新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板496
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質問する前に…
※ まずは検索エンジンで調べてみましょう。
用語や品名を聞く「○○って何？」などの質問は検索したほうが早いです。
・Google http://www.google.co.jp/
・Google（携帯電話版） http://www.google.co.jp/imode/
・Yahoo! JAPAN http://www.yahoo.co.jp/
・JAFのクルマ何でも質問箱 http://www.jaf.or.jp/qa/car/index.htm
・いまさら聞けない自動車用語辞典 http://kmg.la.coocan.jp/dic/
※ 各種手続きに関する情報はこちら
・国土交通省・自動車交通局 http://www.mlit.go.jp/jidosha/roadtransport.htm
・警察庁 http://www.npa.go.jp/ *TOPページ最下部に各都道府県警へのリンク有り
・自治体へのリンク https://www.j-lis.go.jp/map-search/cms_1069.html
※ 軽自動車、中古車、特定の車種やメーカー、大型・特殊車両、バス・バス路線、バイク、
運輸交通は専用板がありますのでそちらも参照して下さい。
※ 地域性の高い質問（○○峠の路面状況は？など）は、まちＢＢＳ（外部板）、又は
【地域】カテゴリー（【裏社会】と【文化】カテゴリーの間にあります）を利用した方が
早くて確実かもしれません。
※ 上記で解決されない内容が有りましたら何なりとご質問下さい。
尚、携帯電話からの検索代行依頼はお断りです。 そもそも「緊急」ってなんだよ？
「応急」って単語がなぜ出ない？
グランドタイヤの名称は何になるんだい？ホログラム君 発煙筒、停止表示板、緊迫タイヤ、
この3つは常備していないとある意味違反となります。 とあるディーラーでとある車種を見積もってもらったのですが、
ディーラーオプションの値引きが10万円あったのですが
その日いきなり決める気はなかったので、検討中ということにしました。
それから数日経ってディーラー全体のキャンペーンでオプション10万円分
プレゼントというのが始まったのですが、再度見積もってもらったら キャンペーン値引き10万で最初の値引きはなくなりました。
それだったらキャンペーンの意味がないのでは？って
思ったのですが、新車の値引きってそういうものなんでしょうか？ >>550
あの山越えて里にでも行っちゃったのでしょう >>551-552
見積もり撮ってもらったその場にいたんでしょ？
なぜ思うだけじゃなくその場で聞かないの？
ここで聞かれたって、個々のディーラーの事情だの担当者の違いだのそんなの知らんわ。 >>552
車を買い替えたいけど、今乗っている車が古くて売れずに躊躇している人には、10万円で下取りします！と言って買い替えを勧めます。 >>545
法律上は無くてもよいんだね。
ただ、正規ディーラーはスペア無しで車検受け付けてくれるだろうか？ >>551
基本的に営業マンは詐欺師。
アンケートで最も信用のおけない職種は？というランキングで保険の営業と車のセールスマンがトップ >>558
ディーラーの場合、タイヤの溝が無くても車検は受けられませんね。 >>555>>557>>559
なるほど。そういうものなんですね。
元々客とのネゴのために、その値引きはいきなり出さず
プールしておくみたいな。自分は自動車ではないですけど、
たしかにお客さんにネゴされるのを見越して最初高めに見積しますね >>561
ローン購入するともっと値引きしてくれる。
そして安い見積もり出たら、ローンではなく現金で買いますと言えばいい
