【煽り運転】煽り運転について63【車間距離不保持違反】 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
【煽るのも】煽り運転について55【煽られるのもｱﾎ】
ttp://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1484655306/
【煽るのも】煽り運転について56【煽られるのもｱﾎ】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1486742605/
【煽るのも】煽り運転について57【煽られるのもｱﾎ】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1490225755/
【煽るのも】煽り運転について58【煽られるのもｱﾎ】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1494560755/
【煽り運転】煽り運転について59【車間距離不保持違反】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1497280264/
【煽り運転】煽り運転について60【車間距離不保持違反】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1499699122/
【煽り運転】煽り運転について61【車間距離不保持違反】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1501432164/
【煽り運転】煽り運転について62【車間距離不保持違反】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1503881528/
あおり運転 -Wikipedia-
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%82%E3%81%8A%E3%82%8A%E9%81%8B%E8%BB%A2
軽四 尻ピタ〜ボコられ〜逃走(姫路)
ttp://www.youtube.com/watch?v=TQ0FUso6TZE
https://twitter.com/oynaoto/status/873566367022104576
昭和４０年９月２９日 堺簡易裁判所 判例
煽り運転とは下記の計算方式により、割り出された数値未満を煽り運転とする。
時速（ｋｍ）の２乗÷１００＞車間距離＝違反
●時速１００ｋｍ ２乗÷１００＝１００ｍ
●時速８０ｋｍ ２乗÷１００＝６４ｍ
●時速６０ｋｍ ２乗÷１００＝３６ｍ
●時速４０ｋｍ ２乗÷１００＝１６ｍ
罰則
車間距離不保持：1点反則金6,000円、刑事処分5万円以下の罰金。 高速道路で行う「あおり運転」の行為に対し、車間距離不保持の
違反点数を現在の１点から２点に、反則金を普通車で６０００円から
９０００円に引き上げる内容の改正道交法施行令を閣議決定した。
罰則も「５万円以下の罰金」から「３月以下の懲役または５万円以下の罰金」
に厳罰化する。高齢ドライバーの保護などが狙いで、今年１０月１日から施行する。
道交法は前方の車が急停止した際、追突を避けられるだけの車間距離を
とるよう義務付けており、全国の警察本部は昨年、高速道路を中心に
１万１９３９件の違反を取り締まった。【2009年8月25日 読売新聞 抜粋】
煽り運転による重大事故
2002年12月7日 兵庫県伊丹市の国道171号、危険運転致死傷罪懲役4年
2002年12月15日 大阪府泉大津市の国道26号、2006年に危険運転致傷及び道路交通法（ひき逃げ）違反被疑で再逮捕
2005年9月7日 静岡県藤枝市の県道、危険運転致死傷罪懲役4年6月
2006年6月30日 大阪府堺市南区の府道、危険運転致死傷罪懲役6年
2007年1月21日 栃木県大田原市の国道4号、危険運転致死傷罪懲役9年
2012年9月11日栃木県矢板市の国道461号 煽られてひき逃げ、2013年3月7日逮捕 割り込みや煽り運転、危険な程のスピードを出して事故→危険運転致死傷罪
（７年以下の懲役もしくは禁固又は100万円以下の罰金）
高速・自動車専用道でのあおり行為（車間距離保持義務違反）3ヶ月以下の懲役または5万円以下の罰金
道交法22条1項 最高速度をこえる速度で進行してはならない
第26条 車間距離の保持（罰則 第120条第1項第2号）
第70条 （安全運転の義務）他人に危害を及ぼさないような速度と方法で運転しなければならない。
（罰則 第119条第1項第9号、同条第2項）
刑法208条 煽り運転は、暴行罪に該当する犯罪。
（2年以下の懲役若しくは30万円以下の罰金又は拘留若しくは科料） 煽る人専用スレ
【ちんぼけは】煽り運転について59【左に寄れｱﾎ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1497063958/ 左に寄せて譲れば数秒で解決なのに
ちんたらちんたらちんたらボケー
信号が青になっても
ちんたらちんたらちんたらボケー
前車と車間距離が広がっても
ちんたらちんたらちんたらボケー
前方の信号が赤だからと徐行し出して
ちんたらちんたらちんたらボケー
意味不明なとこでブレーキングし出して
ちんたらちんたらちんたらボケー
左側が空いているにも関わらず居座って
ちんたらちんたらちんたらボケー
側道から割り込んで来て
ちんたらちんたらちんたらボケー
右左折で端に寄らず
ちんたらちんたらちんたらボケー
充分に右折出来るタイミングなのに
ちんたらちんたらちんたらボケー
テンプレ終わり 交通法27条の欠陥。車両通行帯以外で
片側1車線が除外されてない事だな
これをアスペは法律だからと実行する
譲らなければならないを停止しなければならないとアスペは解釈してしまう始末 銃をチラ見せした瞬間煽りが大慌てで逃げてスリップするロシアの動画があったな 手榴弾が欲しいな
何も言わずに後ろに投げてやりたい 前スレに降りてくる動画があったが、俺のような奴って意外と居るものだなｗｗｗ こないだバイパスでそこそこの速度出して走ってたのにプリカスに煽られたからスキール音鳴るくらい急ブレーキしたらビビって右車線に避けてったwwwwwww まだ若かれし頃、レガシィツーリングワゴンを
新車で買い、友だち4人て伊豆へドライブ
途中から後ろが煽りはじめたので、ティッシュ攻撃やらゴミ攻撃、挙げ句の果ては空き缶攻撃
今考えると無茶苦茶じゃねーかw
かなり調子づいてた
あの時の後ろの車の運転の人ごめんなさいねー +++++++++++++++++++++++
悪の自民党に絶対投票してはだめ。
売国安倍は憲法改正で国民主権と基本的人権
を奪うつもりだ。 ← 民主主義の崩壊
http://www.data-max.co.jp/280113_ymh_02/
↑ マスコミは 9条しか報道しないが 自民案
の真の怖さは21条など言論の自由を奪うこと
自民案が通ると 政府批判しただけで逮捕されるぞ！
http://blog.goo.ne.jp/kimito39/e/ec37220f64a8e1d6ed732dd0ab95cbf0
↑超危険な緊急事態条項で人権無視の内閣独裁に！
https://www.youtube.com/watch?v=h9x2n5CKhn8
上のビデオで 自民党は 国民に基本的人権
は必要ないと怖いことを平気で言う。
http://xn--nyqy26a13k.jp/archives/31687
↑ 都民ファーストも安倍と同じく 憲法改正で 人権
無視の大日本帝国憲法に戻すつもりだから
絶対に投票してはだめだ。 民主主義が崩壊する
http://www.mdsweb.jp/doc/1488/1488_03f.html
↑”9条自衛隊明記”は 9条無効化だった！
http://blog.goo.ne.jp/ngc2497/e/8899f65988fe0f35496934dc972e2489
↑ ネトウヨ= 安倍サポーター工作員はネットで国民を騙す。
http://buzzap.jp/news/20170830-predict-missile/
↑ 北朝鮮緊急時に解散 ? ← 安倍はミサイル騒動で北朝鮮と
グルで支持率アップ。国会で不正追及逃れのためだけの解散
https://dot.asahi.com/aera/2016071100108.html?page=3
http://blog.goo.ne.jp/kimito39/e/c0dd73d58121b6446cf4165c96ebb674
↑ 安倍自民を操るカルト右翼「日本会議」は国民主権否定。
国民投票や選挙では自民党、維新、小池新党に絶対に入れるな。
+++++++++++++++++++++ 信号待ちで後ろ振り向いてしばらくガン見。
これで大抵はビビってどっか行くわ。 強面の奴はそれでいいだろうが
俺みたいにビビリのオタフェイスじゃ無理 俺の場合、昔族やってた頃から速攻降りて相手んとこ行って延々と相手の目を見ながら
ナンスか、なんか用ッスか、何かありました？
っいってるよ。
悪気ある人はそこで逆上する、そうでない人はごめんなさいつって逃げてくよ。 出ました！「昔族やってた」
wwwwwwwwwwwww 法律に守られていると思うのは間違えだ。法が執行される時を、あの世から見守ることになったらつまらんからな。 明日も明後日もチンタラ加減速走りで耐え忍ばしてやるか 今日の通勤は行き帰りともアオラーが後ろに付かなかった
バカが悪目立ちしてしまうけど日本も捨てたもんじゃないなと思った
80キロ制限のバイパスで40キロ定速走行に耐えれるのは学習能力があって先読みできる人だけだ 今の車大概、スモークガラスやらプライバシーガラスで後ろ振り向いても見えんじゃん？
リアガラスすのひと？リアガラスすは珍しいね >>22
人様には煽ったりするのに実は打たれ弱い人もいるからね… 久々に廻し蹴り奴の登場かwアオラレターってバカwww アオラレターって流行らせたいのかな？
ツマンナイw 煽る＋erでいい感じ。アオラー
マヨネーズ好きをマヨラーっていうのは、あれはダメだ。
シャネル好きをシャネラーならいい。 ちんたらちんたらちんたら
ちんぼけぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ >>35
けぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ
じゃねえんだよ
荒らすならお前のスレで1人でやってろ いつまでも遅い車の後ろでちんたらぼけーっとくっ付いてるやつの方が
ちんぼけの称号にふさわしい。
後ろで見てて、とっとと抜けよ下手くそっていつも思う。 >>41
誰が何処でそんなこと教えているの？
検挙件数は？ 真麻、実際27条なんてミンナ知らない
し守ってるヤツも居なければ検挙され
るヤツも居ないンだから無視でいい
左による必要もねーし
煽る奴は勝手に抜いて行けばいいんじゃね？ 抜きたくても下手だから抜けないやつは煽ってストレス発散ってわけか。
悲しいね。 >>45
・抜きたいけどタイミングが掴めない程度に運転が下手。
・動力性能に余裕のない車にしか乗れない。
・どうしても時間に追われてしまう身分。
・罵倒されても抑圧するしかない衝動を顔の見えない相手で発散。
どれでも好きなのを選んでください。 俺はアオラーに遭遇した時のためにカルディナに乗ってる
とりあえずニワカスポーツのZとか86は遅すぎて話にならない
凄く悔しそうに追いかけてくるのが快感 あームカつく！ママに買って貰った白アルファードの糞ガキに煽られて大人気なくキレちまった。
逃げられたけど…アルファード速えーな
(笑)
草加駅付近〜足立方面に逃走しやがった
(｀´）
次見つけたらゲンノウでﾋｯﾋﾋ〜 >>51 アオラーじゃなくて煽り屋だぞ！間違えんな >>51
言ってる事がよく理解出来ないんだが、
Zや86が遅いって？カルディナて車知らない
んだけど、そんなに早いスポーツカーなのけ？ 正確には3S-GTEを積んだやつだけな。
でも、所詮、前時の2Lターボ。
2L自然吸気の86よりも速いのはわかるが、3.7L自然吸気のZよりかは遅い。
ブーストあげてれば別だけど、それでも過去のZ32のブーストアップより遅いし、
同じ2Lターボのレガシーとじゃ天と地ほど違う。 カルディナって、トヨタがレガシィをパクった奴だろ。 カルディナはセリカと同じエンジンだったよね。確かGT-FOURだっけか >>42
＞誰が何処でそんなこと教えているの？
道交法に書いてあるので、教えられてなくても知っていなければならないことだよ
＞検挙件数は？
検挙されるかどうかで法律を守る守らないを決めるものじゃないよ カルディナが速いとかどうでもいい
速く走れんなら最初からそうすればいい カルディナなんかより圧倒的にフェアレディZ
のが速いよ！安定のWRXSTIが欲しい。 >>42
貴方がトラクターに乗っていた場合、27条に従い譲らなくてはいけない。 車だけで比べたらZの方が速いのか？
じゃあ乗り手の問題だな
遭遇する奴どいつもこいつも出だしから遅いからNAスープラとかFTOみたいな見掛け倒しだろうと思ってたよ Zのオーナーって高齢者が多いだろ
だからスピード出さないんだよ >>64
まずは速度制限守れ！
それから車間距離とれ！
話はそれからだ >>68 値段が違うじゃん！排気量も
Ｚに煽られたんですか？ >>72
他人が道交法を守ってるかどうかにかかわらず
自分が道交法を守ればいいんだよ
法律ってそういうものだよ >>73
前が詰まってるのに元気良く煽ってきた
3車線になったとこで遊んでやったけど遅すぎて話にならなかった
インター降りてコンビニ寄ったら俺が出る頃に駐車場入ってきて敢えて反対端に車停めてこっちの車をキョロキョロ確認して降りてこないの
向こうも女乗せてたからスルーしてあげたけど、キミ急いでたんだよね？wと問い詰めてやりたかった >>73
あと、何をもってZが速いと思う？
サーキットでも思うけど2リッターNAのS2000より遅いとか恥ずかしすぎ >>75
路肩に寄せて先に行かせる方が危険だと判断したら、寄せなくていいよ。
法律ってそういうものだ。 >>78
それは間違い
危険かどうかを判断するのは追い越す方の車両 zは3.7l、0-400mは5秒台だけど、カルディナ
はそんなに速い！？300馬力以上あるよz
ＧＴ-FOURそんなに速いの？ >>79 追い越す方がメインと考える煽り脳
煽り脳にはフルブレーキで撃退してる いるいるわざとブレーキ踏む人。
でも、その方が速度差がでるので、かわしやすい。
しかもそれをかわして追い抜いた後に、必死に追ってくる馬鹿もいる。 右後端に当てればコースアウトして昇天するんだっけ？ >>83
ヘタクソがメインと考えるアオラレター脳
アオラレター脳は盛大にバカにしてる ここでいう煽られた人ってそんなに非力な軽自動車とかにのってるの？ 後ろにつきたくないギクシャク運転してるから強引に追い越したら怒ったのか追いかけて来る奴って多いけど
こっちミニカであっちオデッセイとかでもなぜか追いついて来れない >>83
>>79の言ってることは間違ってないと思う
で、追い越される側も速度を上げないとか…追い越す側の事も配慮しなければいけないんじゃなかったっけ？
煽り脳というわけでは… >>88
軽、コンパクト、ミニバンあたりじゃないの オレが軽トラ乗ってるときでも煽られないから乗り手の問題
煽られる奴は後続をイライラさせるんだろ どうせ殆ど無意識に煽ってんだから後ろ鋭く尖らせてとけば本能的に煽るの嫌になるのでは >>95
軽トラって時点でそもそもお前がよくいる下手糞臭い 煽るのもイライラしてんのもお前だろって思う
イライラは当然だと思ってそうな奴ほど下手糞臭い >>97
じゃあその下手糞が煽られてないのに
アオラレターって言う奴はなんなんだ？ >>100
そうやって下手だから煽られるんだと本気で思ってそうなところが臭いんだよ
すごく典型的な下手糞特有の考え方だから雰囲気ですぐわかる いや、煽られる理由に下手糞だから以外あるのか？
無差別に煽る真性のキチガイの場合を除いて >>101
だからさぁ下手糞の軽トラ乗りが煽られないのに
キミ達が煽られるのはなんでなんだ >>91 それなwこの人煽られる方が悪い。
煽られる方が方を犯してるみたいな物言い
煽る方も車間開けろな！ 山道や郊外で譲れる道なら譲った方がいい
住宅街で歩行者、子供が居るような道ならブロックした方がいい
法律も大事だが自分や近所の人を守る方が一番大事 さっさと行かせれば無害なのに見ず知らずの歩行者の為に体を張って犠牲になれって事か 煽るような運転する人が30の道を５０位で飛ばすのを見て以来ブロックした方がいいと思った >>105 まず窓は絶対に開けない。ドラレコ指差しニッコリwスマホ片手に警察に電話
これでdqnは大方退散するよ。 >>102
煽るようなキチガイの下手糞認定に信憑性があるなんて普通は思わないよ
アオラークンである証拠乙 煽ってくる奴に限って路地に入ってもずっとついてくるよな
お前もこの道通んのかよって
譲ってやったらその時点から別のルートとりやがる 蓋という初心者に釣られるアオラーという憎まれっ子
自分がウザがられてることも知らずに初心者批判を始めて返り討ちに
がいつものパターン >>113
譲られた時点で勝ったと満足したんじゃね。
馬鹿だよねー勝った負けたで公道走るって
理解出来ない えっ勝ったとか負けたとかあるのか、、、、そんなこと思いもしなかった。
高速とかだと、とにかく煽ってどかしたい人みたことある。
後ろに着かれたんで、前の車を左から抜いちゃったんだけど、煽ってきた車は、どうしてもどかしたいらしい。 煽らーの主張はとにかく前が悪いことでしょ？
でも不思議だよな
煽らーは黒率が高い
かつインチアップ、シャコタンなどカスタマイズ率も高い。
