【SN】オイルスレッド■80リットル【SM】
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ここのスレに来るような人間には関係ないよな
本質がわかるからな(ｷﾘｯ >>290
カストロedgeのこと言ってるんかな？
あれは全合成と明記されてるし、そもそも尼で3千円一部のホムセンでは2千5百円を切るお買い得商品だ
カー用品店で6千円払って買う人もいる位だからモノは悪くないだろう 成分表記のない100％化学合成油はグループ3との認識でいいの？ カスエッジは入れ立ての性能は良いけど、3000km程度しかもたない
2500円〜3000円/4lならまぁ妥当かな >>296
使用済油の分析は何を使ってやってるの？
最近は粘度計が安いから購入を考えてる >>292
変わったってそれのことか
今まで事実上自己申告だった数値記入が4月からは検査員が確認記入するようになった
ことを言っているのかと思った >>295
100％化学合成油とあれば、グループ4,5のみの合成油
全合成とあれば、グループ3メインの合成油
紛らわしいのはFull syntheticでコレはマーケティング用語で
中身はグループ3メインの合成油 全合成油(鉱物油)
部分合成油(鉱物油にPAOやエステルを〜％配合)
全合成より部分合成の方が上っていう紛らわしさ >>303
だとすると日産エンデュランスはグループ4か5なの？ >>304
それはないｗ
合成油はグループ3で全合成（直訳 Full synthetic）ならグループ3以上で構成されてる
部分合成油はグループ2以下がベースで
グループ3以上の配合が30%未満だよ 無限のVt-aはエステル表記があるけどホンダ純正GOLDは表記がない
どちらも100％化学合成油
不思議 今でもモービル1 は0w-40だけが限りなく100パーセントに近い化学合成油なの？5w-40や5w-50 はマイナーチェンジしてFS X2になっているけどこれは以前のと比べて何が違うんでしょうか？分かる方がいればよろしくお願いします。 >ホンダ純正GOLD
youtubeに精力的に動画アップしてるある整備関係者が
「純正でランク分けしてるオイルもあるが、どれもほとんど変わらない」（笑）
と自信たっぷりに断言してたな >>309
そんな詳しくはないけど0w-40も今やVHVI率高くてイマイチみたいですね。
後は5w-30のESPフォーミュラ位がPAO率高いですよ。
因みにＡＣＥＡ C 3。 >>311
純正に限らずエンジンオイルなんて、どれもそんなに変わらないと言えば変わらないから悩ましいのにね >>311
体感的に変わらないと言う話ならわかるが合成油と鉱物油
ましてや粘度も違うのにそれはないでしょ モービルついでに
スーパー2000ハイマイレージ5W-30を4万キロ走行の軽に入れた
オイル漏れ防止しないように予防的に
ほんまに回転が軽くなった 夏とゆうことで動粘度100℃で10から14に変更
異論ある？ ハイマイレージは気になってる
モービルはちょいお高いもので二の足 モービル1とか最近のオイルは燃焼室に入り込んでるのか漏れはないのに減るけど
ハイマイレージは全然減らない >>314
「そんなに変わらない」を、どう受け取るかは個人差
粘度の違いまでも変わらないと言うのはどうかと思うけど ハイマイレージ、ただの鉱物油だろうと馬鹿にして買わなかったけど
割と良いなら俺も次の交換で試してみようかな。
添加剤がいいのかな？ いろんな車に乗って、いろんなオイルを入れてきた。
今ではコンパクトカーに乗って、Mobil1の0W-20を半年ごとに交換してる。
何の心配もなくなった。 スポーツカーはリッター4000円のエステル
足車は純正で落ち着いた >>322
部分合成みたいだね
シール攻撃性を抑えて長期保護を謳ってるが
効果は数年後にそう言えばこれってオイルのおかげ？
と思えるのかどうかって所なのだろう 尼でmobil1のほうが安いからEMGへ問い合わせた事がある
距離重ねた車にゃぶっちゃけどっち使うのが正解かと
これまで鉱物油を使ってきた古い車ならハイマイレージというのは公式サイトにあるとおり
mobil1を使ってるならmobil1の継続使用をおすすめだとさ 4L缶純正油がホムセンやディスカウントショップで買えるトヨタニッサンホンダ羨ましい >>327
そんなに安くないぞ？
あと少し足せばAmazonでMobil1買える。 >>327
スズキや三菱も売ってないか
スズキはECSTARって名前で売ってるから、ぱっと見純正オイルだと分からないかもしれんが
オイル持ち込みでも安く替えてくれるところを探して、Amazonで買うのがコスパ高いよ