拒否られたら恫喝してゴリ押せ 東名の事故で追突したトラック運転手は逮捕されたんですか？ >>563
業務上過失致死に問われてるが、まだ確定していない >>563
多くの交通事故で加害者が逮捕拘束されることって少ないんだよ、事件は立件されるが
在宅聴取、在宅起訴といってあまり逮捕拘束されることがない。
逃亡、証拠隠滅、非協力という要素がないと逮捕はされず取り調べが行われる。
ようは寝るのは自宅でどうぞ、あとは昼夜聴取と検証に真摯に参加して下さいってこと。
有名なのは罪のない歩行者を無惨に轢き殺して死亡事故おこした元テレビアナウンサーな。
これも逮捕はされず在宅のママ書類送検。 追突した大型トラックは車間距離を十分取ってれば事故を防げた。
速度抑制装置付いてただろう。 >>566
車間距離もなにも直近の同時走行前方車両の急停止に追突したんじゃなく、停止して時間が経過した車両に
突っ込んでるんだし、全く前を見ないで運転ていた状況下だし車間距離の問題ではなく半分寝ていたんだろ。 >>564
なるほど、「ムショ帰り乙」というのはこういう時に使うのか。
交通事故で業務上過失致死って、一体何年前の知識だよ。
自動車運転過失致死罪を経て、今の罪名は過失運転致死罪だよ。
>>565
逮捕されるされないは、取り扱う警察署、もっと言えば現場の警察官の判断が大きい。
逮捕しない警察官もいれば、「とりあえず逮捕して、後で釈放すればいい」と考える警察官もいる。
事故を起こしている以上、逮捕される理由はあるわけだからね。 過失であれ人を殺して不起訴や書類送検なんてのはあり得ない。
実際には免許取り消しの上交通刑務所へ服役となる？ >>569
>過失であれ人を殺して不起訴や書類送検なんてのはあり得ない。
ありうるんだよな～これが。
死亡事故で現場で逮捕されても、その後不起訴なんて事案もあるんだから。 あと、飲酒とかひき逃げでもない限りは「懲役○年執行猶予○年」で、刑務所までは行かないよ。
実際問題、刑務所に入ってしまえば、自分は被害者や遺族の対応はしなくて済むので、それはそれで楽なんじゃないかと思うけどね。 >>567
トラック運転手がインタビュー受けてたよ
前を走ってたトラックが突然ハンドルを切って避けた。
そしてそのトラックは前方に停止車両がいるのに気付いたが間に合わなかった
前のトラックがいたことで前方が見えてなかった >>568
報道が過熱したからトップ判断になりそうだね。あるいは政治家の介入 >>569
まず刑事責任は人間本人への罰な。
行政責任は人間じゃなく免許証の許認可免許制限での処分
人を轢いて死なすとしても刑事責任が問われるんだけど、とうぜん刑事事件なんだから
横断禁止の場所や自殺、不可抗力なら相手が死んでも罪に問われにくい
それに精神病や発作の不可抗力でも罪に問いにくい場合があるからね。
意味がわかってないだろうが
事件→書類送検→検察判断で不起訴か起訴か略式起訴→裁判にて無罪、執行猶予、有罪実刑
どんな事件でも基本的に書類送検はされる、警察は罪の大小や有罪とか無罪を判断できないからね
書類送検（検察送致）しないのは反則金通告制度で免罪になるか微罪の説諭で済む場合だけ。
逮捕拘束は書類送検に関係なく逃亡、隠滅や執行猶予もない実刑確定のような大きな罪だな。
免許の取り消しは行政判断だから無罪でもあり得るし、有罪でも無い場合も無くはない。
たとえば精神障害のばあい刑事罰には問われないが、たとえ全治1週間の人身事故でも運転適正失効で免許は取り消しになる。 >>572
そんな前走車が居た状況下で追い越し車線を走っていたことに問題があるし
そもそも、その前方が渋滞停止だったらどうするんだ？
事故の1車線渋滞も普通に起こってる。
前走車に突然の追突事故が起きたとしても停まれる車間距離が必要なのに、前走車が車線変更した
先の障害に停止できない状況下は居眠りしかないでしょ。
理屈で言うと、前走車が停止車に追突して制動距離0で停止したとしても追突はしないんだから
