新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板496
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前スレ
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板495 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1504419219/
質問する前に…
※ まずは検索エンジンで調べてみましょう。
用語や品名を聞く「○○って何？」などの質問は検索したほうが早いです。
・Google http://www.google.co.jp/
・Google（携帯電話版） http://www.google.co.jp/imode/
・Yahoo! JAPAN http://www.yahoo.co.jp/
・JAFのクルマ何でも質問箱 http://www.jaf.or.jp/qa/car/index.htm
・いまさら聞けない自動車用語辞典 http://kmg.la.coocan.jp/dic/
※ 各種手続きに関する情報はこちら
・国土交通省・自動車交通局 http://www.mlit.go.jp/jidosha/roadtransport.htm
・警察庁 http://www.npa.go.jp/ *TOPページ最下部に各都道府県警へのリンク有り
・自治体へのリンク https://www.j-lis.go.jp/map-search/cms_1069.html
※ 軽自動車、中古車、特定の車種やメーカー、大型・特殊車両、バス・バス路線、バイク、
運輸交通は専用板がありますのでそちらも参照して下さい。
※ 地域性の高い質問（○○峠の路面状況は？など）は、まちＢＢＳ（外部板）、又は
【地域】カテゴリー（【裏社会】と【文化】カテゴリーの間にあります）を利用した方が
早くて確実かもしれません。
※ 上記で解決されない内容が有りましたら何なりとご質問下さい。
尚、携帯電話からの検索代行依頼はお断りです。 スレ立てありがとうこざいます
2011年式のモコですが今朝Dレンジに入れても動かなかったのですが何がおかしいのでしょうか
アクセルを踏んだらボン！と音をたて普通に走れるようになりましたが >>2
パーキングブレーキの固着じゃないかな。
雨の日の後や、しばらく乗らないでいるとなりやすい。
特段珍しいことではないし、心配する必要もない。 >>3
姉の車ですが街乗りばかりで使用してまさして昨日は全く使用してませんでした。
そういうことがあるのですね
どうもありがとうございます！ 助手席の前のグローブボックスのフタの内側にカードホルダーが
ついてるんですが、けっこういろんな車についてるみたいなんですが、
キャッシュカードなんかはお財布に入れますし、いったいみんな何のカードを
ここにはめてるのかなあと思ってるんですがみなさんどうですか？ >>6
あなるほど！ 腑に落ちましたありがとうございます >>5
昔、まだETCカードとか無かった頃はそこに高速道路(有料道路)のチケット挟んでたのよ。
いつからかカードホルダーになったが、その昔は単なる帯みたいなやつだった。 >>8
そうだったんですかお返事ありがとうございます 予約無しで当日ディーラーでの試乗は嫌がられるのでしょうか？ 短時間試乗してもわからないよ。
最初は運転席に座って感触試すべし。
むしろ、市場勧められても断るぐらいが正解。 フロントからのギコギコ異音で色々試して、スタビリンクの
右側だけを外したところ、異音が完璧になくなりました。
これでスタビ周りの異音だということはわかりました。
右側のリンクだけ外れている状態ってのは、
スタビライザー自体は左側サスの動きに連動して動いていますよね？
その状態で異音がでないということは
取り付けブッシュの劣化ではないと判断しておk？
スタビリンクは2ヶ月前に新品交換したばかりです ＞スタビリンクは2ヶ月前に新品交換したばかりです
交換前に異音無くて
交換後に異音でたのなら交換作業に手抜かりあったかも。
左から異音が出ていて右を切り離したから異音でなくなったのかもしれない。
スタビリンクとは右左お互いに突っ張り合う部品でしょ。 >>12
スタビライザがフリーで動いているときはブッシュに作用する力が正常時とは異なるからブッシュに異常なしと判断するのはまだ早いんじゃないかな。
今度は左のみリンクを外して試してみたら？
それで音が出れば右スタビリンク付近の不良、音が出なければやはりブッシュを疑うべきかも。 >>13
交換前から異音はあって、交換しても全然変わらなかったです。
スタビリンクからの異音は「コトコト」系だという情報も
あったし、交換済みなのでリンクではないのかなと。
>>14
左側だけ繋がってても、右側と連動はしていないので
ブッシュに掛かってる力は遥かに弱いってことなんですね。
力がかからない状態でスタビマウントの中で回転してる状態でしょうか？
リンクが原因だと特定するなら反対側を外してみるってのは良いですね。 スタビを自分で外せるのならブッシュに防音、消音措置して試して見よう。 >>16
スタビ取り付けブッシュの内側にシリコンスプレーってやつですかね？
このスレで相談した内容を整備工場でそのままやってもらってるだけです。
スタビが強化品で硬すぎるので、ついでにノーマル（ブッシュ一体型）に
交換しようかなと思っています。 ハイエースにはボンネットがないって聞いたけど点検とかどうしてんの？ ああいうワンボックスに共通してることだけど、運転席と助手席の座面を跳ね上げられるようになってるんで
そこから点検や整備をしてる >>19
現行のハイエースならグリルの上から
フロントガラスの下までフード開くよ
開け方はフツーのボンネットと同じ
冷却水 ブレーキフルード ウォッシャー液なら
ソコで点検補給は可能
エンジン・ミッションオイルは運転席を
ハネ上げる必要がある シボレーのエンジン(350以降)について型毎にくわしく解説しているサイトを教えて下さい サイドミラー用親水コーティングで超耐久6ヶ月ぐらいの製品ってないの？ CRC-556とラスペネって成分的、性能的に同じ物ですか？
回らないネジには556ですか？ >>28
ネジを瞬間的に凍らせて寸法を縮めせ556を内部まで浸透させると回る
そんなスプレーがホムセンに売ってた 556は基本灯油と書いたら間違いかな。
グリース分を洗い流してしまう。 ディーラーの受付の女の子（新卒）って多少なりとも車の勉強してないの？
車預ける時に
「ハンドルセンターのズレが気になる、アライメントかも」
と伝えたのは
「ハンドルセンターノズレ（粗い面）」とメモされ、
「タイヤの劣化」は
「タイヤノーレッカー」とメモされて
やっぱり後から男性の営業マンから確認と謝罪の電話掛かってきた >>31
そのへんにいる普通の女の子だよ。車好きなら知ってるし、好きじゃないなら知らないし。
俺が知ってる女子でディーラーの販売やってるが、売ってる車の名前は知らんのもいる。
その一方で男子でオッサンなら詳しいかというと、メカ上がりの営業か、普通に車好きじゃない限りは
無知だと思っていい。知らん奴は本当に知らんし、別にそれでも車は売れる。
車に限らず、営業ってそんなもん。 >>31
ついでに逆パターンで、ものすごく(旧)ミニが好きで好きでたまらなくて、自分でも乗ってるしイジるし、
ミニの事なら何でも知ってる任せてくれ！ってやつが、ミニの専門店に入社したというケースがある。
そして半年でやめた。
客がミニの良さをわかってくれず、故障しただの遅いだのボロいだのと言われるのが耐えられなかったらしい。 >>31
新卒でなくてもそんなもんだよ。「ショックアブソーバー」が通じなかったし。
でも新卒っぽい女の子が普通にMT車を移動させてたのは感心した。
と言ってもクラッチ操作の簡単な軽商用車だけど。
スポーツカーをベテランの女の人が移動させようとしたら1回エンストした。
どっちも俺の車だけどね。 >>31
そのくらいのメモがあればメカには通じるし、社内メモの記録ミスについてわざわざ客に謝るとも思えない。 >>32
わかんねーけど好きでもない、勉強できないものをよく仕事にしようと思えるな・・・ >>31
＞受付の女の子（新卒）
に何を求めるの？
笑顔が返ってくれば良いよ。
修理、整備に付いてはベテランフロントマンの仕事。 >>37
一回で伝わらなくてストレス感じてんだけど ＞ハンドルセンターのズレが気になる、アライメントかも
新卒女子にこの内容を理解させるのは無理。
アライメントなんて言葉は難しい。 >>39
すまんしかも俺が誤字やってしまったんだけど
「ハンドルセンターのズレ」は「ハンドル“センサー”ノズレ」とメモされたｗ
これで偶然にもハンドルヒーターの調子が悪かったらしく現場が混乱して確認の電話が来た B'zの歌にある「少しのズレも許せないせこい人間」ってこれか
新人なんだから少しずつ覚えていけばいいことじゃねぇか
免許取れる年齢の大人なんだから温かく見守ってやれよ 新車を買う時に3年で確実に乗り換えるなら一括購入以外でどういう買い方するのが良いですか？
できれば月々の支払いは安く済ませたいので残価設定ローンを考えているのですが、例えば3年残価40%と5年残価20%なら3年後どちらがお得ですか？ >>42
残価設定は貧乏人の為に作られたもっとも損な買い方です
その上で「3年残価40%と5年残価20%なら3年後どちらがお得ですか？」なら
前者の方が得 貧乏なんで残クレで購入を考えてます。普通に60回ローンの方がいいでしょうか？ >>42
現金以外なら人気車種を普通のローンで買うのが一番良いと思う
あとは具体的に支払い額を見て決める
残価ローンは最後の残価が低く設定されてるから車を買い取ってから買い取り店に売却する方が得な事も多い >>46
払えないのなら仕方ないけど払えるのならもっと短期間でローンを終わらせた方が良い
そもそも支払いに60回もかかるほどの車を買うべきでない >>36
つか、仕事ってそんなもんで、好きとか勉強したいとか関係無い。
自動車販売店で販売現場に立つなら、好きとか関係無く売れるか売れないかで適性は決まる。
少し前にもあったでしょ。
日産の営業マンがプロパイロットつきのセレナで「これ自動でブレーキききますから！」って
夕暮れの雨天時に一般道を試乗させて、停止してる車に特攻させた事件が。
アレなんか好きでも無けりゃ勉強もしてない営業マンの典型だし、販売会社がそれで良いとしてた証拠。
それでも「何となくそれらしい事を言う」「客の方が詳しい場合は聞き上手に徹して勝手に考えさせる」に
徹すれば、少なくとも素人客相手の営業って仕事は成り立つし、ヘタなマニアみたいにおしゃべりじゃなくて
良かったりするのよ。 なぜ新車を買うのでしょうか？見栄？世間体？自己満足？
自分は90年代の車しか所有したことはありませんが、新車の値下がりを考慮すればメリットは全くと言って良いほど見出だせません。
アルファードクラスを400万で購入し、十数年で価値はほぼゼロになります。
１年あたりの市場価値の下落は平均すると30万円～35万円程度でしょうか。
仮に10年落ちを100万で購入したとしても、10年間の維持費(固定費を除く)で300万などかかるはずもありません。
常に新車に対してキラキラしている方に意見を伺いたいです。 >>50
そんなもの「欲しいから」以上の答えを求めるなら、100人いれば100通りの意見があるわな。
俺の場合は限定生産の車だから新車で買ったが。 新車は衣服で言えばスーツの感じかな。
身だしなみを整える感じ。 >>51
なるほど、「限定生産」ですね。
参考になります。
>>52
仕事柄、着たくもないスーツを着なければいけない状況にもなりますよね。
見栄えの為に。
参考にさせていただきます。 フロントタワーバー付けると乗り心地はどのようになりますか？突き上げがでたりしますか？ 子供できて、時間が無くなったら、金の使いどころが無くなって、3年に一度買い換える車が趣味になってしまった。
HVとかEVとか、面白いよ。 >>55
突き上げを防止するのがフロントタワーバー。 >>50
めんどくさいから新車なのだよ
特に足車は >>60
ボディの変形で逃がしていた分が少なくなるので、突き上げは酷くなる。
ハンドリングはキビキビするようになるけど、直進性は悪化する。
ロードノイズが増える。
ドアを閉めたときの音が変わる。
実際に自分で試してみた感想だよ。
良くも悪くも効果を体感できるパーツだと思う。 では突き上げについては変化無しということにしよう。
突き上げとはショックアブソーバーの衝撃の吸収代がなくなって硬い物同士がぶつかることでしょ。
フロントタワーバーを付けてもショックアブソーバー性能は変わらない。
突き上げた時の衝撃を受け止めるのがフロントタワーバー、力を反対側に逃がす。 >>62
>では突き上げについては変化無しということにしよう。
いやいや、それでいいのかよw
体感したわけじゃなかったってことか。
>突き上げとはショックアブソーバーの衝撃の吸収代がなくなって硬い物同士がぶつかることでしょ。
違う。
サスのストロークに十分余裕があっても突き上げ(ハーシュネス)は発生する。
あなたが言っているのはボトミングのことだと思われ。
>突き上げた時の衝撃を受け止めるのがフロントタワーバー、力を反対側に逃がす。
これだと、例えば道路の目地段差なんかで左右同時に衝撃を受ける場合はどうなる？
そういう場合は効果無しってこと？ >>21
>>22
さんきゅー、ちゃんと開くとこあるのか
椅子の下にあるのって振動とか大丈夫なの？ >>63
みんなアレコレ書いてるが、フロントタワーバー程度じゃ公道レベルでは何も体感できないからな？
特にストラットアッパーにボルト締めするステーとバーの接合部がボルト締めなんかの場合は、動いちゃうから
見た目だけのファッションバーと思っていい。
せめてバー固定式でカウルブレース一体式とかじゃないと、どこでも明確な違いは無い。
試しに装着状態から外して走ると、プラシーボ効果ってそういうことかーと体感？できるくらいｗ >>65
振動とか快適性の部分に関しては、「それより積載性など実用性」という車だから、優先順位は低いよ。
座面とエンジンが直結されてるわけじゃないから、乗ってて我慢できないほどひどくも無いが。 >>68
4つ目はグロ
未使用のカートリッジ沢山有るじゃん((( ；ﾟДﾟ)))
楕円形のような物は何？ >>65
ハイゼットカーゴが同じ構造なんだけど、振動はそこまでないかな。軽だから参考になるかわからないけどね。後はシートが少し熱をもつ。 NAワゴンRでジェットスキーの牽引できますかね？
ナンバー封印にペットボトルキャップつけたら違法ですか？ エンジンのパワー測定などでエンジンが爆発？破裂？する動画がありますが、あれはどの部品がとのように壊れてしまったのでしょうか？ 阪神高速の尼崎サービスエリアが無くなりましたが今後どうなったのですか？ >>74
コンロッドが折れてブロックを突き破るってパターンが多いんじゃないの？ 冬、朝一番で前進の時ブレーキがキーキーいってました。
暖かくなって鳴かなくなったのですが、最近バックの時だけ鳴くようになりました。
以前はバックの時は鳴ってなかったのですがこれは別の原因で鳴っているという認識で間違いないでしょうか？
バックの時はリヤのブレーキが鳴るのでしょうか？リヤはドラムです。 オールペンの見分け方をざっとでいいので教えてください >>80
違う色に塗り替えられているのなら、コーションプレートの色記号が示す色と比べてみる 残価設定ローンって、通常ローンと同じようにローン途中でも売却額が残債より多ければ買取店で車を売却することってできるんですか？
それともリースしてるようなもので車を売却する権利はないのですか？ クーラントのサーモスタットは、何万キロ保つのでしょうか？ >>82
残価設定ローンって、最終回の支払額が異常に多い単なる分割払い。
元本の減りが少ないので金利が多い >>80
ほこたてじゃあ
塗り直したほうが工場の塗装よりも上等だからわかったとかいう、出来レースてきな落ちだったな エアコンのコンプレッサーってエンジンから直で動力を取ってるのか、電気で動力を取っているのかどっちですか？ エンジンからベルトを介するのが普通。
プリウス系では電動コンプレッサーを使い、電動ウォーターポンプを使ってベルトがないエンジン。 >>82
残月数分を支払って最後の残価の分まで支払えば自分の物になるから中途売却も可能
残債よりも売却価格の方が低かったとしても追い金すれば売れる EV、HV、PHV、FCV 4種合わせたら普及率30%くらいありますか？ EV、PHV、FCVはほとんど無視できる台数しかない。
HVにしても30％は行かないでしょ。 >>85
経験談だと18万㎞で動作しなくなった
夏は大丈夫だけど冬は燃費悪くなると >>92
新車の販売比率で言ったら20％程度。
ただ国内の総車両数に対する比率は3％ぐらいでしかない。 そのハイブリッド普及で国内のガソリン消費量は年々減ってる。
ハイブリッドクラウンは16km/㍑ぐらい走るらしい。 >>94
>>96
その記事のソースを教えていただけますか？興味があります >>95
冷え過ぎちゃうってこと？
うちの車も暖気時間が長過ぎて困ってる >>99
そもそもハンドルを取られたのかどうかがその映像からだと全く不明。
突然パンクしたかもしれないし、助手席に何か落としてハンドルをついついエイヤって切ったかもしれないし、
居眠り運転でカクンってなってハンドル切ってしまったかもしれないし。
俺の経験だと、高速で前走ってた車が突然左に思いっきり曲がったと思ったら壁に突っ込んだか逆ハンドル切ったかで
今度は思いっきり右にハンドルを切り、そのまま横転して中央分離帯に突っ込んだという事故があった。
最初の異状で「？？」と思って減速したから回避できたが、夜だったし後続でトラックでも来てたらアウトだったろうな…
こっち側に腹見せて横転してたから、最悪でも乗員の頭上にいきなり追突は無いだろうけど。
なお、なんでそんなことになったかは後続のこっちからは全く不明。夜間とは言え天気良くて路面乾いてたし。 東京の黄色いタクシーで、ナンバープレートの真上に車体番号が書いてあるのは、どこのタクシー会社ですか？ >>101
そう
サーモスタット内のスプリングがへたって正常に動作できなくなってエンジン内の水温を保てなくなる
「オーバークール サーモスタット」でぐぐると解説とか色々出てくるよ
俺が以前乗ってた車は10万キロちょっとくらいでダメになったなあ >>104
http://rosie.2ch.net/tokyo/
ここで聞いた方が早いかも？
東京の人口は多いですがここの皆がみんな東京をよく知ってるとは限らない オートマのシフトチェンジ DからRへの切り替えの時に毎回下を向いてレバーを見ながら操作していたら駐車の切り返しに余計に時間がかかっちゃいますか？いちいち見るな遅い！って指摘してされたんですが、見ながらゆっくり操作していたら周りはイライラしちゃいますか？ >>109
そんな下らないことをグズグズ吹いてるバカに世間の人々はイライラしてしまいます。 ＞いちいち見るな遅い！
そういう基地外は無視でOK 焦って変な操作して事故られるよりはいいよね
ただ、レバーを見るんじゃなくてメーター内のインジケータを確認するほうが視線の移動も少なくなっていいんじゃ
なかろうか、という気がしなくもない >>109