自分で替えてもいいけど、ポイパックやらドレンワッシャーやら買うことを考えるとそんなに差はなかったりするし >>327
近所の店はPB押しで純正は尼のほうが安い 今普通に買える0W-40で100%化学合成ってどれ? >>332
KLAN1-00404またはKLAN1-00402でググれ 近所のコメリは三菱以外の純正オイルがあるな
トヨタ純正鉱物油の入荷はもうやめてください。
ホント頼むよorz 近所のホムセンいまだにキヤッスル旧缶を通常価格で売ってるｗ
新缶の在庫もあって頼むと渋々出してくるわ
いやもう旧缶処分価格で売れよ メーカーのメーカー純正なんて、それこそどれも同じなんじゃ無いの？気分の問題？ スズキ純正の化学合成2サイクルオイルに鉱物油と同じ値付けをしていた店があったなあ
本来なら4倍くらいの値段だったから間違えていたのだろう >>332
TOTA FINA elf グループの0W-40で良いのでは？ >>340
金缶はもう100％化学合成とはうたってないだろ？ >>341
しかし、金缶は処方が変わったと言えど良いオイルだよ？ マーチベースのレトロ風のデザインで当時は結構売れてたんだぜ
バカにするなよ >>>348
エステルを前面に出しているオイルとしてはスタンダードな値段ですよ 300vはバイクでよく使われるかど、最近ワコーズが出してきたバイク用オイルはリッター¥5,000-だからな。4lではなく。 PAOはもうどうでもいい
作ってるのは朝鮮だろうし >>351
どういった経緯でそんな嘘知識が付いたんだ？ Be-1・PAO・エスカルゴ・フィガロ
PAOが一番人気だったんだよ・・・ サーキット走行でもしない限り、
100%化学合成油と鉱物油のハッキリした違いは分からんそうだ 古い車で隙間だらけなエンジンとダイレクトなMTのせいか
銘柄変えると嫁にばれるぐらい違うんだけど・・ >>360
ATやCVTは分かりにくいけど、MTは自分でシフトチェンジするから気づきやすよ 毎日自分で運転してる車なら1000kmで換えても判る
けど銘柄での違いは粘度同じなら判らない
長く換えなかった場合の違いは知らない 俺はMobil1の0W-40とelfの0w-40じゃ違いがはっきり分かる
今度はelf 0W-30入れる予定だけどね >>363
どう違うの？
ニュアンス的にエルフの方が良い感じ？ >>364
ニュアンスなってものではないよ
追い抜きのときにトップからサードに落として高回転に
なった時にエンジン音が全く違う
elfは静かでなめらかMobil1は振動とエンジン音がうるさかった エルフって実は良いのか？
ウィリアムズルノーとティレル006のイメージしかなかったが。 グランツーリスモ4のオープニング冒頭のイメージしかなかったわ エルフのHTXシリーズは良かった
でもちょっと高めだな 純正の製造元わかってんの？
非公表で不明ちゃうの？
推奨の高いのがelfだな
レイプヤードとかいうやつ elfはモービル1より確実に上だよ
特質すべきは油温の安定度
同じ峠道オイル比較したけど、
elfだけ油温が120から上がらないw
メーター壊れたかと思ったけど違うんだよ
現在のevolutionじゃなくて、前モデルのRPでの話 レースでエルフ、モチュールは鉄板だろ
しかも本当のレース。草でもなく >>371
エルフの銘柄は？
そのままだとトヨタはノートより確実に上だみたいな話になってしまう >>372
TOTAL FINA elfグループの市販品の0W-30をGT300で使用して優勝した話は有名ですね >>371
エンジン本体の熱を奪ってない
つまり冷却効果が劣るって事じゃないの？ >>374
10W-50のオイルは粘度的に特殊すぎるだろ。 ABに置いてあるレゼルブってのは特段良くは感じなかったな
安いけど >>376
攪拌抵抗抵抗が少なく、無駄に油温が上がらないってことでしょう >>375
motogp バイクでもHRCはモチュールかエルフ >>374
> 前モデルのRP
Race Provenの話かと思ったわ サスティナがGT500に供給してたな
レースで使われるやつは市販車とは環境が違っても俺みたいなバカは釣られてしまうw サスティナは4L2000円なら入れてやらん事も無いな >10W-50のオイルは粘度的に特殊すぎるだろ。
ワロタw
ターボ車乗ったことないんだな 特殊と言えば、10w-60とかあったな。
今にして思えば、あれは何だったのだろうか？ >>385
固かったね
FET黒缶とか、あほかと思うくらいだった >>387
脱腸的に出てくんの？
グロじゃねーか！！ ターボ車に10w-50入れたけどまだ早かったわ
夏場なら固過ぎ感ないんだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