前走車が適度に車間をあけて前方障害回避した障害物に当たるのは理論上は有り得ない。 >>575
あなたがドライバーの状況なら確実に停止する自信ある？
高速走ってると、ほとんどの車は無理と感じるね
みんな車間距離充分に取らないし、距離取ってると、追い越して前に割り込もうとする車ばかり 居眠りしてなくても急に避ける前走車が大型車なら避けれないで事故るケースは多々あるじゃろ
この場合の事故原因は車間距離の問題 >>576
他人の振る舞いと自らの振る舞いって関係なくね？ 交通事故は結果論であり、その後の裁判なんて法律という理屈の世界の話なんだから、「実際の所は・・・」「お前が運転してたら・・・」なんてのはあまり意味ないんだよ。
しかも、交通事故は件数が多いから、ある程度は類型的、機械的に処理される。
自動車の運転手は、前方を注意しながら運転する義務があるので、今回の後続トラックの運転手は前方不注意の責任が発生する。
仮に高速上に人が倒れてて、それを轢いたって責任は発生するからね。 >>576
あるけど…
というか、ぶつかりたくないからもしも考えながら走ってるけどなあ。 >>581
過剰はいかんと思うけど、自信ないなら運転しちゃいかんだろ。 >>567
ワゴン車の壊れ具合は中破程度。
大型トラックのブレーキは十分効いてる。 そそ、トラックが悪いんよ
避けてりゃこんな大事になってない >>587
トラックに問題があったかどうかは制動装置を調べてみればわかる事。
教員がどうこう言う問題ではない。 前を走っていたトラックは回避したというじゃないか
まさか前を走っていたトラックは常人には有り得ない凄腕ドライバーで、
車両もレースできるほどの運動性を持っていたとでも？ >>585
後ろから突っ込んでおいて「確実に全く悪くない」わけないと思うけど。 ・ガソリンは常に満タンのほうがタンク内結露が減り水が混ざらない
・空にしてから給油すれば古いガソリンが混ざらない
では、どのくらいの残量で満タンに給油するのがベストでしょうか？
給油ペースは月１です >>591
結露水の少なさを重視するなら使用毎に給油するのがベスト。
古いガソリンが混ざらないことを重視するならギリギリまで使ってから給油するのがベスト。 >>576
俺は車間をあけるほうだからね。
それとね、そうなったらぶつかるだろうというリスクを感じて走ってるならリスク通り追突した
ってだけで「追突すると知っていてやっていた」ということだから故意以外の何ものでもないよね。
君だっ前方で事故や不意の渋滞が起きたら絶対に止めれない車間で走るなら「覚悟」はあってのことだろ？
覚悟の通りに追突して「自分は悪くない、不可抗力です」って言うわけ？
それ筋違いだよなぁ、みんな信号無視してるから俺もリスク覚悟で信号無視したら衝突しちゃったよ
みたいな話しだよね。 >>591
ガソリンタンクの中は気化したガソリンで満たされているし、給油の際に外気が入っても気化ガソリンもろともチャコールキャニスターから吸い出されて燃やされる
満タンにしておけば、外気もわずかしか入らないし
一番よろしくないのは、カラにしてから半分しか給油しないというようなやり方をすること
給油の際に満タンにしておけば、水が入る心配なんてしなくていい つか一般想定だと三車線のうち右車線の断続渋滞停止がはじまって詰まってきた
右車線の車両が空いてる中央車線に車線変更した、後続車が追突したみたいな話しになるよね。
実際にそういう追突って頻発してる？
してないよな、それなりに注意力をもって走ってるから前走車が空いた車線にシフトしたって普通に停まれる。 僕は運転が上手いです。
常にリスクヘッジを考えています。
凡人の様な事故は起こさない自信があります。
君の主張はみんなもよくわかったからこれだけでいいよ。 色によって買取額に差があるのは当然だと思うのですが、例えば全く同じ程度の個体があったとして色によって大体どれくらいの差があるものなんですか？
例えば白と青のランクルだったらどうでしょうか？ >>596