時間かかっても良い。安全確認第一。
慎重の上に慎重で良いと思う。 免許取って30年ですが、いまだに駐車場で左右の車のど真ん中にまっすぐ入れることができません
もう一生無理と思った方がいいですか？ >>115
今はそういう場所にアシストで入れてくれる車があるので、車を買い換えれば解決します。 サイドミラーが魚眼みたいに膨らんで見えるから真っ直ぐがわかりづらいのはある
左右のミラーにうつる白線も自分の視点からだと違ってみえる（左のミラーが遠いから） >>115
サイドミラーで、駐車スペースラインを見て
左右の差が均等になるようハンドルで調整する
右に寄せたいとき、左に寄せたいとき
「ハンドルをどの程度切ったらいいのか、程度を覚えられない」というなら無理 >>115
もう一生無理でしょう
でもそれで誰かが死ぬこともないので神経質になる必要なし 走ってる方向にライトが向くシステムの意味が解らないんだが・・・
あれ、何で付いてるの？ >>109
いきなりRに入れようとしてない？
Nにはボタンを押さなくても入るから一旦ボタンを押さずにNに入れる
それからボタンを押してRに入れるようにすればあんまり行き過ぎる事は無いと思うけど
いきなりDからNに入れようとすると勢いがついて行き過ぎる >>121
俺も。
車体の向きのイメージ、おかしくならないかな？ >>122
いや、そういう事じゃ無い
あれ、モーターとか使ってライトの向き変えてるんだろ？
モーター分の重さ削ってアラウンドに光回るようにもう1個ライト付ければ
わざわざあんな複雑な機構いらんだろ？
という質問なんだけども >>125
HIDをグレアを少なく使おうとすると、プロジェクタータイプになる。
これにサイド配光用のハロゲンランプを追加しようとすると、色味が変わってしまう。
だからといってサイド配光用ランプもHIDにしようとすると、点灯/消灯サイクルが多くなるので、寿命を確保するのが難しいし、輝度の立ち上がりが遅いという問題もある。
こんなところかね。
通常のハロゲンランプやLEDランプならランプ追加でも良いと思う。 >>125
それだと直進状態において照射してはいけない場所を照らすことになるからダメ 曲がる方向にライト向くのってR31についてたの思い出した
結構前からあるものだからそれなりに重宝してるひとがいるんでないの フロントコーナーのサイドについてたライトが、ウインカーつけた方光るの、夜道で便利だったな。 >>130
それコーナリングランプじゃないのかい
AFSが認可されて最初に装備した日本車は2003年の二代目ハリアーだぞ いやそういう細かいネーミング知らない
なんか曲がる方向照らしてた記憶 曲がる方向を照らす、って点は一緒なんだけどね
動作の仕組みは違うんだな
コーナリングランプは>>131が書いたようにウインカーの動作に連動して専用のランプが照らす
AFSは速度とハンドル操作に連動して、曲がる先の方向をヘッドライトが照らす
R31に付いてたのは前者 シトロエンDSにはついてた気がするけど
当時の日本の法規的にはどう解釈したんだろ >>134
ああそうだったかもしれない
最近のはハンドルと連動してるのかすごいな 自動後退や黄帽子は会員になればオイル交換オイルエレメント交換の工賃が無料になりますが
こんなんで赤字にならないのですか？
ディーラーだと数千円の工賃取られますよね つか、「ステアリング連動フォグランプ」なら1989年のMR2(SW20)が最初。 >>138
同じオイルの工賃込み料金で比較してみないと何とも。
量販店は単に「工賃込み料金」で売ってて、会員にならない奴は都度会費払ってるようなもんだと思えば特に不自然では無い。 >>138
オイル、エレメント粗利率が大きいから損しない。
メカは無料奉仕に近いから問題なし。 オートバックスとかはオイルがバカ高いと思う
工賃無料でも店内で数千円のオイル買わされたりするし
オートバックスブランドの量り売りオイルも結構高い
コバックとか、最近はディーラーでもオイル1L・100円なトコ多い
こっちは、オイル交換で利益出さず、交換時に車全体を点検して
壊れてるトコ指摘したり、車検受けてもらったり
ついでに保険とかも入ってもらって、全体で利益出してる
大抵、格安車検うたってるトコ多いけど、いろいろ指摘して
言うなりにしてると、バカみたいな金額取られる（綺麗に全部直されるという事） >>125の件
はじめから横方向のライト追加して点灯させて
液晶式シャッターとかで制御したほうが、もっと楽じゃね？
っていうかそもそも、はじめから横方向照らしとけば良くね？
と思うんだが？どうかな >>138
トヨタで聞いたけど、エレメント込で1500円だったよ
ディーラーは故障箇所あったら全部完璧に直す傾向が有るから
故障箇所とか車検とかは高くなる
まあ、重大な損傷以外直すなと言っとけば、そこそこで直してくるけど アライメント調整をお店に頼もうかと思うのですがフロントのタイヤだけバランス取ってません。
この状態でアライメント調整をしてもらってもあんまり意味無いですかね？ >>144
そこまでやるならいろんな面であまり変わらないと思うんだが、
むしろなんでそこまで嫌なのかが疑問 >>146
そのお店でタイヤバランスとってもらってからやればいいじゃん >>146
ホイールバランスが狂っていても、アライメント調整は可能。
ただ、ホイールバランスなんてそんなに高いものじゃないし、今からでもやれば？ >>147
なぜそうなって無いのか＝嫌 じゃ無いだろ？ 話の流れ的にも
モーター使ったら重いし電気食うのに、なぜライト追加で対応しないのか？
と聞いてるんだよ >>150
ライトのユニットのデザイン的な問題もあるんじゃね？
あと，どっちが省電力かって言ったらモータ追加の方が省電力だよ。
ちなみに，ライト追加で対応している車も既にある。 それにモーターつかったら重くなるとかいつの時代だよ
モーターが入っていようが車の個々のパーツなんて呆れるほど軽いぞ >>153
可動式の車はなぜ可動式を選んだのか という答えを書いてない
重さの件に至っては
LED時代になれば、以前より更にモーター式のほうが相対的に重い
という事は明白で、回答的にはトンチンカン >>152
電気知ってるやつなら常識だが
エネルギー的にロスが少ないのは、照明
次がモーター
最後が熱に変換 >>154
ハンドル操作で点滅する灯火はダメなんだよ >>156
ダメだとは書いてない
資料提示した奴がそれを指摘しない時点でおかしい
同様のダブルスタンダードはすぐ上のレスでも発生してる ぐちゃぐちゃやん
長引くならスレ建てたほうがいいんじゃねえのか >>146
理由無くアライメント調整するのはムダ遣いに近い。
前輪のホイールバランス崩れてるとある速度域でハンドルブレ凄いよ。 >>158
質問者が「俺様の気に入る答えを持ってこい」って姿勢だから、このスレで回答する話じゃないよね。
てことで、以降NGに入れてスルーでいいんじゃないかと。 路面のゴツゴツが減って乗り心地がよくなるタイヤにしたいのですが、
前輪と後輪のどちらを変えた方が効果があるのでしょうか？
ちなみに後輪駆動（というかRR）のスマートに乗っています。 >>155
え？
エネルギー効率で言ったら照明よりモーターの方が圧倒的に効率高いよ
なんか勘違いしてない？ 効率が良いと言われているLEDでせいぜい30～50%、かたやモーターは90%越えるのも普通にあるからな。 オートクルーズ、クルーズコントロールは、マニュアルミッション（5MT）の軽バンにも付けられますか？ >>154
ハンドル操作に応じて点消灯するタイプは
ハンドルを切っていくといきなり視野が広がるのはまだしも、
戻していくといくなり視野が狭くなるデメリットがあるのはわからんのか？
故障したときのフェイルセーフも可動タイプに比べれば作るのが楽。
要するに光源追加型のAFSは廉価版なんだよ。 >>165は自己解決しました。新型でないとデジタルではなくアナログでのコントロールになるようで諦めました >>166
ウィンカー連動のコーナリングランプついた車に乗ってたけど、そんなデメリット感じたこと無いぞ？
なんかイメージだけで語って無いか？ で、ハンドル連動の、ランプって、実際運転してどうなのさ？
制御クソなオートレベライザーみたいに違和感あったり、酔ったりしないの？ ウインカー連動は今の俺のにもついてるけど、交差点で良い感じ。
見易くなって減速がおろそかになりそうな位だ。 >>168
そういうことはAFS車に乗ってから語ってくれね？
たかが300カンデラのコーナリングランプと
最低でも12000カンデラで割り振るAFSを比べるとか。
「なんかイメージだけで語って無いか？」 比較的低速ならフォグランプが便利だったりする
遠くを照らさないから高速域では使い物にならないが、山道を走る程度なら横やカーブの先が見やすくなる >>169
暗い山道とかでかなり便利。違和感もない
単なるコーナリングランプより光量大きいのはでかいね >>162
前輪の方が乗り心地に対する影響が大きいと言う話があったな。 お店でタイヤ交換後今日始めて洗車をしていた際にタイヤの側面部にブチルゴムの様な物がたくさん付着しているのに気づきました
パーツクリーナーは持ってますがタイヤに悪いですよね？
何か良い除去方法はありますか？今は少しづつ削り取ってます。
交換したお店は知り合いのような感じなのでクレームはしづらいです。 >>171
というより、お前さんの書き方だと「自分が乗っての感想に見えない」から書いたんだが。
AFSの場合は乗ってみて具体的にどういう動きになるのよ？
実際に乗っててどうなるって話で書いてみてくれ。
いや、煽りじゃなくコーナリングランプとの違いを知りたいって意味で。 >>177
ちゃんと金払ってるんだからそれぐらい言ってもいいと思うけど >>127
切り替え可能なスイッチ付ければ問題無いと思うよ >>178
俺はこれ乗ってて、結構便利だと思ってた。ウインカー点灯しなくても点くし。
消える時はハンドルをまっすぐにする直前くらいまでは点灯してるから、突然視野が狭くなる、ということも感じなかった。
https://www.youtube.com/watch?v=9XpVZQoJBBU >>162
タイヤを買い換える前に、空気圧調整も検討してみたら
車検証みて、軸重の軽い方のタイヤの空気圧を減らしてみるといい
もちろん減らした分安全マージンも減るから、空気圧を点検する頻度は増やさなければならないが 交差点で、右折先の横断歩道（歩行者青信号）を通るときに歩行者が突然ダッシュして急ブレーキ。
右折車が通り過ぎると思ってた対抗直進車が突っ込んで右折車は横転。
歩行者はそのまま立ち去り。
歩行者に責任発生する？ ブチルゴムの様な物、という表現がいまいちわからんけど、ヒゲ状のやつだったら、それでクレーム入れに行ったら笑われそうw
あれは製造工程上必ずできる物だから、販売店に文句を言ってもしょうがないし
タイヤの機能に影響するようなものではないからほっといてもいいし、見た目がいやなら切ればいい タイヤのヒゲは、新品であることや品質が高いことの証でもあるしな
切ってくれというなら手間賃を請求されても仕方ないし、中古タイヤを買えばそんなものついてない 側面どころか路面側に付いたまま取り付けられてた事有るわ
普通は皮剥いてから取り付けるらしいが
ケバケバが消えるまではめっちゃ滑る >>184
その右折車は、歩行者を見てなかったのか？
”突然走り出しても平気”なことを確認する義務があると思うが >>165
出来る
エブリィ4WDターボ5Fに付けてます >>184
あるわけない。
右折車の不注意でしかない。
直進車がかわいそう。 >>161
回答出来ないくせにダラダラと個人的見解書かないように
ここはお前所有のブログでは無い
したがって、お前に相手の書き込みを制限する権限は無い バックカメラの取付で
ナビの裏側へきている車両側からの
パーキング線、車速線、リバース線の内
このリバース線を分岐させたらいいの？電源を取るには。
後ろのバックランプからの分岐はできるだけしたくない。 ナビ裏のリバース線はバックランプに行ってる配線の枝線や。
ナビを取り付けしやすい様に、カプラーに車速センサーとリバース線とパーキング線をメーカーが予め引いてくれてるのだよ。 Bluetoothスピーカーって内蔵バッテリー式だけなのは何故ですか？
12V電源から直接給電するだけのBluetoothスピーカーは無いのですか？
ナビの音声出力と、スマホのハンズフリー通話で、Bluetoothスピーカーを使いたいです。
バンなので車に他のスピーカーはありません。 >>200
どうせ電源の線を引っ張るなら信号も有線で繋げよって考え方なんだろうな
ハンズフリー通話に使うならマイクがいると思うけど、それはどこにつけるの？ ドラレコの日時設定合ってないと証拠にならないですか？
リモコンないの貰って設定できないです
あと、前と後ろどちらを撮影したほうがいいでしょうか？ >>203
状況がわかれば、証拠にはなるでしょ。信号の色とか、一時停止の有無とか。
ぶつかるところが映ってれば、「別の事故の映像だ」とはなかなか言えないし。
でも、以前は「ドラレコの映像は証拠にはなりません」と言ってたけど、いつ頃から変わったのかね。 >>201
ありがとう。スピーカーもUSB給電だと出力弱そうですが、他に良いのがなければそれしか無さそうですね
>>202
マイクはスマホから拾えないんですかね
モバイルバッテリー付きの小型スピーカーだとマイク内蔵もあるようですが
車載用12V給電のスピーカーだと別途マイクが必要なんでしょうね 車内ハンズフリーに使えるスピーカー
・エンジン切ったら自動で電源オフ
・着信あったら自動でスピーカーから呼び出し音あるいは通知音が鳴る
・バッテリー切れの心配がない常時給電（USBでもシガーでも12V直結でもok）
・スマホとスピーカーの接続はBluetooth、あるいはAUX
このようなスピーカーはありすか？ >>209
ありがとう。
20分信号ないと自動オフになるから、電話かかってきた時に電源が入ってないというのは不便
タブレットナビ使用で電源オンをキープしていたとしても
コンビニとか停車の度に電源を入れ直さないといけない。
頭が混乱してきました >>210
こんなのと普通のパワードスピーカー，もしくはカーオーディオの外部入力を利用するってのはどう？
給電に連動してON/OFFし，かつオートパワーオフ機能なし。
http://www2.elecom.co.jp/products/LBT-ACR11BK.html >>211
カーオーディオは外部入力端子の無いスピーカー１体式1DINなのです。
これで常にAMラジオを聞いています。
ハンズフリー通話やタブレットナビは別スピーカーで鳴らしたいです。
アンプ内蔵小型スピーカーで外部入力があり、エンジン連動するモノを探しています スズキの新型アルトワークスのモンスポ仕様Ver3買おうと思うんだけどオイルとかタイヤとかどうするよ？ >>212
ならこの組み合わせではどう？
http://kakaku.com/item/K0000867216/
http://kakaku.com/item/K0000519758/
下のは12V入力かつメカスイッチだから給電に連動してON/OFFするはず。
https://i.imgur.com/WAHe2mK.png
12V電源ケーブルの自作は必要だけど。
まぁ，こういうのにあまりお金をかけるようであればカーステなりナビなりを新調した方が良いような気もするけど。 とりあえずUSBスピーカー買ってみりゃいいんじゃないの？
1000円ぽっちだし 体重100kgオーバーのデブ４人で軽に乗って今度高速道路乗るんだが大丈夫やろか？ >>194
何で？
歩行者に責任ないし、負傷者救助の義務もないし。
むしろアホな右折車に轢かれそうになったくらいだし。 よっぽど変な行動とってれば、刑法の重過失傷害罪問うこともできるけど、横断歩道上じゃ、完全に歩行者優先だからなあ。 >>207
ありがとう、それそれ
いつのまにかスレがなくなってたのね…
>>220
>>194が言ってるのは人情的に…ってことでしょ
そんな目くじらを立てなくても… とにかく右折車は対向直進車を妨害してはいけない。事になってる。
当然だよね。
右折車が立ち往生してるのにぶつかった直進車が責任問われればこの世は闇。 道路交通法第三十六条四項
車両等は、交差点に入ろうとし、及び交差点内を通行するときは、
当該交差点の状況に応じ、交差道路を通行する車両等、
反対方向から進行してきて右折する車両等←【注目】
及び当該交差点又はその直近で道路を横断する歩行者に特に注意し、
かつ、できる限り安全な速度と方法で進行しなければならない。
それと右折車が妨害してはいけない直進車ってのは対向車だけじゃないから >>222
そこを人情的に…
なんて甘えてるから批判されてるだけでしょ。
どうでも良い友達間ならそういったコメントもあるかもしれないね。
家族や親友ならそういうコメントは無いね。
ま、轢いてから考えるより、轢く前に考えたほうがいいでしょうね。 >>225
というかね、>>194の書き込みに法的根拠がないのは明らかじゃない？
華麗にスルーでいいものを、わざわざ噛みつくのもどうかと
で、あくまでも>>194の肩を持つわけではないんだけど…
警察の実況見分の時にその歩行者がいた方がベターなのかな、とは個人的に思う
もちろんその歩行者に責任や義務はないのは承知の上だ 歩行者といえども責任認めれば何らかの賠償責任出てくる。
歩行者が現場にいて事情聴取されて責任認めれば
歩行者にはやっかいな事になる。 >>227
それは>>184を読んだ上での意見かい？ ナニ言ってんの？
殺人事件があって、全然無関係でただ刑務所に入りたいヤツが「俺がやった」とか言ったら
証拠調べもナシに責任を問われるとでも？ ＞右折先の横断歩道（歩行者青信号）を通るときに歩行者が突然ダッシュして急ブレーキ
急ブレーキというからにはかなり速度出てるわけで車に落ち度あるよ。
車は歩行者が横断歩道にいるのに
あるいは横断歩道に入りそうなのにその前を通りすぎようとしたんでしょ。
これは許されないでしょ。 >>229
やってないのにやったとされる冤罪もあるけどね。
総選挙近いけど選挙からみの志布志事件。 まあ、右折はそれくらいリスクがあるって事だよ
警察も左折×3の右折方法を推奨してるくらいだから
法に沿えば右折は危険もしくは中々右折出来ない状態になるからね そうかねえ？
難易度が高いが一回で済むものと、難易度は高くないが数回やる必要があるのでは
後者の方がリスク高いと思うけどな ブレーキディスクローターの研磨って必要？
研磨代7000円とからしいけど、新品の部品が4000円なんだが・・・ >>235
状況によっては必要だよ。
ただそのケースでは研磨に出す意味全くなし。
ローターなんて安いもんなんだよ。
例えばレクサスの300mmを超えるベンチレートローターが1万円ちょっとだし。 レクサスなんかだとローターも結構減るの？
ローターの負担はリッターカークラスの何倍にもなるよね。 >>235
表面が荒れてるのなら必要
でも国産車なら新品に変えるのとあんまり変わらない事もあるし社外品なら研磨より安い事もある
あとは費用と相談 ホンダのスポーツグレードの違いについて教えてください
type R>>> typeＳ>> Si R>> si>> RS>>ノーマル
の序列であっていますか？ ホンダとか辞めとけ
商用車を作らないメーカーの製品は玩具と同じ >>237
