ダメ工場晒し行為はルール違反です、相談窓口までどうぞ
■国民消費者生活センター
外部ﾘﾝｸ:www.kokusen.go.jp
■自動車検査と区立行政法人：通報窓口
外部ﾘﾝｸ:www.navi.go.jp
素人さんがプロ整備士への質問は以下のスレにてお願いします。
※前スレ
ダメな修理工場・整備士 40件目□□素人勘弁
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1507356555/
探検
ダメな修理工場・整備士 41件目□□素人勘弁
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ダメ工場晒し行為はルール違反です、相談窓口までどうぞ
■国民消費者生活センター
外部ﾘﾝｸ:www.kokusen.go.jp
■自動車検査と区立行政法人：通報窓口
外部ﾘﾝｸ:www.navi.go.jp
素人さんがプロ整備士への質問は以下のスレにてお願いします。
※前スレ
ダメな修理工場・整備士 40件目□□素人勘弁
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1507356555/
おつ
給料遅配今年9回目だな
お客さんが支払いに来てお金集まったら給料日
今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい！
借金の返済が立て込んでどうしようもない！ （金融機関、住宅ローン、会社、個人など）
給料が減少し、生活が苦しい ！
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで
ホームページもあります、ｴﾇﾋﾟｰｵｰ法人エスティーエーでケンサク！
低能だから辞めれないんだよ
低能でも出来る仕事で手取り30万以上くれる仕事紹介してくたさい。
その会社に居続ける限り貴方は低能です。
まずは辞めましょう。
残されたキミは泣き寝入り と言ったところかな？
うちの回りも30件ほどの板金や 塗装や 整備工場あったけど
知らないうちに3件しか残っていない その3件も もぐりと軽整備しかしないところだ
大きい所ほど見切りをつけて高級マンションとかになっている
失政で、長期の不景気で、やるきをほとんどなくしてる国民が多いなかで、クルマを買ってどんどん
走ろうと言う人は減ってるので、仕事量ははげしく減るはず
よっぽど一人でやってたほうが潰れない、たいして稼げんが
自作PCは元からコアなマニアしかやってなかったｗ
可哀想だからみんなで辞めて人件費浮かしてあげようと思ってる
勤務自体がブラックだし転勤や移動があったりするけど
誰だよ隣の県まで引き取り入れたやつwwwww
積載いやだお…。
しかも19時に。嫌だ嫌だ嫌だ
出勤したらまず工場前の除雪。
事故車の現場への引取も多くて嫌だ。
吹雪のときに他の車に突っ込まれそう。
ブレーキエキスパンダ交換したあとのブレーキ調整めんどくさいな、日野
今まで働いていた所が倒産して近くのオートバックスが検査員募集しているんだけど
トイレ掃除した後便器舐めさせたりサービス残業出勤させられたり
売り上げノルマ達成できなければ自爆もさせられるとか・・・
やっぱり今でも超ブラック企業なの？
イエローハットグループの2りんかんにいたけど人間関係（運）と給料（安い）と転勤（運）以外は楽ちんだた。
ドラスタがイエローになってブラックになったからそっちからも2りんかんに流れてくる人いたよ。
4輪と違って季節物だからシーズン以外と雨の日のピットは煙草休憩のほうが多いくらい暇だしね。
ATF交換しようとスカクーの車名を告げたら外車ですか?と言う受付のオバチャンが怖くなって帰ってしまったが
よりにもよってハット(笑)
ABに転職していった先輩の家行ったら車用芳香剤段ボール2箱とH3バルブ数種類何十個あった。ノルマなんだろうけど
しばらくして退職したらしい
俺でも「外車ですか？」って聞き返す自信あるわｗ
どういった意味があるのかまるでわからないが
サポートアーム使うってことは扁平じゃない？
以前、従業員に使わせてキズ入れたとか
>>31は、私たちの所は太陽がカンカン照りで暑いです でした
仮に以前傷やったからダメよとしても、扁平サポート無しで組ませてるらしいから時間の無駄だし事故の確率上がるだけで誰も得しないと思うんだけどな
中の人に聞いて随分変な会社なんだねとは思ったけど
クレームつければ「できません、問題ない」と、機械をちょっと使わせろ！？と
一通り理屈通りに進めて組み直しバランサーにかけると、ウエイトも半分以下に減った
責任者が引きつっていたわｗｗｗｗ
タイヤ館でいいだろ
「安くしますからお決めになられては？」というセールストークにつられてつい・・・だわｗｗｗｗ
普段は営業やってんのね ドライバーも楽やないな
どのメーカーのディーラーが外人雇ってるの？
逆に雇ってないとこは相当小さい規模のグループだけだと思うよ。
人員配置は店舗によるけどね。
今なんて人手不足すぎて3級どころか高卒の無資格でも整備士候補って形でディーラーが雇うようになってる
この流れで行くと専門学校の存在意義が薄くなるから廃校が加速するだろうな。
で外国人の件詳しく
ちな去年は37/50で撃沈
その割合が増えてきてるよ。
大昔は現場で経験積ませて試験受けるのが普通だったんだろうけどさ。
スバルでチョンを見た
フィリピン、インドネシアの人結構いるよ。
トラックDだけど、勉強熱心で感心した。
日本語もぺらぺらで礼儀正しい。これから増えていくんじゃなかろうか？
専門学校は金のためならなんでもとる。
防衛大の任官拒否じゃないけど、そういうのを無形の義理で縛ると倫理として問題だし
何の縛りもないのも問題だから、高校生の内定者に専門学校の総費用を無利子融資の
終業後返済とかにさせてという形じゃないか。
卒業後に就職拒否なら全額返してくれればさようなら、就職したなら返済分も資格手当
みたいな形式で相殺させたりしてさ
そういった学校は成績上位で系列ディーラーかメーカーに就職して何年か働けば返済免除とか。
自動車の構造とかよりもテスターの誤差の計算や産業廃棄物の処理方法等が出た記憶がある。数年前に受けたので今は違うかも知れないけど。
1級持っても役にたった事は無いなー。
デラに勤めながら取得したけど1円も手当付かなかったし。
始まったばかりの合格率が極めて低かった頃に取得した人は腕も知識もある人が多かった。
しかし、今は時代遅れのテキストで役に立たない資格になってしまって嘆かわしい限り。
町の中の排気もきれいになって 整備士も整備工場も へりますように
https://goo.gl/rSrScZ
お客さまアンケートで全く同じことしてみようかな笑
死因は何なんだろうな。怖いわ。
ニュースでは、作業服をエアブローしてたら、肛門に“入ってしまった”って言ってるけど実際はどうなんだろうな。ふざけすぎ、またはいじめ、、
エアガンの危険性は専門学校で最初に教わるはずなんだけどな。
死因は大腸破裂からバイ菌が全身に回ったんだと思う
そのニュースは整備工じゃなくて産廃屋な
全く報道もされなかったし、ネットもない時代だったけど、整備専門学校同期つながりでこの辺の同業者にはすぐ広まった。
嫌いってわけじゃないが話すことまとめから来ず、来てから考える人で
要点だけ言えばいいのに遠回りするだけで結局何が言いたいのか分からず話すの面倒臭いんじゃ
内蔵破裂
腹の中に空気が溜まる
横隔膜が押し上げられ息が出来なくなる
窒息死
になるらしい…怖すぎ
ニュースを見てると建築現場にある70馬力のエンジンコンプレッサーが出てたからコンプレッサーのホースで直接吹いたんじゃない？
エンジンコンプレッサーのホースって3/4くらいの太いのですごい量のエアーが出るから危険だよ
ジェットスキーでも落水した時に肛門や膣から水が入ってケガする事があるみたいだから同じようになったんだろうな
ごめんわざとって謝るからセーフ。
https://twitter.com/drunker2ch/status/942670271370031105
drunker2ch/5ちゃんねる 2017/12/18(月) 17:18:01 via drunker2ch_test
ニュース速報+ #5ch #newsplus
【埼玉】イエローハット創業者が実践、熊谷の中学校で素手でトイレ掃除 生徒や保護者ら109人、心とトイレ磨く
http://bintan.ula.cc/2ch/newsplus/asahi.5ch.net/1513585041/L
水野晴郎氏だったか、話の流れで肛門の話になった時「入口が、入口が」って言って「出口だろ！」とみんな心の中で突っ込んだっての。
気分悪い
あの人がホモなのは有名
昔なら残業当たり前で働けば働くだけ給料も増えたけど今は残業すんなしても残業代は雀の涙
ぽんぽん仕事回さんとやってられんわ
芸能界の力関係でJの若手を多数提供した。
バックアップは取らずにショートはしてない前提で
バッテリー外して電源断した後、通電すると壊れるっての
https://ニューススポーツ.net/useful/2396/
ストラーダなら経験ある
メーカーが無償修理してくれる
マジか、今度から気をつけよう。
006ｐ
ほんとここダメスレとは思えないねwいつ聞いても解決するよ
電気回路は１００%出来るようにして、あとは過去問１００%出来る(理解する)ようにすれば大丈夫でしょ
何気に実技試験の合格率に波があって、合格率が低い年と高い年が交互に来てる
傾向としては、今度の実技試験の合格率は高いはずだから頑張りな
ワイ30/50点マン震える。
去年撃沈して今年やる気なかったけど参考書開くと何気に覚えてるもんやね。
去年の問題見るとなんでコレ選んだんや…って思うわ。
あの頃は追い詰められてた笑
日整連かファイネスのＨＰに、年毎の過去問が全部掲載されてるよ
回答を記入すればそのまま採点してくれるから結構便利
参考書やった後に、模擬試験だと思って古い年からやると良いよ
横着して経費を増やし結果的に儲けを減らす行動ばかりで愚痴るダメ社員のカガミよ
仕事中ではなく休憩中。全く会話無しだから暗くてしゃーない
自分から話しかけることはほぼ無いな
嫌煙家が多いんで昼休みは休憩室に入らず喫煙所で煙草吸ってる
普段無口で大人しい奴なんだけどさ
あると思います。
ドラレコ対策で当たり障りのないぶつぶつしか言えないが。
率の問題はあるやもしれないが、その人種は新車をディーラーでかってメンテナンスパックの
おませ整備引き取り強要で半年ごとに整備して車検で買い換えるからほとんどクレームに当たらない
自分でぶつけた補修にヤイヤイいうくらいか。
仮に5年乗ってもオマカセ過剰整備で発注されるんでおおきなもんだいにあたらない。
セレブ金持ちっていわゆる経営者層とおもわれがちがだ最強は公務員共働きで片働きでも
あまりセコイ人に知り合ったことがない。
就職した時点で終身年金貰うような物だし60歳当たりで超多額ボーナスもでるから
人生設計での完全収入を確定してるってのは心に余裕ある。
小中高だけじゃなく幼稚園教諭のクレーム率も高い。
正当なものとそうじゃないものがあるが
「あんたの所に出してから後部座席から視線を感じる悪いけどもう頼まない」と言われた
