【非降雪地専用】スタッドレスタイヤを語る Part 4 [無断転載禁止]©5ch.net
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こちらは非降雪地（雪国以外）でのスタッドレスタイヤに関する諸々の話題を楽しむスレです
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【16】スタッドレスタイヤを語る Part28【17】©2ch.net
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【非降雪地専用】スタッドレスタイヤを語る Part 3 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1504789478/ メトリコ気になるけど3年目からどうなのか解らんから保留。 >>38
路面温度が低くてノーマルタイヤ削っちゃう論 乾燥路が殆どの俺達は、雪国の車よりタイヤの減るのは早いよね？ 東京郊外だけど年末までに変える
年始は積もる時が時々あるから >>112
年間結構乗ります？
俺、三年だったら1万km乗らないわ。
とりあえず四年乗ったけど今年替える予定。 >>113
冬は東北とか旅行するから結構走る
山梨や長野にも出かけるから春はちょっと遅くまで履かせてるしね 乾燥路面ばかり走ってるから私はギリギリ2シーズンズ持つか持たないかだ。
ブリザックだと1シーズンで摩耗してダメになる。
なのでナンカンにしたわ。 静岡からスノボ行くからほとんどが高速で
スキー場近くでやっと雪道走るんだよね
鰤よりハマ、ロップのほうがいいのか？ >>116
俺も似たような使い方で12月下旬〜3月上旬までで4000kmくらいの使用で4シーズンか
5シーズンは使えるよ。車種や使い方なんだろうな。
>>117
スキー場近くが氷路だったらブリが良いんだろうけど圧雪路ならヨコハマで良いんじゃない？ 名古屋住みだけど週末に履き替えるかな。
夏に買ったメトリコを年末の新潟帰省までにズルムケにしなきゃ。 分からん。
触った感じはやっぱり国産より硬いから、
なかなかズルムケにはならないと思う。w
今回帰省のルートは名古屋 高山 白骨温泉 松本 妙高 新潟を予定しているから
しっかりむいとかないと。
そして、あまりにも安かったから信用していない訳では無いが、
チェーン持参。w メトリコ買った。年間1マンキロ走るんだけど、何年持つかなー？ >年間1マンキロ走るんだけど
これをハッキリさせよう
年間１万ということで冬タイヤ中では4000〜5000キロか？
それとも冬タイヤとしての１シーズンで１万キロか？ >>123
雪道だけなら鰤でも3万キロ走ってもあまり減らないよ。年数で徐々に硬くはなるけどね。
とにかく減るのはアスファルトだからなんとも言えんよね。
俺は今日メトリコに履き替えたけど、スタンドの濡れたコンクリート床でいつも通りに発進したらホイールスピンして焦った。スタッドレスだから当然だが、皮むきどころかシールの跡も残ってるからね、更に滑るわけだ。 >>125
彼らのお陰で中古タイヤ市場もメーカーも潤うんだろう。ロングスパンで使う俺らは文句を言える立場じゃないよ。何ならどんどん替えるべきと広めましょう。 >>123
舌足らずで申し訳ありません。
12月から3月まてで1マンキロ走行します。
ほとんどがアスファルトです。 >>124
FF車ATで普段アクセルをスイッチみたいに踏んでる人だと簡単に滑るよね
新品スタッドレスのグリップが低いのは確かだけど >>115
ありがとう。かなり走るんだね。
自分の場合1シーズン3000km程度だからプラットフォームまでまだあるし
エア抜いての屋内保管だから硬化も大丈夫とは思うけど、今年5年目だからどうかなと >>127
車の重量と運転次第だけど、まあ３年は大丈夫じゃないか シーズン中で１万5000キロ走る俺は２年で買い替えてる
そのうち雪の上を走るのは500キロにも満たないが 仕事で千葉住まいだけど、実家が会津若松なんで年末帰省するのに
スタッドレス必要なんだよな
冬の磐越道は急勾配&急カーブ連続のかなり危ない道だから 郡山から会津若松までは普通。