レクサスのブレーキローターは日本車としてはかなり減る。
でもこれは重量のせいじゃなくて、
ローターも削ることで制動力を高めるパットを使用してるから。
使い方によっては5万キロも走れば交換の基準に引っかかるようになる。 >>240
聞いてないこと書き込むなよアンチくん。 信号待ちでクラッチペダルと踏みっぱなしだと
はやくクラッチが逝かれるって言われたんだけど
そうなの？ レリーズベアリングの寿命は短くなる。
だから気を使うって言う人もいるし，クラッチ（システム）は消耗品だから気にしないと言う人もいる。 ありがとう
レリーズベアリング
しらない単語が出てきた >>246
MTに慣れてくると意識しなくてもニュートラルで待つようになるよ。
レリーズベアリング、勉強してね。
クラッチで重要な役割の巧妙な作りのベアリング。 パトカーでの速度取り締まりですが、対象車両と同一車線後方以外からでも計測出来るのでしょうか？ 意識しないと、クラッチふみっぱじゃない？
俺、教習所ではふみっぱで習った 待機中にクラッチ踏み続けるって何かの拷問かよ。
昔シフトリンクが美女木インターでおかしくなって１速に入りにくくなってしまい、
それをごまかすのにギアをつないだままクラッチでごまかしたけれどそりゃつらかった・・・ 教習所では必ずクラッチ踏みっぱなしで教えるね
追突なんかの時にはいくらブレーキ踏んでても離れちゃうし、ギア入ってないとどこに動くか分からん >>254
そう？
うちのとこでは臨機応変に使い分けろって教わったけど。 >>254
教習所で教える事は非現実的な事ばかり、役にたたない事ばかり。
信号待ちで停車する時の車間は車一台分とか、交差点で右折待ちはハンドル真っ直ぐとか、
馬鹿馬鹿しい事ばかり。 一応「停車中のクラッチとニュートラル」については
・青になってから操作すると落ち着いて迅速な発進ができず交通阻害要因になる
・青になってから慌てて操作すると、人間誰しも「何でそんなことしたの？」ということをやってしまいがち
・ドライバーは停車中でも気を抜かず、緊急車両が来た時などただちに発進できる心構えをしておけば問題無い。
・普段から習慣づけておかないと、坂道で停車した時に車が気づかず動くことがある
いろいろ理由はあるけど、大抵の教習所では「気を抜くな」という意味でクラッチ切ったままで教えるんじゃないかな。
実際、クラッチペダルから足を離して部品の摩耗を防ぐなんてのは単なる自分勝手な話で、交通の円滑には
全く寄与しないから、ドライバーとしての責任を果たしてるとは言えないし。
>>254の「臨機応変」ってのは、「信号とかじゃなく路肩に止めての停車とかはいいんだぞ？」って意味じゃないか？ >>256
＞交差点で右折待ちはハンドル真っ直ぐとか、
今まではずれてはいたけど反対までするようなことはなかったけど
さすがにこれを間違いだというのはおかしいだろ
”万が一の追突時に自分の車が対向車線に飛び出さないため”という
正当な理由があるよね。
>>257
あなたは休日の中央道の上り談合坂から小仏トンネルの渋滞を経験してみるといい、
他の高速ならゆっくりすすむのだが本当に止まってしまうので、
１５分くらいはクラッチを踏んでる時間があるけど スレチかもしれませんが教えてください
オービスは夜光れば一発で分かると聞きますが、移動式でもかなり光るものなんですか？
先日一般道ですこし飛ばしてしまったので撮られてないか心配になりました 30km/hオーバー以上で光る。
反則金では済まず罰金だから
出頭しないとﾀｲｰﾎも有り得る速度違反。 >>260
ありがとうございます
その光は光れば必ず分かるほどの明るさですか？夜です。
光った認識は一度も無かったのですが、その区間は設置されておらず撮られてもいないということで良いですか？ >>256
教習所でとJAFでも啓蒙してるよ
物理的な二次被害の軽減でも有るからね 最近ゲートもロック板も何もないコインパーキングがありますがカメラでナンバーを識別するシステムとのことですが払わないで行くようなものを防げるのでしょうか クラッチ踏みっぱなしは、
どうしても出来ない人に仕方なくそう教える最後の手段じゃないのか >>264
不正利用の車両のナンバーをブラックリストに登録して、
次回同系列の駐車場を利用したとき前回不正分も加算しての支払いを促す。
それでも逃げるようなら本気で追跡する。 そのうちMTの講習なんか消えるかもな、別ライセンスになって 自動車に関する知識を勉強するためGoogle等で検索をしていますが、大半がアフィ記事になってしまいます。
これを検索対象から外すためにはどのようなことをするべきでしょうか？
-○○ といったことは既に行っております。
アフィ記事でも良いのですが、似通った内容のことばかりで、データ等の収集には全く役に立ちません。 本を買うといいんじゃないかな
インターネットでタダで情報を集めようとしたって、不便なのは当然 >>264
うちの会社に払わないで出庫しちゃった奴いるけど、後から会社に請求きた 駐車場の料金請求のためでは警察は所有者、使用者情報出さないはずだよ。 駐車施設とか破壊して、
刑事事件に移行してない限り、教えてくれるってことはないはず 料金未払いで出てったのなら被害届け出せば受理するでしょ。これは刑事事件にはならないの？ 特別の事情がない限り教えてくれないはずだよ。
犯人と被害者にしても被害者に犯人情報教えないのが普通だよ。
被害者が犯人に直接仕返しするのは許されないからだと思うよ。 >>270
>>271
ありがとうございます。ではまず
一般的なファミリーカーの年間走行距離は何kmでしょうか？
また、そのデータの根拠など(ソース等)を提示していただけると幸いです。 会社名やロゴ等が表示されている車なら
警察が教えなくても自前の監視カメラの映像だけで所有者が分かる場合もある >>275
コインパーキングの踏み倒しは毎日多数の件数発生しているので毎回被害届は出さない。
基本的には運営会社の自主調査だね。 >>279
無料で質問して報酬として数万円もらえるとしたならば、決してアホな質問ではないと考えていますが。
おそらくあなたも分からないでしょうが、こちらも分からないから調べたうえでこちらで質問している次第です。 >>283
土日だけ５０～１００ｋｍほど乗るとして計算すればいいじゃんｗ
ソースはオレｗ >>283
ほんとに調べたうえで聞いた？
こんなん出てきたよ
www.mlit.go.jp/jidosha/iinkai/seibi/5th/5-2.pdf >>275
受理するけど調べない
例えば常習犯とかなら掴まる可能性はあるけど時々だったらまず無理 >>285
これは自分も見付けましたが、04年はあまりにも古すぎるので改めて質問させていただきました。
レギュラーが200円程度まで値上がりした当時のこともありますし、間違いなくこれよりも下がっていると言う前提で考えている次第です。 父に車を買ってあげたいのですが、別の県に住んでて、ついでに私は免許がありません。
私がA県、父がB県に住んでいるとして、
（1）B県に住む人の車をA県のディーラーで買えるのか
（2）助手席の乗り心地を試したいから営業マンに運転してもらう試乗はできるのか
（3）ディーラーに納車してもらって他県から取りに行くのはできるのか
というのがわからないのですが、誰か教えて下さい。 >>288
(1)車庫証明や登録などはＢ県じゃないとできないので、遠いと嫌がられるか断られるか、手数料取られるか
(2)店次第としか言いようが
(3)質問の意味がわからない >>288
全部できるよ。
出来ないと言う決まりはない。 >>290
なるほど、保険会社のデータですか。一社ではなく数社のデータを落とし込めば相応のデータになりそうです。
こちらは完全に見落としておりました。参考にさせていただきます。
ありがとうございました。 >>288
まずディーラーでその事情を話してみて…
>>291のような対応ならそこで買う
>>289のような対応なら他をあたろう >>288
全部できるけど遠隔地からだと登録の費用が高くなる
それに納車は契約したディーラーで納車されるからお父さんの所まで運ぶか取りに来る必要がある
クレーム修理やリコール等は全国どこでも受けられるけど対応が微妙に違ってくるからお父さんの地元で買う方が良いと思う
お金だけ出したげるって事じゃ無理なの？ ポンと500万現金で渡して「これで好きなクルマ買えよって」。 地元じゃないと高くなるというのは、距離によるのでしょうか？
例えば、東京都内で練馬ナンバー地域の人が品川ナンバー地域で買うのと、
横浜ナンバー地域の人が名古屋ナンバー地域で買うのと、大幅に違いますか？ >>297
そういった手数料は、店や業者によって価格も様々。
結局、車を買う総額で判断するしかない。
手数料を車両価格に含めることもできるわけで。
他県まで行ってナンバーとか貰う手続きやその運用を考えれば、数万円は上乗せされるだろう。 >>297
車を登録する業務って、あんたの親が住んでいる県へ実際に行かないと出来ない内容があるんだよ。
だから、ディーラーの人間の出張費がかかるだろうな。距離によって高くなる可能性はある。
それがいくらかってのは決まりはないからディーラーによって違う。 軽自動車のATFオイルを測りたいが
エンジンオイルみたいに計測用ゲージの棒が無いみたいだけど
どうやって測ればいいの？ 東名の東京インター近くで24時間営業で駐車場広いお店教えてください！！ >>288
中古だけど、習志野ナンバー地域に住む俺が多摩ナンバー地域のディーラー系中古車センターで買った時
(1) 買える、しかも「登録手続きは本社で行うので、隣接地域でも手数料は同じです」
(2) よっぽど忙しい時じゃない限りは大丈夫だろうけど、その車種が店にあるかどうか
(3) 店頭渡し納車を拒む店が今時あるとは思えない、もし拒否するようなら自動車公正取引協議会に相談。 >>300
レベルゲージがないのもある。
エンジンオイルと違って減ることはまずないから，明らかにフルード漏れしているとかでなければ触らないのが無難。
下手に触るとゴミを入れてしまって面倒なことになる可能性もある。
http://www.kouronpub.com/online/pdf/products05/fluidexchangeh25.pdf >>275
コインパーキングで料金未払いで出ていっただけだと、
あくまで債務不履行にしかならない >>297
ウチの3台のうち2台は隣県(実際には府)で買ってるけど特に手数料が高いことはないな。
知り合いは博多の親に、軽を大阪で買って営業マンが納車した。
手数料については聞いてないが、何台も同じ営業マンから買ってるから、
陸送の実費程度しか取られてないのでは。
A県B県みたいな言い方するからみんな答えにくい。
その程度では特定されないから書いた方が話が早い。 >>278
ソースは出せないけど
小型車以上で年間平均1万㎞を超えると査定が下がる
軽自動車で年間平均8千㎞を超えると査定が下がる
なのでこの辺が一般的な基準と見て良いと思う
ただエンジンの程度で言うなら
街乗り10万㎞と北海道のような広くて信号も少ない所での10万㎞はまるで違う
※気候は考慮しない >>308
ありがとうございます。
自動車修理を生業としており、販売も手掛けております。
北海道の車の査定は日本一と言っても過言では無いくらい評価(査定ではない)にマイナスです。塩害の被害が多いため、走行距離に応じて錆が発生しやすく、USS等のカーオークションを利用し購入するのであれば、わざわざ北海道から買わないのは一般的であります。 皆さん、走行距離を気にしすぎ。
軽箱、中古で買った、に乗ってるが十数年落ち16万㎞走行で
エンジン絶好調、燃費も落ちない。
今好調であることは今後も続きそうである事を暗示してると思いたい。
ステアリング他シャシーのガタ無し。
タイヤ新品にすると静かに真っすぐ走る。 「大型トラックに巻き込まれ」「大型トラックについとつされ」と大型トラックの話ばかり聞きますが、もしかして大型トラックの運転手は、普通の運転手に比べて注意が散漫だったり能力が低かったりするんでしょうか？
大型トラックはその特性上、普通の乗用車より何倍も注意を払って(しつこいくらい巻き込み確認するとか)当たり前だと思うんですが、乗用車以下の注意力が引き起こしたとしたか思えない事故をしばしば聞きます
もっとも私はトラックを運転したことないのでわかりませんが、、、、 >>312
大型トラック以外の事故も多数起こっている中で、たまたまアナタの関心が大型トラックに向いているだけかと。
「～聞きますが」というのは統計と違ってあくまで個人の主観なので、アナタが大型トラックの事故ばかり気にかかる理由については、
心理学を専門とするカウンセラー(精神科とは限らない)に相談してみた方がいいかも。 >>312
ソースはないけど
大型車の関係する事故より、
大型車が関係していない事故のほうが多いと思う
大型車が関係すれば重くて大きい分、被害が大きくなってニュースとして
取り上げられやすいのではないかと思います
大型車は会社が営業車として運航しているのが多いの関連があるかも知れません 高速道路の追い越し車線だぜ。
止まる事を意識して走る車はほぼ無い。
突っ走るのみ。
そこに停止車両があった。
止まりきれないよ。
それを承知で止めるDQNがいるということ。
DQNについてはおとがめ無し。
今後もおとがめ無しだろ。
DQNはめしうまで酒もうまいだろ。
DQN繁栄。 >>312
もちろん特別な免許を所持していて、過去に免停になるような事故を経験をしたことないプロドライバーしかいない
まともな業者なら採用時に過去の運転経歴証明書を警察から取る。
ただ大型が事故ると大きな事故になるんでニュースになりやすい
軽の事故だと正面衝突でも人身事故にさえならないことがあるんでほとんどが記事にならない 大型トラックとかは常にリスクと隣合わせ。
ドライバーも分かっていてだからこそ給料がそれなりに高い
こんなリスク背負って低賃金じゃやってられないってさ
とは言ってもブラック運送企業が多いから事故は起きる
そして会社が過労労働させていたとしてニュースになってるだろ
事故の裏には要因が必ずある >>312
君の言ってる事はあくまでも報道ベースでしょ？
50台の車が事故を起こし死者が50人出た場合と
1台の大型バスが事故を起こし50人の死者が出た場合、
人的被害は同じなんだけどどっちがでかいニュースになると思う？ バイクのMTみたいに車のMTって1速とか2速に入れた状態のアイドリングでゆっくり走り続けますか？ 2速だと辛い車もあるかもしれないが1速なら余裕
こういうこと書くとなぜかそれはディーゼルの車の話だろ
とか言う奴がいるが不思議なんだけど >>320
そうだったんですか
今バイクの免許取ってる最中なんだけど昔車の免許取ってるときに知ってればばなにか役に立ったかなあと トヨタ車でハブ径が60mmで純正ホイールを履いてるけど、ワイドトレッドスペーサーの装置を考えてます
メーカー専用のワイトレだと高いから汎用のやつを買おうと思ってます
ワイトレのハブ内径が67mmなのでハブリングを使うと良いのかと思いました
質問になります
1ハブリングとワイトレを使う(純正ホイールのセンター出しはホイールナット)
2ワイトレのみ使う(ワイトレも純正ホイールもセンター出しはホイールナット)
3そもそも純正ホイールにワイトレは使っちゃ駄目
4そもそもワイトレは使っちゃ駄目
以上の3つだとどれがいいのでしょうか
1000キロくらい毎にホイールを外してワイトレのナットの増し締めはします
車の荷重を支えるのはホイールナットとボルトではなくハブだとも聞きましたが本当でしょうか
分かりづらい文章ですみませんがよろしくお願いします すみません補足です
ワイトレはあまり薄いの剛性が低いとも聞いたのですがはみ出すのも嫌なので20mmくらいを考えています
四駆で後輪に使用予定です
後輪の軸重は1tくらいあります
車種はアルファードです >>319
電子制御で自動的にギヤチェンジするMT（AGSなど）ならできる >>322
ハブリングって流行る前からワイトレはあるからねえ。
俺はワイトレ使いだしてから、ハブリング覚えた。一度もハブリングは使ったことない。
汎用の安物はバランス取れてなかったり、強度不足でワイトレ部からホイール外れたり聞くから、選び方が重要だと思うけどどうだろうか。
昔は一台分数万円してたから…
俺はワイトレの増し締めはこまめに行ってましたね。 >>301
Googleマップで見たら判るでしょ
いわゆる
ミーティングとか集会なら営業妨害に為るのでお断りします >>319
緩な下り坂がある所なら
ある程度の距離は可能なのでは？ >>319
車種や道路の勾配でも違うけど1速なら大抵の車は動く
動かないくらいギア比が高かったら坂道発進が困難になる >>321
バイクと車のMT、大きな違いは
バイクではニュートラル走行はあり得ないこと。
バイクでは常にエンジンと車輪がつながってる。 >>312
大型トラックが絡んだ事故が全国ニュースになりやすいだけ
乗用車同士の事故で一人二人ﾀﾋんでも、ローカルニュースで終わることが多い >>324
タイヤを少しだけ外側に出したいからです
>>326
安いのだと3000円くらいからありますもんね
やっぱりあんまり安いのは危ないんですかね >>301
待ち合わせ場所にして、そこで1台に乗り合わせて残りの車を置いて行くのも迷惑だから勘弁な >>334
止めないけど、自分では恐くてできない。 KICSのワイトレ3年くらい使ってるけどなんの問題もない。舗装の悪い酷道も走ったし、砂利道も結構走った。年間走行距離は2万キロくらい。 >>334
２０ｍｍも出すならロングボルト付きのやつだな
むしろ走りは安定するはず >>334
意識してれば良いんだけど、ホイールインセット変えずに外にだけ出すのは、サスで言うところのレバー比変わるからね。 後ろにもドライブレコーダー付けてる車についてどう思いますか？
後方ドライブレコーダー録画中！とかステッカー貼っちゃったりして。 >>341
バカ対策
アホほど煽るバカが居るからな。
警察に届ける >>341
無駄に煽るバカ対策なんだろうけど、そういう人の方が、自意識過剰な粘着質なんだろうなと思う。
その車の後ろにいたら、常にカメラ向けられて録画されてるわけだからね。
わざわざステッカーまで貼って気持ち悪い。
虫唾が走る。 前を走っていた車が後ろにドライブレコーダーを着けていたんだけど
走行中後に赤いランプがピカピカしてて気になったので、途中で寄り道してやり過ごした 後ろめたい事はないから別に気にしないよ
今は追突されたのに前の車がバックしてきたとか言う奴が居るから後ろ向きに付ける事も考えて良いと思う 昨日、箱根スカイラインをノートe-powerの後ろについて走ったら、登り坂40、下り坂80みたいな速度ムラで追走しづらかった。
これ、e-powerの特性なの？ >>344
外から分かるような赤LEDのあるドラレコなんてあるの？ >>339
MAN WITH A MISSION ？ >>347
そうなんだ。
モーターでトルクがあるから、どちらかと言うと速度一定が得意なのかと思ってたので。 >>341
実際、追突して逃げる車もいるから、俺も後方撮影用のドラレコつけてる。
ステッカーは・・・何の意味が？ 大阪の大東市で、5千円以下ぐらいの駐車場を探してます。
ご教授お願いします。
もし、スレ違いでしたら、誘導お願いします 軽自動車の64ps規制はだいぶ前からありますが、
トルクに関しての規制はあるのですか？ >>352
