ダメな修理工場・整備士 42件目□□素人勘弁
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ダメ整備士の集い
ダメ工場晒し行為はルール違反です、相談窓口までどうぞ
■国民消費者生活センター
外部ﾘﾝｸ:www.kokusen.go.jp
■自動車検査と区立行政法人：通報窓口
外部ﾘﾝｸ:www.navi.go.jp
素人さんがプロ整備士への質問は以下のスレにてお願いします。
※前スレ
ダメな修理工場・整備士 40件目□□素人勘弁
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1507356555/
ダメな修理工場・整備士 41件目□□素人勘弁
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512703892/ 吉田なら昨年の夏くらいにクーラント舐めてるのを見たっきりだな。 >>1もつ
前スレで話題になった陸自ヘリ墜落事故、ぶっ壊れてたローターヘッドは
ボーイングで製造→スバルが購入→1度他の機体に付ける→耐用時間未満で取り外す→
スバルで点検→事故機に付けられた直後に墜落 だそうな ヘリは交換時間未満だったけど修理したとかラジオで言ってたな
そんな所中古じゃ無くて新品乗せろよみたいな事言ってたけど防衛費高い高いマスコミ文句言うくせにどの口が思ったわ 我々一般整備士(チェンジニア)なんて趣味の延長みたいなもんだからいいんだよ
ガチ勢は最早何言ってるかわからんレベルだし チェンジニアのみんなに聞くは
チェックランプ点灯で
「エア流量、妥当性」「ラムダセンサー接続」の2つが出た場合
あーラムダセンサーの不良が濃厚っすね
って部品交換するの？
車はR56ミニだけどマニュアルない
こんな修理ってみんなどうしてるの？ エア流量はスロットル汚れてんだな〜
とか思うけどアダプテーションできる診断機ねーしなーって感じだし
ラムダは接続ってなんだよってなる 難しい話すんなよ。
ブレーキパッド交換くらいのレベルの話してくれ あっ
エア流量はラムダが異常だから狂ってんのか！？ >>18
翼とは10年前に資本関係なくなっとるからな
タジマもブロードリーフ傘下になったし勝ち組やろ その結果をすなおに考えればエアフロ正常でラムダの断線か短絡、センサに関しては極端な状態しか出てこないからなぁ。
つうか お城繋いでみればいいんでないの？
まぁ お城だよ、おれなんかギブアップでよくこれを枕に討ち死にしたい雰囲気になるのがよくあるんだが、まぁ スレタイ整備士。
翼が飛んだか。
まぁ翼だから飛ぶわな。
これがヘリなら回転翼が飛ぶと本体は落ちる、某国軍のへりも整備直後に落ちたが整備担当者はどうしているか。
俺だったら・・・・ そのまま・・・ 想像つかん
民間人巻き込まなかったのが、せめての不幸中の幸い。 オシロ持ってる工場案外少ないだろ
俺も個人持ちのオシロ辞める時置いていけって言われてビビった 置いてけ妖怪がたまにいるみたいだな、このスレにもいつ頃だったか自分で持ち込んだ工具を辞めるときに置いてけ。
あれ どうしたかな？ 世の中には 俺ぐらい気の弱い奴もいるもんだなと思った。
お城は昔は高かった、一国一城なんて言ったもんだし。
今は秋好きのキットか尼のキットが数千円で買える。
物好きはキット組み立てれば安いしキット使える、車の波形見るなら大まか使える。
いい時代だ。 いたかめ師匠のブログで、オシロの必要性が十分わかって、ハンディ型のオシロ買ったよ。
波形見るのは楽しいよ。始動不良とかの時、色々なとこに繋いでテスターと併用してみると、不具合箇所がよく分かる。 クランクとカムのホールセンダー整合性無し。
これまたタイミングチャーン。
機械的にはバルタイ合ってて調べて調べてECUかカムシャフトかクランクか…。
まっさか〜いやいやそれは無いやろ〜ホンマにセンサーや無いんか見落としてない？アハハハって談笑しながらカムシャフトシコシコ外して新品と見比べるとなんだかビミョーに捻れてるやないかーい！！
いやいや…いやいやいやいや…。
世界は広いな。 ハブベアリングとかかい？そんなもんインパクトでダダダッよ
トルクレンチはヘッドボルト締める時くらいしか使わないなぁ 10年前に五万も出して買ったのに…
今、はるかに高性能なものが安く売ってて悲しい 直流以外の電気をいじるならオシロがないと「無理」。
どんなに腕があっても無理なものは「無理」。
ということは腕がある人ほどわかっているはず。 カムシャフトずれでギブアップは俺もあったなぁ。
どうあってもエンジン掛からん、寺行ってもらってスプロケとシャフトがずれてるのを発見。
いつも見慣れているからわかったそうな。
O／C変えたばかりで組み方が悪かったらしい、ノックが曲がってずれてた。
俺の前に診たやつがおそらく触ってるうちにイグナイタ壊してて、これが原因と思い込んだからドツボにはまった。 今の車だとオシロ壊れるような信号やパルスないから
安心だよな
俺は、デスビ時代に中古のオシロ買ったけど
１次波形観ようとしたときプローブ１：１で繋いでしまって
オシロ本体の耐圧V低いアナログオシロだったからブッ壊れたことあるけどな
３万したのを１０回くらい使ったのみで壊した
まあ良い勉強代だったけどね
今は、ハンディー使ってるけど耐圧Vそこそこあるし
怖いものなしかな。古い車は、注意が必要かな 俺もオシロ個人的に欲しいんだけど、オススメ教えてください。
本格的じゃなくていいです。コスパ重視 >>32
カイセのおもちゃオシロでも買っとけば
初心者には合ってると思うよ
俺はいらんけど 今は中華の激安オシロスコープがあるからな
うっかりぶっ壊してもまあしゃあないで済ませられる いやベアリングは規定トルクで締めろよ…
去年よそ(全部同じ店)で車検しててリアハブベアリングガッタガタの車のホーシング交換3台もやったぞ >>31
昔から本体の耐圧はまちまちなんですよ。
ケンウッドとかクソメーカー製だと50Vくらいしかなかったが、まともなところのだと数百Vあった。 >>35
ベアリングだけじゃすまないくらい末期だったの？車種かメーカー教えてクレメンス
三菱のリアハブベアリングが耐久性無いな
まあスズキダイハツのノリで締めてオーバートルクなケースが多い気もするが >>32
ノートパソコン持ってるならアマゾンに
hantek1008cがオススメ。だけどパソコン持ち出すのがメンドーになるから、ハンディ型が、欲しくなるよ。（笑）インジェクタ波形見るときは20:1のアッテネータ、入れるんだぞ！。 >>37
ホンダだよ
1台は外れて飛んで行ってたのを何故か引き上げに行ったし
緩いとやっぱ左が緩んで飛んで行くんだな
ベータピンも入れてないしあんな店に指定やるなやって感じだわ
三菱鈴木は逆に締めすぎてベアリングゴロゴロばっかだな ワゴンRのリアハブトルク聞かれたからお答えしたら、それ以降全ての車同トルクで閉めてる模様 三菱の軽バンFハブベアリング交換
あれ最後センターナット閉める時
かなりのトルクにならないすか
というかドラシャがハブにキツすぎる感じ そんなもんインパクトでダララって締めてかしめて終了よ 警告灯でもて余して泣き付いてきたくせにレンタカー出してるから早くしてくれとか悠長になにやってんすか？とか上から目線過ぎワロタwww 三菱の軽ロックナットでプレロード調整出来るようになってるないような >>46
最高のダメ整備士だな！
NKR66エルフの真空弱くてブザー鳴りっぱなしだけどホースと配管全交換していいかな ちゃんとはずせるようにネジロック塗布にしておこうぜ >>42
わかる、あれなんなのかね？
山がバカになりそうでこわい。 >>42
シャフトはめ合いを磨かないとダメだろう
ネジに油を塗れよ そもそもあれは軽圧入になってるからね(笑) 固いのは当たり前。 ちゃんと規定トルクで締めんと壊れるよ。 はえ〜(´・ω・`)
ドラシャ外してアウター側スピンドル抜いて
プレスでベアリングに圧入だったのか、、
今知った そういやダンガンの型もアウターきつかったよなあ
それ以前と以降は良くは知らんけどあれが三菱の仕様なのか？ 前はミツビシのブーツ交換ナックル外してやってたな。
割れブーツも今ほど良くなかったし。 あれだけ固けりゃドラシャ抜く時点でベアリングに圧入って判るだろ・・・
インナーレースがドラシャに残るし >>38
いまは良さそうなのがあるねぇ。
ノートで使うのは少し面倒なのはわかっているが、診断機使うのも接続して立ち上げるのもやはり少し面倒。
診断機は室内使用だけど、これはボンネット開けてエンジンルームでの使用はノートではいくらか使いづらいかな？
ちょうどバチモンのお城一つ買おうと思ってたんだけど
多チャンネル同時表示させる必要な場面はあんまりないと思うが、、ノートで使うは置いといて これはどうなのかな？ 支部のブロック長、副ブロック長ﾏﾝﾄﾞｸｾ
誰か代わってくれ >>61
ドヤ顔でブロック長って言えるし、わざわざ名刺にまで第○ブロック長とか入れちゃうレベルで喜んでるうちのアホ社長が変わってくれるよ >>60
長いusbケーブル買えばいい。ま、どっちにしろ面倒くさくてもオシロじゃないとわからないんだから、買えば買ったでなんでもいいと思う。 2NZで回転下がらないの着たけど、ISCV固着かな >>66
じゃ、水温センサー外しても回転下がらないなら水温センサーじゃ無いな >>68
いくら何でもそれはないやろー
>>64
プラグ一本外して納車はどうかな >>64
アイドリング回転低いからスロットル清掃
↓
学習値キャンセルのためヒューズ抜く
↓
EFIヒューズ抜いただけじゃ学習値キャンセルされないからアイドリングが高い
↓
バッテリー1分くらい外せば解決 ↓
パナソニックのナビが付いていて起動しなくなる。 --------------------------------------------------------------------------------
＼ ∩─ｰ､ ====
＼／ ● ､_ ｀ヽ ======
/ ＼( ● ● |つ
| X_入__ノ ミ そんなエサで俺様がクマ――！！
､ (＿／ ノ /⌒l
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〈 ＿_ノ ====
＼ ＼＿ ＼
＼＿__） ＼ ====== (´⌒
＼ ＿＿_ ＼＿＿ (´⌒;;(´⌒;;
＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒ (´⌒;; ズザザザ バッテリー外してリセツトかけるのはリスクがある、パナのナビに限った話でもないよ。
壊れかけてて取りあえず動いてるってのがあるんだよな、こんなのはリセットかかると動かなくなるのがある。
客は預けるまでは動いてたわけで、もともと壊れてました の説明をまともに聞いてくれるお客さんばかりいないよ。 アルパイン「セキュリティパスワードを入力してください。」 ナビ付けたの今の使用者じゃない場合詰む可能性あるよな
初期のパスコードだったら良いんだけど 中古車でバッテリー交換したら、ナビがパスコード要求してきた。しかも「母親の旧姓は？」とな。
前の所在地調べてその県に多い苗字ランキングを検索、1位から順に入れたら8位で正解して助かった。 そーゆーのって３回間違えるとドゥドゥーってならないとセキュリティーの意味ないわな。 面倒でもバッテリーで端子にジャンプしながらつけないといけない時代だな OBD2からメモリーバックアップしながら
バッテリー交換やってるわ
もうおっさんには社外デッキの時計合わせとかわからんのだよ おっさｎ通り越したジジイだと、そもそもOBD2からのバックアップもできねーんだけどな >>81
何年も前にセルモーター交換でそれになって揉めた
それからは客に誓約書を書いてもらってる
小さな修理なら良いけど大きな修理で何日もバックアップバッテリーを繋ぎっぱなしってのはきついからね
バックアップを繋いでてもクリップが外れたとかショートさせてヒューズが切れたなんて事もあったから先手を打っておく方が良い OBDカプラーでバックアップ取れない車もあるから
俺は、エンジンかけっぱでいいやと思ってる
異論は認める >>86
バックアップできるのってバッテリー交換の時だけじゃね？
セルだのオルタだの替える時にバッテリー外すのは、
不意の接触でショートさせないためなんだから、バックアップででも電源取ってちゃあかんのでは？
何が言いたいかというと、電源断からの復帰で壊れるようなナビを作るメーカーがアホ バックアップ取ってバッテリー付けたらバックアップヒューズ飛んだんですけどね！ このまえあったな、ホンダ純正は車検証入れにパスワード書いたのが入れてある。
そんなの知らないから大慌て、寺に問い合わせて解決。
甘く見ると危ない、これの極めつけはエルフのトルコン付き自動変速MT、やりようなくてエマースイッチで走行 寺入庫。
マグネットシフトハウジングアッシ交換で二十数万円、客は今までなんともなかったぞ。
不調で何度か寺で診せてるらしいんだがそんなの知らねえぞ、結局修理屋負担。
３０万キロぐらいで壊れるやつがあるらしい、なにか禁止回路不良でセルモーターにも悪さするような気がする。 >>91
なんか一生懸命伝えようとしているけど、まったく文章理解できないんだけど さっきニュースでやってたが、埼玉でタンクローリーを整備中に出火して１人重体、３人が怪我
という事件があったらしい >>100
どうやら亡くなったらしいね、、
大型はやらないけど、火気には気をつつけないと。 自衛隊の航空機に燃料入れるローリーだそうな
燃料なんだったんだろうね？ 説明不足でスマン。
スムーサーATなんだが ３０万キロぐらい走行するとシフトユニットが壊れるのはあるようだけど、
何かの都合でバッテリーを外したら走行不能になった。 セルもまわらない。
