ゴールド免許所持者のスレ [無断転載禁止]©2ch.net
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ゴールド免許は免許証を提示した時の相手からのリスペクトが違いますよね。
ゴールド免許所持者のみんなでゴールド免許の魅力について語りましょう。 >>945
いやいやどう考えても運としか言い様のないことあるぞ
例えば信号の変わり目でジレンマ状態でたまたま止まった時に
交差道路側にパトカーがいたのは一回や二回でない ブレーキ踏みながら停止線超え停止は無問題。路上教習時にすでに想定されてる >>952
普段は黄色になったら加速して抜けちゃう人?
なら運がいいのかも >>952
要領が悪い
信号の変わり目でジレンマなんてそうそうない >>951
覗き込んだけど「なんでコイツがゴールドなんだ?」と思える顔が写ってました。 俺のゴールド免許証を見てみると
どう見ても前科持ちの指名手配犯人 >>957
そうなりたくないなら写真屋で撮って提出しよう。
前科三犯に映るのは警察の「仕様」 やっと連休終わったー
右開けてんのに抜かず
わざわざ左から抜く糞バイクが居なくなる 追い越しのための右側部分は見出し通行禁止、だから
右空けてたらそっちから抜いていいんだよ >>959>>962
君の乗り物は何?
普通車以上としてそれを「二輪で右側から黄線はみ出さずに追い抜いた」と見てもらうには、追い抜いた後ずっとセンター寄りを走らないといけないんだよ
それにミラーやハンドルがラインに被っただけではみ出し違反は成立する
まあ原付じゃなければ路肩部分の通行も違反の可能性あるだし好ましい運転とは言えないけど 交差点付近でイエローカットさせようったってそうはいきませんよ^^
取り締まってたらアウトですよ^^ >>963
はみ出したらダメだけどはみ出さなきゃ問題ないんだろ
フィアット500だからどっち側もかなり空いてるなぁ 狭い道ですれ違う時に、ありえない位置と角度で固まって相手をやり過ごそうとしている何か どっちもあいてたらキープレフトその他、合理的なのは左 >>963
普通車サイズだけど場所は片側一車線の自動車専用道路
一般道からの合流ポイントでは右側に大型トラックが通れそうなスペースが出来てた
後ろに並んでた軽は抜いて来てたけど
そいつは何故かそのまま後ろに付いて抜いて行かなかった 車間延ばしたり縮めたりルームミラーに映ったり
右サイドミラーに映ったりで落ち着かなくて下手過ぎ
かなりのストレス源だった
アメリカンバイクはあんなのばっかり みなさん免許証の写真はどうしてますか?
ちゃんと写真屋で撮ってもらって持ち込み?
それとも免許センターや署で撮ってもらう派? >>949
一次停止を守っているのは、可能性高いと思うけどね? >>971
一時停止をキッチリこなしてるの見たことある? 一時停止って停止線で止まってさらに両側が見えるとこで止まって
2回止まるからめんどくさいんだよなあ >>968>>969
後ろ気にしすぎてお菓子な運転になってるんだよ
緊急車両以外よける必要なし
一車線の自動車専用道で制限守ってると煽ってくる奴は良くいるが「可哀想なガイジ」とでも思っとけばいい
対面通行なら正面衝突したら50km/h同士でも死ねるし殺せるぞ >>969
おいおいアメリカンバイク全般で言うのやめいや
地域差有るし
下手くそのミドルアメリカン乗りは確かにいるが >>970
大きいとこは免許証に同時取り込みだから
気にするまでもなく作成時に撮影だな
初めて警察署で作った時、そこも同じようなもんかと
適当に白黒の写真持ってったらそれが免許に
使われて焦ったw 一時停止は「警察が見てOK」の確実に停車する、クラクション鳴らされたら降りてドアとガラスを蹴って破壊すれば良い。
出来れば組み立て式十字レンチで撲殺の一歩手前まで打ち込んで、火を点ければ最高。 >>977
>>一時停止は「警察が見てOK」の確実に停車
普通に完全停止してから安全確認すれば良いだけの話。
#「止まる前に安全確認済ませて即発進できるように」なんて考えるから一時停止違反をやらかす。 一時停止は自動車なら車輪を確実に停止させる
やったつもりでできてないことが多い
バイクなら足つけばいいので簡単なんだけどね >>979
>バイクなら足つけばいい
「きちんと膝つけたよ!」 ←バカ ライダー >>972
俺はしているw厳密には止まる事に意味があるわけじゃ無く、時間的余裕を作り
左右の安全確認をしたいから。
見通しの悪い十字路等は最徐行、試験場で限定解除したいから、癖になる様に
意識している。
試験場で土日に試験車両に乗れる催しが、安全協会主催であるけど、両手でハンドルを
回す事が出来なかったw悪い癖は簡単に付いて、中々抜けません。。 俺は一時停止では必ず止まる
停止線の位置では左右が見渡せないことがほとんど
完全停止しなくてもすべて取り締まらなくて良いという警察庁の通達が昭和に存在する JAFは二段階一時停止を推奨してるね
一段階は停止線で止まる、二段階は徐行で進んで左右が見通せる場所で再度一時停止 >>983
歩行者からしてみるとそうしてもらわないと危険で困る。
歩道を歩いていていきなり目の前にほぼノーブレーキの車が来るのがマジで怖い だな
アクセルコントロールだけでやり過ごす
※止まらざるを得ない場合を除く 事故ってしまった時に不利になるだけだ
まぁ不利になったと思ったら逃走する選択肢もあるんだろうな >>973
停止線で両側が見えるとこもある。
止まるのは1度で済むわけだが、もちろんみんな止まらないよ 一時停止後はアクセルよりも半クラ断続クラッチだね
ATならブレーキ踏みっぱのクリープで >>990
車対車より、歩行者や自転車とかち合った時に安全かどうかだね。
そのへん見てて微妙な止まりかけはわりと見逃す。
捕まる奴はだいたい「車にさえぶつからなければいい」の感覚で停止線を通過したり、
「見えてるから大丈夫!」で完全に止まる気の無い奴。
で、言い訳が「こんな所で止まっても見えない」「こんなに見通しがいいのに」 道路交通法に従っとけばいいんだよ。
ちゃんと考えられて作られてるんだよ。
おまえらの足りない頭じゃ理解できない事もあるんだよ。 違うな。
一時停止などの最初から分かり切っている法を守らなければ自分より頭が足りなく通り一遍のことしかできない底辺高卒の警官にしょっぴかれるし、そうでなくても事故やトラブルになれば人情や常識・マナーなど介在する余地はない。
「悪法も法」だから守るんだよ。 >>994
エネルギー保存の法則が理解できてる奴はそれでいいが、理解できなくても免許は取れるし自転車の延長のつもりで乗ってる馬鹿が大多数なんだよ。 それに自分が一時停止をきっちり守ったとしても広路・優先側が強引に突っ込んで来て事故になったら一時停止側が圧倒的不利なんだよ。
広路側が譲って狭路側がサッと出た方がスマートだし理にかなってるだろ? ランニング中の歩行者や自転車をノンストップで轢く>>996であった LDの人は掲示板辞めた方がいいよ
俺は停まると書いている
そしてそれは後方の自転車に追い越されて目の前を横切られる危険が増すとしてもだ このスレッドは1000を超えました。
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