月極めの話？
車庫証明とるなら距離の制限もあるけど >>353
トルク規制がないので、実際の馬力は80psはあります >>352
大東も広い
山の方に行けば余裕であるだろ
近くの不動産屋で聞くのが一番 >>334
トヨタの純正ホイールならナットの座面はホイール穴と平面じゃなかった？ハブリング付けたほうがいいと思うけど。 タイチの近くならありそう。すぐ近くの東大阪でも1万払ってるわ。 >>336-338>>340
色んな意見がありますね
ありがとうございます
>>358
平面座ですね
ワイトレにはワイトレに着いてくるテーパーのナットを使って、純正ホイールをワイトレに着けるのに純正平面座ナットを使おうと思ってました
ハブリング付けた方がいいんですね、分かりました
ワイトレはハブリングを使うことによってガタがなく着くと思います、でも純正ホイールはハブともハブリングとも接触しないと思うのですが、それは大丈夫でしょうか？ 中古車買って9カ月で4500キロぐらいで週一で箱根越えしてるんやけど、
最近平地でアクセルオフだけで前よりすごいスピード落ちるようになったんやけど、エンジンオイル交換したら元に戻るかな？？ >>362
デフオイル、ミッションオイル、ブレーキオイル交換 >>362
エンジンオイルは関係なさそう。
乗り方になれて運転うまくなってエンジンブレーキが効くようになったのかも。 >>362
AT（CVT）が学習したんじゃね？
エンジンオイルはまず関係ないだろ。 >>362
直噴エンジンでピストンにカーボン堆積して圧縮比アップ→エンブレの効きアップ >>367
仮に実効圧縮比がアップしてもエンブレは強くはならんよ お邪魔します。はじめて投稿します。
すみません、教えてください。
車に後付けで位置を確認できるセンサーのような装置を取り付けるとしたら、どこに付けるのが適当でしょうか。
見付けられない場合、何処に行けば良いでしょうか。例えばオートバックスとかディーラーとか。 カーナビのGPSセンサーの話？
それともGPS捜査みたいな話？ そんな物騒な、、、
ごく、個人的なことなのです。
仮に取り付けられた場合、センサーも見分けられず、素人には気づけないでしょうか カーナビは購入時から付いてます。
私が付けたいのではなく、付いているかも？を確認したくて、でも、センサーって小型化されているようで、例え付いてるとしても、判別できそうなありません。 >>374
まあ、そんなところです。。。お恥ずかしいですが。 機械全般に疎くて、どこへ行けば調べられるでしょうか。できれば自分で調べたいですが、、、 【※無料配布※】ラインで即日報酬発生！
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常設ならどっちにしろ電源が必要だからリアのライト回りとかのバンパー裏のぞいたりしてみたら？
でもスマホ持ってたらスマホの位置情報でばれるんじゃねえの >>379
返信ありがとうございます。
たぶん、スマホではないと。。。
後ろのライト近辺とバンパー見てみます。見ても気づけるかな、、、、、
助かりました、ありがとうございました。 気づけるかどうかは任せた
変なところに配線あったりしたらそれをたどれば本体がある
それより浮気してんの？ セコムの取り付けした時は
セダンはリアトレイの中かフロントダッシュの中
ミニバン系はダッシュの中
ガラスが熱反ガラスの時はフロントカウルカバーやバンパーの中
でも、今時は携帯を仕込む方が早い気がする
あなたの車がどうかは知りません GPSで現在地を確認するものと後から回収して走行軌跡を表示するものがあるけどその手のものはだいたい車の下に手を入れれば取れる場所にあることが多い
どうしても気になるならGPSジャマーというものがある >>348
私が見たのは後ろにドライブレコーダーを着けてますステッカーが貼ってあって
黒いリアガラスの中から赤いピカピカ点滅が見えたよ >>351
ステッカーを貼ってドライブレコーダーを着けていることを示して
煽られるのを防いでいるんじゃないのかな？ >>351
連投でごめん
うちの親のクルマに着けたいから
前後、特に後ろにはどんな機種のドライブレコーダーを着けているの？ >>385
それは、カメラだとしてもドラレコとしてつくられたものではない。
ドラレコだとしても赤LEDを細工して追加している。 嫁がホテルでセックスするとこまで尾行してどうすんの？シコるの？ >>387 おいらは前後それぞれに単独で安物ドラレコを付けている。
前後同時記録の高級機種ではない。要は撮れていれば良いのだ。
検証時それぞれに見てもタイムラインや周りの状況から証拠能力や状況照明能力は
十分にある。 かの東名高速ＤＱＮ事件のようなときにも
「後ろから煽られていた」→「そのあげく前に割り込まれ無理矢理止めさせられた」→「さらに罵声」
という一連の動きがすべて記録できることになる。 >>387 おいらは前後それぞれに単独で安物ドラレコを付けている。
前後同時記録の高級機種ではない。要は撮れていれば良いのだ。
検証時それぞれに見てもタイムラインや周りの状況から証拠能力や状況照明能力は
十分にある。 かの東名高速ＤＱＮ事件のようなときにも
「後ろから煽られていた」→「そのあげく前に割り込まれ無理矢理止めさせられた」→「さらに罵声」
という一連の動きがすべて記録できることになる。 >>391
それを君の遺族が利用できればいいけどな、遺言にしっかり書いておけよ それ以前にそういう超絶ＤＱＮに出会わないことを祈っているよ。
こう言う保安装備は「お守り」みたいな物だから。
ちゃんと装備しているときは何事も起きず、これが付いてなかったり
不調だったりするときに限って「事」がおきるものだ・・・（マーフィー） 該当スレを探し、ここが妥当かなと思い書き込みます。
スレ違いでしたらすいません。
家の駐車場にバックで停めようとした際に外構の角にぶつけてしまいました。
ヘコミはないのですが擦り傷と塗装の剥がれがあります。
これは自分で直せるものでしょうか？
車屋さんは水曜定休が多く、明日見積もりをお願いする予定ではあるのですがお知恵を拝借したいです。 >>396
ホムセンで紙ヤスリ一枚とタッチアップ塗料を買って
傷のとこ磨いてから塗る >>398
ありがとうございます。
早速調べてみます。 >>396
自分で直せますか？って聞くレベルの人は絶対に綺麗には直せない。目立たなくする事は出来るだろうけど。 傷や小さな凹みをカーｺﾝﾋﾞﾆｸﾗﾌﾞのような所に頼んだら
全く補修跡が解らないくらいに仕上げてくれる？
そういう業者でも補修跡歴然ということもあるの？ パーツクリーナーもクレ556も石油溶剤のようですが、
パーツクリーナーを使わずにネジとか556で洗浄しているブログも見かけます
パーツクリーナーにも防錆効果はあるのでしょうか？
556を吹き付けようとして間違えてパーツクリーナーをかけてしまいましたが気にする必要ないですか？ https://imgur.com/ldaZEz3
窓にこれを掲示したらドアパンチ防げますかね？
やりすぎですかね？ >>402 昔のメカニックは専用の霧吹きで灯油を吹き付けて
部品洗浄していました。
パーツクリーナーなどでは脱脂作用により表面の脂分を流してしまい
保護する物は何もなくなるので防錆効果はゼロになります。
保護で5-56を薄く吹き付けると良いです。 >>396
どの程度まで直ればいいのかにもよるんだけど…
失礼ながら補修の経験はなさそうだし、プロに任せることをお勧めするよ
おそらくバンパー交換なしなら3～4万程度と思われます
>>398
そのアドバイスだとコンパウンドで消えるところまでペーパーがけ、タッチペン塗布してしまうよ さっき歩いてたら前から来た車にパッシングされました。
もちろんちゃんと白線の内側まっすぐ普通に歩いてました。
車同士のパッシングの意味は調べられるしわかりますが、
歩行者にパッシングはぐぐっても出てきません
歩行者に車がパッシングてどういう意味ですか？
他に車はいませんでした >>406
実は歩行者へのホーンは違反（警音器使用制限違反）
だからパッシングであなたに軽く注意を促したかったのでは？ かなり昔に全裸にコートのおじさん目撃した後にJKがそっち向かって歩いてたからパッシングで教えてあげたことならある >>406
いかにも飛び出して来そうだったり車に気付いて居ないと判断したときには注意を促すためにパッシングもありかと
ハイブリッド車も多くなってきたから忍者のように近づく車もあるからな、クラクション鳴らされて腰抜かすばぁさんもおる
自分はしっかり歩いてるつもりでもドライバーからすれば危なっかしいと思われてるのかもね >>403
ドアパンチやらかす連中がそんな表示を気にすると思うか？
逆にそういった事柄に絡み付きたい輩には格好の標的になるかもな
・・・・・・つまり、そういう事だ >>406
そのドライバーが知り合いだったって可能性はない？ 歩行中の知り合いとすれ違ってもパッシングはしないな。
パッシングには挨拶以上の意味を持たせるのが普通。 >>396
youtubeで素人が缶スプレーで直した動画見ると良いよ
あの程度で納得できるなら、誰でもできる 歩行者の有無を確認するために一時的にハイビームにすることない？
それをパッシングだと思ったんでは？
もしくは単に路面の凹凸で光軸が406の目線の高さになったとか 396です。
御察しの通り、車に関してはど素人です。
動画を観ました。器用さが必須ですね。
費用が高いので自分でと思いましたが今回はプロに任せ、もうこんなことがないように慎重に運転します。
皆さんご親切にアドバイスありがとうございました。 >>418
なんに対してはプロ級だったり博士級なんだい？
機械や工作のプロ中のプロとか絵画の巨匠とかならエア工具やブラストやエアブラシを駆使して
傷取り、補修、色合わせ、塗装、磨きとかは難なく可能ハズだが。
和菓子の人間国宝とか能の免許皆伝とかだと無理だとはおもうが。 交通ルールについて教えてください。
https://goo.gl/maps/hUb7qdKH7sv
このような真ん中に相互に右折レーンがある場合に
直進・左折車で混んでいると、対抗の右折レーンを走行して
右折レーンに並ぶのはダメですよね？
いつも右折レーンに入れる位置まで前車が進んでようやく
右折レーンに入るのですが、その間に何台も追い越されてしまいます。
臨機応変に対向車が来てなかったら逆走して右折レーンに入るのが良いのでしょうか？ >>397
このレベルなら、熱湯はまずいが水で埋めたヤカンのお湯かけて冷却スプレー（スポーツ用品店にある）を
シューっと何度かしたらべこんって凹みはある程度もどるかもしれんよ
んで、塗料が禿げたとこをタッチアップして、1000番以上の耐水ペーパーで塗りムラをならし、
クリアーでも吹けば目立たないかもな
まあ、プロに任せた方が奇麗になる >>421
交差点３０ｍは車線変更禁止
通行区分帯違反です
免許取り直してきてください って右レーンに入りたいのか
逆走は危ないんでだめですよ ありがとうございます。
やっぱり今まで通りの運転をします。 >>425
その周辺が、バンバン逆走状態で右折レーンに入るような道路事情だっったら
右折レーンに入る際には、よくよく右後方確認をしてくださいねー バイクなんかも気を付けて
死角にいたりするので
右ウィンカーを早めにだしてくださいねー 基本は、道交法に基づいて運転するのが安全の近道でーすよ？ 車の新車販売日ってあるんですか？1１月1日発売！とかのCMみたことない。 免許取って初めて運転したのですが
駐車が出来ません。皆、駐車場で練習して
上手くなるのですか?
また、先日イオンの駐車場でおばさんが
ずっと車の窓開けて、読書してましたけど
その気持ちわかりますか? >>432
駐車は回数をこなさなければ上手くはならないよ
あまり車に乗ることがないのであれば練習も必要になってくるでしょうね
そのおばさんの気持ちですか？
よくわからないんだけど、用が済んだら早く出ていってほしいってことかな >>423
勘違いしてない？
道交法第30条を勘違いしたのかな？ >>434
424みりゃ勘違いしてるって気が付かんのバカすぎでしょｗ >>433
停める時、後ろから車がやってきちゃうから
焦って頭真っ白になっちゃいます。
やはり1000回位練習するしか無いですよね。
昼間ひとの少ない時に頑張ります。
おばさんについては、家に居場所がないから
そうしてるのかなあとか
謎だったので気になりました。ありがとうございました。 >>436
わかるよ、その後ろの車が『早くしてくれ』と言わんばかりで…焦りがさらに焦りを生む、と
その回数はともかく練習は必要そうだね
さらにあなたのようなタイプは、後ろの車を待たせても平気になるぐらいの図太い神経を身につけてもいいかも知れないよ？
人には他人には理解できないような事情があったりするからねえ
そこはあまり深く考えないであげてくださいな 車の純正シート裏側にある金属の輪っか状の部品、工具名称教えて下さい。
布地と金属部分を挟み込んで固定する為のものなんですが、検索してもヒットせず困っております。 >>438
Cリング？
もしこれでヒットしなかったら申し訳ない >>438
ボグリング
嵌める時の工具はボグリングプライヤー >>439さん
残念ながら違いましたけどありがとうございます。
>>440さん
まさしくこれです！本当に助かりました！ありがとうございます。 >>441
えー、俺も書いた手前不安になって「シート Cリング」でググッたら出たけどなあ…
まあ何にしてもよかったですけれども >>443
かと思ったけど
全然用途が違うから
これだね
アストロプロダクツ・インターネット店 SST ホグリングプライヤーセット【シート張替 シート布替え】【フェンス補修】【astrosst】【アストロプロダクツ】
http://www.astro-p.com/item/10640.html >>443-444
俺が涙目になる結果に追い打ち乙 やけに凸凹してる踏切を通るとき少しだけハンドルを左右にフリフリしなら進むと
ハンドルまっすぐで踏切越えた時より上下の揺れを多少抑えられるよって運送屋のおっさんからさっき聞いたんだが本当？
イマイチ想像できない… >>446 台車に荷物載せて段差を超えるときのことを
想像というかやってみると解るよ。
段差に対して斜めに侵入すると４輪のうち一つずつ上がる形になるから
楽に上がれるしショックも少ない。
だからってあまり極端にはやらないこと。歩行者を巻き込んだり
すれ違い妨害に成る恐れもある。
あと、ハンドルをがっちり持つのではなく、むしろ手放しに近くして
自由に前輪が動くようにしてやった方がスムーズに通過できる。 >>446
経験つんだ運送屋は人には言えない苦労してるぞ。
経験つんだ電気屋にも人には言えない苦労話があると思うよ。 田舎は砂利道もあるだろうからこんなことが起きてもおかしくないな
踏み切りから右左折できないように線路側にも遮断機つけて
電車来ないときは降ろしておけよ >>447
なるほど１輪ずつタイヤが地面を離さずに登ってるから車輪がガタガタ落ちながら進むよりも揺れないのか
ただ何事も極端な運転は禁物だね、ありがとう
>>449
ほんと細かな知識を活かして賢く走ってる運送屋は尊敬するわ… デイーラーローンは審査結果がすぐ出るそうですが、収入とかは自己申告だけですか？ 新車で買って納車前に下回りの防錆処理をしてもらうんだけど
防錆処理してないところ、サイドシルの縁？の部分とか
4年くらいで錆びてくる、外から見えるところなので気になるし
なんで錆びるかな？ 1 地域性
2 サビても車寿命には影響しない所。
新車で買うなら特に防錆処理は要らないかも、サビも保証の内だし
モノコックをてんぷら揚げるみたいに防錆塗料の鍋に漬ける。
サビが気になるなら下回りをマメに水で流すしか無い。 サイドシルの継ぎ目にごみとか水分が溜まるのではないかと思ってた
リアフェンダーの裏側とかも錆びくるし穴が空いてる車もいるよね そこにちょっとゴムでも当てれば錆びなくなるから平成製の車はボディに穴があかない。
フェンダーの裏はタイヤが小石を跳ね上げて磨くから塗装が取れ錆びる、穴が開く。
のは昭和製の車。 最近の車でも雨漏りとか水濡れって多いぞ？
フィット雨漏りでググってみな >>406ですがこの板初めてでスレ違いかも
と恐る恐る書いたのに皆さん親切に有難うございました
昼間でした。
知り合いかも？というのは少し思いました。
歩いてたのは職場の近くで(あまり関係ない？)見知らぬ遠い地とかではないので…
その先に変質者やネズミ捕り等もありませんでした。
今日は公休ですが知り合いなら休み明け何か言ってくるかもですね。
皆さんのレス参考にします 車DIY好きのいろんなものを着けたり取ったりした車は車検屋さんに嫌われる？どノーマルで乗れいじるな！って思われてますかね？ >>464
自分の車なんだから法律違反にならない範囲で好きなようにすればいいと思うよ
車検の時に邪魔になりそうなものを外せば嫌がられないのでは？ >>464
車検屋は車検に通りさえすればいいので別に嫌わない。
嫌がるどころか入庫お断りとか言い出すのはディーラー。 >>464
まさしくその商売だけど、社内で話題になるだけ
あとは、電装系DIYの人は球切れや接触不良が多数あるから、クレームにならんかなって不安に思ってる 白の実線と破線ってさ、中央線としてある場合は意味が違うけど、
片側2車線以上で通行帯を区分する線としての場合は同じ意味だっけ？ >>469
法的な意味は同じ。
ただし白実線で区画されている場合は
交通量が多かったり曲がっていたり起伏があったりで、
できれば進路変更しないでくれ、というニュアンスがある。 黄色のセンターラインを横切って右側にある店の駐車場に入るのは違反ですか？ >>471
車線変更を伴うならNG
もともと最右車線にいてそっから右折ならOK >>471
センターラインが黄色であっても車両横断禁止の標識がなければ可 中央分離帯のある片側2車線でそれぞれ真ん中が黄色線の道路で信号でいったん黄色線がとぎれてその先でまた黄色線になってるところでその途切れてる箇所で車線変更は可能ですか 大型店の駐車場入口で、右折での入場禁止と店が設置した看板ありますが、道路標識ではないので従わなくても交通違反にはなりませんか？ >>475
不可
>>476
可
ただし人間性は問われる 急にガタガタ異音と座席まで伝わる振動がして直ぐに整備工場までレッカー
スパークプラグとイグニッションコイルともに新品交換してもらって振動は治ったけどまたエンジンから異音
ゴトゴト？ガタガタ異音はアイドリング中と低速走行で発生
あとエンジン掛けたときもボンって異音
Pにいれると異音なし
H17製の古い車だから経年劣化で音は鳴るもんなの？また整備工持っていこうか迷う
免許4年目車の故障初めての若輩者にアドバイスくださいお願いします >>475
>信号でいったん黄色線がとぎれて
それって交差点って呼ばれてる場所じゃない？ >>478
もうだめかも
修理代を考えると次の車を準備するかな >>480
この場合は交差点前後の車両通行帯が黄色なんだから不可でしょ
ただ、交差点内とその手前での車線変更自体は可と
もちろんこれは交差点手前の車両通行帯が白の場合だよ >>478
修理した工場に持って行って「直ってない」って言ってみてもらえばいい。
まともな工場なら、修理箇所は6ヶ月・1万キロまで保証とかあるはずだぞ。 >>483
法的根拠が無いように思えるが