そのぐらい走行してればどこか壊れるのは仕方がないが、問題なのは預かってるうちに起きた。
で シフトユニット交換で治った、その修理代が上記の通り ユーザーはそんなのしらねぇよ。
寺曰くシフトユニットの摺動不良、外したユニットにストロークセンサ２個 マグネット３個 ついてるが
調べると摺動の動きやセンサ マグネット共なぜか異常がない。 外した部品持ってきてくれたから。
マグネットのみ交換すると再修理になるからやらないそうだ。
始動時にセルモーターがガチャガチャいうこともあったような？ こちらでは未確認だが センサとNスイッチを
TCMに入力してセルの禁止リレー駆動してるから、何か関係あるのかもしらんけど。
おれは少し診てくれと頼まれただけだから、正直これ以上はわからん。 早めに降参して寺行ってもらった。 スムーサーATは構造はMTだからMTのチェンジのリンクがミッション上部にある。
四角いカバー外すとマグネットリンクがあるから、これをこじるとかすると動くそうだ。
まぁ ダンプならいいが スペースがなくて少し大変かも知らん、俺の診たのはクレーン付きだから
とても手が入らんかった。
参考まで。 代替でL175のﾑｰブ検討してるんだけど
調べるとKFエンジンにやたら持病抱えてるっぽい。
乗り出し予算25万なんだが良いもんなくて投げやり的にコレにした。
誰か助言よこせください いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
07YHD >>109
去年までダイハツメカだったけどL175Sっていうかその世代のKF搭載車全部がヤバイよ
みんな同じエンジンだから他車種も異音、オイル漏れ、オイル消費だらけ
ピストンリングかシリンダブロック交換してある車両なら当たりだけどね オイル消費はしゃーないとしてオイル漏れはどっからしますか？ >>109
そもそも乗り出し25万てどんなゴミグルマつかませる気だ？ ダイハツの2気筒プラズマインジェクションとかいうエンジンは開発ダメだったのか？
なんも話を聞かないわ >>113
>>1に答えが書いてあるからよく読んで対策しろよ！ >>116
一応プロ何だけどどっから漏れやすいのかな思ってオイルフィルターの土台とOリングとか？ 軽のエンジンなんかどれも持病持ちジャネーカ。
最初の何年かはそれが顕在化しないだけで。 軽自動車に色々求めすぎなんだよな
装備は凄いがコスト追求しすぎて部品単体の耐久や設計がおざなりってパターンばっか わかるわ
最近の売れ筋の軽なんて総額250万くらいの装備してるもんな。
ただ排気量とサイズが小さいだけでさ しかし日本の軽は廃車になるまでに10万kmくらいしか乗られない。
廃車になるまでということはそれ以前に手放されて中古車になるわけで、ある意味最適化されているといえる。 >>120
ダイハツのkfはわかるけどk6の持病って？
三菱の3gクランクシール以外は悪くないと思った >>112
ありがとう。
あれからもう少し調べたけどどの故障も
サーキャンばかりで対策してない人多そうだよね。
消去法でワゴンＲかなぁやっぱり。 テリオスキッドのフレームのサビはやばいね
ミッションのマウント付近が特に >>124
ミニキャブU60の初期の3G83はヤバかった
圧縮比不揃いでプラグが溶ける個体があって、対策でプラグを5番から6番へ
それで後に標準で6番を装着するようになった経緯がある
エンジン本体ではなく制御面でだけどミニカとかは緩加速時にノッキングしまくるのがあるし
ドライブベルトのオートテンショナーはすぐ音が出るようになるし >>118
やべーな
>>124
オイル漏れ漏れですやん
初期のエンジンは特に酷かった 乗り出し25まんの軽を売るって書き込みあったけどさ、どんなゴミをつかませるのか気になるわ。金が無いお客も悪いんだけどさ、ゴミだって事を説明しないとやばいよな？ ホンダの小型ジェットが好調らしいが、俺ら的には乗りたくないよな >>130
しつこいね。
その金額なんだからお察ししてくれないのかね。 助言も何もそれしかないならしょうがないよなw
動けばいいんだよ動けば しかしプロだと言ってはいるが知識的にどう考えても質問者は素人だしな
あれでプロなら終わってるわ そら あんた・・・
知能的になんて失礼や、整備士は頭がっつうのはタブーだよ。あんまりやわ。
知識ならたまにはないときあるけどな。 すでにカタカタ音してる175とかろくに見ないで下取って、後で頭を抱えてるのがうちの社長です。 スライドドアのワイヤーって新品なら端を引っ張れば伸びる？ 175のカタカタは本当になぁ・・・・まぁ150の時もお漏らししまくりだったし（水もオイルも）
ダイハツはカムカバーから漏れ過ぎ・・まぁスバルもだけど ムーブ地雷すぎやべえなｗ
2代目bBもとんでもねえ手抜き車だしもう車屋としての良心はないんだろうな でも、トヨタ系だからダイハツは信頼性高い、って思ってる人多い。 EFはオイル漏れ酷いのに、量を確認するとアッパーレベル付近まで入ったりする。
KFはオイル漏れも白煙もないのに、レベルゲージにオイル着かない。 >>150
KF禿同
オイルどこ行っちゃってんだろ？
お客のエッセで1ヶ月1500キロで2リッター消費するんだけど漏れも白煙もないんだよなー >>151
スネークカメラでピストンの頭見たらミルフィーユっぽくなってるね
ＫＦもそうだけど、Ｌ375あたりのエアコンがひどすぎる印象
関連部品全交換て客にどうやって説明するねんｗ 初期型KFはピストンリングの張力が弱いのでシリンダとの隙間が大きい
だから冷間時にカタカタ音が発生、オイル消費も発生する
当初はショートブロック交換で対策してたが、メーカーがケチりはじめてピストンリング交換だけになった
メーカーからディーラーにKF修理専門員が派遣されるくらい台数が多かったよ >>153
部品とてんふ要領のメールしか送ってこないとか多いのに、人員よこしてくれるのはまだ良いね。 60系のヴォクシーってドライブシャフト弱そう。ハンドルきって動くとカタカタ鳴り始めた。 2代目BBで思い出した。
運転席側のエンジンマウントくっそ弱くねえ？
まだ2万キロなのにとんでもねえ振動拾ってまともに乗れなかった
サスなんか軽自動車みたいだしあれこそ本当のゴミって車だったわ。 >>153
距離数関係なかったのに10万キロ以下ってなったな。
対策用のピストンセットまで出てたし。 テリオスのエレメント台座裏パッキンは笑える
難しくはないが工賃見積もり間違うと損だけする ちょっと質問いい？
L385Sタントにエンジンスターターつけるのやってるんだけど
イモビのアダプターが機能しない
Y社のではむなしくセルモーター回るだけ、S社ではエンジンスターター自体エラーで機能しない
配線はメーカーの出してるとおりにやってんだけどなぜなんだろう？
どっちもモノは取り換えてもらって、それでもだめだった
385タントにはエンスタ装備出来ない？ >>152
L375タントなんだけど、夏場アイドリングで全くエアコンが効かないって症状かなり多かった。
とにかく、夏場エアコン効かないどうにかして！って怒鳴り込んでくる。
色々対策やったけど、思い切ってゲージ見ながらガスチャージしたら(規定量より200g位多い)あっさり効き始めた。あれなんなん？未だに納得できない もともと１００ｇぐらいしか入ってなかっただけだよ。 こないだまでホンダ叩き今はダメハツ叩き次はスバルか？ >>153
未対策のピストンは痩せてピストンクリアランス拡がるよ
シリンダボアが無事な確認が取れたからショートブロック止めてピストンキット
中の人なら分かるだろうけど頭04の品番のピストンキット有るでしょ >>163
もう辞めちゃったから記憶があやふやだ
確かにピストンセットになってたね
大量のピストンセットとガスケットセットで部品棚の整理に苦労してた
初期型KFには嫌な思い出しかない 軽って本当に経済的なんだかわからんよな
壊れなければ間違いなく経済的だけど >>161
真空引きした後、規定量入れてから追加で入れたんだよ 壊れなきゃ軽は経済的だよな
だがリコール連発するパレットはくたばれ >>149
なんでトヨタなのにあんなにダメダメなんですか？ 壊れると経済的損失も発生するが、時間的損失も発生するからな。
その辺も勘案するとヴィッツが一番かも。 昔ほどではないが、信頼性は今でもトヨタが断トツだろ。
全メーカー的に信頼性は下がったが、低燃費・低排出ガスへの対応を考えると仕方ない面もある。 そりゃあ耐久性うたってもお客の心には響いてないからな
低燃費を求められるから市場の要求通りにするには素材ケチって耐久性削ってそれを軽さや安全機能に変換してるんだわな（燃費自体を艤装するという発想のメーカーを除く） 素材けちったな〜と思うのはボクシーの
プラスチックのヒーターホース3way
トヨタタイマーとしか思えん はたらかせ改革がすすむと、完全な奴隷制の復活になると思いました >>175 奴隷を使い倒す立場になれよ、という政府からのメッセージだよ 今更ながらミニダクター買った
古いランクルのエキマニのスタッドボルト抜くのに使ったけど感動モノだな >>176
ところが少子化で奴隷がいない。
結局、限られた数の奴隷がどこへ行っても楽にならないようにするためのもの。 そういえば結構前にミニダクターを自作するって言って回路図とか貼ってた奴がいたけど、その後無事作れたのだろうか… そうゆう工具自作したくないわ。
大変なことになりそう でも買おうとすると10万近いし自作したい気持ちも分からんでもないけどな 今更ながらガス溶接火口ミニで錆びたボルトナットを外してる
腕が上がり感動ものになったわｗ ガス使えない燃料ラインとかって説明にはあるけどさすがに燃料系統にやるのは怖いよな
タンク付近のボルトとかには便利そうで欲しいなー スズキ軽の左側割れブーツ交換
失敗しました(´・ω・`)すいません
もう一回同じ部品頼んで貰っていいすか ずっと就職してからスズキの販売店だったからスズキ車の軽四ばかり触ってたけど、社長に経験だからってディーゼルの調子悪いマツダのCX-5持ってこられて試行錯誤してるわ
中もメンテ放置気味だったみたいで汚すぎるし毎日こんなメンテ不足のディーゼル見てるマツダの整備士は尊敬する
そして社長がもしキレイに治ったら格安で譲るって言ってるけど俺は手がかかりそうであんまり欲しくないな >>188
あれだっけ？ある程度回して乗らないとエキマニのなか煤でこんもりになっちゃう奴か 無理無理、何回人生やり直したってお前と俺らの人生変わんないって。今までの集大成が今の姿じゃん。 こんな平和な国に生まれただけでも感謝はしてるぜ
上から爆弾が降ってこないからな！ 半年ぶりに定時に帰れたけどやることない(´・ω・`) うちもディーラーなんだけどメーカー直営の他ディーラーにメカ取られまくりでヤバい。
人材不足っぷりがヤベェ。フロント出来るヤツ足りなすぎる。
本部から部下と面談してるのかとかコミュニケーション取れてるのかとか散々言われるけど30歳で手取り14万前後とか答え出てるじゃねぇっすか。
会社への忠誠心は人間関係もあるけど金やぞ。 高卒で初任給12万から始まった俺ですら30の頃には手取り20万超えてたのに14万ってのはひでーな
運だけで社内資格そこそこ取って手当付いてた、残業も60時間くらい付いての額だが(本当の残業は100時間超え) 残業20くらいで25過ぎて年収やっと300超えたよ しばらくニートしてた友人が就職したんだが自分より年収が良い…転職したくなってきた >>207
ブラック業界で薄給に堪え忍び道を踏み外さないで堅実に生きてきた人間性を表すことに役立つ。 民間の飛行機整備士だと30歳で400万円かあ
転職、、、、ってあれ？思ったより少なくない？ 大手企業なんて気を病んで休職中に毎月20万なん年でも出るんだぜ。
知り合いは遊んで暮らしてる。
まぁ本調子じゃないしたまに過呼吸起こすけど。 どこ病んでもそれで給料くれる会社なんてないよ。
昔 ヨタ寺iいたときに自販の講習受けたんだが、終了して講師の先生が 帰るときに気を付けて帰ってくださいと。
事故でもあって手足に何かあれば、どんな会社でも置いてはくれませんと。
いまだ人生の教訓として残っている、あの時の先生 はるか昔に定年なはずだが どうなされているか・・・
監督官庁を定年退職したいまだ影響力を持っているとか、名前に価値がある そんな人材でしかないよ。 >>210
企業が出してる訳じゃなくて健保から出てるんだぞ。
就職したことあんの？ 傷病給付があったな。
6ヶ月で打ち切りだったかな？ >>212
そういう事例が多くて掛け金上がってるのかな？ 失業給付にしても使えばお得だよな。
自分の時は高校バイトで雇用保険加入して卒業まで働いた後に失業給付貰いながら職業訓練校に2年通った。
1年の加入で1万円位しか掛け金出してないけど2年で400万くらい貰ったかな。 自分ちのガレージでfire丸山のように車検してた方が儲かるね。（笑）あいつは認証じゃなくて闇だからブレーキ分解写真とかはアップしないよな。
当然ファイネス見れないけど、知り合いの向上のid借りて見てんだろな。綺麗な車だけ整備してて正直羨ましいわ。 >>212
企業の健保は実質企業が経営、収支の悪い健保はとっくに解散している。 >>217
正直な話モグリを取り締まる気なんてまったくないもんな
近所のガレージｗ会社、ユーザーで役所の車とかもやってる
まともに記録簿書けないような所で、いいのかなと思うが・・・ >>219
ほんこれ。本気出してモグリを潰してくれたらいいんだが。
同じ国家資格でも人を診る医者はモグリなんて論外なのに、車を見る整備士はモグリがまかり通る。
この差よ。 整備は資格云々じゃなくて認証制度の問題だから医者の資格と比較するのはおかしいだろ 整備士が点検整備した車じゃないと、車検取れなくすればいいのにな。
国土交通省の役人が決めた事。厳しくしてほしいよ。 トランプあたりが規制緩和貿易不均衡言うて文句付けるご時勢
