雪国地域はこちらで
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オールシーズンタイヤ好き 6 [無断転載禁止]©2ch.net
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このスレ的な推奨銘柄はX-ICEそれともメトリコ？
メトリコ
俺はig30
実勢価格はメトリコ並に安い？
メトリコのつもりだったけど、捨て値だったig30にした。
フジコとかで社外アルミとVRX2の購入予定と伝えると、
ディーラーOPの純正アルミとVRX2の価格をフジコの価格に合わせてくれたのでディーラーで買うことにした。
毎回ディーラーならいいけど、
近所のGSで交換する時用に自前で純正のホイールアシストツール持ってた方が良いよね？
余程小さい所じゃ無かったら持ってるんじゃないの？
225 50 17がきて、使えるけど間違えてまはしよね？と言うと1万値引きの送料込み39800でget
それ安いね
どこ？
トレッドてとこヤフオクに出てた、メトリコは16年製で一応中古らしいけど見る限り未使用だった。サイズ違いの連絡した時も対応良かったよ。
新品のサイズ違いを送ったのかな？
往復の送料とか考えたら1万引きなら相手もまあいい条件だな。
裏山
詳しくはHPをご覧下さい。
舗装路の雨がホント怖い
どんなもんか楽しみだ
どうせこのスレ的に雪道や凍結路を走る割合も少ないんだろうし無駄にはならんだろ。
クソ、半額だぜ。
ヴァイキングイケヨ！
年に一回二回降る程度なら十分過ぎる
雨や乾燥路走るなら圧倒的にブリより良いぞメトリコ
行くスキー場によるんじゃない？
俺ならメトリコ。それで厳しいとこなら、ブリヂストン買うより、メトリコ＋チェーンの方がいい。
初めてメトリコ買ってみた。
最近は雪道は帰省の時位。
早く試してみたいわ。
毎週俺もメトリコ履いて行くけど
スタック祭りに参加したくないね
朝仮眠ファーストトラック狙いなので、
参加経験ないのでメトリコで十分よ
金属チェーン常備は何でも当たり前ね
メトリコ馬鹿にしすぎ。
国産と遜色のないマトモなスタッドレスタイヤだぞ。
凍結路の限界に差があるかもしれないが、滑り出しが穏やかだから、扱いやすいし、国産と価格に差がなくたって、俺はこれを買う。
そして休みは寒いとこに行くぞ
キャンペーン始まってないとかでかつホイール込みだけど、もう買うことは無いね。
近場のショップだとタイヤ館なんだけど、扱いは鰤のみで寺とおんなじ位高いよね？
タイヤ館はガリバーで車を売るのと同じ。
ちゃんと傾向と対策を練っていかないと酷い目にあうぞ。
逆に言えば、それをちゃんとしていけば、そこらのマトモなタイヤ屋と同じ。
雪が降ることはあっても積もることは無い。
レスありがとう。過信しなければメトリコで充分そうだね。買って余った金で保険としてチェーン買う事にするよ。
4シーズン12000km、ゴム質も悪くないようなのでもう１年履く。
例えば湯沢ならアジアンで充分
エリア特定しないと正解アドバイスは無理っぺーw
親戚は北海道でピレリ使ってる
その前はトーヨーだったかな
R158で高山まで月二回ほど往復する予定だけど
FFコンパクトカーにはどんなタイヤがオススメですかね
Vector４SEASONS
Gグリッド
R158が凍結しても安心できるのはBSか横浜だけだろ
ケチって事故るとキツイから 安物買いは止めた方がいいよ
危ないの
https://youtu.be/se5DkQheAcA
BS→ヨコハマ→ミシュランと履き替えてミシュランスタッドレスのドライ性能に感激してる。
雪道？良いんです近所の道は雪降るとみんな徐行だから、とりあえず徐行なら止まれる曲がれる発進出来るフォレスターにミシュランのスタッドレスで。
フォレスターなら基本何履いても安心かと
SUBARU車の特にフォレスターの対悪路はかなり高い性能があるでしょ
SH以降デザインが糞だから買う気になれない
あの車は性能ばかり良くなって見た目がどんどんダサくなってきてる
デフロックないただの乗用車四駆でインプstiよりも弱いと思うし
スバル車はどれも基本的にオーバーハングが長くて悪路走破性が悪い
「とりあえずBSなら安心だろう」で買って大失敗したから
よーくわかるわその気持ち。
xi3は210㎞だけど、ドライもメトリコいいの？
アシンメトリコの雪路は問題無いよ。
凍結路はブリヂストンの最新モデルとかには多少劣るけど。
お前酷い奴やな
ドライ性能も知りたいんやなのか
実際スピードレンジで大体の想像つくわけやし
これでわかるやろ、ドライはそれなりやって
根性の悪いのやアフォばっかやな
雨の日の高速とかバイパス、峠を走れるタイヤはないものか
くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
じっちゃんが歌ってたな
短時間で自演連投するからレス時間見て見分けろ
いつ頃に夏タイヤに戻しますか？
3月末にサマーに戻す
この繰り返し
ちなみに都内在住
非降雪地域だと長くないか？
溶けて乾いたら夏タイヤに戻す
年に3回くらい交換するかな
雪の上を殆ど走らないので勿体無い気もするが、保険。
4シーズン1万2千キロ程走って、今回どうするか考え中
屋内保管なので程度は良いと思う
アイスバーンじゃなきゃ最低５シーズン
最低で５シーズン使える
GWまでスキーをするからそれでだよ
昔3月下旬に履き替えたらその後に突然現地だけ降られたことがあってそれ以降GW明けまで履くようにしてる
ほぼないだろうけど念の為の保険
1シーズン1万km弱。195/65R15です。
俺も志賀高原で滑るからGWまでは履いてるよ
連投すまそ
ﾌﾟﾌﾟｯ
何が ﾌﾟﾌﾟだよ 禿
ワタクシは高速が殆どだからﾐｼｭﾗﾝ選んで正解だったぞ
前に履いてたのBSのﾄﾞﾗｲとはえらい違いだよ
志賀の山の上り下りは凍結していると怖いけど
悩まずミシュランかピレリに
1年中ノーマル
柔らかかったし綺麗で自社倉庫で保管してるみたいだけど問題ないと思う
小卒
うちはマックス02を人柱で買ってきた
いくらだったのかが気になる
茨城在住で週末に福島、岩手あたりにスキーに行く程度です
アシンメトリコに変えるか悩んでいます
そのスタッドレスの製造年、スタッドレスでの年平均走行距離もしくは総走行距離、走行路面の状態、保管場所及び保管状態、現状の状態
これら何の情報もないのに答えられるかよ
神じゃねーぞ
情報が足りなくてすみません
14年22週目、屋内保管でひび割れ等は無し、走行距離は総走行距離は7000km程度です
溝はプラットフォームから3mmほど残ってます
走行路面は圧雪がメインです
腕次第！
実際に乗ってみないと分からないですよね...
取り敢えず一回乗ってみてから決めようと思います
ありがとうございました！
BS8年履いてた俺なら4年目乗って滑り次第では翌年も乗る。
貴重な情報ありがとうございます！
今年まで乗って来年アシンメトリコに出来れば良いなと思ってます
そん時は神頼みだったな！後はたまにブレーキ踏んでローターを暖めとくぐらいだな！
純正テッチンが一番かもな
参考になります。
私の場合は、
雪道走行中→長い長いトンネルに入る→出口でブレーキ踏んで減速→ブレーキ効かないことに気づく→ブレーキを踏み続ける→
それでも効かない→効かない→効かない→右前側だけ効くようになる→減速に成功するも、ブレーキを踏むたびにハンドルと進行方向が右に向く
手足が震えて、その後に雪道で運転できなくなるトラウマになりました。
運転しないわけにはいかないので、その後は１分に1度位のペースで、ブレーキチェックしながら走行しています。
常に多少引きずってる
ピストンを押し戻す機構がないものね
あるとすればディスクの凍結か
しかし、いつでも軽く接触しているならば摩擦熱が発生するわけで…
雪国、怖いね
湿度と温度と風の影響で極稀にあると聞いたことがある。
ホイールの形状もあるとか。
01なら高いやろ。
何でか知らんけど…
キャリパーが固着するんだろ
片押しだとスライド部分が固着とか
メーカー本社に質問して安心した方がいいのでは
スレ違いだしどうでも良いわ！
ディスクに雪が接触しっぱなしになり
ディスクが濡れた状態になるんだろ
大雨でディスクが水に浸かった状態のように
サイズは？
175 65/15 ホイール付
SPEEDSTARのMk1です。
適当に書きました。（勿論、別人です。）
普通のサラリーマンだよ、通勤中だよ。
余裕
ただ確実に性能劣化はしてるので安全運転で
粉雪の新雪の時だな不要な時もチョンチョンブレーキ踏んでローターを暖めとく
教えて下さりありがとうございます！
安全運転を心掛けます
10年落ちでもノーマルと比べたら天地だから
圧雪ですらまるで違う
2年目以降5年目あたりまでは各メーカーのコンパウンドにもよるけど緩やかに性能低下する感じ
3年過ぎたあたりでアイスバーンでちょっと滑りやすくなる
まだまだ使えるけど金に余裕あって安全意識高い人はその辺で変えちゃうね
知り合いに一人毎年新品買って一年落ちの中古を売却するってやつもいる
最高にアホw
●いやどこのも一年目が格段に効くから二年目で如実に性能低下を体感するぞ
●2年目以降5年目あたりまでは各メーカーのコンパウンドにもよるけど緩やかに性能低下する感じ
●3年過ぎたあたりでアイスバーンでちょっと滑りやすくなる
１キロの荷物を積んだだけでも挙動は変わるんだから。
もしくは病気
の２択
信じられんわ
鈍感にも程があるぞ
ちなみに車種はフォレスター
ほぼドライ走行で月２回ほど雪山(毎回同じ場所だけど所々にガチガチのツルツル有)
フォレスターよりも軽車だけどスピード控えていれば全く問題ないよ
とりあえず今シーズン使ったら買い替え予定
安い
安いな
どこで売ってるか教えてくれ
買うなは俺じゃない133