禁止されているのはあくまで黄色線を越えての進路変更なんだから、線が途切れてれば当然進路変更可能と考えるべき
何か判例があるの？ >>485
よくよく調べてみたら、やはり意見は分かれるようだね
かなりグレーな状況ゆえ、各々がどう判断するか…といったところのようです
ttps://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14145280689 >>486
一応こんなのも
https://ilovedemio.com/archives/12947
個人的にはやるべきでないと思うけど、違反かどうかはまた別の話だからね >>481
今後故障が多くなるようなら検討します
>>482
出てます
>>484
そうしようと思います
みなさんアドバイスありがとうございます。やっぱり経年劣化だけではないような感じてすか 石橋和歩容疑者って殺人罪にはならないのでしょうか？ >>487
ありがとう、実はさっきそれも見たよ
>>475と全く同じ質問はなくてねえ…
交差点の先も車両通行帯が黄色となると、今度は物理的に交差点内だけで車線変更を済ませることが可能かどうかもね
赤信号で停車後ならともかく、青信号で交差点通過中に黄色い車両通行帯をまたがずにできるのかどうか… >>491
それって出会い系で探したほうがいいような >>492
いや、乗せてほしい側なんです。免許ないものですから。 >>493
ヒッチハイクすれば良いじゃん
高速の近くで行き先を紙に書いて掲げれば乗せてくれるかもしれない >>493
国道沿いに立ってヒッチハイクでもすりゃいいじゃん
先日、246で金髪白人女性がヒッチハイクしてたぜ >>491
長距離ライドシェア（相乗り）サービスnotteco（のってこ！）
https://notteco.jp/ >>478
その症状だと、シリンダーのどれかが綺麗に燃えてない感じがする
第一には、点火プラグが綺麗に焦げてるかどうか見てみたい感じ
次に、イグニッションコイルの不具合でも同じような事が起こる
どちいもそうだけど、最高速が出なくなるんで
アクセル全開で踏んでみれば？ 故障車両表示義務違反について
高速でやむなく道路上で駐停車する場合に、駐停車から三角表示板を設置するまで、またはトランク裏の表示板を見えるまで開けるのに
タイムラグが発生するけど、駐停車してからいつまでに設置せよとか時間の制限はないの？
駐停車してから設置するまでの間に警察官に見つかったら検挙されるの？ ヒッチハイクするにも運転免許というか経験は必要だと思う
70km/hくらいで流れてる片側2車線道路のカーブの内側に立って、看板持ってるバカもいたし
いや止まれないから。よしんば止まれても事故るから >>499
法律では時間は決められてないからいくらかかっても問題はない
あとは常識的な話になるんじゃないかな
営業車みたいなので荷物満載で一番下に積まれてたら荷物を降ろすのに時間がかかるけどそれでも法律的には問題無いはずだよ どんな車のエアコンも、送風で内気循環にするとボンネット内のラジエターの廃熱で温められた空気が出てきます。
走行してれば問題ないですが停車中だととても暑くなります。
なぜこんなアホな設計にしてるのでしょうか？
しかもマニュアルには普段は内気循環にしとけと書かれています。
寒い期間が長い北国なら良いでしょうが、暖かい地域は、真夏の冷房も糞暑くなった空気をわざわざ冷やしてることになりますよね。 >>504
すいません、間違えました
>>503は訂正します↓
どんな車のエアコンも、送風で外気循環にするとボンネット内のラジエターの廃熱で温められた空気が出てきます。
走行してれば問題ないですが停車中だととても暑くなります。
なぜこんなアホな設計にしてるのでしょうか？
しかもマニュアルには普段は外気循環にしとけと書かれています。
寒い期間が長い北国なら良いでしょうが、暖かい地域は、真夏の冷房も糞暑くなった空気をわざわざ冷やしてることになりますよね。 >>505
それを上回るほどの冷房能力があればいいし、人間は呼吸で酸素を消費するんだから
外気で酸素を補充しておくのはあたりまえ、微弱な範囲でも眠気に襲われたり酸素不足は
良いことはない。
ただ指摘のような環境下に臨時で内気循環を選択して効率を高めるのも生活の知恵
外気も排ガスまみれとか臭気がスゴイ場面もある、オートエアコンでも臨機応変に人間が変更できるように
なってるのはそのためだし、疑問を持つならなおさら自身で最適化すればいい。 >>506
オートエアコンて複雑で高いですが、意味あるんですかね。
タバコ吸うんで外気循環にしてることが多いんですが
夏は、走行中に外気循環、信号で停車したら内気循環にするのがベターでしょうか。
これをオートでやってくれたら快適なのに。 >>505
外気導入は、フロントウインドウ下だと思うけど、それ以外に考えられますか？
蛇足ですが、外気導入と内気循環かと。 >>507
夏場も送風(コンプOFF)で使ってるってこと？
オート(もちろんコンプON)にしておけば、たとえ外気導入固定でも「走行中は快適なのに停車すると不快になる」になることは稀だと思う。
コンプONでも停車中に不快になるなら、何かシステムに不具合があるのかも。 >>509
家でも扇風機使わずにエアコンしか使わない人？
扇風機から熱風でたら嫌でしょ カーエアコンの送風は涼むためのもんじゃないと思うけど… だったら扇風機を標準装備しろや
デザインばかり気にして断熱性を無視した車作って、エコだ低燃費だと宣伝しても実用ではエアコン稼働しまくりでなんもエコにならん糞車ばかりだな
衝突安全性も後ろから追突された時の後席安全性なんて完全無視だしなw
FFのワゴンやミニバンなんてオカマ掘られたら後席の人は頭にガラス突き刺さるだろw 後席ヘッドレストとバックドアとの間が20cmも無い車の多いことw ＿＿＿_
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ＼ 何言ってんだこいつ
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エアコンが付いてるのにそれを使わずに暑いと文句を言う人は、さすがにメーカーも相手にしないと思う。
ちなみに体感温度は湿度も関係するから、外気温計が涼しそうな温度を表示していても、実際に外気を入れてみると暑く感じる場合もある。
特に夏場はね。 >>518
そんなに嫌なら窓を開ければいいじゃない。 今の車は窓開けてもほとんど涼しくならないよね
昔みたいに三角窓復活してくれたらいいのに 快適にエアコン効くことが高級車の証、あかし、だな。
真夏に長袖、長ズボンでも暑くならないで寒くも無い。 タイヤがパンクした時、自分でスペアに交換する気がありませんし技術もありません。
その時は、ホムセンに売ってるスプレー式のパンク修理キットを使うか、JAFを呼ぶつもりです。
積んでいるスペアタイヤが邪魔なので外しても問題ないでしょうか？
車検は通るのでしょうか？ >>524
スペアは無くても車検には通る
応急のパンクキットは使わない方が良いよ
下手すると空気漏れが止まらなくなる パンク修理キットはサイド切っちゃったりバーストすると無力だから、気休めにしかならんと思う >>527
俺、平成5年に免許とったけど、タイヤ交換は教習所で習わなかった。 20数年前に教習所いったけどスペア交換なんて記憶にない チェーンの脱着やタイヤ交換も習ったな
雪国だからか 俺も平静5年に免許取ったけど、ちゃんとタイヤ交換教習あったな。
2人1組でお互いのやり方を確認しながらだったんだが、ペア組んだのがカワイイネーチャンだったのをよく覚えている。 >>530
北関東だけど、チェーン脱着はやったな
実技はタイヤ単品でやったんで、交換のほうはさらっと説明されただけだった
もう20年近く前になるなあ 俺のはランフラットなんで、ジャッキすら積んでない。
スペアタイヤ入れは、バッテリーがあるらしい。見たことないけど。 自転車のタイヤがパンクしたときに応急修理剤入れたらえらいことになった
車用のも持ってるが使わないだろう >>534
車は効果あるよ
80km離れたところで、エアーバルブの根本から漏れてたけど入れたら直ったよ
もちろん家に帰って交換はしたよ ワシは高速教習が始まった年だった。
タイヤ交換もあったよ。 >>514
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／ ⌒ ⌒ ＼ 何食ってんだこいつ
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￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿ >>524
スペアタイヤが装備仕様の車の場合は装備していなければ車検は通らないです。
車検に通らないだけでなく普段から違反となります。 >>539
ウソ乙
車検でスペアタイヤなんか見ないw 装備義務があるというのなら、スペアタイヤの保安基準上の名称はなんだ？ そもそも「緊急」ってなんだよ？
「応急」って単語がなぜ出ない？
グランドタイヤの名称は何になるんだい？ホログラム君 発煙筒、停止表示板、緊迫タイヤ、
この3つは常備していないとある意味違反となります。 とあるディーラーでとある車種を見積もってもらったのですが、
ディーラーオプションの値引きが10万円あったのですが
その日いきなり決める気はなかったので、検討中ということにしました。
それから数日経ってディーラー全体のキャンペーンでオプション10万円分
プレゼントというのが始まったのですが、再度見積もってもらったら キャンペーン値引き10万で最初の値引きはなくなりました。
それだったらキャンペーンの意味がないのでは？って
思ったのですが、新車の値引きってそういうものなんでしょうか？ >>550
あの山越えて里にでも行っちゃったのでしょう >>551-552
見積もり撮ってもらったその場にいたんでしょ？
なぜ思うだけじゃなくその場で聞かないの？
ここで聞かれたって、個々のディーラーの事情だの担当者の違いだのそんなの知らんわ。 >>552
車を買い替えたいけど、今乗っている車が古くて売れずに躊躇している人には、10万円で下取りします！と言って買い替えを勧めます。 >>545
法律上は無くてもよいんだね。
ただ、正規ディーラーはスペア無しで車検受け付けてくれるだろうか？ >>551
基本的に営業マンは詐欺師。
アンケートで最も信用のおけない職種は？というランキングで保険の営業と車のセールスマンがトップ >>558
ディーラーの場合、タイヤの溝が無くても車検は受けられませんね。 >>555>>557>>559
なるほど。そういうものなんですね。
元々客とのネゴのために、その値引きはいきなり出さず
プールしておくみたいな。自分は自動車ではないですけど、
たしかにお客さんにネゴされるのを見越して最初高めに見積しますね >>561
ローン購入するともっと値引きしてくれる。
そして安い見積もり出たら、ローンではなく現金で買いますと言えばいい
拒否られたら恫喝してゴリ押せ 東名の事故で追突したトラック運転手は逮捕されたんですか？ >>563
業務上過失致死に問われてるが、まだ確定していない >>563
多くの交通事故で加害者が逮捕拘束されることって少ないんだよ、事件は立件されるが
在宅聴取、在宅起訴といってあまり逮捕拘束されることがない。
逃亡、証拠隠滅、非協力という要素がないと逮捕はされず取り調べが行われる。
ようは寝るのは自宅でどうぞ、あとは昼夜聴取と検証に真摯に参加して下さいってこと。
有名なのは罪のない歩行者を無惨に轢き殺して死亡事故おこした元テレビアナウンサーな。
これも逮捕はされず在宅のママ書類送検。 追突した大型トラックは車間距離を十分取ってれば事故を防げた。
速度抑制装置付いてただろう。 >>566
車間距離もなにも直近の同時走行前方車両の急停止に追突したんじゃなく、停止して時間が経過した車両に
突っ込んでるんだし、全く前を見ないで運転ていた状況下だし車間距離の問題ではなく半分寝ていたんだろ。 >>564
なるほど、「ムショ帰り乙」というのはこういう時に使うのか。
交通事故で業務上過失致死って、一体何年前の知識だよ。
自動車運転過失致死罪を経て、今の罪名は過失運転致死罪だよ。
>>565
逮捕されるされないは、取り扱う警察署、もっと言えば現場の警察官の判断が大きい。
逮捕しない警察官もいれば、「とりあえず逮捕して、後で釈放すればいい」と考える警察官もいる。
事故を起こしている以上、逮捕される理由はあるわけだからね。 過失であれ人を殺して不起訴や書類送検なんてのはあり得ない。
実際には免許取り消しの上交通刑務所へ服役となる？ >>569
>過失であれ人を殺して不起訴や書類送検なんてのはあり得ない。
ありうるんだよな～これが。
死亡事故で現場で逮捕されても、その後不起訴なんて事案もあるんだから。 あと、飲酒とかひき逃げでもない限りは「懲役○年執行猶予○年」で、刑務所までは行かないよ。
実際問題、刑務所に入ってしまえば、自分は被害者や遺族の対応はしなくて済むので、それはそれで楽なんじゃないかと思うけどね。 >>567
トラック運転手がインタビュー受けてたよ
前を走ってたトラックが突然ハンドルを切って避けた。
そしてそのトラックは前方に停止車両がいるのに気付いたが間に合わなかった
前のトラックがいたことで前方が見えてなかった >>568
報道が過熱したからトップ判断になりそうだね。あるいは政治家の介入 >>569
まず刑事責任は人間本人への罰な。
行政責任は人間じゃなく免許証の許認可免許制限での処分
人を轢いて死なすとしても刑事責任が問われるんだけど、とうぜん刑事事件なんだから
横断禁止の場所や自殺、不可抗力なら相手が死んでも罪に問われにくい
それに精神病や発作の不可抗力でも罪に問いにくい場合があるからね。
意味がわかってないだろうが
事件→書類送検→検察判断で不起訴か起訴か略式起訴→裁判にて無罪、執行猶予、有罪実刑
どんな事件でも基本的に書類送検はされる、警察は罪の大小や有罪とか無罪を判断できないからね
書類送検（検察送致）しないのは反則金通告制度で免罪になるか微罪の説諭で済む場合だけ。
逮捕拘束は書類送検に関係なく逃亡、隠滅や執行猶予もない実刑確定のような大きな罪だな。
免許の取り消しは行政判断だから無罪でもあり得るし、有罪でも無い場合も無くはない。
たとえば精神障害のばあい刑事罰には問われないが、たとえ全治1週間の人身事故でも運転適正失効で免許は取り消しになる。 >>572
そんな前走車が居た状況下で追い越し車線を走っていたことに問題があるし
そもそも、その前方が渋滞停止だったらどうするんだ？
事故の1車線渋滞も普通に起こってる。
前走車に突然の追突事故が起きたとしても停まれる車間距離が必要なのに、前走車が車線変更した
先の障害に停止できない状況下は居眠りしかないでしょ。
理屈で言うと、前走車が停止車に追突して制動距離0で停止したとしても追突はしないんだから
前走車が適度に車間をあけて前方障害回避した障害物に当たるのは理論上は有り得ない。 >>575
あなたがドライバーの状況なら確実に停止する自信ある？
高速走ってると、ほとんどの車は無理と感じるね
みんな車間距離充分に取らないし、距離取ってると、追い越して前に割り込もうとする車ばかり 居眠りしてなくても急に避ける前走車が大型車なら避けれないで事故るケースは多々あるじゃろ
この場合の事故原因は車間距離の問題 >>576
他人の振る舞いと自らの振る舞いって関係なくね？ 交通事故は結果論であり、その後の裁判なんて法律という理屈の世界の話なんだから、「実際の所は・・・」「お前が運転してたら・・・」なんてのはあまり意味ないんだよ。
しかも、交通事故は件数が多いから、ある程度は類型的、機械的に処理される。
自動車の運転手は、前方を注意しながら運転する義務があるので、今回の後続トラックの運転手は前方不注意の責任が発生する。
仮に高速上に人が倒れてて、それを轢いたって責任は発生するからね。 >>576
あるけど…
というか、ぶつかりたくないからもしも考えながら走ってるけどなあ。 >>581
過剰はいかんと思うけど、自信ないなら運転しちゃいかんだろ。 >>567
ワゴン車の壊れ具合は中破程度。
大型トラックのブレーキは十分効いてる。 そそ、トラックが悪いんよ
避けてりゃこんな大事になってない >>587
トラックに問題があったかどうかは制動装置を調べてみればわかる事。
教員がどうこう言う問題ではない。 前を走っていたトラックは回避したというじゃないか
まさか前を走っていたトラックは常人には有り得ない凄腕ドライバーで、
車両もレースできるほどの運動性を持っていたとでも？ >>585
後ろから突っ込んでおいて「確実に全く悪くない」わけないと思うけど。 ・ガソリンは常に満タンのほうがタンク内結露が減り水が混ざらない
・空にしてから給油すれば古いガソリンが混ざらない
では、どのくらいの残量で満タンに給油するのがベストでしょうか？
給油ペースは月１です >>591
結露水の少なさを重視するなら使用毎に給油するのがベスト。
古いガソリンが混ざらないことを重視するならギリギリまで使ってから給油するのがベスト。 >>576
俺は車間をあけるほうだからね。
それとね、そうなったらぶつかるだろうというリスクを感じて走ってるならリスク通り追突した
ってだけで「追突すると知っていてやっていた」ということだから故意以外の何ものでもないよね。
君だっ前方で事故や不意の渋滞が起きたら絶対に止めれない車間で走るなら「覚悟」はあってのことだろ？
覚悟の通りに追突して「自分は悪くない、不可抗力です」って言うわけ？
それ筋違いだよなぁ、みんな信号無視してるから俺もリスク覚悟で信号無視したら衝突しちゃったよ
みたいな話しだよね。 >>591
ガソリンタンクの中は気化したガソリンで満たされているし、給油の際に外気が入っても気化ガソリンもろともチャコールキャニスターから吸い出されて燃やされる
満タンにしておけば、外気もわずかしか入らないし
一番よろしくないのは、カラにしてから半分しか給油しないというようなやり方をすること
給油の際に満タンにしておけば、水が入る心配なんてしなくていい つか一般想定だと三車線のうち右車線の断続渋滞停止がはじまって詰まってきた
右車線の車両が空いてる中央車線に車線変更した、後続車が追突したみたいな話しになるよね。
実際にそういう追突って頻発してる？
してないよな、それなりに注意力をもって走ってるから前走車が空いた車線にシフトしたって普通に停まれる。 僕は運転が上手いです。
常にリスクヘッジを考えています。
凡人の様な事故は起こさない自信があります。
君の主張はみんなもよくわかったからこれだけでいいよ。 色によって買取額に差があるのは当然だと思うのですが、例えば全く同じ程度の個体があったとして色によって大体どれくらいの差があるものなんですか？
例えば白と青のランクルだったらどうでしょうか？ >>596
実際に毎日365日莫大な述べ台数が往来する東名高速は大多数がそういうひとなんだが？
自身じゃなく実績としてね。
目の前のクルマに衝突するヤツは基本的にメクラなんで故意にしろ無意識にしろ見ていないだけ。
僕がとかアナタに問題じゃなく全員が前をみて運転してることが事実で、それをしないバカが
追突してる、不可抗力で不運でもなんでもない。 >>597
30年前の青と白、半年前の青と白、45万㎞の青と白ではみな価格差にさがでるのでは？