問題は会津若松から新潟までの対面区間。急勾配＆カーブ＆トンネル＆悪天候＆対面。
ヘタクソやトラックが飛び込んできそうで怖い。冬は走りたくない。 >>120
一般論では？少なくとも完走炉で１００キロ以上は煎るかと？ >>132
非降雪地専用ではなく、降雪地用でスタッドレス選ぶべきかと。 今日ディーラーでの車の一年点検の結果説明でタイヤの説明の時にスタッドレスタイヤの交換の判断について聞いた。
最近のタイヤは交換の判断にタイヤのゴム硬度は関係ないと言ってた。
昔と比べてスタッドレスタイヤのゴムも変わってきているからだそうだ。
例えばメーカーで言えばプリジストンやヨコハマは柔らかめだがダンロップは硬いとか。
なので交換の判断は溝の深さやひび割れの具合などで、期間としては5年が目安だそうだ。
と言っても5年以上でも状態がよければ問題なし。
自分はスタッドレスにあまり詳しくないから、ネットで調べると出てくるゴム硬度が溝と並んで最重要だとおもってたので目から鱗。 >>136
ディーラーのメカやってたけどそんなの知らなかったよ >>137
ちゃんと保管しないと、財布なんかにしまうと小銭で擦れて穴が開いていたりして危険だからな
できれば使用直前に薬局やコンビニで買うのがベスト、ラブホのは使ってはいけない >>139
うむ
気がついたら破れて根元で輪ゴムのようになってたことがある ＤＳＸ−２（２０１５年製）を屋内保管で５年くらいは持ってほしいのですが可能だと思いますか？
使用期間は１月初旬〜３月初旬で１シーズン２０００〜３０００ｋｍ走行でほぼ乾燥路
保管時はエアを抜いたりして自分なりに長持ちさせる努力はしています >>136
5シーズンはOK、6シーズン目は要考慮って感じ？ ゴム硬度がいくつになったから交換ではなく、
スタッドレスタイヤの効果が無くなる溝が50％以下になってプラットホームが出てきた場合や、
ノーマルタイヤと同様にひび割れなどタイヤのゴムが劣化してきた場合が交換の時期。
5年というのはそれくらい経つとゴムの劣化の要チェックという目安だと思う。 >>144
鰤だろうと4シーズンがやっと
5シーズン目になったら買い換えるよ 溝がいっぱい残っていれば７年から１０年はいけるぞｗ
神経質にならんきゃ済むことだね 非降雪地でスタッドレスタイヤにするのは無益なだけじゃなくて有害。
スタッドレスタイヤはウェット路面での制動距離が残り溝基準ギリギリのノーマルタイヤよりも伸びるから危険。 >>148
ピレリとミシュランは夏エコタイヤ程度のドライ性能がある しっかり積もればチェーン巻くけど中途半端な降雪積雪が困るから
そう考えるとどうしようかなとこの時期毎年買おうか迷う。@愛知県東部平野部 去年買い換えるつもりで09年製造のブリザック履いてタイヤ屋行って見てもらったら
｢まだ使えそうですねー、ノーマルタイヤよりは全然マシですよ｣
と言われてそのまま帰ってきた
セカンドカーなので1シーズン1000kmくらいしか使ってなかったけど
しかしなんという商売っ気の無い店だよと思ったw 本日、
225/55R19夏タイヤから225/65Ｒ17メトリコに交換完了。
アホみたいにステアリングが軽くなって笑える。
走る際、国産のネット〜〜とした感じが全く無いね。 メトリコ、ABで買おうとしたが国産三社しか扱ってなかった… >>151
同じ地域住人で同じように毎年迷ってたけど、
今年は初めてスタッドレス買うことにした。
今日色んな店舗見てきたけど、
ABの12月頭までの値引きが一番大きかった。
まあ自分は来週までに決めようと思う。 >>157
東京タイヤ とか オールドギア で扱ってるよ
フジコはタイヤ単品だとさして安くないし、納期がめちゃ遅かった経験があるので
ホイールはヤフオクで入手して、東京タイヤでメトリコを組み付けてもらった >>159
ありがとう。
どっちも近くに無いんだわw 都内だけど今月中なら交換工賃半額なので、少し早いが今日替える
店もまだそんなに混んでないし もう一つのスレでは
名古屋では４時間待ちだとさ
日曜とはいえ行列が行列を呼ぶ
熱しやすい国民だな >>162
名古屋なんてまだまだ雪降らないだろ
よく分からん県民性だな >>163
しかし>>162のレスを見て少し焦った自分は、