タイヤプライス館 ホイールおまかせ
https://item.rakuten.co.jp/tire3104/303749-select-15/
雪山には行きませんが釣りなどで地方へ高速で行ったりします
普段も通勤に使ってますが不意に降る雪の為に保険的にスタッドレスを履きたい
のです
ヨコハマの新しいＳＵＶってのに決まりそうですが自分の使用状況的にオススメなタイヤって他にありますか？
サンクス
買ってみる
メトリコ一択。
アシンメトリー君もいいけど
SUVで高速なら
ミシュラン
一体何が嘘だと言うんですかねえ
またガイジが戻った来たぞ‼
信仰は自由だがD5用サイズ無いやろ
ContiVikingContact 6 SUV
https://i.imgur.com/HSIwctL.jpg
https://i.imgur.com/3UIvTLi.jpg
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org486733.jpg
メトリコですか？
検索してみます！ありがとう！
>>180
ガソリン車の時はショップに言われるままミシュラン履いてました
でもなんか評判悪いんで……
>>184
読み方わかりませんが探してみます
どうもありがとう！
と比べて性能はどうなのでしょうか？
とんでもなくボッタ価格だからやめとけよ
ミシュランの評判悪いってのは珍しい
wm02と同等
ハマ6とは比較してはいけない。5+でもだ。
他のスタッドレススレを覗いてみると何やかんや言われてるんですよ～
２セット使ってみてドライ路面ならサマーと変わらないし10㎝前後の降雪でも普通に通勤できたから信用はしてる
でも周りで履いてる人知らないんで…
よくわかりました。ありがとうございます。
ディーラーはやめてYOKOHAMAにします。
なら俺でも言える
非雪国(非北国)ならミシュラン一択だけどな・・・
扱い店が少ないのと高いから珍しいだけじゃないかと思うよ。
雪国は国産チェーンのタイヤショップが多い
このスレ・・
えっ
ミシュランって値段高いの？
ＢＳの方が高くて買えなかったんだけど
なんのテストかな(笑)
俺が見積した店だとBSより高かったな。中華生産でそりゃねーわと思った。
サマー用とスタッドレス用にホイールも分けて使ってる？
どっちが多いのかなぁ？
中古ホイール付で40k
いままでダンロップDSX2で問題ない降雪量
MZ03以来の久しブリ
今から雪降るのが楽しみだ
2年落ちが気になるところだけどゴムは柔らかい
履いてたことある(4WDセダン)けど、北国じゃ役に立たないよ。
東北でタイヤ組み換えしてる奴なんて新車購入後スタッドレスに交換する一回くらいだな
夏タイヤはアルミセットでインチアップするし。だからホイールは一台につき8個だ
御岳ならヤバい？？
それが自分で判断出来ないならブリかハマにしとき
Wi-Fiが切れたりして書き込もうとしたら受け付けてくれなかったから安定したのを確認してから書き込みのテスト(笑)
ソフトバンクのエアーは不良品みたいだわ
ビート傷んで 工賃も高い
ホイールとセットで通販で買えばタイヤ代と変わらん
通年メトリコでFA 十分だと思うよ
履けばわかるよ
アシンメトリコ
シナの工作員だろ
アイスコントロールの時代は中華資本になってないけどな。
ほどほどのスタッドレス性能を有して安いんだよ。
なおかつドライ性能が一般的なスタッドレスよりも高いので、非降雪地域だと重宝するんだよ。
６シーズンくらいかな
イタリア製
昨シーズンにアイスコントロールからアシンメトリコに変えたわ。
どちらも中国製だったよ。
他はメトリコがいいけど
理由は価格以外はなくなるかもね。
俺が1週間かかっても決断できずにいることを…お前はすごいな。
ドライは良かったよ
最後までアイスガード5＋と悩んだが、4本で2万円以上の差は超えられなかった。
ほとんど雪積もらないしな…で割り切った。
でも選択は正しかったな
浜なんか履いたらグニャグニャ気持ち悪くてしょうないぞ
関東の通勤保険だからな
トーヨータイヤだからガリットのOEMだと思うんだけど
明日パターン見に行ってくるか
ブリ浜にしないなら、そう言うの気にしないでメトリコでええやん。
ホイール付きでも猛烈に安いから欲しくなるけど
良い買い物だろ。
大正解
車は現行フォレスターのターボ
純正225/55R18だけどインチダウンで225/60R17の予定
去年からスノーボード始めて今年車買い換えました
シーズン中は福島の南会津、裏磐梯方面のスキー場に行く予定
住んでる所は年に2～3回雪積もるかどうかぐらいしか雪は降らないけど、朝方は氷点下5～10度ぐらいまで冷え込みます
お勧めのスタッドレス教えてください
あんまり雪降らなくてパワーもあるからCVC6 がオススメかな。
SUVサイズは国産よりも安かった気がする。
スキーも雪道も好きだし、荒い運転しなきゃ全く滑らないのもつまらないから丁度いい。
広いチェーン脱着場か、あんまり使われてない駐車場で制動試験したら娘連れて雪山行くぜ。
http://www.yellowhat.jp/product/tire/icefrontage/
http://www.yellowhat.jp/product/tire/icefrontage/images/icefrontage_tireimg.jpg
ガリット
http://toyotires.jp/images/catalog/catalog/grg5_main_img.png
ずっと雪道なら逆にいいと思う
非積雪地だと、乾燥路が殆どで重要なのに加え、スキー場や温泉旅館の最後の数百メートルの急坂が鬼門だったりする
神奈川住まいでスタッドレスに縁がなかったけど
ことしは月に一二度高速使って山梨に行くことになりそうなのでWM02買ってみた
タイヤサイズが特殊でメトリコとX-ICE3+がなかった
しばらくスタッドレス買ってなかったからDSX以来のスタッドレス
何履いてるか教えて下さい
誰がそんな使えないタイヤを高値で買うんだよw
WM02買うなら、他の選択肢がいい。
なぜかダンロップを落とさないと気がすまない鳩山
はぁ？落としてるのは>>253だろ？
乾燥路がダメなのに、坂登れない値段の高いタイヤって書いてる>>253にコメントしただけ。
まんまガリットG5だな
メトリコより安いならこれ一択になりそう
四年落ちのアイスナビZEA2、酷評されてるけどね。
どうせ雪降ったら周りの車が遅いから問題ないかと
そんな俺のスタッドレスはDSX2とREVOGZ
追突されないように後ろを気にするのが常だ
>>254
今年買ったのでしたら、まだ感想はあまりないですよね
>>261
俺はRevo2、GZ、ICEGARD５＋と使ってきたけど、スタッドレス特有の乾燥路面でのフニャフニャ感が
嫌なので、吸水系ではないタイヤの候補としてWM02を考えているので、使っている人の感想を
聞いてみたい
>>253を「乾燥路がダメなのに、坂登れない値段の高いタイヤって書いてる」と解釈したあなたは
よほどダンロップが嫌いなのかな
車がFFミニバンからFRセダンに変わったのでそのあたりも気になっている
はぁぁ？
「このタイヤはずっと雪道ならいい」の次に乾燥路が重要→乾燥路はダメ
乾燥路が重要なのに「加え」急坂が鬼門→乾燥路はダメと書いてあるんだから、それに「加え」と書かれた次の文節は急坂もダメだと言う意味で捉えるだろ。
文句言うなら>>253に言えよ。
俺はダンロップ嫌いではない。ただ、WM02はブリ浜と同じくらいの価格なら、選択肢には入らないと言ってるだけ。
むしろ、WM01が格安で手に入るなら、それは他社より劣ることを理解しての購入はアリだと思う。
VRXになったときからぐにゃ感が減ったし、減りも遅くなった。
ぐにゃ感はGZが一番酷かったと思う。
そういう解釈をしたのか
253は
スタッドレスタイヤは雪上性能と乾燥路・湿潤路の性能が相反するから選択が難しいと言いたかっただけだよ
氷上性能、雪上性能（この2つも相反する部分があるけど）だけで考えれば、ブリジストン、横浜の方が
ダンロップよりもいいと思う
一方で、俺のような東京湾岸エリアに住んでいて、スキー場に行くにしても、移動距離の大半は高速道路で
雪道は一部、その中で本当にしんどい雪道は極わずかだとチョイスが難しい
高速道路の安定性も重視したいし、極わずかの部分をクリアできないと目的地にたどり着けないので
タイヤのチョイスは難しいということを言いたかった
そういう中で、このスレでは価格重視のタイヤが大半なので、WM02のような立ち位置は、このスレでも
もう一つのスタッドレススレでもあまり話題にならないのかと思ってかいた
2chでは長い文章は嫌われるからね（最初からこんなスレかいたら、長文うざいとかいわれそう）
253の趣旨をどう受け取ったかは人によるけど、あなたのような受取をすることは俺は想定していなかったな
ちなみに、ショップのおすすめはミシュランの前モデルで次がWM02だったが、ミシュランは好きではないので
WM02の情報を集めているところ
長いな・・・
VRXはグニャグニャ感が減っているの？
それならVRXでもいいんだけど
あと、ブリザックはシャーベット状の雪に弱い気がするけどどうなんだろう
メトリコでいいよ
WM02はいてます、冷たい雨の首都高の安定感が鰤よりはるかにありますよ。
スキー場だと結構チェーンの車も走ってるので、鰤浜程のミラーバーン性能は不要です。
みぞれ混じりの雨の高速道路の安全性が1番大事。スピンしたら死にますから。
ベテラン程コスパ最高のメトリコで決まり
>>266の解釈にもちょっと？と思うことはあるが、
>ずっと雪道なら逆にいいと思う
これは、雪道だけならダンロップがよい、だと思っていたら
>氷上性能、雪上性能だけで考えれば、ダンロップよりもいいと思う
違うことが書いてある...
