがいるから、ブレーキランプが消えるまで気を抜けない。
0345名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 22:59:30.05ID:AFeOK26t
俺の家にあるアイドリングストップ車は、ブレーキを深く踏み込むとエンジンがかかる仕様になっている
だからそれに乗ってるからといって出足が遅れたりすることはない

機械が遅くても結局はそれを操作する人間次第だと思うよ
前のうすらデカいミニバンがフルスモークだったりして、前の交通が読めない場合もあるけれど
0347名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/06(金) 00:33:18.08ID:5imtM5Qg
来月デラにて8回目の車検なんだが17年来の付き合いだった担当が店長に昇格したとかで二十歳そこそこの新人に担当を変えられてしまった
歳はあまり関係ないんだろうがなにせ新人って所で何かヘマされないか心配だわ
チラ裏スマソ
0348名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/06(金) 18:55:32.67ID:6ECEpV/2
>>347
同じパターンで新人の女の子が担当になったが悲しいことにAT限定、俺の車を動かせんw
いつもメカニックのお兄ちゃん呼んで動かして貰っていた女の子、メカニックのお兄ちゃんと結婚して辞めてったwwwwww
俺の車はキューピットかとwww
俺のもとにも女の子連れてこいwwwwww
0349名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 11:19:56.32ID:7WVpOJBa
近所の整備工場には女の子のメカニックがいたわ
ちょっと前に地元に帰ったと言っていたが、
実家も整備工場で、武者修行のためにそこで働いていたらしい
0351名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 16:38:19.94ID:rqEV87Mh
>>350
思いもよらない所に女の子の車好きバイク好き居るんだよね。
潜在的な子もいるから驚く。
ただ身近に車好きや車で楽しんでる人居ないと気付かずにそのまま消えちゃうんだよな。
今は車に無知な男ばかりだしな。
0352名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 17:24:10.44ID:fjS0CJL9
そういうのってどこが入り口になってるんだろうな。
ガルパン?頭文字?
最近はレーシングニーラーのアニメも始まるみたいだけど
0356名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 23:24:39.91ID:D8sSEicD
常時ハイビームで前方車や対向車に浴びせかけてやるのが最高に痛快だ
ストレス社会ニッポンのささやかな解消法だw
運転手の俺は喧嘩無敗の元ヤンで筋トレマニアなんで喧嘩売ってきたら命の保証はしない
0358お祭好きの電氣屋  ◆gUNjnLD0UI 2017/10/09(月) 00:02:34.05ID:bLM8jw1z
 吊ってますね。


                       | |
        /⌒ヽ   ピー      | |
      ∩/_+_∩   ピー     ■   ぷらぷら
      | ノ      ヽ.       ((  J 
     /  ●   ● |        / \ ))
. ((  |    ( _●_)  ミ ・    /    \
    彡、   |∪}=) ,ノ      ──────
     /    ヽ/^ヽ ヽ     |        |
     |     ヽ \ |     |        |
     |      ヽ__ノ     |        |
                    |        |
                     ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
0361名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/14(土) 09:39:57.07ID:0go6Eiqr
ミニクーパーS(R56)10年目、16万キロ突破。
・5年前にバッテリー交換一回
・2年前にオイル漏れ修理
・ブレーキパッド交換4回
・ブレーキローター交換二回
・タイヤ、エアフィルター、エアコンフィルターエンジンオイル、エンジンオイルフィルター、ワイパーゴムを車検ごとに交換。
これ以外全く故障なし。
今日もエンジン始動一発、絶好調だぞ!
0366名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 10:44:35.78ID:m5ne3dkA
>>361
サラッと書いてるけどオイル漏れ修理って程度によったら致命傷なんじゃないの?
もっと怖いのがブレーキローター2回も交換ってネタですよね?16万キロとなるとブレーキパットはわかるけど10年で2回もブレーキローターまで交換ってありえんでしょ!
オレも13万アルファード乗りだけどブレーキローター交換、しかも二回もだなんて聞いた事ない、そんな車乗ってたらヤバイよ。
外車ってもピンからキリまで、ミニだからね、ミニクラスが好みならフィットとかの国産クラスに買い替えた方が絶対良いよ。
0370名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 12:49:52.09ID:cEmpV+Z1
実はまだ若者の気分でいるんだが、俺らって世間一般ではもうオヤジなんだよな?w
たまにお兄さん呼ばわりされて舞い上がってても、子供から見たら完全にリアルおじさんでしかないんだよな?w
0371名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 13:16:28.34ID:m5ne3dkA
>>367>>378>>379
外車ってそういうもんなんですか。
ローターって鉄の円盤ですよ、それを10年間で2回も交換するってそんなに維持するのが大変なんですか?
発展途上国とかで古い欧州車が走ってる
0372名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 13:18:45.88ID:m5ne3dkA
すみません、途中送信してしまいました。

発展途上国でボロボロの古い欧州車が走ってるのをテレビや映画でよく見ますけどとても車の維持にお金をかけてるようにはおもえないのですが。
0373名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 14:06:44.01ID:1hmNjVRD
欧州車のブレーキはパッドとローターをセットで交換が基本
日本車でいうスポーツパッドが付いているようなもん

日本よりスピードレンジが高いから制動力を強くしてるかららしい
0374名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 15:36:16.13ID:H7RXLTjW
欧州車のローターは消耗品です、こだわらなければ純正OEMやサードパーティーの部品がかなり安いので、維持にはそんなにお金はかからないと思います(故障はシラネ)
0375名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 18:02:29.82ID:buDDWJGz
欧州車はパットとローター同時交換がデフォなんかぁ
次は欧州車が良いなんて思ってたけどいろいろ維持費が大変そうだなあ
0376名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 19:51:36.80ID:WNSrEu3b
おれ3台ドイツ車乗り継いでるけどパッドとローターを同時に交換なんてしたことないし寺からも勧められたこともない
なんだかんだローターはもつから日本車よりは少し交換時期が早いという程度の感覚だわ
0377名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 21:32:48.90ID:GIjpc3RW
ローターもパッドも減らして止めるって考えだからね
だからホイールのダストすごいでしょ?
シルバーのホイールがガンメタになるからね
0379名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 21:55:47.86ID:+uK0L30C
欧州車のブレーキって仮に純正でもカックンになりやすくないか?純正でもカックンになりやすくないから社外品だとよりカックンになりそう…

ブレーキだけではなく長く乗るならOMEより純正パーツを使う方が良いと思うな
0380名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 10:09:47.20ID:wroyHNPg
欧州車は車種によってはパッドよりローターの方が磨耗すると聞く。

他にもエンジンオイルも2スト車みたいに燃焼させるので、定期的にオイルの補充が必要。

ドアミラーは対人事故を想定し、衝撃を受けると簡単に脱落する。

設計思想が日本とは根本的に違うのよ。
0381名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 10:32:50.51ID:YZqabeKX
国産だと故障って言われる物もただの消耗品交換な扱いだしな。
国産で国内だと廃車まで一度も交換される事のない部品も消耗品扱いで次々と消耗品交換して車の性能を維持していく思考だもんな。
0382名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 12:33:07.52ID:wroyHNPg
>>372

彼らはボロボロになっても走りさえすれば良いって考えだからw
部品が限界越えても気にしない事も普通にある。

部品を交換するにも基本は他の車からもぎ取っての交換。新品の部品ってのが基本的に無いらしい。
無ければ他車種のを加工したり自作する事もある。


そんなだから世界中で日本車が走ってる。
他国の車に比べて故障が少ないし耐久性も高いから。

日本だと部品交換が少なくて済む車が良い車って考えだからね。>>381の言う通りだよ。
0385名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/20(金) 13:39:41.58ID:NL0MTGkd
>>361です。
今日修理に出してたR56が帰ってきました。オルタ、バッテリー、ヘッドライトのHIDの電球?左右とも交換しました。
それと記入漏れがありました。2年前のオイル漏れ修理の時にウォーターポンプ、プラグ、ファベルト交換してました。

まぁたしかにクルマなんてはしりゃー充分って究極の正論だと思いますよ。
でも、あまり高額な修理代が発生したら無理だけどまだまだ壊れたら出来るだけ直しながら乗り続けたい、車もそこそこ古くなってくるとちゃんと手入れしてる個体は程よく枯れて良い味わいになってくるんだよなぁ。

今の走行距離、162707キロ!
0390名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/20(金) 21:55:47.52ID:BGd5eyVB
見栄っ張りなら綺麗にするんじゃない?