普通の人がある日突然おかしくなる事ってあるのね
黙って去ればいいのに
いつも、一緒にいらっしゃる方見えないんですか？
てっきりゴニョゴニョ
とか言って嘘でもリップサービスしてあげるべきでしょ。最後のサービスとして。
シート位置変えたのでピラー越し左右が見づらくなってて事故しかけた、姿勢が変わって腰が痛くなったっつーインネン
走行距離が増えてCDがラジオに切り替わっててエアコン風量設定が変わってた、他の客に代車で貸しただろっつーインネン
うち支局へ持ち込みなんだけど、レーンで並んでる時他の業者は車外に出てじゃんじゃんタバコ吸ってるけど
いくら外でも車内に臭い残るだろうにな・・といつも思う
今の時代路上喫煙も条例でダメなのに
喫煙場所設けて構内禁煙にしないのね
困るのはマネージャー命令で残業させられなくて作業終わらなくて客に頭下げるアドバイザーなんだよなぁ。
>>132
>>レーンで並んでる時他の業者は車外に出てじゃんじゃんタバコ吸ってるけど
それならまだマシ 窓開けてるから大丈夫とか言って車内で平気な顔してヤニ吸うんだからタチ悪い
吸殻は窓から外へポイ！だもんな 無神経にもほどがある
車内は時代的にも絶対ダメだが。
車関係ないが客の服満載のクリーニング屋の車の中でタバコ吸ってるの見た時は二度見してしまったｗ
納車引取は喫煙タイムと思っているアホも多いだろ。
禁酒禁煙禁風俗で車に金を注ぎ込んでいる層が気にするのはこれ
俺は真面目に相手してくれる客なのか～っていう不安
実は整備に一番金を落とすのがこの層、次はブレーキに90万とかねｗ
金銭的な余裕ないしどうせ生まれてくるのはバカだし正直言って潰したい
いろいろ心配で眠れねぇよ
おろせ
なんとかなるよ。2人いるけど普通の生活とある程度の貯金できてるし
30歳手取り17万で育てれる気しないから転職考えてるんだけど
スキューバダイビングでゲロ吐くと魚達が喜んで食べる
運送屋ではそのクレームが多くて車内は全面禁煙が徹底されてる
クリーニングされた衣服だとビニールがかけられてるから臭いが付きにくいのかな？
子供がかわいく思えるのはやっぱり生まれてから？
今のところ死んでくれないかなと思っているんだけど
やれば仕事あるけど全くやる気起きない
かといって休みにすることもない
人生相談かメンタルヘルスに行けよ気分悪い
童貞には関係ないから黙ってろ
アホほど俺だけ私だけは大丈夫だと思うよな
頼むから童貞は黙っててくれ
おろすとなるときっと離婚だろうから晴れて自由の身
点数だけ取るマルペケ式教育で、真正のアホが大量に生産されました
おれも同じようにすげー悩んだけど、今はなんだかんだ楽しくやってるよ。
仕事から疲れて帰ってうるさかったら殺しそう
カークリーニングなんか楽して短時間で稼ごうという怠け者の仕事
そんなもんに金出しちゃいかんね
見積もりから値段がかなり上がったから断ると、不機嫌になったり恫喝する輩みたいな経営者もいるね。個人経営の零細企業だから、プライドだけは高いワンマン社長なんだろうけど。
大手があまり手を出さない分野だから、安心して任せられる選択肢も情報も少ないよね
やってる時間ねぇからそのまま返してやる。
いや、可愛いと思う時の方が少ないよ。嫁さんなんて毎日キレてるしな
実際生まれてみるとそんなに大きく生活なんて変わらない
そりゃ少子化するわ
でも子供はかわええよ
高確率で後悔するから。
親子関係が無いケースが2割もあるし子供が1歳過ぎてたら生物学的に父子関係になくても法律上の父子関係が切れないから養育費の支払い義務が有る状態になる。
まあ しっかり稼いで貢いでくれ 趣味も余暇もなくなり子供一辺倒な生活ｗ
修理整備業でも産業機器関係（特に鉄道関連）なら給料まともだから必然的に転職
乗りたくもないミニバン買って休日はいやでも家族サービス 学費用の貯金も必修
もう父親は金持ってくるのとお世話係以外家にいれなくなる
自由になれるのは子供が高校卒業から大学行き始めたくらいからだな
補修不要なレベルだったって事だ！
余計な出費が発生しなくてよかったな！
どうしろと言うのだ
全然見つけられん
綺麗に直すと3～4万掛かりますがよろしいでしょうか？
高いな
うちは外注に出して業者に１万円で修理してもらってる
お客さんからは１万５千円貰ってる
楽だろ大した技術いらないし
落ちなきゃ古いからこんなもんだと当然のように言うし
てかわざわざDNA鑑定で親子関係を確認したケースで親子関係になかったのが2割しかないってむしろ驚き
8割はたまたまヒットしたのが旦那
かかってる曲が同じ趣味ならなお良し。
ミッドシップエンジンはエアーが抜けないよね
エアーマジ抜けねえんすよ～www
といいつつ昼ドラ見始めたり遊び始めます。
お、俺じゃないからな！
男だってチャンスが有れば他の女と寝るんだから女だって同じだよ。
調べても何の利益もないｗ
それは、とてもまずいだろう
ヘッドライト＋ハザード走行流行ってるん？
去年まで一台も見たことないけどどっかで推奨してる？
俺も真似してやってるけど
明日から正月休みですわ
良いお年を～
と思ったらラジエター漏れてる…もう年内は諦めるわ
張りすぎてひゅんひゅん音止まらない事はあるけど
ベルト交換は関係ないだろ
不調の原因によるだろ
タイベル交換作業に起因していて、後からポカが分かる部分もある
そもそまトラシューしてないならタイベルに関係無いところの故障リスクが解消された訳じゃないし、何かが不調になってもなんの疑問もないんだが
これってどうゆう事？またヤヤこしくなるの？
今まではローがどこ向いててもハイで測ってくれてたけど
これからはローがある程度の位置にないとハイ測ってくれなくて落とされるってさ
あとディーゼルワンも！
そうなんだけど、測定がしにくい、できないライトがあるから、
現時点ではローで片目やってダメならハイに切り替えて検査してくれてるけど、
来年の６月からは必ずローを両目検査した上で、
ローの光軸が上過ぎてないのを確認できたらハイで検査しますよって方式になるらしい
問題は希に二灯でハイで合わせるとローがかなり上向く奴がある訳だが、どうするんだろうな
LEDは眩しいからね、lowで本来はやるべき
そういうのは、ローで合わせてローで合格しろって事なんでは？
そういうライトでカットライン不鮮明とかだと詰む可能性あるけど
俺は対象車はローで合わせて持っていって、ほぼ合格で、
まれにダメなやつでもそれでハイにすれば合格できてるから、
方式が変わってもそんなに問題にはならないとは思ってるけど、
今まで片目だけローだったのが両目になる分、時間はかかるだろうから
検査コースの流れが多少は遅くだろうなろうなってのは心配かな
その詰む可能性ある奴だけだよな問題は。ヘッドライトassy新品に換えろって事なんだろうけど
他所の支局はどうか知らないけど、こっちは全2ラインでロー両方計測終わってからハイ計測だから何も変わらんw
田舎はライン少ないから困る
ディーゼルワンはかなり洗浄力が強いので、燃料系統の汚れが、激しいやつは400リッターに一本、燃料エレメント交換、それから濃度を上げていった方がいいよ。
いきなり高濃度でやると悪化する事がよくある
純正で出てるやつ使うのが間違いないけど
年内に修理お願いねw
南関東エリアでも近年雪降った時、街中のカーブや交差点の先で
曲がり切れず突っ込んでる馬鹿たくさんいたわ 特にAWDな車種なｗ過信はいかんよ
滑ることが頭に全くない
滑った事が無い人はそんなもんだよ
いつでもどこでも乾燥路面と同じように運転するからな
今ではグロープラグ外さないでシリンダーヘッド下ろして外注してるわ
確か外資系通販だったけどw
聞いたお客も俺もポカーンだった
なりません。はどうでもいいけどさ、こっちの保険屋と話して協定できると思ってるのかね？
なんで10割案件で被害者側の損保と協定するんだよw
非弁だろ
ならないと言われたらじゃあこちらの保険屋と話してくださいね？となるでしょ
ハイブリッドの中古車ってどーなんだろ？プリウスがだいぶやすくなってきてるからちょっと欲しいけど
好きにしろ
俺は新車一択
欲しい車のグレード落としても新車買うかな
最近は安い中古でもいいかなと思い始めてる
なので去年、最後だと思ってちょっとムリしてHV新車にした
20年以上持たさなきゃならん
得体の知れない中古車は御免被る
とんでも な中古車イヤというほどたくさん見て来たからね （この車買った人カワイソー的な）
整備も鈑金も両方やるけど、新車はいらないと感じるな
俺は中古の不人気高年式車ばっかり。
あと整備が面倒なのは却下って感じで選んでる
もういい歳だし車に対する興味や情熱を失ったんで、次は乗れりゃ何でもいいわと思い始めてる
今の愛車は新車で買って11年。まだ55000km
色々
中古がクソ高い車種なら新車
でも修理屋をやってると客の車を下取り価格プラスアルファくらいで買える事も多いから良いのがあったらそっちに行く事もある
ワイの場合は遊び車は新車だけど足車は客のリース上がりの5年落ち
メンテの履歴や乗り方が分かってるから変な中古車と違って安心
今はAAで落札ご自由にって感じだから好きなのポチって乗ってる
軽トラ以外の新車はいらね
誰が乗ったかわからん車とかいらん
金に困った中古屋が運転席でそのまま発見された車とか、修理頼まれた車が事故車を起こしたやつで
大量の何やら赤黒い液体の後とか。
まぁ 大丈夫だよ、整備士は車にとって神主でもあるから手掛けた後は厄が落ちる。
つうか 客の車もいいろいろ触るが、この車はどうなのかなんて頭にもない。
中古車で今まで誰がのってたなんて感覚はまったくない。
代車は全部お客のお下がり、過去のメンテ内容もわかってるから安心
食料も買い込んであるし仕事始めまで引き篭もるぜ
部品取りを復活させて下駄にしてる。
たまりたまった不具合を解消していくのが楽しくてなあ。
10万km10万円だ
弁護士特約使われて余計に支払いが増えるのにアホだよなww
格安で下取ってアシ車にしていたな。
もちろん車種も自分好みの車を買うようにお客をそそのかす。
車に疎い小金持ちの公務員とかいいお客さんだった。
やる気しねーけど行ってくるか。
皆さん。お疲れ様でした。
来年も宜しく。
良いお年を。
いろいろ弄って500馬力くらいにする
足＆代車で使うかな。３チャン自営に車道楽は無理っすよ。
la610sなんだが内張り一体型リアゲートなんなんこれ？
配線一生通らんぞこれ(憤怒
もしそうなんだったらカメラの配線は遊んでるだけだから利用したらどうだね
配線は通らないけどナンバー灯付近に水掛けると中に浸水する素敵ゲートだよ()
配線通しとか針金各種必須。
純正OPのカメラは捨て線使うよ
正直アレしか無いと思ってる
取付穴あきのバックドアハンドルとヒンジのとこのジャバラがセット
配線通しの成功例も有るには有るけれど面倒過ぎる
聞いた話だと右側通せば楽勝らしいがやったこと無いから実験しといてくれw
マジクソやなこれ。
普段の仕事より重労働でしんどい模様
ミッション自体はボルトオンだけどあとは切った張ったばかりで3日掛かった
｢休み明けに使いたい｣
って、コンビニかアマゾンと間違えてないか？
スバルの事故率高いな
年末来る奴はそんな奴しかおらんぞ
店開けてても部品屋休みなので年明けですって言うと変な顔して帰っていく
客を逃したくない気持ちは分かるんだが何でもメリハリと線引きは必要だよなー