在日朝鮮人専用タイヤ
こんな場合は当然登りが優先だと思っていたら、全く譲る気のない馬鹿が乗ったフォレスターだった。
馬鹿相手じゃ仕方ないからできるだけ端に寄って止まったらズルズルと後ろに滑って行ったのには焦った。
まあ何とか無事にやり過ごしたが・・・('A`)
何でスバルのりって馬鹿なの？
ケンちゃんは性能も普通にいいと思うよ
ぶっちゃけ国産買う意味ほとんどない
ドライはふにゃって感じる事がたまにあるけど決して悪くはない
あの価格だからら3ーシズン履いたらまた新品と履き替えてのループしてる
7分山残してショップに4000円で売りさばけた
俺のサイズだと新品は4本で27000円前後で買えるしスノボのシーズンは毎年安心感ある
登り優先という概念持ってない人が多いよ。
ちなフォレスター乗り....(´-ι_-｀)
VRXになってからべた雪やシャーベットで浮く感じがする。レヴォシリーズの時よりそういう印象。
俺の所はミラーバーンや溶けた圧雪の再凍結みたいなツルツル路面は少ないから、
ベタ雪シャーベット雪をかき分けてくれるタイヤがいいなぁ～と、ミシュランを思案中。
空気を吐くように嘘を吐くなんてナントカ人かよ
ナンカンは南朝鮮の会社と違うぞー
ラリースタッドレスがいいよｗ
昔、ファルケンエスピアＥ５というのがあって、シャーベットで凄い威力を発揮したよ
圧雪アイスバーンは駄目だったがね
ヨコハマのSUVに決まりかけたけど乾燥路だと柔らかくて酔うって書き込みを見ると無難にミシュランでも買うか……
コンチネンタルのSUVはどお？
値段とか判る？215/70/16か225/70/16
神奈川県あたり？
以前のどか雪で夏タイヤ軍団が大勢出てきて
カオス状態だったな
むかーし使ってたよ。
ダンロップSP54RG、ポテンザRE320R、アドバンのなんとか。
アイスバーンや圧雪再凍結はまったくダメだね。
舗装路もまったくダメ。
圧雪新雪シャーベットは無敵だけど。
Xice-3の215/70/16が４本で13万超え
買ったことないわ
貧乏人イメージしかない
なぜかピレリにはそういうイメージってないんだなぁ
イメージで語る人はBS以外は聞いたことがないブランド扱いじゃないの？
そのサイズだとX-ICE 3じゃなくもっと古い化石みたいなLATITUDE X-ICE XI2だろ？
さすがにその選択はないと思うが
もう
ジーテックス
でも十分だと思う
ちなみに、メモリは
バーテックス
を使っている
くそわかる
半島系は金なしで変なカスタムした勘違いショボ男しか履いてない
タイヤはアジアンです
なぜなのか
名前の響きは半島っぽいが
どうよ？
安全だし買換えもなくてウハウハやん
既に3万5千キロ超えているんだが、ディーラー保管だから取り付ける時に確認してもらっても
「減ってないし未だいけますよ」って言われたんだけど、大丈夫かな？何かとっても心配！！
下道より高速の方が減らないの？
自己判断出来ず、ディーラーの判断を信用出来ず心配なら、
買い換えるのが一番リスクも低くなるし、精神的にも楽になるよ。
年に何回かしか雪降らない地域ではこれで充分…良く効きます。凍結路は基本どのタイヤ
を履いていても滑るから、慎重な運転をしていればどのブランドのタイヤでもOKでしょ？
中身はダンロップファルケンだし国産だし消耗品としてコスパ最高だし…良いタイヤだと
思います。
履き始めの頃はみんなから笑われたけど、今じゃ俺の周りにノーストレック履いている奴
結構増えました。
通販だからマシな方かな？
ノーストレックってどこのOEM？
ホイールセットがめっちゃ安いね
ダンロップファルケン（住友ゴム）
「ずっと雪道なら逆にいいのに」
の書き方が悪かったんですね
ずっと・・・は、雪国はタイヤのチョイスが大変だと言う人いるけど、非積雪地でたまに雪道走る方が
ドライ、ウエットと氷上性能という相反するもののバランスがいるから大変と言いたかった
短文は難しいです
スレチすんません
>>271
ありがとうございます
もう一つのスタッドレススレではチェーンなんて履く奴いるのかよという方もいますけど
私もチェーンは持っていきます
余談ですが、前に住んでいた中国山地は気温が高めですぐに溶けてシャーベットになり
それが朝晩は凍結路になりがちだし勾配もきついし、除雪も少ないので、スタッドレスに
チェーン履いている人も結構いましたね
VRXはシャーベットに弱いんですか
もう少し情報集めてみます
工場を持たないABは設備コストを価格に転嫁しなくてイイ。
生産する住友ゴムは、ABブランドだから宣伝コストを価格に転嫁しなくてイイ。
だから安く供給できる。
故に年に数回しか雪の降らない地域に住んでいる私は、これから先も冬は多分ノーストレックしか履かないと思います。
消耗品ですからね。ヤマが有っても3～4シーズンで新品に履き替えています。
一本お幾らでしたか？
あ、サイズとかもヨロシクです
鰤、浜を5年粘るかで迷う
スキーにも行かないし、雪は10年に一度降るか降らないか程度の浜松沿岸部
今の車は2台有るけど1台は浜、もう１台は国産グッドイヤー
どっちが良いのか判らん
雪の日に休めないご事情おありなんですね
北海道民だけど、浜松にすんでると考えたらアジアンのやっすいのにするわ
テレビ見ながらまったり
午後は雪道を軽くドライブしてスタッドレスの感触をテスト
ab５年で充分すぎるだろ
住友クラス、5年粘りで十分みたいですね
雪程度じゃ会社休みませんが、途中の坂道でバカ共が道を封鎖してた時は本当にムカつきました、地元でのスタッドレス装着率は5%位かな？
アジアンは個人的に好きじゃないんです、国産メーカーの養分です
>>93
ピレリを不自然に推す奴はずいぶん前からいると思う
1.ＢＳ、ヨコハマ
2.ピレリ、ミシュラン、グッドイヤー
3.ダンロップ、トーヨー
4.タイヤショップのプライベート
5.その他アジアンと呼ばれるタイヤ
スタッドレスは夏タイヤほど種類がないからメーカーで性能固定と考えてよいとして夏タイヤについているメーカーの3.までがスタッドレスの選択肢になるのかな
不自然にってなんだよ。
国産と変わらない性能、品質のタイヤが半値で売ってるのに、勧めない方がおかしいわ。
コスト気にせず最高のものがいいって人に勧めてないだろ。
根拠のない話を撒き散らしてるのはお前の方じゃんw
だいたい、ピレリとアジアン一括りにすんなよ。
国産メーカーだって、最近やっと4シーズン使えますよって言い出したとこなのに、自分基準で10年使えるとか、誰でも言えるよな。そっちの方が不自然じゃありませんか？
銘柄まではわからんが
ピレリで今冬６年目w
多分今年も全く問題ないよ
>>221
ピレリをアジアンてのがにわか丸出しの鼻垂れ小僧
ピレリ推しだけど、アイスコントロール6年はさすがに変えた方がいいんじゃないかw
ただ、アイスコントロールに近いのは、ミシュラン・コンチだと思う。
メトリコは、もっと国産スタッドレス寄りになってるぞ。
>>333
俺も推してる一人だが、横方向の限界が国産より劣るものの雪道慣れして安全運転さえしていれば問題ないし安い。
中国産だがアジアンとは思われにくいのも利点
よん
どっかで見たから自分でさがせ
日産は一部国産のフランスメーカー
ピレリは中国産の中国メーカー
今更ピレリがイタリアメーカーなんて思ってる？ニワカ丸出しのハナタレ小僧
その発想はおかしいわ。
ピレリはイタリアに本社があるイタリアの企業。
オーナーが中国資本なだけ。開発もイタリア。メトリコもイタリアで開発されて、日本でもテストを重点的に行った。
メトリコは中国工場で生産されているが、ピレリの中で中国工場は最新。装置産業であるタイヤ製造において、設備が新しいことはいいことだよ。
言わせるなよ
ピレリをアジアンに貶める人はスルーしましょ。
ピレリをどれだけ過大評価してるから知らんがピレリの本社は中国化工集団が買い取った純然たる中国企業ですよ。
それに立派な工場があればアジアンにならないと言うのであればナンカンの方が工場でかくて張家港工場の追加資本が6千万米ドルで最新すよね。ナンカンはアジアンじゃないの？
あなたは日産を国産メーカーだと言いはるのですか？
その時点でこの話は完結していますね
もういい加減カジアンタイヤ＝安かろう悪かろう、、、だがピレリ除くという図式はやめませんか？
ケンダもmomoもナンカンもピレリもアジアンタイヤです。
ニワカで物言ってたら恥かきますよ
日産自動車は国産メーカーと認識さてますが何か？
昔広告の値段で良いなと思ってホイールセット買ったら、あと出しで会計の時上乗せ請求された
店頭のpopにも広告の料金と同額しか記載なく、取り付け・組み込み料金の欄があったにも関わらず空欄にしてたから、わざとやってたんだろうけど
判らなかったというのは置いといて、
初心者なら高い国産買っておけば事故した時も
諦めがつく。安いのならタイヤをケチったから・・・
と後悔するかもしれない。安心代だ。
ここからは状況に応じ運転スタイルを合わせられる
ベテランのみ読んで欲しい。
ピレリアシンメトリコ履いて3年目だが、
昨年（2年目）の印象を記す。
とにかく安い、BSの半額以下で4本揃う。
そしてドライが秀逸、スタッドレスにありがちな
高周波音とグニャグニャ感は全くない。驚きだ。
安いエコ夏タイヤ並みのドライグリップに静粛性
といえば分かりやすい。
スタッドレスにありがちなストレスが全く無い。
ドライ99%の非降雪エリアのドライバーには
大変なアドバンテージ。
肝心の積雪性能だが新雪、湿り雪に関しては
前タイヤのGARITTG5（これもマイナーだが・・・）
に比べ遜色なし。
完全アイスバーン状態は普通に滑るが実は、
GARITTと大差なし。（違いが感じられなかった）
こういう状態なら慎重に走るので何をはいても
実は大差なしというのが本音。
つまり非降雪エリアならメトリコ一択
だからそれってアジアンスタッドレスの特徴でしょ
エッ？
去年や一昨年のシンメトリコ掴まされるより精神衛生上いいからね
ゼトロじゃないぞ
トーヨータイヤのマレーシア製
恥ずかしい鼻垂れ小僧めw
雪の日に遅刻や休みなんて許されません
>>311をもう一回読み直せ
ナンカンのSN1と比べると、世代が2つ程違う気がしたなぁ
ESSN1とだったら１世代違いくらいかなと思ってる
まぁ兎に角晴雨共アスファルト上ではエコスや
なんたら2000とかの省エネタイヤより食う
ハンドリングもしっかりしてる
NVHもSドライブ辺りよりも快適(流石に窓を開けると気柱共鳴音は耳につく)
減りもそんなに早くない、つかヒゲとか2シーズン目でやっと無くなる
雪上はSN1より食う、氷上は比べるのが馬鹿らしい
IG30とだと雪上は互角以上、氷上は互角以下
以上は富山市街地チョイ乗りばかり偶に県外まで程度のドライブな
個人の感想と見解ですw
IG60/50+/50との比較は他の人に任す
黄帽の場合はどうなのか知ってる？
abと同じ？
それで十分だよ
北海道や沖縄じゃないからそのうちドライブがてらに寄っといでw
一緒
チラシの値段では買えないよ
ありがとう
フジコーポでIG50+が同じくらいで売ってるな
車への脱着を自分でしない人なんだと思う。
今時そんな売り方してんのかw
車両本体も同じじゃね？
結局10000くらい高いのか
峠が多いのでスタッドレスの時は摩耗対策に普段より遅めに走るけど、周りは夏タイヤでお構い無しなので若干煽られるわ。