ゴミつけたままだからと言って車オンチじゃないだろ。
ディーラーで「洗った方が良いですよ」と言われた友人がそうだった。、
すぐ買い変えるから彼は車検をとったことがなかった。
0391名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/20(金) 22:59:21.24ID:pvf2L/Rg
高級車に乗れる人は多忙な人が多いからホイールのダストまで綺麗にする時間が無い事も多いよ。ガソリンスタンドで給油はしても洗車機まで入れる時間ないなんて事も。
新車でもないのにやたらピカピカは暇人の象徴とも言える
0392名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/21(土) 00:19:56.21ID:WkKWlkcQ
>>391
俺のクルマが小汚い理由がわかったわ、ありがとう
0393名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/21(土) 00:41:15.88ID:Da1jcXUZ
>>392

忙しくても、出来る人は身なりは綺麗に保つもんだ。車もその内だろう。
経済的に余裕があるなら洗車業者に外部委託するって方法もある。

忙しくさにかまけて洗車しない、出来ないと言う人は二流。

>>391

お前は単に無精なだけだろw
0395名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/21(土) 05:39:01.99ID:aiKHjrOs
> 洗車業者に外部委託
忙しい人は、そんな所に持っていく暇はない
業者に取りに来てもらう?真の車好きならおよそあり得ない
0404名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/21(土) 23:39:12.95ID:WkKWlkcQ
12万`達成記念カキコ
0405名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/22(日) 00:14:29.36ID:/7A77bBX
>>403
一昔前がタイベル ウォータポンプ シール類 足まわり ブッシュとかの交換タイミングだった事やピストンクリアランスが広がってオーバーホール必要とか言われる事が多かったからじゃない?
実際は普通に乗ればオイル交換サボって無ければそこまで行かんだろうけど
0406名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/22(日) 00:21:14.89ID:hEGYaoR8
逆に10万キロから中古で乗り出すのもぜんぜんありだと思うんだよな(というか自分がそのパターン)
納車整備で一緒にタイベルやってもらえるし
0412名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/22(日) 21:48:34.03ID:TLFACa/K
>>406
今まで丁寧に扱われてきた車なら10万キロからでも余裕だけど、それが分からないから5年5万キロ以内
の車しか買う気にならない。
車検ごと約2万キロのオイル交換で、クーラント、ブレーキフルード無交換で10年乗ってる人もいるし。
オイルフィルターを交換したことも無く、最後は詰まってた。
0414名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/28(土) 23:30:18.50ID:ddlXhicM
毎回、新車を5〜8年くらいで15〜20万キロくらい乗って乗り換えてるけど、1回もクラッチもブレーキパッドも換えたことが無い。
というか、油脂類と消耗品以外で換えたことがあるの、オルタネーター1回だけ。
これは、俺が車に優しい運転してるって考えて良いのかな?
商業車じゃない普通車の、MTを乗り続けてるけど。
0419名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 14:55:44.67ID:WPWWqoTE
ブレーキパッドなんて今時の1台分5千円〜1万円程で買えるのに気にしたことないな。
それよりATのオーバードライブは普段切ったままにしてるわ。
0420名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 19:37:05.15ID:CWAI/ncx
高速を多用すればクラッチもブレーキも長い距離持つよね。
俺は10万キロでクラッチがダメになるまでは街乗りが主体だったけど、
10万キロ超えてからは高速と信号のない田舎道が主体になったんで、
これからは長持ちしそうだわ。
燃費も9から13に伸びた。カタログ燃費が12なのに。
0421名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 20:46:19.97ID:qtUhXJaI
>>420
ブレーキとかには良いかもだが高速道路走行故に負担になる箇所もあるから車を大切にしたいなら高速道路を使う方が良いってわけではないからなぁ
0429名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/30(月) 21:02:56.21ID:s+VTsvGH
昼しか走らないからヘッドライトを使う事がほとんどないけど、車庫の中に入れてるから
紫外線からは守られてるな。
ひと月で2回くらいしか乗らないから。でも1回の走行距離は150〜300キロ。
ワイパーもほとんど使わないわ。撥水ワイパーが2年たってもあまり劣化してないし、
ガラコがどのガラスも1年以上持つよ。ほとんど洗車の時しかガラコのはじく姿を見ないけど。
0430名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/30(月) 21:43:50.86ID:Y27O/X6c
シャッター付きの車庫に入れて13年12万キロ走ったアルファードだけど今もピカピカ。ライトのレンズもクリアに近い
室内の焼けもあまり感じないし雨風当たらない分長持ちしてくれてるのかな
うちのとこはシャッター付きは毎月2万円ほど高いので13年だと312万円、青空で乗り換えた方が得なのかも
洗車の回数減るしタイヤや荷物置けるから便利なんだけどね
0433名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/30(月) 23:16:47.09ID:uj+cO13W
シャッター付車庫でも古いと天井から油や埃が落ちてくる場合もw
それはさておき、シャッター付車庫でも結局毎日車に乗るとか年間走行距離が多いとあまり意味が無いかと
サンデードライバーで平日はほぼ乗らない人向きだねシャッター付は
0434名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/31(火) 08:54:45.68ID:fJBAkodK
>>431
アスファルト青空1万円、シャッター車庫3万円
シャッターの幅3mで高さも3mくらい、奥行き6m。
車にボックス積んでもそのまま入るようにしてもらった。このサイズの車庫は家の下でも少ないから需要あると思うよって言って作ってもらったら10ヶ所くらいあるんだけどすぐに全部埋まった

アルファードは休日遠出用で使わないときは2ヶ月くらい動かさないこともあります。
古くなると遠出したときの故障が心配だからどうしようかなと思うんだけど今は調子いいんでこのままかな。
0435名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/31(火) 10:40:44.50ID:+QmSIYEP
自宅前の青空駐車場4台分年3万円に1台。
自宅向かいの青駐場車2台分年1万円に1台。
自宅横自己所有青空駐車場部分5台分に3台
シャッター付きカレージ2台分にバイク3台と工具にタイヤ等。
ガレージ入れるの面倒臭いから車は全て青空駐車。
幹線道路沿いで便利だけど田舎だから安い。
0436名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/31(火) 15:59:25.39ID:19cslV9o
車庫に屋根付いてるだけで撥水系の持ちが全然違うね
二ヶ月前の洗車機コーティングが今でもコロコロと水弾く。週1程度しか乗らんけど
0438名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/01(水) 00:02:40.26ID:YiC/udQn
俺もハゲてるけど気にしてないわー
経年劣化ってやつ?
0441名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/01(水) 12:22:19.60ID:Gkkz5ng3
>>439
だな。
それよりシフトダウン多用することでの駆動系への負担の方が少しだけ気になる。
ミッションやクラッチやデフやマウントは早く逝きそう。
ブレーキパッドなんて安いもんだし、どちらにせよキャリパーのOHもするんだし気にしないな。
0446名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/02(木) 22:35:45.33ID:YtMf4Ic2
俺は12万キロでオーバーホールしたな。ちょうど20年たったから。ゴム部品が使われてるからね。
どうせあと乗ったって20年以内だから最初で最後のオーバーホールだし。
ホースも交換した。
0447名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/02(木) 22:38:38.06ID:YtMf4Ic2
マスターシリンダーのオーバーホールもしたわ。タンクが出なかったのが残念。
クラッチの方はオーバーホールだとタンクはもう出ないけど丸ごと一式なら出るって言うんで、
マスターシリンダーをタンクごと交換した。レリーズシリンダーはオーバーホール。
0449名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/03(金) 11:21:07.33ID:7WGmyWxk
>>448
俺は10万キロに一回位の頻度だけど確認は随時してる。
パッドは車によるけど早いのは1年で長いのでも10年程で気紛れに交換してる。
民間車検に出すとキャリパーピストン周り点検当たり前でオーバーホールって普通にされるのが当たり前らしい。
豪雪地ではないけど積雪地。
0450名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/03(金) 15:23:22.55ID:yo1ONLQC
>>449
車検の度にピストンを戻してスライドを確認してるけど変なのは少なくなった
たまに錆びてるのがあって良く見たらダストブーツに小さな穴が開いてて水が入ったり
正常な状態で錆びてるとかはあまり見なくなった
あとは工場の方針次第だけどうちは悪くなければオーバーホールはしない
客なんて細かな内容は分かってないからあそこの車検は高いと言われかねない
0451名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/03(金) 16:59:24.44ID:zDh3ZW5+
>>450
こっちも悪く無ければオーバーホールしないとは言うけど10万キロ越えたようなのは実際見せてもらうと悪いの多いな。
豪雪地よりもしかしたら環境的に悪いのかも知れない。
凍結は少ないけどシャーベット状の雪道ばかり。
10万キロ前後を基準に一度オーバーホールするって感じだろうか?

どちらにせよ俺はホイル外したついで等でピストンの確認までする事もあ?からバッド減ってたら早目に交換してる。
0453名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 19:55:38.86ID:7efWNLiE
俺EP82乗りで、今回レストアに近い作業を依頼したよ。
5Eエンジン換装 ミッションオーバーホール 社外ターボ変更 Vipec導入
全塗装 各部リビルト品交換だよ。
0454名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 20:20:40.93ID:T4iHM4/t
車なんて何乗ってもおんなじ
どーせ60キロ以上は出せないんだし
動けばいい、億万長者でもないのに車に金をかけている奴は知的障害者丸出しでキモイ!
0457名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 21:00:34.52ID:wMJgQ6av
>>454
時計なんて何つけてもおんなじ
どーせクオーツで狂わないんだし
動けばいい、億万長者でもないのに時計に金をかけている奴は知的障害者丸出しでキモイ!

さあ、ビジネスマンに話しかけてみよう
0470名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/05(日) 15:35:20.90ID:1AgcAdY3
走行10万超えとなると足周りとかにそろそろガタが来るだろうけど乗り心地とか特に気にしないし車検はショックアブソーバーの液漏れとかブーツの破れとか以外は車検には問題ないよね?
ロアアームとか多少ガタが来てもそのまま乗っていたいのだけど
0473名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/05(日) 23:08:17.52ID:/QlKoY+U
車に金をかける低脳は自分に一切の魅力がないゴミクズみたいな人間しかいない
車の価値に身を委ねている、何の意味もないのに
ゴミクズはゴミクズ!!!
0474名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/05(日) 23:14:30.31ID:z70ZE9Wj
おーい誰かー。
また変なの出てきちゃったよ。

ここは「走行距離が〜」のスレなのに、何で「車に金を〜」の話しになってるの?
そういうスレに行けばいいのに…
0475名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/05(日) 23:24:38.48ID:2ZwcLaNA
まさかタダでクルマに乗れると思ってるんじゃねえだろうな?