とりあえず買い取り店に電話して詳細データをすべていったあと、青、白で何店か査定して貰えいいかと。
持ち込まないかぎり「これくらい」としか言われないから差額は出ないと思うが。
100万前後の大衆車でも5万10万は違うことがあるが多くは「不人気な汚いやつ」が忌み嫌われて
安いって感じじゃない。 >>597
その車の価値によって全然違うけど
平均的に3万～20万くらい >>571
オレの知人は、飲酒でも轢き逃げでもないが交通刑務所入ったぞ。
まあ横断歩道上の事故だったからムリもないが >>590
トラックが勝手にぶつかっていったりブレーキをかけているのに止まろうとしないのであればトラックが悪い。 DQNは車から降りてワゴン車に因縁つけてたんだから
停車させてからそれなりに時間経ってる
渋滞の最後尾や故障車事故車に突っ込んだようなもんだろ だからトラックは全く悪くない。
悪いのはトラック運転手とお前らの頭な。 >>596
運転がうまくても高速道路では思いがけない事が起こる。
運転がうまくても怖いのが高速道路。
youtubeに高速道路事故動画があふれかえってる。
>>603
だと思うよ。
トラックに一瞬の前方不注意があった。 >>587 綾人サロン・ファン増えたな・・・。
確かに大型で第３車線走っていたという違反行為はマイナスポイント
たと思うよ。でも恐らくこれはＰＣＳ（日野／トヨタの自動ブレーキ）
付いていても止まれるわけがない。
直前のトラックが避けるのに成功したという情報あるが
それだとなおのことプラインドウからのアクシデントで避けようがない。
罪みは避られないが、大幅に減刑はされると思う。
つーか、不起訴であって欲しい。 z33ノーマルタイヤで国道一号の箱根越えって通年大丈夫？？
もちろんニュースになるぐらいの雪の日は通らんとして あるよ、仕方ない。
もしこの事故でトラックに責任無しとなれば他の車事故とのバランス取れない。
トラック責任無しなら保険金下りない。 >>609
通年は無理でしょう、滑り止め規制あるし >>606
そんな全米ライフル協会みたいなこと連呼せんでも そこの固定ハンドルさん、なぜトラック運転手は全く悪くないのか論理的に説明できる？ バックの速度がクリープ現象にブレーキをかけながらの時速2キロ程度しか怖くて出せないし、それが俺の普通なんですが待たされている人はイライラしちゃいますか？
ミラーとカメラだけでも車と車の間を狙うのはなかなか難しい、一回で入れられず切り返そうとしたら待っていた車が進んできて身動きがとれなくなったり…
ほかには誰も待ってないから焦らずにマイペースでゆっくりやっていたら、いきなりクラクション鳴らしてアクセル煽ってキレてくる奴とか…
まだ買い換えて初回車検を受けたあたりでバックも幅寄せも試行錯誤中、練習中。
左タイヤの踏み位置わからん。 そんなヤツ気にするな、焦ってバックしてぶつけたってそいつは何もしてくれないぞ。
空いてる駐車場とかで練習するとよろし。 >>615
初回車検？中古車で最近初めて車検に出したってことかな
運転歴はどのぐらいなのでしょう？初心者マークは？
それにもよると思います その空いてる駐車場での練習は厳しい目標を決めないとダメ。
ぬるい稽古だと時間のムダ。
駐車枠内に一発で入るようにパターン換えて練習する。 >>602
たとえブレーキをかけていたとしても止まれずに結局ぶつかってるんだから過失ゼロなわけない。 >>607
>>606で「トラックに罪はない」と書いておきながら>>607で「罪みは避られない」って矛盾してるよ。 >>620
>>607は成りすましみたい
この方、そんなにすごい固定さんなのでしょうかねえ… 初回車検つーのは普通に「3年経過しても」って意味じゃないだろか >>622
その前に「まだ買い換えて」とも
ちょっと謎の言い回しなんですよ >>613
銃を持てなくなったら、刀狩りされ家畜化した東アジア人と同じってこと。
米国人様がこんなの受け入れるわけがないw
南米も含めたキリスト教の国々は皆、銃社会。
国家権力に立ち向かう民衆蜂起による革命をしてきたからね >>621
確か、長いことトリ無しにもかかわらず成りすましが出なかった可哀相なコテだよ
とうとう成りすましが出るようになったのか >>615
バック駐車は一度で入らないと思ったら、ハンドルは真ん中に戻していったん前進。
そこで少なめに切りつつ後方を確認しながらバック
というのが慣れればカンタンにうまくなるよ。
むやみやたらに切り返すとタイヤの向きがわからないまま車を動かすことになるから、駐車場に真っ直ぐに入れられない。
あと、絶対に焦らずにマイペースでね。
万が一接触事故おこしたら1時間は棒に振る。それにくらべれば目先の数十秒なんてどうってことないさ。 >>623
正直、もっと練習した方がいいです
礼儀もなってませんね
>>626
サンキュです
なんとなくわかったよ、そういう感じしますし… 国産スタッドレスタイヤって毎年10パーセント以上の性能向上を謳ってるけど、スタッドレスタイヤってそんなに急速に性能向上してんの？ トラックに罪は全くない。
罪は人にしか問われない。 >>614
トラック運転手は全く悪くないなんて言っていないぞ。
トラックは全く悪くないと言っているのだよ。 >>630
あー、そういうことですか…屁理屈ね
本当に糞つまらない固定さんでしたよ >>631
うん、わかったよありがとう
俺が一番嫌いなタイプの固定で残念です >>629
とりあえず経年劣化はあると思うので、結果的に新型の方がよく止まる、よく登るってのはある。
新しいのはほんとよく止まる登る感想。 しかし障害物を急ハンドルで避けて後続車をぶつけるのって効果あるんだな。
夜の山道で軽に煽られた時、倒木を直前まで接近してから避けたら
後ろの軽はそのまま突っ込んでついてこなくなったし。 >>636
同じ4つのタイヤで走ってるのだから、ついていけばいいやってタクミ思想のヤツは一定数いるようだね。
空走時間だけは直進しちゃうのにね。 見た目dqnと思われる改造して乗ってるけどマナーはちゃんと守るよ ここはあえて
＞dqnと思われる改造
すればマナー守れてない。
dqnと思われない改造 なら守れてるかも。 車間距離をあけてれば、追い越し車線を走ってなければ
こんな事故はおきなかった
これでいいですか? 5ナンバー規制が撤廃されたのに、新規に建設されたり改修される道路が狭いままなのはなぜでしょうか？
全幅1.9mのセダンはドアミラーの先端の幅を合わせると幅が2mを超えるから、4m道路ですれ違いが出来ないですよね >>641
法律で決まってるからですね、
建築基準法第42条で４ｍないと道路とは呼ばないことになってます
なんでこれを広げないか？
日本の道路事情に合う車、と言う視点で選ぶ人が少ないから、
あと軽が増えたのでそれほど支障がないんでしょう 道路拡幅には土地買収が必要になって簡単に出来ないだろ。 ＞５ナンバー規制
もしかして、大昔の3ナンバーになると自動車税額が一気に高くなってた税制のことか？ >>642
> 日本の道路事情に合う車、と言う視点で選ぶ人が少ないから、
これは有り得ないだろ。本当にそうならアメ車がもっと売れてるよ >>540
スペアタイヤ又は応急タイヤ装備車はその有無を確認だけで
空気圧等の点検は車のオーナーの責任じゃなかったかな？ スペアタイヤ降ろしてる。
いつもそのまま車検に出してる。 >>646
アメ車はそもそも、もうほとんど日本で正規販売してない。
サイズ云々以外に日本人の好みに合わないから。
それを証拠に、日本人の好みに合うアメ車は売れてる(ジープぐらいだが)。
で、「日本の道路事情に合わない車の代表って何よ？」って話だが、これがほかならぬ国産車。
もう国産車メーカーでさえ日本市場が小さすぎて重視してないから、海外向けの車を国内で普通に売るようになってて、
軽自動車とコンパクトカー、ミニバン、SUVを除けば、「国産車の外車化」が進んじゃった。
でも売れる車は売れてる。 PAに未開封のペットボトルの麦茶が置いてあったんでパクってきたけど、
しっこか毒で飲めないかな？ >>649
代弁ありがとう
さらに話を進めたければ
ぜひ「5ナンバー車は消える運命」スレに来てほしい おれは何か落ちてないかといつも下見てる古事記根性だけど
食い物、飲み物、口に入る物は拾わない。 下に落ちてない、ネクスコに繋がる緊急電話のボックスの上に置いてあった。 >>654
中身がなんであれ飲まなきゃ実害は無い
そんな卑しいことはもうしないことだな >>650
よく道端に花束と一緒においてある奴なら、変なものは入ってないだろうから、飲んでも大丈夫だよ。 >>654
なんで持って帰ろうという気になるんだよ… >>654
こういうパターンで故意に毒物混入してたら罪に問われるだろうけど
賞味期限が切れて数年が経った物を置いておいた場合罪に問われるのだろうか？ いや普通考えればねそんな毒を入れたものを置いていたところで罪には問われないよ。
せいぜい犬猫がかぶりついて動物愛護法か何かに引っかかる程度。
ところがなぜか人間のくせにかぶりついて死ぬ奴がいるから実際には犯罪になるんだろうけど。 ずいぶん昔だが、東京で高校生が自販機にあった未開栓のコーラを持って帰って飲んだら
青酸カリだかヒ素だかが入っていて死んじゃった事件があったよね
犯人は見つからず未解決のまま時効になったと思う >>660
毒物特定するんで警察がコカコーラに成分開示を要求したけど
全く相手にしてもらえなかったとか。 賞味期限は来年の7月31日。
ってか飲みました今、問題ないｗ 十六茶、爽健美茶を飲むと、必ず腹痛とひどい下痢になり便所に入りっぱなしになる 普通飲むかね
どういう教育を受けるとそんなことができるんだ >>660
公衆電話ボックス内にあった、開栓済みの瓶入りコーラに青酸カリが入ってた。 >>660
何件か便乗したと思われる同様の事件があったな
俺の地元でもあって一人亡くなってる
>>666
それ以前に普通は持っていかないよね… 洗車場に放置されてたガラコを持ち帰る時でも、中身見て匂いを確認したけどな 郵便受けにポスティングされている宣伝ビラに、飴玉が付いていたことがあったけど捨てた。
そんな危険なもの食えるわけないだろ。
世の中にはちょっと感覚がずれている人がいるね。 >>673
警察に不審物が郵便受けにあったと届け出が吉かも。 MTのクラッチって５速でも６速でも
１組ですよね。 ポルシェの7MTってDCTベースだけどクラッチは一個なんだっけ？ シンクロナイザーなどを広義のクラッチとするかどうかで意味が変わってきそうだ・・・。 雨の夜知らない道運転するコツある？？
今日夜246の神奈川と静岡の県境らへんで車線減少よう分からんでポールと壁の間で挟まりそうになったわ！ギリ止まれたからよかったらけど >>682
・不測の状況に対応できる速度で走る（雨の知らない道に限らないけど）
・地元ナンバーのクルマや長距離トラックの後に続いて走る
・適度な色温度のヘッドランプを使う（色温度が高すぎるのはNG）
ぐらいかねぇ >>682
暗い道は本当に危険なので、明るいところまではひたすら前の車についていく。
途中で曲がってしまったらその前の車とか。
どうしても前の車がいない場合は、ハイビームで自信を持てるだけの速度で走り、後続車に追いつかれたらどこかのタイミングで
道を譲り、そいつについていく。
その場合、対向車のヘッドライトには注意。
立て続けに明るいヘッドライトの対向車とすれ違うと、ハレーション起こして目の前が真っ白になる時があるから、幻惑されないよう
なるべく見ないように。 ヘッドライトを安いハロゲンにする。
ピラーで見えないなら、体を前後に動かして前方確認。 テレビで木村太郎さんが車に年寄マークを付けてると
煽られるし、他の車を抜くと嫌がらせをされることがある
外したいがルールだから外せないと語っていました
実態はそういうものなんですか？ >>686
そういう理不尽な人間は確実にいるだろうな、というのがひとつ。
あとは高齢者マークをつけるほどの年齢だと反応速度が遅くなるので、周りの車の素早い動きを誤解している可能性がひとつ。
さらに肉体的な衰えから高齢者うつになっていて被害妄想を起こしている可能性がひとつかな？
どれもありえると思うし、そのどれかだろうとも断定できん。 >>686
法律的には表示努力義務であるが、法律には規定のない行為（法律がない）と罰則のない規則と
義務みたないな曖昧な表記があったりする。
国民は教育の義務や勤労の義務や納税の義務があるがその内容や罰則は曖昧であれ努力はしないとね。
木村氏は日本を代表する立派な人間だという自負もあるから方に明記された努力義務を軽視できない。
「努力義務で罰則がないから表示しないで良いよね？」と口にした時点で彼の公的発言にすべて
説得力を失ってしまうからね。
あつ意味表示の自由でなく「努力義務」を制定した行政に苦言したんだろうね。 あれはもともと罰則ありの義務だった。
それが努力義務に程なくして変わった。 >>690
シャンプーをかけて放置しておくだけで洗車出来るからいいじゃん >>690
昨日雨のなか洗車をしてる人がいますた
どういうことでしょうか 汚れがふやけてる雨の日に洗車しないとか
人生の1割損してる
カーライフの7割損してる 水不足で時間給水に成った年に洗車なんて非国民扱いだった
キャンプ場で夕立にあったので大急ぎで洗車した思ひ出 >>692
おれじゃらセックスで汗をかくから風呂にはいらないとか、今日は野球したけど、そうせ明日またサッカーだから
風呂には入らない、どうせ昼飯喰うから歯は磨かないとかいう人なのか？
今が雨でも明日が雨でも今まで蓄積した汚れを洗うのとは別の話だ、過去を清算しないと前には進めない。 >>693
天気の良い日曜日に洗車してる人は人生の何割得してるの？ >>698
水分に紫外線が反応してオゾン発生
強力な酸化作用で錆を促進 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
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ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
０９０５８６４４３８４ >>686
テレビのMCもやっていた自動車評論家が、同じ事を言っていたな >>686
外国では
わざわざ老人運転手ラベル貼ってアピールする事無いから
警察外郭団体の利権なんだろうと勘繰ってる >>692
五木寛之氏の短編小説集のタイトルに
そんなのが有ったよ 俺のミラジーノそろそろ２１万キロいくんだけどまだ乗ってて平気だろうか？
今のところ異常なし スズキのディーラーから無料点検のハガキが来たのですが
こういう点検って大した不具合でもないのにいろいろ出されて修理代請求される罠ですか？ >>709
おおやけにリコールにはしたくないけど 放置も出来ない様な不具合をコッソリ修理する手段 だったらF6Aのオルタネータのプーリーもそうしてくれよと思ったw
もう廃車にしちゃったから別にいいけどさ >>709
無料で点検してもらって無料のお茶を飲ませてくれる >>694
うちのガレージは井戸なんだけど洗車して水撒いてたら近所のババアに文句言われた事があったわw
井戸だと言ったら水をクレクレされたから留守中なら良いですよと言ってブレーカー切って帰ったった >>709
スズキ純正装備品である尾灯アース不良タイマーの作動確認じゃないでしょうか そこはとにかくコストダウン、コストダウン。
尾灯不良は素材と工数をケチったための付けの請求書。 先日バッテリー上がりの車を救援するために
DA16Tのキャリイにブースターケーブルを使って救護しようとしました。
キャリイの回転数を2000～2500にしているときにアクセルを踏んでるのに
回転数がアイドリングくらいまでいきなり下がってしまったんですが、
何が原因でしょうか？
また、その後から空ぶかしをすると一瞬エンジン回転がぐずついてから
回転が上がるようになり、エンジン音も少し低くなってしまいました。
原因としては何が考えられるでしょうか？ >>717
その症状は乗り換えの合図だと教わりました 救援中にエンコ車にセルモータ回さないように念押ししてからケーブルつなぐ。
10分ぐらいでエンジンかかる。
軽で普通車を救援すると軽のエンジンが止まりそうになるぐらい回転落ちる。 ジャッキポイントとウマをかける場所はどこがいいの？
ガレージジャッキを変な所にかけて壊したら怖い、サブメンバー？前輪の左右の中心なら大丈夫？
ウマはサイドシルにかけると潰れそう、2柱リフトかけるあの穴の所にやれば大丈夫？
それともフレームみたいに太くなってる所にかければいいの？（サブメンバーとかじゃなくボディの太くなっているフレームみたいなところ）
整備工場では取説でダメだって言われてる所にガレージジャッキを掛けてた
それでも特に壊れてないからもう何が何だか分からん 自動車ショー歌の歌詞にホンダとスバルだけ出てこないのは何故ですか？ >>722
申し訳ないんだけど、それ聞いちゃうような人がジャッキアップとかしちゃダメ
命に関わるから… >>722
車種によって違うから整備書を確認するしかない
車種を明かすのなら回答がつくかも
一般的な話だけどフロアジャッキはメンバーの中央だけどFF車は後ろにメンバーが無いから注意した方が良い
トーションビーム車でトーションビーム中央にジャッキをかけて曲げてしまったのを見たことがある
リジットラックをかける場所も整備書に書かれてるからそれを参考にするのが一番良い
プロの整備士でも変なジャッキの使い方をしてる人が居るけどサイドシルを傷付けたり凹ましたりする事があるから正しい方法で作業しないと車を傷めるし危険 >>722
タイヤ屋のリフトにはいろんな車に合わせるための
数多くの当て物を準備してる。
要するに車を支える所を一点に集中させない。
タイヤ交換のジャッキポイントはタイヤ交換の瞬間だけと思ってる。
>>724
1964年（昭和39年東京オリンピック開催）発売にヒントがあるかも。
作詞は星野哲朗。 プリウスのブレーキランプに点滅キットを入れて、ブレーキランプを踏んでいるあいだずっと点滅させてます。
後続車からしたらうざいですかね？
追突防止に改造しましたが変なやつに絡まれても嫌ですしね… それすっごいうざい
俺の車は急ブレーキかけた瞬間だけ点滅するが >>729
自分ならＤＱＮとみなして
関わらないようにする >>729
正真バカに見える。
ウザいとは思わない。 >>729
「あー…」と一言何か言おうとしてから、なるべくそっち見ないようにする。 >>729
3秒で点滅しなくなる回路だと良かったのに(*_*) いまは、0.5秒感覚で点滅するようにセットしています。
点滅は点灯よりうざいんですか？
それじゃあパトカーも救急車もうざいんですかね？
後ろで止まってた車の人がマジギレしてて何かされたらどうしようかと思ってドアに鍵をかけましたよ(笑) 古い高圧洗浄機のユニットを分解しようとしたが、六角ネジが固くて全く回らん。
六角レンチを金槌で叩いてもダメ。
CRCを吹き付けたがダメ。
レンチに金属パイプを刺して延長してもユニット側を固定できないので意味無し。ユニットは手で抑えてるだけ。
他に何か試せることある？
ネジ部を火で炙るのはどう？
液体窒素は持ってないので凍らせるのはできない どんな物かわからんが固定するほうを考えたほうがよさそう >>738
違反じゃねえの？
後付けDRLだってレーシングモードにして点滅させたら違反だぞ。 >>739
アルミに鉄のボルトとかじゃない?