メトリコにしちまおうかな。
埼玉だからあまり積もらないけど、3年前の正月帰省で死ぬほど怖い思いしたから保険のつもりでig60を購入しました。
でもQ規格ってのは痛いな、200出したらバーストするかな？
さらに公道でなんてありえない
よって気にする必要無し
スピードレンジが合ってないなら買うなよ。
ミシュランだと不安ないけどな
まあ大人しく走るか
年に1回雪の上走るかどうかなのに、ミシュランは高いんだよ
右足抑えるいいきっかけになるからいいや
雪道はよさげだよね、
十年くらい前だが、BSが高すぎるので会社の営業車にミシュランのスタッドレスを採用したら、アホみたく滑った。
二年前からネクセン(韓国)の激安スタッドレスを履いてるが、特に問題ない。昔履いたミシュランよりかなりマシ。
スタッドレスに関しては欧州製より韓国台湾製が上。勿論性能は日本製てのは言うまでもないが、高すぎ。
サイズが無いのかな205/60R16
横浜のIG50+かDunlopのmaxx01か迷う。。
時期＆価格的に去年の製造かな？
前の車がそのサイズでDSX2履いてたな
フジで限定じゃないアシンメトリコ買ったら16年40週だったから、
限定買えば良かった
屋外放置ならともかく
新品3年使えるのが実質2年ということでしょ？
そんなことは無いよ。
ネットだと更にそれが誇張されてたり。
1-2年くらい屋内倉庫なら大して影響無いって。
どっかのタイヤ屋がそんな実証動画上げてなかったっけ。
中古タイヤの言うことなら多少それを加味するとしても
そこまでシビアになる話じゃない。
アスファルトに叩きつけて劣化させながら使うモノなんだから
タイヤ屋さんの倉庫に保管されてる奴なら一年程度は全然問題ないよ。
翌年に購入して3年でプラットフォーム出たら、
全然問題ないよね
俺のIG30でまだまだ現役だ
俺のig20もまだいけそうだわ
（いや、無い）
倉庫保管でも1年落ちなら1年分劣化するわけだし
3年保管が新品と変わらなくても4年後(使用2年目)も同じかなんて分からなくない？
そういうこと
あくまで三年なら性能差がないというのは新品状態のことであって
その後の劣化具合については一切言及されてない
何年物が届くか楽しみだな
フジ？
コスパ重視はこれ
デザイン気にしないならかなりおすすめ
毎回ショップとタイヤメーカーのアドバイスを守って3～4年（3,000km/年）で替えてたからな。
プラットフォーム出てなくて、日欧ブランドなら大丈夫かと。
商魂に騙されてはいけない！
とりあえずメーカー車種レポ頼むよ
おま俺か
実際ケンダどう？販売店の少なさに今回は見送ってアシンメトリコにしたが、自転車乗りだからケンダのスタッドレスは気になる
ちなみにドイツ製だった。ドイツ製タイヤなんて初めてだ
返品不可になってるから、1インチ大きいホイールで行こうと思う。
リム幅が0.5J大きくなって、オフセットが5ミリ引っ込むだけだから、タイヤハウス内でゴリゴリすることはないと思うけど
アマで売ってるぞ！
交換すんのめんどくさいな…
履きこなしたレビューが少ないから怖くて手が出なかった。なぜかアシンメトリコはネットレビュー多いんだよね。
レス間違えた
432 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/10/26(木) 17:56:36.96 ID:SBHUQLZ5
>>426
履きこなしたレビューが少ないから怖くて手が出なかった。なぜかアシンメトリコはネットレビュー多いんだよね。
17年製ダンロップWM01ホイール付きで7万ジャストだった
欲しかった17インチの215/60R17だからかなりお買い得
裏山
225/45R18履いてる
全然いいよー
さすがに坂道アイスバーンはリアが少し流れる時があったけどね
性能面では定評通りにおすすめできるけど安心目虜履いてるなら敢えて乗り換える必要性もないかと
ありがとう
ケンダはスタッドレス部門縮小傾向にあるみたいだけど3年後に検討してみようかな。
サイドウォールにKENDAって書いてるだけでなんかカッコイイんだよね
自宅前は除雪しましょう
自宅駐車場の凍結路
普段メンテでオイルやコート剤が飛散してるのが効いたみたい
恐ろしく滑って全く動けなくなった
早く死ね
タイヤ館でもどこでも「メトリコ？聞いた事ないですね」みたいな感じで
在庫なんかどこにもないんだが
通販以外で売ってるところ教えて
ピレリのアシンメトリコね。
店舗ならタイヤ市場だと扱ってるよ。
https://www.taiyaichiba.com
あなたは、銘柄や価格のも何も考えずに店員にお任せで入れてもらって下さい。
メトリコ スタッドレス でググれば
一発でわかるだろ
売れ残り掴まされてざまぁw
もともと215/45R18、でも高いから205/60R16にしようかと
さいたま市住み、週2回買い物&ドライブで使用、だいたい月600～800km走行
冬はドライブで12月～3月の間に新潟、たまに山形くらいまで合計２、３回行く程度です。
スレ読むと16インチメトリコですかね。だいたいセットで8万くらいみたいですが…
ていうか16インチ付けられんの？
ホイール込みの値段？
3代目での私のグレードは18インチですが、別グレードは16ですし、オプションで16インチ選べます。
>>456
そうですね。例えばYahoo!ショッピングで
2017年製 スタッドレスタイヤ ピレリ アイスアシンメトリコ 205/60R16 96Q XL ＆ ホライズン ブラックポリッシュ 6.5-16
価格:76,000円(税込)
3,800ポイント
とか…
ホイールにタイヤ組み付けバランスまで、届いたら地元で工賃払って履かせる形です。
マツダの16インチはヤフオクで1万ちょっとで落とせるから、それに通販でメトリコ買って、持ち込み可タイヤ屋で付けて貰えば5万くらい。
限定とかそういうもんだろ！
特にこっちから質問とかしてないから言えば付くのかもだけど
乗る距離や使い方によるけど、自分はどれだけヤマが有っても3～4シーズンで新調してます。そんな使い方ができるコストパフォーマンスです。
今年N3iに新調しようと思っていますが、今履いているN3も満足できる性能で、破格の在庫処分価格でABネットショップで売られているので悩ましく考えています。3～4年前の製造ですが、新品ですから倉庫管理されている筈なので品質には問題無いと考えています。
ってことは去年買った人達は2シーズン目以降使えないってことかね？
コスパ悪すぎだな
>>417
製造から三年なら新品と性能差がないってことは劣化していない、つまりヨーイドンが同じな訳だから劣化進行度も同じだろなに言ってんだか
幸せなオツムだなw
2年～3年落ちでも体感できる変わりは無い
劣化の早さなんて今年製造～3年前製造でもほっとんど同じ
下らなすぎるよお前ら
最後は結局価値観のみの問題だろ
新品と性能差のないモノで、使用開始後の劣化進行度が違うという理屈を教えてよ
4年落ちのグッドリッチATが1年ちょいでヒビ割れてきた
USA生産だからかね
315
318
464 ですが、私のコメントが『風説の流布』にあたるとの指摘かありました。ネットにノーストレックのレビューが少なかったので、ユーザーレビューのつもりだったのですが・・・もう二度と発言はいたしません。皆さんお騒がせして申し訳ありませんでした。
私の発言に左右されることなく、またコスト貧乏になることなく、皆さんそれぞれに合った良いスタッドレスタイヤをお選びいただき、安全で素敵なウィンターシーズンをお過ごしください。
アンカーの付け方覚えて
名前の欄に 464 って入れると
アンカーになって便利でみんな幸せ
日を跨いだ時だけでもいいけど
君の事を言ってるんじゃないよ
ほぼ2017やん。
たいした問題じゃないだろ。
スタッドレスあんのかな？？
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6018746069/index.html?vos=smph201303211
全く理解できてないね
何でヨーイドンが同じと思ってるのか不思議だわw
その鰤の言い分を100%信用するとしても
出来立てホヤホヤから使用１年後の性能
新品から３年倉庫保管品の使用１年後の性能
が同じとは言ってないんだなぁ
年が経てばゴムは硬くなるわけだ
それだけで雪上のグリップ力は劣化してくわけ
↑ 泣きながらこんなことしてたんやで❤
クレマチスの丘 プリマヴェーラで働く某女性従業員のツイッター 料理扱う仕事なのにリストカットの画像など載せてるが、衛生的に大丈夫何ですか？と突撃するも、「だから何？2chに晒すよ？」とブロックくらいましたww
なかなかの痛さです↓↓
リストカット以外のストレス発散方法を知りたいです
サボってるなう
きずくさんの普段の声がほんっっとにドタイプなのに、歌声聞いてたらニヤける。もうやばい。きずくさんの歌声聞きたいがためにカラオケ来てるからな。にやける。にやにや。
今度きずくさんにTENGA買ってあげよ
頭痛いー眠たいー体だるいー壁に頭打ちつけたい衝動に駆られるー包丁見てると切りたくなる
こっちはお前らのせいで精神的に病んでますよ～～楽しいですかあ～～
会社から薬パクってくればよかった
マジでうちの職場今すごい女子校みたいな感じで居心地悪すぎ。しんどい。女子かよ。ずっとくっついて裏でグチグチ言ってさ。それが30超えた大人のやることなのか…
今日は切れてないのに「何切れてんだよ。いい加減にしろ」て言われて、まじ意味わかんなかったし。言った本人めっちゃブーメラン過ぎて、もうほんと意味わかんない╮(´･ᴗ･` )╭
上司には精神科勧められるし、裏で「めんどくせえ奴。めんど」とか言われてるからな(*´ω`*)
親に話した結果
お前は早く仕事やめろ。休んで治療しても復帰したらまた繰り返しだぞ？
って言われました。
とりあえず明日シェフにお話します。そして何か言われたら診断書提出します。
適応障害でした≡┗( ^o^)┛≡┏( ^o^)┓
抑うつ状態≡┗( ^o^)┛≡┏( ^o^)┓
職場環境変えないと治らないって言われました≡┗( ^o^)┛≡┏( ^o^)┓
s
来月は一年記念日なんで、一年前とおんなじデートしてきます！！！！！楽しみです！！！！！
整備できねーなら車乗るな サーキット来るな 料理扱う仕事なのに口臭やべーぞw
それなら３年経過した未使用保管品ができたて新品と同性能ってことにはならない。ゴム質の変化は明確な品質劣化だから。
メーカーやタイヤ屋が未使用倉庫保管品なら三年程度で劣化しないと言ってるのだからゴムの変質はないと捉えるのが適当。ゴムの変質がないなら使用開始以降の劣化速度は同じ
幸せなオツムだなw
だから理屈を説明しろよ。ゴムっても天然ゴムから合成ゴム、添加物の種類だって色々あるんだよ。
幸せなオツムだなw
それが４年目からいきなり起こると思ってるめでたいオツムw
四年目からの未使用自然劣化より使用後の劣化速度のがはるかに速い
つまりできたてタイヤと三年未使用タイヤの使用後劣化速度は等しい
病気かこいつ
めでたいオツムだな(*^^*)
スタッドレスとスノータイヤの違いは？
ロードノイズとかは夏タイヤと変わらん印象