大体、クルマを維持していくのにメンテナンスが必要だと理解している女性は少ない
0476名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/05(日) 23:34:00.32ID:jzYyn5o7
>>473
服に金をかける低脳は自分に一切の魅力がないゴミクズみたいな人間しかいない
服の価値に身を委ねている、何の意味もないのに
ゴミクズはゴミクズ!!!

さあ、嫁に言ってみよう
0478名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/05(日) 23:36:21.52ID:/QlKoY+U
馬鹿じゃね?
必要最低限は仕方ないんだよ
誰もそんな事は言ってない
マフラーいじったり変なエアロつけたりしてる馬鹿車を見ると反吐が出るってだけ
日本語があまりわからないだろうからひらがなで書くよ
おまえらがのっているようなばかぐるまをみるとへどがでる!!しね!!
0482名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/06(月) 01:45:29.83ID:rJMB/Pyn
>>469
1年で10万キロってマジなの?ちょっと凄すぎない?
平均時速40キロで走ったとして何時間かかるんだ、1年間毎週欠かさず東京〜大阪2往復くらいか?ガソリン代がガソリーヌ山尾並?故障しなかったとしても、タイヤ、オイル、保守だけでどんだけ?
その前にドライバーの肉体の限界がくるんじゃないのか?
0484名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/06(月) 06:26:32.60ID:cf6cc1Rt
妄想だけど、彼はいい車に乗った男に彼女を寝取られたとかしたんだろうな
とりあえず猛烈なコンプレックスやルサンチマンが伝わってくる
哀れみの感情しかわいてこないわ
0485名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/06(月) 08:11:43.29ID:ZiijUEyn
日本車はある程度いじらないとダサいからねえ。
セダンやクーペなのにSUVかと思うくらいのタイヤとフェンダーの隙間とか、
エアロ装着を前提としてるような素の状態のダサさ。

現にメーカーでダウンサスやエアロを用意してるしね。
0491名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/07(火) 13:28:51.88ID:KAiba/FZ
>>490
ハブベアリングの事だよね?車種によって違うけど国産普通車なら2〜3万くらいだと思うよ。
0492名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/07(火) 13:49:03.01ID:Mt1VJ/NL
>>491
最近ベアリング単体で部品出ない車種があったような?
それらはパブごと交換で高くなるよね。
サイズ調べてベアリング交換出来れば良いのだけど。
0499名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/07(火) 20:53:28.36ID:f7q21AF8
そもそもトヨタの下請けいじめは有名だったな、ちゃんと金を払えよカスメーカー

不正ばかりの腐れメーカー

三菱
スズキ
VW
日産
スバル
トヨタ

断固不買!!!
0500名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/07(火) 21:13:31.01ID:r7Rv0m5u
:::::::::::::::::::::``ヽ
:::::>>::::::::::::::::::::\
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ソノ`ヽ::::::ヽ
:::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ノ''゙゙___ ゙゙ |ノ
:::::::::::::::::::ノ  <● > \
:::::::::::::/        ヽ
:::::::::::ヽ         , `ヽ
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ヘ::::::::::::::|        ,,,,ヽ._
  `、::::::::ノ        ゙゙゙/__)  
、  '、:::::ヽ        \_) 
ヽ、  `ヾ'''゙         ,´   
  \           | 
    ヽ、        ノ
      `` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
09058644384
0501名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/07(火) 21:42:02.23ID:yICqZ1X4
スズキとかいう、逆燃費不正をやった変態メーカーww

正しい測定をしたら、逆にカタログ燃費より良くなったという、類希に見る逆不正をやってのけたからなwww

さすが変態と言われるだけの事はあるメーカーだよw
0505名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/08(水) 03:37:37.40ID:lrUS5OW8
今の不正や偽装の流れを見ると、調査結果も偽装してあるんじゃないかと思ってしまう。
本当は神戸製鋼のアルミだけど、外聞悪いから愛知製鋼から仕入れた、ってことにしておこう、みたいな。
0507名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/09(木) 18:45:33.01ID:UUBXbf8w
ボディーと同色(シルバー)に塗られたルーフドモール注文したんだけど届いたのみたら微妙に黄ばんでやがんの
大げさに言うとシルバーのはずが少しシャンパンコールド的な感じになっとる
自分の車種が生産終了して8年くらい経つからおそらく長期在庫なんだろうね
0513名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/10(金) 13:54:50.18ID:PwxW1P1h
>>509
車種によるけどミッションと足回り交換してるなら余裕だろ。
前に母が乗ってたのは8万キロから車高調入ってても29万キロで手放すまで大きなトラブル無く走ってた。
俺の通勤車は27万キロだけど大きなトラブルも交換も無く毎日50キロ走ってる。
俺の趣味車は36万キロ前後のはずだけど足回りはショックとブッシュ交換しただけで元気だよ。
会社の車なら壊れても費用的には平気だし気にする事無い。
0516名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/10(金) 17:54:57.18ID:JU0ps8QK
>>509
高額修理で一番壊れやすいのがミッションだからミッションをやってるのならしばらく大丈夫じゃない?
あと高額になりそうなのはエアコンだな
0518名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/10(金) 21:38:04.52ID:NQId+rsD
足周りって交換しても費用高い割りにはあまり体感出来ないと聞くし車検通る状態なら積極的にしたいとは思えないなぁ
ロアアームとか交換すると乗り心地や安定性が向上すると聞くけど
0519名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 01:55:43.85ID:7AroBaep
>>518
ロアアームなんか曲がってない限りは交換しても変化ないと思うんだけど最近の車はそうなのか?
ロアアームのブッシュやボールジョイントが単体で部品出ないからアッセンブリー交換ってことだろうか?
0521名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 03:33:22.97ID:lYfZLwQP
>>519
ブッシュが固着して抜けないとか、ボルトが曲がって抜けないこともよくあるらしい。
0525名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 20:44:53.08ID:VzalhNR9
最近、若干右にハンドルが取られるようになった。
アライメント、空気圧は適正なんだけどな

エスパーの方、よろしくお願いしますm(__)m
0532名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/13(月) 08:54:10.16ID:jZaueySF
>>529
スタビライザーブッシュ換えたけど直進の安定性も復活したよ
スピードだすとハンドルが落ち着かなかったけど安定するようになった。
換えたことなかったら左右1万ぐらいだし換えたほうがいい。
0535名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/13(月) 13:40:31.25ID:8J1zfjde
スタビリンクはもちろんだよね
0537名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/13(月) 15:29:14.37ID:6EDoc0HL
走行は6万キロ程度だが、16年くらい経った。
最近車高が低くなって、
なんとなくローダウンぽくなってる。
ショックがヘタって
背骨が縮んだような椎間板ヘルニア状態になってるのかな?
0541名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/13(月) 17:19:38.94ID:kiF95Wms
最近になってふと気づいて初歩的な質問なんですがACCをオンの状態(エンジンはかかっていなく電装系のみついている状態)でエンジン、バッテリー、水温のチェックランプがつきっぱなしになるのですがこれって異常ですかね?
そこからエンジンオンにするとチェックランプは全て消えます
0545名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/13(月) 18:17:52.34ID:pp2yYcQ5
足周りはキリが無い。交換せざるをえないパーツを交換した方が良いかと。例えば燃料ポンプが壊れて路上でストップしたら燃料ポンプ交換。サーモ故障でオーバーヒートしたらサーモ交換みたいな
0546名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/13(月) 19:23:51.71ID:kiF95Wms
>>542>>543>>544
有り難う御座います

やっぱりそうなんですね
以前は点灯後2、3秒後に消えていた気がしたんですけど自分の勘違いだったみたいです
皆さまありがとう御座いました。
0547名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/13(月) 21:41:55.60ID:vbACN2IB
>>546
ちょっと考えてみると納得出来るよ
エンジンキーONの位置でエンジン回ってない時は、、、
発電もしていないだろ?
油圧も掛かってないだろ?
エンジン回ってないんだから
だから警告灯点くし、STARTにしてエンジン回りだすと消えるでしょ
0548名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/13(月) 22:52:17.06ID:kiF95Wms
>>547
なるほど
よくよく考えれば
エンジンかかってないのにチェックランプがついたところで・・・って感じですね
非常に分かりやすく説明していただき有りがどう御座います
0550名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/13(月) 23:23:58.59ID:TTARMpS0
実際のところ車に限らず、始動前のスタンバイ状態で警告灯などが一通り作動する機械は多いよな

アラートのシステムそのものが正常に動いているか点検しないと、何かあった際に警告してくれないし
0551名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/14(火) 01:30:50.86ID:SrxYfgkV
>>548
547が書いてる通りだけどわざわざエンジンがかかる前にランプがつくような設計にしてる物もあるよ
エアバッグやエンジン警告灯等
ランプ切れの確認の為にそうしてるんだけど今の時代だとLED化されちゃってるから無くても良いんじゃない?って思う
0555お祭好きの電氣屋  ◆gUNjnLD0UI 2017/11/14(火) 11:39:05.96ID:8A3b5ymE
   / ̄ ̄\
 /   _ノ  \
 |   ( ●)(●)  <おっと、それ以上スズキの
. |     (__人__)____   悪口は言うなよ…
  |     ` ⌒/ ─' 'ー\
.  |       /( ○)  (○)\
.  ヽ     /  ⌒(n_人__)⌒ \
   ヽ   |、    (  ヨ    |   アース不良が ・・・
   /    `ー─−  厂   /
   |   、 _   __,,/     \
0557名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/14(火) 18:44:56.05ID:SrxYfgkV
>>554
素子の不良って意外と少ないよ
多いのは半田割れ
振動や熱で半田が割れてつかなくなる
手当たり次第に半田を触りまくったら改善する事も多いよ
安物の社外品は特にひどい
0558名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/14(火) 19:43:30.49ID:3rK9Oq1j
>>557
中国生産品って半田不良多いですよね
調子悪くなってバラすと半田が汚い
女の子が出稼ぎでライン工してんのかなって思いながら汚い半田をやり直すと動く
0565名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/15(水) 13:17:21.61ID:ptYSrcNO
青みがかった白色のバルブ入れたAE111レビンみたことがあるけど、あれも格好良かったよ