実際に毎日365日莫大な述べ台数が往来する東名高速は大多数がそういうひとなんだが？
自身じゃなく実績としてね。
目の前のクルマに衝突するヤツは基本的にメクラなんで故意にしろ無意識にしろ見ていないだけ。
僕がとかアナタに問題じゃなく全員が前をみて運転してることが事実で、それをしないバカが
追突してる、不可抗力で不運でもなんでもない。 >>597
30年前の青と白、半年前の青と白、45万㎞の青と白ではみな価格差にさがでるのでは？
とりあえず買い取り店に電話して詳細データをすべていったあと、青、白で何店か査定して貰えいいかと。
持ち込まないかぎり「これくらい」としか言われないから差額は出ないと思うが。
100万前後の大衆車でも5万10万は違うことがあるが多くは「不人気な汚いやつ」が忌み嫌われて
安いって感じじゃない。 >>597
その車の価値によって全然違うけど
平均的に3万～20万くらい >>571
オレの知人は、飲酒でも轢き逃げでもないが交通刑務所入ったぞ。
まあ横断歩道上の事故だったからムリもないが >>590
トラックが勝手にぶつかっていったりブレーキをかけているのに止まろうとしないのであればトラックが悪い。 DQNは車から降りてワゴン車に因縁つけてたんだから
停車させてからそれなりに時間経ってる
渋滞の最後尾や故障車事故車に突っ込んだようなもんだろ だからトラックは全く悪くない。
悪いのはトラック運転手とお前らの頭な。 >>596
運転がうまくても高速道路では思いがけない事が起こる。
運転がうまくても怖いのが高速道路。
youtubeに高速道路事故動画があふれかえってる。
>>603
だと思うよ。
トラックに一瞬の前方不注意があった。 >>587 綾人サロン・ファン増えたな・・・。
確かに大型で第３車線走っていたという違反行為はマイナスポイント
たと思うよ。でも恐らくこれはＰＣＳ（日野／トヨタの自動ブレーキ）
付いていても止まれるわけがない。
直前のトラックが避けるのに成功したという情報あるが
それだとなおのことプラインドウからのアクシデントで避けようがない。
罪みは避られないが、大幅に減刑はされると思う。
つーか、不起訴であって欲しい。 z33ノーマルタイヤで国道一号の箱根越えって通年大丈夫？？
もちろんニュースになるぐらいの雪の日は通らんとして あるよ、仕方ない。
もしこの事故でトラックに責任無しとなれば他の車事故とのバランス取れない。
トラック責任無しなら保険金下りない。 >>609
通年は無理でしょう、滑り止め規制あるし >>606
そんな全米ライフル協会みたいなこと連呼せんでも そこの固定ハンドルさん、なぜトラック運転手は全く悪くないのか論理的に説明できる？ バックの速度がクリープ現象にブレーキをかけながらの時速2キロ程度しか怖くて出せないし、それが俺の普通なんですが待たされている人はイライラしちゃいますか？
ミラーとカメラだけでも車と車の間を狙うのはなかなか難しい、一回で入れられず切り返そうとしたら待っていた車が進んできて身動きがとれなくなったり…
ほかには誰も待ってないから焦らずにマイペースでゆっくりやっていたら、いきなりクラクション鳴らしてアクセル煽ってキレてくる奴とか…
まだ買い換えて初回車検を受けたあたりでバックも幅寄せも試行錯誤中、練習中。
左タイヤの踏み位置わからん。 そんなヤツ気にするな、焦ってバックしてぶつけたってそいつは何もしてくれないぞ。
空いてる駐車場とかで練習するとよろし。 >>615
初回車検？中古車で最近初めて車検に出したってことかな
運転歴はどのぐらいなのでしょう？初心者マークは？
それにもよると思います その空いてる駐車場での練習は厳しい目標を決めないとダメ。
ぬるい稽古だと時間のムダ。
駐車枠内に一発で入るようにパターン換えて練習する。 >>602
たとえブレーキをかけていたとしても止まれずに結局ぶつかってるんだから過失ゼロなわけない。 >>607