残念ながらそんな方向には行きそうにないわな 整備士雇う金が無いからって無資格の整備工雇ってるような時代にそれは無理 >>211
>>210が正しい。
公務員とかだと常に8%くらいが長期療養中 年収300万とか転職しろよマジで
オレは副業で30万稼いでるぞ
お陰で本業はやる気が出ないw
そんな事より半年前にタイヤチェンジャーの新調で相談に乗らせてもらったんだが、見積りで100万オーバーで結局社長がネット通販的な感じでやっすいヤツになりそうだわ
サポートアームは付いてるが設置も自分たちでやるみたいだし不安でしょうがない
見積り出たら教えてって言ってた人ごめんね
遅くなって
エイワもバンザイも100万オーバーだった
バランサーも含めてね >>227
タイヤチェンジャーのことより副業のこと詳しく！ >>227
展示会でアルティアのNSW-03を７０万位で買ったよ >>227
副業ってなんだよ、そんなに稼げるのかよ、俺にも教えてくれよ だいぶ前に投資信託進めてくれたヤツが居たけど飛び越えて株やって損しました
てへっ 投資信託でも損してるだろうからいい勉強なったじゃねえか 民主党時代にシコたま仕込んで大儲け
東電が原発爆発させたときも儲けた
またやってくれないかな >>219
これマジなの？w
まあ付き合いとかあるんだろうけど >>228
>>230
副業は「ブログ」とだけ言っておくわ
需要あるなら教えられるシステム作っとくわ
すぐには稼げないけど継続すれば月10万円くらいならいけるぞ
スレチだステマだ言われるとあれなんでこの辺でやめとくな
ちなみに仮想通貨は15万円の赤字！
3日で資産半分とかギャンブル性高すぎよ
>>229
社長はチェンジャーとバランサーで30万くらいの安物導入予定w
不安でしょうがない
仕事しない社長ってダメだね
設備投資せずに家族の車買いまくってる お前ら整備士なら訓練校や専門学校の非常勤講師やれよ。
日給3.5万で週一から働けるぞ。 >>238
そういえば非常勤来てたけど、引退後のお爺さんや話が伝わらないコミュ障やらまあポンコツが多かったぞw
そんなにもらえるならやってみたい気もするけど、何か必要な資格やら実務やらある？ >>239
実務経験3年(絶対ではないけど合格者の傾向から)と職業訓練指導員(簡単な選択試験)。
後は先のない業界に送り出すのに心が痛まない性格とクソガキに一々イラつかないおおらかさw >>240
お前の入ってた期間だけネジの付け忘れリコール 地元の専門学校も講師募集（常勤・非常勤）してるけど必要条件が専門学校卒になってるから高卒の俺はダメポ 年間50kmしか走行しないコペン手放したいんだけどお前らならどうする？
トラブルとか面倒だけどヤフオクに出すか
希望価格書いて店の前にぶん投げておくか迷ってる
セカンドカーとは言え年5万の維持費すら馬鹿らしくなってきた >>245
なぜ両方もしくは数カ所の選択肢を使わないんだ？
俺なら高額にオクに回転寿司させながら店の前にもプライスボード掲げて駐車し
通勤にもつかいつつ寄り道してガリ、BIG、カセブ、アップルとかを回るけど。
別に査定したから絶対に売らないとならないわけでもないし、店の前で売れたらYAHOO取り下げればいいし。
買い取り店で納得プライス出たらその場で置いてきてもいいわけだろ。 俺なら禿奥に高値で載せ続けて通勤や代車に使いつつ店に戻ってきたらプライスボード刺して止めとくけどな
置き場や金に困ったらAA投げる >>244
今作ってるね。来週中には案内入れます。 >>246
ヤフオク出品だけで3000円かかるやん
>>247
すまんな青や
ざっと調べたけどL880Kで83,000kmって低走行な方なんやな
ナンバー外して数年置いとけば多少価値あがるやろか 状態良ければ買い手は必ずいる
この間15万キロオーバー検2年付買った客いるし >>242
すぐ辞めるからヘーキヘーキ(ﾊﾅﾎｼﾞｰ 俺は自分で乗ってたアメ車をヤフオクで売ったよ
どこに出しても200万が限界だったけど250万で売れた
友達もヴィンテージの輸入車を２台ヤフオクに出してすぐに売れた
どちらも関東からの出品だったけど沖縄や四国から入札されて引き取りに来てくれたよ >>250
年50kmていうから新車でかってせいぜい1万Km以下かと思ったら、年間走行なんてなんの
情報にもなってねーじゃねーかｗ
出品料金の3千ナンボなんて月に6千円、10ヶ月で6万かソコラでしょ自分で50万で売りたいのを
56万で出品しておけば元が取れるし、そもそも即金買い取り店の値に6万足してだせば
10ヶ月くらい放置できるんじゃないの。
最低限の保険としてはだから現実には駐車のプライスボードも奥も高い儲けを載せていかないと
ならんが誰かに叩き売れば必ずそこに利益持って行かれるんで奥の口銭なんて良心的で安いだろ。 >>254
10万の金すら無いようなクズ人間がたくさんいることがわかった 今更こんなこと言われても
30年位前から判ってた事だろう・・・。
『 車の整備工場が消える？車の整備工場が消える？ 』
https://www3.nhk.or.jp/news/business_tokushu/2018_0302.html?utm_int=news_contents_tokushu_001
俺んちも俺の他には従業員2人だけで回してる超零細会社だから
あと1〜2年で廃業する予定だわ。 やむをえない理由で浜辺でオートキャンプする羽目になったんだが
帰宅後に高圧洗浄と水道水での流しよーくやれば大丈夫かな
職業病のせいか塩害には過敏になる・・ >>260
知るかボケ
クルマ錆でグズグズに溶かして市ね
＠新潟在住 MTのトランスミッションは本当に故障しないな
もうすぐ50万キロだけどなんの不調もない
突然死とかするんだろうか そうは言っても錆びるものは錆びる
欧州車みたいに新車時にメーカーがラインで錆止めコッテリ塗ってるならともかく
国産車の標準仕様だと下廻りは薄いアンダーコートが部分塗りしかないからな
降雪地で使ってた中古車なんて下廻りグズグズなのたくさん見て来たから対策は必修だわ 対策なんてなぁ…新潟在住なんで
過去色んな対策してきたけど結局はその労力に見合わんのよ
そら全くの未対策よりやった方が効果あるのは事実だが
じゃあそのクルマ何十年も乗るのかって話よ
やった所で錆びるのは錆びるしな
結局最適解は大事なクルマは冬の間車庫に突っ込んでおいて
降雪時は腐ろうが気にならない足用の軽自動車でも乗ってるのが
トータルで考えると一番安上がりなのさ こういう話題になったら自慰さんが出てきてたんダガナ。 >>268
これだわ
降雪期には下駄代わりで我慢するに限る 錆で鬼固着したボルトの一体感ハンパねくて仕方なくブチ折ってみたけど何も状態変わらなくてワロタ
これはナックルASSYですねぇ… >>268
だよなー
俺は下駄欲しいけど駐車場の関係で持ってないから冬の間は峠、高速は近づかないようにしてる 年度末で寺が来るんだけど俺の安月給で新車は買えねぇよ
未だに初期型アルファードさ 室蘭の車屋の人が言ってたが
色んな錆止め試した結果下回りの鉄の部分にはグリス塗りたくっとくのが最強の部類だってw
交換した部品みたいに地肌が出てる物にはローバルが一番だとか。
ブレーキディスクのパッドが触らない部分もローバルでだいぶ朽ちるのが抑えられるそうな。
逆にノックスドールは最低だって。 >>244
副業を教えるシステムできたぞー
ここで紹介するのは気がすすまないが
安月給の若い整備士が多くて可哀想だから気合い入れて作ったわ
方法は「ブログを作る」な
すぐには稼げないけど忍耐力あって継続できそうなやつはこい！
https://seibishinote.com/page-3237/
あと整備ブログしている人いるでしょ？
それ収益化できるよ！
興味があればきてくれ
スレ汚してすまんね わざとだろうが怪しすぎて草
要はブログをやれって事かよ >>276
怪しくねーよ！
って言いたいが
普通の人が見ればそう思っちゃうのな
勉強になるわ
でも楽して稼げる！って感じじゃないぞ
しっかり勉強してブログで稼ぐって感じだ >>277
よくある怪しいブログサイトの真似じゃねーか口説き文句がw
メルマガ無料だよな？ こういうサイトって専業の整備工場じゃないとできなくね？
ディーラーにいると色んな故障入ってきてネタが沢山あるけど… コンプライアンスに引っかかってヤバそう 車名と年式だけ載せればいいんんじゃね？
あと、時系列バラバラにするとか >>278
メルマガは無料だよ
ただ有料の物も紹介している
それは自分が納得すれば購入すれば良い
押し売りはしないしあれば便利ってだけ
>>279
整備のブログじゃなくても稼げるよ
趣味でもいいし、自分の車でも良い
>>280
甘すぎる
そんなんで稼げねーよ
勉強したまえ ブログねえ。
みんカラで趣味車のブログをやっていたけど、3日坊主で絶賛放置中だな。
うちの社長も会社のHPを作ったものの、一回更新したのみでこれまた5年くらい放置中。
毎日更新しているところも結構あるけど、すごいことだわｗ >>281
作りがアフィ厨感満載だな
ブログ自体はどこ使うといいの？アメブロはアクセス数は一番だけどお金入ってこないとは聞いた事あるけど
それも含めてメルマガ嫁って事？ >>283
申し訳ないがメルマガ嫁ってなるな
ハッキリ言って無料ブログはダメだ
アフィリに制限がかかるし・・・
あっこの続きは
メルマガ読んでくださいw
あとそろそろ怒られそうだから
まともな質問なら
「お問い合わせ」から連絡くれれば個別に対応するよ
まーメルマガに嫌悪感ある人やコレが怪しいって感じる人は稼げないよ
行動力が無いからね
あと少しの自己投資をしない人もね
整備で儲けるには診断機やリフトなどの設備投資するでしょ？無くても出来るけどあれば楽って話 うちの代車に俺が使ってたETCそのままつけようと思うんだけど
一応再セットアップした方がいいのかな
料金は同じ乗用車だから問題なさそうだけど >>287
料金区分が同じかそれ以上の料金区分の登録機なら咎められる事はない
一応アカンのだけどね もともと3ナンバーだったランクル100を貨物に変更して1ナンバーになったのに
ETCはそのまま使って、不正に高速料金を免れているやつならいるな。 そーゆーのって差額溜まった頃に差額分払いなさいってお手紙きそう。で放置して逮捕。 ゲート通過時にナンバー読んでるから、悪質だと思われるとある日突然来るんじゃないか >>287
代車はどんな使われ方するかわからないのでお薦めできないな >>291
昔のETCなんて車の大きさと区分位しか情報はいってないだろ >>293
誰が昔限定の話をしてんのよ
しかもナンバー読んでるのはゲート側の話だし
区分しか入ってなくてもナンバーと区分が分かれば誤魔化してんのかどうかくらい分かるだろーが
酒でも飲んでんのかw バイクはいつもどうなるんだろ？と思うわ一応軽と同じ区分の料金なんだけど
バイク専用だと5万とかアホな値段するし・・・十年ぶり位にレストアしようか悩んでる 単車は軽登録四輪ETC運用してる
引っ掛かった事はない 前いた会社で普通車から軽に乗り換えたお客さんが普通車のETCを軽に付け替え(セットアップ依頼有り)で納車したけど実際はセットアップされて無くてクレームになってたな。 廃車から頂いた車載機の5台や6台持ってるだろお前ら？ 実際はセットアップされて無くてクレームて、ネクスコは文句を言わないよなｗ
余計にカネを取るんだから、過少に払うとすぐ被害届けを出しやがる ようやく会社の方針でクソみたいな社外品取り付けNGになったわ。
これでダウンサスやしゃこちょー組まなくてよくなるは。
良かった良かった。 一式の工賃が同じに合わせてるのは、良心的じゃないよな？ ミニバン等にダウンサスは意味分からんし断ってるけどスポーツカーにある程度の車高調組むのは理解出来るから苦にならないし受けてるな
中古とか持ち込みとかはやらないけど 車高調組んで四輪アライメントなし！w
なら前の会社でよくやった
誰一人クレーム無かったのが不思議だったけど >>307
機能性無視、見かけ重視、の気持ちは理解できない。
極端なインチアップも同等。
ま、することの意味がわかってるオーナーならそれが無駄だとわかってやってんだろうけど
スタイルだけで弊害を理解できない奴らの車は触りたくない。 そんなもんお客の自由だろ
鬼キャン竹槍じゃなければやるよ
もちろん車検に通る合法的な改造ね ワゴンＲのダイナモ交換時間って時間どれぐらいかかるの？
工賃込みで４万ぐらいなんだけど打倒なのかな？ 点数的には4近くなかったっけ?
2時間くらいで出来るんじゃないかな
ドラシャ、マフラー外してメンバー下げて
初めてやると意外と時間かかるかもね 四駆とニ駆で違うのかな
どう頑張ってもドラシャだけじゃ引っかかって取れなかったんだけど >>311
点数が４は４時間
なのに２時間で出来るって？
6000✖２は12000円
部品代はネットで検索したら安いので１万ぐらい４万はとりすぎじゃないの？ >>314
文句あるならネットで中華製の安い部品買って自分でやってみてください。 >>314
標準点数表的には4近くなかった?ちょっと確認してみて >>315
アマゾンや楽天は安いけど新品だよね？
新品で１万ぐらいなんだけど、他で見積もると中古で２万でお釣がくるとかで新品６万 >>317
新品買い取りのみで1万なら安いから200台くらい買っておけ、かなり儲かるぞ。
一般論だが1万や2万はリビルト、6万クラスは新品、その中間は返し無しのリビルト買い取りとかじゃないか？
安いと思ったら100台でも200台でも借金して買っておいたほうがいい。
リビルトの意味を調べる前にまず購入だ。 うちでは聞いた事ない所の安いやつはクレーム怖いからやらないな
つかよく出るオルタはOHしてストックしてる
ベアリングはNTNがいいよ(笑 .
■二年半前の逮捕にも反省ゼロ■ 【 児童買春常習犯 】 が、あなたの近くに隠れ住んでいます！
.