電球色や黄色のLEDバルブ探してたけど、あれで白もいいなと思うようになった
0570名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/15(水) 22:39:59.37ID:9/poJ03E
ナンバー灯切れた車見るとかっこわりーと思う
ナンバー灯に照らされたナンバーはリアの重要なアクセントだというのに
0574お祭好きの電氣屋  ◆gUNjnLD0UI 2017/11/16(木) 13:23:32.11ID:ACrrYhED
>>572 基本ぽん漬けで問題ない。
玉切れ警告は別として電気食わないから配線の問題も無い。
ただ、綺麗にプレートが光るかどうかは工夫が必要なことも。
0575名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 21:45:32.44ID:JHysP+s1
>>562
球切れ警告灯はもちろん、
日産車の一部には、テール・ブレーキランプのダブル球をLEDにすると、ECUが球切れと勘違いしてエンジン回転数が2000回転以下にしか回らない謎の制御するよ
もっとさあ…警告灯点けるとか他の方法で運転者に知らせてくれよ…
何だよ?2千以上吹けなくするとか意味わからねんだよ…
0581名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 09:46:45.14ID:v+rkWx4L
>>575
ウチの古い車にはそんな機能はなかった
古い車でナンバープレートのランプが切れてるとすぐに職質受けるんだよね
職質だけで切符は切られたことはない
0582名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/21(火) 11:34:13.28ID:DoYLJWHW
DQNは、ランプの警告灯つこうが何だろうが走れれば何もしないで走る
だから、そういう物理的に不都合が生じる方がよほど対策になる
車の差し押さえだって、走行できるから自動車税を滞納し続けてたけど
タイヤロックされるようになってからDQNたちも慌てて支払うようになった
携帯は払わないと止められるけど、保育料も給食費もいくら滞納しても平気だと分かってる
無免許とか飲酒運転の対策も物理的にできないようにしないと根絶できない
0584名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/21(火) 17:04:54.10ID:GIZfLPoT
>>582

タイヤロックなんて、タイヤ交換しちゃえば全く無意味だけどなw

やる奴がいるかは分からないけど、駐車毎にタイヤ外してウマかけてれば、絶対にタイヤロックされないwww
0591名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/22(水) 00:45:32.92ID:Ksvdn0yu
>>584
>タイヤロックなんて、タイヤ交換しちゃえば全く無意味だけどなw

そんな事は想定済み。タイヤ交換して書類送検された事例もあるし、ホイールナットを
隠すロックを使うところもある。
0595名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/24(金) 21:42:47.44ID:ajxqIQes
テレビの特集とかで車の差し押さえのシーン見た人なら分かると思うけど、
タイヤロックされるだけじゃなくて、
ミラーとかドアとかにも黄色と黒のテープみたいなのをぐるぐるされて
「差し押さえ・この物件は〜許可なく剥がすと〜〜」とか書かれたデカい貼り紙するトコもあるから
車に乗り込めないぞ
0598お祭好きの電氣屋  ◆gUNjnLD0UI 2017/11/25(土) 11:01:43.64ID:rWh+n/9e
>>597 勝手に持ち出したり処分したりすると「窃盗」としての扱いになるね。
そのための「封印」なのよね。
この段階で「裁判所の所有物」だから。で、清算するために現金化するので
これを裁判所が指定した(依頼した)リサイクルショップやゴミ屋さんが
丸買いして現金にし、これを債務者に分配する。
おいらもそういう仕事の手伝いしていて見たことあるけれどあれは結構びびるぜ。
0604名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 08:54:40.36ID:HoRcIe1D
10万キロまわったのに大した不良が出ないから乗り換えられない
0615名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 20:21:01.32ID:2IeLuPFu
カワサキは新車出荷制限時にオイルを入れてないことが、昔はあった。
0616名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 20:41:04.49ID:1XTInDuy
>>611
400万くらいの暮らしが一番しんどそうだな
税金と戻ってこない年金の源泉徴収でいっぱい取られ手元には大して残らん
良い暮らしをしたいんなら1000万以上は稼がんとな
0621名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 02:27:56.68ID:pl3NAymL
>>619
最近のは知らないけど、日産の車って20万キロ余裕だと思うんだけどな。
前に乗ってた10プリメーラは大きなトラブルもなく29万キロまで乗ったし33ローレルも32万キロ、35ローレルは35万キロまで乗った。(どれも10万キロ以上走ってた中古車)
0622名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 03:41:27.84ID:EQmi6Rin
うちのマーチ7年で167千乗ったけど、快調もいいとこだわ。

電装以外で悪いことあまり聞かない印象。

そもそも完検とか品質に何も問題ないし気にするだけ無駄だわ。
0623名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 05:21:44.74ID:tuf/vUAm
無資格でも資格者同等の技術を持つ会社だぜ?
0630名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 16:07:57.53ID:qeygU3Hz
>>629
まあ記事読んでみなよ
完成検査に一つでも意味があるかどうか?

1951年当時の生産現場を想定した規定であり、現在では無駄でしかない

輸出車はこの検査をしていない
国内向けに余計なコストを付加してるだけ

それに、3年車検は1988年からで、無関係
0636お祭好きの電氣屋  ◆gUNjnLD0UI 2017/12/09(土) 18:27:03.83ID:+jGowvHo
>>634 本来はそうなんだよ。 たた、厳しい各種検査をパスしたつるしの新車が
駄目なことはな無かろうと言うことでメーカーの証明でパスしているだけなのさ。
だから、日産はそれを裏切ったのだから、
(検査の意味があるなしは関係ない約束違反という意味)
全車新規ライン通せという命令受けても否定できないんだよ。

車検制度という物を甘く見ない方が良い。
0638名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 19:51:31.98ID:b9CeUW/Z
車検は国が定めた点検箇所以外は調整、交換は致しません
1エンジルーム点検 2室内点検 3下回り点検 4外回り点検

セルモータやダイナモ、ヒーターコア、コンデンサー、スロットルボデー等、項目にない
ものは点検しないので、車検が通ったからといっても安心せずラジエターの劣化等は突如として
起こるのでボンネットを開けて、自分の目で見て冷却水の減りの確認や、オイルの確認
をする習慣をつけておいたほうがいいと思います
0641お祭好きの電氣屋  ◆gUNjnLD0UI 2017/12/09(土) 22:51:06.66ID:+jGowvHo
国が「確認」しないと公道運行許可は出せない。
だけれども確認(=車検)したからとて以後の故障やトラブル・不具合は
無関係で補償しませんよというスタンス。これをみんな誤解している。
0642名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 23:17:16.03ID:xw/kI0D+
やるべきことをしていない
法律で定められていることを無視していることが問題だろが
不具合が出るとか出ないとかはは問題ではない
まあ日産みたいなメーカーは色々あくどい事をしてそうだなと想像すぐるのが大衆の心理
だから日産車は全然売れなくなっただろ
0643名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 23:39:01.07ID:qeygU3Hz
日本が衰退する訳だ、「事なかれ主義の思考停止」でな
先のリンクから:

> これについては弁護士の郷原信郎氏が2007年に表した名著『「法令遵守」が日本を滅ぼす』(新潮新書)で
10年も前に喝破していた話である。郷原氏は、「コンプライアンスとは単に法を守ることではない。
それは法を守ってさえいれば良いという誤解を世間にまん延させ、この国の根幹を深く着実に蝕んでいる」とまで言う。

> こうした表面的な法令順守の圧力が強まれば、経営者はひたすら法令順守に躍起になり、
現場の従業員は新たな試みを敬遠する圧力になる。どちらも事なかれ主義の思考停止に向かうのだ。
ダイナミックに変化し続ける世界経済の中で日本企業が戦っていく中で、
老朽化した規制は足を引っ張ることにしかならない。
0646名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 00:05:15.55ID:nhCQnnhU
ま、書類審査だけで新規登録できる代わりの法だからな
だからと言って国の責任が問われたことなど一度もないけどw
0651名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 07:14:34.63ID:ZBmfjJSD
日産車はつり目ばかりで魅力を感じない。
0654名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 18:09:49.66ID:p/gxpllk
>>648
故障で手放されたプリウスの大半は、普通のガソリン車と同じ箇所が壊れてるよ。
エアコンパネルの接触不良とか、窓が落ちたとか電動格納ミラー壊れたとか。
ハイブリッドシステムが壊れた車の方が少ない。
ハイブリッドシステムはバッテリーやエンジンや遊星ギアも含めて、メチャ頑丈。
0664名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 20:36:05.03ID:qJV3KTPS
ローテーションは何km毎が一般的?