まだやってるの？
実際はオイル交換くらいしか出来ないんだけど。
そういうトラブルを避けるためにも部品屋に合わせて閉めた方がいい。
今日から休みだぜ
最終日に車検やら板金やらてんこ盛りで預かってフィニッシュしてたわ
掃除が捗らないし工場内車だらけでワロタで今年締めましたとさ
社長連絡つかないんだけど、今から見に来てだの取りに来てだの
全部お断りするけど
ワイは自営やけど同じだ
実家に帰省してるからって逃げたら車があっただろと言われた
レンタカーで帰ったってとっさに嘘を言ったけど家の電気がついてるのを見たらモロバレだよな
大口で仲の良い客なら休みでも出ていくけど車検くらいで高い高いと文句しか言わない客なんか知らないわ
俺の代になってからはそんな贅沢はできず、自宅で引きこもり。
車は車庫に入れてあるし、間取り的に外から在宅か留守かわかりにくいから、上客以外の電話は無視。
開業30年で学んだ教訓は「変なのは相手しない」ｗ
貴殿は正しい 常連さん+常連さんの紹介以外はやんわりお断り
ましてや困ったときだけ来るやつ そういう人は丁重にお断り致します。
うちは自動車整備業は主業務ではないんで食うに困ってないからｗ
売り上げ目標いったから良しとしよう。
整備で売り上げ目標って何か毎年釈然としないけどまぁいいか笑
俺でも通用するところがあるのが判ったのが一番だな
>>291
フロントから復帰？転職して復帰？
ガスケット剥がす手間よりヘッドにインマニ付けたまま外す方が早いぞ
こんなはよ出ても部品屋やってねーべ
この先すごく不安にならないか・・・・・？ｗ
これでここ4年で6000万近くは借金増えてる訳だが
工事始まる頃には辞めるから知らねーけど
独立したけどうまくいかずに派遣社員で単純作業してた
相方が出来てから仕事を断るくらいたまってるわ
俺には商才がないと思い知らされた
296だがスズキ
パンク修理やらリモコンキーの効きが悪いとかしょうもない福袋をもらってコーヒー飲む人らが来てる
CMでやってたしやっぱそうか
実際初売りで成約あるんか
聞いた話前年度分を持ち越して初売りしたことにしてるらしいな
すぐ納車される車ばかりじゃないから、新年度から必要とかだとそんなにおかしくもないと思う。
こちらは雪が降るからとてもそんな気にはならないようだ。
空港とか会社によるけど、安い所は安い
関空は安い
車見にけっこう来店あった
俺は暇すぎて昼からは周辺の草取りとか社用車の洗車しかしなかったけど
スタート開始だわｗｗｗｗ
嫁とやるのはｷﾁｶﾞｲだぞ
笑ってる場合か？
何でばれた？
別の店舗だから他人事の気分になった
>>318
詳細な聞いてない。今は処分待ちらしい
一冊1000円以上すんのにやるわけねーだろw
来週から自前で一式揃えてね
今のうちに潰しとけ
工具は整備士の魂
それを何処でも置く奴は、直ぐにやめていくだろう
オイルや泥などユカの汚れを放置したままで、都度指摘してるけど掃除しない阿呆ならウチにも居る。
いい年した大人相手に子供の躾みたいな事やってると、なんだかなぁって思う。
してもらいたいと考えています。
3月は1年でもっとも忙しい時期だと思うのですが、2月の最終週、
4月の2週目までだとどちらの方がすいてますか。
あと、3月の場合、日にち、曜日に関して込み具合は
毎年どんな感じになるのでしょうか。
予約してればいつでも問題なし
もちろん車検の予約はする予定です。
年中忙しくとも整備士のみなさんは丁寧に
作業されているとは重々承知していますが、
人情として比較的に暇な時期の方がより丁寧に診ていただけるのでは
ないかと期待しています。
そのため比較的に暇になる傾向がありそうな時期に
車検に出そうと思いお聞きしています。
車検なんてたいして見るところないから。
酷いところは何もしてないところもあるよ
昨年5月から来てる新人が糞すぎる
一般的な常識がない自分勝手な小僧の典型で
おそらくテンカンとかの病気
迷惑だから辞めてくれないか？と思う
大智、お前のことだぞ！
バイトしかやったことなく
来年成人式だそうだ
社会常識無いわけだよ
車検なんて新人が流れ作業でやるから店によってはホイールすら脱着しないって。
夢を壊して悪いけど
まんまうちの新人かと思ったわw
老害みたいな事言いたくないけど、20前後の奴まともな奴いないのかね
ネットでこんだけ業界の内情が暴かれてるのにノコノコ整備専門学校に行くやつだぞ。
工具の置き方一つにも育ちの良さを感じる
混み具合で言うと月が変わった4月からの方が少しマシかな
3月登録は多いけど2月登録も結構あるし3月頭登録の車だと2月に入った頃から車検を受けられるから2月に入ると忙しくなってくる
でも点検や車検なんてたいした事はやらないから忙しいかどうかなんてあまり関係ないと思うけどな
>>335
>>339
24ヶ月点検、車検っていろいろやってくれていると思っていましたが、
そうでもないことも多いんですね
初めて知りました。
4月からがすこし空いてくるようですので調整して入庫するように
予約したいと思います。
車検でも１台何分でやれとか決められてるとこもあるから時間内で終わるように手抜きするしかない
項目に従って点検するだけ
手抜きという言葉は語弊を生むので止めるべし
社長が直接車検の時にバリバリしてる店だと？昔登別にあったな
そっちのバリバリか
うう、じいさん…
て言われるけどどんどん新しい客入れると昔から入れてくれてるお客さんの車に割ける時間減るって分からないのかね?
ただでさえ残業無くせって煩いし
いや、実際に手抜きしないと終わらないし
言葉遊びは嫌いなんだ
素人が「手抜き」って聞くと見てないとか締めてないとか思うだろ
実際は点検した上でグリスアップ省いたりとかおすすめ部品の見積もりを省いたりとかだろ
ペーパーやってるんなら滅びろ
その前の月に交換してるのにだ、明らかに見てないよなｗ
点検省略したならそう言ってくれればいいのに嘘までついて交換した方がいいと言ってきた。
なんて親切なんだろうｗ
端的に言えば「車検」とはその時検査項目に異常がなければ無整備でも通る検査。
主が言ってる（思ってる）のは予防整備。
どんなに予防整備しても壊れるときは壊れるから、単に自己満足の範疇となる事が多い。
お客によっては「ボッタクリの修理屋」認定されてしまうので、事前に申し出の無い限りは
余計なことはしないのが昨今の車屋。
デラはお金になる簡単に終わることなら何でもやるがメンドクサイことは受けない。回転率利益率重視だから。
支給工具があっても断ってる
おかげさまで、クニペックスのラジペンと
MACのセミディープ以外は無事です
車検って受けた瞬間は保安基準を満たしていた、くらいの意味しかないよ。
不信感があるよ、今は30分車検を受けてるのでそういうことはなくなった
3月は大変だったけど。
やることなくて廃油室の掃除とかしてたわ。
ディーラーじゃ引きずってなきゃキャリパーばらさないしパークリでちゃ～っとクリーニングして外側からスレコン吹いて終わりだし。
馴染みの町工場に自分の車検出したらばらしてグリスアップされてたし色々昔ながらにやってくれてたよ。
ディーラーでもドラム開ける会社と開けない会社とあるし、パッド交換頼んでブレーキピストンの動きが悪いのにすら気づかない奴もいれば、ピンに鉱物グリス塗っちゃう奴もいるし、わざわざ錆めくってローバル塗ってくれる人もいる
移動で行った店はドラムはぐってパークリ吹いてスプレーグリスで給油してドラム被せてからスチーム
パークリで冷えて結露するしスチームが中に入るだろと思いながらやってたわ
自称BMW出身でマイスター余裕だったけど仕事に夢中で敢えて取らなかったって言ってるロクに何一つ出来ないうちの無能社長曰く
外車はブレーキダストで隙間とか持たせてるから掃除一切禁止って言ってるんだが、本当なの？
因みに車検専業工場のうちが陸事から指導されたやり方
スチーム→検査員が受け入れ検査でドラムも剥ぐってブレーキ残量の点検、その他プラグ点検などの検査項目チェック→記録簿で作業内容指示
→検査員が元の通り組み付け→現場で作業員がブレーキ清掃給油などの作業（皆が考える所謂車検）→完成検査
凄く無駄なことしているようだがこれでやれと言われている
尚、検査員と作業員が二人一組みで車検作業を行う場合は作業員が分解組み付け、検査員が点検記録簿記入、ライン通す手前までの完成検査を
一連の流れで行うので大幅に時間短縮が可能となる
ないない笑笑
ダストの堆積は鳴きの原因
ウチは徹底的にエアで飛ばすわ
だよな？
実際俺毎回飛ばしてるけど鳴いた事ないし、ディーラーでそんな事教えてるのかな？と思ったんだ
ダストって水で流しても混ざらず浮くし肺に溜まるの想像して？
もっと点検整備をこまめにした方がいい
ディーゼルもよくなったと言っても 後ろにいたら吐き気がするほど臭い
都内では貨物も電気自動車オンリーにしてほしい
物流が麻痺するぞw
色んな意見があるもんだな
一般ユーザーは自主的に車を整備するという思考がないからな
http://www.mlit.go.jp/jidosha/topics/kokuen/kokuentsuho.htm
地方行きゃ規制前のトラックだってまだ走ってるからな
デコが光るのもまだ残ってるわ
そりゃ国が認めてるんだからしかたがない。
地方も旧ディーゼルは閉め出すべきだろ
都会だけじゃない？
地方だとまだまだ現役
古い車の方が変なものが付いてないから壊れる事もなくて安心w
平成11年以前の車がずっと走ってる未来が来るぞ
家電みたいにメーカー側で部品供給打ち切る方針を出してくれれば乗り換えも捗るんだがな
今やシリンダーブロックも作れるって言うから。
一片60センチまでのシリンダーブロックまでは直接製造できる3Dプリンタが何年か前には市販されてる
どこまで進化して価格が落とせるかで今後普及するか否かが変わるかと。
てか燃費技術の進化でブロックやコンロッドまで樹脂にするって案が出てるし未来はどうなるんだろｗ
バックカメラつけにくくてしょーがねー
あとトヨタとダイハツとOEMでエンブレムの凹みの広さ変えてくるのもやめてくれ
中古パネル使い回せねーw
金属も溶射で積層できるプリンターがある
鋳物で問題ない部品なら置き換えることは可能だと思うよ
問題はコストや生産性なんだろうけど
すごい時代だ
ランボルギーニはそろそろ実用化させるんじゃないかって言われてる。
2016年の時点で1年半後に実用化して次期モデルに搭載したい的な記事があった。
問題は量産が必要な大衆車なんだろうなオートクレーブで12時間かかるとか言うしｗ
しかしコンロッドが45％軽くなるってどんなレスポンスなんだろうか。
最近あれだけじゃたりないから買いたいんだが
ラバーグリス
トキコのやつは色もピンクだったと思う
2,3気筒死んでようが
ランボのエンジンは廻ってればええねんとか言われるレベルだったらしいから…
しかし樹脂製コンロッドとか
熱やエンジンオイルに晒されてて大丈夫なんかね
1万km毎に総OHで全とっかえとか言わないだろうな
セイケンも一緒かな
https://i.imgur.com/neWtsQD.jpg
樹脂と言っても取材をカーボンとかにして高圧高温の焼結樹脂でドライカーボンの延長でしょ。
1万㎞オーバーホールくらいは普通に言いそうだけどね。
ドライカーボンの2-3割落ちの強度で(焼かずに)使用可能なもの。
