●●●旧車好きの人【52台目(part52)】
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国産・外車を問わず、古き良き旧車について老いも若きも仲良く語り合うスレ。
「～は旧車ですか？」や「何年式から旧車ですか？」のような旧車の定義の質問は、明確な線引きも、また拘る意味も無いと思われるので禁止かつスルーで。
荒らしや粘着、スレ違い等も同じく大人の対応でお願いします。
旧車會的な方向、族車、珍走はスレ違いですので他所でやって下さい。
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●●●旧車好きの人【51台目(part51)】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1506361399/ >>634
マーチあんなにいたのにいづこへ
最終スターレットは流石にもうほぼ淘汰か？たまに見かけるがあとカローラⅡ 90系カローラも見ない。
130クラウンはしぶとく比較的見る >>644 カローラの中古は発展途上国で人気があるから、
国内の中古市場で売れなくなった年式だと海外に輸出しちゃって
解体屋でも90系や100系は見かけない。
でも、俺の行動圏内では平成元年式くらいのが2台生き残ってる。 市場から消えてしまったクルマは維持するのが難しいぞ。
中古車両からパーツをもぎ取ろうにもソレすら無いんだから。
終わってるよ。 かといって不人気車も解体屋に入庫しても中古パーツの需要も少ないということで
素材別に分別されてリサイクルされるだけで部品を商品化するということも少ないから悲しい。 旧車のジャンルの範疇で情報交換部品調達がうまく循環してるのは
360cc軽、歴代スカイライン、86レビントレノ、歴代RX-7、ロードスター
この辺はもう貴重文化財保護指定されてる感じでこれから乗ろうとしても大丈夫じゃね？
あとは90年代のVIPカーもある意味ジャンルとして成立してるから
ノーマルの個体がみつからないってこと以外だったら維持は可能かも
あとエコカーの元祖とか、パイクカー、未来デザインの車とかも。
三菱アイでさえも最近は見かけなくなったけどね。 ヤナセ、旧車のレストアを行なう「ヤナセ クラシックカー センター」新設
ヤナセが取り扱ったモデル以外もOK
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1115470.html >>649ヤナセグループが培ってきた経験や技術文献、クラシックカーに精通した
国内外の取引先などのノウハウなどを活かして最善のレストア方法を提供するという。
どこまでヤナセでやるのかな？
修理屋を紹介して終わり？
どうせ金になるベンツの客相手で、VWやオペル・シボレーの客は眼中じゃないんだろうな。 >>651
>どうせ金になるベンツの客相手で、VWやオペル・シボレーの客は眼中じゃないんだろうな。
それはないだろう
レストアにかかる費用は新車価格とは比例しない
高額なレストア費用を払ってくれるのであれば、どんな車種だろうと客だよ これってケケ？
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/2848645/blog/41309832/
らしいなあｗ それでも現行車の将来よりは良い気がします｡
整備工場のおっちゃんが､今の車は直しようがない､人間の調整を受け付けないから､交換する部品が無くなったらどうしようもないみたいに言っていました｡
とはいえ､キャブ屋さんが無くなったらどうするのと不安になる時が｡ >>652 高額なレストア費用を払ってくれる
結局そこがヤナセらしくて、いやらしい。 >>634
そのあたりの年式だと初代デミオが
フロントガラスが立ってて古い車って感じでオススメ。
車としての素性はビッツなんかより余程いいと思える。 >>656
そんなのはヤナセに限らず商売としては当たり前だろう
ボランティアじゃアルマーニ 初代デミオ、2代目デミオは実用車としていいね。
2代目はまだ見かける
初代シビック、初代シャレードとデトマソ、KPスターレット、初代シティは
ヴィンテージモデルとしての需要はある。
カルタスやジャスティは全然かな >>656
ヤナセじゃなくて、どこで誰がやろうと、レストアは手間と時間がかかる
それをビジネス化すれば、高額になるのは当然のこと いや旧車を専門にレストアをやってるトコはたくさん有るけど、、、
依頼して作業完了までカネも時間も莫大かかるケースもある。
海千山千のショップが多すぎだよ。
まぁヤナセならソコソコ信頼できるってところは有るかもね。 ヤナセといえば、昔、ベンツのオールドタイマーセンターの日本版をやってたけど、
あれはどうなったんだろう？
