X
中古で型落ちレクサスGS買った結果wPART.5 [無断転載禁止]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/19(日) 10:12:50.91ID:4AmYs76q
4ドアクーペ風のS19が「後席が狭い」と不評で、セダンレイアウトにしたL10が作られた。
4ドアクーペ風で後席の広さも両立させると、LSのような巨体にするか、ESのようなFFにするかの選択肢になる。
GSサイズで後席も使えるクーペ風のセダンはレイアウト不可能。
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/24(金) 13:14:56.46ID:Xu4z6KxW
あぁ…左前と右後ろフレーム歪みあるが修理すると修復歴ありになるから放置してるやつか
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/24(金) 19:56:41.97ID:WgqVZ3wy
>>599
フレームの歪みを外から見抜ける方法は知っておけよ
微妙な歪みなら誤魔化されて終わるからな
曲がってるなどの素人目でも判るレベルなら突けるが
3mm〜7mm程度の歪みは追求厳しいぞ
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/25(土) 06:56:11.38ID:b1mYm3bY
高級車乗って自分は偉いと勘違いした運転してる馬鹿
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1467178951/
自分に自信がないから高級車に頼るんだろ？
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1461668295/
ZOZOTOWNの前澤友作氏、事故で車が大破　これ修理できるのか？ - NAVER まとめ
>>1 >>2 >>3
前澤友作 「お客さまを神様だと思ったことは一度もないです」 　身長 162.1cm
http://business.nikkeibp.co.jp/article/interview/20120424/231350/ph001.jpg
https://i.ytimg.com/vi/owUEcOcQuZ8/maxresdefault.jpg
前澤 友作（まえざわ ゆうさく、1975年11月22日 - ）
スタートトゥデイ創業者

スーパーカーで交通事故を起こしてしまったようなのです
▼事故現場は幕張メッセ（千葉市美浜区）近くの、中瀬2丁目交差点の手前
▼前澤友作の事故にネットも騒然
フルカーボンだったような。。これだけフレームがっつりいったら修復不可能でしょ。
▼なぜこうなった？　前の車を抜こうとして踏みすぎてスピンか？
無謀な追い越しを行ったところ誤ってスピンしてしまい、クラッシュした模様。
前の車抜こうとして踏みすぎてスリップしてそのまま馬力強すぎて勝手にスリップ、一回転
… 前澤成金ウンコ君やっぱきっしょ
▼当てられた方がメルセデス
当てられた車が無傷、マシンガンに攻撃されてもびくともしない車
▼ネット民の反応
前澤君は運転がクソ下手と証明されたから、2度と公道で走らないでくださいね
事故を起こして現場検証からレッカー移動するまでの間、オーナーはずっと事故現場に留まってるんだろ？
被害者のマイバッハ所有者もいるしな。 これは恥ずかしいだろ、まさに晒し者じゃん。
馬鹿にされ、後ろ指を指されて、さぞ屈辱だったろうな。 ま、自業自得だけどw
明らかに無謀運転の結果の事故だろこれｗ 人としてダメな事故