ワーゲングループに安定供給する気満々だろーよ。
タイミングベルトみたいにまた騙されるのか
本当に懲りない奴らだな
射出成形でもインサートといって主骨を先に金型に置いてガラス繊維入りの樹脂で充填して
埋め尽くすことはできるんで、たとえばピストンピン、コンロッド面は金属で双方をトラスで
つないだような骨材に射出樹脂充填とかはありそうだけどね。
そんなことするより削りだしたほうが早そう。
そういや今新車で売ってるVW車のタイベルって永久交換不要だそうだな
ついこないだまで4万キロも持てばいいほうだったのがエラい進歩だわｗｗｗ
どうせ嘘つくならもうちっとマシなのにしてくれやと思う
ベルトが切れるんじゃなくて山が飛ぶんだからどうしようもない（剥がれて山がなくなる）
日産だって最近伸びなくなったし外国勢だってへーきへーき
チェーンは伸びるよ
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://www.youtube.com/watch?v=zYBCTRryFP8
タイミングチェーンみたくエンジンの内部に組み込むタイミングベルトも出現してたよね。
どノーマルで乗るならスバルの軽は良かった
もう無いけど
あんなものを交換するのは大変だろう。
だから交換不要ということにしなければならない。
やはり本田だったか
サイレントチェーンは諸悪の根源
そんなあなたに・・つ荷物満載のアクティバン
タダシフレームとベルトの間は30センチの隙間とする
ランボルギーニ設計した人が言ってるそうだ 実際その人の愛車らしい
https://www.youtube.com/watch?v=ZaIkxDJzX3k
https://www.youtube.com/watch?v=ZaIkxDJzX3k
ありがとう。買うわ
どこかの国では25年経過したら輸入して良いとかは聞いたことあるけど
マルチェロ・ガンディーニ。OEMのオペル版ワゴンRで日本では二代目ワゴンRのワイド仕様のソリオだった筈。
ヨーロッパは全滅じゃない
アジアのヤバイ規格なら売ってる
タタの車でさえ売れるのだから
どんな勉強方法してる？
うちは過去問全てをテキストのこの辺の文章ってマーキングしながら出てないとこをひたすら暗記してるけど去年は撃沈したw
検査員辺りの問題とかすっかり忘れてるわ。
二代目ってMC21だよな。
いい加減絶滅してほしいわ。
タイかあの辺の東南アジアの国に軽自動車サイズの車がエンジンは800ccくらいにして正規輸出されてなかったっけ？
途上国なら安全基準なんか関係ないから登録できそうな気はする
北米は普通は無理だけど何かの条件付きでなら登録できるとか聞いた事ある
去年10:0で当てられた事故で無理難題言うから揉めて他所で直してもらったんよね
それが来週車検切れるんだけど一応電話で案内した方がええんかな
先週近場通ったんで覗いてみたら車検はまだやってなかったみたいだけど
車検切れの責任ウチになすりつけてきそうで怖いわ（できれば付き合いたくない）
ハガキでの案内のほうが気楽でいいよな。
振興会から1枚だけ買ってくるとかw
残念だけど100％ないと思うよ。お客さんにも新しい付き合いとかできたりして、自分とこのやる事に自信あったら別にきにする必要ないと思うよね。
お店変えるのって客にして見れば些細な理由だからね。ちゃんと自信持って整備してるんならそれはそれでいいんじゃないかな？。中途半端な作業したりしたら後悔が残るだろうね。
あ、来ない方がいいんだね（笑）じゃ、それでいいじゃん。車検切れのことなんか知ったこっちゃね。
法解釈では車検切れは自己責任だし取り合う必要も無いだろ
営業力とかなんとか一時は言われたけどやはりそこには無理がある。
選ばれてなんぼ、の修理工場が一番の理想で目指すべき高み。
それくらい整備工場と客の関係は難しい。
無理を言っても金を払う客ならいいけど
まぁ逆もいるんだけどな・・・
この前、新規のお客で毎年毎年バッテリーとタイヤは交換しなくちゃいけないってスタンドに言われてたんだけど
年間2000ｋｍ位しか乗らないのにそんなもの？なんてお客がいたわ、いまだにGSで言いくるめられちゃう人っているんだな
やーっと縁切れてせいせいしたわ
もう土方連中には関わりたくねーっす
マトモな人と話す機会が極端に少ないからな
底辺職同士の接触しかない
「え～もう車検されたんですね」って言う声が元気で明るかったに違いない、と人ごとではない安堵感。
よかったね～
ご無沙汰してます！連絡遅くなっちゃったんですけど軽トラ車検なんですよ！
そうそう！今日やっと代車返ってきたんで、もしやってなければ預かろうかなって
あ！やった？それならいいんです！車検切れたまま乗っちゃう人もいるんで！
確認や連絡しておかないと気付かない人いるんですよ！ほらなまた！
金払い悪いのも多いし身元が確かじゃないと引き受けたくないな
今ホームセンターの安いのを使ってるんだけど電池が持たなくなってきたから買い替えようと思ってる
今度は安物でなく少し良いのを買ってみようかと思うんだけどどうだろ？
お勧めのメーカーとかあったら教えて下さい
GZ-203
スキニーライトとかあの値段でマグネット別売り、充電口にキャップ無しとかアホかよ
3個工場のあちこちに分散してぶら下げてます。
手で持つとこが丸いLEDライトは全て捨てました。
2箇所マグネット、防水、点灯時間4時間くらいかな
ただスキニーライトよりだいぶ太い
プライベートではジェントスのGZ-202を使ってる
防水じゃないけどなかなかお気に入り
中古車屋さんがタントのエンジンマウント駄目で
ディーラー持っていったら保証継承しないと部品出せない
て言われたらしいんだけど
どこでも一緒じゃね
おう、昨年撃沈したからな、今年もやるよ！
逆に新古車専門店で4万くらい払って継承してる人もいる
前者は多分保証継承というものを知らない気がするw
後者はぼったくりだけどまだ保証使える店ではマシかな
>>465
継承してない車持ってって保証で直せとか言うからすぐ出ないんだろw
金払えばすぐ用意してくれるぞ！
しっかり外してたゴミあったし清掃した記憶はある。締めた記憶が無くてダメだわ自分
ヤバいのは思い出しすらしないから
俺はデフオイル入れずに納車
なんで自分でしないの？
ダメな整備士だから
事務所に女性2人はいると華やかになるし男と視点が違うから助かることもある
エンジン脱着作業して納車した車が、翌日エンジンがオシャカになって返ってきた時は絶望した
心当たりが全くなかったから尚更
デフ焼き付きを、点検しないユーザー悪いと言い放った店を思い出したｗ
事務員のBBAがクソストライク過ぎてムラムラして仕事に集中出来ないから、そうとも言い切れない
池坊みたいな感じ？
なにが原因だったの？
クランクプーリーのボルト締め忘れ
オイル空っぽでクランクシャフトボロボロになってた
ドンマイ！人間ミスは付き物だから中検、完検を徹底するしかないよね
後は上司が現場のミスをどの程度理解してくれるかだよねー
重整備して納車した数日後に見覚えの有る車が来店した時の冷や汗は何年やっても慣れない
あると思います。
出張入ったからオススメ整備もやっといて～って預かったみたいで助かった。
うわあ。
エンジン換装？
これ分かるわ
クレームじゃないかとドキっとする
クレームの時もあるけどお金を払いに来てくれただけの事もあるんだよ
社長はこの先の事諦めたのかな？
しかも、ピット前までそのまま入ってきた。
相場から見ると安いからそこの店舗で買ってきた人達の車、今んとこ100％の確率で整備ミスやらインチキ整備やら書類ミスやらあって一台としてまともなやつが無い。
会社として機能してんのかな。
書類ミスってなに？
監査の時に突っ込まれそうだからじゃね
その質問は本当にここで良いのか？と思うが
https://3-splash.xyz/post-346/
アホだ
素人がブローカーごっこするなよ
素人が商売するなということならスレ的に耳というか目が痛い話だ
きっと売ったのプレハブ自動車屋なんだろうな
しかし相手が悪過ぎるwダメ元と分かっててゴネてんじゃないのか？
普通はこんな要求は全て拒否が妥当だろうが、ゴネた効果か売主は示談って言ってるわけだし、つまりゴネ得になりつつあるわけだしな
修理屋やってるやつは昔からろくな奴がいない、んで どの親もみんな言う うちの子供はすなおないい子だけど
友達が悪い。
それでも最近は見なくなったな、新聞の見出しの少年Ａ１９歳自動車整備工逮捕。
いや全然分からん
成人の高校生でもなければ印鑑証明出せないでしょ
外車に詳しい人いますか？
今度BMWミニRA16の車検とクラッチオーバーホール入庫してくるんだけど、エンジン降ろす派とメンバー降ろす派の2通り居るんだけども何方が良いかな？
外してやればトランスファー降りるよ。外してもメンバーとのクリアランスないから大変だけど
結構多いの？
ミッションとか軽トラ軽箱バンのしか下ろしたことないわ
メンバーごと降ろそうとしたことあるけど、メンバーの前側留めてるフレームから生えてるボルトのとこが
ある程度緩んだとこから共回りしはじめてエライ目に遭ったことがあるわ
フレームが袋になっててメガネやらは入らないし、回り止めが死んでるらしくフレームの重量掛けてもダメだった
原本ありませんとかどこやったねん。
どう言う事だ？
これ誰か教えてくれ
ワイもそれかと思ったんだけどコピーを客に渡す必要はないよね
ネットで2枚セットで1万円もしない様な、純正1枚分よりも安い様なブレーキディスクってどうかな？
品質は純正並みとか何も問題無いとかの謳い文句やレビューはあるけど
やっぱすぐ歪んだり削れたりでまたすぐジャダ出ちゃうかな
安物買いの銭失いの典型かなぁ
周りからはせめてディクセルとかのにしとけと言われる
それでも純正よりはやすいけど、激安の品質、実際どうなんだろ…
安物は持ちが悪いとかじゃなくて不良率が高い印象
激安品は段減り酷いな（持込み客で１人在る） 生鉄に近い45C的材質かと
純正社外（日産ならフットワーク品）設定あると思うからそれのがお勧め
キャンター、エルフの3分の1って価格どう言うことだよ。
確実にボッタクリじゃねーか。
ありがとう
ある程度マトモな辺りから選んでみる
それでも純正よりは全然安いし
やっぱ純正がいいぞ
知り合いのところが使ってるけど問題ないみたいよ
した方がいいですか？
使用地は東北の日本海側で冬期に降雪あり、年間の走行距離は
1000km程度(月に100km程度)です。
施工される車は2003年製の軽自動車です。
スズキ純正は車検ごとに交換か研磨しないとならない。
融雪剤が撒かれる地域ならやっあ方が良いだろうね。
俺ならやる
スズキ勤務だが、車種によってはディスクもパッドも異音改善等で部品が変わってる
どうしようかなぁ…悩ましい
客には、大事なブレーキだからちゃんとした物を選びましょうなんて言いながら、自分は純正を気にせず買える程の稼ぎが無い…
年1000キロくらいなら悩むな
良く乗る車は車体の下に泥が貯まるから洗っておいた方が良いけど1000キロくらいだとどうだろ
塩カルの地方なら洗った方が良いけど2年に1回くらいならあんまり変わらないような気がするな
パスターは化粧だけなのであまり意味ないかも
>>546
>>548
>>549