前が悪いんじゃなかったっけ？？ バカのくせにバカを演じるアオラレターw世もカオスやでwwww 煽り煽られてはカーニバル♪アモーレー
煽り煽られてはカーニバル♪アモーレー 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) マンションで後ろ歩いてるやつ大体近所の部屋の奴説
後ろの奴同じマンションか→同じ棟か→同じエレベータ・・・→階数押さない？！→同じ階かよ・・・
俺が糖質かマーフィーかどっちかだ トレインシムで速度超過繰り返して減点されまくる小学生
フライトシムで速度超過繰り返して滑走路飛びこす中国人
速度遵守より速度違反の方が上手だと考えてる人はマリカとかやってる人？ この板に来てからブレーキが踏みにくくなって、チョー接近してしまうことがあるが、煽っているわけではない。 煽ってなかろうと接近するのは良くないからもっと広く車間取るかブレーキ踏め
この板によくいる先行車のブレーキを毛嫌いしてる人ももっと車間取れ 今日、東名大和トンネルで、ここが渋滞ポイントって書いてあるのに、先行車がブレーキ踏みやがった。
しかも、前方に何もないのに。しかも上り勾配が始まるというのに。
こういうやつは、後ろに車間とれじゃなくて、一番左を走って欲しい。
間違っても追い越し車線とか出てこないでほしい。
もうわざと渋滞を作ろうとしてるように思えたわ。 夜間国道を走ってたら、急に前の軽が
急ブレーキ踏みやがったから、ぶつかり
そうになった。頭に来たから運転者に
詰め寄ると若い女だった。
今、タヌキがタヌキが…と顔面蒼白で俺
に訴えて来たがよっぽどビックリしたん
だろうな…俺もビックリしたよ
煽った腹癒せかと思ってたから…
ぶつかると心臓バクバクした夜だった >>128
そこで「ここが渋滞ポイント」を認識しているお前がブレーキをかけなければ何の問題もないのだが？
何にイラついてるのアオラレターくんw >>128
いや車間だろ
自然渋滞の動画見たことないの？
車間詰めた場合むしろパカパカブレーキしないと渋滞になるよ >>128
日曜日に何言ってんだ？
そんなの当たり前だと思ってればヨロシ >>132 自然渋滞の動画を見るとわかるだろうけど、原因は速度低下に気付かない下手糞だよ。
車間はその次の要因でしかない。原因と対処と解決法を理解してない。
原因：速度低下の下手糞
対処法：車間を開ける
解決法：下手糞が速度低下を防ぐ >>134
先行者がブレーキ踏んだんだから気づいてるじゃん
しかも車間不足を原因から省いてるけど速度低下だけじゃ渋滞にまでならないから まぁ、だだっ広い田舎の高速の場合はその通りだな＞速度低下だけじゃ渋滞にまでならない
後続がすべて300m以上車間空けてりゃ前の数台が詰まるだけで済むだろうな 前の車が速度低下したなら、「車間を空けろ」じゃなくて「早めに自分も減速を始めろ」が正解じゃね？
早めに減速を始めたら結果的に車間が空く（縮まらない）けど、それはあくまでも2次的なものであって、できるだけ緩いブレーキで減速できるように早めに減速を始めるのが根本的な解決策だと思う ちなみにブレーキを踏むことなく、過ごせたけどね。
>>135 お前のいう 原因と結果の因果関係を説明しろよ 話はそれからだ。
なお、東名、大和トンネルって具体的に示しているんだから、現実的な回答を頼む。
まさかこの場所で、馬鹿みたいに車間を開けろとかいうのなら、そうとう頭がお花畑だ。 自然渋滞の動画を見たが、破線一つ分しか空けてないな。詰まるのが当たり前だ。 >>138
車間が短いと前の車の減速が強まりながら後ろに伝搬する状態になる
これによって各車の速度が不規則不安定になり、引き離されている車等がなければ数分で渋滞になる まともな意見が出て安心した>>140
車間距離不保持違反は一発免停にすればいい 1台のせいで渋滞になると思ってる奴はメタ安定相でググれ どうしてこの板は話が噛み合わないんですか……
実践派少数に対して石頭派大多数って気がする 思考停止した人間が何も言えなくなったときによく発する中身のない発言と同じ臭いがする
「状況次第」、「机上の空論」、「臨機応変」、… >>144
状況によって対処法が変わるのは実際そうだろう
ただ、それを便利な言葉として逃げに使う奴がいるだけで メタ安定たかなんだかがアホなのはもちろんだけも、
その理論を知っただけで安心して思考停止してしまうんだよな
すべての車が40m以上の車間を「取り続けて」いたらメタ安定よりもひどい状態になるし、
10km先で急カーブがあり速度が落ちることがわかりきっている道路に100台の車がいたとして、
車間距離は広く取れば取るほどよい、とか考えてみんなが100m以上車間を空けたら後ろは空間がなくなってしまうことになる
それと同じで登り坂での自然渋滞も原因は１台の遅い車であって、
渋滞の程度が後続の車間距離等によって変わるというだけの話なんだよね
そしてガラ空きなのに渋滞するならもちろんアホなだけだけど、
交通量が多い状況だと後続にはどうにも対処しようがない場合もある
何より生の人間、しかも大半が素人ドライバーの状況に対して、言えることは「自分がどうするべきか」しかないはず 煽るやつはいつもイライラしてるから気に入らない車は何でも煽る。
遅いとか意外にも、車線変更の仕方が気に入らないとか
ウィンカーの出し方が気に入らないとか
ブレーキのタイミングが気に入らないとか。
こういう天然アオラーは完全無視でO.K. >>147
>登り坂での自然渋滞も原因は１台の遅い車であって、
そんなに単純なわけがない >>149
いや、「原因は何か」と考えると単純なものだよ
１台の遅い車がいなければそもそも渋滞は発生しないわけなんだから、原因はそこにしかない 遅い流れを無視して先を争って突撃しるから渋滞になるんだＹＯ >>147
長い。読みづらい。何言ってるかわからない
みんなが100m以上？あり得ない極論。
がら空き➡そもそも渋滞なんてしない。
1人が遅いと渋滞なるという思考がスゴイ
多分馬鹿なんだなぁと思う文章を長々と… うん、やっぱりアオラレターはバカだな
バタフライエフェクトも知らないとは…
視野が狭くて、自分しか見えていない。いや自分すら分かってないのな
人の意見を理解することもできない
結論、免許返納しろ >>154
お前こそ馬鹿だな
2ちゃんねるとはいえ恥ずかしくないか？ このスレにアオラーが書き込むこと自体痛いよね。
自分達のスレがあるのに。 >>153
すまん、出勤前だったから我ながらとっちらかった乱文だったと思ってる。
単に「登り坂で速度が落ちる車による自然渋滞の原因は先頭の遅い(どんくさい)１台の車」と当たり前のことを書いただけで、
なぜそんな当たり前のことをわざわざ書いたかというと、
「登り坂で速度が落ちる車による自然渋滞の原因は後続の車間距離の詰めすぎ」だとか見当違いのことを言う奴が多数いたからだ。
先頭が速度低下してるんだから当然のこと後続は詰まり、渋滞は起きる。
ただその渋滞の程度を緩和するのが車間距離なのだから、
車間距離の詰めすぎは渋滞悪化の原因ではある。
が、もちろん渋滞そのものの原因ではない。
ここまではわかるよな？ ID:KoSPjF7v
顔真っ赤なアオラレターとアオラー認定の妄想カス
都合悪いと君たちよく喚くよね
だからアオラレターなんだろうけどさ 道路を走っているのはメタ安定とやらのアホさについて心得ているプロばかりじゃない。
すべてのドライバーに「車間距離の重要さ」を説くなんて無理。
自分に出来ることは「自分がどうするべきか」を考え、実践するしかないんだ。
「自分が登り坂で速度低下しないようにすること」&「渋滞が起こった時に自分が吸収役をすること」しかない。
他人に何かやらせようったってそんなこと出来るわけない。
それなのに「原因は車間詰めすぎのアホ車」と見当外れでしかも他罰的なことしか言わない奴は何がしたいんだろう？と考えた。
おそらくは車間距離を詰める車を叩きたいんだろうな、スレタイ的にも。
それは逆に考えると「車間をバカみたいに空けてる自分を正当化したい」のかも？と思える。
俺に言わせりゃ車間を必要以上にバカみたいに空ける奴や「車間を決して詰めない奴」も立派に渋滞悪化の原因だ。
「車間距離を空けること」にこだわりすぎて「車間距離を使うこと」を知らないんだな。
そういう「自覚なく迷惑な奴」は実際路上でよく見る。
ネットで「車間40m以上」と読んだらバカみたいにそのまんま受け取って
前のペースが落ちても頑なに詰めずに40m以上のスペースを取り続けて、止まる時になってようやくクリープでギクシャクと詰めるのかな。 >>150
一台の遅い車がいただけじゃ渋滞になんてならないって言われてんのに物分かりの悪い石頭クンだこと同じ発言ずっと繰り返してんな 遅い車は直接は渋滞には関係してないと聞いたな
遅い車がいると何故か後続の運転が下手になり、それが原因で渋滞になるらしい
後続の心理の問題だから数学的に扱う方法はしっかりとは解明されてないんだってさ 理論上の遅い車は渋滞をひき起こさない
ところが現実の遅い車は常に渋滞をひき起こしている
この矛盾を解明する事が君たちに与えられた使命だ
アオラレター諸君w おやおや？w
都合が悪くなると暴言を吐くんだなアオラレターってやつはw
知ってたけどw 実測が不思議だから理論が追いついていないのが現状だろ
「机上の空論だ！俺は現実を知っている！」と言いたいんだろうけどアオラーは現実すら直視できていないカルト教信仰者でしたというオチw
そんなに自分の主観を信じたいならここで長文書いてイキってないで「お前らの計測は間違っている」という論文でも発表すればいいのに 「車両密度が高いから渋滞になる」ではなく
「車両密度が高いことを渋滞という」が正解
直感的には車両密度が高ければ高いほど交通量は増えるが、実測ではある程度以上密度が高くなると交通量が減る
この状態が渋滞
難しい定義なので便宜的にある平均速度を渋滞とみなすことがある >>169
何とんちんかんな事言ってんのお前？そんな調子だからいつも煽られるんだぜw >>171
おもしろいから自己プロフィールやめてくれる？wwwww >>170
密度wwwwwww
どっから出てきたんだよ密度てwww
THEとんちんかんwww
渋滞てのはある区間のスループットが著しく低下する事だぜw
覚えておけアオラレターw
密度wwwwwwwwwww >>174
低知能すぎてウケるwwww
「著しく」で定義になると思ってんの？w
しかもその定義なら誰も走ってなきゃ大渋滞なんだがwww
堂々と嘘ついてんじゃねえよww
臨界密度以上の車間密度を渋滞というんだよ覚えておけよ知ったかぶりwww >>175
とんちんかんの二番煎じはちょっと俺でもキツいわ
笑ってあげられなくてゴメンな二番煎じのアオラレターくん >>177
ちょっと煽り返されただけで草消えてるのおもしろすぎwwwww 他人をあなどって煽っておいて返り討ちにあうのがいつものパターン >>177
糞貧民がだいたいから
人様を煽れる程の高性能な
車持ってんのか？ 自分に都合のいい理論や統計を目にすると
人間ってそれを盲信して繰り返し強弁したがるよね
自分の頭では何も考えず「だってネットに○○って書いてあったから」
反論には答えず「だってネットに○○って書いてあったから」 烏合のアオラレター衆みじめすぎwwwww
で、>>165の課題は出来たかねw
ちっとはその腐った脳ミソ使ってやらんと本当に溶けてなくなんぞwww >>184
いやそれ別に悪くないだろ
むしろそれをせずに自分の頭で考えるだけで反論した気になってるお前の方が問題 >>185
理論上の遅い車は渋滞をひき起こさない →間違い
ところが現実の遅い車は常に渋滞をひき起こしている→間違い
お前の言ってること何一つ正しくないからその腐って溶けた脳みそで考えたオレオレ理論を自信満々にひけらかして大嘘つくのやめてね？ >>186
ネットの情報を鵜呑みにするのが正しいと？
たとえそれが正しい情報だったとしても、それには例外もあるし、
何より情報ってのは鵜呑みにするものではなく、自分の目や耳で確認し、
自分の頭で考えてから、ようやく自分のものにすべきなんじゃないの？
そうでない人の言動を「聞きかじりで物を言う」と表現するんだよ >>188
お前は自分の頭で考えてないみたいなデタラメな推測でして勝手に好き勝手説教すんのやめてね
頭使ってないのはむしろお前じゃないの？
なんの根拠もないせいで検証可能性が全く無いクソみたいなオレオレ理論言う方が問題だから、何かしら根拠のあること言ってね？ 脳の溶けた馬鹿がその場しのぎのために独自に考えた根拠もない理論なんかで現代の一般的な学説覆せるわけないんだから頑なに屁理屈言ってないで少しは自分で調べて反論になる資料でも示せばいいのにそれすらせずに妄想上の人物を作り上げて説教始めてるんだから酷い 普段は基地外を演じてるけど本気を出せば賢いこと言える
と思ってる奴が本気で書いたときの長文が結局基地外なのがワロタ 単にアオラレターって言いたいだけの低脳が一人混じってるな ドMおじさんが全員から非難されながらアヘ顔でちんぼけぇぇぇぇって言ってるだけだもんな >>190
理論を否定してるんじゃなくて理論を鵜呑みにするバカを否定してるんだよ、わからないかな 「何の根拠もない」とかそれこそ他人の経験を一方的に否定するのやめてね、反論も出来てないくせに 客観的な理論は正しいものだけど、それをバカが使うと自己正当化のための道具にされてしまって
一面的なプロパガンダに過ぎないものに変化してしまうなんてよくあることだろうに >>190
あのさーかっこつけて賢いふりすんのは構わんけど
言ったそばから人の台詞パクんのやめてくれる？
バカだから無意識なんだろうけどｗ
アオラレターだなぁｗｗｗ >>196
人身攻撃とは、ある論証や事実の主張に対する応答として、その主張自体に具体的に反論するのではなく、それを主張した人の個性や信念を攻撃すること、またそのような論法。論点をすりかえる作用をもたらす。 >>199
最初から1人で暴言吐き続けてるお前が、「暴言吐いたぞ」と他人を批判し始めたからなw
お前の「暴言」の基準が意味不明だからあえてお前の言葉を使ってるだけだというのがわからないの？www >>201
またこの手のバカか
批判とかどんだけ図々しいんだよｗ
俺はバカをバカにしてるだけだっての
お前らに批判されるような芯はないよおバカさんｗｗｗ ずいぶんポジティブみたいだけど君ほどの糖質がバカにできる人間なんてこの世にいないぞ >>202
いやお前のポリシーとか聞いてないからwwww
いくらお前が必死になって他人をバカにしたところで、根本的にまともな事を言えるようにならない限りは、ずっとこのまま君が全員から「バカだ」と侮られ続けることには変わりないだろうよww アホすぎる・・・速度低下が渋滞の原因に決まってるじゃん。
なんのために公団が速度低下注意の電光掲示板出してると思ってるの？
ほんの数キロ落ちるならまだ分かるが、お前らは平気で２０キロ３０キロ落とすから渋滞するに決まってるじゃん
それと時間で考えてみな
その区間に７０キロだと何台いる？１００キロだと何台いる？
で７０キロに落ちたらそこに追い着く車は何台になるのよ。
これが渋滞の始まりですよ。
これが分からいから煽られるのよ！ とりまアオラレターは残念ね
理論に対する反論をするわけでもなく、ただただ「理論のうのみー！」
免許返納せよ アオラーばかり集めたとしてもやっぱり渋滞は起こる。
車間足りないのが好きだから余計悪くなりそう。 車間の詰め過ぎが渋滞の原因になる場合ももちろんあるけど、
登り坂で速度低下する車による渋滞の場合はどう考えてもその速度低下する車が原因だわな。
これに異論がある奴なんているのか？ >>209
嫌いな奴を叩くだけ叩いて、どうしても自己は正当化したいんだな
速度低下する一台だけではなく車間不足も渋滞の原因
まともな車間取ってれば20キロ30キロ落ちても後続は20キロ30キロ落ちるだけ
渋滞にまでなったり後続が完全に止まったりするのは車間不足という原因なしにはまず起こり得ない >>205
いや、だからそれ渋滞とはいわないから
車両密度が高く速度が速いほど交通量が増えるように思えるが、現実の高速では車両密度がある程度より高いと逆に流れが悪くなるという事実がある
そしてその状態が渋滞
つうか区間あたりに何台いるかに速度は関係ないだろ、ツッコミどころ多すぎ >>211
それは吸収できる程度の交通量の場合だよね
また、この先に急カーブがあるとかわかりきってる場合もその通り
この先登り坂があるって場合は速度低下しないようにみんなアクセル踏むんだから、
１台でも大幅に速度低下する奴がいたら車間距離がどうあれ詰まるわな
逆にみんながアクセル踏まなかったら登坂能力のない満載トラックとかから登りきらなくなってそれもそれで渋滞するわな
ちなみにだけど俺は車間は基本的に空けるほう
渋滞の時は吸収車を買って出て、アクセル踏んでもしょうがないのに先行車列が速度上げる時には
前との車間距離が１kmぐらい空くこともあるよ(すぐにまた先行車列が下がって来るけどね)
逆に前のスタートが遅くて定速走行保てないような時は車間距離数10cmまで詰めることもある
勘違いしないでほしいのは俺が嫌いなのは車間を空ける車ではなくて、
「車間を空けろ」と他罰的な命令口調を使うくせに車間距離の使い方は分かってないバカのことだからね 高速乗っててよく思うんだが、追い越しの仕方が悪い車が多いね
追い越す車のすぐフロントに自車のリアを被せるように抜いて追い越し完了と思ってる人がいるみたいだけど、
『走りにくい走り方してるなあ』といつも思うよ
こういった抜き方は、結局車間詰まることになるから、追い越された車が走りにくくなってまた追い越す。同じような追い越し方をしてまた車間が詰まる→すぐ後ろの車がまた追い越す
という負のループになってるのを実際の交通で何度も見る
