●●●旧車好きの人【52台目(part52)】

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 05:37:06.35ID:MkneDe/b
国産・外車を問わず、古き良き旧車について老いも若きも仲良く語り合うスレ。

「〜は旧車ですか?」や「何年式から旧車ですか?」のような旧車の定義の質問は、明確な線引きも、また拘る意味も無いと思われるので禁止かつスルーで。
荒らしや粘着、スレ違い等も同じく大人の対応でお願いします。

旧車會的な方向、族車、珍走はスレ違いですので他所でやって下さい。
興味ない年代車種の話題は、叩くんじゃなくてスルーで。
ワッチョイは寂れる上かえって荒れるため導入禁止。

前スレ
●●●旧車好きの人【51台目(part51)】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1506361399/

185名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 23:04:35.50ID:DVoVf7Ep
トルコン滑ってキャンセルとか
タイベルがコマ飛びしてキャンセルとか
対処できるものを断ってキャンセルする奴は
ただのクレーマーでしかない

186名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 23:27:19.71ID:uGKsto9i
>>183
たまに出てくるけど最近めっちゃ高いぞ。

187名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 23:37:12.28ID:Zm4kfaxb
>>182
最近俺もそう思う
何処かのメーカーでキャブレターとクラッチマニュアル式6速で新車作ってくれないかな?

188名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 23:54:07.24ID:DVoVf7Ep
L型最強
高速や遠出も安心な旧車はL型搭載車なんだよなぁ

189名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 05:54:31.13ID:RxpglfF0
世の中旧車って言うとなんでハコスカばっかなの?
雑誌もほとんどハコスカばかり特集するし、見飽きてつまんね。

そもそもハコスカってそんなに良い車なのか?

190名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 06:44:33.17ID:WV7SMjHl
>>178 うるせーバア〜カ!!
ブーメランしてやるよ!

191名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 10:10:44.48ID:wcJjnnZM
>>189
まあ雑誌なんかは売れてるものに乗っかる流れだよな

192名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 10:59:33.12ID:diXhHr92
そうそうジャイアンみたいなもんだよ

193名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 11:29:39.02ID:aC7rIO7r
>>191
売れるものを掲載するのは分かるけど、みんながみんなハコスカ乗ってる訳じゃないし、
そもそもハコスカ乗ってる人達も毎回ハコスカばかりで飽きないのかな?

194名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 11:39:52.75ID:A52KmbjN
>>193
かつての小学館の「小学○年生」や学研の学習雑誌のようなもの
新入生、つまり新たに旧車に興味を持ち始めた層に向けて
定期的に作っているんだよ
今や雑誌のメインターゲットは、そうしたビギナー層だから

195名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 12:26:07.53ID:RxpglfF0
>>194
ハコスカが初級なら中級はどんな車?

196名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 12:52:41.75ID:Lu4AGwOB
>>195
ケンメリw

197名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 12:54:54.80ID:Kaw6jeCo
どっちもあのサーフィンラインとかいうクソみたいな線が邪魔過ぎて要らんわ

198名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 15:51:42.30ID:HXoshpdz
一緒じゃねえか
脳ねえな

199名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 21:55:15.75ID:4BYkJrBt
151です
>>177
色々と教えてくれてありがとうございます。
自分が高校生の時に旧車に興味があり、その時車の条件として 
5ナンバーセダン 排気量1500〜2000CC コラムMT(できればO/T付き)
を付けて調べたところ
初代・2代目 トヨペット・クラウン
初代・2代目 日産・セドリック
初代・2代目 プリンス・グロリア
いすゞ べレル、ヒルマンミンクス
がよさそうと思いこの中から選んでいましたが、現在三菱の車に乗っており三菱の車を調べたところ
デボネアという車を知って以降、デボネアに心惹かれてしまいました。
デザインも初期型のLテールが好きでどうせ買うならとLテールを中心に探しています。
セドリックの方も初代の方も気になっていましたが、変速機の方もO/Tが無く、
高速走行は難しいのではと思い途中から諦めました。
外装部品の方も外装もそうですが、車を動かす基本の走る曲がる止まるなどの部品入手ができるかが不安だったため相談した次第です。
ところでグロリアスーパー6は運転しずらいみたいな書き方ですが何か問題でもあるのですか。

200名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 23:42:20.00ID:cQdKcuWw
あの子をペットにしたくって