>>554
どうもありがとうございました
毎回本部に現状報告上げてるんだが何か起きないと動かないだろうな。
事故があったときに再三報告したにもかかわらず直されなかったという証拠になる
託す道具には手入れってのがある。
錆びる前にばらして注油、塗装、消耗品交換は就業作業のひとつだろ。
錆びてボロボロってのが理解にくるしむ、錆が薄く浮いたらワイヤブラシで磨いてペンキ塗れば良いだけだろ。
塗色無い部分かもしれないが、それでも錆びさせない手入れはあるわけで方々の工場でみな錆でボロボロなんて
いう機械じゃないと思うが。
沿岸工場ならしかたないのかもしれないが。
洗車リフトでもねぇのに床に洗剤撒いてジャバジャバ水洗いするしこの時期塩カル垂れまくりだし乾く暇無いわ。
骨だけはまだ無事っぽいけどいつ逝くか。
新品で買ったときからの日々の手入れの話しね。
錆びて朽ちたものはもう無理だろ
釣った魚にエサをやらない法則だよｗ
リフトのメンテを怠って生命保険で身内が金になったと喜ばれるよりは
マシと思うけど・・・ｗ
https://i.imgur.com/kyPmR4X.jpg
車のメンテで30万の純益出すのは大変だけど、設備を壊して入れ替えるなら30万は一瞬で飛ぶ。
手持ちの設備をしっかり長持ちさせて安全とクオリティを上げられるし極端な時間浪費は
こまるが外注もつかいながらケアすることは良いと思うよ。
だって顧客に言うんだろ？
車は壊れるまで乗ってると大きな修理代や回収費用かかりますがマメに整備や点検で痛みを
ケアしておけば安く長持ちして安全ですよって。
ある程度年数立ったら設備も更新すべき。使えりゃいいと古いままだと
性能面や利便性ではかえってマイナスだったりすることもあるしな。まっ、先立つものがあればの話しだがな
大切にする事は良いことだけどある程度になると入れ替えた方が良いね
うちも数年前までワイヤー式の古いのを使ってたけどシリンダー漏れで入れ替えた
ワイドになったんで快適
95プラドなんだが足回りガタガタだわぁ。
スタビリンク折れとるしジョイント供回りだし。
ロアアームのブッシュだけで抜けるのか？
ポンコツ整備士も入れ替えてくれ！
のり切るしかないと、結論をだすまで10年をようし6回くらい交換した
社会的地位は無いけどなw
「チェンシニアの時代を超えてチェンジ
する物も無い」
ティーラーや民間で
「俺は！整備士だ！職人だ！」
と気張る時代も終わったし…
そもそもそんな仕事も無いw
整備士の価値は失われているのだよ。
無理矢理作る仕事は！←
お客様の為では消してない！
只の傲慢であり。
それは、整備士の
「オナニ行為だ！」
士が職人になれるかどうかは、
そこなんだと私は思う。
私は、派遣整備士だが…
今は、楽に整備士で食えていられるからな
まあ、満足している。
と言う
過剰整備
全く！車業界は変わってない！
それで、士とか職人とか威張ってもねぇw
商売を否定するつもりは無いが、
「営業の連中に言いなりになってないか？」
と、おいらは言いたいだけ。
「明日の仕事整備的判断は、誰の為の判断なのかを考えて欲しい。」
貴方がたは、
整備士ですか？
自動車整備職人ですか？
意識高い奴は気に入らない客はお断り！位の勢いで自営でやってるだろ
そんなもん考えるのがナンセンス
上長の指示で動くのみの従業員ですから
若いうちの少しくらいなら派遣でも良いけど、ズルズルぬるま湯に浸かってワーキングプアな奴が増えている現状を知っているのか？
10年、20年先を考えて必要な資格を取って転職した方が自分の為だぞ
うちの奴は室内も汚すぞ
スラッジとかカーボンをフィラーから入れるの?
そうするとリフトアップする俺等だけが情報を共有できるんだがｗ
真面目にやってたらしぬっちゅーねん
冷暖房のあるガレージは少ないからね
そんなんだからいつまでたってもダメ整備士
うちのところは冷暖房あるよ
リッチだね
俺の知ってるところで１件しかないわ
注文しちまった、、、
配達中、郵便受け箱の中でびしょ濡れになるんじゃないかと
不安とあきらめの胸中(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
(ただし稼働はしていない)
エネルギーってのは総量というかトータルのエネルギーだったりコストで量ったりするんだけど
夏場に温存氷や雪で夏の冷却エネルギーにする手法は運搬コスト、貯蔵コスト、還元コストを考えると
莫大なエネルギーを使って実現することになるんで損得勘定からいうとエネルギーやコストから優位性ないんだよね。
まず雪深い地域である→夏もそう暑くない。
保温倉庫が必要→建造費、家賃（もしくは相当の施設投資、維持管理費）
輸送→周辺環境から重機やダンプで集荷する
還元→貯まった雪や氷から冷媒の熱交換や、切り出し輸送や、その保管庫に冷蔵貯蔵物を入れる利用
というプロセスを考えると、普通に冷媒の熱交換機で空気や水や井戸から低温エネルギーを造り出す
ほうが労力費用エネルギーが非常に少ないんじゃね？てことになる。
現実に多くのプロジェクトは実現してるんで全否定はしないけど、損益0ならエコアピールしましょうとか
公的機関の垂れ流し予算があるからやりましょうって部分もあるだろ。
どこぞのインチキ臭い大学教授とのコラボで雪冷房なんてやってるけど、
黒煙モクモクの旧型ダンプで雪を運んでいるのを見るとアホかと思う。
役場には「雪の研究員」と称する雪で遊んでるだけで高給取ってる奴までいるし。
>>599
> 黒煙モクモクの旧型ダンプで雪を運んでいるのを見るとアホかと思う。
現状雪を運んでいるのが黒煙モクモクの旧型ダンプであることと、雪冷房の可能性とは本来関係がない。
黒煙モクモクが困るのなら黒煙を出さないダンプを使えば済む話だ。
その場合おそらく別の仕事にその旧型ダンプが使われることになり、砕石を運んでいるのを見るとアホかと思う、というように単にダンプの問題でいろいろなものをアホかと思うようになる。
おそらく子供の頃からろくな育ち方をしていないからこのような人間のクズとも呼べるようなものに仕上がる。
室工大の？
納車や整備の説明をしても理解してくれない
社長がボケ老人に代車は出したく無いと言うのでさらにもめてるw
今後こういうのが増えていくんだろうね
ゾッとするわ
彼が訴えてるのは「黒煙」を引き合いに出して莫大な燃油を燃やしてエネルギーをつかい環境を破壊もして
ますよねって話しで黒煙が出なくてもディーゼル車は公害を出すし燃油も消費する。
100Lの軽油エネルギーがあれば運んだ雪の総カロリー以上の冷却機能は井戸水からのヒートポンプでも
外気からのヒートポンプでも造れますよね？って表現だと思うよ。
熱効率とコストの考えは一概に換算できないんだが、ダンプのような機器の消費エネルギーと燃油コストは
莫大な大量買い付けの燃油で比較的効率よく発電する火力発電所のコストや汚染と比較すると
発電所の電気の法が地球規模やカロリー当たりの価格で考えたら良いという認識が多いと思う。
とうぜん運転手や積載、搬入コストもかかるんだしね。
雪でエネルギー革命が起きるなら今頃日本の大半の雪国は総降雪をみな貯蔵してるよな。
ものすげヒューズがちっこくなってた
老眼お手上げだ 年寄りには整備させたくないらしい
あるあるwww
右から何個目とか数えてると途中でわからなくなって何回もやりなおす
ウチは遂に認知症で強制免許返納させられたジジイがでてきたよ。
自分の住所がどうしても書けなかったらしい、で病院いかされてアウト判定。
これからこんな感じでどんどん客減っていくんだろうなぁ金払いはいい人だったから残念
強制免許返納って更新のときになるの？
基本的に行政から命令する返納という手続きはないよ。
返納は個人の意志での話しで行政が行うのは失効だね。
一つは期限失効で有効期限が無くなったら失効する、健常者も障害者も老人も同じ。
なので「更新」すればいいんだが更新には身体精神の適正が必要なんで必要条件が満たない人は更新されないから
失効する。
たとえば期間内に盲目になった人、精神が規準以上に病におかされたひと、痴呆になった人。
あとは期間中の失効ね、老人の痴呆性の違反や事故とか健常者は行政点とか初心者講習受けずのの失効とか。
とうぜん期間中に盲目になれば失効なんだが、これは慣例だと「運転したら違反」「運転しないなら所持可能」
更新時に盲目が継続していたら失効って感じ。
酷い眼底出血や白内障やなんかが「完治の可能性」を考えての猶予みたいな感じか、緑内障とかでなく回復可能な
障害は更新延長（更新はされないが回復まで保留されて一時失効）みたいになったり。
強制返納って暖かい表現なだけで「取り消し」であり「失効」だね。
何も罪を犯してないんで「取り消し」というのが響きが悪いから言い換えるだけだな。
法律上痴呆でも病気でも障害でも「取り消し」しないとならないんで本人が前もって「返納」のほうが希望なら
返納に扱ってくれるんだろ。
車検を断れば問題解決
いつでも返せる
なお今朝は会社に30分かけて歩いていった模様。
さっきもやってみたけどかろうじてアイドリングしてるけどアクセル踏んでもまったく吹けないし止まるわ。
燃料フィルター凍ったかしら。
めんどくさいから素人のふりして会社までJAFで運んで貰う模様。
初めてJAF使うわ。
おれは素人に毛が生えた程度だけど
やっぱり凍ってたん？
ってどこ？地元のGSで入れた？
流石に今はJAFも灯油は入れないか。
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)また髪の話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼
東北だけど凍ってたね。山間部だからめっちゃ冷える冷える。
フィルターのドレン開けたけどまったく何も出てこなくてドライヤーで温めて温めてようやくシャーベットのが出てきてすこぶる快調よ！
馴染みのスタンドだけど年季入ってるから水分増し増しだったのかなw
ホースに経年劣化でヒビが入って寒い日の朝にエア噛んでかからないって症状はまれにあるけど…
>>621どういう事？
そうそう
うちは重機専門だけど良くあるよ
レストン
小まめに水抜けば避けられるもんですか？
大丈夫
重機の場合はウォーターセパレーターってのが別に付いててそこに水だけが貯まる構造になってる
その水さえ抜いてたら大丈夫
冬場にエンジンがかかるけどすぐに止まるってのはたいていこれ
これがそのまま車に適用されたらって思うとLLC考えた人は偉大だな
燃料の水分もそうだが、ロウ分が固まって詰まる時もあるんだよね
本州でいえば標高の高い峠越えをするとき出る症状かと
水よりはマシな気がする錆びないし
全量オイルに交換すると何か問題が出るのだろうか…
人柱待ちだねw
熱伝導率が低い
比熱が小さい
ぐらいか思いつくのは
レストン
そんな事もあるんだね
参考になりました
警告だけで終わったらしい
熱伝導率が低いのが敗因か
昔の人は愚かだね。
おさらいしてもらわないと
残念だったな
ゴム痛めないし沸点高いけど
オーバーヒートしたら燃え出すかｗ
いない
そもそもクーラントなんか買わない
クーラントのリザーバーにウォッシャー液を入れる人はいる
お客さんでもいるし板金上がりでたまにある
昔はウォッシャー液凍らないようにクーラント入れなかった?