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ ■ 未成年者淫行（児童買春）容疑で南区の男を逮捕 ■
＿＿＿_＿9月12日土曜日.| ■ ＪＫビジネス店の同僚少女が買春仲介か・・・・・ ■
児童買春容疑で|.┃●┃| https://imgur.com/a/bchhG
会社社長を逮捕|.┃日┃|
. ￣￣￣￣￣￣￣|.┃新┃| 女子高生たちに現金を渡す約束で、みだらな行為をしたとして
. __[警] ('A`) . |.┃聞┃| 名古屋市南区の 粗製濫造部品会社経営 S□○△（３８） が逮捕された。
. ( )Ｖノ ） . |. ＿_ .| 警察は男がJKビジネス店勤務の少女から次々に女子高生らの紹介を受け
. ( ) ./, | | .| 豪 | | 常習的に買春していたとみて、厳しく取り調べている。
.. ￣￣￣￣￣￣￣ ..| 雨 | |
. | | | | | | | | | | | | l. ..| 被 | | 警察の調べによると、逮捕された南区の 粗製濫造部品会社経営 S□○△(３８) は
今年３月と７月、名古屋市内のホテルで当時１６歳の女子高生に現金を渡す約束で
みだらな行為をしたほか ６月にも別の１６歳の女子高生に、ホテルで同様の
行為をした 未成年者淫行(児童買春) の疑いがあるという。
男は名駅にあるJKビジネス店に熱心に通いつめており、買春の手引きをした少女(１６)とは
その店の常連客と従業員として知り合った後、その少女自身をも買春して行為に及んでいた。
https://www.youtube.com/watch?v=UD-9jV0EiAQ
■この犯人は、南区Y四丁目近辺に潜み暮らし 「 タン蔵 」 の異名で知られる有名変質者です。
■児童買春容疑で逮捕後もまったく反省せず、某掲示板等で開き直った発言を繰り返しており
■JKどころかJC・JSにまで魔の手を伸ばして、再犯に走っている様子が明白にうかがえます。
■ 南区・瑞穂区・緑区・天白区をセダンでうろつく怪しい男を見かけたら、ソレは獲物物色中の タン蔵 です。
■ 変態野郎を警察に通報してやりましょう！
ブーツ片方が１万５千は高いよな？
オートバックスは１万前後ぐらい MH21のこないだやったけど1時間もかからなかったぞ
後ろ側から知恵の輪みたいに脱着できたけどな メカって言ってもセンスあると思うのよ。
素人(免許ないという意味で)でも上手いやつは上手いからね。
ディーラーのメカは昔は信用できたけど、最近のやつはちょっとな。基本わかってんのかよって奴いるしw >>324
こっちではまだ聞かないけど地域によっては資格無いやつ混ざってたりするやん寺メカ >>325
アマゾンや楽天で中古はダメだろ
中古ならヤフオクだろ ごめんパレットとワゴンR同じだろと思ってたら点数4.3と3.2なんだな >>317
中国製や最近は台湾製が安くで売られてるけどやめといた方が良い
2年くらいで壊れる事があるから気まずい目にあうかも
中古車とか車検まで乗れれば良いってな場合はアリだけど長く乗るつもりならまともな奴にしといた方が良いと思う >>324
専門学校時代を思い出せばレベルがわかるべw
卒業後に勉強しなかったら当時のできない奴はそのままだw 訳のわからん中華の電装品とか
ゴミと同じ
持ち込みで交換とかたまに来るけど
全部断ってる 典型的な素人だなあ
中華製はオルタもセルもダイレクトコイルも全部不良品に当たった事あるぞ
しかも部品屋から取り寄せた奴でな
ドライブシャフトの割りピンの穴が空いてないなんてのもあった 世の中には純正部品で穴空いてないとかタップ切ってないとか言う物があってだな
お前だよBMW フランス車のホイールシリンダわざわざ現地から取り寄せたら
ピストンが入るべき穴が空いてなかったのにはびっくりした 昔の飛行機の模型みたいなものか
自分で穴あけろ、削れ、切れ >>316
マフラー外さないとダメやろ。だから4なんだよ。エアーソーでマフラー途中を切って作業終わったらガス溶接したらすぐに終わるぞ。 フソウファイターのシャックルピンブッシュ交換
普段そんな苦労しないのに今回は古いの抜けなくて叩いたりガス使ったりすげー時間かかったわ
やっぱりハスコーの工具買ったほうがいいのかね？持ってる人の感想聞きたいな >>333
ネットに書かれてない事も世の中にはたくさんあるw
信じられないのならワイの書く事なんか信じなくても良いぞ 外車はいつもファンタジーだな
社長が外車大嫌いで良かった いつも言うだろ？
日常が非日常になるって。
退屈しないぞ(白目
なんでカムに圧入されてるホールセンダーのローターが位置ずれるねん。お前ただヘッドの中で空を切ってるだけやぞ。パワーで戻そうとしてもびくともしないし。
マジで気付くまで難儀したわ。 ネットで参考にするのはファイネスの整備事例くらいかな
みんカラとかド素人集団の書き込みなんぞ紛らわしいだけ、
ていうか公園や墓地の駐車場とかで車バラすのヤメロや頭わりぃーな >>344
ブッシュはガスで切って抜くもんだよｗ
ピンの古いやつで新ブッシュ打ち込みだな >>344
モリモリ抜ける。トラックメインで台数が見込めるなら買って損は無いよ。
あとガスでの二次災害防止の面でもおススメ。 >>348
素人でも誰でも出来る方法が書いてあるからこそ有意義なんだよ
そして広いガレージが無いなら駐車場を使うのは賢いやり方だ
過剰に広すぎるホームセンターの駐車場の端っこなんか最適だろ
工具やパーツが必要になったらすぐ買える >>348
みんカラとか「◯◯を交換しました！」だけじゃん。
結果どうなったかすら書いてないのがほとんどだろw >>352
知りたいのは費用の節約や作業の過程を楽しむ方法であって
結果なんか大した問題ではないんだよ、どうせ自己満程度の効果しかない バイクだけどベスパの50cc新車を販売してエンジントラブルで入庫してよく見たら125ccエンジンだったなんてのも。 合わせてるのはなんなんだろうね
ブーツ １万５千
ファンベルト １万５千
>>344
うちは、ブッシュ抜きのカラーを旋盤で作ってもらってハスコーのブッシュ抜きのような物作った。
FRR90のフォワードは凄く嵌合がキツイから、道具があると凄く作業が捗る
入庫が多いならハスコー買った方が良いと思う。 >>333
出たねぇ
ネットに書いてある事が正しい！って奴w
>>351
間違いや危ない方法が散見されるのが問題だろ
ホームセンターの駐車場が（お前の価値観で）無駄に広いから持ち主に許可もとらずに占有していいとかどんな脳みそしてんの？ >>351
でもすごくデタラメな事を欠いてる奴も居るぞ
そういったのを信じてあれこれ指図する奴が居るんだよな 前に・・・良かれと思ってやり方教えたら
それじゃ出来ない！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
ミンナアタマカラッポに出てるやり方と違う！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
と言われたわ、凄く後悔した・・ 俺がやってはないが足廻り異音でみんカラにロワーアームボールジョイント交換した事例があり
自分の車もきっとそれに違いないからボールジョイント交換しろと言ってきたんで交換するも直らず
実際はブレーキング時にパッドが上下に動いてキャリパーブラケットと当たる音でしたつうのがあったな ムーヴのEFエンジン
インマニガスケットから
冷却水が漏れる症状をみんカラで見て
これじゃないかと店にきたが
よく見たらウォーターポンプもガタガタで
結局廃車
そういうのはありました 俺の車はドアロックとトランクとフューエルリッドまでカギだよ 長期在庫の中古展示車を買って乗ろうとしてETCのセットアップまでしたあとで客に売れた
取り付ける前だったからナビもＥＴＣも奪われなかったけどタイミング悪いわ
とりあえず今は代車の軽トラがマイカー 以前、代替探してると書いた>>109だけど
今日、やっとオークションで落としたぜ。
結局ﾜｹﾞﾅRにした。3.7万だった。
左ドアぼこぼこだけど中古ﾄﾞｱ安く買えそうだから
乗り出し20万にしても利益出るわｗ
あ、内装とエンジン（7万キロ）はそこそこいいぜｗ
とりあえずｸｿﾑｰﾌﾞ駄目出ししてくれた人サンキュ 胡散臭い日本人っぽいブローカーがうざい
JB5タイベルとウオポン交換（部品持ち込み）、工賃1.5万出したけど、高いとか抜かすし
まだ、ブラジル・パキスタンの方が良い感じがする 部品持ち込みの場合ウチなら工賃高めに出すね
怪しいやつなら尚更 タイヤを持ち込んで組み換えしてもらう場合工賃いくら？ちなみに16インチどす。 >>373
一本2500円位かな。タイヤ廃棄量込み、バランス別料金 >>371
お前そんな値段だしてまともに商売になんの？
そんな値段ではウチは絶対やらない
相手が馬鹿で良かったな >>372
独立時にちょっと世話なってからの付き合いで
中々通常料金を言い出せなかった
>>377
毎回全く商売にならん、整備内容を理解してくれるのブローカーのみしか
取引はしていないが、上記の関係が続いている
納期は厳しい、嘘も多い、リクスは承知だが、もう切ろうと思う 工賃高くて腹が立つわ
ブーツ工賃三千が打倒だろ
二点以上まとめて工賃は一割引きしろよ >>344
ハスコーの使ってるけど、スゲー捗る。今日もコンドルやっつけた キャンターとかエルフのシャックルピンブッシュって
交換どうやるの？ >>349>>350>>>>356>>381
捗るなら買ってみるかね、ハスコーのやつ。ここでの話のネタになるし
ガスはそのうち配線燃やしそうだ、というか燃やしたほうがネタになるだろうけどw ウチは年間ディーゼル１０台くらい
ほとんど乗用車だからシャックルのブッシュ
交換したことないや
しかもディーゼルの走行距離みんな少ないし >>382
ブッシュがゴム、ゴム＋鉄、鉄とある。
古いの外して付けるだけの簡単なお仕事ですw 軽の割りブーツなら片側3500円でやってるが客が何を言おうが工賃はこっちで決めるし値引きもこっちの感覚で決める
病院行って治療費まけろとか散髪行ってカット代まけろとか言わんだろう
恥を知れ 善意で安くしてるがそれを事務的に当たり前な感じでこられるとな 軽の割りブーツなら片側部品こみで１まんで、ｼﾞｴｲﾑｽでやったことがあるよ 割ブーツで、簡単なのに高いね。（笑）俺だったら2.000だな。ブーツの利益もあるから。 無知な素人に構うからこんなおかしな流れになるんだろうな
店で割りの設定が無いブーツの見積もりを出される→ミンカスで調べる→違う割りブーツの情報を見る→あそこの店はぼったくりだふじこふじこ→ネットで見た！お前の店はぼったくだ！安くして当然だファビョーン！ 飛び散ったグリスの清掃とか試運転とか無しで本当にブーツ変えるだけなら2,000でもいいけど
記録簿はいいとして概算見積と請求書まで作って自分の給料と作業に使う機材が傷んだ時の代替費用を捻出していくのにこの金額じゃ引き受ける気にならんな
仕事が少なすぎてどんな仕事でも喜んで引き受けますってんで無ければ他の作業やってた方がマシ 買ったディーラーが難癖付けて色々やりたがらないんだが エレメント交換すら嫌がるし 車検絶対たのまん 最近の整備士てスポーツカー乗ってるの少ないよね
ミニバンか軽が大半になってない?
このご時世仕方ないのかもしれないけど暴走行為しろとは言わないけど楽しそうな車乗ってる人に整備してもらいたいな 笑ってありがとうと言ってお金置いてってくれる人の車しか触る気がしない
グズグズいうの相手してたら３千円の仕事で１万円分の作業させられる
どう考えたって工場のほうが儲かるようにできてんのにさ
客のほうが儲かる気満々なんだもの 馬鹿かと グラVとアクシオターボ乗りの俺はセーフ！
なお周囲の四川 グラVとアクシオターボ乗りの俺はセーフ！
なお周囲の視線 ブーツの儲けなんざ1000円ほどで工賃3000〜5000円
30分以内に完成出来るとはいえただの流れ作業の一種で安くしろとか言われる類いの仕事じゃねーわw 子持ちの人教えて
春から娘が小学生なんだけど
今でも親の職業を作文にする授業あるの？ FX（外国為替証拠金取引）のEA(自動売買ツール)を開発・公開しております。
興味がありましたら見てみてください。
http://dcfvghbjk098.officeblog.jp/archives/7206121.html >>411
スバルの車ユーザーは金がない貧乏人間が多い >>400
これだよね
気持ちよくお金出してくれる人には少しの仕事でもオマケで色々しちゃう 長い付き合いのお客さんだけど
とにかく喋らない
不具合の状況だけ的確に伝えてきて
スタスタと帰ってしまう
こちらのミスにも直しておいての一言だけ
修理箇所を説明しても黙って聞いてるだけ
とにかく喋らない値切らない
気持ちよく金を払うのとはちょっと違う気もするがこういう客さんだけだったらいいのに 各県の最低賃金時間額を見ると、全国最低額は737円で、高知県、佐賀県、長崎県、熊本県、大分県、宮崎県、鹿児島県、沖縄県が737円。
つまり福岡県（789円）以外の九州の県はすべて全国最低の737円で、九州以外の県は高知県と沖縄県の2県だけ。
ただし737円から740円までは1円刻みで並んでおり、738円が青森県、岩手県、秋田県、鳥取県、739円が山形県と愛媛県、740円が島根県と徳島県。
ここから上は1円刻みではなくなり、748円の福島県、766円の香川県、772円の宮城県、777円の和歌山県と山口県、778円の新潟県と福井県、781円の石川県と岡山県‥‥と続く。
つまり、789円の福岡県を除く九州全県と沖縄県、772円の宮城県と748円の福島県を除く東北全県、766円の香川県を除く四国全県、あと鳥取県、島根県は737円〜740円の全国最低レベル（ちなみに北海道は意外に高く810円）。
逆に高い方は東京都の958円、神奈川県の956円、大阪府の909円の順で、900円以上なのはこの3都府県だけ。
次は871円の埼玉県と愛知県。 >>428
都内や周辺県の都心近くだと会社にマイカー通勤禁止なとこも多いからな
元々車が好きで整備士やってますなんてやつは今はそれほどいない現状
トラックデラだと普通免許しかなくて大型・牽引ない人も結構いるそうだ
今は分業制になってて引き取り納車は専門の爺がいたりするので困らないとか >>432
回送員は定年再雇用とかで20年くらい前から分業化が進んでるな
昔は大型一発検定で臨んでいたみたいだけど厳しくなったのと免許制度の変貌で今はキャンターガッツすら現普通免許では運転不可
準中型以上の免許取得も業務の一環でないと取得には行かないみたい こういう分業化が進んだのか全てのレベル低下の原因だな。
頭のいいやつがバカでも仕事できるように考えたんだろうけど、スペシャリストとも言えないようなスペシャリストが増えて、ジェネラリストが全くいなくなったもんだから、すきまの仕事にやたら手間がかかってどうしようにも回らなくなるというこの現実 やっぱりブーツ工賃片方で三千ぐらいであるんだな一万も取られて騙された >>437
これで訴える奴はいるのか