溝があってもタイヤって寿命あるよね?製造から何年経過したら寿命になりますか?
06676602017/12/12(火) 21:40:32.22ID:ZTdB69Tb
まあ俺は基本50キロまでしか出さんからなあ
燃費効率や部品の消耗を考えて
真のエコドライバーなのさ
06696602017/12/12(火) 23:17:42.05ID:ZTdB69Tb
テメーの道路じゃねーからw
0671名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 06:50:09.34ID:xIObF3C2
乗るの止めるとガソリン代いらない。
0672名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 07:40:12.34ID:zyRKJAP4
スタビリンクとそのブッシュ、あとラジアスロッドのブッシュも左右交換の予定ですが、
ロアアームもアッセン交換しようか悩んでます。自分の車はダンパーフォークが、ロアアームにボルトで通ってて、そのブッシュにひび割れが見受けられます。
0676名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 09:30:14.27ID:o5/O8gBd
21万km越えてミッションのバックギア調べるスイッチが動き渋くなくってきた
寒い朝イチにバックライト点かなくなって数回ギア入れ直すと点灯する
ダイナトラックなので形式いろいろあって合う型番がわからん、ディーラー修理出そうかな
0678名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 09:44:39.58ID:PLVeATT4
>>677
あの作りならアーム自体は安いし長く乗るつもりなら交換もありかもね

俺は一つずつ交換してったけどそのアームの効果はあまり感じなかった

アッパーアームの方がボールジョイントにガタあったから効果てきめんだったからかな

いろいろ交換してくのも楽しいよ
0679名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 13:17:23.19ID:GsB1kImI
音が出るほどブッシュが痛んでたリアのロアアーム変えたらコーナリングがオンザレールに激変
まぁこれが元々の性能なんだろうけど
0684名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 18:35:46.05ID:pWzoJWlj
あくまで自分の少ない体験だがスズキは10万キロ前に白煙が出るがそれ以外の故障は無し。
ダイハツはエンジンは頑丈だが、ホースからのクーラント漏れやナンバー灯のソケットが
砕けたりパワーウィンドウがガリガリ言ったりその他細かい故障だらけ。
スズキは20年でダイハツは13年経過でだよ。
もうダイハツはこりごりだが、かといって白煙吐くスズキもどうしたものかと思う。
0685名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 18:52:15.95ID:Dohp/M9k
ハリボテでもいいんだよHVでもないのに
400km走って満タンにしたら15Lしか入んないんだもん
給油してて笑っちゃったよ
恐るべし最近の軽
0687名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 19:50:27.00ID:pWzoJWlj
>>686
キャブだから暖機しないと走れないから暖機はやってるし、オイルも3000キロ以下で
交換してるんだけどねえ。
普段は白煙は出ないんだが、冬場に酷い。もちろん水蒸気を白煙と間違えてるわけでは無いよ。
他の車と比べて明らかに煙なんだ。水蒸気と混ざって多く見えるんだろうとは思うけど、
ダイハツ車では水蒸気だけで煙は出てないんだよね。水蒸気だからすぐに消える。
スズキのは白煙だから車の後ろが真っ白で臭い。
0689名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 11:41:24.76ID:IRDJ22pf
スズキ車・・・コストダウンが得意。 軽量化が得意。 車体がサビる。

ダイハツ車・・・コストダウンが得意。 軽量化がヘタ。 エンジンカムカバーとエアクリボックスが一体化。

ホンダ車・・・コストダウンがヘタ。 造りが妙ちくりん。 変なコダワリ。 独特のタペット音。

スバル車・・・コスタダウンがヘタ。 オイル漏れ。 変なコダワリ。
0691名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 00:53:27.31ID:8VN1VJJG
アホか
0695名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/19(火) 10:54:03.57ID:0T+StigB
アンチ・トヨタなんだけど素直に凄いわこのメーカーの品質。

20万キロ走ってるけど主要部品の交換はまだ無い。

それで質問なんだけど、トヨタの車でヤマハ製のエンジン搭載してる車って何?

コンパクトカークラスには無い?
0702名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/20(水) 00:52:46.76ID:bM3AlpXa
ヤマハ信者なスバラーだけどヨタ車だけは絶対に買わないの
0703名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/20(水) 03:45:48.72ID:Ct0HTZhg
>>695
凄いのは、そのエンジンを組み立ててるのが、前日までボルトとナットの違いも分かりません、みたいな期間工だからな。
どんな人材育成プログラムなんだ。
0708名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/20(水) 13:02:33.31ID:D/7iyACR
>>703

別に一人で1から10まで組み立てる訳じゃないからな。
複数の人間がただただマニュアルに従ってやってるだけ。

俺は部品工場で働いた事あるけど、自分が組んだ部品が何なのか、何に使われるか分からないのが殆どだったわ
0711名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/20(水) 22:17:37.40ID:8e63o5S4
>>708
基本的に製造工場で働いてる人間って言うのはそんなもんだよ。
機械で出来ることを人間がやってるだけだから。決まった手順の事をやればいいだけ。
0713名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/29(金) 00:35:56.73ID:NcBPZbMi
15万キロ達成記念カキコ
0716名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/29(金) 16:23:31.35ID:NSEnCarH
職人じゃなくて熟練工だな。
0717名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/29(金) 18:17:53.41ID:WhZ2oDwu
エンジンOHに出せば職人が組み直してくれるぞ!
0718名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/29(金) 18:28:42.30ID:06oK+Q4b
素人の俺が整備解説書片手に組み直しても全然回り方がいい方に違うからな
職人がやたらどれほどのフィールが出るんだろうか
0720名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/30(土) 22:41:58.45ID:8QOyuu02
MT車で10万5千キロだがクラッチディスクの交換時期に迷う。
来春の車検のついでに換えちゃうか、その次の車検まで延ばすか
07237202017/12/31(日) 00:03:51.82ID:jQBIcH0p
OK,滑り症状は覚知していないので見送ることにするわ。
出先でトラブルは極力避けたいので予防整備を考えていた
0725お祭好きの電氣屋  ◆gUNjnLD0UI 2017/12/31(日) 00:26:22.78ID:YJcL1lG2
>>723 6ヶ月点検の時に「ペダルのつながり深さ」と「遊び」
を記録しておくんだよ。そうすると減っていくに従ってつながるときの踏み込みが
あさくなっていく。 これがほとんど踏まないのに半クラ領域になったら寿命だ。

輪止めをしてサイドを強く引き、クラッチを切って5速に入れ
ゆっくりとミートする。半クラになりエンジンに負荷がかかったところの
位置を床面からペダルまでの距離として定規で測る。
遊びは指でペダル押して重さを感じるまでのストロークを測る。

ついでにブレーキの踏み込み深さと遊びも測って記録。
0729名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/31(日) 14:39:39.62ID:b1ZA9xfm
簡易測定法

パーキングブレーキを入れたまま、2速にギアを入れゆっくりクラッチをつないでいく
すぐにエンストを起こせば正常
かなり長い間エンジンが回っていたら滑っている
0731名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/31(日) 17:53:20.65ID:U918L+Mu
クラッチは滑る様になるとフェードを起こしやすくなるからすぐに動けなくなる
逆に上手く繋ぎ必要以上にトルクをかけない様に心がけると意外に乗れたりする
0732名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/31(日) 20:10:43.90ID:eIZPKsBm
軽自動車はワイヤー式クラッチでしょ。うちのエブリイもキャリイもハイゼットもワイヤー式。
自分で遊びの調整が出来て楽しい。遊びって言ってもワイヤーの分の遊びだけね。
0737お祭好きの電氣屋  ◆gUNjnLD0UI 2018/01/02(火) 05:57:41.48ID:RhMy2wwm
それ、毎年のギャグだが、今年に限っては「平成も残すところあと・・・」
というのが冗談ではなくなった。
0738名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/02(火) 07:15:03.71ID:UIbhpOsl
決まってしまうのがドキドキ感が無くて残念だ。
0740名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/02(火) 09:29:17.54ID:T0sTurpC
>>729 みたいな調べ方してたら、クラッチに止めをさしちゃうよ。
滑っているかどうかは、感覚で分からない?トルコンAT みたいな感じになるよ。
0743名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/02(火) 13:36:29.52ID:OryuNpiz
>>742
それはエンジンによるだろうw
俺の車はカバー外して配管やハーネス抜きまくってインマニ外したりしてたら辿り着くのに2時間位掛かる。
0745名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/02(火) 17:39:20.13ID:VaTKdn6U
AT車のバルブボディって必ず駄目になるのか?
レガシィは全滅みたいなんだが
0746名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/02(火) 18:03:28.38ID:a+aGC/Dj
10万超えてくるとラジエーターもヤバくなるよね(^_^;)
まーとにかく後期高齢車になるのでいつ何処が逝ってもおかしくない。
0747名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/02(火) 19:59:49.86ID:nbaazrih
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0749名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/06(土) 11:54:05.20ID:I8uzxglI
2009年夏に購入したVWポロが9万4千キロに達した
ゴールデンウイークごろには10万キロに達する予定
南アフリカではポロで100万キロ走った人がいたらしいから
まだまだ序の口ですが、無事に10万キロ超えを目指して安全運転に徹したと思いまつ
0751MTバカです2018/01/06(土) 13:44:50.57ID:xRwoPHlw
6年と3か月で134,000kmを越えた。その間左顔面強打で外科手術2回(>_<)
やはり左ドア周りのビリビリが出ている。それ以外は・・・
待てよ、ブレーキ踏んだ時カチャッと音がするが、でもちゃんとブレーキは掛かる
07527492018/01/06(土) 14:09:46.58ID:uPmip7Ot
横滑り防止センサーが故障取り替え、エンジンの水漏れで冷却水集合タンクのプラスチック部品取り替え、足回りサスのブッシュ取り替え、接触事故でフロントライトとバンパー周りの外板取り替え
くらいですかね
ウォッシャーの配管のひび割れについては防水テープでぐるぐる巻いて対処しました
NAエンジンなので街乗り9キロリッター、高速で13キロリッターと
燃費は褒められたものではないです
0753名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/08(月) 00:46:40.32ID:42Jod1dE
車が10年10万kmまでとか全くのデタラメだよな。
今まで20万km位乗ってきたトヨタ日産ホンダ、全てトラブル出た事がない。
ちなみに3台全てエンジンオイルも車検毎にしか交換した事がない。
0754名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/08(月) 02:10:42.07ID:t7UsWKGm
>>753
スバルはどうよ?
0755名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/08(月) 03:50:24.36ID:8lrzCUTd
新車から4年目で10万kmを超えたのですが、
ファンベルトとウォーターポンプやオルタネータは交換しておいたほうがいいのですか?
エンジンはタイミングチェーンです。
スパークプラグやエアフィルター、油脂系は交換しています。
0756名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/08(月) 06:26:19.98ID:UWXQCw+K
>>753
よくそう言う事を言う奴がいけるけど
それって実際は長距離を乗ったりして負担が少ない運転だろ。
1台20万キロで少なくとも3台で60万キロだろ。
街乗りとかシビアなコンディションでそんなに距離走れるわけ無いだろ。
どやるなよ草
0762名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/08(月) 09:54:05.28ID:p/PVUK3U
オルタ壊れたらJAFの世話になるw
0766名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/08(月) 10:42:38.38ID:RSfabyrI
部品があればなー
スレタイのような車だと、年式の問題でディーラーに部品のストックがないことがザラ