異種金属がカジると回んないよね。
鉄工所に行ってデカいバイスでユニットを固定してもらうとかじゃないと難しいと思うよ。 >>744
ハンマーをデカいのに変えたら１本外せました。
２本目もデカいハンマーで叩いたら六角穴を舐めてバカになりました。
もう諦めます >>739
よのなかにはインパクトレンチという画期的な大発明商品がある。
六角ソケットは粗悪品を使わないことも条件だが。 牽引フックがねじ込み式だけど車体の雌ねじが錆びてしまってて入りません
ねじ山を立てればいいのかと思ったけどどの業者に出せばいいのか分かりません
板金屋？それとも鉄工所？ >>738
＞それじゃあパトカーも救急車もうざいんですかね？
逆ギレして言い返す小学生かよ… >>747
すごいさびさび？
５５６とか吹きながらワイヤーブラシで擦ってみてからでもいいと思うけど
タップ買ってもそんなに値段しないと思うけどね >>747
タップでネジをさらえば良いので、自動車修理業者でも自動車板金加工でも金属加工業者でもたいがいOKです。
自分でアストロやストレートやホームセンターでもタップやタップハンドルは調達できます。 >>738
え、
ウザイ=注意を引くから点滅なんでしょうがw
純正で急ブレーキ時に点滅もより注意を促すためでしょ。
そう思わないってことは、感覚が普通じゃないってことかと。
普通なんて一部の人には普通じゃないんだから、おかしいわけではないと思うけど、理解はした方がいいと思うよ。
最近流行りの前で停止の対象になるかもね。
俺はウザいのは嫌だから離れるけどね。 >>745
もし６角穴がユニット表面より出っ張ってるタイプなら、
そこをバイスで挟んでユニットの方を回すって手もあるけど、あきらめるのもしかたないね。 >>738
ウザいから近くにいる時は端に寄って先に行かせる >>749-750
すごくさびさびで牽引フックが2回転くらいしか入りません
タップ見てみます
無理そうならそれらの業者に当たってみます
ありがとうござます >>756
サンポール（トイレの洗剤）に数時間漬けておくとサビは取れるよ。ただし、成分が残ると腐食するので、よく洗い流せる箇所に限る。 >>739です。いろいろサンクス。
>>744を見てハッとしました。ボルトが刺さる本体はアルミ製でした。
ふと思い立ち、試しに残りの一本を外そうと、本体をドライヤーで熱してから六角を回したらすんなり取れましたw
ちなみに潤滑油は無意味でした。ボルトが長く10cmもあり先端のほうが固着してました。白かったんでアルミの錆かな。
結局廃棄するこにはなりましたがよい勉強になりました ランプ類の違法改造は周囲から反感を買う弄り方のひとつということを知っておいた方が…
もう気分を害して見てくれてないかもだけど＞プリウスさん プリウス用の爆音マフラー作ったら売れそうな時代になった。 爆までは見たこと無いですがそれなりの音するやつに替えてる人いますね >>755
ウザいからって…
それが義務だろうよ
教習所で何習ってたんだ… >>760
一度見たことあるけど、凄くみっともなかった。
走り出しは静かで突然爆音になり、信号赤で急に静かになるんだもの。 国産車で純正の状態でテールランプが流れるウインカーの車全部教えて下さい。
とりあえず自分が知ってるのはレクサスRXです。 残念、C-HRのシーケンシャルウインカーはフロントだけだ >>724
歌詞に「さんびゃくろくじゅう～」とか「ごひゃく」とか入れにくそうやし >>738
緊急自動車道以外は赤色点滅灯火の取り付けと点灯は禁じられている
以上 異型LEDフラッシャーで良いのはベンツだな。
LEDの特性を良く利用して点灯すると目に飛び込んでくる。
パッシング食らったように飛び込んでくる。 何代か前のプリウスはじめ目に刺さるようなLEDテールの車で点滅なぞされようもんなら殺意沸くわ
俺なら不幸にも後ろについてしまったら追い越すかコンビニにでも入ってやりすごすが、DQNに喧嘩売られる原因を自分から作ってどーすんの LEDテールが普及しだして、最初に眩しすぎて避けだしたのがプリウスだった記憶。
あんなのが停止中前で点滅したら殺意湧くかもしれん。 軽でギラギラまぶしいひどいのがあった。
最近の車はコストダウンのせいか尾灯のレンズ面積が小さい。
フラッシャーのレンズ面積が小さい。
フラッシャー点滅が斜め方向から見えにくい。 トラックの後ろにメッキでキラキラした車幅ほどの板を装着してるのがいるけど、あれは良いのかな？
信号待ちでおもいっきりこちらのヘッドライトが反射して眩しすぎる
峠なんかの待避する場所が無ければずっと後ろを走っていなければならないし LEDテールのプリウスは眩しい上に、回生で充電したいのかはるか手前からパカパカブレーキするのがいるから、後ろの車はエンブレで失速してから再加速させられるんで苛立つね。
嫌なんで、チャンスがあれば抜くんだけど、エコ運転しているのに、抜こうとしたら意地になって速度を上げるアホが多い印象があるな。 LEDテールランプと普通のテールランプの違いはわからないが、
高級車のLEDの流れるウィンカーは本当にかっこいい 憧れる >>776
まぶしいと感じるほど近くに寄ってこないように
つまり、後続車が車間距離を取って、追突防止効果を狙ってるんだろ 金銭面は除外して
現状エンジンに最適な金属って何でしょうか？ たかが車のことで殺意湧くとか、石橋容疑者と変わらないレベルだな https://i.imgur.com/6wfjHdI.jpg
A4で印刷して駐車するときに掲示しています。
客観的にどう思いますか？
駐車をやめて他の場所に移る車が多くて逆に当て逃げリスクが高まっている気がします^_^; >>776
別に追い越したっていいんだよ
追い越し禁止の場所でなければ >>782
本命という定義が難しいね。
売り上げか生産台数か実用域とかで色々評価がわかれる。
ご存じのように燃料電池っていうのは発電機なわけだが
電気自動車は電池（またはキャパシタ）だけで走るものを指すことが多く、発電機搭載のシリーズハイブリッドも
僅かながら電池やキャパシタを積まないとはしれないが、全体のコストで言うと発電機のコストは高い
燃料電池という発電機は得に高額なわけでコストパフォーマンスに利用者が別れてしまう。
毎日往復30kmの通勤とか市内の送迎や買い物20-30Kmで終始利用するクルマに後続700kmも1000kmも性能のある
高額な燃料電池発電機がひつようなわけもない、逆に400-500kmの帰省やドライブをメインに楽しむマイカー層には
後続100-200km前後のEVで長い充電休憩は絶対に許せないだろ。
なのでガソリンが使えなくなる想定（超高額になったりして）で
憶測するならどちらも本命、いわゆる軽のような1人1台の近隣利用は圧倒的にEVになりエンジン発電や燃料発電は拒絶される
一方で事業利用（旅客や運輸、営業）やドライブから買い物までオールマイティーな重要なマイカーは燃料電池に
という方向性じゃないかな。
現状の軽の普及台数と小型普通車の比較的高額域の普及台数が同じようにスライドしていくかと。 >>776
何年か前の新聞記事で
判例では合法とか見たこと有るよ
つまり
追走車側から見て
眩しいと感じるなら
前走車との車間距離が近すぎって事だった
急いで無いなら
安全な所で停車して
しばらく時間経過してから距離取るとかした方が良いよ 車間を積めてくる後ろを警告するためにちっちゃく点滅するledをリアウインドウ内側に設置するのは法的に問題ありませんか リアウィンドウ内にピカピカ点滅する何かを着けたクルマは知ってる >>776
正しくは自車のライト類点灯の確認に使う物です。
フロントが鏡面なのは尾灯類に使えます。 >>779
>>784
>>787
>>794
なるほど、合法なんですね
信号待ちでは避けるしかないですね 自動車税ローンについてですが、例えば36回払いで契約したものを36回より少ない回数で一気に完済したとしても、利息はは36回払いの利息を払わなければいけないのですか？
それとも減った回数分の利息は差し引かれたりするのでしょうか？ 繰り上げ返済すれば借金期間が短くなり、金利を含めた借金総額が少なくなるからその分利息は減る。 >>797
ローン組んだ時点で値引きが大きくなってるだろうからどうなんだろうな >>800
基本的にブレーキ時に光っていいのは3つまで(テール2、ハイマウント1)なのでダメです >>798
>>801
どうもありがとうございます
もし支払い回数で迷っていたらとりあえず多い回数にしといてもそんなにデメリット無いですかね？
途中で一気に払える見込みがあるならば 金貯めてから一括払いで買おう。
貯まると車なんか買う気にならない危険があるよ。
株買えば結構な配当あるぞ。 トヨタより遥かに時価総額が高いGoogleやAmazonは配当金など払わない
その分を投資に回してより株価を上げたほうが株主利益に繋がるからである >>783
まぁ、隣に停めると面倒くさい事になりそうなのは伝わるね。前の血の付いた包丁の写真と「ぶつけたら殺す」的な文言のやつは、犯罪予告として違法かもしれないからやめた方がいい。 ブレーキランプの全部点滅はやめて杯マウントだけ点滅するように変えようかな >>807
それもヤベー奴
YouTubeで晒されても良いならどうぞ >>803
繰り上げ返済すること自体に手数料を取ったり，繰り上げ返済額に制約があったりする場合もあるから良く調べたほうが良いと思う。 >>810
どうもありがとうございます
勉強になります トヨタのドアスタビライザーと言うものが効果があると評判になっているみたいですがそんなに効果があるならなぜ標準装備にしないのでしょうか
それと他のメーカーはなぜ作らないのでしょうか フロントガラスに縦向きの偏光ガラス
ヘッドライトには横向きの編集ガラス
色を上手い具合にうすくして調整すれば、対向車のハイビームとか
上向きに調整してる迷惑ロービームも眩しくないんじゃないだろうか よく女の人の車のハンドルにタオルがかかっているのを見かけるのですがあれはどういう意味があるのでしょうか？ >>814
対象物に垂直入射した時を除き、反射光は水平偏光成分が多い。
それを軸が直行するガラス越しに見たら暗くなる。
光源から偏光を出そうとすると、光源の40%程度の光しか出なくなる。
よって二重の理由でめちゃくちゃ暗くなる。 >>813
ドアが閉まりにくくなったり開きにくくなったりするリスクがあるから >>815
あきらめてソコが試合終了にしたいときに投げるためだって安西さんが言ってた。 >>815
ハンドルが熱くなるのを少しでも防ぐためじゃね？ >>815
日焼け防止のため
タオルの下でハンドル握る >>814
昔のスポーツカー並にフロントガラスを寝かせたデザインにして
ダッシュボードの写り込みが反射して、とても見にくい運転しにくい車ばかりになった。
そんなバカメーカーが偏光ガラスとか使って視認性向上なんて図るわけがない テンロクでFF車なんだけど、競技ベースでクスコのRSタイプのLSDが
入ってる。
んで、曲がる時にコトコト音がするんですけど、これはLSDのチャタリング音だって
わかるんですが、ブレーキング時と発進時の直進状態の時にもコトって鳴る時があって、
これもチャタリング音なんですかね？ >>815
俺はシフトノブにかけてる
日中は熱くなるから >>815
駐車時にだよね？
運転中だと滑って危険だと思うが >>824
俺はチンコに掛けてる
夜は熱くなるから 初めて車を買うので質問です
手取りは20万以下なのでローンで車を購入予定なんですがローンで車を買う場合自分でローンを組む会社を決めて購入するのでしょうか？
それとも車屋で頼む方がいいのでしょうか？よろしくお願いします 一般的に
車屋のローンは審査が緩めだけど、利息が高め
銀行はローンの審査は厳しめだけど、利息が低め
複数のローンを比較して良さそうなのを選べばいいよ >>827
自動車販売店は自社が代理店契約をしてる何社かの信販会社があり
そこから選択します、銀行ローンや街金やサラ金なら自分で勝手に借りに行って自動車販社に現金払いして
金融業者にローンで返します。 銀行ローンの場合で、納車がかなり先の場合はどうなりますか？
都合よく車が来たタイミングに合わせてくれますか？ >>832
銀行に聞いてください。
たとえば銀行でもフリーローン、担保型ローン、目的設定型ローンとか様々ですから
融資条件や払い出しの条件でちがう。
たとえば納車が随分先でも発注、受注がハッキリして融資条件が成立してしまえば
あとは実行日を納車に合わせたタイミングにいくらでも先延ばしできるでしょ。 質問 この動画で車をレッカー移動してるのですが、
パーキングで前輪ロックでスリップ跡が付くのに
前輪浮かせて運ぶ時に後輪がスムーズ転がるのは
サイドブレーキを入れてないからですか？
サイド引いてもこれ位はタイヤは転がるのですか？
https://www.youtube.com/watch?v=wtRHEcAYtgo FFのＡＴ車でギアをＰにしただけと言う止め方していたんでしょ。
だから駆動輪を引きずる時はタイヤこすっている。
昔はＦＦ車の一部に「前輪パーキングブレーキ」の車もあった。 >>825
駐車時ですね。
ダッシュボード拭く用のタオルは出してあって、別にハンドルに屠もタオルがかかってるんです。 どの板で聞くのが適当なのかわからないのですが、
家庭用100Vで使えるシガーライターってありますか？ そんなんにシガープラグ差し込んだら筐体から発煙しそう 説明不足ですみません。
カー用品用のソケットをコンセントから取り出したいのではなくて、
タバコに火を付けるライターを家庭で使いたいのです。 ＞タバコに火を付けるライター
車用のじゃなくてもいいのか？ 車用じゃないものって初めて聞きましたが、
タバコに火を付けられればOKです。
使い捨てライターはガスが切れたらゴミが増えるだけだし、
オイルやガスのライターだと補充しなければいけないし、
コンセントにつないでおくだけでいいライターがあれば、
と思ったのです。 車用のものの中にはそのようなものは無い。
車用以外のものについては板違いだから教えない。 >>843
シガーライターでなくてもマッチでも煙草に火をつけられるよ 乗用車の180km/hリミッターは法律で強制されているわけでもないのに、
何故、海外では250km/hリミッターや270km/hリミッターで販売している国産車種まで国内では180km/hリミッターを付けて販売しているのですか？
輸出仕様と同じ速度リミッターを付けて販売しては駄目なルールでもあるんですか？ 最近はシガライター付いてないな。
メーカーは廃業か？
今時の車にシガライター差し込んでも大丈夫かな 火事になりそう >>849
自主規制ってやつだな。
建前上は自由なんだが、それを破ろうとすると、国土交通省が怒る。
怒って、なんやかんやと理由を付けてその車を認可してくれない。 >>849
笹子みたいなことはあまり起こらんから
支障ないでしょ
というか瞬間的には180ｋｍ/ｈに持ってくのも
難しいでしょ >>851
国土交通大臣が創価な上、ペーパードライバー、AT限定免許しか取れない、無免許の国土交通官僚が幅を利かせてるから、
180km/h以上の速度が出せる国産車の販売許可を出したくないのだろう。
その割りに、ヨーロッパ製の速度リミッターの付いていない車種には大甘で何も言わないから不当なメーカー差別をしている。 >>852
最近の高級車やスポーツカーはあっと言う間に200km/h以上の速度が出せるんだが。
笹子トンネルの様な不測の事態が発生したり、石橋の様な異常者に追尾されるリスクも0ではないから、
やはり緊急時に備えて時速180km/hを100km/h上回る280km/hは出せるようにして欲しい。 >>851
結局、利権欲しさにグレーゾーンを増やしたいんだよね
警察と同じで、自分らのさじ加減で物事の決定ができるようにしたい >>853
外資には利権が及ばないから官僚的にはどうでもいい >>854
相手も同じ速度のリミッターだったら意味ないじゃん そういえば、国産車で240kmスケールのホワイトメーターが純正でついていた車が14年ほど前にあったね。最高速240kmもでないのに（笑） >>849
自主規制というのは認可の妨害で起きると言うより法改正案の打診をされておこる。
国交省が自動車生産団体に
「最近出力も上がってるので速度が出すぎると危ないので150km/hに法改正をする準備がある」
と打診すると業界団体は「外国車との販売競争でイメージダウンになるので困ります」という
そして業界団体が「自主的に生産団体の規制値として180km/hのリミッタを付けますがどうでしょう？」
というと国交省は「180km/hしかでないのにわざわざ150km/hの最高速規制な道運法改正案を出すのは忍びない」
といって法改正の素案を引っ込める。
出力の自主規制や排気量の自主規制も国交省が法改正案をちらつかせて業界の組合基準を作らせる。
背いたらバイクの500cc最大規制や50ccの3馬力規制とかかけられてしまうので必死に自主規制して
世論や時代の変化をみて自主規制の廃止を国交省と話し合う。
1度改正案がだされて国会の満場一致で改正されると、その法律を緩く戻すのは不可能と考えるのが
生産団体と国交省との共有認識だからね、メンツがあるから緩くすると「なぜあのときはきつくした？」と
国会や国交省のメンツが立たないので双方の損益分岐点で談合決着する。 >>859
新型で260km/hスケールに増えた某ハッチバックのことかw それの繰り返しで道交法は化石のままというわけやな・・・。 >>845
パソコンのUSBに接続できる電子ライターもあるぞ >>835
パーキングブレーキをかけてなかったんだろうな
大抵の車のパーキングブレーキは後輪だけ
もしパーキングブレーキがかけられてたら後輪に台車を付けて引っ張って行くけどブレーキがかかってなくて回ったからそのまま走ったんだろう >>859
180キロ出ないのに180キロスケールメーターなんてザラにあったよ >>814
ググったら同じような事考えてる人が
既にいた
ハイビームは下げ忘れやオートが上手く作動しない時もあるし
ある程度仕方ないかなと思うけど
ロービームを上向きに調整してる奴は死んでほしい >>865
車は必ずしも平らなとこを走るだけでなく、下り坂もあるので…
それを加味しても出ない車は出ない(スピードリミッター以前にレブリミッターが作動)けどね。 追い越し車線をいつまでもゆっくり走る車の対処法として左から抜いても追い越し車線に戻らなければそれは追い越しじゃなくて追い抜きだから大丈夫という解釈でいいでしょうか >>868