今日新4号で栃木に来たが深めの水溜まりですべるというかグリップ無くなる感じにびびった
スタッドレスの構造上で
ウェット路面は欠点になるよ
って言うか履き替え早いな
だから理屈を説明してみ？スタッドレスは鮮度が命ですって言われてるから盲目的に信用してるだけだろ？
お前も、たくさんの人に幸せなオツムだなって言われてる理由を考えたらどうなんだ？
4年前のタイヤと今年生産のタイヤを
同時に雪道に使用した場合の性能は
同じと言うことか？
この流れでは、はじめてのレスだけど、こういうストーリーはどうかな。
例えばタイヤに成分Aが含まれていて、それがゴムの品質を維持する様に作用するが、徐々に減少するとする（酸化防止剤的なイメージ）。
できたてのタイヤは成分Aがたっぷりあるが、倉庫で正しく3年保存したタイヤは成分Aがわりと減っている。ただし、成分Aはなくなっていないので、ゴムとしての性能は保たれているから、メーカーは「3年保管後もゴムは健全」と発表できる。
ここで、新品タイヤと3年保管タイヤを同時に使い始めると、成分Aの残りが少ない後者が早く劣化する。
これだと、だれも嘘を言っていない。
甘えるな自分で考えろ
メクラは お ま え だろwww
それと教師ってのはほんとに大変な職業なんだなと実感できる。
コンパウンド。
適正に保管された新品スタッドレスタイヤは、3年間は同等の性能を保つことが確認されています。スタッドレスタイヤとしての使用開始後の性能保証は50％摩耗（プラットホーム露出）迄です。
と記載されているな
は・げ・ど・う
大丈夫なのかこれ…
ミシュランが欲しかったが値段が3倍で諦めた
非降雪地帯とは言え２シーズンもたないぞ
オートバックスのスタッドレス同様
1シーズン限定の使い捨てタイヤだと思っておけばいい
メトリコ嫌いさん乙です
大変ですね、一レス辺りお幾ら貰えるんですか？
凍結しないなら年中オールシーズンでって一時期盛り上がってなかったっけ
オールシーズン履いてたら溝が減るだろ
あとウェット路面に弱いから履き替えるのが普通
そんなデリケートなら昨日作ったタイヤも3年履けないな
>>518
自民党方式ですかw
買って履いてなくても作ってから年月が経てばゴムは衰える
履いてから衰えるんじゃないからな
勘違いすんなよ
よーーーく考えろ
性能低下≠劣化
劣化は無い＝溝が減らない
ゴムが硬くならないってことじゃない
履くまで倉庫に置いといても溝が減らなくてもゴムは固くなる
って
このスレではブリジストンなんて買う人いないだろうし
ブリジストンが性能維持するから中国製のピレリも性能維持するってなんで思えるんだろ
いつものアホかな
https://i.imgur.com/pRDZ3Ym.jpg
＿＿＿_
／ ＼
／⌒ ⌒ ＼
／ （▼） （▼） ＼
| （__人__） |
＼ ⊂ ヽ∩ <
| | '､＿ ＼ ／ )
| |＿＿＼ “ ／
＼ ＿＿＿＼_／
国内メーカー、海外メーカーに電話して聞いてみ？
適正保管で３年は品質劣化はないって回答するから
タイヤが劣化するのは装着して走行中の高温高負荷になるときが最大要素で、あとは雨、紫外線だな
まぁフレッシュタイヤをしょぼい値引きで買って満足してるならお好きにどうぞ。このスレなんの参考にもならんことがわかったわ
https://i.imgur.com/pRDZ3Ym.jpg
ただちに影響はないを信じちゃう、幸せなオツムw
まぁ在庫タイヤを投げ売りで買って、満足してるならお好きにどうぞ。
もう二度と来んなよ。
はいはい、じょうずにはなせまちたねぇ
品質劣化はない＝雪上の運転に支障が無いって事だからな
そして履かなくても経年劣化するのはゴムの特性だから
何度も言うが履いてから劣化が始まるんじゃない
完全に病気レベルの事言ってるし
・メーカー
適正に保管された新品スタッドレスタイヤは、3年間は同等の性能を保つことが確認されています。
・538
は？劣化するから性能低下するんだよ？馬鹿？？笑
国内メーカー、海外メーカーに電話して聞いてみ？
適正保管で３年は品質劣化はないって回答するから
どうせ昨日作ったタイヤだって3年5年は履くんでしょ？
3年前のタイヤなら、同じだけ履くと5～8年になるぞw
だよな、全然理解できてないバカ大杉
更に抜粋w
・メーカー
3年間は同等の性能
・538
３年は品質劣化はない
それミスリード
未使用で適正な倉庫保管なら、って大前提が抜けてる
同等性能ってことはゴムの硬度は新品状態を維持してるってこと。なんならゴム質、硬度の変化はないですか？ってメーカーに聞いたら？
お前が聞け
ゴムの硬度は全く替わりませんかって
はじかいてこい
まず病院池
痛すぎ
３年間未使用だったスタッドレスを
使ってからまだ３年目なのに滑ったんですって
Aランク：ハンコック、クムホ（韓国）など
ナンカン（台湾）など
オートバックス・ノーストレックN3など
Bランク：ネクセン（韓国）、ケンダ（台湾）など
イエローハット・iceFrontage（マレーシア）など
グッドライド（中国No1・中策ゴムブランド）など
Cランク：ジーテックス（ドバイ）
トライアングルタイヤ・三角輪胎（中国）など
はあ？メーカーは未使用倉庫保管品は３年間新品と同性能って言ってるだろ？ゴムが硬化したら明らかなタイヤの品質劣化だから同性能とは言わんよ。特にスタッドレスタイヤはゴム質に拘るからな
おまえらがメーカーの公式発表にケチつけてるからメーカーに電話して聞けっていってるの。アホにつけるクスリなしやな
バカだと生きるの大変そうだな
おまえが勝手にメーカーの見解をねじ曲げて解釈してるだけだろ
世の中に経年劣化しないタイヤがあると思ってるの？w
・メーカー
適正に保管された新品スタッドレスタイヤは、3年間は同等の性能を保つことが確認されています。
・おまえ
は？劣化するから性能低下するんだよ？馬鹿？？笑
国内メーカー、海外メーカーに電話して聞いてみ？
適正保管で３年は品質劣化はないって回答するから
ただしその後の劣化スピードは・・・
新品でも経年劣化はしますが気にするほどではないです。但し４年を過ぎると性能に差が現れてきます。
鰤は安心させるつもりなんだろうけど自分は逆にタイヤってめちゃくちゃシビアなんだって思ったし、
絶対2017年製買う
幸せなリンリンオツム
どこが捻じ曲げてる？メーカーと同じこと書いてるだけだそ？３年間は未使用適正保管すれば劣化しない
新品と同等の性能を保つ＝劣化しない
小学校のせんせーに教えてもらえや低脳
新品と同等の性能を保つ＝劣化しない
これはお前がねじ曲げて解釈してる言葉なwww
絶望的にアホだなお前の両親に腹が立つレベル
こいつヤバすぎる・・・
まともなタイヤ屋だってオフシーズンはメーカーに返品したり自社倉庫保管だからメーカー保管と条件は同じはず。まぁ現金問屋みたいな店のタイヤは知らんけどな。
ちなみに非降雪地域ユーザーに多い海外メーカーは取り寄せでも去年や一昨年製造のモノが来る場合もあるらしいぞ。メーカー的には新品で劣化してない製品だから問題ないだろってスタンス。日本の一部のユーザーが狂信的に製造年に拘ってるだけ
オゾン濃度は、交通量の多い交差点で高い。
次の方どうぞ
そんなの誰でも知ってる。天然ゴムだろうが合成ゴムだろうが経年劣化するのも知ってる。
しかしだな、タイヤゴムの劣化は命に関わるからな、メーカーはタイヤゴムの経年劣化や使用後の劣化速度を緩やかにするために日々研究開発してるわけだ。ホムセンに売ってるゴム板とは成分が違うんだよ。
だから未使用で倉庫保管品なら３年は新品と同等の性能を保てるわけ。硬度含むタイヤの初期性能が保たれてるなら、それは劣化したとは言わない。
でもここの人はゴムをなんでも同じと決めつけてる。タイヤメーカーの技術力とクオリティコントロールを信用してない。ゴムは製造直後から劣化するから３年も経ったタイヤはゴミだっていってるの。馬鹿だよね。
バカの相手は面倒臭いからもう終わりにするわ。
メーカーは雪上の運転が安全に出来る推奨するレベルを性能保ってると公言してるの
タイヤのゴムは年月で硬化して
その上で何年間はその走行性の安定性を維持できますと言ってんだけどね
分からないなら３年目の新品でも買って
３年使って効きが悪いんですけどとかメーカーに文句入れろ
2015のメトリコで3シーズン目だ
毎週スキー場行くからレポるわ
お楽しみに
それ以降は性能差が現れるらい劣化してるってことだよな
要するに適正な保管でも徐々に劣化してるってことだ
レポートよろしく！
メーカーはそういう想定で設計してるからな
作った年に使うのはド素人のやること
超ﾄｰｼﾛはお前だよはこのスレの総意
寝かすことに意味あったら何のために新作発売するんだよ
三年モノまでは新品と言い張ると
できたてを安く買うのがお得なのは間違いない
草
ID変えて再登場ですか頓珍漢君
ゴミはおまえだった訳だ
店頭で雨ざらしで売ってるようなのはまさに在庫処分したくて値段も下げてるが、交渉すればまだ安くなるんじゃないかって感触
発酵モノかよw
無駄に変形してるだけ。
素人は柔らかければいいと思ってるから、どうにもならん。
メーカーも資料を公開すべきなんだが、
いろいろ面倒になるからやらない
早く死ね
まとめると、空気入れて加圧されると劣化が始まる
熱でも劣化するので、空調のない倉庫だと劣化する
6年以上はタイヤ使うな
5年タイヤ使えるとして、未使用3年目の物は残り4.5年くらいと考えたほうが良い
ソースが英語なんで読み間違ってるかもw
詳しくは、tire aging test、でぐぐれ
車の修理費考えたら買い替える方がいい
メーカーはそんな資料出したことないからな？
この意味わかるな？
「3年は劣化しない」←テストもしてる。
ただ、3年経ったものと、出来立ての劣化の差に関しては
「無視できる差」←テストもしてないし、データもない。
とのことだったぞ。
お前らがどう解釈するか楽しみだw
お前はもうこないんじゃないの？笑
ゴムである以上、変化は避けられない。
メーカーはそれを見越して、
ある程度変化したときにもっとも「利く」ように配合してる。
ある意味当然のこと。
こんなのはメーカーの基礎研究の部分だから、表に出る話ではないが、当然の事実。
この変化は劣化というより(三年までは)
「進化」と言った方が適切である
なのにショップは三年でゴミとか言い出して、
買い換えさせようとする。
これにはメーカーも黙認するしかない
ゴムの硬度が増して雪上のグリップ力が劣るから
買い替え進めるのは当然でしょ
そいつ幸せオツム君だから相手しちゃだめ
ポッキーである以上、変化は避けられない。
メーカーはそれを見越して、
ある程度変化したときにもっとも「美味く」なるように配合してる。ある意味当然のこと。
こんなのはメーカーの基礎研究の部分だから、表に出る話ではないが、当然の事実。
この変化は劣化というより(三年までは)
「進化」と言った方が適切である
なのにショップは三年でゴミとか言い出して、
買い換えさせようとする。
これにはメーカーも黙認するしかない
気にするなら買うな、気にならないなら買え
降らないなら凍ったってすぐ融けるでしょ
出来立てホヤホヤだろうが休眠3年目だろうが10シーズン履いた山有りだろうが夏タイヤよりはマシ
タイヤに合わせて冬用の走り方をすればいいんだよ
タイヤだけ万全でも路面状況と運転手の技量に左右される面が殆どでは