まぁ入院することになったとしても、代車貸してくれるだろう
0768名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/08(月) 12:01:39.08ID:9vNeDy+V
>>767
有益な情報ありがとう。うちのもスバル車だし、勉強になった。16万km超えてるし、そろそろヤバそう。
そして、気軽に訊かずに少しは調べればよかったと反省。
0770名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/08(月) 17:17:02.12ID:sAm3SV3r
>>767
ここまでドツボにはまるような事はほとんどないんじゃない?
オルタだけでなく燃料ポンプも壊れたら動かなくなる部品だから燃料ポンプも変えといた方が良いな
予防交換は大切だけど自家用車でそこまで必要なのかなって気がする
0771名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/08(月) 17:25:10.66ID:D4rJmaQI
深夜に携帯も通じない田舎道や長距離ドライブよく行くから出先でのトラブルがめんどくさそうなので
燃ポン、発電機、センサー類、ベルト類は定期的に交換してるわ
0780名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/08(月) 23:56:38.67ID:7r3QfYnx
>>361です。R56型ミニクーパーS、173286キロにて遂に廃車になりました。
事故にならなかったのが奇跡です!走行中にタイミングチェーンが砕け散ってエンジン破壊して終了です。
ディーラーで「タイミングチェーンだから交換不要ってのは国産車限定での神話です!外車はタイミングベルトよりチェーンの方が丈夫という程度の認識ですから定期的に交換必要です!」って言われました。マジか!ありえん(><)
定期的に見てたこのスレともお別れになりました。
また、参加できるよう頑張りますので諸先輩方スレ維持お願いいたします。
0782名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/09(火) 02:36:05.48ID:b+wM301V
>>780
ホームラン打ったけどベース踏み忘れたみたいな感じか
やっぱり外車は怖いね
0783名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/09(火) 04:32:50.56ID:9Qx6wdLO
>>780
外車だとタイミングチェーンもそこそこで交換なんて当たり前だろw
バイクのチェーンだろうが工場の機械のチェーンだろうがテンション確認したり場合によって交換するの当たり前なのに。
0786名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/09(火) 07:47:28.66ID:6gJpl4eX
バイクでカムチェーンを交換するなんて聞いたこと無いが
0797名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/10(水) 21:56:50.35ID:WNNR9vw3
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺

https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://www.youtube.com/watch?v=zYBCTRryFP8
0799名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/12(金) 00:24:47.06ID:5s9CfEMl
スズキスプラッシュがいつの間にか10万km超えてた
今年三回目車検
意外と消耗品以外はノントラブル
スズキの普通車はタフになってたんだね
0800名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/12(金) 02:08:53.85ID:yz+lK+GH
>>799
寧ろスズキの普通車って10万キロ程度で壊れてたのかと思うけど?
周りのスズキの軽乗ってる奴らは結構前から普通に10万キロ程度はノントラブルで乗りっぱなしだわ。
0801名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/12(金) 17:09:24.99ID:jJ1I+A7m
10万キロ : タイミングベルト、ウォーターポンプ、燃料フィルター、点火プラグ

15万キロ : ショックアブソーバー、ゴムホース類

20万キロ : オルタネーター、燃料ポンプ

25万キロ : スターターモーター

30万キロ : トランスミッション 
0807名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/13(土) 19:03:49.60ID:2De4J27q
金を掛けずに長く乗ることもできるけど、それこそポンコツをだましだまし乗ってるだけなんだよな。
ビンボーで買い替え出来なくて乗ってる人は仕方ないんだろうけど、俺はそんなみじめな
思いをしてまで乗っていたくないのでそれ相応に金かけてる。

10年10万キロを超えたら車を買い替えたと思って、その分の金を修理代に充てればいいだけだし。
気に入った車はどんなに古くても完調じゃなきゃ嫌だね。
0809名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/13(土) 20:21:29.74ID:AMe8GeL2
老後のこと考えたらアリとキリギリスって奴よ
0814名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/13(土) 23:02:53.74ID:l0f8E5mu
俺は多趣味だ
色んな趣味がある中で車に凝る奴って馬鹿だと思う
いくらいい車に乗っててもオマエの腐った様な見た目は変わらんぞ
0816名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/13(土) 23:26:39.59ID:2De4J27q
車ってそれだけで多趣味になれるのがいいと思うけどな。
俺は車を使って、メンテナンスとカスタムとドライブとサーキット走行が趣味だ。
車だけで4つも趣味がある。
車以外にも趣味はいくつかあるけど、車が一番好きだな。
0817名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 11:53:01.64ID:rlci0lJO
>>802
>2000キロごとにオイル交換してるのに。
年間走行距離が5000キロ以下とかではないなら、
それは逆に交換しすぎがトラブルの原因かもしれない。
0819お祭好きの電氣屋  ◆gUNjnLD0UI 2018/01/14(日) 14:00:32.87ID:nSqtH8Um
船舶用エンジンだと「カーボン・リング」と言って
カーボンが適度にたまっているほうが快調という話を聞いたことがある。

どっかの回し者じゃねーが、ワコーズの「パワーシールド」と
「フォーエナジー」を試してみる価値はある。ともに3000円くらいのオイル添加剤。
0821名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 22:42:57.10ID:FYmpt/I4
オイルは定期的に変えような?

嫁車の軽のオイル、モノは試しとメーカー指定の15000キロまで変えずに乗らせてみた。
寺でオイル変えて貰ったら、行きと帰りでエンジンの機敏さ全然違う。
・・・翌日、嫁がバック駐車しようとして、ダイナミック帰宅しやがった。
玄関の階段にぶち当たって車のリアがワヤ。
アクセル踏んだらエンジンから凄い音がして止まらなかった、昨日車に何したの!?って俺が叱られる立場に。。。

車のコンディションが変わるほど放置せず、オイルは定期的に変えような?
0823名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 23:01:26.14ID:kKz4KXKs
マフラーから白煙だからオイル下がりだろうけど何か良いオイル添加剤は無いですかね?
オイルも粘度固めのにするべきかな?
0824名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 23:44:56.41ID:xlJKMaYH
エンジンから凄い音したという時点で踏み間違い以外の何物でもなさそうだが

コーナーセンサー付で、障害物検知するとそれ以上進まなくなる車に替えるとか?
でも階段ならあまり効果はないのかも
0827名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 05:47:44.12ID:FbPv6LqI
>>9
気がつけば新車を何台も買えるほど出費してる不思議。
0837名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 23:35:27.77ID:Lv16q5ZN
日本語でOK
0839名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 17:42:58.45ID:KiZmpGdZ
北海道は各地からの寄せ集めだからな。
0845名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 13:45:13.96ID:7lr2G5fF
カーボンでピストン回りのオイル経路塞がるトラブルあった。
幸い、メーカー保証で無償だったけど。
CVTで高回転までエンジン回さない為、カーボンが蓄積したんだと。
今は対策部品に交換されたから問題無い。
0847名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 18:20:23.59ID:St8PGHXk
>>844
ドライアイスショットは?
0848名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 19:15:05.19ID:WQtZ6ED2
レクサスLSのターボエンジンって外部EGRやってないんだってな
外部EGRだと直噴につきものの煤とターボからのオイル混入で
コテコテになってしまうからそれを避けるためか?
0853名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 21:08:57.81ID:r2BKhaRd
>>846

後悔点まで回すとか無意味。
高速道路を100キロ辺りで定速走行を1時間とかの方が効果的

これはレシプロもロータリーも同じ

ベタ踏みなんてATを痛めるだけ
0855名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 02:07:45.26ID:tSvtUaxj
>>853
低負荷じゃ意味ないと思うのですけど。
フル加速する訳でもないからATも傷まないと思うし、それで俺の車はATもエンジンも28万キロ越えても元気だからな。
前乗ってた20Bは燃費考えて100位で走ってる程度だと目に見えて調子悪くなっていくから時々高負荷掛けてやると元に戻ってたな。
0857名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 06:51:13.91ID:tSvtUaxj
>>856
普段は考えなくても高速使っての遠出の時は考えなきゃならないんだよ。
高速だと好きにはしってればSA一個飛ばしでの給油になる。
田舎の区間で次GS180キロ先とかなんてなると低燃費走行になるわ。
0859名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 09:54:07.31ID:BFlLFYfA
>>858
乗ってたんだね。
あのエンジンって実際の所低燃費走行って感じ無いよね。
低燃費走行らしいことしてても燃費は普通に走ってるのと大して変わらない
のに踏むと面白い様に燃料食うし。
ATも弱かったけど良い車だったな。
0860名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 10:10:26.16ID:4rEQ/07C
>>859
元々レーシングエンジンだったのを、バブルに乗って市販したんだからね