弁護士費用かかって泣き寝入りだよ ブーツも割りじゃなきゃ片側10000円超えるけどな
明細に割りかどうかなんて記入しないし >>436
誰も騙してないだろう？
部品持ち込みやらなんやらなら値段上がって普通だし、工賃はそれぞれ会社で違う
嫌なら自分でやればいい。 >>440
自分で出来ない自分で出来たら仕事をとってしまい整備士の仕事がなくなるだろうが
だから良心的な金額でやれと言ってんだよ 別に仕事をとってもらっていいから自分でやれよｗ
嫌ならだまって金はらいな >>443
そんな事を言っても従業主は来て下さいませじゃないか 端金にしかならない客なんて死んでくれた方がいいよ
利益にならないから 文句言ってるのは働いてるアリだけだろ？
上の者は客さえ来てぐれたらいい
文句言わんと働けよ働きアリさんよ 強気に出てやっていけるならその方がいいよな
まあ後継者もいないなら失うものはないからいいんじゃね？ 勘違いしてるアホが多いけど個人相手の売り上げなんて微々たるもの
アホ除けのために見積もりはふっかけてるわめんどくさいし
たまにその見積もり金額で修理するアホがいるから驚く
相場調べてから来いよｗ まいつも通り素人勘弁だな
スレタイ読めない、ちょっと指摘されると毒を吐き偉そうに講釈たれだす
全員同一人物かと思うぐらい同じ人種だな 赤字にならないなら欲張るな
ブーツぐらい片方三千に統一しろよ ＼ ∩─ｰ､ ====
＼／ ● ､_ ｀ヽ ======
/ ＼( ● ● |つ
| X_入__ノ ミ そんな餌で俺様が釣られクマ――
､ (＿／ ノ /⌒l
/＼＿＿＿ノﾞ＿/ / =====
〈 ＿_ノ ====
＼ ＼＿ ＼
＼＿__） ＼ ====== (´⌒
＼ ＿＿_ ＼＿＿ (´⌒;;(´⌒;;
＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒ (´⌒;; ズザザザ さすがに地元ではブーツ三千ないな
わいは工賃込みで一万五千やったわ
ジェームスは工賃込み九千てか >>456
金払えないなら自分の事は自分でやれよ
子供でもわかるよな？ 同じ事を能書きたれるな
その仕事で生活してるなら客の希望にこたえろよ お客さんは神様じゃないからなー
気に入らないなら他所に行ってくれ >>460
お客さまに頭さけるだろ
神様みたいなもん 触らぬ神に祟りなし、嫌な神様には触りたくないんだぞ これから整備工場もどんどん減っていく時代
残るのは料金の高いディーラー直営ぐらい
客も淘汰される時代が来る 民間はこれからどんどん無くなるだろうね
まあ現在進行形だけど 同等なら頭下げる事もありがとうございますとも言わないよな
何が神様じゃないんだボケが >>466
工賃払いたくないなら自分でやれよ
【BNR34】分割式ドライブシャフトブーツ交換！簡単だからDIYで出来る！ #32【R34 GTR】/ How To Replace DriveShaft Boot
https://www.youtube.com/watch?v=vJe2TvRfZBo 俺はブーツ切るのはカッターは危険が危ないのでハサミを使ってる ブーツ簡単に交換出来たらしてるわ
素人がして失敗しないんだろうな？ 冬タイヤから夏タイヤにはめかえるぐらいの簡単ならブーツ交換するがな(笑) タイヤ交換出来ればやれるよ
割れなら説明書入ってるから日本語読めれば難しい事はない >>470
失敗？
するよw鈍臭いメカだと慣れてないとハマり切る前にくっ付いちゃうw >>470
言っとくけどね、僕らも慈善事業じゃないから採算取れる金額じゃないとやらないよw
客の要望が金額じゃ無ければ受けてるよ！ >>471
俺が言ってるのはタイヤをホイールからはずさずの交換だぞ？ >>472
整備士は舐め倒すぐらいしてるから簡単なんだろ？ 車種も言わずに何言ってんだ？ 難易度なんかイロイロだわ これからの時代、客は選ばなきゃやっていけないなを実感する。
販売のヨタ寺がやりようのないクレームに車を引き揚げる、もちろん返金だが償却はきっちりり差し引いて
さらに今後は販売拒否。 これを聞いたときは時代は変わったと感慨深い、ながいことく客にこびて何でもありの寺だったんだが。
これからは利益も少ないし効率考えて程度の悪い客は切らないとやっていけないぞと 話してくれたオヤジがいるんだが、
そうですねとすなおに聞き入れて、そのオヤジは相手にしないことにした。 そのオヤジに関して追記だが。
ある時えらく褒めてくれた。、技術もいいし腕もいいしと。
褒められて当然嬉しいし喜んだ。
腕がいいんだから、こんなに料金とるほどの時間かかっていないだろう と。 ブーツってもんはハサミで切ってグリースを吹きとり吹きとったのにグリースをつけ、わっかのような物を締めたら終わりか？ 自分でも外注とかよそでやる仕事は、こんなの叩いて塗っただけでなんでこんなに掛かるんだよ。
とか思うこともあるし。
反省しきりの、スレタイ整備士。 どうしてもやるの怖ければ車検とか他の作業と一緒に依頼すれば負けてくれるかもねｗ いや 自分でやるのが一番いい。
場所と工具の確保から、作業の苦労もわかる。
失敗しても最悪プロに頼めばいいし、部品の買いなおしで済むかもしれん。 会社と別に片手間で個人整備してるけど、やる気ない時は値段吹っ掛けて断ろうと思っても案外その値段でやつまてくれる不思議
そしてやりたくないのにやるハメになるから面倒 金払ってお客さんだね
お客様は神様？
お客さんは王様だな
何もできない、命令しかしない
まぁ、そんな感じ 自分では出来ないから他人に頼む
それで他人に頼んで高いと思うなら自分でどうにかすればいい ドライブシャフトブーツの細い方の隙間からグリスが漏れてるんだけど、シャフトブーツ自体は亀裂とかないんです。
ゆすってみたらブーツバンドが緩くなってる様なんですが、ブーツバンドの交換で直るでしょうか？写真はこんな感じ。
https://i.imgur.com/LN6MfiC.jpg >>490
その質問ならちょうど>>1に答えが書いてあるよ ブーツ交換するのに何ヵ所が種類が違うみたいだな
二ヶ所の種類は知ってるけど五ヶ所ぐらいブーツの種類があるのんてね
車の型番でブーツを選ぶのかな？ >>496
ターミネーターの様なメカニカルな腕だけど
反対側はフック船長 ありがとうございます！
なるほど…タイラップで止めておきます。
意外に思いつかなかった！
検なしを買って2年車検通ったばかりの中古だったんで助かります
グリス滲んでても車検通るんですね。。。 >>497
だが、ますます機械化になるから、お前の腕があっても使えなくなるわな タイロッドエンドブーツ、ロアアームブーツ交換費用
弊社の場合です。
タイロッドエンドブーツ：2×￥640
タイロッドエンドブーツ交換工賃（両側）：￥1700
ロアアームブーツ：2×￥730
ロアアームブーツ交換工賃（両側）：￥3400
部品代 工賃 合計
￥2740 ￥5100 ￥7840
以上となりますがおそらく安い方だと思います。
このタイロッドエンドブーツとロアアームブーツの交換工賃は整備工場によってかなりばらつきのあるものだと思います。比較的簡単な整備なのに作業指数通りにやると次のようになります。
タイロッドエンドブーツ交換工賃（両側）：2.4（工数）×8500＝￥20400
ロアアームブーツ交換工賃（両側）：3.0（工数）×8500＝￥25500
高いですね。
この差はなんだよ ええー、付帯作業入れれば２時間くらいかかるだろー
部品代の儲けもないし実交換時間分だけの工賃じゃ割に合わなくね >>500
なんだよしゃなくて御宅の工場がバカなだけ >>503
部品は打倒じゃないのか？
工賃が安いから部品代が高く感じるだけだろ >>500
おいおい ドラシヤブーツも入れてくれよ >>500
そんな請求じゃろくな給料にならんやろ
ボーナスなし有給取れないみたいなお先真っ暗工場やな トラック専門店だが、見てて哀れになってくるわ。そんな小銭の世界でピーピー言われるお店カワイソス。 >>512
わいわブーツ工賃一万とられたんですわ
文句の一つぐらい言わして うちレート10800円。
これでも割に合わない仕事ばっか。 >>514
割りが合わん言う前に設備からムダがないか調べろよ
コスト削減してお客さまに安く提供するのが商売だろうが ブーツとは何か教えてくれよ。
話の流れに付いて行けない。 >>516
素人がギャーギャー騒いでるだけだからついていかなくて良し
ここの奴らも素人の質問はスレチなのに構い過ぎ >>518
わいわブーツの交換一万もしたんやわ
怒ってんやわ
ブーツちゅうもんはな
ブーツちゅうもんはなぁ
女性には必需品なんわや >>516
こいつはおちくっとんのか？
マジのあほなら今頃調べて解決だべ 取替工賃1万円の内訳
作業料金4000円
>>519への対応、接客料金6000円 >>521
ドライブシャフトブーツ片方で工賃一万ぐらいやったわ アウターの場合だが
カイロで温めるブーツの場合、一箇所4000円（引取なし）
純正若しくは互換品は一箇所8000円（引取なし・ベアリング部フル洗浄グリス入替え込）
まぁ暇な工場なんで、シャフトをブラスとして色を塗ってますわ ドラシャ片側脱着6千円、ドラシャ分解、ベアリング洗浄、グリス交換、ブーツ交換工賃6千円。
ブーツ、バンドで3千円。 トータル15000〜20000円也
割れブーツ？は？そんな子供だまし使えるかよｗ 工賃が高いのなんの言うせこい客、相手にしてもろくなことがないよ。
そんないくらでもない額で。
うっかり安売りして相手を外すと大ごとになるよ、国中が大騒ぎだ。
と 盛りそば食いながら書き込んでる。 >>530
ブーツって難しくないみたいなのに安くしろよ >>512
トラック屋からしたら修理費100万なんてざらだからな
100万のうち50万は工賃とかあるし 経費で出るトラックとポケットマネーの自家用車じゃ比較にならんわｗ >>500
それは、車検時のか？それとも普通修理か？車検時やったらいちいち工賃もらってたら客いなくなるよ。田舎じゃ。 >>531
だから何の車でどこのドライブシャフトよ？ >>535
どっちみち割とすぐに寿命で死なねーかその客 ロアアームブーツやタイロッドエンドブーツは車によって簡単にスコンと落としてできるやつもあれば
バールでこじったりスライドハンマーでぶっ叩いたりしないととれないようなのもある
ナックルにボルトが横に貫通しててロアアーム支えてるようなのはマジで手こずる 最近のイモビアダプター付きのエンスタってフットブレーキ検出エラー多くね？
ハーネスなんてカプラーオンで間違いようがないしなんだべ？ ダメ整備士だから分割式のブーツの接合部が浮いてしまう いい加減素人で遊ぶの辞めない？
工賃納得できないって安い所があるんでしょ？ならそこでやってもらえばいいじゃん ワゴンRか、そっか、そりゃ数千円でも大騒ぎしちゃうよね… ブルーバードのハイマウントブレーキ
なんだよあれなんであそこだけ取れないんだよ 最近素人が紛れ込んでるな、そもそもそんなに激安だったら経営成り立たないだろうに
割れも純正も両方やるけど、割れの耐久性も問題ないしな
インナの分解出来ない部分の交換が高いとか言ってるなら中古でも入れてろや
うだうだ文句言う割には事前に見積もり取ってないし、業界人なら自分でやるわな安くしたいなら
タイタンのFEタイベルやったら腰が壊れそうになったわ・・・体勢きつ過ぎ特にクランクプーリー10ｍｍ6本ってなんだよ・・・ >>544
部品代は三千ぐらいだよな？
なのにドライブシャフト片方で１万５千もおかしいよな？ 滅多に日産触らないから教えて欲しいんだけどタペットカバーにインテークかかってる奴ってプラグ変えたら外したインテークのガスケット変えてる？
綺麗に外れたから再使用で問題なさそうなんだけど部品来るまで邪魔だから早く組みたいけど待つべき？ 吉田です(´・ω・`)
ホンダ車のナンバー灯交換しようと思って
カバーを横にスライドさせて取ろうとしたらパキッといっちゃいました、、
部品頼んでもらって良いですか？ >>550
ホンダは基本的にテールゲート内張り剥がして交換だろうが！ >>550
あれは折れるのが普通
内張り剥がしてやるかレンズも買うかどっちかだ 直させてもらってるんじゃない
直してやってんだ
直してくださいってテメェが頭下げんだよ
そこ勘違いすんな
嫌ならヨソ行きな
場所も工具もタダじゃないんだ >>554
場所や工具なんてどうでも出来る
金を欲しいから吊り上げてるだけど言えばいいのによ >>552
ありがとう、やっぱ変える方がいいかなぁ
つかなんでこんな取り回しなんだよ… ステップワゴンのカウルトップの蓋割る奴ぅ〜
わたしです >>555
場所や工具はどうするとタダになるんですか？
ぜひそのタダの工具やら場所を提供して欲しいです。あ、ゴミみたいな工具は怪我の元になるのでお断りします。 エンジン降ろすレベルの整備でも工具がぶっ壊れるなんてあったためしがないな >>558
場所なんて空き地に駐車場、工具なんてネットで買えば安いもんよ >>560
言っとくけどネットで買える程度の工具なら高いと思ったことはないわ。
その程度のモノじゃ出来ないことが多いと言ってるんだが？ 荒らしをかまう奴も荒らしだな
こんな分かりやすい煽りに反応しやがってお前らときたら… ×レリーズベアリング
○リリースベアリング
◎クラッチリリースベアリング クラッチは逃す(リリース)んじゃなくて解放(レリーズ)じゃないの? >>545
初代シルフィだろう。「LEDランプですから切れませんし」 >>561
ブーツぐらいな正規の器具なくてもやってるじゃないか？ >>562
お前みたいな喧嘩売るのが荒らしなんだよ
自分で気付かないのかね？
ワッハッハッハッハ >>566
あとな、ちゃんとした法人としてやるには駐車場じゃ出来なんだ。もちろんしっかりとした設備もないと認可が下りないんだよ。
だからいろんな整備にそれらが載るわけだ。
どうしても安くやってもらいたいならモグリでも探してね >>565
バカにしてるよねあれ、普通に切れるし、ランプ15000円くらいするし
リヤシート剥がさないと外せないとかどうなってんだ >>569
プルのランエボの部品図みたけどリリースになってたぞい おい整備士
ブーツ、ブレーキパッド、アルミからタイヤを外しての交換、ダイナモ、ファンベルト、ウォーターポンプ何がめんどくさいで何が楽なんだよ？ すべて車による
ブレーキパッドも物によってはローターの研磨や交換もあり得る
タイヤも80扁平やそれに準ずるもの、幅に対して極端な低扁平は難しく面倒 気になってとある車種で調べたら整解はレリーズで部品図はリリースになってたわ
どっちでもいいんじゃないかっていう気がしてきた
https://dotup.org/uploda/dotup.org1484729.jpg 高すぎる！同級生なんだからやすくしてよ、って言われたので同級生なんだから高く買ってよって言ったらキレ気味で帰っていった。バツイチ糞女。
なんかもっと面白い煽り方ないかな？ レリーズもリリースも同じ英語の単語から来てるっぽいから、どっちでもいいんじゃね？ ダイナモとオルタの違いは？まあネットに載ってるから聞かないでもわかるか >>575