でもフロントガラスが油膜っぽくギラギラになってるw
何も知らないネーチャンがセルフスタンドでやらかしたのが入庫したことがあった
もともと馬で測ってないだろ
ロバじゃなかったか
考えた、目の前のホースで縛って引っ張るとき重さを倍にしたら2本必要で引く速度を2倍にしても2本必要だった
重さを増やすほどホースはちぎれるので本数を増やしていったのが起源
l型なら5機ほど割れてるけど
耳感電すんのかな？
誰か試して
>>651
セルフサービス初体験と思われる爺さんが、アクティのオイルフィラーから灯油入れそうになってるのは見たことがある。
二十歳で2回退職とか完全に地雷でワロタ...
何が元かは知らんけど、普通の馬は3馬力相当らしいのは知ってるw
部品の関係で交互にやってるんだが訳分からんくなってきた
ボルト何本あまるかなぁ？
俺あまり記憶力良くないから箇所毎にオイルエレメントの箱に入れて分けてるわ
まじで刺激臭
まさか同時にヤルことになるとは思って無かったからよ
締めたかどうか不安になるの( ﾟ∋ﾟ)
それって監視員がヤバイなｗ
二十歳で三社目の新人来たけど刺身にたんぽぽ乗せる仕事すらこなせそうにない池沼ですわ。ボスケテ
それ分かる
ワイは休憩とか挟むと不安になる
心配でもう一度締めてみるけど締まってるんだよ
対応した位置に外したボルト突き刺してボルト管理とかやってたな
結局面倒臭くてやらなくなったがｗ
そんな奴おらんやろーw
…おらんよな？
全て適当に返事してるから、指示したら返事して次の瞬間全く別な事始めるぞ
話聞いてないだろ！って怒れば、はぁ？って返事が
整備しんどいからやりたくないから洗車してたいとか言うしな。一体何しに来てるのかと
同じ職場じゃ無いよなw
そういうのがつい最近入ってきてるんだが・・・
昔は定番だったけど今はデジカメ大活躍、たいがいの状況はデジカメで映しておけば
拡大でかなり詳細にも見返せるしボルト類も簡単に対応位置相当に並べて撮っておけば
万が一の時に見返せばOK
まさかうどん県か？
修羅の国
そうか
まぁお互いドンマイだな
俺は今日で今の職場辞めるからアホともおさらばだけど
どこ逝くの？
金毘羅船々乙。
ドキドキしながら見守ってたら、事務所からダッシュしてきたわｗ
しばらくあれこれ考えたがマフラーから水蒸気出てないの気付かなければ無駄な時間過ごすとこやったぜ。
以外と盲点よね。
それは原因分かるのですか？
全車 DENSOのVXUH20I くっつけてるの問題ないよね
20で不具合出たこと無いから問題無いってかダイハツに問い合わせたら20で大丈夫ですって言ってたよ
イリジウムが純正装着されてからも10万㌔持たずに死ぬ。
素人だらけでどうするつもりなのか
俺月末で辞めるからまぁ関係ないんだけど。残り素人だけになるのワロタ
良い悪い色々参考にさせてください
見習い新人羨ましい
うちなんか爺ばっか 昭和枯れ薄状態だわ
燃料添加剤とクーラント添加剤は体感的にも見た目にも変化し難いから勧めにくい
もっと早く気付けば…。
頭頂部...
ここ数年、クーラントブースター注入だけでLLC交換なんてしてない。
サンバーやバモスでは最高の時短になる。
んでトラブルなんて皆無で防錆がしっかり出来てると思い込むことで気持ちもすっきり
客に渡すときに自分が安心する。
LLC使うのは冷却系の通路を切り離したときだけだな。
実際効果あるのあれ？
ありえない
最初はみな素人なんだがｗ
そうだね、で？
みんな素人スタートだけど、指導出来る人居ない環境で独学で全部覚えたの？
ラジコンのエンジンは
そのくらいの馬力が出てる！
専門学校や訓練校の授業内容で即戦力は無理だよｗ
俺なんてタイヤ交換もならわなかったぞ。
タイヤ交換は自分の原付きのタイヤ独学手組で覚えたもんｗ
給料も安いし、建物の中って言ってもエアコンもない土方とそんなに変わらない状態で仕事するんだから、直ぐにやめていくわな
ディーラーは外注が多いだろ
街の車屋とか板金屋、タイヤ屋に外注はそこそこ有るだろ。
ディーラーに溶接のベテランなんてまず居ないしタイヤチェンジャーがない店舗も多い。
自慰さんとこもディーラーから仕事受けてたろ。
手組の話ししてるし、そもそも手組なんてディーラでやってら採算合わないし
基本的にタイヤの交換なんて下請けが入荷在庫交換とかの一切を請け負って機械組する
ほうが効率的だろ。
むしろ世の中に手組文化が残ってるのって極貧のドリフターが乞食のようにタイヤ集めてきたあげくとかじゃないの？
てか8インチとか10インチに対応してないチェンジャーしかなかったらそういう小径ホイールは出来ませんって断るのか？恥ずかしいぞ。
超偏平よりイライラする
てかまだ手組み手組みって言う人いるんだね
手組み出来ないとチェンジャー使えない以外は同意だけど、手組み出来ないけどチェンジャーつかえる人は沢山いるよ。
やるやらないじゃなくて出来て当たり前。
出来ないのはちょっとどうかと思うぞ？
アホではできない
直ぐにアルミに傷はつくわ、ビードは切れるわ、引っ張りダイヤはいろいろやらないとエアーが入らないからな。
手組みガー手組みガーってくだらないねぇ
それよりディーラー系はガスで炙ったり溶接出来ずによく仕事出来るなとは思う
寺はリスク的に考えてチェンジニアになる方がいいって事じゃね？
凄く低レベルな話だけど
エンジンのオーバーホールだってやり方知ってれば誰でも出来るけどな
トラックDだったけど、ガスも溶接もやってたよ
アセチレン 炭酸 TIG MAG
ディーラーに助言聞いたり持ち込んだりするのに下にみたがるね
出来ないから悔しいんだろｗ
タイヤも組めないでプロとかスレタイ通りかよ…あ
あたりまえの話しだけど8インチとか10インチの車両を持ち込まれても
タイヤ屋じゃない会社が真摯に手組対応なんてする必要がない、可能か不可能化じゃない
できるとかできないのコンテストじゃないし、そんな仕事で採算合うわけ無いだろ？ｗ
そんなものは申し訳ないけどっていえば採算を取れる業者が採算の取れる料金と手法でやるでしょ。
360ccや老朽ミニなんてさわらんでいいし触るにしてもTireはタイヤ屋さんに外注出すか
当人にもっていかせればよくないか？
君って本気で全車タイヤ交換手組まで対応で飯食ってるの？
拘りって本当は悪い癖なのに、拘り持つ事がカッコイイと勘違いしている節があるよね。
手組みのやり方知らなくても、構造分かってればググってやり方調べて直ぐに出来るだろう。
レア案件に対してある程度対応出来るスキルは大事だとは思う。
但し、自分が出来るレア案件だけ殊更に自慢してくるのはどうかと思う。
バルブマチック機構搭載車で、データモニターとアクティブテストを使用して、バルブマチック機構が作動している裏付けをどうやってとりますか？
ＥＧＲ機構搭載車で、データモニターとアクティブテストを使用して、ＥＧＲ機構が作動している裏付けをどうやってとりますか？
多分町工場の人にこんな質問しても、答えられずにディーラーに持って行くんじゃないかな？
どんな業種にも言えるけど、各分野、得意不得意がある中で、自分が出来る事だけ取り上げて、同業者をこき下ろすのは最低の人間だと思ってる。
このレスうちの社長に見せてやりたいわ
第一にカネ儲け 第二にカネ儲け
カネが絡めばみるかもなｗ
やらないから覚えなくていいは技術者として逃げだと思うわ。
未経験だから、知らなくて怖いからとか言ってたら商売にならん。
BMWに5年居ただけで、今工場にBMWテスターあるからって自分はBMWマイスター持ってたから(持ってない)全部知ってる、ディーラーは使えないです(ﾄﾞﾔｧとか客に言って回ってるアホ社長なんでな
まともに故障診断一つ出来ないのに、なぜか自信満々でとりあえず自分以外は世の中全員使えないゴミ扱いするアホ社長よ
ホンダとかトヨタディーラーだったらエンジンＯＨ沢山やってるよ。
ショートブロック交換を、速い奴なら１日で終わらせる。
必要があればバルブステムオイルシール交換もやるし、エンジンＯＨに付帯する作業なら全部出来る。
年に一回あるかないかのレア案件を逃しても、商売に影響なんか無いだろう。
何でも出来る事は素晴らしいとは思うけど、時間効率を考えて、割り振る判断が出来る能力も、商売するなら大事だと思うよ。
未経験でも依頼が度々ある案件なら、自分で出来る様にするし、その為の設備投資もする。
それが商売だと思う。
末端の作業車が30時間手を動かした人件費と無駄な時間で大がかりなOHや修理をするより
自動化の工場や専門のリビルドや代替品をアッシー交換してやったほうが安いし早いし事業者も他の
仕事に技術者を当てられるんで何から何までやれば美徳ってもんじゃない。
「できません」が技術や設備の問題ではなくアナタのため僕のためとかんがえて「できません」なんだし。
工場の隅っこで汗だくになってタイヤ4本手組みする暇とその請求を客から引っ張る労力を他に使ってやろう。
どこかで修理不能ですと買い換えを促すのも優しさだし、餅は餅屋に仕事を回すなり紹介するなりたらい回すのも
技術の一つ。
同じ考えだわ結局のところ、エンジンOHの技術は持っててもその技術料をお客が払えるか？って所
とにかく銭あくまでも銭なら高い方進めるけど、そんなことしてたら客は飛ぶ
自分の現在請け負ってる仕事量+技術+お客の財布＝その時最適な考えと思う、だから外注はぜんぜんアリ
やりたくないけどトラックのチューブ交換やらされるしな、リング腐ってて時間食う奴とかマジ困る
普通の神経してたら手組みなんて自慢にもならん事くらい分かるだろうしな
ラリーじゃないんだから
しかし、15番目のコメントみたいに絶対に免許返納ですね！とかどう考えたらこの結論に至るのか理解に苦しむわ
ここまで削れる前に、普通の感覚なら走行しないのを選択すると思うが・・・
>>759
トヨタ車ってくらいしかわからんな
タイヤ脱落してるの気付かない、気付いていても走行したって事だから重大事故起こす前に免許かえせって事じゃない?