低燃費走行できないなんて、反社会的で狂ったエンジンだぜw
0861名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 10:28:33.09ID:BFlLFYfA
>>860
エンジンなんか完全に消耗品だったもんな。
ATも消耗品感覚だったし。
中古で買って、エンジン載せ替え3回目とATOH2回目重なって流石に手放したが後悔しまくった。
今の車は28万キロだけどエンジンもATも好調だし燃費も5キロ位は走るから本当金掛からなくて助かる。
0863名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 10:47:12.78ID:BFlLFYfA
>>862
現役か!
素直に尊敬するよ!
そのまま維持続けてください。
俺は月2500キロ位走るからあっという間だったわ。
そろそろウザがられそうだから失礼するよ。
0865名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 23:13:56.60ID:UEtJEAIV
遠慮はいらない
続けたまえ
0867名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 17:35:06.01ID:XyxXOU6P
15年落ち
11万キロ超えのスバルの軽自動車。
そろそろ買い替えかなー。
オイル漏れ以外に特に修理箇所ないしもう少し乗りたいけど
0872お祭好きの電氣屋  ◆gUNjnLD0UI 2018/01/21(日) 21:27:47.02ID:spxpsz0/
>>871 マツダタイタンダッシュLPG仕様1.5トントラック5MT 16万円也
(ボンベ再検査・陸送費・フロントガラスは損のはめ換え費は別途)
0873名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 23:52:22.17ID:5x7q3gvk
>>867自分のは20年落ちのスバルの軽自動車で13万キロです!まだまだ乗れるのでは??
0876名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 09:43:03.99ID:FDydPSqQ
>>867
近所のオバチャンやオネーチャン連中すら11〜13万キロ走ってる軽を買って乗ってるよ!
15〜20万キロまでは車に疎い女性でも普通に乗ってる。
だから全然平気。
0877名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 10:18:39.81ID:Yf5X64np
>>876
車に疎いから気にせずに乗れるんだろうな
古い車はフラフラガタガタしてあまり快適でない
今ちょうど個人持ちの車が新車で会社の営業車がボロなんで良く分かる
0878名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 10:34:48.78ID:tlWOss1S
>>877
それは足回りの交換をしていないから。
0882お祭好きの電氣屋  ◆gUNjnLD0UI 2018/01/23(火) 19:30:43.93ID:4DLx6ja+
>>880 わざわざLPGの5MT車を検索して選んだんだよ。
ディーゼルは好きなんだけれども2回NOx法で国に裏切られているからね。
その恨みでオレは新車は絶対買わないと誓ったわけだが・・・。

>>881 特に変な癖はないな・・・チョーク言っても単なるアイドルアップだけだし。
昔は下手やるとペーバーライザーが凍るとか言ったけれど
おれは経験したことない。 何の面倒もないよ。
0883名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/27(土) 22:29:26.21ID:N8LWYtGB
昔と違って最近の車の主要部品は、
まだ交換は早いから、
今金がないから、
ギリギリまで使わないともったいない、
とか
先延ばしにしていると、早くも在庫切れになるな。
かろうじて残っていても、えらい値上がりしているし。
メーカーの部品保管で固定資産税がかかるとか聞いたけど。
主だったモノを片っ端から早めに買ってデッドストックという方法もあるけど、
車がもらい事故でオシャカという可能性もあるし、悩ましい。
0884名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 00:25:30.72ID:yYdUbO+a
スペースと資金があれば買っておいた方がいいんじゃね
最悪の時はオクでも流せば誰かは買うんじゃないか
少ないながらも需要はあるだろうし
0888名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 23:26:38.71ID:pxsfMuVr
>>886
6万キロでダウンサス5万円
10万キロ時フロントロアアームの強化ブッシュ3万円
12万キロで社外のショックアブソーバー導入18万円
現在20万キロ突破
今のところ次回オーバーホールは未定
0890名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 17:34:46.28ID:Wo4j9/Z4
10万キロでステアリングギアボックスを変える→おかしな挙動が減った
20万キロでショックを変える→変化無し
40万キロでブッシュのちぎれたリアアームを変える→オンザレール感が凄い
0896名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/01(木) 13:29:53.92ID:xI3zJlN4
俺今14万キロ
古いから周りの目が気になる
0897名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/01(木) 13:31:41.79ID:O4VYybn4
ストラット(アブソーバ)の交換サイクルは?
0905名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/08(木) 23:07:47.94ID:x/edp5Qy
父親の平成15年式のウィッシュ(UA-ZNE14G)が15万`突破

サマータイヤがツルツルだったので、還暦祝の一つとしてアマゾンでファルケンのSINCERA SN832i(195/65R15)を
購入の上、オートバックス直送で履き替えしてあげた。
予算はタイヤ代4,523×4=\18,092の工賃総額\7,992で一本当たり\6,521
これで何年もつか…
0906名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/08(木) 23:18:10.65ID:O88uU9Ad
>>899
8年間でそろそろ22万キロ、ドアミラーやハザードのヒューズなど他にも続けて切れた
調べるとヒューズは熱で溶けて切れる構造のため熱を持ちやすく使ってるうちに線が伸びてしまい耐えれるアンペア数が下がって切れるらしい
よく切れて面倒なのでミニ平ヒューズ全部変えることにした
0907名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/09(金) 01:31:25.99ID:NjWM1Fvq
>>906
ワイの社用車10年30万だけどそんな事ないぞ
会社には同レベルの車が何台もあるし以前もそのくらい乗ったけどヒューズ切れなんか記憶にない
缶ヒューズはそんな事があるらしいけど平ヒューズでもそんな事あるの?
0912名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/09(金) 23:37:48.58ID:RDN3pPNt
ファルケンって大津タイヤだっけ?
0914名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/10(土) 01:05:22.32ID:leAgWZ1D
今の軽はコストコントロールが行き着くところまで行っていて、
メーカーが想定する枠内での使い方ならちゃんと長持ちするが、
そうでないとあっという間にガタガタになる
0916名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/10(土) 03:13:56.33ID:XsB5847T
朝一番にしか症状がでないのだけど、大きめの段差で足回りからガゴっと異音がします。
暫くすると音は収まります。ダンパーがおかしいのでしょうか?
0918名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/10(土) 08:28:05.86ID:F4Uoionf
>>912
そうだよ。
今はダンロップだけど。
昔は安い割りにいいタイヤだからよく買ったけどダンロップの下に入ってから高くなって魅力無くなったな。
0919名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/10(土) 09:11:58.84ID:rCbhxjJZ
中古の趣味車をさんざん乗り換えて、子供が産まれたので、新車のコンパクトカーに変えた
四年乗ったところでつまらなすぎて、10万キロ超えの中古趣味車に買い換えた
お金はきついけど、メンテナンスって楽しい
09208012018/02/10(土) 11:56:28.30ID:UG8VBIUQ
11年目12万5千キロのRGステップワゴン2.4L
ステアリングギアボックスに問題抱えてるのと冷えてる時のエンジン音が大きくなってる
0921名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/10(土) 21:19:00.43ID:Prnrp0il
>>917
慣らし運転が終わった頃にはもう部品が出ない。
5年で10万キロとかならいいんだけどね。うちの車は20年10万キロでもう
ありとあらゆる部品が出ない。もっと早くに部品を買っておくべきだった。
今頃になって部品のストックを始めたが、買えるものは限られてる。
0925名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/10(土) 22:16:51.61ID:Prnrp0il
>>924
まだ壊れてはいないけど30年を目指すにあたって交換しておきたい部品が
出なかったり、壊れた部品で出ないのもあったよ。中古品でしのいだけど。

全体的にはまだまだ余裕な感じだけど、細かいところが壊れたりね。
以前あったのはルームミラーが落下したwこれは部品が出たからよかったけど。

今はルームミラーとサンバイザーとコンビスイッチとステアリングを新品にしたんで、
プチ新車気分。
0928名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/11(日) 07:52:07.91ID:U+q37TUz
トヨタのパターンはおおよそ15年前後から動かない(売れない)部品から廃止になる。
例えばバリエーションの多いシート表皮やインパネ、カーペット類、交換頻度が少ない部品。
次に車名ロゴ入り部品のロゴ省略、内装色統一(ドアトリム、ルームミラー類は単一グレード・色しか出なくなる)
同時にアッセンブリー品の構成部品廃止(例えばヘッドライトASSYの専用ビス)でASSY品がバラで部品購入可能となる。
こうなると部品がなくなり次第廃止になる事が多い。
0930名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/12(月) 17:17:02.85ID:SZHt2wt7
パーツを買う人がいなけりゃ仕方ないよね。日本でも車を直して長く乗るっていう
文化が出来れば、そういう商売も成り立つかも知れないけど。