実際にレストア作業をやるのは、初代シルビアを作ったことで知られる
日産系ボディメーカーのトノックスという話だったが >>657
初代ヴィッツはファンカーゴとともにトヨタ博物館で展示してあるぐらいの自信作。
ギリシャ人デザイナーの作だというとアンチは黙る
その初代デミオは広島に飾ってある? >>665
今は展示してないよ
2017年初頭のリニューアルで外車を最初に年代順に並べたことから、国産車が激減した あくまで個人的見解だが
正直初代ヴィッツは車のデザインがエイリアン化していく流れを作った戦犯だと思ってる
あと初代プリウスも 初代のヴィッツｊは小型車の
概念を変えようとした。
デミオは有り合わせで作ったらヒットした。
思想からして違う。 ヤナセのレストアってどこまでやってくれるんだ？
腐りの板金補修なんてやってくれるところはいくらでもあるが
デスビとかクランクダンパープーリーとかワイパー、ウォッシャーのモーターとか
ウォッシャー液のタンクとか専用形状のパッキンやらウェザーストリップとか
各ブッシュ類、未塗装樹脂パーツとかまで面倒みてくれるのか？ >>669
なお広島
「受付可能車両は、ナンバー付きの無事故車で、フレームに修復歴やサイドシルやボディに錆が発生している場合、
また車体パネル交換を要する車両は受付不可なので注意が必要。カスタマイズパーツを装着した車両も
場合によっては受付できないとのこと」
↑この条件に合致するならそもそも「レストア」するまでもないんじゃ？ >>665
思い返すとトヨタのデザインて一本筋を通った感じが無いんだよなあ
ヴィッツからイプサムとかなんだかよくわからん FFレックス自体はそれほどでもないんだが
四駆ってのと程度の良さからちょっと欲しくなった件
そしてこいつ、いま最高なユーチューバー
https://m.youtube.com/watch?v=fxeYNYxi4oY >>673
何かいくつか突っ込みどころがあるが
とりあえずユーチューバー独特の妙なテンションが気持ち悪い '97マーチの3ﾄﾞｱ5MT(ただし1000cc)はｽﾚﾁですか？
少し長くなります。_(._.)_
K11に乗ってた方(私の知人の親御さん)が去年亡くなってしまい
『親類に誰も乗る人が居ないので車庫に放置してる。
場所も食うし(端的に言うと邪魔)困ってるのよね。』
という相談を日々の雑談の中から受け
私もそろそろ車を乗り換える時期でしたから
'03シビック(EP3)を売りK11オーナーになりました。
車高調組んで他社純正アルミ履いて
マフラー替えてフルバケ入れた程度ですが
結構楽しいんですよね。
半年で2万キロ走行したのは自分でも走りすぎだと思います。
来月の北海道一周旅行、シッカリ動いてくれよ～。
(フラグじゃないっすｗ) >>675
MTならレア車だとは思うが旧車では無いね
あと四半世紀寝てろってな話 広義では絶版車は全て旧車だから無問題でしょう。
でも、まぁ「80年代までのクルマが旧車」が主流派かな。 上お二方
ごめんなさい、ションベン拭いて
いつか出直します。 新成人ハタチの奴が生まれる前の車（つまり20年超過）は旧車でいいよ 自分の感覚だとキャブ車あたりの年代は旧車というイメージだったな
今後電気自動車が普及したらたぶんインジェクションも含めて内燃機関は旧車って感じになるんだろうと思う 90年代のスポーツカーですら、今では旧車
部品が少なくなって来ている スカイラインR30 とR31は、これから維持するの大変でしょうかね？まだ部品とかけっこうありますか？ >>683
大変だと思う
全てドリフトとワイスピの影響
全国的にスポーツモデル盗難が多発も海外からの需要があるから >>675
サラリと書いてるが
K11って、旧車とは程遠いと思うけど？ >>683
発想を逆転させなよ。
今からソレを手に入れても所詮「他人のお古(お下がり)」ぼったくりのポンコツ車に過ぎないんだよ。
だから熟慮して現行の「名車」を探し借金(ローン)してでも買い入れ向こう50年間ずっと乗り続けるんだ。
、、、ソレこそが自分にとって最高の「ヴィンテージカー」になるとは思わないか？
但し、事故ってブッ壊したら全てはご破算となりアウト！だ。
君の健闘を祈るw 現行の名車か…迷車だったら心当たりはあるんだけどな。50プリウスとかアルファードとか >>689
あんた、センス悪いなー
トヨタなら「86」とかになるだろーが。 GTR ニスモとNSXでしょ。
NSXのカラーも重要一番人気のない色を選べ。
限定車が出たら追加で即買い >>683
同年代の車を中古で買って２２年乗っているけど、維持は結構大変だよ。
部品は出ないし、まともに整備できる工場も少ないし、ディーラーには全く期待出来ないし・・・
自分である程度の整備が出来ないと辛いと思う。
セカンドカーは必須と思った方がいいよ。８０年代の車はトラブルシューティングに時間がかかりがち。