道交法での追い越しの定義を読めばその方法でも追い越しになるのがわかるし、
追い越しにならない方法も見つかる >>868
それで追い越しにならないよ。
進路を変えて前車の前に出て進路を変えて前車の前に出るのが追い越し。
進路を変えて前車の前に出ても進路を変えて前車の前に出なければ
追い越し違反にならない。
そうしないと
追い越し車線より走行車線の流れが良い時は
走行車線の車は追い越し違反で捕まってしまう。 ほう。
相手と同じ車線に戻らなければ左から抜くのも合法ってことか。 ジェットイノウエのヌバック調ハンドルカバーって本革ではない…よね？結構高いからその方がうれしいけど >>870
> 進路を変えて前車の前に出て進路を変えて前車の前に出るのが追い越し。
どこに書いてある 【神戸製鋼】新たな不正見つかる ２０日夕会見
http://asahi.２ちゃん.net/test/read.cgi/newsplus/1508476077/ >>873 俺のコピペであるが、
道路交通法
第一章総則
（定義）
第二条
二十一 追越し 車両が他の車両等に追い付いた場合において、その進路を変えてその追い付いた車両等の側方を通過し、かつ、当該車両等の前方に出ることをいう。 自動車ローンを申し込むときに、借金が無いとかアピールできますか？
完済したばかりだと信用情報にすぐには反映されてませんよね >>877
そんなことアピールしないで良いです。
たとえばアナタが借金を申し込む代理店や窓口として商品販社を等してローンを申し込みますが
審査するのは信販会社であって販社じゃありませ。
販社に無借金を猛アピールしようが袖を振ってみせようが信販会社には伝わらないです。
少なくとも信販会社は冷静に信用調査して販社にOKかNGかを伝えるだけでプライバシーな内容まで言及しません。
ソレと信用調査って3年も5年も前の昔の借金で停まらないでしょ。
あなたが最近完済したなら情報が古くても完済前の1-2ヶ月の残高状況が照会されるし、その金融の開始時期と開始金額
くらいが照会されるんで特別猛アピールする必要はないです。
2012ローン200万、2017.08.30残高18000円と出るか、2017.10.01残高0と出るかの差でしょ。 信用調査会社は裏ですんごいとこまで調べてるからな。
よくそこまで個人情報を収集できるなと震える >>878
アドバイスありがとうございます
アピールというのは販社じゃなくてローン会社にという意味です
書類または口頭で伝えてもらうような意味で言いました
あと完済したのも100万円ほどあったものを一括返済したので0か2とかではなく0か100の違いがあります せっかく借金を完済したのにまた借金したがる気持ちがわからん。
まずはカネ貯めろよ >>876
道交法38条2項
車両等は、横断歩道等（略）又はその手前の直前で停止している車両等がある場合において、
当該停止している車両等の側方を通過してその前方に出ようとするときは、
その前方に出る前に一時停止しなければならない。
2条21号と全く同じ「前方に出る」という一文があるが、
38条2項も当該停止車両の前に進路変更をしなければ適用されないのか？ >>880
クレジットの申込用紙に他のローンの残高書く欄あるから
そこに「0」と書くだけの事でしょ
上にも書いてあるけどクレジット会社は信用情報機関に問い合わせて事務的に事を進めるだけ
残高より実績を重視するから
3ヶ月以上の遅延があると事故歴乗るから通らない
そうかと思えば一度もローンを組んだ事無い人も所得次第で通らない
または保証人必須
で、保証人に事故歴あれば通らない >>876
それ教習所で間違えやすいから気をつけろって必ず習うやつじゃん
前方に出るってのは同車線とは限らないから進路変更を伴えば全て追い越しだよ 「前車の前に出る」というのは、「左前方に出る」場合も含むんだよね。 流れに乗って運転してて、お巡りさんに切符切られなければ正直どうでもいい 下向きのヘッドライトのレベライザーを最大上向きにすると対向車眩しいの？ あのレベライザーは下げることはできても上げるのはできなかったはず
後ろのほうに重い荷物を多く積んだ時や多人数乗車の時に、後ろが沈み込んだ影響で上がった光軸を下げるものだから
なので、レベライザーを標準にして荷物満載なら眩しいことはあるかもね せやな。
窓くるくるハンドルの軽バンにさえレベライザーは標準装備だしな >>884
左車線に戻った後、自分の速度は変わらないのに
右車線の車がアクセル緩めたせいで自分が前に出てしまったら、追い越しになるの？ なんで晴れの日にフォグランプつけてるんですか？
煽り抜きで本気で答えてほしい
眩しくて殺したくなる >>892
煽りでもなんでもなく、フォグランプ点灯に文句いう奴の方が信じられんわ。
純正フォグで、眩しいなんてわけもなく。 俺の場合は、フォグランプをつけることで横が見やすくなるからだな
住宅街や山道で役に立つ。だがロービームよりさらに光軸が下だから、速度を上げると使えない
フォグが眩しいというのは普通ありえないよ。眩しいようなフォグ(除くリアフォグ)は霧で使えない
フォグは眩しくないのが普通だ
バルブを取り替えて光軸調整を怠ったとか、安物のLEDやHIDバルブを入れて光量アップを狙ったとかじゃなければ 純正フォグじゃなくて社外の黄色いのとかを
人の迷惑を気にしないで点ける意味を知りたいのです
純正フォグでも点ける意味ねーだろ正当化すんなよ >>897
まず落ち着けよ。
おまいさん、そんな性格でハンドル握ると事故起こすぞ。 >>897
明るくなって視認性が良くなって運転しやすくなる。
あと、ファッション性だよ。
真冬にミニスカを履くJKと同じ心理だよ。 ファッションで他人に迷惑かけるのか
これだけはゆるさん
警察と陸運局には抗議してる フォグは単に光源の位置が低いだけで、ヘッドライトみたいに防眩する仕組みはないよね
山道ならともかく晴れの日に街中で点けるもんじゃない フォグだって上に光が漏れないようにシェードが入っているぞ
プロジェクターフォグだと下半分を覆っている >>901
水平より上に光がいったら、霧の中で光が拡散して見えなくなるわ
他車を眩惑するフォグは欠陥品
ロービームより低く横広に照らすのが本来のフォグランプだよ
タクシーやバスもフォグをつけているのがちょくちょくいるが、古い車のフォグに多いH3は55Wで前照灯とそう変わらない光量を持つ
それでも眩しくないのは上に光が飛ばないからだ 黄帽子や自動後退では様々なメーカーの多様な車種のギヤオイルを交換すると思いますが
メーカー指定の作業で交換してくれるのでしょうか？
整備マニュアルにはオイル抜いたらドレンボルトのパッキン？を交換するように決められてるみたいですが
量販店でもちゃんと交換してくれるものなのでしょうか？
様々な年式の全車種の部品を常備してるんですか？ メーカー指定なら持ち込みでやってくれるんじゃない？
パッキンなんか交換しない
ディーラーですらしない 俺が世話になってるディーラーでエンジンオイル交換を頼むと必ずパッキンも交換されるわ １、ドレンパッキンとドレンワッシャーは呼び名が違うだけで同じものですか？
２、Amazonで検索したら銅のパッキンや鉄のパッキンなど材質がいろいろあるようですが、純正的には何の材質を使うのですか？
異種金属とか良くないですよね？ >>904
> 様々な年式の全車種の部品を常備してるんですか？
ドレンのワッシャーなら14mmのアルミワッシャーで9割方間に合いそうだけどね >>908
1．同じ
2．あなたの乗ってる車に合わせるのがbest
トヨタならシール付き、ホンダならアルミの厚め、日産なら悪名高き銅の切り欠きある奴とか サンクスです。車は鈴木です
調べたら鉄と銅だと、鉄側がサビ促進するのになんで銅なんて使うんだろ
アルミか鉄のパッキンにしたいと思います >>891
それだと追い越しにはならないでしょ
車線変更してないんだし
ってか
新東名の3車線区間でも
第2車線にずっと居座ってる
ゆっくりな車が多いよ
現在制限100Km/hの新東名の3車線でも
90以Km/h下で第2車線に居すわるアホ車が多いよ
元々
第1車線が増減する構造なのが悪さしてるんんだろうけど
メリハリの有る運転してくれよと
思います(｀･ω･´) >>915
寝起きに思い切りワロタw
いい一日になりそうだ。ありがとう。 >>911
純正品を使いましょう。
ドレンプラグ取り付けにもノウハウがあるよ。
きつく締め付けるから漏れない というわけでも無い。
凡人は失敗して覚える。 昔、1997年式のダイハツのシャレードデトマソを中古で買って乗っていました。
いつもフルサービスでレギュラーガソリンを入れてもらっていました。
3年くらいして、あるときセルフでガソリンを入れることになり
給油口を初めて見たら、ハイオクと書いたシールが貼ってありました。
それ以降ハイオクを入れ、数ヵ月後に車を買い換えました。
インターネット上の車のカタログのサイトを見ると
シャレードデトマソの燃料はレギュラーと書いてあります。
この個体はマッドフラップがついていたので
ラリーに使っていたのかもしれませんが
そういうときはハイオクに仕様変更されたりするのでしょうか？
それともあまり意味のないシールだったのでしょうか？
今さらながら気になりました。 ネット通販サイトで中古ホイールの説明欄に「100/114-5H」ってあったんだけど、これってPCDが100でも114.3でもどっちでもOKなホイールって事でしょうか？ >>920
あるいはECU書き換えとか実はフルコンとかかもしれんが、そんなものは前オーナーにでも聞かないとわからん。
普通はハイオク入れないと不都合のある車でしかやらないが、だからそれも問題無いとは言い切れない。 >>921
その通り。マルチPCDなんて言ったりする。 >>908
変えなくてもいいで
何のために変えるの？ >>920
ハイオクに合わせて点火時期を進めただけでもレギュラーは使えなくなる
その頃の車の点火時期はディストリビューターを回すだけだから簡単に変えられるからそんな事をやってたのかも >>920
その頃とかもっと昔か、
時々、ハイオクもレギュラーと同じ値段セールっていうものを
やっていたことがあって、そのあと、給油口のふた裏に
その会社のハイオクガソリン名のシールが貼られていたこと
があったが、そういうのと違うのか？ >>928
凡人である俺は漏れを止めようと増し締め、増し締めしたのよ。
それでも漏れる。にじむ。
パッキングが異常変形していて漏れた。
パッキングは潰れて漏れる隙間をなくしてる。
新品パッキングは潰れしろを考慮してある。
ドレンプラグは誤解を恐れずに言えば漏れなくて、プラグが落ちなければ良い。 ドレンパッキンは内径があってれば大丈夫。
俺はスズキにホンダのアルミのを使ってる。
PIAAのだとスズキのでいいんだが、カインズで売ってるやつは内径は同じでも
何故か外径が小さいから外径の大きいホンダのにした。
別に外径が小さくても漏れなかったけど、何となく。
そもそもプラグの頭の径よりも小さい理由が分からん。材料の節約か？ ウオッシャー液にカーシャンプーを入れたらどうなりますか？泡の切れがわるいですかね？ 中国道でタイヤ踏んだ軽が壊れて立ち往生してましたが
レクサスLSくらいなら何事もなく走行できますか？ 時速100km/hで突っ込んで平気な乗用車は皆無だろう
クロカンでも、姿勢を乱してクラッシュするのは避けられないんじゃないか
避けられなかった、または止まれなかった時点でアウト >>933
Aボタンでジャンプする事で安全に回避できます >>922
>>926
>>927
ありがとうございます。
車のことは詳しくありませんが、なんとか分かった気がします。
シールにはハイオクのガソリンの商品名ではなく
ハイオクと書いてありました。 デイーラーローンはすぐ結果がわかるそうですが、勤め先にローン組んだことバレません？ >>927
その頃ガソリンスタンドでバイトしてたんでハイオクを入れた車には貼ってた
ハイオクのブランド名が入ったシールな
>>937
ハイオク仕様ってシールがオートバックスで売ってたよ
HKSの名前入りのハイオク仕様のシールも見たことある >>939
ローンの場合は勤務先に在籍確認の電話がかかる事がある
ローン会社とは言わずに個人名を名乗るけど状況次第で気付かれる事はあるかもしれない
あんたの職種が頻繁にお客さんから電話のかかる職種ならまずバレないと思う 勤め先に知れるとまずいようなら車を買わないが吉。
車買う金で株を買うべし。 >>941
いつも思うけれどアレって営業職の人なら違和感無いけれどそれ以外の人だとバレバレだよね >>941
その日に結果出るんじゃないんですか？
会社が休みならダメですね 因みに客から電話とか100％掛からない仕事だから、個人名とか怪しまれるだけだわ >>936
Bボタンのベルトタイヤじゃよけられないだろう うちの職場なんて猟銃の免許持つのに上司宛に
そこの協会から電話かかってきた奴いたな。
電話確認どころか、狩猟に興味あることすら
事前に上司に言ってなかったらしく、不審がられてた。 猟銃は警察から電話だよ。
猟銃所持にはとても厳しい規制がある。
職場でもめごとないか、素行について調べる。 人を傷つける系の前科があるヤツに猟銃許可を出して
それが殺人に使われたことだってあるから
許可に当たって慎重に越したことはないわな。 慎重慎重慎重と三つ重ねても良いぐらい厳格だよ。
持った後も厳しい。 >>939
ローン組まないと買えない車に乗ってる時点でバレてる >>953
いちいち何乗ってるか教えるわけないだろハゲ >>953
そうねいちいち教えたりはしないよ。おっさんw いや、自慢げについ話したりするんだよ。
それとも、ローン組んだのがバレるとなんか困るとこでもあるのか？ すまんのだが、ローンを組んだことが会社にわかって何か悪いことがあるの？
他にも借金し通しとかでも無い限り問題ないと思うんだが、
たとえわかったとしても車くらい誰でも買うでしょ 会社をやめられない状況になってるのを会社に知られたくないんじゃね？
家買うと海外に飛ばされるとか良く聞く話だろ。
さすがにクルマ買っただけで飛ばされた奴は見たことないが、それに似た状況が待っているのかもしれん。 >>860
無能や老害の顔を立てたり面子や権威を守る為に、前例を踏襲したり、悪法や悪制がそのままにされるこの国の悪習は何とかならないのかね？
他の国の様に、無能や老害が徹底的に糾弾され、テクノロジーの発達や経済情勢の沿ってドラスティックに改革や改善が進んで行く国が羨ましいわ アクセルとブレーキペダルのオフセットを調整するっていうのは聞いたことあるんですが、遊びを調整することも可能なんですか？ >>961
オフセットって意味は分からないが遊びは多少だけど調整できるよ 飛行機の部品が落下したってニュースがありましたが、
車を直撃したら航空会社に補償してもらえるのですか？ ボロでもちゃんと直すよ
特にいまどき10万で済ましたらネットで騒がれるぞ でも保険会社は10万しか出さないだろう
まあ、諸経費もいるからせいぜい20万か >>969
プラス慰謝料と、車の修理が使えない間のレンタカーの手配など実費だな。
現実には見舞金程度は出して穏便に抑えようとするんじゃないか？ 航空会社が直接対応するなら別かもしれないけど、保険会社対応なら交通事故と同じように、値切るだけ値切るでしょ。
修理内容にまで文句言ってきて、なぜか鈑金工場が泣く、ってこともあるらしいし。 >>972
パイオニアのカーナビのモニターのソケットに似てるな >>971
自動車事故の感覚だとそれで正解に近いが、質問は「航空機からの部品落下による破損」だぞ？
これは自動車事故だと、設計上の不良や整備不良が原因で引き起こされた事故に等しい。
そんな時に保険会社の都合のいいような対応させたら、イメージ悪化によりそれ以上損害を増やすハメになる。
リスクマネジメントとしては最悪のパターンだよ。
ヘタすりゃ航空会社だけでなく空港や機体メーカーまで巻き込んだ市民運動すら招きかねないから、
普通の交通事故と同じような対応なんて無理。 >>975
カロッツェリアはパイオニアのナビブランド
メーカーがパイオニアでナビのブランドがカロッツェリア >>976
ありがとうございます
これをセカンドモニター繋げってことですかね？ ある指定工場でショックアブソーバーを新品に交換したら、乗り心地の悪化とひどい異音が出るようになりました。
その工場に何度クレームを入れても無視されました。
そこで、セカンドオピニオン的に正規ディーラーに見てもらったら
「どう見てもこのショックアブソーバーは古く、錆だらけだし抜けきってる。新品なわけはない」
とのことで、自分でも見たら本当に錆だらけで押しても戻ってこないほど抜けてるし、どう見ても新品でなく
新品の額払って中古か何か使われたのは事実なんですが、
その工場はこれを認めません。
これって泣き寝入りしかないでしょうか？
その場合、こういうところに名前や証拠を晒すべきでしょうか？ ここに晒してどうする
領収書なりなんなりの証拠を持って警察へ行け >>983
>古いブラウザの人むけ
気を使ってもらってすまんね >>979
こういう、すぐ警察いう奴、なんなのかね？
警察の仕事じゃないだろ。 ■国民消費者生活センター
外部ﾘﾝｸ:www.kokusen.go.jp
■自動車検査と区立行政法人：通報窓口
外部ﾘﾝｸ:www.navi.go.jp フロアマットを水洗いしたら10日経っても乾かず、社内が生乾きの嫌な匂い…ファブリーズかけても効かない… >>988
税金払ってんだから構わないっしょ？！
困ってるんだ 助けてくれ おれ納税者なんだよ？でOkでしょ >>987
例えば偽物をダマして売ったり、サービス対価を取りながら本当ははサービスをしていなかったり。
様々な行為を「商行為により民事不介入」というなら詐欺罪とか詐欺の摘発は無いんだよね。
消費者を騙すことで不当な利益を得たならば詐欺という刑事事件になる「可能性がある」
ただ品質云々になると極めてグレーだというだけでしょ。 >>993
それ困る
微細な砂が
ドラム内に残るので
止めてくれ >>978
古いあるいは新品だと言うなら御社も部品納入業者に不良品納入と騙された可能性があるので
納入業者と取引日時を教えて下さい、納入業者に直接クレームしてみる
私は絶対に納得いかないので、それぞれの対応如何によっては裁判も考えてる
と伝えてみる >>990
もっかい洗ってちゃんと干すべし
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