溝さえあって硬化してなければあとは慎重に運転することで殆ど回避できるとおもうけどなあ
硬度がちょっと増したところが最適になるように作ってるって言ってんだろ
柔らかくなんて、いくらでも出来んだぞ？
それに見あった運転すれば良し！
これ使い切ったら、またなんか新作でも買うぜ。
滅多に降らない雪のために、グニャグニャして楽しくないスタッドレスをわざわざ履くの？
クルマなんて走ればなんでも良いって人ならともかく、車板にいるくらいの車好きでしょ？
スタッドレスが有れば気にせず出掛けられるでしょ
スキー場に行くためっすよ
雪のノーマルは制御不能、雨のスタッドレスなど比べられないくらい危険。
お前がやれ
来月10日には装着できそうだ
デリカＤ５です
まるでよろしくメカドックだな
○ゼンとか普通に２年前の送ってくる
うわっまたこいつw
グルーブカッターくれる？
http://www.sakura-toolweb.com/app/goodsItemsView/index/GoodsCode/90252
朝とか凍るじゃん
あとあんまり古いのはバーストの危険もあるしね
物陰とか凍結もあり。
いざ降ると、保育園送り迎えとか車になる
買い物だって行かなくちゃ
以前国内メーカーのどこだったかがモータージャーナリスト呼んでスリック仕様のスタッドレスコンパウンドタイヤと
サイプやら刻んだスタッドレス形状の夏コンパウンドタイヤの比較というのをやった事がある。
何故わざわざ単品製作してまでそういう企画をやったかというと、当時スタッドレスタイヤはサイプでトラクション
や制動力を確保しているというジャーナリスト・一般人共に間違った認識で語られていたため誤りを正す
必要があると考えて企画したそうだ。
結果はスリック仕様のスタッドレスコンパウンドタイヤの圧勝。それ以降サイプ評論的な記事は姿を消した。
毎年やって貰いたい良い企画と思った
スリック、夏タイヤパターン、スタッドレスパターン
夏用ゴム、スタッドレス用ゴム
凍結、積雪、雨天、乾燥路
これらの順列組み合わせでやって見せて欲しいわ
頼むよメーカー、頑張れ専門誌
タイヤメーカー主催のスケートリンクでやる試乗会ではやってるからタイヤ専門店の店長とかと仲良くなってぶっちゃけ話を引き出すしかないんだよな
プラットフォーム出てなければ、たいていは使えると思われる。（自己責任でよろしく）
非降雪地なら直ぐ溶けるでしょ 非降雪地には道路の除雪は無いんじゃ！雪の翌日は大型がチェーンでほじくった氷の轍。
非降雪地なら雪の日はタクシー乗れば 非降雪地は雪降ったらタクシー会社の電話が繋がらないんじゃ！雪で全車上りなんてタクシー会社も有る。
雪の日乗らなきゃ良い 仕事が有るんだよ！雨天だと安心してクルマに戻ったら雪ってのが嫌。
雪道の運転も出来ないのか 南関東舐めるな！俺らもスキー場近辺はスタッドレス履いてりゃ普通に走れら！非降雪地の雪の国道はカオスなんじゃ。
とイライラする。
アイスバーン以外なら最低5年使える
ミシュランの8割は有るけど
鰤の4割くらいやで
鰤でいうMZ-02ぐらいだよ
ワンシーズンに500km走る人もいれば5000km走る人もいるし
シーズン中のほとんどが乾燥路の人もいれば雪道も多く走る人もいるし
非降雪地域とはいえ使う場面はさまざまなのだから、
せめて自分はどのような状況で使っているかを明らかにして尋ねるという配慮はできないの？
最低でもカバー保管
これ前提に決まってるだろ
製造年不明アイスガード5+
製造年不明ウインターmaxx01
どれがいいですか？
関東南部、年間走行距離5000km
ちなみにナビ6=wm01
ナビ7=wm02
厳密には少しだけパターン違うけど一緒と思って問題ないよ
神奈川県住みだがATR SPORTS WINTER101で普通に雪で真っ白な住宅街走れるよ。
パンクしたので今年はZEETEX履いてみた。
降雪地帯やスキー場行くとしたら1年だけしか勧めない
中古なら最低一年落ち
メーカーによって後2～3年は履けるから
どのスタッドレスでも真っ白な住宅街なら普通に走れるだろ
夜明けの凍結路やアイスバーンが問題
確かに。失礼しました。
職場近いのと出勤時間が遅めなので主に凍結してないと思われる時間に走るので満足してました。
夜明け前に出掛けるとか夜中に走る場合は凍結路に利くタイヤが良いですね。
国産とかナンカンあたり？
何年たとうが山アリでOK
命は捨てるなよ
確かにサインギリギリまできてた
乾燥路ばかりは減るもんだね
ミシュランはスノープラット無しだからぎりぎりまで使えると思うがそんなに距離走るの？
重量車用だから仕方ないのかな。
そんな日くらい車に乗らないという選択は出来ないのか
路面凍結した中を車で移動するなら、ノーマルタイヤじゃ危険、かといってチェーン巻くわけにもいかない
それならスタッドレス履いておいた方がいいよね
大雪ならともかく「雨降ったから仕事できません」なんて言い訳にもならない
まあ、周りが動けなくなったら意味ないけどね
降るのは数時間
残るのは数日
わかる？
交代勤務で人数足りなくてギリギリで仕事してるから雨や雪で休めない
都内近郊の降雪時は会社までにある登り坂のアチコチでトラックやトレーラーが道を塞ぐ
それを避けて平坦路を遠回りしていくとスタッドレスの四駆しか通れなかったりするんだよ
タクシーもバスも走らない
でも大部分は高速使って釣りとか遊びに行って磨り減る
遊びに行った先で凍結路に出くわす時もあるから保険だよね
なんて変な事やってるからイビツな性能になるんだよなぁ...
ブリでもアイスバーンは走りたくない
せいぜい雪道かシャーベットを走れる適当なスタッドレスでOK非降雪地域なら
スケートリンクでやっても良いけど、氷温は-1℃くらいでお願いしたいですわ
んで、実走行をイメージした高さ10cm程の凸凹障害物乗り越えテストとか
普段晴れてる時のスタッドレス特有のいや～な感触に我慢し
冬の間に何回も降る大雨で怖い思いをする事になる
圧雪も何もしないからどのみちスタッドレスでも走れずチェーン使うしかない
月に2000kmくらい走って1シーズン約1万kmだから3万kmで寿命って感じか。
ちょっと待て
地域どこよ
天気予報見て前日に替えれば良くね？
降雪確定した前日なんか店やスタンドが朝から渋滞作ってるわ
横浜から長野市内の往復で550kmほどが主体
ジャッキも工具もあるだろ
なんかじわじわくる
柿がスタッドレスとの関係性を示していると思う
スタッドレスは２本で充分。
２本というのは、駆動輪の２本。
まあ、最近はFFが多いから、フロントの２本だけスタッドレスにすれば、
４本スタッドレスと比較して、約90％の性能を得られる。（たったの10％落ちということ）
FFというのは、基本的にフロントが駆動して、フロントが舵を取る。
リアは荷重も少ないし追従しているだけでほとんど仕事をしていない（ブレーキ程度）
２本で済むということは、
購入するコストも、交換する手間も、保管するスペースも、全て半分。
なのに効果は9割。
これ書くと、大抵「危ない」とか言うヤツが出てくるけど
別に危なくない。
そりゃあ、４本スタッドレスと比べっれば危ないけど
４本夏タイヤと比べるべきで、論点がおかしい。
なので、要するに
スタッドレスは２本で充分。
３年後にもう２本買い足して、
新しい２本だけで行くか、あるいは古い２本をリアに使うっていう手もある
おれはこの方法で30年以上回してるが、
事故は無い。
それなw
おかげで南関東なのに勤労感謝の日と憲法記念日に替える習慣になったわ。
お前頭良いな
今4本持ってるから次の買い替えは駆動輪用の2本にするわ
でもさ、その9割ってホントか？
FFでフロント新品、リアが5年落ちスタッドレスだとすれば9割5分くらいまで上がるってことか？
それカーブでスピード相当落とさないとスピンするよ。
昔やったことあって、十字路の交差点で前輪はスタッドレスでグリップするけど、後輪が夏タイヤのままで左折したら後輪が流れてハーフスピンした。
後輪駆動なら後ろにスタッドレスで前夏タイヤだと前輪曲がらないから前もって相当減速するだろうけど、、、FFだと行けちゃうから減速忘れて曲がり角でスピン。
落とせばいいでしょ
レースでもしてんの？
素直に普通車やめて軽に乗り換えて中華スタッドレス4本買う。
そんな変な気を使わなきゃいけないなら素直に金使ってタイヤ買うわ
自分ならアジアンスタッドレス4本買うな。
ついでに一年中そのままにするわ。
俺も夏タイヤでの雪道の無力さは知ってるからリアだけ古いスタッドレスならありかと思ったんだ。
二本ずつ5年おきのローテーション。
マジでありじゃね？
くだらねえw
チェーンだって駆動輪にしか巻かねーだろ
じゃあ、駆動輪の２輪にしか巻かないなら
一切巻かない方が安全なのかよ
むかーしタクシーがそれやってたけど、
今は違反ね
てゆかオンロードも危ないし、4駆なら駆動系痛めるし
チェーンでも巻いたら？
妄想ヤバイだろ
お前幸せなオツム過ぎて荒らしになったんだってなw
怖い思いするのは本人なんだろうし
死んでもバカが一人減るだけで何も変わらない
ttps://www.youtube.com/watch?v=IIB_p7LSeRE
楽しい理屈だが本気にしてくれる人はいるかどうか。
布教活動がんばってね。
信者がつくといいね
俺はやらんが。
○駆動輪
逮捕でちゅーwww
逮捕でちゅー
はいー
後付け設定来ましたー
だからね？
またチェーンの話する？
積雪時の高速なんかでは普通にやってる規制だから後付じゃないだろ
スレタイぐらい読もうか。
いくらなんでも。
候補はミシュランxi3 or xi3+、ヨコハマiceguard5+ or 6、ダンロップね
ドライ重視ならやっぱミシュランかなあ
チェーンは駆動力確保でリアのグリップロスはまた別
結局はスピード次第だけどね
トロトロ走るならスピンしないでしょ
高速で向かうならミシュラン、下道でトコトコ走るならWM01がいい感じ
ヨコハマやブリジストンは寒冷地の人向け
お前は積雪を考慮せずにスタッドレス履くのか？ここは非降雪地だがたまには降ったり
降雪地へも行く連中のスレだぞ。
同様に年に4,5回スノボ行くくらいでWM01は4シーズン厳しいかな
ゲレンデと車と運転手レベルによって、選択変わってくるのでは？
今までの経験で判断つくんじゃね
ナンカン５シーズン履いたけど問題はなかった。
もちろんグリップは落ちるけど相応の運転すればいいわけだし。
次の日なんとか車が動かせるようになって、すぐタイヤを
扱っている用品屋を回って関西で有名な量販店でサイズが
近いタイヤを見つけたけれどとっても忙しそうで、店員に話し
かけるのを躊躇していたら次に来た客がそのタイヤを見て
走り回っている店員に声をかけた。
店員さん、「今は忙しい、おまえなんかに売れない」みたいな
意味の啖呵をその客に切ったので、例え欲しくてもここで
買う必要は無いと悟ってもう少しさまようことにした。
最新スタッドレスが買えたのはとっても幸運だった。
初めて買ったのがＢＳだから不満がないのでＢＳにしている。
なんか、いろんな区切りがおかしいぞ。
グッドイヤーの方がかなり安い。
>>651
自分で
私は外車ばかり乗ってボルト留めなんだが、昔車屋でボルト受け側(車体側)1箇所のネジ山潰されたことがあったから。
「雪の上しか走らない」人以外買わない方が良いと思う。