201名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 23:43:42.39ID:bDsH4pHj
日産するのはパッカード
ほーねの髄までシボレーで
あーとで肘鉄クラウンさ

202名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 23:53:35.11ID:Kaw6jeCo
しょーもな

203名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 01:24:21.04ID:D7/LPmc0
>>199
まさか旧車一本で行くわけじゃあるまい
老体に鞭打ってまで高速には乗らず高速走行は清くあきらめるというのも旧車との付き合い方の1つそうすればO/Tは必須条件じゃなくなる
一般道のバイパスの流れに乗るぐらいなら3速でも十分もちろんO/T付いてる方が良いに越したことはないが
あとデボネアって5ナンバーでは有るけど後のプレジデントやセンチュリーぐらいのクラスとして開発された車だから車格もそのぐらいある
当時3ナンバーの税金が禁止税的に高かったりしたから3ナンバー化を回避しただけで当時の小型車枠目一杯のサイズ
クラウンやセドリックよりもう一回り大きいから保管場所なんかも良く考えた方がいいよ

204名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 07:35:36.46ID:HFigQcQA
>>203
今どきの世間の新車事情やサイズとか少しは勉強した方がいいよ

>3ナンバー化を回避しただけで当時の小型車枠目一杯のサイズ
>クラウンやセドリックよりもう一回り大きいから保管場所なんかも良く考えた方がいいよ

こんなバカ丸出しな事言ってないでさ

205名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 07:56:03.38ID:S/59Uet8
時間制のタワーパーキングに入庫しようとしたら、管理人のじいさんに
「こんな大きなクルマは無理!」と断られそうになったという
5ナンバーのデボネアのオーナーの体験談を思い出した

デボネアをはじめ、往年の5ナンバーフルサイズセダンが狙ったデザインマジックも
まだ通用するところがあるんだな

206名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 08:44:34.42ID:caEB5XKd
諸先輩方のと比べりゃウチのRSターボなんか新車だな!

207名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 08:58:04.20ID:B8YkoEu9
>>205 セドリックがY30からY31に変わった時に「今度のセドリックは小さくなった」といっていた
近所の親父を思い出した。

208名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 09:11:33.33ID:oyzAhnL2
実質的な大きさはドアミラーが飛び出してる程度の見せかけの3ナンバーコンパクト車とフルサイズ5ナンバー車じゃ違うからな

もっともエルグランドや、でっかいレクサスあたりと比べりゃあ、まあアレだけど

209名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 09:20:44.02ID:HFigQcQA
>>208
突っ込みどころ満載だな

210名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 10:26:00.97ID:D0/u4CZA
>>208
ドアミラーだろうがフェンダーミラーだろうが
ミラーの出っ張りは車幅に含まれない
よって5ナンバーフルサイズより車幅の狭い3ナンバーコンパクトなど存在しない

211名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 10:27:48.14ID:QMF0wXgv
デザインって不思議だなって思う。
これで5ナンバーていう車も違う5ナンバーの横に駐車すると、「ああ」ってなる。

212名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 11:13:38.73ID:oyzAhnL2
>>210
ばっかオメー、アレだよ、プリウスとか次のスイフトとかだよ
差を感じるのはやっぱ全長だな
車庫に入れてみるとよく分かる
そりゃシャッターがないカーポートとか青空駐車ならどうでもいい話だろうけど

213名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 11:16:20.30ID:HFigQcQA
>>212
それも突っ込みどっころ満載だな

214名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 14:20:06.68ID:tEhJHJsV
>>212
アンタがどんなに大きく感じようが、所詮5ナンバーは5ナンバー
幅1.7m、長さ4.7m以下なんだから
むしろ角張った旧車の5ナンバーフルサイズのほうが取り回しは楽だと思えるな
四隅がわかりやすいし、FRでタイヤも細いからハンドルは切れるし
重ステは勘弁だけど

215名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 15:52:24.83ID:PaEQ0lFs
A型サニーのメカチューンのゼロヨン最速記録って何秒ですか?