嘘これ
楽なんて言ったら値切れるだろ
ただでやっても良いぐらい楽なの言えよ レリーズでもリリースでも英単語的には間違ってなかったとしても、整備士一般で言えばレリーズだろうな
まあメーカーによって同じ部品でもぜーんぜん違う名前の部品もいっぱいあるだろ？気にするだけ無駄だぜ
>>581
ダイナモなんて嘱託のじじいくらいしか言わなくね じーさんが言うなら分かるけど若いのがベテラン気取ってダイナモとか言うのはダサい >>582
タダでやってやるからそれの数倍儲かる仕事持ってきたらやってやるよ ダイナモって言う奴結構多いよ
本来は発電機の意味らしいのであながち間違いではないと思うが >>590
ちがうよ
ジェネレーターが発電機全般
ダイナモが直流の発電機
オルタネーターが交流の発電機
車の発電機は交流なのでダイナモは間違い お前らの手綺麗？
特に爪とか
革手、軍手、ニトリル手袋と色々試してるんだが 気がつくと素手になってる(笑)
お前らも素手で作業しちゃうよな？これがホントの本革(^ ^) 軍手時々素手。
若い衆はなんでも軍手使うから細かいボルトナットポロポロ落として探してる時間のが長いんじゃないかと思う。 >>590
まあ本来は発電機というか間違いではないが、電気の初期は直流でないといけなかったので、当然、当時の発電機（ダイナモ）は直流発電機でなくてはならなかった。
その後、変圧器で電圧を変えられる交流の便利さがわかり、また直流が必要なら整流できるようになったので、交流発電機（オルタネーター）が使われるようになった。
交流(AC; alternating current)を発電するからオルタネーター(alternator)で、こちらは明確に交流発電機。
これによってダイナモといえば直流発電機を指すことになったが、オルタネーターのようにダイナモに明確に直流の意味があるわけではない。 ダイナモ使ってんのってスバル360とかの世代まででしょ
今そういうの扱うなら逆にオルタネーター化とかが選択肢に入るから分けないとまずい
「駄目になったら交換」ってだけの世界なら、
間違って他の違う部品交換しちゃうこともないし全く実害無いと思うけど >>587
若い子であろうが修理明細にダイナモと書いてたらダイナモとよんだりするだろうが 和製英語とか「カタカナ語」ってのはすでに方言なわけでネジ回しはスクリュードライバーと呼んでくれ
っていったところでドライバーで通じるんだから良いだろ「それが日本語だ」という常識になってる。
トンカチはトンカチで玄翁とかハンマーとか言われたってトンカチだよ、このうすらトンカチがって怒鳴られるだけ
多くの人がダイナモでおおよその意味を理解するならそれは「日本語」になりつつある言葉だから抵抗しても無駄 最近の若い客はオルタネーターもダイナモも意味が通じない発電機と言ってやらないと
発電機と言ってもこの車はハイブリットだったのと勘違いで驚いてる客もいる
今の教習所は車の基本的な構造教えないのかな
昔は簡単ながら授業はあった気がするが カッコの良し悪しは関係ない
説明するときに相手が正しく理解するものを選ぶ
「黒いカタマリ」で通じるなら黒いカタマリと言うし、アルミの弁当箱で通じればアルミの弁当箱と呼ぶ
オイルが乳化してマヨネーズのようになったのを「プシュっと出てくる白いヌルヌル」と説明したこともあるがあれは失敗だった >>592
オイル交換とかブーツ交換とかはニトリル手袋。その他は組み立てグリップの黒。これはホントいい。アマゾンで買え。素手でやることは滅多にない。手はすごく綺麗だよ。 わざわざオルタをダイナモなんて呼ぶ必要性が無いし混乱の元なのも否定出来ないっしょ
染み付いてるじーさんだけでいい
>>600
客には一番通じるからそう言うてる 部品名は正式名称伝えてから分かりやすい名前で説明するわ
後から請求書見てこんな部品聞いてないって言われても嫌だし >>592
白ウレタン背抜き手袋
https://store.workman.co.jp/item/item.html?i=766
使い捨てにするにはちょっと高いけど、よっぽどオイル塗れにならなければ何回かは洗って使える。
新車か高年式の中古車の仕事ばっかだから元々手は汚れないほうだと思うけど
狭いところに手を突っ込んで擦り傷作ることは無くなったわ。 ディーゼルなんだけどガス吸い込み過ぎちゃったみたいで
始動しないんだけど
蒸発するまで1日ほっとくしかないかな？ デイゼルに吸いすぎで、かからないことあるかな？
点火プラグないし。
話変わるけど、オイルのSNとかCFとかのSとC。
発火の方式表してるんだよな。 そうなんだよな
車検で預かったんだけど
車移動しようとセル回したらかからなくなったんだよねー
社長が動かそうとしてグロー温まる前にかけたんかな？
と思ったんだけどチェックランプもついてるし何なんやねん
てのと忙しいのにこんなことおこってイライラもあんですー
こんちくしょー ねーねー車高ってアンダーカバー部は確か五センチまでオッケーじゃん？
フロントのサブフレーム全体覆ってる(ほぼ直付け)アンダーカバーで9センチ無くてそのアンダーカバーに隠れてるとは言えど外したらフレームで9センチないヤツってダメよね？
外車のフラットな腹下イメージしてくれ。 >>556
アンダーカバーに最低地上高なんて規定ないよ。 >>612
吸い過ぎでかからなくなると、燃料過多
クランクが燃料を圧縮できなくなって
回らない、重くなる
かかったら、いわいるウォータハンマーとか
似たような症状になる 最近の車は面倒くせ〜なぁ
敷地内で移動させるだけでアイドリングストップするし
帰りに車詰めて止めるとピーピー警報はうるさいし！しまいには、自動ブレーキまでかかりやがる！ >>616
くるくる回ってるよ
じゃ燃料吸いすぎじゃないのかな
エラーコード 噴射ポンプ３
14年か15年のキャラバン
つーか3月にこういうのやめてくれないかな
普段なら真面目に診断するけどやりたくねー
しかも俺はディーゼル得意じゃないんだ バックしながらドア開けると止まってあれ？てなるよな >>619
噴射ポンプ3は噴射ポンプ交換して下さい
足掻いてフューエルフィルターとかやってもいいけど無駄 >>622
ぎゃーーす！！
なんでうちで壊れるの？なんで？
15万キロ走ってるよ
そういえば全然燃料フィルター替えてなかった
今回フューエル１入れたんだけどそれが原因で
燃料フィルター詰まったとか考えられませぬか？ >>614
地上高足りないフレームがホイールベース内ならダメでわ？
アンダーカバー等は５cmだけどオーバーハングの話ね
ホイールベース内は忘れたけど計算式で出すと結局大概の車は９cmになる
って解釈してるんだけど >>624
そんなもん。 燃料フィルター詰まりなら6とかだな
遠い昔の記憶だが >>627
あー今ファイネス見てみたけど
３は、通信線ってなってるね
ダメかもね
ちょー気まずいんですけど
なんでうちで壊れんだよ・・・・ >>625
一年100kmで15万kmって1500年前の車か 噴射ポンプ逝ったんだろうｗ
２０万だせばリビルトあるでｗｗｗ >>629
15万キロ過ぎたあたりから
全く乗らなくなってここ３〜４年は
年間１００キロペースだった
とてもうちで交換してる暇ないよな
デラに外中出したいけど忙しそうだな かぶっただけやったー(笑)なんだよディゼルでもかぶりあんじゃん。エンジンかかってエラーも消せたよ よかったな。
でもすぐに噴射ポンプ交換になる予感がするけどな。 明日の朝またかぶって始動不能になる呪いかけといたからな インジェクターが一本壊れてじゃじゃ漏れでオイルダイリューション起こして暴走なんてのもトラックのエンジンではあるから気を付けろよ？ 客に車戻した後で始動不能 → 「オマエんとこで壊したろ！」なんて
怒鳴り込まれない事を心から祈る。 ブレーキを踏んだ時に物が挟まったような感覚で硬くて踏み込めなくブレーキも効きにくくなりました。
車屋で目の前で見て貰いすぐは原因が分からないと言われました。
考えてみるとブレーキオイルの交換はしてないと思います。
ブレーキオイルを交換しないとブレーキを踏んだ時に硬くて踏み切れない事と同時に効きが悪くなりますか？ >>638
良くあることで車種によっては300000円とか掛かるから買い替えたほうがあいよ。 >>638
ABSがおバカな症状が一時的にだけ出るとそうなるなぁ
サーキットなんかだとそれで刺さるケースがたまに有るが一般道であまり聞かない >>638
ブレーキフルードでそんな事にはならないと思う
交換してなくてABS内部が錆びたとかならあり得るかも知れないけどフルードを変えても解決はしなさそう >>640
危ないほどじゃないけど固いので信号待ちでは強く踏んでましたね
修理屋が走らせて見ても、すぐは分からなと言ってたけど、まさかブレーキオイルの見過ごしをするわけはないですよね？ 車種も距離も分からないからエスパーだが片押しの場合のスライドピンかABSが怪しいと思う
ま、取り敢えずスレチだ >>645
オチは整備士さんがダメな修理工場じゃなかったのかだーよ スライドピン硬くなってたりパッドがほぼゼロ（というかゼロ）だと
踏みが硬くなって効かないってことはないけど「カックンブレーキ」になる
うちの20万キロ物の代車がそうだった
車検で入ってくる車、サイドブレーキがてんで効いてないような車がたまにあるんだけど
どんな塩梅で再度ブレーキ調整するのがいいのだろう
この業界でまだ1年経ってないから目安が欲しい
今日の車はシューのアジャスタを左右15ノッチ回してとりあえず車検は通せた 車種によるけどレバー、ペダル踏んで5ノッチ以上あれば調整してる 95プラド24万キロ。
不調は無いがATF交換してもダイジョブかな。
トルコン太郎じゃなくてドレンから抜いて徐々に薄めていく戦法。
アウディで23万キロでオイルパン外してやってモーマンタイのが居るからダイジョブだと思うがランクルのATって逝く？ >>652
やっぱそれやると確実だよね。
触らぬ神になんちゃらってあるけどきたねぇ劣化してるやつ使ってて良くなる事ってないもんなぁ。
今のトヨタって全部アイシンのAFWプラスでいいんだっけ？ ドライブシャフトの等速ジョイントのみってどこで売ってんだ？
最近リビルドも中古も外ればっかだから自分でやりたいんだけど。 等速ジョイントのみって純正しか無くね?
リビルト業者相手にはあるだろうけど一般整備工場に卸してくれるとこあるか? 社外もあるし金額がリンク品とあんまり変わらないから手間考えると使えない。 >>655
一般のルートだと純正しか無いんじゃない？
リビルト屋は社外のジョイントを買ってるみたいだけど品質はそれなりって言ってた
日本製の社外品があるのならそれが良いんだけどそんなのないし普通の工場では買えないよね？
純正新品かリビルトされてない中古を買ってブーツを変えて使うしか無いんじゃない？ 部品なんて安いんだし良心的な金額でやって貰いたいわ >>660
そんな返しをしたら平行線なたまだぞ
料金取り過ぎは事実なんだからな >>662
部品代３千ほどで作業も１時間ほどで工賃１万とか高すぎやしないかい？ 医者に数分みてもらうだけなのに診察料高すぎって言うのか？ 修理代払うの嫌なら新車に乗ればいいじゃないか
部品代と工賃になんの相関なんかないのも解らない馬鹿じゃ
何言っても無駄だろうけど 工賃は部品代で決まるわけじゃなくて作業内容で決まるからな
見積り段階から明朗会計で客が納得していれば問題ないよ
客によって工賃が違うとか、見積りと請求額が違うとかは信用落とす >>667
えらいお高い事ですな
整備士がやる事は同じ工賃が５千だろうと１万だろうと修理技術同じだし良心的なところでしたいわな なーに、大型の工賃とか基本整備料からしたら乗用の工賃なんてガキの小遣いみたいなもんよ 技術を提供した場合、必ず対価が発生します
技術を提供して対価を得るのが我々の仕事です
あなたが高いと感じる工賃でも利益はほとんどありません
それから部品の価格と工賃に関連性はありません
それからこのスレは素人勘弁です >>670
工賃が利益やろ
利益あるから工賃高く取るんだろ
それに工賃が高いからこそ整備士は自分でやるんやろ >>672
ここでボヤいても価格は変わらないぞ、整備工場に直接交渉しなよ 新しいリフト欲しいなあ
工場も建て替えたい
2000万くれよ>>672 >>673
直接言うし、ここはぼやき言う場合だし言うさ 他に客はいくらでも来るのにコジキ相手に安くする必要は無いからな
コジキはリアカーでも引いて空き缶集めてろよ >>67
強がり言うなよ
客が逃げそうなら安くするくせに(笑) 逃げそうに無いからお前は高い金払ってるんだろ
コジキは頭が悪いな親もコジキか？ >>676
客が逃げそうなら値引きするくせに強がり言うなよ 知り合いのITサポの奴が言ってたけど、コンピューター一台買えばなんでも出来て、永久に動き続けるもんだって勘違いしてる客が多すぎるって
機械物を買えば、維持費、メンテ、サポート、修理って、掛かるのが常識なのに、そういう経済見通しを立てられない客が修理代高いって文句言う
維持できないんだったら、仕事変えるか、維持できるレベルのものを買えば良いだけ >>679
値引きしますと言い出した金額で納得するのかと言ってやったら泣きそうな顔してたわ
カッハッハッハッハ 金もってなさそうな客や頭の悪そうな客にはふっかけるよ相手したくないから 提示された金額に不満があるならよそに行けばいいだけだしね >>683
そんな客でも高いと言われたら頑張りますと値引きするんだよな
値引きして納得して貰えないと上に相談しますと、さらに値引きでハイエナかと思うわ お前ら高い高いと言われたらぼったくりがバレるのが怖いだけだろ(笑) 押し付け合いの間違い
金のない個人客なんて必要ないから 気に入らないならよそに行ってでしょ
乞食の相手はしない >>692
お前イライラしてるだろ？
高くぼったくりしてるのは金が欲しいからと正直に言えよ >>695
釣りとかじゃなく高いから本気で言ってるんだよ >>696
金はあるけど整備士の小遣い稼ぎにはさせないわ リアデフのオイル交換で入庫した客車のオイル抜いたら
小指の先ほどの金属塊が出てきてやんの多分リングギアの一部
すぐに客に報告したけど音も出てないし点検もしないでそのまままでいいと言われたけど
このまま放置した経験無い、あのデフどうなるんだろうか 大日本帝国＋日章旗シールの車きた
関わりたくねぇえええええええ 自分で出来ねえことやってもらうんだから黙って払えよ。
クソ客にはいつもなら入れない工賃もきっちり入れちゃうぞ☆
関わりたく無いから。 >>703
金取るためのぼったくりのくせに
来ないようにとかホラかよ 払える位稼いでから物言いなさい。
スクラップのこっちが恥ずかしくなるようなゴミワゴンRだっけ？ 面倒臭いDQN客に値引きなんかしたら転落の始まりだぞ
工賃の設定は自分の技術と評価する客で決まるとも言えるが、全ての客を公平に
DQNのパシリと思われたら金のある上客は逃げる >>706
払える金はあっても無駄な工賃は払いたくはないだけだよ ふっかけるというか
予防整備見積もりでガンガン作って突き付けるかな俺は