きれいに削れるもんだなw
発狂する前に練習したらいいのに。
たいがい口だけ一流、技術の無さを口でごまかさなきゃならんから鍛えられるのだろうか
自宅の放置車を廃車の為に引きずって来たくらいにしか思えないが
練習するだけ時間のムダだわ
今まで無料で引き取ってくれてたとこが有料になったのよね
バッテリー買取るついでにもっていってくれるみたいな業者いるけどどうなんだろ
分解してなくても廃オイル回収に来た時に持って帰ってもらってるわ
明日山越えて取りに行かねばならんのだがウインチうごかねぇwww
やっぱ分解して分別するのがいいか、カッターポチって来る
ただで引き取ってくれるとこがあればいいんだけどなー、なんかどこもうさん臭くて
なんか余り物で作れないかなーとヒマな時に考えようと思っていつも後回しにしたまま冬まで溜めて廃油ストーブにポイっとな
結構ある。俺が診断したものだけで1年に１～２台くらいはある。因みに、1KZの70プラド、ハイエース系 レジアス系、平成5年から9年位の車両は良く逝く。
90マークIIでお漏らしあった。
23年も経てば仕方ないねー
81のコンデンサーもよく壊れたし
ほぼ壊れない。雪国だけどここ10年で2-3台
トラックだけど、俺もエンジン付近にECU設置し始めた時壊れるんじゃねー？と思ったけどほとんどトラブル無いね。
エンジンをスチーム洗浄、知らずにコネクター部分直撃させて、ECU、サプライポンプ、インジェクターなどが壊れた事例はある。
コンデンサーなんてどこでも売ってるだろ
自動車のECUのコンデンサーと互換あるの？あるなら使いたいな！
耐熱と耐電圧は高くても大丈夫だけど、耐電圧が高いものは寸法が大きくなるからスペース的に余裕が有るなら可。
容量はなるべく変えないか同じものがない場合は電源平滑用なら1段上の容量を、フィルター用なら近い値を取り敢えず仮付しながら調整。
伏せ字でもいいんで教えてくださいエロい人。
コンデンサなんて小さいのだと100円以下だし大きいのでも500円くらい
代用とか裏技とかあるからなんとでもできる
自作PCでハンダゴテ使ってると思ってるやつが居るとは！
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/MAG/20150630/425627/
PCのコンデンサーは直ぐにパンクするからね
>>795の書いてる通りだし、CPU上のチップ抵抗の配置を変えてクロックアップとかもやってたよw
プレステのmodチップのハンダ付けならやったことが有るけどPCヲタじゃないよ？
オーバークロックするのに昔は原発乗っ取りとかしたものじゃて
半田付けはともかく元の部品を取り除くのが難しくなってる
30W～60Wぐらいまでの温度調節出来るコテを選ぶとよい
ホムセンのとがったヤツ使えなくなるよな
半田コテの熱を加えすぎて、トランジスタを壊してしまったのがトラウマで
半田コテが未だに怖い。
大老人でなければ、比較的時代の新しいトランジスタを壊すようでは他のあらゆるものを壊すぞ
調整できないコテでも先を出せば温度は低くなる
上手な奴だとそんなの関係なく付けるよ
上手な人であれば温調こてがどれだけ使いやすいか、出来ばえがどれだけ違うかわかると思うが、あなたはそうではないようですね。
俺間も
VR6の怪奇現象に困ってるんだわ。
エアマス、燃ポン系は交換済み。
フォルトは1から5番までの散発的な失火。
症状はたまに冷感時にチェックランプ点灯してのエンスト。再始動は可。
バルタイ系のフォルトは無し。
エア吸いは無い。ラムダの補正値も美味しいとこ。
／(^o^)＼
タップと線径をあわせる、分岐の線をぶらぶらしないように固定する、まず問題は起きない。
車外に使うときは防水タイプかよくテーピングする、車外は使わないほうがいいけど 保安部品にはさすがに使わない。
ねじってテープは一番いいが、狭いとやりようがないんだよ。
外車屋じゃないけど基本点検はしたの？
自営だから時間かけても文句言われないし
捻ってビニールテープで巻いてあるだけだし電源線は二又に分けて片方管ヒューズ付いて剥き出しで遊んでるし
理解してないからわざわざ説明書通りサイドの配線してた
後学の為に教えてほしいんだけど1kzのECU逝った時ってアイドリング出来ないよね？
初爆あってすぐエンストとかラフアイドルでアクセル踏んでもまったくフケなくてエンストとかなる？
燃料来てないみたいな現象。
連絡先教えてくれ
3万ではんだの神の連絡先教えてやる
ホーザンの温調コテ持ってるんでオレは買ってないがレビューを見ると問題なさげ
HS-51は太洋電機産業（グット）製、HS-26は白光製。
ハンダは熱に弱いから高電流の接続には使ったら危ないぞ
ショートしたらヒューズ飛ぶより先に外れる恐れもある
信号程度ならいいけど電源は圧着するべき
ワイもエレタップは使わないけどメーカーが採用してるから信頼性はあるんじゃないの？
半田半田って書いてると自動車電線に半田なんてwって輩が沸いてくる
ワイはコテを出すのが面倒なんでスプライスを使ってる
サウンドマーケット
建物の屋内配線はすべて圧着だな、しかし自動車用ではまず平気じゃないか？ でもたまにハンダクラック起こすな。
ハンダは導電率悪いから電流で発熱止まると冷えて収縮繰り返してクラック起こす、ハンダの品質にもよるけど。
ECUなんかのコネクタピンのハンダ切れはこれ。
自動車配線ハンダ付けは平気だよライトやブレーキは必ずハンダを使う、カシメもいいけどなかなか面倒でな。
航空機もフィラーボルト閉め忘れましたてへっみたいな俺レベルの整備かよ
俺が見た車はほとんどエンジン始動不能だね。
1、2台走行中にエンストからの始動困難。
全て基盤の同じところでコンデンサーが臨月で破水してその周辺のパターンが腐食溶融していた。
前にECU修理するのにパターン追ったけどICから電磁スピル弁プラス側を駆動をしているトランジスタのベースに繋がっているところが切れていた。
路上とかで邪魔な場所に止まっている時はECUのIG端子とSPV＋端子をクリップかなんかで短絡させてやればエンジン回転が高い状態になるけど取り敢えず車の移動くらいは出来る。
ECU修理とはすごいけど、コンデンサ載せ替えと切れたパターンをジャンパするぐらいでいける？
それともう一つ教えて、スピル弁ジャンパして最高回転までいかないものなの？
ローターの折損
1本が折れると対角線のもう1本も振動により瞬時に折れ飛ぶ
RCで何回か経験済ｗ ローターの疲労破断だろうね
耐用時間越えてたのかも知れん こういう部品はケチったらアカン かなり高額だろうけど
ローターが飛んだら衝撃はかなりあるだろうな、乗員は瞬時に気を失ってるんじゃないか？
布団の中で震えながら涙目かもだけど
ビニールテープ以外のカッコいい方法ないかな？
熱収縮チューブ
キャビン外は熱溶着剤付収縮チューブでコードの股部分はホットメルトの切れ端を挟む
１：１なら絶縁被覆付または熱収縮チューブ付突き合わせスリーブ
ブチルテープ巻いてビニールテープ巻いてる
不細工だけど不具合が起きた事ない
スプライスなら熱をかける手間を考えないなら熱収縮チューブで決まりでしょうね。
自己融着テープを巻いてからハーネステープで締め上げる。
疲れたよパトラッシュ…
スミチューブだと一旦配線を切らなきゃ入らないしコネクターの根本とかから分岐するにはスペースが足りないから使いにくい
端子を一旦抜いてスプライスしてスミチューブして端子を戻すってのならできるけどそんな手間かけてる人いる？
セキュリティ屋はすごい手間をかけるけどうちらではそこまでやってられない
俺はお客さんのなんでって断るけど
社長は写真どうぞ！SNSどうぞ！座ってもおk！なんなら試乗おk！(勿論全部オーナー無許可)でこいつ頭おかしいんじゃねーの？と思うんだけど
エンストしたり 失火の履歴ものこるし CRタイミングも狂う
それだと点火時期のコードでるんじゃね？
客にチクってクレーム入れてもらえ
それダメだね
社長に言って無駄なら客にチクるしかないな
そんな事させてると、客も俺の車もそんな扱いなんだろうって思うしな
バイク置いてあると結構な確立で跨られるな・・
俺のバイクを散々懐かしいなーと言いながらやられたわ
またがないっで下さいってシーとの上に貼り紙してるな
そんなの論外でしょ
工場の中に客を入れないのが理想だけど構造上難しい事も多いけど
それでも預かりの車に近寄らせるのは絶対にまずいよ
悪意が無くてもベルト傷とか付けられる可能性だってある
噴射量の調整はスピル弁のマイナス側で制御しているから極端に変な回転数にならないよ。
修理は次の車検で廃車にするって言った人に保証無しでやってる。コンデンサーはそのままでパターン修正のみ。
噂だと3年位のそのままのECUで走り回ってる奴もいるらしい。
怖いから、廃車かECUを交換してほしいよ。
レスありがとうございます。
あー マイナス側制御だね。 そうだよね んー？ ジャンパ付けるのに極性間違えないように
しないとパワトラ飛ばすかな？
でもせっかくECU修理するなら、コンデンサは換えたほうがいいんじゃないのかな？
電源回路のパスコン？ 値段はいくらもしないし定数は近ければ問題ないだろうし。
ほんとはすげーなおまえら！
ホームオーディオのアンプとか
PCのマザボとか電源とか
車のECUとか
やればやる程まだまだ未熟だと思わされて自分はダメだなぁって思うよな
その友人に穴を借りたらどうだ？
協業賠償共済は入ってるの？
と言われた
珍しいとかありえない
いいボケが思いつかん、レスくれたのにスマン
>>868
会社は入ってるみたいだけど通勤中だから自分の車の保険を使うつもり
辛うじてアイドリングしててもアクセル踏むと全くふけないで白煙噴いてエンストしたりするもんなの？
私気になります。
グロープラグは掛かってしまえば、あとは多少ぶれても止まることはないと思うけど。
私も気になります
グロー焼いて燃焼の安定化をさせてるよ
始動できたからって急激に吸気温度が上がって燃焼しやすくなるわけじゃないから
今のコモンレールのは色々要因が複雑だけど、以前のいい加減なディーゼルの始動不良だったら
燃料水混じり
エアクリくらいたまに見ろやボケ←この場合は黒煙
燃料フィルターいつ変えたんだよwww
ガス欠したならエア抜けよ知らんのか？
稀にインジェクター
このくらいのもんだぞ
今のは完全電子制御で、今まで全部出してた物を全部溜め込んで処理するもんだから、色々壊れ易いだろうし修理もし難いし余計な出費もかさむってもんでしょ。
しかも循環させたりしてるからいつ詰まってもおかしくない
DPFとかホント害悪
これ使ったらダメかな？
考えられる不具合どんなもんだろ？
お腹壊す。
変な物が沈殿していたら詰まる恐れがあるが、何もなければ問題ない。
原付もキャブじゃなくなったし今後いじる事なくなるんだろな
ダメ整備士としてはキャブのが分かりやすくてありがたいよなぁ
真空にするやつ買う決意したわ
KTCので幸せになれる？
他のメーカーでオススメあったら教えてくれい
リアヒーター付きは運が絡むがな
Tベル交換シールから２万キロしか走ってないのに
Wポンプからダダ漏れ 今ばらしたらTベルトの字も消えてる・・・・
けどシールは社外品の茶色ｗ
どこの作業やねんってグローブボックスゴソゴソ
隣町の板金部門も持ってる一番デカい民間工場やん！
アクドイ商売してたらあかんぞ！
それ写真撮って振興会にでも送れば?