追い越される車の加速度も計算して追い越さないと、皆自分が走りやすければいいと思ってるけど、追い越される側も走りやすいように抜いてあげないと結局同じことになるのにね 追い越しに居座ってちんたらもたもたとしてるから嫌がらせされるんだよ
そもそも何故右に居座わるの？ >>209
上り坂で速度低下する車を排除できない以上、上り坂で速度低下する車がいる前提での交通容量しか元々無いんだよ
速度低下がどれくらいの期間続くか知らないけど、その間に後続が車間距離の余裕を食いつぶせばそれで終わり >>212
まだ密度とか言ってんのかお前はwwww
くだらん意地張ってバカ晒すよりさっさと免許返納しろよアオラレターw
まあお前の場合運転やめても煽られる人生は変わらんけどなw こいつらいつまでやってんの？
おと〜さん
おと〜さん
はやくお風呂入ってってば！！ >>212
テメぇは、キッチリ加速して周りをイラつかせる運転止めろやw ここで感情論で書き込んでる奴はへたくそ確定だな
理屈には理屈で返せよ
事象には全て理屈があるからな
〜だからこうなるっていう理屈がないからまともに反論すらできない。
漫然と運転して感情論に逃げてるんだよお前らは 100キロで走ってたら登り坂で先頭が70キロになりました
全員頑なに100キロを維持しようとして、たちまち車間を食いつぶし、結局後続も70キロになりました
というのは渋滞とはいわないよ
100キロで走ってたら登り坂で先頭が90キロになりました
車間を詰めていたせいで減速波が後ろに増幅しながら伝わり、20台後ろでは車が停止、交通量が激減
というのが渋滞
そして高速の渋滞原因の第1位がこれ >>213
吸収って具体的にはどういうことを指してる？
一時的にでも数十センチの車間になるような車間距離の使い方なんて危険なレベルでの間違いだろ >>222
おいおいw密度はどうしたwwww
何シレっとこのタイミングで密度やめちゃってんだよwwwww
恥ずかしがらずにもっと密度って言っていいんだぜ
結局言ってる事はバカなんだからw >>225
馬鹿のために丁寧に説明すると、車間を詰めると車両密度が上がる でました密度wwwwwww
バカってわかりやすいなwww >>226
な？恥ずかしいだろ？w
お前もう密度って言っていいのか悪いのかわからなくなってるもんなw
どうする？密度？言う？言わない？wwwwww >>229
お前馬鹿だろ
恥ずかしいのはお前の発言だよ
そんなにその言葉が嫌なら俺じゃなくて日本中の学者にでもお願いしろよ >>231
その言葉wwwwws
密度って言いたいけど言うとバカにされるからバカなりに知恵を絞った結果www
その言葉wwww
健気やのうアオラレターwww
バカにもジレンマってあるんだなw >>232
正直知的障害者が聞き慣れない言葉を見て突然発作を起こしたようにしか見えないww
むしろお前こそそれ言ってて恥ずかしくないの
必死にバカしたいということだけ伝わってくるけど逆効果でなんか可哀想 >>223
具体的にっていうか一言で言うと「定速走行重視」、そのために車間距離が必要
定速走行すると車間距離はもちろん空いたり詰まったりするよね？ >>222
前者のケースでも車間が詰まったんだから一番後ろのほうが止まらないわけがないだろ
そして車間を詰まらせた原因はもちろん70に落ちた車だと俺はずっと言ってるんだが どうもID:67LN70xyは実験動画ばかり見て実地を知らない奴みたいな印象あるんだよね
たぶんこんな感じの奴が実験動画の真似してニセ吸収車やってるの現場でよく見るよ
定速走行よりも車間距離保持を重視してしまってまったくクッションになってないどころか渋滞悪化に加担しちゃうんだよね
それで後ろが詰まると「煽んな」とブレーキで訴えたりこんなところに「あいつらバカ」と書き込んだりする >>231
実験と違って現場にはいろんな人がいていろんな状況がある
学者信奉もいいけど自分の目で世界を見なさい >>215
もうちょっと分かりやすくお願い
追い越される車の加速度って何？追い付いた車が自分の車より早いの？？ 速度が下がれば車間距離は短くなる。
保持すべきは車間距離じゃなくて車間時間だ。
車間時間も多少は揺らぐ。
車両台数が許容量を越えればどうやったって渋滞する。
サグ渋滞のモデル
http://www.driveplaza.com/traffic/roadinfo/cause/ 車間距離が短くなってるのに速度落とさないバカってなんなの 運転の基本の安全確認意識が無いんだろうな。
この時点で公道走る資格ないよ。 >>240
> 車両台数が許容量を越えればどうやったって渋滞する。
何だよ許容量てwwwwwww
密度が使えないからって次々ヘンテコなオレオレ理論ばかり作るなよw
許容量wwwwwww
これは密度を越えたwww >>240
まぁ、その通りだよね
ちなみにそのリンク先もわかりやすくするために単純化されてはいるけど、
わかりやすくするための単純化を「現実はそんな単純なものではない！」と意図も解さず否定するバカや
単純化されたものをそのまま鵜呑みにするバカさえいなければ何も問題はない 念のため補足しとくと>>234の定速走行ってのは「何があろうとずっと同じ速度で走り続ける」という意味ではなくて、
「同じ速度を出来るだけ保とうとする」ってことね
渋滞時に全体の流れの平均速度を読んで30km/hで巡行出来ると思ってたら前が詰まって来た→20に落とす
20で巡行可能なら20を保つ→遥か前方が遠ざかり、前の車も動き出しそう→30に戻す→まだ上がるようなら40に上げる、みたいな >>243
お前一番バカなのに誰構わずバカにしてんのな
許容量ってのは交通容量とか最大交通量ともいわれているものじゃないか？
車間なんて短ければ短いほど、一定時間に多くの車を通行させることができそうに思わないか？
だが現実だとなぜか、ある程度よりも車間が短くなると、一定時間に通行できる車の数が下がり始める
この事実から、道路が一定時間に通行させることのできる車の数には限界があることがわかる
これが許容量
言い方が厳密ではないが正確には以下参照
http://www.iatss.or.jp/common/pdf/publication/commemorative-publication/iatss40_theory_04.pdf >>235
重要な違いは減速波が増幅しながら後ろに伝搬するような環境かどうかということ
車間を十分取っていれば、多少の減速があってもそれが後ろの方の車を停止させたり渋滞に至らせたりなんてことはかなり少ない
>>1 の判例によると100km/hの流れでは本来3.6秒の車間時間を取らないと違法
それを1.5秒程度の車間しか取らなくなってくると渋滞になりやすくなってくることがわかっている
残念ながらこの事実はお前の大好きな個人の経験や感覚による主観的なものではなくて、東名や中央道での客観的な実測データによるもの
http://takog.a.la9.jp/ppr/01eham-oks_w.pdf >>247
あのね、俺は主観だけが大事だなんて一言も書いた覚えはない
客観的な理論まずありきなのはもちろん、それを自分の経験として実証してみることがなければ意味がないと言ってるだけ
実践してみれば理論は確かに重要なものだけど、現実にはそこから漏れ落ちてるものがたくさんあることに気づくはず
理論通りにならなかった場合に「これは他の奴らがバカだからだ」とかいうのはなしね
ところで君は「そのようなことはかなり少ない」とか実践的データのない根拠不明なことを言いながら
俺が具体的に書いたことに対してはただのひとつも反論出来てないよね？
ただバカのひとつ覚えみたいに聞き齧った理論の押しつけを繰り返すだけ
なんでなの？ >>247
あ、ごめんそのデータ、俺スマホだからダウンロード出来なかった
でもどうせお前の経験談じゃなくてよくある実験データみたいなやつだろ？
そういうのはいくらでも見てるし、知ってるよ
念のため繰り返しとくけど俺は渋滞対策において車間距離を空けることに何の異論もない(何べんも言ってるけどね)
先頭の車が速度低下してもそれが原因で渋滞にならないことも、車間詰め詰めの奴らが原因になることもあると何度も認めてる
ただ登り坂で速度低下した車がいた場合は超能力者並みの予測が出来る後続車ばかりでもなけりゃ車間空けてても渋滞は避けられないし、
その場合渋滞の原因は先頭の遅い車だと言ってるだけ
嘘を認めたくないし、後続車全員に超能力求めるよりも先頭の１台を何とかしたほうが問題解決のために現実的だと思うしね まーた長文対長文の基地外対決か
もうそういうのいいから 追い越し車線に出たものの走行車線が車間ギチギチの団子状態で
中々走行車線に戻れないで追い越し車線蓋して後続に煽られてるの良く見る
とりあえず車間取れよ、と
まぁ高速なんか周囲に他車がいない一人旅が一番安全で快適なんだが
わかってる人ほとんどいないわなぁ まぁ、一言で言うなら登り坂で速度低下しそうな下手糞なんて予めわかるから俺ならさっさと追い越しとくわ
そのほうが「車間空けろ」とか他人に求めるよりよっぽど有意義 >>251
＞まぁ高速なんか周囲に他車がいない一人旅が一番安全で快適なんだが
なぜか行列作りたがる奴がほとんどだよね
その行列と行列の間の誰もいないところをいつも俺は走ってます >>251
もしかしたらその一人旅状態に早くなりたいのに先頭が遅すぎるからイライラしてる行列かもしれないけどね
しかもみんなで走行車線の遅い先頭まで抜けばいいのに途中で車線変更する奴がいるから走行車線までギチギチになる 渋滞させない走り方ってもの教えた方がいい
適切な車間距離の重要性とかね >>249
お前は俺に「何も異論がない」と言っておきながら、俺の意見と対立する主張をひたすら繰り返しているんだよ
登り坂において超能力者じゃなくても渋滞にならない場合なんて、現実ではいくらでも起きている
渋滞になるか否かの境目は超能力を持っているかどうかではなくて、減速が後ろに増幅されるかどうかで、それを決めるのが車間だって言ってるの
以下に引用するお前の主張とは完全に対立しているのがわかるか？
>登り坂で速度低下した車がいた場合は超能力者並みの予測が出来る後続車ばかりでもなけりゃ車間空けてても渋滞は避けられないし、 >>257
お前なんで自分が長文ばかりになるか知ってるか？
お前がバカだからなんだぜｗ
驚いただろｗｗｗ 速度落ちたら必要な車間も短くなるから密度が上がるだけで渋滞の発生が少ない。
最初から車間詰めてると急ブレーキの連鎖で停止までいく >>259
惜しいな減速が渋滞の原因なのではない
アオラレターによる不必要かつ予測不能なヘタクソ減速が渋滞の原因なのだｗｗｗ
我々はこれをアオラレター効果と呼んでいるｗ 大発見だねｗ発表しようｗ
君なら小保方さんを遥かに超えるよｗｗ >>257
お前の言う車間を300m以上全車が空けとけば大丈夫だけど80m程度じゃ渋滞になるような状況があったとして、
その場合「よし300mか」と前もってわかる超能力がない場合は渋滞するんじゃないの？と言ってんだけどな
そして相変わらずそれに対してお前の反論はなく、ただひたすらに「理論がこうなんだからそんことにはなりえない」だけだもんな
本当に人間なのか？CPUなんじゃないか？と思えて来る
あと俺はお前の言う嘘に異論がないなんて書いた覚えはないぞ
お前が信仰する理論の基本的な考え方に対しては異論がないと書いた覚えはあるが >>260
お前のこと嫌いだけど
まぁこれについては確かにお前の言う通りではあるよね >>262
超能力ではなく統計で、車間1.5秒程度以下だと自然渋滞が起こりやすくなることが既に明らかになっている
この事実を発見するには難しい知識が必要かもしれないが、単にそれだけの車間を開けて渋滞リスクを減らすことを実践するのには超能力は必要ない アオラー対アオラレターというか知的な人と頭悪い人の戦いだね >>264
それと１台の遅い車が渋滞の原因になる場合もあるということと何の関係が？
と、ずーーっと言ってるんだけど
相手からは何の反論も返って来ず、
ただ「理論はこうだ」しか言わないんです
CPUでしょうか？ もう一回だけ聞くけど、
車間で吸収出来る限界を越えた場合に起きる渋滞の原因は先頭の遅い(速度低下した)車だよね？ ↑これに対して「車間を空けておけば渋滞は起きない、だから渋滞の原因は(いかなる場合も)先頭の遅い車ではない」という答えしか返って来ないから勘繰ってしまうんだけど
「先頭の遅い車が悪者にされると自分にとって何か都合が悪いのかな？」とかさ >>266
一台の遅い車がいたときに渋滞になるかどうかは車間距離に相関があるって話ずっとしてるじゃんｗｗｗ
君大丈夫？ｗｗ >>264
あと超能力という言葉の意味が俺の使った意味とずれてるよ、わざとか？
他人の言うことを理解せずに自分の言いたいことだけ言ってりゃ楽だわな >>269
話に乗れてないならレスしないでくれるかな
>>222
>>247
あたりには遅い車がいても渋滞にはならないみたいなこと書いてあるし、
頑なに遅い車が渋滞の原因になることもあるのを認めようとしないんだが？ あとそもそもは登り坂で速度低下する車が原因の渋滞の話だったはずだよ >>260
今世紀最大の馬鹿発見wwwwww真で詫びろ
腹痛えェェェwwwwwwwww >>273
いや、それに関しては>>260に同意するのは癪だけど本当だよ >>271
>>211で「速度低下する一台だけではなく車間不足も渋滞の原因」と言ってるだろ
速度の低下も原因の1つだということは1度も否定していない
微小な速度低下なんてよくあること
速度低下が起きたとき、渋滞になることもあれば、ならないことも多い
渋滞にまでなるケースには車間不足が深く関わっている
そもそもサグに限らず車間不足の車列は早かれ遅かれ数分で渋滞を引き起こすことが知られている
そのときの渋滞のきっかけとなるのが微小な速度変化というだけ >>275
あ、じゃあ別人か、すまん
「渋滞の原因はいかなる場合も先頭の遅い車ではない」と頑なな奴がいたんだよ
それなら特に異論はないわ、しつこくすまんかったね >>276
俺もバカかもしれんけどそんな俺から見てもアレはバカだからね
ただ色眼鏡で見る気はない
前がたとえば60→50に落ちたのにビビって急ブレーキ踏むような車は確かにいるから>>260はその通りだと思った どんなキチガイトロトロ野郎が渋滞作っててもアオっていい理由にはならんがな さっきぶつかりそうになったから、
頭おかしいってジェスチャーしたら相手のオッサンめっちゃキレててクソワロタwwww アオラレター効果腹痛えぇぇぇww
学会で発表したら？アオラレター効果とやらを >>232
今日帰宅
夕方、後ろのオッサンが釣り目になっちゃんたんだけど
(多分、相手が)出したいスピード合わせて−１５
ブレーキ多用
４０分継続→「交番前」で右左折
ってどんな気持ち？
法律は守ってるよ 先頭の車が目立ってトロいと後続は普通車間詰めちゃうよ
それは人間の心理として当然のこと
このトロい１台さえ退けば流れ出すのにってみんなの心理の現れ
後ろを見ろこんなに詰まってんぞというアピール
そこでみんなを代表して煽って退かしてくれる車は勇者 微小な速度低下・・・それで２０キロも３０キロも落ちる奴が居るから渋滞が始まるのが分からんかね？
本当に微小ならいいよ現実は結構落ちる奴が居るのよ
だいたい考えれば分かるだろいつもいつも上り坂・トンネル・合流で渋滞発生！で原因は？
机上の論理ばかり言ってないで現実見ようね >>289
その上速度の落ちた車と車間距離をとろうとして40キロも50キロも落とす奴がいるんだよね 100キロの流れ
後続は元から詰まってる
先頭が90に
後続の車間が無くなる
後続は90まで落とし等速
すぐに車間を少し開けるために80まで落とす
そのまた後続もブレーキを渋って車間が無くなってる
その後続も車間を開けるために70まで落とす
短時間にこれが連鎖して大渋滞
先頭が速度計の変化にすぐ気付いて100に戻しても手遅れ >>289
君あんだけ言われたのにまだ何も理解してないんだね 前車が遅かろうが煽り運転が悪いのは当たり前だけど、
煽られてないのに煽られたと思うものちょっとなあって思う。
見分け方は、制限速度で車間詰めるけど、スピード出すと離れる車は単に車間距離不保持なだけで煽ってはないと思う。 そういえば教習所で道路交通法の条文一語一句習うっけ？
このスレに来てから煽り運転と27条が関連してるって知った。
うちの教習所だけかな？ 俺は教官から制限速度を超えていれば追いつかれても譲ることは無い、って習った。
実際全国の自動車学校でも追いつかれても譲らないだろ。
何度かパトがずうっと後ろ憑いてきたが捕まらないし >>296
客観的には区別できないし区別の必要もない。
「車間距離不保持」には違い無い >>298
ある程度の速度が出てるなら寄せて減速したりする方が全体としては流れが淀む。
追いつかれても譲る必要はない。
まともな奴なら車間をとってついてくるだけ。
車間詰めてくるバカがいたら適当な条件下で避けた方が安全だが、
バカからは離れた方が安全というだけで、「譲る義務」ではない。
条件が悪いならバカを後ろでイライラさせといた方がまし。 >>296
本当に煽られるやつはちょっとなあどころかもっとなあだろアオラレターｗｗｗ >>299みたいな馬鹿が、ババアにアオラレターって大騒ぎすんだろ 前車うんぬん煽る方って外観がおかしいよね
人的にも車的にも
走ってなくてもこいつは煽りそうってだいたい分かる
前がーって責任転嫁してるのが9割くらいじゃないかな ショッピングモールで売ってるようなダサい服
人の話を聞けない、すぐ話を変える、常に上から目線、他人の説教が大好き
無能ゆえ何事に対しても面倒臭がりで雑、唯一の自信のあることは仕事の早さ(雑なだけ)
今まで見てきた煽る奴って大体こんな奴 俺の車ボロ車だから当てられてもいいんだわw
今まで2回当てられたけど、どちらも煽りから
のこちらが鬼減速（＾◇＾）
慰謝料も貰えるし、バンパーが新品になってるw
ドラレコ撮影してるから相手損保も必要以上