古い車は特に
は〜いい加減CTのワゴンR消えてくれないかな >>709
ワゴンＲと思い込んでやがるわ
わしゃムーヴじゃ >>711
工賃でぼったくりしてるのに肩を持つのかよ なんでボッタクリだと思う？
何があったのか教えてくれよ Rクランクシール完全に飛んで鬼の勢いでオイル漏れとかの修理が発生したら、シール400円で工賃3万請求された！とか顔真っ赤にして発狂しそうだなこいつ >>714
何かあったかもくそもないんじゃないのか？
ただ工賃が高いと言ってるだけだよ 大体文句言うのはボロい軽乗ってる奴か外車に乗ってる奴
前者は管理が甘くて金が無く後者は善人ぶった偏屈者 >>719
貯金とか節約してるとそうなるんだよ
１円でも安いガソリン入れるのに高い工賃だと意味がなくなるんだよ >>720
なら、自分で全てやれば節約できるじゃん！
解決だな！！ 失敗したら意味がないからね
だからプロに安くして貰う
プロも安く良心的にするべきだよ 安くしろ言ってて、自分の仕事の対価には安い上げろって騒いでそう。
仕事出来ない奴に限って給料が安いって人一倍文句言うんだよな >>724
工賃安くしても赤字にならないだろ？
自己チューな事ばかり言うなよ >>725
工賃高いと言われていても赤字だったりする所が沢山あるんだよw 1円でも安いガソリンなんざ探さないといけない時点で人生設計の管理ミスってるから問題外
車に乗らずに歩け 1円安いガソリンを入れに8Km/Lの車両で40km遠い街まで給油に行きます。
給油量は1回に40L前後です。
たぶん年間で40回ぐらい入れますから1600円ぐらい儲かるはず。
女房は1人様1パック限りの1パック98円の特売卵をかいに3駅先の西友に週1で買い物に行きます。 >>726
安くしても赤字にならない業者もいるわ
無駄な設備と対応が悪いから赤字なんだよ 個人で一人で修理の経営してる工場あるけど、でかい家に旅行したり子供はいい暮らししてるぞ >>731
事象は色々だが赤字マルダシの閑古鳥の羽マークのバイク屋が実は1階に店舗を構えるビル全体のオーナーだったり
キタネー趣味的な自動車修理工場のオヤジの道路挟んだ前の倉庫群の地主だったり、若手にほとんお任せてる
なんの変哲もない板金屋なのに駅前の貸しビル数棟もってて終末は陸にいないでクルーザー三昧だったり。
人には隠れた財産と隠さない趣味（修理業や販売業）という事業形態をとった趣味を持つことも多い ID:LpSjzyCQ
釣りかと思ったらマジもんなんだな >>732
だよな
結局汚い金で儲けてるんだろうな 汚い整備士に金が行かないように車の修理をやめたら？ >>734
何が汚いのか教えてほしいw
ただの貧乏人のひがみにしか聞こえないんだが？
NPO法人が修理業やってると思ってるのか？？ >>736
金があると書いてるけどホントは引きこもりのクソ貧乏人じゃないかw
こんな奴は食堂に行っても原価ガーってわめくんだろうな 保険スレで安くて充実したとこ教えて書いてるくらいだから、ケチでせこいんだよ 一人で運営して週末は船で遊びに行くのか
北海道にいたな スルースキルなさ杉だろ・・・つまんねーの相手にしてやるな 専門で学び、就職してからの何年もの修行で身につけた知識と技術が素人同然に安く見られてるのは嫌な気分になるな。こっちは30才過ぎてから国家1級まで取得して毎日頑張っているのに全否定かよ…。 修理屋は医者と同じでモグリの医者から名医まで居るからなぁ。
まぁ、値段だけ安くしろとか言われても利点がないなら安くはしてくれないよね。
まぁ、暇でもそんな客からの依頼は一切受けないけどな。 >>736
金を持ってそうな客にはつりあげしたり聞いたからな >>747
ごく一部の店はそうかもな！
あと、嫌な客は来て欲しく無いから高くするよ！！ >>744
みんなキレ気味なのは分かるよ
自分達のやってる事に一切全く価値がないって言われてるのと同意義だから
でもまあスレチだし荒らしに構う奴は荒らしってのはほんとその通りだわ >>753
整備士なんて車ばかりいじってるし腕はいいんじゃないかな？
だから安くて腕を良い所を見せて下さいね(*´ω｀*) おれも傍目には「しがない修理屋」にしか見えないんだろうけど
修理屋は、趣味と実益を兼ねた商売であって
あまり利益を追求とかしてない。
なにかの映画で似たようなセリフがあったが
修理ってのは科学であり芸術であって
俺はまだまだ未熟者だと感じること多い。 >>753
連れよナイスコメント
誰も連れだと思ってない
騙されてるバカばっか(笑) >>755
技術があってもしょせん客は安けりゃ安いほうに行くだけなんだよな 量販店に行かずにわざわざ町工場を探して来る客は、技術を求めて来るんだよ ほんとたまにガソリン1円でも安くとちょっと遠くまでいくやついるけどそのためにガソリンよけいに使って逆にマイナスだと気づかないのかな？。 健康のためなら死ねるって人もいるしな。
そのハイブリッド元取れますか？みたいなのもw >>762
こちらの場合、近くのより若干遠くのところのほうが
nanacoチャージとかできたり便利だから遠くに行く ハイブリッドは元取るためだけじゃなく、静粛性とかモーターによる馬力アップを狙う人もいる。 安いガソリンスタンド行くのはドライブしたい口実な人もいるだろうな お前ら良心的杉、おれは困ってる客からはとことんもらうよ♪そーゆーやつらほど有り難がってまた来るから〜
お前できない、困ってる
俺できる
金よこせ!!
商売の基本 問題に短絡(地絡)って書いてるのに解説でプラス側にショートもありま〜すwってなんなの考えたヤツバカなの。 遠くても安いスタンドまで行くとか
流行のハイブリッドカーを買っちゃうような
いわゆる「計算できない人」ってのは
「時は金なり」という思考ができない人で
時間を無駄にしてまで安物を買うことに命かけてる 俺らは型落ちの事故車しか買えないもんな！
50万のシーマが高級車さ〜 持ち込みは変更なかったんじゃないかな
指定だけじゃない？ >>771
嫌な客からはガンガン取るよ！
次に来て欲しく無いからどんどん高くするよ！ 20年前に買ったネプロスの超ロングストレートが割れた。
何かｓｓｔを作ろうかと思ったけど、何を作るか思い浮かばない。
お前らだったら何作る？ 20年前の工具ならMACのロングラチェまだ現役
当時バイヤーがSNAPからMACに鞍替えしてお祝い代わりに買ったものがまだまだ使えていいぞ >>771
そうか、工賃が高いから、安くしろっていうことね
もし高いと思うなら、自分でやることを考えてみるといいと思うよ
工具買って、マニュアル買って、初めてなら勉強して、その掛かった時間分だけ仕事休んで損してさ
それで信頼できる修理ができるかどうか
それで自分でやったほうが安いと思うんなら自分でやればいいと思う
極端だと思うかもしれないけど、商売の始まりはそこなんだから
自分でできないことや、自分でやるより安くあるいは速くやってくれるから、お金払ってやってもらうんだろ？
命を預けられるような信頼できる整備を期待して、お金払いたくないなんて、この世にそんなうまい話があるはずがない、甘ったれるな
そうじゃなくて単純にお金がなくて工賃が払えないっていうんなら、残念だけど車を諦めてバス電車自転車使うか、もっと稼げるように努力したほうがいいと思う
自動車っていうのはなくても生きていける便利なものなんだから >>779
いや、オレはそうしてる
そんな奴の仕事は受けたく無い。暇こいてる方がよっぽどいい。 >>778
能書きたれるなよ
プロなんて朝飯前だろうが？
プロなんだし簡単だろ、だから工賃は差があったらダメなんだよ >>780
そいつが来ないだけじゃなく高いわ愛想悪いわとかないような噂まで立てられたら損失だぞ？ まあEVが普及したら町工場はつぶれるよ。メシウマだわw >>778
そういう客はそういう客でよくわかってるから、自分でやると割りに合わない整備をたのんでくるよな オイル交換とエレメント交換で普通いくらぐらい？車種はウィッシュ1800cc A店工賃１万
B店工賃６千
１万のほうが技術が高いであろうが目に見えない技術なんて求めてない
客は安けりゃそれでいいんだよ お前らの技術なんて求めてない技術なんて大した差なんてない
客はお前らどれだけ安く出来るんだと上から目線なんだよ
ワッハッハッハッハッ 客から対価として頂く額で叩かれるのは、この業界だけだな。
古くは車検代をテレビマスコミに叩かれて、ユーザー解禁でそれがなくなったら個々の修理代がと言う。
それも数千円。
レストランの飯食って、高いと文句言った話は聞いたことがない。
せこい客でも使うところには惜しげもなく使っていたりする、断るとか高い金額提示するとかより極端に
冷たい態度が一番いい。
知り合いの工場も、今ちょっと込み合ってていつになるかわかりませんを使うそうだ。 >>795
レストランの食事の金額ってのは
事前の提示だから
高いと思った人は、そこでは食べない。
対して、オマエらの整備料金は
あとになって見積もりに足してく詐欺価格 >>791
だったらお前は工賃ただのところでやれよ。
ブーツ交換高い高い言ってたくせに訳の分からんやつだな ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
〜（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は〜い、先生。
〜（＿( ,,)〜（＿( ,,)〜（＿( ,,)
〜（＿__ﾉ 〜（＿__ﾉ 〜（＿__ﾉ >>797
ポンコツ流れよめよ
誰もブーツの工賃を言ってない
オイル交換やエレメント交換はタダの所はあると言っただけだろ
あほんだら >>798
荒らしと本当に気に食わなくて書き込みしてるのと同じにするなよ 少しでも納得して貰いたいなら交換してありがとうございましたで終わりじゃなく交換した部品を見せたり説明して乗り心地を確認して貰う
私の技術でこんなに差があるのを示さんかいや 15万キロ無交換のATF変えろだって
しかも添加剤持ち込み
地雷仕事なんて受けるなボケ >>802
何か調子悪いから添加剤なんて持ち込んでるんだろw >>802
そこは技術の試しどころだろ？
だから何時までたっても出すなら安い所と思われるんだよ 技術の試しどころなんて言っておいて、いざこっちが本気出してオイルパンはぐってストレーナー交換
ライン内のフルード出すために大量の新油使って清掃したら高いって文句垂れるくせにｗ うちオイルとエレメント交換工賃とっないや、部品代に乗せてるから。 ブーツ云々で思い出したんだけど、最近スプライン固着でハブからドラシャが抜けないの多くない？ウチだけ？
7万kmのヴェゼルと4万kmの70ノアと立て続けに来たんだよね。
ヴェゼルはプレスでも抜けないし、ノアは抜けたけどネジ山変形しちゃったよ。 サンプル数少なすぎないか
年間を通してはどうよ？
うちは降雪地帯だけどそんなに変わらない印象 こういう固定スレでここまで荒らしに構うの初めて見たわ
ハブに食いついて取れないのは稀によくあるな
SSTでテンションかけながらガスをじっくり使って取れなきゃプレスしかねーか
それよりローターにネジ穴切ってないトライトンは参ったわ そーか、確かにサンプル少ないな。
てゆーかドラシャを抜くことが少なくなったからなぁ。アクティバモスは昔から難儀したけど。 生産ラインならともかく修理で固着対策しないで組み付ける奴は死ねと思う 俺は車のことが全く分からない
なにか異変があったらすぐにディーラーに泣き付く
町工場？なんかはなんかボラれそうで行ったことない
いざ行ってみたらそんなこと無いんだろうけどね
けどこのスレ見て思ったわ
町工場でちゃんと俺たち無知な人間の為に働いてくれてる人もいるって
これから暑くなって大変だけど頑張ってください
スレ汚し失礼しました そもそも見積り取ってから作業依頼したのか？
見積り取らないであとからブー垂れてんならただのアホだぞ。
まぁどっちにしろクソ野郎ちゃんに変わりはないが。
こんな金無いポンコツ客来ないうちの店はホント恵まれてるわ。 ディーラーと町工場両方もっていったことあるけど町工場の方が対応もよかった。値段も安かった。
技術力はわからないがディーラーはただの交換屋だからそれよりは上だとは思う。 車好きの素人が訳知り顔でよくいうフレーズ
「ディーラーは交換屋」 >>809
ブーツでいいたいのは１万はやっぱ高いよな？
部品なんて30分ぐらいだろ？ >>815
能書きたれるなよ
何も知らなかったら、こいつはバカだと、まだ使えるのに交換されるぞ(*´ω｀*) >>816
おい、こらぁ
車検予約入れての見積もりでタイヤとかはずしてブーツ破れてる言われたら交換してしまうやろ DCTのフルード交換やったけどああいう地雷臭漂う機械は触りたくないな
5万キロで汚れまくってたし
これを無交換指定してたメーカーアホすぎ 手がうんこ臭く染み付いたおっさんレストラン行くんか？ >>821
それは資格や知識、技術や整備道具云々が無い俺だから仕方ない
ディーラーが良いとか町工場がどうとかそんな次元の話をしてるんじゃないんだ
伝わりにくかったらごめんなさい
ただ、こういうスレに居る人の町工場なんかに行けたらな、とは思う >>822
トータル見積りの工賃とか金額見たんだろ？
納得してねぇなら他行けば良いのに了承して作業頼んだんだろ？見積りの意味分かる？
バカなの？ >>828
まさにこれ
見積もりより出るようだったら、電話してね、でいいだろ？
そういうことしてくれなくて嫌なら他に行けばいい >>828
ブーツ破れてると思わんで車検出したら先に見積り分解
しゃーないやろ断るのが悪い気持ちになるやろ 車検の予約に行きタイヤまではずして見積り出されて他に行くからタイヤ戻してなんか言えるかw >>829
俺はウザくなかったのかよ
お前ええやつだな(・ε・｀ ) クソダセェコミュ障ガイジっつーのはよーく分かった。 そのぼったくった(そう勝手に思い込んでる)店に行って直接文句言えばいいのに
ここで無関係の人間相手に暴れても何も解決しないのにそんなことも出来ない愚図なの 上にレストランと比べてる人いたけど、レストランで高い金払うのは、新しい車買うときに払うのと同じ心理ね
美味しいとか、楽しいとかにワクワクドキドキするから、払ってもいいわけ
修理とか整備って、もともとそうあるべき状態に元に戻すだけだから、みんなありがたみがわからないんだよね、税金とか、ガス代払うのと同じ感覚だと思う
車は壊れないって思い込んでいる客に限ってこういうのが多いね >>836
そんな事を言い出したら工賃以外の話も直接話せばいいし、このスレも書き込みする理由がないぞ？ >>837
壊れないと思う奴はバカだけど工賃高くて文句言う奴の気持ちは分かる きそぉ交換節約出来てたら旨いもん食えたのに
チキショーチキショーチキショーチキショーチキショーチキショーチキショーチキショーチキショーチキショーチキショーチキショー？？？チキショーチキショーチキショー(*´ω｀*) そろそろ終わりにしてくれないかな？
高いと言うがいくらなら納得がいくんだ?ドライブシャフトブーツ片側交換を500円まで下げないといけないのか?