バモスは最悪だよね
普通にやったら１日でも抜けないわ
オレあまり民間工場信用してないんよ
以前箱車から平ボディに乗せ換えた４ｔを
箱車のまま新規登録してて ←継続検査行って発覚
移動に２時間かかる管轄の陸運局まで移動して
構変受けたよ もう
DPFはまあいいんだけどEGRを大量に使うのがあかんねん
15分！
KTCに決めたわ！
>>891
そーなんよ
昨日の昼からやってるわ
やっと水回った～
サーモ開いた～
OK！納車！って思ってたら室内から水流れる音が！みたいなw
エア抜きの穴何回も開けたり閉めたしてるわw
シールを貼るだけで替えてないって事？
今の時代にそんな詐欺みたいな事する会社あるのかな？
社外品のポンプとベルトって事ない？
ガッカリするよね、チュルチュル音するの
必死こいてホースもみもみしてもエア抜き完了しない時は無言になるわ
それは無いとおもう
ターボ車だし水抜く前はそんな音しなかったし
ディーラーに聞いたらエアで吹くとか誰かやったことある方いらっしゃいますでしょうかアドバイスお願いします。
エアで吹いたら営業停止並みの苦情来ますよ。
そのまんまググれば自ずと光は見えてくるかと。
㌧
本来専用工具でやらないと、後ろにあるエンジンのAIRは抜けないよ。
普通にエアー抜きでは1日してもなかなか抜けない
最悪な奴だな
俺の知り合い所は、車検納車してぶつけたのに黙って客に渡してたわ
もちろん後で社長が謝りに行ったけど。
どんだけ責任感がないんだろ
その専用工具って何ですか？
ちな今話題の1kz
工場長が変なプライド持っててデラに整備書借りたりＦＡＸしてもらうのすらアレルギー起こす。
仕方なく過去ログのお前らの書き込みや、ググって得た知識で他の作業しながら一日かけてエア抜きしたアクティ。
半年経った今も問題なく走っているのだけど大丈夫かな？
頭おかしい会社だの～
球の点検、スイッチの点検、配線の点検とか、どーやってんの？回路図見ないと線の色すらわからないやろ。
その知り合いの方がマシかも
そいつは自分は甘く人に厳しいから自分の失敗は隠すし、失敗を人に転化してるかもしれない。
客の車に入れたが問題なし
20年前のオイルもサービスしといた。
抜け悪い時は一旦エンジン止めてエア抜き栓開けてから再開。
客が数年後確実にへるねｗｗｗ
そんな事やってたら現代は通用できねーのにね
４０年前の方式で現代もすべて通用すると思うトンデモ社長だね
お前らが修理するからゴミみたいなクソエンジン買うアホが絶えないんだよ。
ここのコピペじゃねーけどよ
農道のポルシェとかバカをくすぐって悦に入ったカスもはよ死ねって思うわ。
ジジイだけどこの業界に入った頃はそんなの無かったからな
分解方法なんかは手探りか同業者か寺に聞いてた
配線修理なんかはテスター持って辿って行くんだよ
すごく非効率的な事をやってた
バモスよりまだサンバーの方がましかと思うわ、バモスは通常が面倒特にターボ
オイル交換で荷物満載車だと積み下ろしで時間を食う、
両方ともエア抜きの面ではクソクソクソだけど・・・
エキマニ交換飽きた
ホンダはバモスだけじゃなくてそれ以外でもおかしいとこが多すぎる
ホンダはほんとに車作るなよ！って毎回思うわ
オーディオ外すのになんでそこからやらなきゃならん？みたいなのとか、落としたら回収不可能なネジ外す必要あったり。
エンジンフレームに寄せ過ぎ（反対側はガラガラ）とかここの整備でこれも外すんか・・・とか
でもまだトヨタの方が考えて作ってる感がある
サービスホールがあってそこに工具が入るとかボルトを逃がせるとか
日産やスズキは少しおバカな所がある
スバルとマツダはバカ過ぎるw
ホンダは何を思ってるのか自社製の部品とか多くて高いくせに良く壊れる
電装品なんか電装屋から買えば良いのに無理して自社で作って墓穴を掘ってる
私の周囲にはホンダだけは止めとけって整備士がすごく多い
三菱は？
マウントの中にテンションプーリー、でもマウントが簡単に抜けないとか馬鹿すぎる
流石に整備性考えて欲しいと思った
上に抜けないのね、、
マウントのボルト抜くのはEA1Aのギャランですか？自分はオイルパンにジャッキやってエンジン傾けてやりました。マウントの中のプーリーはシャリオグランディスでめんどかったなー。
なかなかファッキンな造りは多々あるが
>>929に略同意だけど、日産は少しどころかかなりおバカな印象。
まあここ10年ぐらい車検点検一般整備をやってないから最近のはよくわからんけど。
ブランド的にKC規制までのフソウと
霧ヶ峰以外は地雷な気がする
自社製って言っても実際作ってるのは中国韓国製
ホンダホンダホンダホンダ の頃から何も変わっていない
スタッド抜くのは昔の助手席側にエンジン積んでた頃の4G6系DOHC
マウントの中にテンションプーリーはEA1のギャランレグナム4G93GDI
シャリオグランディスはリヤのカップやるの嫌だったな～
シューをバラすのはいいが組むとき狭くてスプリング掛けられねーよっていう
シューはバラさずホイールシリンダー外してカップ換えるのにして楽になったけど
ボロクソ言われてて少し悲しいw
ホンダ専門でやってるとコツというか要所も分かるし特殊工具も全部あるだろうから
さわるなという警告なんだよ
JET機つくれるメーカーだからちんけな整備士のことなど考慮していない
整備性より内容を重視してるのがホンダ
TベルトWポンプも 10万マイル 約16万キロは耐えうると思いたい
なんで10万キロで交換と書いてるのに10万マイルに脳内で変換するんだよ
da64のテンショナーは暫く探した。
s-mxはとんでもないところにティッシュ箱置きスペースがあったな。
やっぱりホンダはナナメいってるわ
飛行機なんて資金力さえあれば作れる会社は多いんじゃない？
そんな事を言うなら三菱だって飛行機を作ってるw
許可もらったのか聞いたら、「政治活動や！」と。
自分たちの目的のためには手段も選ばない組織が共産党。
予備のティッシュ収納庫からゴムやバイブの扉付き収納まで完備されてたからな
>>955
プラグ交換も片バンクはエンジン外してとかなかったっけ？
ステアリングラック交換もエンジン下ろしてとかあるしそのエンジン下ろしも前周り解体しないと下りないし
自分だけかと思ってたけと整備士って本田嫌いが多いんだな
ウオッシャータンクもちょうど邪魔くさいところに付いているし。
ホンダ乗る分には良いと思うけど整備はしたくないよな
アレ本気でどうにかしてほしいわ
アレ考えたヤツ最高にアホ
俺も最近、社用車の初代ムーヴでやっちまったぜ。バッテリーずらしてマグネット棒で取れた
ルーフシーリング割れの雨漏れひどいよな
1か所2か所じゃなくてルーフ全体的に雨漏れなんて他に例がない
輸入車でもあそこまでひどいのはなかった
よくリコールにならんなあんなんでさ
さすが世界のホンダだと思ったわ
まだやったことないわ
延期しまくりだけどな
なん…だと…
やりたくねぇw
え？
アルファード後期ってたしか2GRだよね？
車検で入庫したときはやり易そうに感じたけどなぁ。
初期のアルファードあれはクソ。
許さねえ
初めて//なんだけどめんどくさい？
ウォポンがね･･･なんだこのカバー、なんだこのカムプーリー、てなると思うよ。
量は何とか見えるけどなんであんな所に付けたんだ
ディーゼル１て誰か使ってる人いる？
効果の程を聞かせてくださいな
最近バルタイズレがめっちゃ続く。しかもみんなタイミングチャーン。
横置きはめんどくさいんじゃ！
( ﾟДﾟ)ﾉ＜マネージャー、車上じゃ狭くてマジめんどくさいんでエンジン丸ごと下ろしていいっすか？
(￣ー￣)請求出来ないんでダメです。
ふぇぇ…
それなら車検の瞬間だけガス通るようになるぐらいのもん
>>980は外車寺？
鈴木､日産は普通にあるよ
oilを換えないとあっという間に伸びるよ
現行の過半数チャーンになったからベルトやった事無い中堅もそのうち出てくるんだろうな
タラちゃん乙
ちゃーん
しかしメーカーによってチャーンの耐久性がそこまで違うのはなんでだろうな
太さなのか材質なのか…誰か外して比較したような猛者はおらんかな？
買い替えになった、正直やりたくなかったから助かったわｗ
E07Zって現在もある？まーだチャーンになってない現行車ってどれくらいある？ホンダの一部位か？
チョーンだとウオポン、オイルシールの替え時が見えん
縦置きだからあれはまだ許せる。
スズキは所有者が酷すぎる場合もある
車検毎しかオイル交換しないとかザラだからねえ
トヨタ、ダイハツは言った通りオイル交換に来てくれる人が大半
スズキは乗りっぱなしが多い、特にターボ
スバル、ミツビシは変人
めっちゃ個人的な偏見だけどうちの客の傾向はこんなだわ
何かあったら可能性は無限大や！(白目
最近すごく増えたわ
出足をバーンと飛ばすお客の車が特に
oil交換してないと、よりシャバシャバになるしね
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