ZOZOTOWN,WEAR ｽﾀｰﾄﾄｩﾃﾞｲ成功の秘訣 前澤YOUxSUCK
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/shop/1527216216/
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/25(土) 14:20:23.15ID:2LuzK3Fk
そりゃ居るか居ないかで言えば居るだろうけど軽くやったくらいなら普通は板金だから交換歴あったら警戒はするよねってだけの話でしょ
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/25(土) 18:23:33.17ID:PvpRUW0b
>>612
お前さ、靴に穴が開いたらゴムで補修して履くか？新しいの買うだろ？
インドの貧民街の「普通」なら補修してまた履くだろう。
さて、お前の「普通」とは何か？
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/25(土) 22:09:21.54ID:q+5YV63/
マンションの敷地内立体駐車場に当選したんだけど、わかっちゃいたけど幅が狭すぎた。
パレットとタイヤの隙間が左右5cmくらい。
これはいつかガリっとやりそうだわ。
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/28(火) 10:14:34.93ID:p0Xo4FCx
去年の10月にキーパーで磨いてもらったヘッドライトが既に元通りだぜ。
ディーラーで交換見積もったら、ガワだけで片側9.5万、左右工賃込みで23万円だぜ。
ああ泣きながら帰ってきたさ。
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/28(火) 11:50:05.67ID:p0Xo4FCx
>>623
あれやめた方がいいです。
フィッティング悪くて加工しないと嵌らない、すぐに水が入る、
光のカットが甘くて運転しにくい、LEDが1年以内で所々切れる、などなど。
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/28(火) 12:28:35.97ID:ZQ64gcIG
皆さんどうやってハズレを避けてますか。
中古車自体買ったことがなく、手がかからず、コスパのいいGSをどうやって選んだらいいのか、分からず。
調べてみると、法人ワンオーナーの過走行車が良さそうみたいなのですが。
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/28(火) 12:55:34.91ID:p0Xo4FCx
>>627
我々素人には当たりハズレを見極めることはほぼ不可能なので、保証がしっかりしているものを買えば安心です。
具体的にはトヨタディーラー扱いの保証のついた車両なら、何かあってもディーラーと話すだけで大抵無料で直してくれます。
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/29(水) 07:34:51.05ID:pHiG5E0n
>>623
78worksのLラインヘッドライトだよね、半年前に買ったんだけど純正品のクオリティには程遠かった。
他の人も書いてる通り、車体との隙間が広かったり当たったりで、当たる部分は削りが必要。
コーキングはしっかりしているように見えたんだけど、2週間ほどで曇りが出て軽く結露するようになった。
曇るとメールしたら(曇りが心配ならコーキングしてくれと説明書に書いてある)と返事が来た。
結局取り外して乾燥してからコーキングやり直した。
1ヶ月経過してからLEDが片方切れたので取り外して確認したら配線のハンダが1本外れていたので自分で補修した。
その1ヶ月後、走行中にAFS警告灯が点滅するようになってメールで対処法を聞いたが(消灯できない場合があると書いてある)と返事。
3ヶ月後、レンズがだんだん黄ばみだしたのと、車検で純正に戻したタイミングもあってレンズ磨いてヤフオクで処分した。
根気よく付き合える人向きだな。人に聞いたら「社外エアロや社外部品ってのは、切った貼ったで使いこなす技量がないとダメ」だと。
まあ、そうだわな。
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/29(水) 08:17:06.50ID:pHiG5E0n
>>639
写真だと一見よくできてるんだけど、現品が届いてよく見ると、プラスチックの素材が違うのか、
ペカペカと軽薄でたわみに弱いというか、曲げるとポキンと折れそうな材料。
レンズはおそらくコーティングされていないむき出しのポリカーと思われました。レンズも薄いです。
後ろの配線もバラバラで届くので、寸法合わせの加工も含めて個人での取り付けは難度高めです。
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/29(水) 08:41:37.18ID:Ir3ypReW
エアロは最低限の成型クオリティさえあれば多少ずれてても無理矢理つければ終わりだけど電装品はそのものの品質が大事だからなー
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/29(水) 22:22:02.89ID:XNJeMBvJ
>>620
まじすか・・・。
バックモニターがどれだけ校正された正しい方向を示してるかわからないけど
モニター上でぴったり真ん中に合わせて車庫入れするのがいいんですかね。
柱なんかもあるんでドア開けた状態でバックするのも怖いし車庫にお蔵入りにしそうだわｗ
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/30(木) 05:38:05.46ID:TKc1n9tS
part2スレの271です。

お前ら、さよならだ。
俺はPart1スレ>>1さんのおかげでこんないい車に出会えた。そしてこのスレの雰囲気が大好きだ。
だからお別れするのは少し悲しい。
1年7ヶ月2.2万キロ楽しんだこのGS350が、また誰かに楽しんでもらえることを願う。
https://i.imgur.com/QOogbys.jpg

次はL10型GS450h Iパケになる、今日契約してくる予定。
クルマとしての美しさはS19の方が上だが、あまりのお買い得に財布が開いた。
https://i.imgur.com/BTFS76D.jpg

じゃ、またな！
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/31(金) 08:28:53.51ID:BcgTb+CD
>>645です。1日経って自分の中でも纏まったので、乗り換えなかった理由を書きます。

クルマそのものの設計品質が低い？
内装の内張の素材が、モコモコした吸音性の高そうな分厚い不織布から、マークX同等の薄い布地に。
ドア内装は下半分が樹脂剥き出しになってる、ドアポケットも開閉機構がなくなってただの穴に。
ドア上半分は全面レザー張り、窓スイッチ台座は本木曲げ加工の工芸品から、ただの黒いプラスチックに。
スピーカーグリルも変な形状のプラスチックに。
ドアの開閉音、ガチャリと閉まるものからパタンと軽く頼りなげに。
この時点で「あれ？」となる。
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/31(金) 08:33:12.71ID:BcgTb+CD
運転席視界、12インチの巨大な画面が運転中ずっと目に入って邪魔。
反してメーター内のインフォメーション画面は文字がちっさくて読めない。
スイッチ多すぎ。ごちゃごちゃして見づらいのに加えて押しにくい。運転中も目視しないと押せない。
エアコンの吹き出しが小さくて風切り音がする。アナログ時計は雰囲気だけで小さすぎて時間が読めない。
助手席視界、目の前が絶壁。なんだこれ？
後席の頭上は広くなって180cmでもちゃんと座れる。ここは良い。
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/31(金) 08:35:18.39ID:BcgTb+CD
スタイリングは良くも悪くも普通のセダン、スポーティではなくなった。
特にリアコンビランプはマークXと変わらん。
トランクの開閉が笑うほど軽薄、文字通り薄くて軽い。バネでビヨンと開き、バチャンと閉じる。カローラ並み。
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/31(金) 08:39:13.65ID:BcgTb+CD
エンジン始動、煩い。
40キロで走る、ロードノイズ侵入。
標準オーディオの音は普通。