216名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 16:29:29.49ID:3vG8k2Gc
白鳩さんに聞いてくれ

217名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 17:09:18.70ID:HFigQcQA
違法ゼロヨンやってたのを美化すんなよ

218名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 17:40:15.51ID:sGSCOdca
イス]シ”ャ八°冫は千ョ丶丿系ブラッ勹企業です

219名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 17:44:28.06ID:dIlleydD
>>215
簡単にググったら
農協サニトラがFISCOで13.4秒だって。

この記事の仕様は後期で44φソレックスみたいだが
農協カラーの時期はクーゲルフィッシャー装着してたみたいなんで
もう少し速いタイムだったかも知れないけど…
12秒台はキビしかっただろうねぇ…きっと。

CARBOYのバックナンバー全部捨てちゃったんで推定と曖昧な記憶でスマソw

220名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 17:50:34.36ID:z1c/ITlB
サニーでゼロヨン12〜13秒ってスゲーな

221名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 23:18:59.19ID:zBTkl5eS
白鳥サニーのキャブターボはリッター2キロ以下らしい

222名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 23:32:34.47ID:HFigQcQA
違法ゼロヨンやってたヤツを美化すんなよ

223名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 23:47:30.34ID:5uT5Ru8d
レースが違法って?

224名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 23:53:50.12ID:HFigQcQA
違法ゼロヨンやってたヤツを美化すんなって

225名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 23:55:12.64ID:TSIpcUWT
>>221
L6もソレックスのキャブターボはそんなもんだね
街乗りで4、高速でやっと6以上

226名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 23:58:03.52ID:HFigQcQA
違法ゼロヨンやってたヤツを美化すんなって...

227名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 06:59:06.46ID:KCznEiG/
>>177 S4(鉢巻きのグロリア6発)は、一番恰好好いし完成度も高い!走りもマニュアルなら
ソコソコ楽しめる カネに糸目気つけないなら そりゃ最高峰だよ。
只もう完全に人気車種だから部品が高い!

(デザインで此れもうより上となると、初代のグロリア・スカイラインしかない思うけど、
入手そのものが困難!勿論走りはソレなり 変速も厄介4発は、煩い・・・デザインは申し分ないけどね。)
グランドは、走りはもっと好いし外装も重厚感があるけど、ダッツシュボードの木目が
アメリカ車嗜好からズレるから俺は好かない。


鉢巻きの、非マニュアル車には、スペースフローって云うのと(ノンクラッチ車 プリンス自社開発)
と ボルグワーナー製のATがあった。 前者は、知り合いが乗っていたけど温まらないと
Dに入らなかった。後者は、しらない  デボネアのボルグワーナー(A30の頃)も知らない
A31の前期(サイコロじゃない奴 後のカタチのLテール)乗っていた人もいるけど、走らんから
手放した。

但しS4のクラッチは重いよ脚が張る! 6発は高速重視なので街乗りだと2速3速の切り
替えが忙しない 以下後程 会社行く!

228名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 11:51:47.20ID:M5IBwDz1
>>219
最終的に13秒切りしてなかったっけ?
ノス吹いていたこともあったような。
記憶術が曖昧だ。

ちなみにこの前富士でやっていたアメフェスでぼろぼろの310セダンが13秒後半出していてびびった。
しかもナンバー付いてる車だったからなおさら。

229名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 16:22:17.41ID:I4BVR2+M
60年代、70年代のカタログ上のゼロヨンデータって市販車データなのかな?
ハコスカGTRやら15秒台とか出ないよな?

230名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 17:04:26.86ID:UuqemKT7
20秒w

231名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 17:10:38.20ID:61uatB9y
>>229
広報チューンって奴かw

自分も良く分からないが
中古商品買い取りの電話で聞いた価格みたいな物だと思ってるわ
ノーマルでも最高に調子が良い個体にて
諸条件が整った状況でなら出るだろうってwww

つまり…極めて絵空事に近い数値ってな。

232名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 17:11:10.52ID:61uatB9y
あ、中古車買い取りなw

233名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 17:13:57.39ID:L6/qyKKi
>>229
名目上はもちろん市販車
だが、そもそもハコスカGT-Rはカタログデータでも16秒台だった
排ガス規制前の日本車でゼロヨン15秒台を謳っていたのは
俺の記憶だと以下……

トヨタ 2000GT
日産  フェアレディ2000、Z432、240ZG
マツダ コスモスポーツ後期型、カペラロータリー、サバンナGT

234名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 17:53:51.84ID:q0kWEGIe
>>233
トヨ2なんか25秒の間違いだろw

235名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 18:53:59.01ID:g8C0MJwq
ロリータは出そうだな

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