言って来なかったよーです。相手は怒ってた 煽る奴は先に行かせればまぁいいんだけど
峠道の前で通せんぼするやつは本当に殺意が湧く
直線は線踏んで右寄りに走ってさカーブ後に加速しなかったり、
挙句にタバコ捨てるとかさ >>297
教習所で習うかどうかは無関係に、
免許証とは、道交法をすべて理解しているという前提で交付されるものなんだよ アオラーアオラレターと普通の人との見分け方がわかった。
判別法は簡単。『他の車に譲ることがあるかないか』。
どちらも周囲を無視して自分のペースで走りたいということでは変わりがないからね。
ということで、譲ることがあるのならあなたはアオラーやアオラレターではない。
これどう？ 制限速度とか言ってる馬鹿はボーイスカウトか生徒会か？ww 後ろから見るからに煽りそうな車が接近してきたから早めに譲ってそいつの後ろついていったら、案の定煽り始めたわｗ
黒のHONDAだったな
たぶんフリード >>307
免許簡単に取れすぎだよね
DQNみたいな中卒でも取れるんだし。
まるばつ問題ってのもなぁ・・・ 道交法には制限速度以上なら譲る記載無いけど
後ろが気になるのなら譲ったほうがいいかもね。 >>308
「譲ることがあるかないか」じゃねえよw
追い付かれたら可及的速やかに譲れない奴は皆アオラレターなのだw
わかったかアオラレターwwwww そのアオラレターって面白いと思ってんの？
あと草なく書けボケ！ >>314
はあ？草生やした方が俺がアオラレターをバカにしてる事がよりリアルに伝わるだろw
伝える努力って大切だぜ？wwwww
あと、面白いのはお前だアオラレターwww >>313
アオラー認定証を差し上げます。
ペースの速い車でもアオラーじゃない人は見てると積極的に譲るんだよね。
たとえば前方にスローペースなトラックとかがウィンカー出してるの見て速度を緩めるのは非アオラー、
遠くからでもパッシングして遅い車を決して許さないのが真性アオラー。
自分よりも速い車が後ろから来た時にスマートに避けたりするのが非アオラー、
自分は退け退け言うくせに他人に対しては決して退かないのが真性アオラー。 >>316
他人の事はどうでもいいからお前が譲れよこの腐れ根性アオラレターwwwww ゾーン３０って知ってる？
ここであおる奴は住宅街走るな >>313
追い付かれたら可及的速やかに譲れ
なんて道交法のどこに書いてあるの・・・？
知ってるなら教えて >>319
いいかね？君？
道路交通法に書いてあったらそれはアオラレターではなく違反者か犯罪者なのだよwwww
アオラレターって本当にバカだなあwwwwww また27条かぁ
あれには最高速度って言葉が使われてる
そして、規制速度か法廷速度のことと定義されてる
ならそれ以上出して走れば適用されないと思うのだが、どう？
ただ1キロでも超えたら速度違反になってしまうので、どっちにしろ違反者には違いないな(笑) ハイビームで煽られた人がまぶしくて
事故ったらハイビーマーは捕まるの？ 車高の低さは知能の低さ
車間の短さは気の短さ
ｗの多さは障害の酷さ >>323
ハイビームされた証拠がないと無理だろうね >>322
その条文の最高速度とは、自動車と原付を区別するためのもの。
最高速度以内という条件付けではない 「追いつかれたら譲るのは義務」とか言ってるやつが沸いてるんだな。 最高速度の遅い車が速い車に追いつかれた時は出来るだけ左に寄って走り、加速してはいけないと書かれてるが、ここでいう「最高速度」とは制限速度の事では無く、法定最高速度30km/hの原付きが法定最高速度60km/hの乗用車に追いつかれた時などを指す。
しかも27条が適用されるのは次の条件を満たした場合。
・車線がない道路
・追い越しできる幅員がなく狭い道路
なので、そもそも車線がある道路では27条は無力化する。 >>330
すまん。それでは高速道路のあれは車線ではないの？ >>330
山道とか峠、狭い道路ならまだわかる
けど、普通の片側1車線の道でも譲らな
だめなの？最高速度が違う車なら理解
出来るが同じ普通車で譲らなだめなの？
そもそも、速度違反してなら除外だよね！
アホが叫んでたけどw >>332
法律的な条文の解釈では、譲らなきゃならないとなるんだけどね。
だからこそ、変なのが喚いてるんだよ。
でもまあ、真面目な話そんなことやってる人間はいない訳で、
警察車両だってそんなことしないし、捕まえることも無いんだよね。 >>330
六法全書にないんじゃないのかwネットで作成して27条27条って叫んでるんだよなt >>330
（車間距離の保持）
第二六条 車両等は、同一の進路を進行している他の車両等の直後を進行するときは、その直前の車両等が急に停止したときにおいてもこれに追突するのを避けることができるため必要な距離を、これから保たなければならない。
《改正》平21法021
車間距離を保てって出てるな。ぶつかれば前方不注意だよな。 >>330
（進路の変更の禁止）
第二六条の二 車両は、みだりにその進路を変更してはならない。
２ 車両は、進路を変更した場合にその変更した後の進路と同一の進路を後方から進行してくる車両等の速度又は方向を急に変更させることとなるおそれがあるときは、進路を変更してはならない。
むやみに追い越すな！ >>330
（追越しを禁止する場所）
第三〇条 車両は、道路標識等により追越しが禁止されている道路の部分及び次に掲げるその他の道路の部分においては、他の車両（軽車両を除く。）を追い越すため、進路を変更し、又は前車の側方を通過してはならない。
一 道路のまがりかど附近、上り坂の頂上附近又は勾配の急な下り坂
二 トンネル（車両通行帯の設けられた道路以外の道路の部分に限る。）
三 交差点（当該車両が第三十六条第二項に規定する優先道路を通行している場合における当該優先道路にある交差点を除く。）、踏切、横断歩道又は自転車横断帯及びこれらの手前の側端から前に三十メートル以内の部分
追い越し禁止では基本的に車線をはみ出して追い越しをしてはいけないんだよ。やむ得ない場合のみ。 前の車が優先されているのに、なんで前の車がバックミラーをチラチラみて後ろの車に対して配慮し追い越しさせるように誘導しないといけないのよ。頭おかしいぞw >>330
お？早速ググってきたのかw
法律にそう書いてあるならお前はまごうことなき交通違反者じゃねえかw
お前のつたない言い訳など何の効力もないのだから座して裁判所の判断を待ちたまえwwww
それが法治国家の主権たる日本国民の誠意ある態度というものだアオラレターw
それよりも先に俺がお前に特別な称号を与えてやる
題して
THEE MANNER FUCKER〜ルール守ってもマナーはないぜ！〜
永世不名誉アオラレター
クルマにステッカー貼っとけこの下衆アオラレターwwwwwwww >>344
こいつが一番厄介だって思った方がいいぞ。俺は違うと言いたいんだろう？ 同じじゃん、法律作ってまで自分を通そうとするバカとw パトカー追っかけて、譲らないと違反だと喚いた結果を報告して欲しいものだ。 追いつかれた車両の義務のよくある勘違い
× 最高速度がより高い車に追いつかれないと27条の義務は発生しない
◯ 最高速度が同等以下の車両に追いつかれたときでも、速度を速くする意志がないなら27条の義務が発生
× 追いつかれた車両は停止や減速をしてでも譲る必要がある
◯ 速度を速くしてはならないという義務はあるが、停止や減速の義務はない
× 追いつかれた車両は必ず左に寄らなければならない
◯ 追い越される車の右側に追い越せるスペースがない、かつ、車両通行帯が無いときだけ、左に寄る義務が発生 指定されてなければ
最高速度は30km/hか60km/hの2種類しかないけどね。
「追いつかれる」っていうのは、30km/hの車が60km/hの車に追いつかれるって意味だけ。
したがって乗用車間は27条適用されない。 × 追いつかれたのに左に寄らずに右側車線を走り続けるのは27条違反
◯ 車両通行帯があるため27条違反ではない
× 並走して蓋をするのは違反
◯ 必ずしもそうではない。右折や追い越し目的ならば違反ではない
× 速やかに追い越さないのは違反
◯ 違反ではない。追い越し時の速度については、できる限りの安全な速度と決まっている
× 長い距離右車線を走り続けると違反
◯ 距離に関わらず、追い越しや右折などの理由がなければ、右車線を少しでも走ったら違反。特に追い越しの場合は、すぐ左の車線に追い越し対象の車がいないと違反 >>354
道交法27条
「最高速度か同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするときも、同様とする。」 検討違いの主張をいつまでも飽きずに繰り返す偏執狂アオラレターｗｗｗ >>330
車線がない道路ではなく、
車両通行帯のない道路で適用されるんだよ。
車両通行帯のない道路とは、センターラインのない道や、
センターラインはあるけど片側一車線の道路が該当する。 基本的にはその通りだが、そうとも限らないことがあるのが難しい
左側端に寄ろうとしてはみ出した車道外側線だと思っていたものが、実は車両通行帯最外側線だったというケースはよく聞く >>332
道交法的には譲る義務が発生するよ
追いついてきた車両が速度超過でもね >>358
センターラインがある時点で車両通行帯じゃ >>361
それは当然知ってる
追いついた車の最高速度が自車より高いときだけではなく、最高速度が同じか低い車両に追いつかれたときにも義務が発生することがあると言ってる >>361
＞最高速度か同じ
自動車に自動車が、原付に原付が追いついた場合
＞又は低い車両に追いつかれ
自動車がノロノロ走ってて原付に追い付かれた場合
＞かつ、その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするとき
文字通り、
追いつかれる前の速度でその後も走るつもりなら条文に該当する >>333 そうなら、法律がおかしいね！四半世紀前の法律は時代とともに改正すればいい。
明らかに速度差がある車両は仕方無いけど、
同じ普通車通しなら譲る必要無いと思う。
速い車が偉いから、遅い車は譲れは何なる
横暴な走りだと思う！300馬力以上の車に
乗ってるが決して前の車を煽るような事は
しない！マナーの問題、今はドラレコある
からスグにネットで晒される時代だょ 速度差とは、最高速度が違う車両ね。
例: 原付、トラクター、トラックetc 「譲る」を大きく解釈してる人が多い
法律では「追い越ししようとする車をわざわざ妨害するな」程度のことしか言ってないよ
追いつかれても速度を上げる気がないなら追い越しが終わるまでは速度を上げるな
片側一車線で、かつ、道が狭いときは出来る限りは左に寄ってあげよう
ってだけの義務 >>368
それは君の感想でしかない
法律的には譲る義務は発生する
普通者同士なら譲る必要がないのなら
先頭がチンタラ30キロで走ってても譲る必要がないという事になる
それはおかしいじゃん 俺の知る限り、20年くらい前から掲示板でもめてる。 制限速度をやや超える程度で走っているのに譲るってのもおかしな話 まぁ、譲る義務があろうとなかろうと、
追いつかれて譲る人はゆっくり走ってる人
譲らない人はゆっくり走ってるつもりじゃない人ってことだろうね。 >>371
ID変わったかもだが、例え譲る義務？が
あるとしても、自分は制限速度内で走って
る場合はこの先も譲らない。例えそれで
万が一警察に捕まってもだ！
山道や狭い道路なら譲る安全の為譲るだろう
2車線以上の道も譲る事もあるだろう。
片側1車線は、譲る気ないから勝手に追い越す
なりしてくれたらいいよ。
法律がどうあれ俺の意見は変わらない！
異論は認めるw 今日何か迫力に欠けるグラサンかけた男がガン見してきた感じなのだが、手首に黒の数珠みたいなのを付けていたのだが黒の数珠みたいなのって流行ってるの？ >>375
いいんじゃない？
ここで譲る義務があるって喚いてる奴らも、譲ってるとは到底思えない。
そもそも、厳密に守ろうとすると、渋滞だろうが信号で止まろうとも、後ろに付かれたら
譲らなきゃいけないんだから、たとえどんなに速く走っても、他の車が居るような
状況だったら譲らなきゃならいはずだからな。
まあ警察に捕まることもないしねｗ >>376
え？パワーストーン知らないの？？
買わないとバチ当たるよ >>374
マジかよ！？驚愕の新事実発覚やぞ？
アオラレターってあれでゆっくりじゃないと思っているのか？老人かwwwwwwwwwwww アオラー見つけるとあえてゆっくり走るよ
気持ちよく抜かせないのがミソ >>380
はあ？元からハエが止まるスピードじゃんお前wwww
元のスピードが遅いって話をしてんだよ今はw
本当にアオラレターはバカだなあwwwwww >>381
君と違って時間に縛られないし余裕があるんだよ
そんなに早く移動したいなら早く家を出れば？ >>382
いくらアオラレターとはいえもう少し論理的に話してくれないか？w
どうしてアオラレター第一法則では早く家を出ると早く移動できるようになるのだ？wwww >>384
何ちょっと俺に興味持っちゃってんだよw
いっとくがアオラレターのファンはお断りだぜwwwwww >>378真面目に質問しているのだがら真面目に回答してよwww 追いつかれたら譲る義務なんてのは都市伝説
ま、巡回中のパトカーが譲ってるのを見たら信用するよ
有り得ないけどね 信号待ちで止まってて、後続がミラーに映ったら、
「追いつかれたんで、どきますね」と言いながら左に寄せる。
速度に関係ない！と騒いでる法律に詳しい人はちゃんと実践してね。
実際、原付は左に寄ってて追い越しの邪魔をしてない。
農道のトラクターだって左に寄せてて、追い越しの邪魔はしてない。
原付もトラクターも自動車よりは遅いからだな。 >>370
東京都港区西麻布山間36-6
片木氏 御幸
080 2659 4110 >>388
だからパトカーは譲るってのwwww
いくら警官とはいえアオラレター程性根が腐っとらんわwwwwwww >>389
信号待ちで停止してるなら速度はゼロ
その場合の追いつかれたことになる距離はゼロ
接触しない限り追いつかれたことにはならない >>392
パトカーが譲るわけないよな。追いついてぴったりくっつくのか？ >>393
君は「追いつかれた」をどう定義してるの？ >>395
動けないほどくたくたになってることをアピールすること、かな まとめると
・車の流れに乗れない（自分の走りたい速度で運転）
・後ろから追い付いた車に譲る気ない
・追い越し車線に入っても加速しない
・ガラガラなのに追い越し車線を永遠と走る
・一定の速度（坂・トンネル・合流等）で走れない
・カメラを付けてワザと煽られるの待つ奴（上のほうにボロ車をワザとぶつけられる奴もいたな）
君たちが高速道で右に来なければ解決じゃね？煽られる事も無くなるし煽る事も無くなるでしょ
ってか誰だよこんな奴らに免許与えたの まとめると
・車の流れに乗れない（自分の走りたい速度で運転）
・自己中な速度で走るから誰にでも追いつき、そして自分勝手に煽る
・追い越し車線は速度無制限だと勘違いして急かすし焦る、そもそもどこでも急かすし焦る
・追い越し車線にいる右折車などの存在を忘れて正義の見方ぶって誰構わず煽る
・元々交通容量の下がる場所（坂・トンネル・合流等）なのに、1台だけが悪いんだと詰めてわざわざ渋滞にする
・他人を挑発しておいてついに怒られると被害者ヅラ
君たちが免許返上して車乗らなければ解決じゃね？悪意のある故意なんだから煽る奴がいなくなれば煽られることは完全に無くなるでしょ
ってか誰だよこんな奴らに免許与えたの >>397
永遠じゃなくて延々な。
高速道路の右車線の話だったのか？
抜けない抜けないって騒ぐから片側1車線もしくは中央線なしの話かと思ってたわ。 >>395
道交法26条で定められた必要な車間距離という物が判例で認められている
それ以上近付いたら車間距離の不保持になるのだから
その必要な距離にまで近づいたら誰がどう見ても追いついた事になる
それに従うと、速度がゼロなら必要な車間距離もゼロ キミの言う必要な車間距離を具体的に
こんな時だけ「判例」
譲る義務とやらが問題にされた判例は？ 片側２車線として、右車線走行でやたら左寄りで走行すると左車線走行の車に迷惑だったり威圧感出たりする。
片側２車線として、左車線走行でやたら右寄りで走行すると右車線走行の車に迷惑だったり威圧感が出たりする。
これで被害妄想気味のドライバーがいたら幅寄せとか車線変更して煽ったりする事が考えられる。 適正な停止車間距離には諸説あるけど、概ね4〜5mになる。
前のクルマの後輪が全部見える
前の車両が動けなくなっても後退せずに追い越せる
普通車1台分
https://www.toyota.co.jp/mobilitas/anzen/vol29_1.html >>403
追突するのを避けることができるための必要な距離
・昭和30年3月10日名古屋高裁
必要な距離とは、追従距離であり車両等の種類、構造、速度、性能、道路の状況、
昼夜の別、見透かしの状況、積載量、制動操作の運転技術等の諸条件によって異なるので、
これを一律に決定する事は困難である。
・昭和46年6月8日仙台高裁
「警視庁管内自動車交通の指示事項」は、特殊の事情のない限り通常妥当とする基準として
信頼して然るべきものであろう。とすれば、右基準が時速55キロメートルの場合には、
車間距離として20メートル以上あれば足りるとしているからには、被告人が本件の場合
約25メートルの車間距離を保持していた事を捉えて、それが短かきに失した過失であると
することは特殊の事情の認められない限りいえない筈である。
「警視庁管内自動車交通の指示事項」は、
「必要な距離」について、乾燥した平坦舗装路面における
基準として次表のとおり定めている。
速度 55 50 45 40
車間 20 18 17 15 >>405
そんな言い訳をしている時点で