色々な古い車の純正部品をストックして販売したりリプロ品を作って売るなんて
楽しそうだけど、日本じゃ商売として成り立たない気がするな。
オルタネーターのリビルド品くらいしか需要は無いか。
0931お祭好きの電氣屋  ◆gUNjnLD0UI 2018/02/12(月) 21:47:33.54ID:YK3JLZIm
3Dプリンターの進化によりプラ部品に関しては希望の光が
見えてきたという話もある。
データーをストックしておけばすぐに特注できるからね。
0933お祭好きの電氣屋  ◆gUNjnLD0UI 2018/02/12(月) 23:44:49.63ID:YK3JLZIm
そう、欠番する前に3Dスキャンしてデーターとしてアーカイフしておく。
あるいは実寸してデザインして出力させる。カスタム部品も作れる。
0934名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 10:17:12.13ID:wreKYVVB
欠品になったイタリア車のプラスチック製部品を3Dプリンタで作るの
何年か前にNHKで見たな
アルファロメオかランチアの外装部品だったような
0936名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 15:22:01.16ID:S/hFVFw2
というかアーカイブか?
0938名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 07:30:00.27ID:0+EcOIAF
. 
  般  羯 多 呪 多 得 想 掛 所 亦 無 耳 不 是 異 蘊 観  摩
  若  諦 呪 能 是 阿 究 礙 得 無 意 鼻 増 舎 色 皆 自  訶
  心  羯 即 除 大 耨 竟 無 故 老 識 舌 不 利 色 空 在  般
  経  諦 説 一 神 多 涅 掛 菩 死 界 身 減 子 即 度 菩  若
        呪 切 呪 羅 槃 礙 提 盡 無 意 是 是 是 一 薩  波
     波 曰 苦 是 三 三 故 薩 無 無 無 故 諸 空 切 行  羅
     羅   真 大 藐 世 無 陀 苦 明 色 空 法 空 苦 深  蜜
     羯   実 明 三 諸 有 依 集 亦 聲 中 空 即 厄 般  多
     提   不 呪 菩 佛 恐 般 滅 無 香 無 相 是 舎 若  心
          虚 是 提 依 怖 若 道 無 味 色 不 色 利 波  経
     波   故 無 故 般 遠 波 無 明 觸 無 生 受 子 羅
     羅   説 上 知 若 離 羅 智 盡 法 受 不 想 色 蜜
     僧   般 呪 般 波 一 蜜 亦 乃 無 想 滅 行 不 多
     羯   若 是 若 羅 切 多 無 至 眼 行 不 識 異 時
     諦   波 無 波 蜜 顛 故 得 無 界 識 垢 亦 空 照
          羅 等 羅 多 倒 心 以 老 乃 無 不 復 空 見
     菩   蜜 等 蜜 故 夢 無 無 死 至 眼 浄 如 不 五
     提
     薩
     婆
     訶
0939名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/22(木) 23:23:04.21ID:XRVgQ5qV
いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

WSUEU
09427202018/02/24(土) 13:44:56.11ID:FdHw+IPw
15年11万kmの個体の24点と車検相談

私「クラッチディスクは交換するべきか?」
D「滑ってないなら不要。その車種ではまだ交換事例はない」
私「ブレーキOHは?」
D「効きが柔らかくなったり、フルードが滲んできてからで大丈夫」
私「ヘッドライトを部品として確保しておくべきだろうか。だんだん値上がりするし」
D「貴方のは比較的綺麗ですし、左右で15万円超するので、故障時で良いのでは」
0944名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/24(土) 14:59:28.31ID:2OrZ2Jrt
直6の2500、19年18万キロの車検で
デラ店長「何か気になる所あります?」
俺「別にないし、テキトーで良いですよ」
デラ店長「じゃあ基本だけ見ておきますね」
終わってから「本当に全く問題ありませんでした。飽きたら本当に私に売って下さいね。」
0948名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 00:34:19.16ID:zealYQs2
>>942
ダメだって。部品が出なくなっても知らんふりだよ。
俺の車はブレーキ部品が出ない!出るうちに交換しておくんだ。
ヘッドライトも出ない!
0950名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 07:36:33.37ID:zealYQs2
部品がずっと出るのならギリギリまで交換しないけどそのうち無くなるのは分かってるんで、
もうこの車は折り返しまで乗ったなって思ったら交換するよ。
それか確保だけしておくとか。
20年10万キロ経過してもうこの先20年は乗らないだろうって思って、ブレーキは
オーバーホールしたし。
0951名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/01(木) 12:24:05.57ID:0nMouFMD
家から門外不出の骨董品なら、部品のデッドストックでいいと思うけど
自動車というのは、外で使うモノ
弱い部分や手に入りにくい部品を買って置いても
肝心の車そのものがもらい事故でアボンという例は
みんから、ブログにいくらでもある
もっとヒドイ例だと自爆事故というのすらある
(もらい事故と本人は主張してても、単なる無謀、不注意だったり)
いくら車を表面上は大切にしていても、運転がそれでは本末転倒
0953名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/01(木) 17:47:34.23ID:opdTfZjI
>>951
車が残るかとか部品の交換の必要が出るかは考えてたら部品のストックは出来ない。
万が一部品が不要になったら赤字だけど、それはそれで仕方がない。保険みたいなもんだ。

それくらいの覚悟がないと維持は無理だよ。金持ちだったら覚悟無くても楽勝なんだろうけど。
俺はもう買い替える気はない。もし部品が永遠に出るのなら、死ぬまで今の車でいい。
事故でもしない限り40年くらい乗りたいよ。
0955名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/01(木) 21:03:18.50ID:opdTfZjI
>>954
21年目の12万キロ。車も家みたいに長く使えればいいのにって思う。
価格が全然違うけど。

親の実家が自営業なんだけど、俺が生まれる前からある機械が未だに現役なんだよ。
ああいうのを見てると、自動車って寿命が短いなあって思う。
0957名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/01(木) 23:10:36.86ID:poUJMkmW
>>955
車という機械は過酷だと思うよ。
加減速で各所に負担がかかり、道路からの振動はあるし、大雨や雪、人が倒れる暑さの中を走り、
特に夏はエンジンは熱を発するのに車内部は冷やしてさらに熱源があるんだもの。
家電なんかと比べると車って凄いと思うわ。
0958名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/02(金) 07:23:00.28ID:3zKZm9uf
>>955
コストのかけかたが問題だよ
例えばベアリングでももっと大きなのを使ってグリスニップルを付ければ長持ちする
同じエンジンを使ってる船だと30年くらいは平気である
船の方が車よりも過酷だけど金をかけた作りになってるしメンテナンスもされてる
車は消耗品としての作り方になってるからメンテナンスしようとしてもできない
特にボディーの錆が深刻でボディーさえ錆びずに部品さえあれば何年でも乗れるけど部品の供給が絶たれるからあまり長く乗れない
0959名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/02(金) 07:36:02.23ID:jUjMmW0e
>>958
船は故障が命取りだからね
それに万が一エンジン壊れて海保呼んだらめちゃくちゃ怒られるからね

船長の責任は車の運転手よりも重い
0960名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/03(土) 11:45:14.22ID:K704hCb3
航空機は故障が命取りだからね
それに万が一エンジン壊れて墜落したらめちゃくちゃ怒られるからね

機長の責任は車の運転手よりも重い
0961名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/03(土) 14:33:19.32ID:qPnbs64V
>>960
>それに万が一エンジン壊れて墜落したらめちゃくちゃ怒られるからね

面白い表現 素敵
0963名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/03(土) 20:58:50.13ID:adL6K7wW
製造元の責任も考えられる
0965名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 20:40:32.76ID:TqGhjHzi
04年式やっと15万キロ超えたぜ
0966名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 22:32:14.76ID:+yVsU5RN
新車から6年半、あと少しで14万Kmになるが・・・
乗り換えたい車が見つからない(;´д`)
0973名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 19:04:31.61ID:PJC440V8
トラックなんて10万キロは慣らしだわ
0974名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 20:22:58.14ID:cDwneI94
俺の車さっきやっと17万キロ超えたけど、何にも故障無し。トヨタすげー
0977名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 23:42:05.43ID:ymsuFhRr
16年もうじき13万キロトラブル多数
安定のスバルすげーwww
0981名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 19:41:55.31ID:bZHxsn1m
>>978
さすがにそれくらい走ってるのならある程度は部品交換されてるでしょ。
10年10万キロ位のやつが何も交換されてなくて、買った直後に故障の
オンパレードかもしれん。
0983名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 20:51:47.81ID:TmlTXNYa
>>980
確かに走行距離に対する故障の割合は低い
だけど距離に比例して故障は増えるよね?
それとも故障に対する感覚が麻痺してる?
何にせよ、一台の車を長く乗る人は尊敬
する。
0984名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 23:50:30.91ID:GxNfo3F5
極端な例だが、10年1000kmより10年10万キロのほうがエンジンが元気ということだ
細かい消耗品は勿論後者のほうが壊れてる
0985名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/07(水) 00:43:16.29ID:2GH5BA/U
地球規模で考えたら1000キロも10万`も目糞鼻糞レベルだと思うの
0987名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/07(水) 07:08:56.29ID:D5978jUL
>>977
BH12年15万キロBP13年10万キロ乗ったけど
どっちも明確に覚えてる故障といえばラジエター吹きロッカーカバーオイル漏れマフラー穴あき遮熱板割れサスオイル滲みマッキンCDのみこんだまま
ぐらいなもんよ
どっちもNA3リットルだからターボ関係は分からんけど
0989名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/07(水) 18:40:47.21ID:BpQmMckK
平成18年式42万キロそろそろ終了
0990名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/07(水) 23:21:13.43ID:Z2KSWC1u
>>989
タクシーか?
0994名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 05:53:01.19ID:Mqo75aeu
>>991
グロ
1000名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 18:15:12.45ID:lnpwY5oo
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