あと、この年式で3桁ナンバーだとオーナー間でもバカにされる可能性が有るというオマケ付き。
幸い自分は２桁。
今ちょっと古い車を買って大事に乗って自然に古くなってく方がいいと思うよ。 ＞あと、この年式で3桁ナンバーだとオーナー間でもバカにされる可能性が有るというオマケ付き
それはドーだろうか？
ワンオーナーカーでも転勤などで居住地が(他の都道府県へ)変われば当然ナンバーも変わる案件だし、、、
まぁナンバーが異動なしで合ってた方がカッコいいけどね。 >>695
都道府県が違うオーナーになっても旧ナンバーを維持するやり方があるらしい そー言う(違法な)事をしてる輩がたくさん居るのは知っている。
だけどドーなの？事故ってコチラ側に過失が有ったと言う場合は、、、
数百万円くらいの賠償金なら任意保険がすんなり下りるとは思うけど億単位の賠償金が発生すると面倒だ。
違法な改造はしていないか、保険契約書に虚偽記載はないか、、、とか調査員が念入りにチェックするよ。
些細な事でイチャモン付けられて本来の賠償金が満額は出ないってなると大変だろ？ 旧ナンバーを違法で維持ってどうすんだ？
新しい管轄で新ナンバーを二桁で取るってことなのか、住所変更せずに乗り続けるってことなのか １４日夕方、北九州市八幡西区で、軽乗用車が飲食店の駐車場のフェンスを突き破り、およそ５メートル下ある駐車場に止めてあった車の上に転落し、軽乗用車に乗っていた高齢の女性２人が重軽傷を負いました。
１４日午後６時ころ、北九州市八幡西区千代ヶ崎の飲食店の駐車場から、軽乗用車がフェンスを突き破り、およそ５メートル下の本屋の駐車場に止めてあった車の上に転落しました。
警察によりますと、軽乗用車を運転していた８１歳の女性が頭を打つ軽いけがをし、後部座席に座っていた同じく８１歳の女性が手首の骨を折るなどの大けがをしました。
下敷きになった車は後ろの部分が大きく潰れ、この車の隣に止めてあった別の車も一部が壊れましたが、いずれの車も人は乗っていませんでした。
警察は、軽乗用車を運転していた８１歳の女性から話を聞くなどして事故の詳しい原因を調べています。
http://www3.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/20180415/5020000304.html
http://www3.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/20180415/5020000304_20180415124726_m.jpg >>698
後者だね俗に車庫飛ばしという
自動車(軽以外)は使用の本拠(保管場所)から2km以内の場所で車庫証明を取らないといけないから大きく離れた場所で使用し続けるのは違法となる >>702
住所変更せんでも税金は来るんだからええやんけ、と思ってたが車庫証明忘れてたｗ 本屋の駐車場か…
たまたまその時間その場所に駐めたばっかりに…
空から女の子が降ってきたんだな… 書類無しの車を復活させてナンバー取るやり方もあるとか
お金は掛かるらしいが得意な弁護士がいるって
それとは別に一番簡単なやり方は海外に送ってナンバー登録し輸入して新規登録する業者もある 3桁ナンバーなんて本人が気にしなければ何ともないよ
むしろ下らない価値観だとほくそ笑んでればいい >>707
80歳の女の子w
毒まむしのラジオ番組かよw >>704
倒木直撃のヨタハチ直してるとこなら簡単に修復できる？
まあやるとして幾らかかるんだろうなあ
>>708
裁判起こして本人の持ち物であると証明するんだそうだ
裁判所に｢この車の持ち主だという者は名乗り出るように｣と公告が出されるが
それを見て名乗り出る人があるわけも無く被告の持ち物だと裁判所が職権で認めるという流れ >>709
だよな。
百人実質ワンオーナーじゃない車を必死に隠してるみたいで糞カッコ悪く見える。 修理費2億の明細を見てみたかった
だいぶ吹っかけてるよなこれ >>702
旧ナンバーを維持する車庫飛ばしにならないやり方もあるとか
自動車関係を得意としてる弁護士がいるよ >>710
ババアをお嬢さんと呼ぶのはみのもんた
マムちゃんは「おいババア！」だぞw >>716
こーやってニュースになってるから、もっと安く直してくれる業者がいるなら名乗り出てくるんじゃないの
いい宣伝になるし >>699
修理費で揉めそうだな。
ババア側が「あんな古いポンコツ直さないで処分しなさいよ」とか言いそう。 >>720
81歳に運転させていた身内に責任の追及をすればいい。 >>720 ババアにとっては、「いつまでこんなボロに乗ってるのｗ」って感じなんだろうな 相手の保険が対物超過修理費用補償特約に入ってるかどうかで決まるな
これ入ってない運送屋のダンプに突っ込まれて揉めに揉めた経験がある