>>606で「トラックに罪はない」と書いておきながら>>607で「罪みは避られない」って矛盾してるよ。 >>620
>>607は成りすましみたい
この方、そんなにすごい固定さんなのでしょうかねえ… 初回車検つーのは普通に「3年経過しても」って意味じゃないだろか >>622
その前に「まだ買い換えて」とも
ちょっと謎の言い回しなんですよ >>613
銃を持てなくなったら、刀狩りされ家畜化した東アジア人と同じってこと。
米国人様がこんなの受け入れるわけがないw
南米も含めたキリスト教の国々は皆、銃社会。
国家権力に立ち向かう民衆蜂起による革命をしてきたからね >>621
確か、長いことトリ無しにもかかわらず成りすましが出なかった可哀相なコテだよ
とうとう成りすましが出るようになったのか >>615
バック駐車は一度で入らないと思ったら、ハンドルは真ん中に戻していったん前進。
そこで少なめに切りつつ後方を確認しながらバック
というのが慣れればカンタンにうまくなるよ。
むやみやたらに切り返すとタイヤの向きがわからないまま車を動かすことになるから、駐車場に真っ直ぐに入れられない。
あと、絶対に焦らずにマイペースでね。
万が一接触事故おこしたら1時間は棒に振る。それにくらべれば目先の数十秒なんてどうってことないさ。 >>623
正直、もっと練習した方がいいです
礼儀もなってませんね
>>626
サンキュです
なんとなくわかったよ、そういう感じしますし… 国産スタッドレスタイヤって毎年10パーセント以上の性能向上を謳ってるけど、スタッドレスタイヤってそんなに急速に性能向上してんの？ トラックに罪は全くない。
罪は人にしか問われない。 >>614
トラック運転手は全く悪くないなんて言っていないぞ。
トラックは全く悪くないと言っているのだよ。 >>630
あー、そういうことですか…屁理屈ね
本当に糞つまらない固定さんでしたよ >>631
うん、わかったよありがとう
俺が一番嫌いなタイプの固定で残念です >>629
とりあえず経年劣化はあると思うので、結果的に新型の方がよく止まる、よく登るってのはある。
新しいのはほんとよく止まる登る感想。 しかし障害物を急ハンドルで避けて後続車をぶつけるのって効果あるんだな。
夜の山道で軽に煽られた時、倒木を直前まで接近してから避けたら
後ろの軽はそのまま突っ込んでついてこなくなったし。 >>636
同じ4つのタイヤで走ってるのだから、ついていけばいいやってタクミ思想のヤツは一定数いるようだね。
空走時間だけは直進しちゃうのにね。 見た目dqnと思われる改造して乗ってるけどマナーはちゃんと守るよ ここはあえて
＞dqnと思われる改造
すればマナー守れてない。
dqnと思われない改造 なら守れてるかも。 車間距離をあけてれば、追い越し車線を走ってなければ
こんな事故はおきなかった
これでいいですか? 5ナンバー規制が撤廃されたのに、新規に建設されたり改修される道路が狭いままなのはなぜでしょうか？
全幅1.9mのセダンはドアミラーの先端の幅を合わせると幅が2mを超えるから、4m道路ですれ違いが出来ないですよね >>641
法律で決まってるからですね、
建築基準法第42条で４ｍないと道路とは呼ばないことになってます
なんでこれを広げないか？
日本の道路事情に合う車、と言う視点で選ぶ人が少ないから、
あと軽が増えたのでそれほど支障がないんでしょう 道路拡幅には土地買収が必要になって簡単に出来ないだろ。 ＞５ナンバー規制
もしかして、大昔の3ナンバーになると自動車税額が一気に高くなってた税制のことか？ >>642
> 日本の道路事情に合う車、と言う視点で選ぶ人が少ないから、
これは有り得ないだろ。本当にそうならアメ車がもっと売れてるよ >>540
スペアタイヤ又は応急タイヤ装備車はその有無を確認だけで
空気圧等の点検は車のオーナーの責任じゃなかったかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