今日貰った見積もりでお願いしますと店に電話して、
タイヤとホイールを確保して貰ってしまいました。
名古屋よりも雪が降らない地域なのに。
品薄感っていうのは売り上げに繋がるもんだね。 五シーズン目行くか替えるか頭悩ませ中。
中途半端に良い状態も困るね。 メトリコはオートバックスオンラインショップで注文して最寄りの店舗で取り付けできるよ
俺は去年そうした 車屋に聞いてみた結果 自分の地域の場合
・雪は年に２回ぐらいしか降らない
・そのうえ溶け残りもせいぜい３日くらいしかない
・雪の日は例外なく他の車も超ノロノロ安全運転なので 自分も安全運転すれば事故の確率は極めて低い
・年に何日も雪が降る日はない上に 降った日に自分の車で遠出することはほぼゼロ
・ただし 通勤で 朝凍結した橋の上を通行するので一応スタッドレスに履き替えとけば安心ではあるかな・・
・以上のことから ノーマルタイヤでさえなければ アジアンスタッドレスだろうが日本製の安スタッドレスだろうが全然問題ないと思われる
ということで 結局 ナンカンを自分でネット購入して取り付けることになりました
冬の間ずっと積もっているならともかく 非降雪地域なのに高いスタッドレスを履くことに抵抗を感じている方は参考までに。 近くのカーコンビニ倶楽部のフランチャイズの町工場で2千円で交換してもらってる。 ノーマルタイヤだとすり減るかヒビが入るまで交換しないだろ？
スタッドレスもそれでいいんだよ
効きの悪さはプラシーボのなせるわざ
滑る時は何をやっても滑る 流れ豚斬りだけど、MOMOタイヤがスタッドレス出してて、
イタリー設計で安いから気になってる。貧乏人なんだわ。
滅多なことじゃ雪や凍結の道は走らんから、保険程度に考えててね。
サイズは195/60R15っす、ハイ。 履かないより履いた方がいいのでは。
保険的だったらなおさら。 自分も履いた方が良いと思う。
但し、スタッドレスはドライやレインだとサマータイヤに比べ倍滑ると思った方が良い。
普段からそう云う運転に対する調整が出来るならば良いが、
パニックブレーキとか多い人だとサマータイヤのままを勧める。
凍結リスクより一般リスクを取るって感じ。 >>172の場合は、タイヤチェーンの方が良かった
今は、ワンタッチで付けられるしかも安いチェーンがいろいろ出てる
やはり、車屋に相談したのが悪かったな
あまり売れないスタッドレス売りつけられた
それでタイヤ保管サービスも契約させられてたら笑う 普段から余裕もった運転しないからドライだウエットだ気にしなきゃなんないんじゃないの？
もっと車間取ればいいよ。車間に入ってこようがさほど着時間は変わらんよ。
レースやタイムアタックしてるんじゃないんだ。 >>184
都会じゃ流れってものが有るんだよ。
雨の首都高追い越し側合流を、追い越し側70km/hで流れているのに
40km/hで合流して来たら渋滞の原因になるだろ？
自分が迷惑を掛けていることを認識して欲しいわ。 >>186
環状線の制限速度50とかだろ
なんの問題あるんだ 法定速度で社名入ってるトラック乗せられてるけど
とりあえず人の迷惑より自分の給料だわ 2013年のブリgzプラットフォームまで1ミリだけど滑ったらチェーンで乗り切ろうか思案中。ちょくちょく滑るから怖いんだけどね。 >>183
地域や住宅事情で異なるな。
地方でガレージや物置のスペースが余ってりゃ一円でも高いだろうし。
金額的にはその値段なら妥当か安いくらいじゃね？ >>186
あなたは典型的な現在話題の煽り運転クンですね。 WM02、ダンロップだから多少は安いと思ったけど
IG60とあんま変わんない… 年２，３回降るくらいなんですが、Vectorってやめたほうがいいですか？ 今のに替えて4シーズン、降る地域へ行くことも多いので履いてるが幸か不幸か雪の上を走った事がない。
たまに降ると、「来たあ、これで地元の履いてない車と差が付けられる」とは思うが、まわりは夏タイヤで悠々クリア。
替え時が来たけど、もういいかなと >>193
1年で3000kmならやばいけど、1年で30000kmならありえるんじゃね。
なんで距離を示さないのか？
やっぱあれか、バカなのか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