>>389の
＞信号待ちで止まってて、後続がミラーに映ったら、
＞「追いつかれたんで、どきますね」と言いながら左に寄せる。
これが成り立たなくなっているぞ
ミラーに写ったから追いつかれたと判断するのは間違いだという事だよ >>407
2〜3秒ってのが世界的な流れだけどね。 >>408
間違いじゃなくて君の定義に合わないってことだよ。
どこに「適正車間より短いなら追いつかれた」って書いてあるのか？ >>409
それならそれでもいいんだよ
ミラーに写っただけでは追いつかれたことにはならない
2〜3秒の距離にまで近づいたときに追い付かれたと判断すればよい >>410
＞どこに「適正車間より短いなら追いつかれた」って書いてあるのか？
それ以上近付いたら車間距離の不保持なのだから
それ以上近付けない
そこまで近づいたのなら追いついたことになるよ >>412
それ、君の定義でしょ。
車間距離保ってたって追いついてるじゃん。 >>413
言ってる意味が分からない
＞車間距離保ってたって追いついてるじゃん。
どういう意味？
車間距離を100メートルで保ってても追いついた事になるといいたいの？ >>414
2秒保ってても追いついて追随してるんじゃないの？
信号待ちで5m空いてたら追いつかれてないの？ 50cmでも？
ぶつけられたら追いつかれて退くの？
意味がわからない。 >>415
＞ 2秒保ってても追いついて追随してるんじゃないの？
追いついてることになるだろうね
＞信号待ちで5m空いてたら追いつかれてないの？ 50cmでも？
お互いが停止してたらただの停車だよ
追いつかれてるかどうかなんて成り立たないよ >>416
追いついて車間を維持して停車してるだけだよ。
青になったら動くんだから退いてね。 >>417
2〜3秒なんだろ？
それならそれでいいんだよ
>>407の通り
必要な距離を一律に決定するのは困難であり
乾燥した平坦舗装路面という条件で一般的な基準を定めてるだけなんだから
その時々の状況で、ある程度のブレが生じるのは当たり前だからね >>418
その追いついた車両の速度よりも遅い速度で引き続き進行しようとしている
場合には譲る義務が発生する
つまり、信号が青になって発進した後にどのくらいの速度で走るかによって義務発生かどうかが決定されるんだよ
停止している時は、お互いに「進行」してないので27条には該当しないんだよ
法律に詳しい人は正しく理解してこのように行動するんだよ 結局、>>366 や >>369 のような理解は誰もしていないのかな。
速度の遅い車が速度の速い車に追いつかれた時は、必ず譲らなければならないって思ってる人が少なからずいるよね。 言おうと思ったことが >>420 に言われていた
これが正しい答え >>420
どのくらいの速度じゃなくて、どのくらいの車間（車間時間）ね。
動き出したら車間1秒ならどうすんの？ >>422
一定の基準があるのだから主観ではないね
主観なら車間距離が100メートルでも追いついたと思い込んだら追いついたことになるので間違い >>423
お前の事だよ
>>366は俺のレスだからね >>425
前の車が発進した後に後続は発進するのだから
その時に2〜3秒遅れて発進すればいいんだよ こうなって来ると
「追いつかれた車両の義務」じゃなくて「車間を詰められた車両の義務」になっちゃってるね。 >>428
それだと、後続は無理な追い越しをせずに車間を保持すればいいんだよ、になっちゃうんじゃないの？
後続がどんな運転しようが関係ないでしょ？ >>430
適正な車間を保持したいなら2〜3秒
最低限の車間距離なら警視庁の指示事項
それぞれに従えばいいという事なんだよ
追い越したいのなら最低限の車間距離で追従し続けるか、
一旦車間を開けて、あらためて追いつけば前走車も分かるだろ >>429
車間を詰められるという事は、
その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとしていることに
形式上は当てはまるので
義務が発生する
追いつかれたから車間が詰まってるのだから当然の事だよ 先行車より後続車の方が速ければ当然車間が縮まっていく
後続車がどんどん迫って、車間距離として必ず開けなければならない距離にまで達した時点で、追いつかれたという扱いになる
このとき先行車に速度を上げる意志がなければ、速度を上げてはならない義務と、道が狭いときに左に寄る義務が発生する >>431
追いつかれたら譲るのは義務なんでしょ？
追いつかれたの定義は曖昧だけど、車間2秒未満くらい？ >>432
車間が詰まってなくても追いつかれたことになると思うけど？
車間3秒で追随しているクルマは追いついてきて車間を維持してるだけかもしれない。
ピッタリついて来るってそういうことだよね。引き離せないんだもの。
なんで退かなくていいのかわからない。 >>435
何秒でもいいけど、追いつかれてるんだから退かなきゃダメだよね。 >>436
前走車の判断によるからだよ
警視庁の指示事項による「必要な距離」にまで近づけばどうにも言い逃れできないくらいには追いつかれたことになる
だからその距離なら確実に追いつかれたことになる
それよりも車間距離が空いていても、前走車が追いつかれたと判断したなら進路を譲る義務が発生する
退かなくていいなんて俺は一言も言ってない
お前が勝手に曲解してるだけ この場合、譲る義務って、具体的に何しろっていうわけ？
速度を落とすの？ 停止するの？ 路肩に寄せるの？
キープレフトで速度維持でいいの？（つまり何も変えない） >>442
アホにもわかるように噛み砕いてくれないか？
俺は「追い越しの邪魔すんな」としか理解してないけど、それでいいの？ >>443
＞第十八条第一項の規定にかかわらず、できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない。
キープレフトよりも左によって、後続が通れるだけの余地を確保しなさい >>437
まあ実質的にはそんな感じ
後続車が追いついて追い越ししようとしているのに、わざわざ加速して妨害した挙句、加速した速度で進むわけではなく元の遅い速度に戻ったりすると完全に27条違反
それに加えて片側一車線とかの狭い場所では、駐車のときのように路肩にまで入る必要はないけど、左折のとき程度には左に寄ってあげようねって感じ 煽り運転する人の特徴一覧
・12時ハンドル
・窓腕出し
・ルームミラーに何かぶら下げてる
・BABY IN CARステッカー
・シャコタン
・身体障害者専用スペースに前進でハンドル切ったまま止める
・スモーク
・マフラー改造
・インチアップ
・野球帽被って運転
・ルームミラー斜め
・エンブレム外し
・キャンバー角改造
・リアワイパー外し
・DAD
・ウインカー無し車線変更
・車線変更しまくる
あと何？ フィットなんだけど
小回りがきくからか
軽や軽トラに煽られる
70キロ出してんだけどピタッとつかれて 軽トラ、白セダン、軽はよく煽るよ
老人がよく乗ってる車は煽り率高い >>445
想定してるのが原付と自動車の場合だからね。
自動車対自動車の場合には意味が無いでしょ。 俺はいつでもサイドガラスを叩き割って引きずり出せるアレを常備している。 >>449
何度も何度もこのスレでは言われてることだけど、自動車対自動車のような最高速度が同じ車同士でも成り立つ
27条を上の方しか読んでないとよくそうやって勘違いする人がいる
最高速度が自分と同じ自動車や、それどころか自車以下の原付とかに追いつかれた場合でも、自分に加速する意思がないならば義務が発生する >>449
最高速度が同じであるか又は低い車両に
と条文に書かれているので
自動車同士も想定されているんだよ >>444
2車線（片側1車線）なら、なにもしなくていいね。 >>454
君言ってることずっとおかしいけど、もしかして緊急車両の話と混同してる？
それで公務執行妨害とか言ってるの？ >>455
道路の中央との間にその追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合においては
と書かれてある >>454
公務執行妨害ってどんなものなのか知ってる？ >>458
できるだけ左に寄せるだけでいいんだよね。
速度は変える必要がないってことで、いいですか？ >>460
＞できるだけ左に寄せるだけでいいんだよね。
いいや
左によって進路を譲るのが義務
左に寄せるだけじゃだめだよ
＞速度は変える必要がないってことで、いいですか？
進路を譲るために必要であれば減速や停止が必要な場合もある
進路を譲るとはそういう事 >>461
できるだけだよね。
減速や停止が危険だったり流れを阻害する場合も多いけど、それはどうすんの？
道交法の精神に反するよね。 >>459
警察に連れてかれて言えるのか？
豊橋市警だな。 >>459
嘘の法律で大威張りしてて、警察の邪魔してたら逮捕されるだろ、アホだからわからないんだな。 パッシング、クラクションしまくるのなら完全に煽ってるけど
車間距離詰めるだけじゃねえ。。。
急いでない距離感覚の無いおばさんかもしれないし >>462
君はまず基本的なことを理解しなければならない
基本を知らないのに応用問題を解く事は出来ない
制限速度50キロの片側1車線の山道でセンターラインは黄色
前走車は時速30キロで走ってて後続に追い付かれた
こういう場合に進路を譲るには、
追いつかれた車両は左端によって減速又は一時停止しなければならない
後続がセンターラインをはみ出してはいけないからね
追いつかれた車両の基本的な義務はこうなる
その上で、
危険だったり流れを阻害する可能性がある時は
別の行動をとる事になるけど
基本的にはまず義務が発生していることを覚えておきなさい 煽られるほうも煽るほうもお互いアドレナリンが出ればそれはバトルと呼ぶ。 >>465
上の二つは停止できるなら停止して譲ればいい
後続から見れば、路肩に駐車車両や障害物があるのと同じことなので問題なく進むことが出来る
3枚目の場合は自動車道で停車するのは違反なので停車は出来ない
そして、後続に進路を譲る余地も無いので
進路を譲る義務が発生していることを踏まえて進行し、
進路を譲ることが出来る場所まで来たときに改めて進路を譲ればいいんだよ
法律は不可能を強制しないからね >>469
そういう非現実的な例はいいからさ。
現実的には、50km/h制限の山道を50~60で走ってて、
70くらいのやつに追いつかれて、車間1秒くらいに詰められるわけだ。
で、こっから減速して、寄せて、止めて、どんだけ速度が乱れるのよ。
そして追い越せばはみ出るね。停止車両を追い越してもはみ出る。
危ないな。
別の行動をとることになる？ どうすんの。具体的に。
基本的にはまずありきは安全だと思うけどね。
まず譲る義務ですか？ それって正しい態度だろうか？ >>471
停止が安全と円滑を阻害すると判断したら止まらなくていいね。 >>471
俺はアホなんで譲る義務ってのは理解できないけど、
煽るバカは遠ざけた方がいいと考えているので、安全を第一に考えて、
避けられる状況になったら避けてやり過ごすよ。 >>472
＞そういう非現実的な例はいいからさ。
いや
よくある事だよ
＞で、こっから減速して、寄せて、止めて、どんだけ速度が乱れるのよ。
だからこそ、追いつかれたらさっさと譲ればいい
後続の車両が少ない方がスムーズに追い越させることが出来る
＞別の行動をとることになる？ どうすんの。具体的に。
危険なら危険じゃないところで譲ればいい
見通しが悪い場所で無理して譲る必要は無い
自分で言ってるじゃないか
まずは安全ありきだと
そういう事だよ
＞まず譲る義務ですか？ それって正しい態度だろうか？
安全で円滑な交通のために定められたのが道交法の各条文なのだから
まずはそれに従うのが安全な交通を実現するための方法なんだよ
基本はそうなるわけだ
君みたいに基本を知らないと応用問題は解けないよ >>473
譲る義務が発生していることを自覚して、その上で君が道交法違反を続ける気があるのなら止まらなくていいんじゃね？ >>475
ものすごく遅いトラックが山道を登っていたりするとあるかもしれない。
よくあるってほどはない。
きみの「よくある」の定義は知らんけど
基本は、まずは安全だよ。まずは譲る義務じゃないな。 >>475
煽られたら状況判断してからやり過ごすんだよ。
さっさと譲るのは危ないな。 >>476
譲る義務が発生していることは理解できないし、
道交法違反を続けている自覚もないんだなあ。
せめて判例くらいあればもうちょっと納得できるんだけどね。 >>469
いやそれは違うよ
「左に寄ることで進路を譲れ」と解釈するのが正しい
できる限り道路の左に寄ってる時点で義務は果たしているよ
そんなことを言ったら追い越せないような細道では何をどうあがいても違反になる
進路を譲るための方法が「できる限り左に寄って」と指定されていると解釈するのが正しい >>480
＞譲る義務が発生していることは理解できないし、
27条の要件を満たしてるのなら義務は発生していることになる
判例なんて必要ないんだよ
信号機が赤色だったら止まらなければならないことは判例なんて無くても分かる事だろ
それと同じくらい基本的なことだ >>482
道交法が安全や円滑をないがしろにするとは思えないね。シロウト的には。 >>481
＞「左に寄ることで進路を譲れ」と解釈するのが正しい
＞できる限り道路の左に寄ってる時点で義務は果たしているよ
いや、進路を譲るまでが義務だよ >>483
円滑で安全な交通を実現させることを目的として道交法の各条文は定められてるんだよ
27条も同じ
シロウトならなおさら基本を守りなさい >>485
説得力ないんだよなあ。
俺は危ないことはしたくないよ。
仕事も家族もあるんでね。 >>481
＞進路を譲るための方法が「できる限り左に寄って」と指定されていると解釈するのが正しい
それはつまり、進路を譲らなければならないという事だよ >>486
道交法を無視する事の方が危ないんだけど
そういう事も理解できないんだね 譲れないな譲らなくてもいいんだよ。
法律は不可能を強制しないからね >>488
無視してるのは道交法じゃなくて君の説だよ。 >>490
俺の説なんて無いよ
道交法の話なんだから 75条の8よく読め。法令の規定に従うときは停止していいんだよ。 >>487
「できる限り左に寄る」ではあるが、「できる限り進路を譲る」ではないから、そのような解釈をしてしまうと細道などで進路を譲れないような場合は全て違反になってしまうよ
できる限り左に寄ることで進路を譲るのが義務なのであって、その他の方法で進路を譲ることが可能だとしても義務ではない
因みにセンター黄色のそのケースでは、できる限り左に寄ることで進路を譲ったが、追い越しができなかったという扱いになる
追い越しに必要となるスペースを左に寄ることで譲った(進路を譲った)が追い越しができなかったというだけで、義務は果たされている 30制限の歩道の無い住宅街の道で30前後で走ってたら後ろの型落ちアルファードがハイビームしてきた
そのあと法廷速度の道に出たんだけどベタ付けだった >>495
違うよ
進路を譲るための方法を書いてるんだよ >>499
左に寄る(左に進路変更する)ことで右側スペースを空ける(進路を譲る)ということでしょ
先に行かせる、追い越しさせるのとは別の概念 何度も言うけど、追いつかれたら譲る義務なんてのは都市伝説
法27条の解釈については見識の相違。
読む人によって解釈が異なるソースは却下。異論も認めない。
以上 >>432
制限速度50のところを60位(違反だけど流れ的に
で走ってた時に、後ろから自分より速い速度で
追いつかれました。譲らなきゃ駄目？
車間距離(2〜3秒)は完全に後ろは無視だよね？
違反だよね？
制限速度50のところを40とかで走ってる前車なら27条はわかるんだ。明らかに追いつかれれて
尚且つ速度を上げないならね。
制限速度以上で走ってたら、単なる煽り運転、
車間距離違反では？速度は関係無いって事かい 俺の先輩が借金の取り立てのバイトをやってる人で、
今までに何人も地獄送りにして来たらしい。
かなり金のいいバイトらしいので俺もやりたいと言ったら、
「人に自殺されて何とも思わないことが出来るならやってみたらいい」と言われて尻すごみした。
先輩は何も思わないのか？と聞いたら「自分と自分の親しい人以外はどうなってもいい」
「他人は自分にとって金を巻き上げるだけの存在」との答え。
そんな先輩の車の運転はとにかくノロノロ。
譲り車線や登坂車線は絶対に使わない。
一度後ろの車に前に回り込まれて停められただかなんだかで、
「速く走るなり後ろの大行列に譲るなりせい！」とオッサンに絡まれ、罵り合いになったらしい。
「殴ってくれるのを期待したけど意気地無しが手ェ出して来んかったわ」と笑ってた。 嘘判定プログラムに文章いれてみますね
ウィーン ガチャン
㌰㌰㌰㌰㌰㌰
ﾀﾀﾞｲﾏｹｲｻﾝﾁｭｳﾃﾞｽ
㌰㌰㌰㌰㌰㌰㌰
ﾊﾝﾃｲｶﾞｶﾝﾘｮｳｼﾏｼﾀ
ジーッジーッジーッ
嘘100パーセント 後方のドラレコを見えやすい位置につけてるで
信号待ちでこれに気付くとやめるヘタレばっかりや >>504
譲らなきゃいけないっていう奴らは、その他の違反は無視して言ってるから、
矛盾が生じる。
速度違反、車間距離保持違反を犯した状態を無視して、他人にだけ譲る義務を
強要しようとしてる訳。
この場合、警察にどういうのかな？
スピード違反して、車間距離保持違反して煽ったけど譲らなかった奴が悪いとでも？
現実に即してない奴らの話だからどうでも良いんだよ。
そもそもパトカーが譲ってるかい？ 矛盾の意味すら知らないアオラレターが生じるwwww >>510
だが、どう違うのかを説明は出来ないらしいｗｗ >>509
譲る義務を強要してるんじゃなくて、
道交法の解釈上、相手の速度によらず譲る義務が生じるって主張してるんだよ。
それが真実かどうかはさておき、そう主張してる。