雨の日怖いし
自分でやった方が早い
預けてるなら履き替えまで頼むだろうけど
自分でやりたくなきゃGSイケ
作業眺めてないとヤバイときあるから注意なw
オイル交換してもらった後で高速でドレンからオイルぶちまけたことがある
その後は自分でオイル交換していたけどそのうちやってもらうようになった
昔ABで車検出したら泥除けのプラパーツが無くなって帰ってきたな
以前ATR SPORTS WINTER101履いて充分使えたので今回は最安のコレを試してみる。
凍結路に弱いとレビュー有るので寒い日は運転に気をつけます。
神奈川県西部平野部在住です。
松田町のR246と秦野のR246の深夜～早朝ぐらいでしょ。滑るの。
今年の2/11東名御殿場ジャンクションで9台が玉突き事故あった時に、偶然同じ時間帯でR246走ってて、山北の東端の御殿場線
R246と御殿場線の交差の陸橋と、東名横を平行して走ってる大井松田までのR246の農道が下を潜ってる部分三ヶ所ぐらいと、松田町と秦野の境の手前のカーブと、秦野と伊勢原の境の山の上のトンネル抜けての下りが氷ってた。
滑ったもん。夏タイヤのワゴンRのヤンキーが松田と秦野の境で事故ってた。
スス行く人？
ビート専用サイズのwedsRS5のディスク面をGSで傷つけられた
なおかつ報告も無し
バランスをとるときに4本全部を傷つけた模様
懇意にしていたGSだったけどクレームつけたらホイールを新品交換してくれたよ
ガソリン軽1台分の需要が無くなっても別に大差ないのに
懇意にしてると言ったろう？
社有車12台と自家用3台がそのGSで燃料やらオイル交換やらタイヤやら任せてるの
ビートにしたってGSでタイヤを買ったのだよ
傷がついたのはその一回こっきりだ
希少車や思い入れがある車の整備はディーラーに頼めよ
うわー…
後出しって言ってるやつはちょっと小話する際に毎回身の上話し始めるのか？w
そもそもバランス取りで傷つけられて報告もないんだからクレーム入れられて当然だし
どうせ言われないと分からないような細かい傷なんだろう
そもそもタイヤ周りの傷なんて飛び石でも付くようなものなのにね
しかも新品買わせるとかモンスターもいいとろだろ
俺ならミスは仕方ないとしても
黙っていた事に大激怒だ
うちも会社と自宅の車、全て同じとこで入れてるが
震災の時の燃料パニックでは、わざわざ小型ローリーで入れにきてくれた。
そんだけじゃん
大都市なら回りきれない位の顧客になるからな。
ガソリンがなくても業務を休めなかったからとても助かったよ
ＨＩＦＬＹどんなか気になってたのでレポしてね
9階から飛び降りても助かる！
リムの傷ではないよ
ホイールのディスクと言ったはずだ
しかも4本ともね
4本ともぐるりと一周傷ついた
新品は要求していない
謝罪も報告もないのかとクレームをつけただけ
中小企業で悪かったな
スタンドに通ってる程度で常連気取りかよ
こういう馬鹿はどこにでも居るな
お前みたいに、ケチつけるだけの無能の方がどこにでもいるよね。
JAのスタンドが各集落を巡回してガソリンと灯油を配達した
同一条件でもメーカー、銘柄ごとの有利不利があるから難しいところがあるよ
どのメーカーも自分が一番有利な条件でやりたがるだろうし、誰かが統一の試験条件作ったとしても
モード燃費・実燃費みないな文句を言う人も出でるだろうし
>>689
>>690
>>691
>>696
90％の分母と分子がわからないけど
実際の一つの例として
https://www.youtube.com/watch?v=IIB_p7LSeRE
がある
自分で見て判断して
車業界に居た頃よくタイヤメーカーの試乗会に行ったが一番凍結路に強いのはやっぱBS
不思議な事にヨコハマの試乗会に行くとヨコハマが二番手になりダンロップの試乗会へ行くと(ry
スレタイ読もうか
逆に駆動輪だけで充分ってのが
よくわかる動画だよな
FF駆動だと5：50の辺りの画像で明らかで 数倍も制動距離が伸びてるね
駆動輪だけで充分とかいう意見を鵜呑みにする人が出てこないのを切に願う
なげえよ
FRだろ
車間距離を多めに取るなり、速度を抑えるなりすればいいだけだと思うよ？
最初に４つタイヤ買うじゃん？
３年後駆動輪だけ新しいの買うとするじゃん？
さらに３年後駆動輪だけ新しいの買うとするじゃん？
駆動輪じゃない方は最初６年履くことになるけど、
ちょっと怖くない？
しかも５年ローテーションだったら１０年になるよ。
>>781
駆動輪だけスタッドレスでも効きが9割っていうなら残りは最長10年物でもよくね？
てか4輪とも8年目までは使ったことある。
最初に２本だけ買う
ゆっくり走る
以上
飽きない？
車は道具
お前そんなに長く同じペン使うの？飽きない？
と一緒
自分に取ってはティーダだな。コンパクトカーなので乗り心地はそれなりなんだけどシートが大きくて疲れにくくて良かった。
内装部品もデビュー初期はソフトパッドで良かった。マイナーで硬いプラスチックに戻すと言う愚行をしてたけど。
スレチすまん。
この判断が吉と出るか凶と出るか・・・
大吉を保証する。
来年メトリコ推しのコメントここに
書いてる姿が目に浮かぶ。
初期は塗装も気を使ってた
後期は乗り心地も悪かった
自分はこの時期に金欠になってしまい新品メトリコあきらめて中古ブリザックにしたよ
是非感想を聞かせてほしいね
バスと電車で！
それも嫌いじゃない
が、年に1～2回ある積雪の日にも通勤で使いたい
通勤は電車バス無理です
北海道で真冬もBFのATで走ってるランクルいる。スパイクも打ってない
自分だったらやらないけど
非降雪地なら慎重に運転すれば良さそうだね
ダンロップWMがヤフオクで安かったから購入。
>>799
ATとか考えてもいなかった
何せSUV超初心者で初めての冬なので
それも含めていろいろ調べてみますありがとう
年に一日二日ならタクシーでいいじゃん
そういう日はタクシーが３時間待ちとかになるよ。
高速10kmくらい使って片道20kmあるんだなこれがw
引っ越せよって話になりそうだけども
>>804
前の日にガッツリ仕事片付ければそれも可能ではある
とりあえず氷溶けそうな昼から出勤という手もあるね
ゲリラ豪雨じゃないんだから、前の日から予約すればいいじゃん。
前日の予報で雪の確率が高くなったら、その時点でタクシーの予約も取れないよ
特に19時のニュースと天気予報後はタクシー会社に電話すら繋がらなくなる
>>774
>>775
>>776
いろいろな意見があって面白い
スレタイにかかわらず雪が降れば同じような状況になる
降雪のみで積雪がなければタイヤに拘る必要はないし、積雪があれば普段は降ろう降るまいが
同じ状況
後は個人の自由にすればいい
この動画にはショートバージョンもある。ググれば何でも出てくといつチャネラーは多い
少し知らねてみたら？
あれなら凍結上り坂全開発信しても少しずつ滑りながら登ったw
ただ凍結じゃ止まらんが
軽直結4駆だったからか
若い頃の話。今なら怖くてできないなw
いまだ見たことないんだがｗｗｗ
さすがに走る道を選んでるようだが・・
昔パジェロにATと4輪チェーンでラッセルやったりして遊んでたけどATだけでは上りは良くても
下りで全然駄目だからやめておけ。
冬は国産のセダン用純正装着タイヤよりカチコチになってたんで
晴れてても気温がマイナスだと全然喰わないし、雨に弱いわ、氷に弱いわ
雪だって乗用車用スタッドレスにも敵わんわ
新車の段階でサイドウォールに瘤が有ったのにデラは交換に応じないわ
新車装着タイヤはブリとBFなんとかだったけど
ユーザーはタイヤを選べないという仕組みで
正直そこのクルマとBFなんとかは以後買ってない
つまり、ATは夏タイヤなんだから冬場に履いてんじゃねーよ(°▽°)
で，自分で交換したほうが楽って結論に。でもそれも一大作業。
オールシーズンタイヤで怖い思いしたことも数回あり冬は絶対スタッドレス要る。
もう2度とクロカンSUVは買わないと決めた。
BFのATタイヤが特別だめなだけ
国産のATタイヤはそのまま積雪や凍結路いける
積雪はスタッドレス同等
凍結路はスタッドレス以下
つ タイヤ保管サービス
自分も２０年前にそう思った
ATの凍結路性能はスタッドレス以下というよりも夏タイヤに毛が生えた程度だろ
新雪&圧雪には十分使えるけど凍結路は車重からもとんでもなく恐ろしい
とはいえ25年前だけどBFグッドリッチMT&初代パジェロで普通にスキーへ行っていたな
チェーンなんて新雪のラッセルでスタックしないかぎり使わなかった
いま考えるとMTは更に恐ろしいよ
それはまったく違う
ノーマルタイヤとATタイヤの間には絶対に越えられない壁がある
そこを経験して理解していれば
スタッドレスのこともよく分かる
どんなに糞と言われるスタッドレスでも 充分すぎると
だから
ここでブランドで語っていることがいかに分かってないかってこと
まんまとメーカーに踊らされているだけ
BFグッドリッチのATはダメとの定評だったよ
ザックリした四駆タイヤらしさが人気だけどそれがエッジ効果が少ないためか雪・凍結では全然ダメと
国産は横浜のグラントレックは特殊な溝でちょっと弱いが他は問題なし
ATタイヤはスタッドレスのようなグニャグニャがないので
一年中履きっぱなしが通用するある意味最強タイヤ
だからATの凍結路性能は夏タイヤに毛が生えた程度と書いてるだろ
違います。
非降雪地と思われるがなぜそんな早くつけた？
俺はスノボに行く直前までつけないよ
ビーナスラインとか真っ白なレポートがバイク板で上がっている
ケンダ3シーズン目
最後のシーズンにしとく
ふらつき、トライ路、このスレで散々言われてる鰤の弱点だな。
気にしてんだなやっぱり。
雨に言及がない時点で地雷確定の匂いがするが。
ブリザックの雨ほんとヤバイ。
輸入車とか乗ってる人は絶対勧められんレベル
もっかい見たら「4WD輸入車の....」だそうで。
普通の二輪駆動車じゃヤバイって自分たちで言ってるに等しいねw
四駆のアシストが無いと危険なレベルだと。
氷雪路の記事で雨の言及が無いのは当たり前やろ
アイスバーン以外の性能が退化してるのでは？
北海道 BS
東北 YH
関東～ DL
高速70%以上 MI
腕ある人 P
とりあえずの人 アジアン
で良いのでは？
>プリウス専用スタッドレスやタクシー専用スタッドレス
→北海道限定スタッドレス
ちなみに片道30km中、高速15km
車は86
だからメトリコで良いと何度も
特にドライの性能は突出している
高速でもおすすめ
当然ながらスタッドレスとしての
性能、寿命も国産に比べ遜色ない
＠3年目メトリコユーザー
フジコでホイール付きXICE3の185/55R15を送料込み8万で購入しました。
製造年月は16年50週で1年落ちです。
XICE3＋が出て無印はちょっと安くなってますよ。
教えろ
価格的にはメトリコか
まぁ高速でも100km程度での巡航なのでそのあたりで十分なのかな
雪は年に数回だし
>>839
なんかタイヤサイズが欲しいものとかなり違うw
まぁ参考にさせていただきますありがとう
ピレリのアシンメトリコかig50のつもりだったんだけど店員さんに勧められて買ってしまった
在庫処分ご苦労様です
1.雪が降ったら
2.雪の天気予報をみたら
3.店頭に並んだら
4.早期予約ののぼりが出たら
5.セミが鳴いたら