デタラメに工賃を決めていないぞ。自動車整備標準作業点数表というのが有りそれに則って工賃が算出されている。文句が有るのなら一般社団法人日本自動車整備振興会連合会に直接言いな。連絡先は自分でググれ。 >>845
その金額にしてくれたら嬉しいがな
ワッハッハ >>845
チキショー
チキショー
チキショー
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チキショー >>845
チキショー
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チキショー >>845
チキショー
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あ
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あ
あ
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あ
あ
あ
あ
あ
あ
あ
あ
あ
あ
あ
あ
あ
あ
あ
あ
あ
あ
あ
あ
あ
あ >>845
チクチクチクチクチクチクショーチクチクチクチクチクチクショー まぁクソ古いムーヴだかワゴンRだか乗ってる金無いコミュ障ネット弁慶ガイジだし仕方ないね。 うわ〜やばいの相手しちゃたよ…
気持ち悪っ。
良いお薬貰えると良いねw >>856
でも古い２０００年前後の丸形ムーヴかっこよくない？ オイラは何をやってもダメだなあああああ
コンチッキショー・・・あ〜ああああああ 検査の予約がまったく取れんわ
こまったねぇ＠千葉
荒らしって結局最後は連呼になるんだな >>858
丸目四灯を頑張ってシャシ台100馬力ちょいまでやったことあるけど最後はフレーム割れてきて終わったわw おまえらamazonの仕事やりたい？やりたくない？
Amazon.co.jpの「カー用品ストア」にて、車種などを登録してその車に合ったパーツに絞り込んで検索できる新機能「Auto Parts Finder」が提供開始されました。
http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1803/19/news074.html
＞なお同機能を使って検索できるパーツのほとんどは、「取り付けサービス」が利用可能。全国1万4000店以上の整備工場に申込みができるようになっています。 >>869
グーピットも対象だからここの住人もいるんじゃね >>871
3000円でも高い。ブーツで3000が妥当だろ アマゾンには補修のボディフレーム純正部品も売ってるわけだが
それを取り付けってやるやついるのか
そういうのが本職のはずの板金屋でさえ、
「機械が自動でやってくれないことはやらない」なんて言うバカ増えてきてんのに >>862
イタルデザインだからな
ジウジアーロ御大や 自動車整備でぼったくり、不当請求ならここへ連絡
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/index.html
不具合報告のHPだけど、ぼったくりも対応してくれるらしい。 >>877
そういや旧ハイゼットのバンも
ジウジアーロなんだよなあ 廃クーラントって処理どうしてる？
ちゃんと回収してもらってる？ LLCってラジエターのドレンから抜く分にはほぼ回収できるけどウォーポンやらサーモやらの交換時にはどうしても受けに入らず床に零れる分が出ちゃうよね。 どんな業種でも技術料時間8000〜10000は普通高いと思うなら部品と工具設備揃えて自分でやってみたらいい 整備屋ってド底辺の癖に偉そうなんだよなwおまえらにそんな価値ないってーの 勘違いすんな、技術料が全部整備士のポケットに入るんじゃない
お前もド底辺って書いてわかっている通り、そこから工場の維持費やなんだかんだ賄って、もらえるのはごく一部
俺たち整備士も搾取されてる被害者なんだぜ？
文句言うんなら、整備士じゃなくて、値段きめてる工場の社長やオーナーだろ
お互い貧乏人同士、がんばろうや >>885
お前ら同じ事ばかり言わないで納得させてみろよ はなから納得なんてする気もないクレーマーのくせによぅ言うわｗ
何言ってもああだこうだ文句言うだけだろ >>888
逆に、お前が納得する整備工場ってどんなのか書いてくれた方が、話が早いと思うぞ
なんでもそうだが、出されたものにケチつけるより、自分が欲しいものをはっきり言った方が、自分の欲しいものが手に入りやすいだろ >>887
同情煽って仲間意識芽生えさそうとするな
お前の時給は千円で十分だよ >>890
書いたわ
１時間の工賃３千とな
ワッハッハ 整備士の時給千円が、お前の納得する整備工場の条件だな？
それから？
工賃はどうする？
タダか？ ダブった
整備士の時給が千円
工賃は時間あたり3千円
他には？ >>894
それだけだよ
手間がかかるとか言って１時間越えるなよ？
ほとんどは１時間以内に出来る作業だよな
部品代も正規な金額で提示しろよ >>895
それぐらいなら納得だからな
だがオイル交換エレメント交換は工賃サービスな >>896
例えばFF車のクラッチ交換で、数時間かかるとしたら、どうする？
一時間では絶対できないんだが
諦めるか？ 高いだなんだいうならじぶんでやれや
おれはそうした
できんなら文句言うな
それだけの話
みっともないわ お前ら花粉は大丈夫なの？
俺の周りの整備士は花粉にやられているのが多いけど。
ブレーキやらクラッチの粉が入り過ぎているから過剰反応気味なのかな？
洗車しててもあの黄色のヌルッとする奴が恨めしくて >>898
用意して万端からの作業スタートでの１時間だよ
出来るよな？
作業前にシミュレーションしろ 軽の横転事故見積もり依頼が来たぞー！破損はそこまでないけど満遍なく傷凹みありで軽く車両金額越しちゃうぞー！ >>901
工場には工具もリフトも全て揃ってるが、1時間でやるのは無理
昔のFRの車だったら、複数の整備士が一緒にやれば1時間でできるかもしれないけど、複数でやると工数が上がる
FFはミッションから左右にドライブシャフトが出てるから、それも抜くんだけど、これを抜くためにフロントのサスペンションも少しバラして抜けるスペースを作らないと抜けない
それからやっとミッションを下ろして、クラッチ交換して組み上げるから、2、3時間はどう頑張ってもかかる
一時間でクラッチ交換を3000円でやれって言われて、ハイそうですかっていう工場は世界中探してもないだろうな >>904
そうか長くても３時間かよ
じゃ工賃１時間千円だな >>905
お前経営者じゃないから嫌なんだろ？
早く出来たら社長から給料上乗せボーナスあれば頑張るんだろ >>908
お前らプロだろ
１時間で出来ないのは仕事が出来ないって事だよ
１時間千円で我慢しろ 2分で終わる配線修理でも3000円もらうわw
馴染みの文句たれないお客様と若くてカワイイ女の子ならサービスで無料にするけどね。 >>910
プロなら1時間千円じゃ絶対に請け負う奴居ないけど？ >>912
頑張ったら工賃３千じゃないか
文句言わんとやらんかよ >>913
なぜ頼まれてやるのにそっちの言い値でやる必要があるの？ 納得しないなら、お前らの世界は１時間は180分にしたらいいんだよ
180分の事をお前らの世界では１時間と見る
それで納得しろよ >>914
客だから言えるんだよ
お前さ客から工賃高くないと言われて安いですよと言えるのか？ 何のスキルも使わず花見の場所取りで座ってるだけの何でも屋でも1時間3000円は取るぞ >>916
言うのは自由だよ。
でもその値段にするかはやる側が決める事だよ。
客だから何なの？ >>918
本当に安いなら言えばいいが嘘は詐欺だぞ
安いと言って他の店より高けりゃ詐欺だからな >>919
他店でも1時間3000円でやってくれる所無いけど？
それに他店より安いなんて一言も言ってませんが、なんの話をしてるんですか？ 三菱の軽自動車H82Wのekワゴン5M/Tなんてクラッチ交換するのにエンジン降ろさないと出来ないので自分には3時間あっても終わらせられる事が出来無いのですが… なんで明らかに頭がおかしいやつの相手を延々としてるの？ せいびしはすれたいがよめない
かんじもよめない
ほんとうにいいかげんにしよけよおまえら >>923
どこがおかしい？
少しでも安くして欲しいと思うのは当たり前の事だろ >>927
適正価格より明らかに安いと怖くないか？
もちらん責任はとらないぞ？ クラッチ交換3000円でやってくれるところあったら、
外注に出したい。 整備士なんてバカの集まりなんだから3000円でやれ。どうせ金もったってろくなことに使わないんだろうが >>928
３千は言い過ぎかも知れないが工賃の差があるから、こんな問題になるんだよ
安くして適当にしたら責任は整備士に決まってて悪質だわ >>932
だから、安く出来ないわけさ
あと価格差があって普通でしょ？
維持費がどの会社も違うんだから。 >>933
安くしようが引き受けたならちゃんとしろ
だからダメ整備士と言われるんだ >>927
アンカー付けてないのに、自分がおかしいって言われてるのは自覚してるんだ
>少しでも安くして欲しいと思うのは当たり前の事だろ
そういう話に見えないけどな
何でも工賃3000円でやれって言ってるだけにしか見えないが？
原価も作業の難易度、かかる時間も何もかも無視して3000円とか、頭おかしい以外に言い方ないだろ
こんな馬鹿な事言ってるんだから、明らかに整備士じゃないんだろ？
存在そのものがスレ違いで鬱陶しいから出て行けよ >>933
いろいろ広げるから維持費かかるんだよ
広げた分儲けもあるんだし安い店と差をつけすぎるなよ >>935
誰も整備士なんて言ってない
出来るなら自分でする
整備士もあほらしくて自分でするだろ >>935
スレ違いでもないわ
ダメな整備士語ってるんだよ なんかキモいのに絡まれてるよぉ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡ >>936
広げたぶん儲けが出ると思うじゃない？
維持費にほとんど出てっちゃうから変わらないんだなぁ。
まぁ、雇用には貢献してる。 おまえ作業指示書に書かれてない箇所いじって故障してたのを見つけてあげたのに壊した張本人にされちゃうタイプだろ お前ら花粉は大丈夫なの？
俺の周りの整備士は花粉にやられているのが多いけど。
ブレーキやらクラッチの粉が入り過ぎているから過剰反応気味なのかな？
洗車しててもあの黄色のヌルッとする奴が恨めしくて >>944
儲けのために広げたんだし工賃を客のしわ寄せにするなよ >>947
いじってたら鼻がムズムズしてたまらないわ
やってらんないね >>945
だからひまひま店なんだよ(*´ω｀*) >>937
>>938
>誰も整備士なんて言ってない
だから、整備士じゃないんだから出て行けって言ってんの
理解できる？
>>1の１行目読めよ >>952
だってここはダメ整備士に質問するコーナでしょ(*≧∀≦*) >>951
所が有難いことに何時も忙しいんです。
と言っても毎日１９時には退社させてますけどねぇ
そのくらいがちょうど良いし、それ以上も忙しくするのも嫌だから。 >>948
儲けのために広げたんだから安くする必要はないんだ
規模を大きくして安くしたらリスクを背負う意味がないじゃないw >>957
広げた分安く出来るのが世の常識じゃ 怒り 次スレワッチョイ付きがえーか？
帰ったら立てるぞ？ >>956
ほうかいほうかい飲食店に寄らずタワシで手を洗えよ(*´ω｀*) >>958
車業界ビックリするほど儲からないからね。
だから薄利多売が通じない業種だよ。
新車も昔ほど安く売らなくなってきたよね？
車を買う人が全体的に減って来てるし増える見込みが皆無だからね。
だから、なおさら安くする所は少ないんじゃないかな？むしろもっと高くなると思ってね。 >>962
じゃ中古車の方が楽で儲かるんじゃないのか？
一人でやってるおっさんは朝に車洗ってるんか知らんけど客がいない時は事務所でくつろいでるぞ >>964
そう言う人は、転売ヤーか買取がメインだよ >>965
ほとんど仕事してないのに週に一台以上は売れてそうで儲けてるんだろうな？ どっちかと言うと、ダメ整備士がお前みたいなうんこ客を晒しあげて笑い者にするスレなんだけどな
アホ客の話は整備的には鉄板 >>960
ワッチョイとIP表示付きでいいんじゃね >>967
整備士自体底辺職なのに何を偉そうにしてんだ 指先きたないよなw
あの汚いのにクレカ渡したくから現金で払ってるわ >>976
やめて欲しいのは油ついてそうな手で車預かりますとばかりに座席に座り運転する奴(笑) 高い高いってここでクダ巻いてる奴は、要するに金がねえんだろ？
だったら努力して稼げよ
金ねえんなら、見栄張って車に乗るな
なんの仕事してんの？ >>921
5速のとこのカバー外してやればミッションだけで降りるよ
載せるときにシフトフォークを押さないよう気をつけないとギヤが二重噛み込みになって
シフト不能でまたバラす羽目になるけど（経験者談） >>978
だから金は普通にあるけど無駄な金は払いたくないだけだよ(笑) ダメな修理工場・整備士 43件目□□素人勘弁
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1521542682/
IPは次スレ進行見て決めましょう
荒らしに構うのも荒らしだから注意してね なるほど。毎回エンジンごと降ろして作業してましたよ。因みにJeepもエンジン降ろしてクラッチやりましたw >>979
なるほど。毎回エンジンごと降ろしてクラッチ交換してましたよ。因みにJeepもエンジン降ろしてクラッチ交換しましたw >>980
一番良い方法を教えてやる
自分で直すのが一番安い
自分でやれ
お前の言ってる底辺の整備士でもできるぐらい簡単な仕事だ
まさか底辺の整備士でもできる仕事ができないほどバカじゃあるまいな？ >>984
出来たらお前ら生活出来ないじゃないか(笑)
おい、文句言わずに仕事しろ(笑) まあ何の仕事にしろ他人様が至らないから飯が食えるんだよなwww 別に法律通り全員がDIYで自己管理してくれても良いw
国土交通省だかは所有者でも定期的な整備には認証工場が必要とか宣ってるが
うっせー黙れw フツーに金はあるヤツが軽なんか乗らねーよクソ乞食w バカだから汚くて単価が安い仕事しかないんだ。
この板でぐらいしか偉そうな事言えないクソ整備士共なんだから。
多めにみてやろうぜ おい何度も何度もしつこい奴だな。そんなに文句垂れるなら請求書ぐらいアップしてからにしろ！話はそれからだ。 >>993
だから無駄な物には金は使わない意味分からないかな？ 本当に金ある人は、節税とかのためにわざと高い車乗るよね
それに乗れないって事は、持ってる金もそれなりって事
グダグダ言い訳してるの見苦しい >>995
貼ってどうする？
安く済む問題だよ
手がうんこのくせに稼ごうなんて不届きものが(笑) このスレッドは１０００を超えました。
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