S19型350と比較して何一つ感動するものはなかったよ。
決定的なのはセールスさんがS19からの乗り換えだとガッカリするから売りたくない、的なトークをしてた事。
カタログだけ見て注文した初期の人から品質的なクレーム多くて苦労したらしい。
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/31(金) 09:45:36.63ID:EwiPy6Ma
>>661
レポお疲れ様です
ブレーキメンテでレクサス行った時にフロントマンにGS460最高ですねって言ったら乗り換えた人達も190系の方が良かったって声が多かったみたいです
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/31(金) 10:09:05.52ID:GuLTxvGB
>>661
今L10乗ってるけど同意する所何個かあってワロタ
みんなそう思うんだな
特にトランクの音は酷い
加えてドアヒンジ辺りのボルトは塗装してないから錆びるし…
190系は金掛かってるからそう感じてしまうのも無理はないと思う
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/31(金) 12:32:00.29ID:xyqKv2/T
190系はレクサスで失敗が許されない広告塔みたいなもんだから作り込みや利益度外視だし気合の入り方が違うよね
L10はクラウンと共通だし、LS以下にしなきゃいけない縛りもあるからショボい
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/31(金) 16:45:56.62ID:7tpVyUGI
>>666
まぁ、エンジンとロードノイズに関しては俺は気にならないなぁ
特別良くもなく悪くもなくだと思う
トランクの他にダメなとことして、初期型はTMPCが１つしか登録できないことに驚いたわ
そこまでコストカットかよ？と思った
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/01(土) 01:04:53.32ID:313bAs0N
190系は元々アリストとして開発されてたんで、レクサスとして開発されてたISとかよりはイマイチという
話を聞いたことがあったけどそうでもないのか。
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/01(土) 03:10:01.62ID:9KTiXHNn
>>669
機械あったらトヨタでも町工場でも大丈夫
数字打つだけなのに登録料3000円くらい掛かってアホくさいし
タイヤ交換の度持ってくの面倒くさいからセンサー使えるけど打ち替えてないわ
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/01(土) 05:28:55.77ID:dmvaO9lq
>>670

元々　初代GSからの日本仕様が
アリストなんだけどw
LS ➡セルシオ
SC➡ソアラ
ES ➡ウインダム
IS ➡アルテッツア
LX ➡ランクル80 100 200
GX ➡プラド120 150
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/01(土) 09:32:44.70ID:MYjVt6Ql
>>670
そんな話聞いたことないねえ
むしろ、190系は気合入りまくってレクサスで出す気満々だったようにしか思えん
それ言うなら、SCはソアラそのものだったよね
0676670
垢版 |
2018/09/01(土) 10:24:18.46ID:313bAs0N
ごめん、品質が劣るって話じゃなかったかも。
当時の「レクサスGSのすべて」を読み返しても記事を見つけることができなかったんだけど、
日本へのブランド上陸にあたってLフィネスとかレクサスMustsみたいな統一基準を設けたが、
トヨタ基準でアリストの後継として開発がスタートしちゃってたんで、方向転換してブランド基準に
あわせ込んだという話だったかもしれん。

当時の本とか、1/18ミニカーまで集めちゃったほどの190系好きだが、引っ越しの荷ほどきが
終わらずほとんど箱の中ｗ
https://i.imgur.com/sIpmPz5.jpg
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/01(土) 12:40:53.15ID:HUtmmgml
ミニカー見たいよ
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/02(日) 08:28:26.06ID:IllAVO7x
>>678
見せてくれてありがとう
１個買ってみたくなるね
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/05(水) 01:22:44.35ID:ieL1xG+v
19系と10系の内装比較
この記事では19系ボロクソ
ttp://www.b-otaku.com/diary/DIARY-S1203-1.htm
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/05(水) 01:34:57.90ID:ieL1xG+v
>>665
10系が出たとき19系は保守的デザインすぎて失敗した
10系になってアリストらしさが戻ってきたって評論家たちも言ってたのでアリストファンなら10系派でしょう
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/05(水) 04:22:08.53ID:8zJv0BF6
ボロクソですね^_^
主にデザインセンスの話ですね。
S19は「三河ベンツ」を目指したクラウン系のアメリカバージョン、L10は「三河BMW」を目指したのかも。
どちらもデザインはオリジナリティがなく(志が低く)褒められたもんじゃないのは同意。
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/05(水) 04:27:21.92ID:UHhJVEbL
>>670
190系は当時の評価はイマイチだったよ。質はけして悪くないけど「トヨタの高級車と何が違うんだ？」って意見が多かった。
ISに関しては完全なLEXUS車として開発され1年後に発売されたけど、高評価だった。
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況