もちろん漏れは5だ
買うのは買い換えるとき
同じ値段で横浜あればそっち買うし
軽自動車ffターボ。
ig30とig50両方、九州英彦山での使用経験有。
何処までの性能を求めているのか判らないですが、
ドライ性能はig50がかなりいい。
スタッドレスタイヤはノーマルタイヤよりも冬場はましなだけ、
周りはノーマルタイヤなので安心せずに安全運転で。
鰤ザック、冬最高、氷防御、クルミってどれがいいの？
ドライ、ウェットでは圧倒的にピレリが上
ミシュランは更に上だけど
23区内在住
買うのは10月末までに予約
装着は本州側で降雪が確認されたら
よって「２」かな
3年目ってことは実質雪道は2シーズンだろ
性能はまだしも寿命が長いってどうして言えるんだ？
俺も今年からメトリコ使うがいちいちハードル上げてんじゃねーよ。
速度レンジQにしてはサイプも硬めだし、価格以上のパフォーマンスあれば充分。国産と遜色ない？言いすぎだろ
インチも書いてよ
17インチとかなら1年落ちでも鰤なら8万じゃ安いよ
15インチはホイール込みかな
俺のはxi-2しか対応無し(怒)
Ｄ５で悪かったな！
結構怖いんだよ高重心4WD車
CMでやってる最大登坂とかの角度なんかより
なんてことのない交差点で
つんのめって横転しそうな運転感覚とかどうにかなんねーのかしら
変な車とは思わないけど俺のデミオちゃんを煽ったりするのは止めて欲しい
マナー悪い人が多いなって印象を持っててごめんね
それ病院行った方がいいよ～
>>866
デミオは俺も好きだし乗りたい車だから煽った事は全く無いので安心してくれ
>>867
ガソリン満タンにしてあげるぞ！
軽油なら洗車もサービスしたる！
チンコもお願いします
ゴメンゴメン、言い過ぎた
D5だけが怖いんじゃ無いよな、高重心の車全般が横転し易さを持ってて
恣意的に心理的リミッターを早期に刺激する様に作ってあるんだろな
技術者の良心って奴かな、マーケットリサーチ優先車両企画に対してさ
2年落ちだが17インチ鰤を4万で買ったよ
ネタならもう少し面白く、嘘ならつかない。
すぐ磨り減っちゃうやつ
貧乏なのでブロックタイヤを買っていた
スパイクタイヤは違法でもなんでもないしなw
お勉強しようか
http://elaws.e-gov.go.jp/search/elawsSearch/elaws_search/lsg0500/detail?lawId=402AC0000000055&;openerCode=1
スパイクタイヤが違法ってどこに書いてあるの？
確かに。
北海道では冬場は使用できるって聞いたこともあるな。
ここな
長すぎてコピペ貼れなかったわ
まー読めよ
（スパイクタイヤの使用の禁止）
第七条
（罰則）
第八条
おまえ、メクラか池沼かどっち？
普通の路面で使ったらアウトってだけだろ。
スパイクタイヤが違法ってどこに書いてあるの？ってさっきら聞いてるの。
故に違法だ！
使用しなければ問題なし。
肺に入るのも問題だけど毎年舗装しなおすのも大変だったんじゃないかな
使っても特に問題にならないよ
しかも無敵だし
張り付いたように雪面・凍結路に食い付く
ああいう中古パーツの店に今回初めて行ったのだがびっくりしたね
札幌に40年近く住んでるけど、スパイクは違法だから闇で売買されているものだと思っていた
スパイク装着車に毎年数回遭遇するけどあのアスファルトをガリガリ削りながら走る音は本当に不快
札幌に40年近くも住み続けてスパイクタイヤが違法だって？抑制期間知らんの？
車にまったく興味が無かったからね
自分の車が1500ccなのか2000ccなのかそれすら知らずに何年も乗っていたこともある
遜色無い、どころか国産より圧倒的に良いよ
ドライとウェットは
その上で雪も走れる。
ブリザックからの履き替えだったがたまに雪国行く程度のビビリ運転では違いはわからんかった
どっちでも軽度の滑りは体感したが
少しでもスポーティなクルマ乗ってたら
あんな走りをスポイルするようなグニャグニャ設計しないと思うんだが。
スケートリンクなんて一生涯走らんしどうでも良い
スポーツ走行ってw
0か1かの人か
実際に積雪するまで降ると渋滞で通勤に苦労するんだけどね。
今シーズンは積雪多い予感。
なぜならカメムシが大量発生してるから。
スノーボーダー心の叫び
スタッドレスに交換しようとして、保管しているスタッドレスタイヤ開けたらカメムシ何匹かいたわ。
スタッドレスに交換済み
北部九州
wintersportsってスキーにしたもスノーボードにしても滑らせる競技だね
滑らせたかったらスラックカートでもやればいいのに
ま、雪と台風は事前にわかるんだから、焦る必要はない
タイヤ館に行くともう替え時だと言われた。
たしか4シーズンもつのがウリじゃなかった？
貧乏人かこいつ
ほぼ多くのブランドがその通り
実際シェアや用途的にそうだし
そこに出たのがミシュランだったんだよねー
インプ乗りの自分にはミシュランしかなかった
向こうは1本でも多く売るのが商売なんだし。
違いがあってもそれが挙動の差にはならない
インプ、ランエボ、などの一部特殊なクルマだとスタッドレスの違いも挙動の大きな差になる
まさかスタッドレスで積雪したサーキット走る訳じゃ無いよな
使い方によるだろそんなの
毎日1000km走っても4シーズンもつと思ってた？
ミシュランはT規格なのが大きいな
タイヤが硬いことも相まって、200ぐらいなら安心して走れる
さすがに夏タイヤと同じ走りはできないけれど
年に１日２日降る程度だしFFの軽もあるし大丈夫だとは思うけど
情報少なく失礼しました
2シーズン合わせて5000km足らず
要はぱっと見ほとんど減ってない
ちなみに雪道乗ることもなかった
だからまだ替えたくないというのも正直なところ
タイヤ屋さん？
>>917
やっぱそうだよな
わかる！
雪が必要なところに「必要とされる分」だけ降ってくれるとモアベスト！
スキー場に近づく雪景色を見たときのテンションといったら…
よほど保存方法が悪くてゴム硬化してない限りは数年大丈夫と思うが。
ド素人の意見は聞いてはダメ
硬度測って見せて貰いその場で鰤に電話しなよ
アスペの神様が、都心に山を降らせる光景を想像したw
ボードするならどこお勧め？
シーズン以外は屋内保管です。
>>930
なんとなくバイトっぽかったから、とにかく替え時だと言わされてる感は、確かにあったな。
>>931
店が暇そうなときに突っ込んで訊いてみる。こっちも暇だし。
5,000キロ以下で交換まで減っているとは考えにくいですね
もう確認済みかもしれませんがプラットフォームが露出しているかどうか確認してみてはいかがでしょう
スタッドレスタイヤの寿命年数や交換時期の見分け方は？走行距離は？
https://www.aihiro.com/blog/2015/10/studless-lifespan
ガソスタ「ｵｲﾙﾖｺﾞﾚﾃﾏｽﾖｰ」
信用したらあかんよ
ガソスタ｢ﾊﾞｯﾃﾘｰｶﾞｰ｣
もあるで
プリウスなのに「バッテリー交換一度もしてないんすか？した方がイイデスヨー」って言われて困惑
全部この場で代えてくれって言ってみたらどうなるかねww
プラットフォームにはまだ全然達してません。鵜呑みにしないよう気を付けます。
プリウスはサブバッテリーよくあがるよ
サブ上がっちゃうとメインがいくら充電されててもエンジンかからない
プリウスって走行用のバッテリーとアクセサリー用のバッテリー詰んでるんで
アクセサリー用のバッテリーはガソリンのと同じだったはず
馬鹿だろお前
ｴｱｺﾝｶﾞｽｶﾞｰ
ってのもね
片磨耗とかないよね？
中心だけ減ってるとか、肩だけとか。
念のため。
屋内保管だからまだいける？
てかみんな何年使うのよ？
最低５年
5～6シーズン（溝の量や降雪時のグリップ不足感じたりなどで早めたりはするけど）
冬にスタッドレスタイヤが必要な自分にはランニングコストの面でこうしてる。
中華スタッドレスタイヤの硬いゴムはサマータイヤとして使えるのです。
たぶんない。
近々物置から引っ張り出すから、ご指摘頂いた点を再度よく見てみます。
乾燥路やウエットの急ブレーキ、制動距離がめっちゃ延びるから冬以外は乗りたくないな。
ちゃんと夏タイヤに交換して5シーズンくらい乗ったほうがお得じゃね？
死ねよレイシスト
中国人でなく中共とあるからレイシスト呼ばわりするのは適切ではない
適切かどうかはお前の判断するところじゃねえよゴミカス
死ね
なんでもかんでもレイシストだな
日本政府による北朝鮮関連の口座凍結もレイシストなのかな？
死ねと叫ぶやつがレイシストと騒ぐw
お里が知れますね
降雪はほとんどなし、凍結は数回
一応スキーには栃木には行くんだけど
やっぱり中韓冬タイヤで十分かな
さすがに中韓履いてたら車種によっては駐車場で笑われるから
生きる！
タイヤメーカーの人？？
>>956
口臭えからそれ以上しゃべんなよババア
メトリコだけど、あまりに静かすぎてウットリ。
雪降らなくても満足だわ。
信号待ちでさえも横の車の銘柄は見る事がある。
製造年まではなかなか見えないけど。
隣にスタッドレス居たら見るよ
論破されて悔しいのうww
論破されたくらいで泣くなってww
ピレリなんて装着してる国産車に至っては絶対ココ見てる奴だろって思ってしまうw
見事にメトリコ初めて履いた人の感想だ 通年これで良いのかもって勘違いする
雪道走ったらレポヨロ
育ちの悪さが出てるね～どんな親かも察しがつくよ
でも大抵スタッドレスに変えたら静かにならね？ゴツゴツ感も減るし。
立駐のキューキューがほんと嫌
３ヶ月だけ保険とはいえ地獄の期間
俺も静かになったな。あと
メトリコは都内住みには本当にコスパ良いし必要十分。
乾燥路でも夏タイヤとさほど変わらないのがいい。
バカの見本だな
何がバカか具体的に説明できないバカ
LED満載のビッグスクーターみたいやわー
次スレ立ってから出直すわ。
タイヤ性能で左右されるようなクルマに乗ってないだろオマエ達は
社員が個人でやってんのかな
それともメーカーの指示か
どのみちこういう手法に走るってことは本当にアジアンとの性能差が無くなって焦ってるってことだろうね
ここはもうダメだな
タイヤ保管も頼んだ
んで慣らしも終わらしてくるわ
IG50＋は普通の夏タイヤ並みに転がるから、あまり無理な運転をしない様なら、
省エネスタッドレスとしてもおすすめですよ
めったにない事まで持ち出してきてバカにしている書き込みだぐらい理解しようよ。
まだ早いかな？
早めにやらないと寒くなって心が折れるのが嫌。
風は強いけど良い天気だしな。
そのためだけでスタッドレスにするのはアホらしい。保管代とか合わせたら1度の利用当たりでどれだけ割高だろうか。
積雪したら外出しないし、どうしてものときはタクシーを使う。
寒くなると億劫ですよね
わざわざここに言いにこなくていいよ
スタッドレス履く人は必要だから履くのであって、不要な人がどう考えようと全く関係ない。
雪の日にタクシーが拾える訳ない思うけれどそれもスタッドレスとは関係ない。
いい歳して賃貸とかなの？
新しいスレッドを立ててください。
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運営にご協力お願いいたします。
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