全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレ Part54

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全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレ Part53
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>>943
最近よく見るようになったよ。

>>944
日本語で

ティーノとルネッサは売れなさすぎだったな。

>>953
古いリーフはバッテリーが糞で直ぐに満充電で100kmも走らなくなるんだよ
現行型はまだ新しいから長距離はまだそこそこ走れるて事じゃね?

日産ラティオ

名前がなぁ

今もそうだけと日産て車名に??なの多いよね

バサラ
ムラーノ

村野
寺野

神野

>>956
サティオでラティオとか
何が何だか分からんくなるな

ギャランフォルティススポーツバック
日本で一番長い車名なんだっけ?

>>958
バサラは名前以前に「プレサージュのバッジ違いでいいのに、何でわざわざ金かけてデザイン変えたの?」って迷走感が。

そしてムラーノは日本での販売実績はともかく、不人気車じゃない…

>>963
バサラはリフトアップしてみるとフロア下に
ガラーンと広大な空きスペースが激しく勿体無いクルマでなぁ…
当時そこにB/T積んでEVにする計画が寸前で頓挫して
とりあえず開発済みのシャシを遣い回した
やっつけ仕事のクルマなのが丸判りで
お客に売るの申し訳なかった
元サティオ整備士

>>964
似たような経緯のシャシーだけど走りが絶賛されたエリシオン

966名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0a2a-7ua5)2018/05/07(月) 14:16:47.69ID:6V56gSN60
バサラはオデッセイの対抗車のイメージ

アテ馬だろ

オデッセイキラーはどれも失敗したな
オデッセイもロールーフ諦めたけど

>>965
エリシオンは低床フロアが売りだったんじゃ?
どの辺が似たような経緯なの?

しかも評論家だけに絶賛で全然売れずプレステージ出したけど時既にお寿司って奴だったじゃんね

ルネッサ
今見ても古臭さがない
RV(当時の言葉)+ミニバン ÷2 で
悪くないデザインだと思うよ

デザインは。。。

>>964
それルネッサじゃね?
バサラは単なるプレサージュの兄弟車だよ。

>>966-967
日産のオデッセイフォロワーはプレサージュ(日産店)で、そのプリンス店、サニー店(サティオ店)向けがバサラ。

つか、プレサージュ/バサラ自体がルネッサベースだったな。スマン>>964

初代イプサムは良かったが二代目はなんで売れなかったのか

>>974
2代目イプサムの頃には既にステップワゴンや2代目セレナという「FF1BOXミニバン」が登場、
現在まで続くミニバンのスタンダードを作っちゃったから。

オデッセイやストリームみたいに走りの良さをアピールできる車種はともかく、イプサムなんて
広くも無く走りも良くないミニバンは、走りはさておき広いミニバン出たらもう用済みだった。

>>969
iMA搭載のため床にバッテリーを置く設計になってたんだよ。

それにエスティマがFF化してそっちに客いっぱい取られちゃったしな
2代目エスティマはよく売れたと思う

>>974
>>975に追記してもう1つ。
「広くも無く走りも良くなくて5ナンバーですら無い」という三重苦だな<2代目イプサム

なお、トヨタとしても5ナンバーサイズはウィッシュとアイシスを作ってたから、2代目イプサムが売れなくても別に困らなかった。
要するに、「またイプサムに乗り換えたい」と思ってる人以外には存在意義皆無だったということ。

>>977
そしてそのエスティマも、アルヴェルが出たら「デザイン優先で狭いミニバン」になった上に、肝心のデザインが
メッキパーツの量が増えるほど売れる時代になったので、アルヴェルが改良されるたびに販売台数が減ってたり。

980名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp23-Uwsg)2018/05/07(月) 19:26:59.15ID:+IBEvTNhp
ルネッサと聞いて最初にオートバイが思い浮かぶ奴はいるんだろうか?

400万もするのに飛ぶように売れるアルファードが異常なだけで
10年以上前の設計でいまだに月販1000台売るエスティマも十分すごい

>>981
ついこないだまではもっと売れてたんだけど、アルヴェルのマイナーチェンジでついに3桁クラブ入りですわ…
まぁここまで売ったんだからもう十分だろって感じだけど。トヨタのディーラー再編まではこのまま売るんじゃないかな。

ミニバンが欲しいけどミニバンっぽくない車が欲しい層に根強い支持があるらしいな
とんねるずの木梨憲武も絵画の道具運搬用に数台のエスティマを乗り継いでいるとか

>>980
ヤマハSRV

>>980
)ノシ

>>976
コンセプトモデルん時はハイブリッド仕様だったけど、市販版でそのつもりだったのか。

アルヴェルが出たおかげで、
販売店はDQNが減り、エスティマに乗り続いてる人はDQNが居なくなったから
アルヴェル様様と喜んでるらしいぞ。
メーカーも察して、エスティマにはDQN仕様なオプションも無くしたし。

ドノーマルでアルファード乗ってるオレは異端なのか。
変に手を入れても飽きるしエアロいらないからその分V6の上級グレード買っちゃえでフツーに10年乗ってる。
担当が店移動になっても担当変わらない(店が変わる)のは良客なんだろうか?
ネットで買ったタイヤを持ち込み交換頼むわで儲からん客だと思うけど。

>>975
走りの良さをアピールした3代目オデッセイよりも走りが良かった2代目イプサム

>>975
二代目イプサム、悪くなかったけどな。

コラムシフトだったのとエンジンのフィーリングがオデッセイV6を知ってしまってからどうしても見劣りしたから却下したけど、トーションビームのくせにハンドリングも乗り心地も悪くなかったし、シートも上出来だった。

>>988
俺も同じ考えだよ。
350Gのサンルーフ付非Lパケ。しかも不人気色のアイボリーパール

現行で同じような選択出来ないのがネック…先代前期みたいに全グレードV6ラインナップしてほしいわ

どのメーカーも以下や2500は直4になっちゃったな

993名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4ac9-WKkV)2018/05/07(月) 23:04:10.94ID:JT2hy8ga0
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全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレ Part56
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1525701724/

>>989
単にサイズ差から来る重量差でPWRが有利だっただけじゃね?
オデッセイアブソルートは1.64t、2代目イプサムは1.5t前後で150kgも違う
ついでに別口でオデッセイ(とストリーム)に勝ってるMPVは重いけどターボ付きでパワーが段違いだし、
プレマシーもイプサムと似たディメンションだった

995988 (ワッチョイ 8a29-80IO)2018/05/08(火) 00:49:22.08ID:fpANJVQ10
>>991
同じく350Gのサンルーフなし非LパケPCS付き。レアなベージュメタリックだ。
大きな駐車場で探すの超絶便利だよ。まず被らない色だから。
現行はV6選ぶとあのカサ高い2列目シートしかないのがねー。
買い換える気は全くないけど。

イプサム24Sは身近にあったがエンジン以外はそう悪くなかった
田舎なもんで普段は仕事の物満載ワゴン、行事があれば皆乗せて行楽へ
そういう意味では後継?のマークX Zioは更に存在価値が謎になった

>>996
そう、エンジンがネックだったね。
ただただガサツなだけという

悪名高き2AZ、運良く15万キロは持ったがネットで出てる症状は全部出てた(笑)

・・・。

1000名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4a1c-aXUu)2018/05/08(火) 19:44:28.17ID:SiEOHNiu0
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