（俺はそんなふうに主張してないよ、念のため）
そう主張している人が本当に譲ってるかどうかはどうでもいい。
彼らが煽ってるかどうかも無関係。
「さっさと譲れば数秒だよ」と同様。
煽ってる立場で語ってるわけでもないし、煽られてる立場でもない。
もちろん現実にも即してない。あくまで解釈の問題。 >>512
27条の条文では、
「最高速度が同じであるか又は低い車両」の場合は、以下のように書いてある。
「その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするとき」
つまり、最高速度まで上げれば譲る義務は生じない訳。
法律上、最高速度以上で走ることは想定されないので、この場合速度違反しない限り
抜くことは出来ないんだからね。 >>512
ごちゃごちゃ屁理屈こねてねえで早くどけよアオラレターwwww
アオラレター同士の小競り合いみたいなみっともねえもん人前に晒すなよwwwwww >>515
…………………………………………wwwwww
………………www
…………………………wwwwwwwwwwww 全車制限速度以上は出せないから
制限速度で走る車に追いついても
必然的になんの対処もない。
後ろで車間距離不保持にならないギリギリで耐えるしかないね。 ヴェルとかノアが50キロで走ってる方がおかしいかと
あんな悪顔が
このあたりの車種になら煽られてもまぁ納得感はある
現にこのあたりの車種は煽ってくるでしょ >>516
君の今までの発言の中で一番まともだねｗ 煽る奴ってほんとにバカだな
片側二車線で煽る奴ってなんで？
手前で判断しとけば追い越せるタイミングいくらでもあるのに、車間距離ギリギリ詰めてからやっと気づくの？バカなの？
遅いから避けろとかそういうの本来必要ないんだよな
各々判断して運転してりゃー勝手に流れてるのに、何で追い越しもできない煽りカスに譲ってやらなきゃならんのだ？
遅いなら抜けばいいだろ
煽る奴は大抵判断の遅いヘタクソ 【現金あみだくじ←最低１万円GET！】
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譲る義務は発生するよ
＞車間距離違反では？速度は関係無いって事かい
27条の要件は、
「その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しよう」とするかどうかであって
追いついた車両が速度違反だろうと車間距離の不保持だろうと関係ないんだよ
27条は追いつかれた車両の義務だからね >>509
何処にも矛盾なんて無いんだよ
道交法とは、本人つまり自分が守るべきもので
他人が違反してるかどうかは関係のないことなんだよ
他人が違反をしてるからと言い訳をするから矛盾があると勘違いするんだよ >>513
それが間違い
自動車が自動車や原付に追い付かれた場合の行動を規定してるだけであって
法定速度の範囲内だとはどこにも書かれていない 何度も言うけど、追いつかれたら譲る義務なんてのは都市伝説。
法27条の解釈については見識の相違。
読む人によって解釈が異なる法27条の件についてはソースとしての体を成していない。 60で流れてる時にぴったりくっついてきたら一瞬シフトダウンしてエンジンブレーキかければ大体離れるよ >>530
「譲る義務」の「譲る」は具体的には「できるだけ左に寄せる」だけでいいね。
減速や停止はあくまで任意ってことで。 >>532
いや
「進路」を譲る義務だよ
左に寄せる義務ではない 煽られてる車を見かけたので
国16号 保土ヶ谷パイパス
前方を走ってた軽が何故か青信号でブレーキ
後方の車ベタつきになって追突ギリギリでかわす
それに頭に来たのか軽が急加速して前を走行中のバイクを追い抜きかわしてった車に追いつく
蛇行したり横に着けたりしながら、おもむろにピストルの形を作った手を窓から出してバンバンやってた
朝から… >>535
左に寄せて追い越しの邪魔をしなければいいよね。
追い越せるかどうかは関係ないよね。
減速とか停止とかどこにも書いてないね。
進路を譲るってそう言うことだよね。
解説できないなら、そう言うことで。じゃ！ >>537
＞左に寄せて追い越しの邪魔をしなければいいよね。
追い越しの邪魔をするなと言うのは27条1項の話
＞追い越せるかどうかは関係ないよね。
関係あるから27条が規定されている
27条2項によって
「道路の中央との間にその追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合においては」
と書かれているのだから
追い越せないような道の場合は左によって進路を譲れと決まっている
＞減速とか停止とかどこにも書いてないね。
進路を譲るために必要であれば減速や停止も行わなければならない
＞進路を譲るってそう言うことだよね。
進路を譲るとは、後続が侵攻できるだけの余地を確保しなさいという事
＞解説できないなら、そう言うことで。じゃ！
解説してほしいなら解説してくださいと頼め
執務資料道路交通法解説
という本に詳しく書いている
読め >>538
ちょっと違う
左に寄っただけでは進路を譲ったことにならないのならそれ以上の事を行わなくてはならない
後続の進路を確保するための条文 >>541
左に進路変更すれば進路を譲ることはできる
減速や一時停止によって追越しなどをしやすくすることはできても、進路を譲ったことにはならないからそれらは義務の範囲外では？
そもそも「できる限り道路の左側端に寄って」の「て」には複数の意味があるけれど、「それから」という意味の「て」ではなくて、方法や手段を表す「て」なのでは？ >>530
誰かが自作した法律で必死になるなよ。
お前も業務上過失致死。 >>542
左側端と表記しないと右側の反対車線に移動したり、
道路の中央側に寄って路側帯を使って追い越させればいいと考えるアホが出てくるからだよ
だから左側端と表記しているんだよ
対向車線や道路の中央に寄るのではなく、左側端に寄って進路を譲るという事 後続車への威嚇であろう窓からの腕だしは不快だから腕だしされたら早めに抜くようにしている。勿論片側一車線だと追い越しは出来ないけどさ。
窓から腕だしは腕だししている本人も周囲の車に不快感を与えているとわかっていてしているだけにタチが悪い。
窓から腕だしは取締対象にして欲しいくらいだね >>544
それについては「て」をどちらに解釈しても成り立つ話だよね
問題なのは「左に寄るという方法で進路を譲れ」なのか「左に寄り、かつ、進路を譲れ」なのか
前者ならば進路を譲る方法が指定されているから停車などで譲る義務はない
後者ならば左に寄った上でさらにあらゆる手段で進路を譲らなければならなくなる
そして、その結論がどちらにせよ、減速や一時停止をしたところで進路を譲ったことにはならないから、それらは義務の範囲外 >>545
神奈川県横須賀市高沙良未
新井 勘蔵
090 1369 7411
おら、情報載せてやったぞ。 >>547
単に君に読解力が無いだけだよ
27条2項は、まず前提として
道路の中央と前走車の間に後続が進行できるだけの余地がない場合に
適用されるんだよ
その上で、反対車線や中央に寄って進路を譲るのではなく
左に寄って進路を譲れと書いてるんだよ
最終的な目的は、後続に進路を譲る事
進路を譲る方法として右ではなく左に寄れと指示している。
だから左に寄っただけでは義務を果たしたことにはならないんだよ
左に寄った上で後続に進路を譲るまでが義務
進路えお湯するとはどういう事かといえば、
後続が進行できるだけの余地を確保してやることだ
その余地を確保するためには
必要により減速や停止をすることまでが義務となる
そうでなければ進路を譲ったことにはならない >>547
君の屁理屈だと
27条の目的は左に寄る事になってしまう
しかし27条の目的は後続に進路を譲る事なんだよ
そこをはっきりと認識していなければ君のように間違えてしまうんだよ >>540
>執務資料道路交通法解説
この本、ただの解説本でなんの権威もないじゃん。
レビューの評判も悪いし。
どこになんて書いてあるか抜き出して解説してみなよ。
道交法が安全と円滑に反することを強いるわけない。
解説できないならしなくていいんだよ。 >>549
道交法ってなんのためにあるの？
まともに考えれば、減速して止めて、流れを乱すところまで求めるわけない。
対向車線にだってはみ出る。
後続だって迷惑だ。
俺は今日トラクターを追い越したけど、トラクターはギリギリ左に寄せてて、速度は変えてなかったよ。
それでなんの問題もない。
対向車のこないところを見計らって追い越した。
止まらなきゃいけないなら、このトラクターはクルマが途切れるまでいつまで路上に立ち往生するの？ >>549
神奈川県横浜市青葉区役高32-4
足柄 深雪
090 3690 4500 >>549
頭がおかしいから嘘を盲信するんだよ。警察に同じこと言えよ。 >>551
無名なお前のトンデモ説より遥かに信用できるよ
5000円出せばおつりが来るんだから安いだろ
買って読め 神奈川県横浜市横浜中華街
店員 見曽木 衛
045 589 1305 >執務資料道路交通法解説
中国共産党作だな。
中華製だ。 >>552
＞まともに考えれば、減速して止めて、流れを乱すところまで求めるわけない。
それが流れを乱していると考えるのが間違い
その程度で流れを乱すというのなら、遅い車が先頭になり延々と車列を作る方がもっと流れを乱している
＞対向車線にだってはみ出る。
追い越し禁止の道で後続に進路を譲るのなら
自分が停車すれば、後続は追い越ししたことにはならない
そういう状況での話であって
いつでも停止しろとは言ってないんだが理解できてないのかな？
＞俺は今日トラクターを追い越したけど、トラクターはギリギリ左に寄せてて、速度は変えてなかったよ。
追い越し禁止の道で追い越したのなら君は道交法違反だよ
＞止まらなきゃいけないなら、このトラクターはクルマが途切れるまでいつまで路上に立ち往生するの？
追い越し禁止の道でないのならそのままで良い
追い越し禁止の道なら27条の義務が発生していることを自覚しながら走行するか、後続が途切れたら発進すればいい >>555
抜き出して解説してみろよ。君の拠り所だろ？
できないならいいんだよ。
「僕の話を聞いてください」だろ？ >>559
寄せるだけなら乱れないけど、
減速して寄せて止めたら乱れるよ。
考えも何も、事実だから。
50km／h制限の道をメーター読み50~60なら全然乱れてない。
制限速度って、50以下ってことだからね。
法律は守ろうね >>560
執務資料 道路交通法解説 東京法令出版
（2）「最高速度が高い車両に追いつかれたとき」とは
本項にいう最高速度は、法定の最高速度であるから、現実
に、車両がすべて右の速度で走行しているということではな
い。したがって、最高速度が高い車両に追いつかれた場合に
は、最高速度が低い車両は、現実に双方の車両の速度のいか
んにかかわらず、本項の義務が生ずる。
「追いつかれたとき」とは、車両がその後方にある車両か
ら法第二六条（車間距離の保持）に定める「必要な距離」に
まで接近されたときをいう。
（5）「進路を譲らなければならない」とは
最高速度が高い車両等に追いつかれた車両で、進路を譲る
義務が生じた車両は、道路の端に寄って進路を空けて、追い
ついた車両を自己の運転する車両より先に通行させなければ
ならないという意味である。
進路を譲る義務は、双方の車両の現実の速度の如何を問わ
ず、後順位の車両は、進路を譲らなければならないことにな
る。したがって、同順位又は後順位の車両に追いつかれた場
合は、その追いついた車両の速度を越える速度で進行すれ
ば、後車に進路を譲る義務は生じない。後車の現実の速度よ
りもおそい速度で引き続き進行しようとする場合に、初めて
進路を譲る義務が生ずる。 >>559
>いつでも停止しろとは言ってない
それは知らなかった。
運転手の判断でいいんだね。よかった。安心した。それならOK >>560
6）「最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつか
れ、かつ、・・・・・同様とする」とは
最高速度が同じであるか、又は最高速度が低い車両に追い
つかれた場合において、その追いついた車両の速度よりもお
そい速度で引き続き進行しようとするときは、前記同様、で
きる限り道路の左側端に寄って、追いついた車両に進路を譲ら
なければならないという意味である。
昭和四三・四・二六大阪高裁
「法第二七条二項は、速度の速い車両に追いつかれた車両に対し進路を譲るべき義務を課し、狭い道路での交通の円滑を図る事を目的としているが、
（以下省略） >>559
残念ながら白点線でした。
追い越す側は、今は話題にしてませんよ。 >>563
進路を譲る義務が発生したとき、
その道路が追い越し禁止の道だった場合
追いつかれた車両が停車すれば、追いついた車両は追い越しを行わなくてよくなる
そのために停止しろと言ってたんだが
君は、状況によっては減速や停止を行うという部分を読めなかったボンクラなんだね >>565
追い越し禁止ではない道なら停止する必要は無い
そんな事も理解できずに延々と言い訳をしてたのかｗ >>562
追いつかれたら左に寄せて路肩に停車しろってどこに書いてあるの？ >>567
オレンジ線なら停止義務ってどこにあるの？ >>568
（5）「進路を譲らなければならない」とは
最高速度が高い車両等に追いつかれた車両で、進路を譲る
義務が生じた車両は、道路の端に寄って進路を空けて、追い
ついた車両を自己の運転する車両より先に通行させなければ
ならないという意味である。
自分よりも先に通行させるために必要があれば停止しなさいという事だよ
俺が何度も書いてあるだろ
追い越し禁止の場所で後続を先に行かせるための方法だ
停止する以外にどんな方法があるのか言ってみろ
他にないだろ
ちょっとは頭を使え >>569
後続を先に行かせるためにはどうすればいいと思ってる？
後続に道交法違反をさせるのは間違いだよ >>570
必要があれば停止しろって書いてないな。
お前がデタラメ何度書いてたって知るか。
追い越さなきゃいいだろう。
まともな人は、みんなそうしてる。 >>571
それは後続の判断であって、前走の判断じゃない。
左に寄ってて追い越せないなら、それは追い越すなってことだよ。
あぶないからな、
道交法は安全と円滑に反することを強いたりしない。 >>550
問題なのはその「進路を譲る」の解釈が違うということ
「進路を譲る」は「後続車を先に行かせる」という意味ではない
何故わざわざ後続車を先に行かせるという義務を、十分な余地がない場合に限定するのか、紛れもなく解釈間違いで読解力不足
十分な余地がない場合にはできる限りは左に進路を変えて今の進路を譲ってあげましょうねというのが27条2項 >>572
＞必要があれば停止しろって書いてないな。
27条は、左に寄るだけではなく、追いついた車両を自己の運転する車両より先に通行させるまでが義務なんだよ
追い越し禁止の道でも追いついた車両を前に行かせるためにはどうすればいいと思ってるんだ？
停止以外にあるのか？
無いのならお前の考えは間違いという事
＞追い越さなきゃいいだろう。
＞まともな人は、みんなそうしてる。
まともな人は、前走車が停止するのを待ってるんだよ
追い越し禁止の道だからね
道交法知らないのか？ >>573
いいや
27条は追いつかれた車両の義務だよ
だから追いつかれた車両が後続を先に行かせるために行わなければならないことだ >>575
＞「進路を譲る」は「後続車を先に行かせる」という意味ではない
いいや
お前の妄想より解説書の方が正しい
＞何故わざわざ後続車を先に行かせるという義務を、十分な余地がない場合に限定するのか
十分な余地がある道なら27条1項で事足りるからだよ
君に読解力が無いので間違うんだよ
＞十分な余地がない場合にはできる限りは左に進路を変えて今の進路を譲ってあげましょうねというのが27条2項
進路を譲るとは
高速を前に行かせるという事だよ
左に寄せただけでは進路を譲ったことにはならない >>578
進路という言葉をどう解釈してるの？
後続が進行するスペースを譲れと言ってるんだよ
先に行かせろなんてどこにも書いてない >>579
（5）「進路を譲らなければならない」とは
最高速度が高い車両等に追いつかれた車両で、進路を譲る
義務が生じた車両は、道路の端に寄って進路を空けて、追い
ついた車両を自己の運転する車両より先に通行させなければ
ならないという意味である。
＞追いついた車両を自己の運転する車両より先に通行させなければならないという意味である。 >>579
お前は人様に
＞抜き出して解説してみろよ。君の拠り所だろ？
と言いながら、
せっかくコピペしてやったのに読まないというボンクラなんだね >>581
アホの一つ覚えみたく嘘をまくし立てて恥ずかしいぞ。 >>581
お前は逃げながらでも嘘をつき通そうとしてるという事実を理解してないよな。 >>581
逃走中、爆走して
事故画像・動画から車種を特定するスレに載せられるぞw >>580
減速してとか、停車してとか、書いてない。 >>528
常識的に22条の法定速度違反してる時点で
アウトだろう！書いて無いから？
頭おかしいんじゃ無いの？アスペルガーなの？
じゃあ追いつかれた車が速度上げたとして
後ろがキチガイ煽りで車間距離不足で来たら
譲るの？
お前自分でも車間距離は2〜3秒って言って
なかった？それより短い範囲に来た時点で
違反なの！わかる？アホだからわからないかな >>528 は、スピード違反の原付に煽られたら、譲るんでしょう。前が詰まっていても譲るのでしょう。 >>589
他人がどんな違反してるかは関係ないんだよ >>593
いいや
進路を譲るために必要なら行う事だよ
お前は未だに応えられずに逃げている
つまりそういう事
