【DQN アオラー】 煽り運転について 70 【車間距離不保持違反】
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貴方他人の行動を変えさせることはできない。
貴方が変えることができるのは貴方の行動だけ。
遅いと思ったら安全な場所で抜きなさい。
※※ 荒らしの相手をする人もまた荒らし。荒らしは徹底スルーでお願いします ※※
前スレ
【DQN アオラー】 煽り運転について 69 【車間距離不保持違反】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1516721473/
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※立てられない時は早目にその旨を書き込み、他の人にお願いしましょう。
※スレ立て時は本文一行目に !extend:checked:vvvvv:1000:512 を記載して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>947
ごめんな
俺がアスペの相手しちゃったもんだからとばっちりだったねｗ
彼がIDもBBS_SLIPの仕組みもわからないような情弱だと読み切れなかった俺の落ち度だマジですまん >>950
永遠に黙ってていいからとっとと次スレ立ててこいクズ
ちゃんとSLIP入れとけよ >>952
こういうやり方もあるんだと
勉強になった 掲示物そろそろ出てきた？
これ次スレに貼っといてね
911 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/12/19(火) 12:06:18.78 ID:UHZg3QXA
残念ながら、「制限速度を越えている車を取り締まるのは警察の仕事です」
「速度超過車であっても譲ってください」って掲示物出してるのだがな
その警察が >>957
掲示物ってその警察署にあるんじゃないの？ 車椅子ステッカー貼ってる車ってぶっ飛ばしたり車間詰め詰めが多いのは気のせいかな？ >>959
件の書き込みをした奴が知ってるはずなんだが既に2か月逃げ続けているんよねぇ…
まぁ今もスレにいるのバレバレなんだけどｗ 煽りたければ好きなだけ煽れば？
こちらは何ら対応せずに、そのまま走るだけだけど。
むしろ頑張って煽る姿が微笑ましいくらいだよ。
どうせ速度違反してるんだし、オレンジ割ってでも抜かせばいいじゃん。 運転に勝ち負けはない
事故の有無が存在するだけだ
そして事故はないほうが良い
事故の確率がゼロに近くなるように心がけるのが賢明だ
不運もあれば相手もあるので自分の行動だけでゼロにはできないが、ゼロに近づけることはできる
そのような運転を心がける
つまり、煽られたら避難してやり過ごす
煽りたくなればやはり避難してやり過ごす
やり過ごせない状況のときは、対象の車とは距離を置いて他のことを考える
まあ他のことを考えるのもリスクはあるが苛立つよりはベターということでww
常にベストの選択肢があるわけではないからね
選べる中から一番マシなものを選ぶ
そしてどのような状況にあっても「煽り煽られ」がベターになることはない
それよりは少しでもマシな選択肢は常にあるので、それを選ぶ
選ぶことを諦めたときに煽り煽られ、さらに不運が重なると事故になる 煽られたらどうこうじゃなくて、まず煽らない
そうすれば煽られる人も存在しなくなる
これだけでいい 「自分の好きなように走らせろ」
「誰も俺の運転に文句付けんじゃねー」
煽り屋のセリフなのか？
煽られ屋のセリフなのか？ どっちも社会不適合者の台詞だろ
法律を遵守できず自分勝手に行動する輩はお部屋から出ないでママとだけ関わって生きて下さいって事 警察は路上検定合格できないような走りをしてる運転手は排除して下さい >>966
>やり過ごせない状況のときは、対象の車とは距離を置いて他のことを考える
物理的な距離はないんだよね、残念ながら。
さらには事故を起こすとしたらこの対象の車と絡む確率が高い。
他のことをは2の次で、こいつからどうやって離れるかが1番の課題になる。
少しスピードを落とすしかない。追突のリスクが高いからね。
次にどうやって避けるかやり過ごすか考える。
予定外に左折するとか、コンビニ入るとか、バス停で止まっちゃうとか。 渋滞でもある程度車間開けないと緊急車輌が立ち往生してるとかよくある 渋滞解消は速度変動を無くすのが肝要
車間を詰めていると
前より長くブレーキ踏んで
前より遅く再加速して
平均速度は落ちる一方 >>975
微積分が苦手な人、出来ない人は時々それを言うけど、単位時間あたりの通過量が落ちると、後ろに渋滞が延びるだけ
安全第一で速やかに発進、速やかに通過した方が渋滞は無くなる
某渋滞緩和運転の検証動画見てみ
対象車(無意味に車間開ける)の後ろの数台が車間詰め詰めで笑うから
それで、最後尾が短くなりました！！って、何のギャグかとw
ただ、>>973はそうだよね
頭振れない程詰めんなと 煽るやつってもちろん車間短いがためにブレーキパカパカで後ろ迷惑なんだよね お前ら車道だけじゃ飽きたらず掲示板でも煽り煽られしてんだから困ったもんだよな >>976
エンジン車は減速して速度が低くなれば低くなるほど
エンジン特性である馬力とトルクの両方共が低下し
加速して元の速度まで戻るのに時間がかかる
そんなことも分からんとはど素人も甚だしい >>976
車間詰めても単位時間あたりの通過量が増えるとは限らないよ 車線変更禁止、ブレーキ踏むのも禁止などの非現実的な条件のもとなら、車間を詰める方がいいと考えるのも、分からないではないwwww >>976
さんすうまでしか分からない人はそう思い込みたがるね。
自動車が電車の連結した車両のように一切の遅延なく動ける非現実なら、
信号待ち停車から高速走行までずっと車間距離が変わらないくらい速やかにできれば、
詰めた方が早いよ >>761
(爆笑)って10年ぶりに見たわ
本当にアンタ爆笑したの？ また東名で追い越し車線を居座ったちんぼけが後続の男に木刀で殴られ足を骨折だってな
さっさと譲ればよかったのに本当に馬鹿だよなぁ >>976
何のモデルで計算したらそうなるんだ
渋滞学で扱われる微分方程式ちゃんと計算したか？
そもそも渋滞の意味を勘違いしてそう
渋滞という言葉は実用上簡単な定義がされているが、科学的にはどういう特殊な状態を意味するのかちゃんと調べたほうがいいよ 渋滞ってのは普段の流れとは完全に別の状態
渋滞では、先頭はどんどん渋滞から抜け出していくし、最後尾はどんどん渋滞に追いつく
「先頭一台の速度が遅いせいでそれに合わせて後続が…」みたいなのはそもそもあまり渋滞とは言わない、というか言わない
・「前が空いているから」と速度を上げて次の車列にすぐ追いつくようなせっかち
・混んでれば車間を詰め、空いたら車間を空けるなどの『柔軟に運転』してる奴
意外にもこういう奴等が渋滞を成長させてたりする
逆に、前の車からどんどん引き離されていくような奴が案外渋滞を緩和させてたりもするからわからない 常識から逸脱した定義にしてまで自己弁護するようになっちゃお終いだよね 応答遅れとか小学生は習わないから仕方ないよ。
それどころか車は常に一定速度で加速も減速もないものとする。 ヴェルに煽られてるジムニーの運転手の顔みたらジミー大西みたいなオッサンでしたわ（爆笑） じいさんが用ないのにチンタラチンタラフラフラするの見ると確かに煽りたいw このスレッドは１０００を超えました。
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