ダンプに直接突っ込まれた後ろの車の運転手が救急車で運ばれて人身事故扱いになって
会社ぐるみの車庫飛ばしまで飛び火して最後は社長が逮捕された >>723
年代でみたらそうだろう
自分は30歳だけど、70歳になったときに今の車乗ってる奴見たら同じ感想になると思うわ このケンメリ、車両保険って掛けられたのかな
自分の旧車は残存価値なしで掛けられかったけど >>723
ババアには現行車と40年前のクルマの判別すらつかないから。 まあ自分だって年代物の陶器やら楽器なんか見ても良くわからないし そういえば大阪在住で「京５５」ナンバーを維持している輸入車乗りが
「３桁ナンバーの旧車には価値がない」とか書いていたのを見た事がある。
俺は古いのを褒めても新しいのは貶さないけどね。 大口径のシングルマフラーが付いてるので99％R仕様だな
ハコスカならエンジンフルチューンとかいるけどケンメリは聞かないな
ハコスカRは仕事でさわったことがあるし何台も見たが
ケンメリRはイベントとか行かないから見たこともない >>732
イベント行って三桁ナンバー付けてるの見ると残念と思う人もいる
旧車人気に便乗した感が嫌だって聞いた事もある
軽でも小さいナンバーがついてれば似合うのに旧車に黄色ナンバーだと浮く >>734
1975年から76年初頭までの、新車時から黄色ナンバーの360cc軽は
それはそれで希少だけどな >>732
なんか嫌な感じの人だねえ
若い人が旧車に乗ってると嫉妬してるんかね
一桁ナンバーの人に同じこと言われたらどう思うんだろ
自分は海外出張のあいだ数年間抹消してて取り直したから3桁になったけど別にどうとも思わんね 二桁の方が「カッコいい」とは思うけど非合法なことをしてまでして維持しようとは思わない。
それとイベントの時だけ参加とかも嫌だな。
気軽に乗れる状態が維持できないよーな個体なら「博物館」行き(廃車)で良いんじゃないか？
廃車と言っても書類上の話でガレージに飾っとくだけだが。 >>711
ほんとだ
真ん中がションボリした若者
左の人がタレ目二重顎の貫禄オヤジみたいw >>737
二桁がカッコよく見えるのは爺さんがオーナーの時だけだな。
愛情と歴史が感じられるかどうか。 >>245
>>245 ← はい 『 ５ ナ ン バ ー フ ル サ イ ズ 張 本 人 』 がソッコーで釣れてしまいましたｗ
コイツは過去に
「 ト ル コ ン が 滑 っ て た の で 返 品 」
「 タ イ ベ ル が コ マ 飛 び し て た の で 返 品 」
クレームを付けて返品してばかりのモンスタークレーマーです
>>317
いやいや、お前の自演の方が害悪だから
あんたマジで馬鹿だな
>>311
やっぱりの前に ( お 前 が バ レ て ん だ よ ｗ ) なのに調子乗って自演しちゃってｗ
バカ丸出し >>245
>>245 ← はい 『 ５ ナ ン バ ー フ ル サ イ ズ 張 本 人 』 がソッコーで釣れてしまいましたｗ
コイツは過去に
「 ト ル コ ン が 滑 っ て た の で 返 品 」
「 タ イ ベ ル が コ マ 飛 び し て た の で 返 品 」
クレームを付けて返品してばかりのモンスタークレーマーです
>>317
いやいや、お前の自演の方が害悪だから
あんたマジで馬鹿だな
>>311
やっぱりの前に ( お 前 が バ レ て ん だ よ ｗ ) なのに調子乗って自演しちゃってｗ
バカ丸出し >>245
>>245 ← はい 『 ５ ナ ン バ ー フ ル サ イ ズ 張 本 人 』 がソッコーで釣れてしまいましたｗ
コイツは過去に
「 ト ル コ ン が 滑 っ て た の で 返 品 」
「 タ イ ベ ル が コ マ 飛 び し て た の で 返 品 」
クレームを付けて返品してばかりのモンスタークレーマーです
>>317
いやいや、お前の自演の方が害悪だから
あんたマジで馬鹿だな
>>311
やっぱりの前に ( お 前 が バ レ て ん だ よ ｗ ) なのに調子乗って自演しちゃってｗ
バカ丸出し >>245
>>245 ← はい 『 ５ ナ ン バ ー フ ル サ イ ズ 張 本 人 』 がソッコーで釣れてしまいましたｗ
コイツは過去に
「 ト ル コ ン が 滑 っ て た の で 返 品 」
「 タ イ ベ ル が コ マ 飛 び し て た の で 返 品 」
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>>317
いやいや、お前の自演の方が害悪だから
あんたマジで馬鹿だな
>>311
やっぱりの前に ( お 前 が バ レ て ん だ よ ｗ ) なのに調子乗って自演しちゃってｗ
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