27条は、左に寄るだけではなく、追いついた車両を自己の運転する車両より先に通行させるまでが義務なんだよ
追い越し禁止の道でも追いついた車両を前に行かせるためにはどうすればいいと思ってるんだ？
停止以外にあるのか？
無いのならお前の考えは間違いという事 然るべき条件が整えば、寄せて止まればいいよ。
広い道に出るまでとか。安全が確保されるまでとか。
道交法は無理を強いないからね。 >>580
そうすると27条だけ「進路」の意味が他と異なるんだよね
進路の変更や、26条で出てくる「同一の進路」等を考えると左に寄せる方法で進路を譲れという意味だと解釈しないと他と整合性が取れない
進路を譲るという行為が一時的なものであるという20条の記述を考えても先に行かせると解釈するのは無理があるように思えるが >>598
減速停止は任意だよ。
法律は無理強いしないからね。
道交法が安全と円滑に反することを強制するはずがない。 20条は車両通行帯のある道路での40条2項の行為を言っている。車両通行帯のない道路ではまた別の話。 https://goo.gl/maps/yK3aVWYrZG52
大久保通り
こんなとこで車間詰められた程度で、停止が義務なわけないじゃん。
タクシーが止まるだけで後ろが詰まって、停車中のタクシーを追い越せない。
流れが淀んで危険が増えて、いいことなんか何にもない。
https://goo.gl/maps/77xHYKWrDBJ2
箱根新道
ちょっと我慢すれば登坂車線があるよ。 >>601
左に進路を変更して進路を空ける行為が進路を譲る行為に該当しないのは何故？ >>604
義務なのは停止ではなく進路を譲る事だよ
まだ理解できてないの？ 時速50キロの道を時速20キロくらいでフラフラ走ってるボケ老人は警察に通報できる？ >>607
進路を譲るって、ここではできるだけ左に寄せることだよ。
キミだけが理解できないみたいだね。
よりどころの著者にメールして聞いてみたらどう？ >>608
それは進路についての解釈の話
進路は異なる車でも同一になり得るものだという事がわかる
追いつかれた時点での先行車の進路と同一のものを譲ることも、進路を譲る事だといえるはず
とりあえずは>>605が気になる >>610
どれだけ喚いても
（5）「進路を譲らなければならない」とは
最高速度が高い車両等に追いつかれた車両で、進路を譲る
義務が生じた車両は、道路の端に寄って進路を空けて、追い
ついた車両を自己の運転する車両より先に通行させなければ
ならないという意味である。
これが正解 日曜の朝っぱらから夕刻まで頑張っていらっしゃる方が居たのですね(笑)。 >>611
全く関係なさそうに読めるけどなぁ
なんとなく、君が理解してないだけのように見える
なんというか、君の説明が不十分なので
何を言いたいのかが未だによくわからない
＞追いつかれた時点での先行車の進路と同一のものを譲ることも、進路を譲る事だといえるはず
追いつかれた時点で進路が同じなのは当たり前だと思うよ
その進路を譲りなさいというのが27条2項だよ >>611
＞とりあえずは>>605が気になる
進路を変更したのならば
追いついた車両の方が速い速度なら、そのまま追いつかれた車両の右側方を通過して前方に出ることができる
しかし、右側方に余地がなければ前に出られない
それは進路を譲ったことにはならないという事 >>616
道交法を理解してない者が20年間一定数存在しているという事だ
嘆かわしい 道交法は安全と円滑を損なうことを強要しない。
単純だよ。 減速とか停車って書いてない。
必要ならこれらの文言を入れるはず。
なぜないのか？
察しろと？
条文がわるいな。
何年前に誰が書いたか知らんけど。 >>619
＞なぜないのか？
「進路を譲らなければならない」
という言葉に内包されるからだよ
進路を譲らなければならないのだから
譲るための方策はその時々、状況により異なるのだよ >>614 >>615
いや単に、解釈の仕方が複数通りあることがわかって、事実は言えてもお互いの否定にまで繋がらなくなってるだけの状態でしょ
否定ができないのは議論として良くないから、俺の意見は変わらないが、別の視点を考えていただけ
進路を譲ったかどうかは後続の進路が先行車の持っていた進路と同一かどうかで判定できないかと考えたが、追いつかれた時点で同一なのは確かに当たり前なんだよな 追いつかれたら譲る義務なんてのは都市伝説
法27条の解釈については見識の相違
読む人によって解釈が異なる法27条の件についてはソースとしての体を成していない >>621
いや
単純に君の言いたいことが分からない
26条の2に規定されている進路は自分の進路
自分の進路を無闇矢鱈に変更するなという規定
27条2項に規定されている進路は、追いついた車両の進路
追いついた車両の進路を確保してあげなさいという規定
自分の進路と他車の進路なのだから意味合いが違って当然なんだよ 自分は初心者だから
自分はゆっくり走りたいから
後ろに張り付かれるのは嫌だから
で、前に消えてほしいなら譲る、そうでなきゃ譲る必要ない
これだけでいい話なのでは？ 車線変更もまともにできない下手糞も路上にはいるんだよ。
確かに右への車線変更よりも左への車線変更の方が死角の確認が大変なのはわかるけどね。 >>623
「同一の進路を進行している他の車両」と記述されているから、進路とは同一性の比較が可能だということについて着目しただけだよ 追い付かれた車両の義務は発生しないのは免許取った人なら分かる。
知らずに発生する、なんて嘘言ってるのは無免許か？
発生する証拠なんて慰安婦と一緒で何一つ出せない。ウゼーわチョンコロ もう少し>>626を補足するか
「進路を譲れ」というのは複数の解釈を許す曖昧なもの
法律には「同一の進路を進行している他の車両」と書かれているから、進路というものは同一性の比較が可能なものだとわかる
譲るという概念を同一性を用いて考えてみる
Aを後続車に譲る場合、後続車が得たものはAと同一であるはず
その考えを発展させて「譲る」のもつ曖昧さを消せないかと考えただけ
考えたものの結局どちらかの意見の否定にまでは繋がらなかった おいおい週に一度の安息日だっていうのに日がな一日忙しいなアオラレターwwww
で、お前らの自転車置き場の色は決まったのか？wwwwwwwwwww てゆうか道交法が追い越したい車両のエゴを前提として規定されてるわけないだろ
あくまでもこれこれこういう場合にやむなく、とか例外的にこうしなさいと規定されてるだけであって、自己中心的なフィルターを介して解釈してる人がいるみたいだが、
基本的に前を走ってる車に対しては速度を合わすのが前提だろ
片側2車線以上なら自車の選択肢が広がるが、片側一車線では基本的に前方車の速度に準ずるしかない。
追い越し可能区間で安全に追い越せるなら追い越せばいいが
追い越し禁止でどうしても追い越したいのであれば、後続車が違反等のリスクを負って追い越しするしかなのであって、譲る譲らないの規定は、現実的には結局は前車がどうするかしかないわけだから、この点からも結局後続車は前走車に準ずるしかないわけだよ、現実的にね >>630
要は譲るに関して言えば、どうとでも取れるような具体的な規定がないことからも、>>630で書き込みしたようにあくまても例外的にこうしなさいと言っているわけであって、道交法的にも極めてグレーゾーンの範疇になる
なぜそうなるかというと、交通というのは状況によっては極めて無数のパターンが考えられるので、いちいち明確に規定してられないと考えられる。
要はここまでは規定しますけど後は自己責任でやってくださいということだ。
前が遅くて追い越したいが、違反せずに追い越したいなら合法的に追い越せる状況になるまで待て
だからと言って煽るな
煽るのは後続車のエゴでしかない。
リスクを負ってでも煽りたいなら煽ればいい
結局いちドライバーの考え方など周りがどうすることもできない。どうせそいつが大きな事故でもしない限り変わらない
しかし『前が遅いから煽るんだ』というのは煽る行為の単なる正当化であって煽る理由にはならない
それ相応のリスクを負って煽るならそのドライバーの勝手でいい。どうせ変わらないから >>444
＞キープレフトよりも左によって、後続が通れるだけの余地を確保しなさい
可変車幅でない限り、それは不可能だよ。 遅いやつなんて100%嫌がらせ うまく追い越せ
そしてそいつよりさらに遅く走れ
目には目を歯には歯をだ
法律が許す範囲内で徹底的にやり返せ >>620
＞「進路を譲らなければならない」
＞という言葉に内包されるからだよ
「執務資料道路交通法解説」は、その内包されている部分を解説していないぞ？ 煽り運転を正当化して騒いでる吉が
居るだけでしょ？ どれだけ屁理屈を使って言い訳をしても、
解説書では徐行や一時停止する必要があると書いてるのだから
無名のど素人のマイルールなんて通用しないんだよ >>642
バカっぽいから権威論証はやめとけ
横井注釈の根拠は俺も気になるが >>643
普通に考えたら理解できるだろ
なんのために27条2項を規定したのか？
追い越し禁止の場所で後続を適法に前に出す為の方法はどうするのか？
自ずと答えは出るし、
それは横井注釈とほぼ同じになるだろう 今日も５台ぐらいに煽られたわ
３０の歩道の無い住宅街と４０の歩道の無い道でな >>644
理解はできるがその解釈だけに定まるという根拠が乏しい
その解釈について強い根拠で否定はできないし、こちらの解釈も否定はされていない
俺とかなり近い解釈をする詳しい人間がいるのも確か
27条2項が車両通行帯や道路の余地について言及して条件としていることを考えると、むしろ先に行かせることよりも左に進路変更して進路(道路の一部分)を譲らせる事を目的としているように思えるんだが、もはやなんとも 27条2項って、いつ、どんな場面を想定して書かれたのか？
ハミキンは止まんなきゃいけないけど、白点線は気にしなくていいとか、
単に「追い越しのためのはみ出し禁止」に合わせたとしか思えない。
停車車両なら追い越しに当たらないってだけだな。 >>576 君の都合の良い理屈だと、片側1車線
とかで前走車が制限速度で走ってて、後車は
相手が止まるまでは、煽って良いことになる
けど？前走車が速度上げた場合、は譲る義務
はリセットされるよね！それでも必要以上に
前走車が停止するまで追いかける行為につい
ては、あなたはどう思うの？
それでも頑なに27条を主張するの？
だったら危なくて道路交通法自体全否定
だね！1条すら守られないのだから！ >>646
＞27条2項が車両通行帯や道路の余地について言及して条件としていることを考えると、
車両通行帯がある道路なら第二通行帯を使って追い越せば済む
道幅が狭い道だからこそ27条2項が必要なんだよ
道路は任意の速度で走れるのだから
遅く走る車はより速い速度で走る車を先に行かせようというだけの話
そう考えるのが自然だし、そうなると横井注釈が正解なのも当然という事 >>648
それと同じ状況がもっと低い速度域でも起きるし
後続が煽らない場合もある
そういう可能性を考えてない時点でお前の屁理屈は屁理屈どまりなんだよ >>647
白点線は反対車線にはみ出してもいいのだから
左に寄せるだけで後続は追い越しをすることができる
だから前走車は停止する必要がない
白実線のはみ出し禁止は片側6m以上の道路なので、これも左によれば追い越しができる
黄色のセンターラインに限定されるのは当然なんだが？
もうちょっと勉強しなさい 俺は、山道なんかで煽られたら停止して避けることも多い。黄色線でも白点線でも。
ただし、見通しが良くて安全だと判断できる状況になってからだな。
こういうところで煽られても、状況が許さなければ停止なんかしない。
後続の車間が足りないからって、そのたび一時停止する奴がいたらバカだよ。
https://goo.gl/maps/yK3aVWYrZG52
大久保通り >>651
速度違反は気にしないのに、なんでハミキンだけ気にするのかわかんないね。
シロウト的には。
黄色センターラインでも、はみ出さない道路ならいいんでしょ？ >>654
速度違反は気にするのに27条違反を気にしないのが君のようなシロウト >>656
安全と円滑は気にしないのに27条2項にこだわるのはアスペ >>658
安全と円滑を実現するために各条文が定められてるので
27条を守ることは安全と円滑を実現するための手段である >>591 じゃああんたが煽る立場だとして
制限速度以上出してたら違反だよね？
そこは認めるよね！27条うんぬんに関係無くだ
車間距離不保持だよね！仮にあんたが後車の
場合ね。26条違反車だよね！22条違反車だよね
その答えが聞きたい！他人の違反は関係ないとかの詭弁は要らないの！ >>662
俺は基本的に煽ることはない
さっさと追い越すよ
まぁ、お前のアホな設定に従えば
違反だろ
で、
それがどうしたんだ？ >>660
27条2項を気にして、何回も何回も一時停止したら、安全も円滑も遠のく。
無理なことはしなくてもいいんだよ。
停止しなければずっと45km/hで流れてるのに、
一時停止を繰り返すとそのせいで渋滞しちゃうね。 >>661
許さないなら避けない。
ずっと言ってるけど、運転手の判断だよ。 >>663
いや、追い越せないよ。
さっさと追い越せる状況は、今は問題にしていない。
相当な危険を伴うよ。 >>664
後続が何台も連続してくると考えるからそうなる
後続が数分おきに追い付いてくる場合ならその都度停止する方が円滑な交通になる
他の大多数の車が60キロで走りたいのに
たった1台の45キロで走りたい車のせいで延々と45キロで走らせるというのは
間違ってるよ >>649
追いついたとしても先に行くかどうかは後続の自由なわけだから、この先行車側の義務は、先に行くかもしれない車両にできる限り空間を譲ってあげようという程度にとどまっていると思えるんだよな
何が自然で何が不自然かという主観的な話になってくるともはや否定するのも難しいが >>665
その運転手には進路を譲る義務が発生しているという事だよ >>667
何をトンマなことを言ってるんだ？
大多数が45キロで走ってるのに、60キロで走りたい一台を前に出すのに、
対向車まで巻き込んで、一時停止の後ろに何台も一時停止が連なるんだよ。
タクシーが止まっただけで後続が何台も停止するのに、それをさらに追い越させるんだろ。
追い越した先には別の45キロがいるんだよ。 >>668
後続が追いついたという事は、前走車よりも早い速度で走っていたからなんだよ
仮にその道が片側2車線ならそのまま前走車を追い越していただろう
普通に考えたらそうなる
前走車に追いついたから前走車と同じ速度で走って追い越しはしないと考える方が勝手すぎる >>669
君の拠り所の大先生もそう書いていただろ？
もう一度読んでみろ。 >>670
それはお前の妄想
というか、1台だけならそれこそさっさと先に行かせれば済む
しかも、追い越しさせやすい場所でやれば済む
そのあとはみんなで45キロで走ればいいじゃん
何の問題もない >>673
主語がないので何を言ってるのかが分からないぞ >>674
都合のいい想像力だな。
何台も連なってるのに、なぜ譲るのが俺だけなんだ？
俺も俺の前も俺の後ろも、みーんな60キロ君に譲るために一時停止するんだよ。
一時停止したら60キロが60キロのまま追い越せるのか？
45キロに下がった60キロが、45キロのままで追い越せるのか？
必ず速度は下がるね。下手すりゃ60キロ君も一時停止だぜ。 >>667
後続が何台も連続していようが、その都度停止しないと違反だよ。 >>676
あー
そういうことか
やっと理解できた
お前は馬鹿なのにいきなり応用問題を解こうとするから間違えるんだよ
道交法は基本的に一対一の場合を想定している
まずはそこからだよ
お前が一人で45キロで走ってて
後続が60キロで追いついてきた
ナントカ新道でもいいよ
その場合お前は路肩によって停止して後続を先に行かせればいい
それは理解できるよな？ >>680
見通しがいいところに来たらな。
そんなの当たり前だろう。危ないからな。
そんなことごちゃごちゃ言ってたのか、あんたは？
幸せな人だね。 >>682
その当たり前のことを
それぞれの車両がそれぞれ見通しの良いところで行えばいいんだよ >>681
そう？
違うと思うけどね。
譲れるかどうか（具体的には一時停止した方がいいかどうか）は運転手主観で判断していい。
これでいいですか？
こんなの、ずっとずっと前から言い続けてるけどね。 >>683
それ、当たり前だから。
できないことはしないっても当たり前だね。 >>685
その当たり前のことを否定してるのがお前じゃないか
それぞれの運転者がそれぞれ当たり前のことを行い
27条に従い進路を譲れば済むんだよ
＞できないことはしないっても当たり前だね。
できる場所に至ったら果たせばいい >>684
どんな状況でも一時停止なければならないみたいなことは俺は書いてないぞ
お前が勝手に思い込んだだけだよ >>686
どこで否定したか？ レス番書いて見てね。
一度も否定なんかしてないけど。
譲れないと判断したら譲らないよって言っただけだよ。 >>688
>>676
俺が教えてやった当たり前の行動を否定して
停止することの方が安全と円滑を阻害すると言ってるんだよお前は >>687
運転手の判断でいいな？ と尋ねたら「間違い」って君は言ってたよ。
なんならレス番探して示そうか？
このスレッドにもあったからな。
例えば>>78と>>79
>>79は君だろ？ >>690
それは27条1項の話
2項ではない
ほらな
お前はアホだから別の条文の話を混同している
だからダメなんだよ >>689
一時停止しない俺の前後にクルマは何台いるの？ 対向車も見えてますか？
車間詰めてる一台と俺だけ？ 歩行者は？ 自転車は？
車間詰められた程度で停止することの方が安全と円滑を阻害することなんていくらでもあると思うけど？
君の拠り所のなんとか大先生も、無理なら譲らなくていいいって書いてたよ。 >>693
無理じゃないところで停止して譲ればいいんだよ >>692
？
路肩に寄せる話だから27条2項でしょ。
何がどう違うか指摘してみて。
27条1項は「追い越しの邪魔すんな」でしょ？ >>694
無理じゃないところが来る前に通りの終点に来ちゃうんだよ。 >>695
その場所で実際に追い越すかどうかを決めるのは後続車の運転手だし、
追い越しを行って何かあった時の責任も後続車の運転手にかかってくると言ってるんだよ
追いつかれた車両は後続に進路を譲る義務があるという事
何度も言ってるけどね >>696
それを言い訳にして「譲らなくてもいい」と結論付けてはいけない
義務は生じているという事 >>697
そんなこと言ってたっけ？
延々と「譲る義務」って言ってたでしょ。
変なところで止まると安全と円滑を妨げるって言ってるんだよ。
譲る義務よりこっちが優先だねって何回も言ってんの。
必要なら一時停止してでも車間詰めてるバカを前に出すよ。
そんなの何十年も実践してる。
（これを譲る義務って、なんか奇妙だけどね。どっちかっていうと、避ける権利） >>698
危険と判断したら後続を前に出すための一時停止はしない。
なんども言ってるけど。
君、これにケチつけてるでしょ。 >>672
確かに追越し禁止で合法的に早い車両を先に行かせるには停車するしかないというのはわかるが、27条がそのような極端な手段を強制しているものだとは思えないんだよな
左に進路を変えてあげれば追い越せる余地ができる可能性があるのに、わざわざ変な進路を走って妨害するな、右側の進路は譲れという程度のルールに思える
「先に行かせる」という解釈に何か明確な根拠がないのかやはり気になる >>699
何年も前から言ってるよ
君が知らないだけかもね >>700
譲らないための言い訳にしか見えないからね >>701
進路を譲るという事は
合法的に後続を先に行かせる事だろ
前に行けないのなら進路を譲ってないのと同じだよ >>704
>>701の解釈も可能なんだよ
「進路を譲る」を「先に行かせる」とする解釈になにか根拠がないか、あるいは>>701の解釈を否定する強い根拠があれば納得いくんだが >>703
見下して叩きたいからでしょ。
俺はバカに詰められたら積極的に止まって、前に出すよ。
でも、止まらない方がいいと判断したら止まらない。
当たり前だな。 追いつかれたら譲る義務なんてのは都市伝説。
法29条の解釈については見識の相違。
人によって解釈が異なる法29条の件はソースとしての体を成していない。
http://nomano.shiwaza.com/tnoma/blog/archives/008343.html
ソースではないが解釈の一例 >>704
合法的って、ハミキンに関してだけね。
車間距離とか制限速度は全然非合法。
この場合の道を譲るってのは、
車間詰めてるバカをやり過ごすってことだよ。
譲ってるんじゃなくて避けてるんだな。
バカは所構わず追い越すから、変なところで止まると対向車や歩行者が危険だ。
事故ったらバカの責任？
俺はそうは思わないよ。 >>694
それではダメだな
その運転手には進路を譲る義務が発生しているという事だよ
義務を遂行しなければ違反切符を切られるよ 27条に関しては結局制限速度以下で走ってる前走車がいる場合の話の規定であって、前提がそもそも例外的・限定的な条項と言える
この場合前走車が制限速度以下で走っているという自覚があって成り立つのであって、
気付かず漫然と走ってる場合、譲る義務どころか譲ろうともしないわけである。しかし安全な走行のため、制限速度以下の速度で走ることが必要であると判断した道路状況の場合、
制限速度以下で走っていて後続車に追い付かれた場合でも、譲る義務は発生しないと解釈できる。
この場合の制限速度以下ってよほど遅い場合であって、5〜10km遅いくらいでは当てはまらないと個人的には思うが
例えば雨が降ってる場合に、制限速度に対して敢えて時速10km程度抑えて走るのはごく当たり前の措置だ ま、雨も例外的要素と言えばそうなるけどね メーター読み10km/h遅けりゃ、実速度でもっと遅いだろ。 真正アオラーは、前車が自分が走りたい速度より遅いという理由だけでなく、
前車が横道や側道から合流してアクセルを緩めなければいけなかった、
逆に無理やり合流しようとして譲って貰えなかった、
危険運動してクラクションを鳴らされた、ブレーキの掛け方が気に食わない等どんな場面でも発狂するから、27条をいくら議論しても無意味 27条2項は何十年も前から存在している条文で、
初出がいつだったのかは覚えてないけど、平成4年よりもずっと前だったと記憶している
平成4年以前は
高速車、中速車、低速車として、3種類の法定最高速度が設定されていたんだよ
低速車は今の原付と同じで30キロ
中速車は大型貨物と軽自動車、原付以外の自動二輪車で50キロ
高速車は普通乗用車と普通貨物で60キロ
ということで、
中速車は高速車に追いつかれたら27条2項に従って、強制的に進路を譲らなければならなかったわけだよ
たった10キロの速度差でもね
しかも、大型貨物は乗用車に進路を譲る義務があった
大型貨物が普通車に進路をわざわざ譲る義務があったという事で
そんな義務を課しても交通の安全と円滑は保たれると当時は判断していたんだよ
そういう歴史を調べると、このスレで普通車同士が追いつき進路を譲るために路肩に寄せる程度の事で安全と円滑が阻害されると
判断する事は出来ないという事になる .. ●
●
●
. . .ヽ(・∀・)ノ
| | アンドロイドだよ 表にのってた5ちゃんねる対応ブラウザを５つぜんぶインストールしたよ
.... ..／＼ vvv >>708
ハミキンの道は基本的に幅が6ｍ以上あるので
追いつかれた車両が左に寄せれば、追いついた車両は白線を超えずに追い越すことが出来る
追い越しのためのはみ出し禁止の道でセンターラインがオレンジの道とは明確に区別しないといけない メーター読みとか27条とか
煽り運転には関係ない件 >>715
昭和30年代じゃないの？
その頃の交通状況を考慮してね。 >>720
その条文が今も存続しているという事は
交通状況に関わらず、今も適用され続けているという事
言い訳は無駄 やっぱりダメだったから高速、中速、低速は廃止されたよね。
言い訳ってなんの言い訳？ 譲るのは義務、停車して前に出すのも義務
それよりも、安全と円滑が優先
円滑よりも安全が優先
無理なことはしなくてもいい。
単純なことだよ。 >>723
安全と円滑を実現するための方法が、それぞれの条文を守る事なんだよ
そういう基本を理解しないといけない >>722
>言い訳ってなんの言い訳？
その頃の交通状況を考慮しろというお前のアホレス >>727
「言い訳」って、あほレスの言い訳、でいいわけ？
変な日本語だなあ。 で、何年に設定されて、その当時の交通状況はどうだったの？
知らないの？ っていうか文句言ってるやつは車間距離不保持にならないように走ってるんだよね？前が譲らないから車間距離不保持せざるを得ないとか言わないよね >>715
ネットではだ。六法全書は全く無視してずっとその繰り返し。 >>715
じゃ、三鷹市の野村は三ヶ月後に死罪だという法律をネットで作ればそれは法律になるんだよな？ 執務資料道路交通法解説のアマゾンレビューから一部をコピペ
道交法における「進路」とは、車両が直進した場合に進行すると考えられる道路の部分をいうと解されている。
このことから、「進路を譲る」とは、後続車が直進できるように左に寄って進路を空けることと解する。
条文の義務として、 後続車を前に行かせるという意味まではない。後続車が前にでるかどうかの行動選択権は後続車にあるのだから。
また、違反の成立は、道路の左端部分に進路を譲る余地があるのにかかわらず、進路を譲らなかった場合とされる。
以上より、狭い道で、前車が一時停止して「障害」となることで後続車を右側から追越しさせる行為は、
実は道交法でいう「進路を譲る」ことにはならず、また、その義務まではない。
一部には、一時停止して右側から追越させるまでが義務と解する向きもあるが、この条文だけ「進路」の意義を拡大するのは不合理であり、
狭路やはみ出し禁止道路で一時停止して「障害」となるのは、時と場合によっては著しく危険であり不合理である。
後車に追いつかれた前車としては、そのまま左側を直進し、幅員が広くなった時点で左端にできる限り寄り、相手が直進できるようにすれば足るということになろう。 >>715
三鷹市の野村は運転は禁止。
これも第500条に定めたから運転してはいけない。はい、法律。
極端に言えばこうなるんだぞ？ >>733
それ六法全書に載ってないから、お前は公務執行妨害だよ。 支那人や韓国人が安保法制とかアホな文を乗せて法律ですと言ってたのと同じだよ。お前らは国賊でもあるんだよな。 >>736
韓国人はあまりにもひどい文だと言われ消したんだよ。 >>733
＞道交法における「進路」とは、車両が直進した場合に進行すると考えられる道路の部分をいうと解されている。
左によっても「車両が直進した場合に進行すると考えられる道路の部分」が確保できてないのなら
進路を譲ったことにはならない
だからこそ、横井注釈では停止をすることもあると言ってるんだよ
＞また、違反の成立は、道路の左端部分に進路を譲る余地があるのにかかわらず、進路を譲らなかった場合とされる。
甘えるな
停止すれば余地が確保できるのなら停止すればいいんだよ 執務資料道路交通法解説のアマゾンレビューから一部をコピペ
>一部には、一時停止して右側から追越させるまでが義務と解する向きもあるが、この条文だけ「進路」の意義を拡大するのは不合理であり、
>狭路やはみ出し禁止道路で一時停止して「障害」となるのは、時と場合によっては著しく危険であり不合理である。
ちなみに、これが投稿されたのは、2017年4月9日 >>738
停止する余地が確保できないならどうすればいいの？ >>740
その状況が
譲る余地がない道路という事であり、
譲らなくてもよい事になる 住宅街を３０で走ると車間距離詰める奴が多いのはなんでですかね >>742
2秒未満に詰められたら譲る義務だそうですよ。忙しいですね。 ベンツ乗りだが煽られるってより前方車が窓から腕だしとか、左腕を助手席の方に向けてみたいなのは結構あるかな。
リア三面にフィルムを一切貼ってないから中が丸見えで舐められやすいのも一因かなと
さすがにノーウィンカーで割り込みはほぼ無いけどさ >>744
タイムウォッチが標準装備してる車なら安心 頭のおかしい奴はそのうち運転できなくなるぞ。だんだんおかしさが酷くなってるな。 譲ったとして追い越された車の車間距離が狭くなれば、追い越した車も譲らないといけなくなるな。左に寄って追い越してまた狭くなって譲ってかw 抜かして安心するバカもいてスピードを緩めるからな。 世の中キチガイばっかりだと思ってる人達が集うスレはここですか？ >>752
運転手は、道交法を理解していることを前提に免許証を貰ってるので伝える必要は無い >>754
安全と円滑を実現するために各条文が存在するんだよ そういう事
安全を実現するために各条文を守ればいいんだよね 免許持ってる奴は散々筆記で植え付けられてる。免許の持ってないはんかくさい女が執務資料道路交通法で叫んでるに、すぎない。 （車間距離の保持）
第二六条 車両等は、同一の進路を進行している他の車両等の直後を進行するときは、
その直前の車両等が急に停止したときにおいてもこれに追突するのを避けることができるため必要な距離を、
これから保たなければならない。
守りましょうね そもそもペーパードライバーからベテランドライバーまで何千万台も走ってるわけだから
少人数でここで議論しても決着は一生つかないよ 弁護士ドットコム
制限速度で走行中。追い付かれた時について
道交法27条2項で書かれている道路を
普通自動車で制限速度で走行していました。
後車(普通自動車)が速度超過で追い付いてきたとき
左へ寄って譲らなければ違反なのでしょうか？
https://www.bengo4.com/c_1009/c_1460/b_362756/ >>762
弁護士Ａ
名前も出せないとか、本当に弁護士なんでしょうか？
＞争いがあるようですが、手持ちの道路交通法のコンメンタールでは、
＞後続車が制限速度を遵守していることを前提にした規定であり、
＞制限速度と同速度で走行中の車両に速度超過で追いついた場合には適用されないと
＞解釈しています。
・争いがある事を理解してる
・手持ちのコメンタールで読んだだけ
弁護士じゃなくても言える事だね
そして、別のコメンタールでは
遵守していることを前提としているなど書いてないし
そんな前提を信じてる時点でそもそも弁護士としておかしいんだよね
後車が超過速度でも前車は27条2項に規定されている要件を満たしているから。
形式的とはいえ要件を満たしてる以上、義務は発生するのが原則。
そういう法律の基本を知らないとか、本当に弁護士が答えてるのか疑問だね 弁護士じゃないんだね。
弁護士間でも意見が割れそうだ。弁護士ですらピンキリだからな。 >>766
そういう事
その弁護士は能力が低めだね >>767
君より出来の悪い弁護士はいないんじゃないの？ >>763
長野市栄3-2
三奈崎 香
免許ない中学生 煽り屋にはフルブレーキで車体の後ろに
突っ込ませれば、過失割合も相手が大きい
し、慰謝料も自賠責保険内で取れる。
良い事尽くめだ！俺は当たられやではないよ フルブレーキではダメなのは小学生でも知ってる事だぜ >>733
やはり俺と同じ考えの人は少なからずいるんだな
進路を譲るとは、先行車の進路上に後続車が来ることではない
先行者が進路を変更して後続車が先に行くための進路を渡すこと >>733
アマゾンで探したけど
そんなコメント無かったよ 制限速度がどうの法律がどうだとかじゃ無くて
・車の流れに乗れないなら譲る（アオラレター）
・車の流れに乗っているのは煽らない（アオラー）
・単独で流れ止めてるなーっと思ったら譲れる所で譲る（アオラレター）
・下手そうで譲れない車は煽らない（アオラー）下手判断が難しいかもだけど
っでいいじゃね？
結局、人の上に法律は立たずだからな。
そのかわり理不尽に煽られたら徹底的にやればいいし、逆にとろいの居たら事故起こさない程度（パッシング等）も有りだと思うよ
お年寄りは労わろうね。 そもそも煽られたら譲れ
なんて法律ないんだよなぁ・・・・・ 27条2項は、そんな意図で作られたわけない。「煽られたら譲れ」
遊びとしてのディベートの題材としてはいいんじゃないの？
法律に詳しいなら楽しめるかも。 うちの近くのバイパス(60キロ制限)のインターはタイヤ鳴らすと70キロくらいで曲がって降りれる
いつも余裕持って手前から60キロで走ってるんだけど、アオラーがうざい
カーブで一旦消えるくせにフル加速で次の信号までに割り込んできたりする
今日は無理やり右折レーンにブチ込んでやったわ
クラクション鳴らしてたくせに素直に右折して可愛かったなｗ >>780
煽り行為はただの暴力だ。脅し。
報復もな。
車間が足りない方が落ち着く奴は単なるバカだ。時々いるバカなおばちゃんの類。 煽りも煽られも同族だから周囲が何言ったって無理、聞く耳なし
何言ったって「だってあいつが悪い」なんだから…… なんで煽ってくる車って色々いじった車なんだろう？
不思議だなぁ 色々いじった車がすべて煽り車になるかどうかは分かりませんが、いじった車と自分を見て欲しくて、
煽りとか、他人にちょっかいを出すっていうのは、あるかもしれませんね。 >>786
車間に疎いと後続が車間詰めてても不快じゃないかもね。
車間が足りないのと煽りとは違うっていう主張もあるね。俺には区別できないけど。 田舎のガラガラの高速で走行車線を７０キロで走るトラックを煽ってた？普通車が居た。
車間は２メートルくらい。
その２台とその後ろを走る自分しか居なくてほんとガラガラ。
ブレーキパカパカだし何がしたいんだか。
出口が近いのか？とも考えたが降りない。
ゆっくり走るのが好きだからそのままにしてたが、なんかイライラするので２台とも抜かしたよ。
普通車にはおばさん２人が乗ってた。
インタビューしたくなった。 >>790
ほらそんな風に「お前はわかってない、自分はわかってる」だろ？
>>791
コバンザメいるねw
あれは煽ってるつもりはなくただ落ち着くのか、どうなのか、よくわかんないw
ためしにトラックが退いてみたらスーッと速度上げて前に消え、新しいトラックの後ろに張りついてたりするよ 制限速度も車間も守れない奴は27条も守らない、に日本の全財産を賭けてもいい >>792
「煽られ」とか言う奴は何をわかってんの？ >>791,792
トラックの後ろは、一応、スリップストリームの効果はあるそうだけどね。
でも、おばさんなら、トラックも普通車も同じ車間距離、テールランプが見える距離が、自分の車間距離なんでしょう。
パカパカブレーキがセットなのは、その証左。 どこの誰かもわからないのに
よく車間取らずに走れると思うわ どこの誰かわかったところでアオラレターには無理だろｗ
何ちょっと見栄はっちゃってんだよアオラレターｗｗｗ 他人なんか信用できないし
危険予知的なことで
そういうことではないんだけどなぁ ドライブシミュレーターみたいなやつで、
前走車の急ブレーキを体験した方がいいと思う。
バカには言ってもわからない。 田舎者のオッサンです。
対面の道路を規制速度+10k程度で走ってるとケツピタでオラオラくるので前に行かした後 付かず離れずでついて行き コーナーでケツピタかましてると ミラーチラチラ見てアクビしたりタバコ吸い始めたり 微妙な余裕感を必死に出してくるから楽しいよ。 気持ち悪いヤニカスおっさんが金髪ピアスのおにーちゃん煽って爆笑しながらネットに動画晒されてるイメージしかない 信号待ちで前方車より軸が右寄りだと前方車に威圧感与えがち。対抗して窓から腕だしとかありがちなパターン 別に煽るつもりは無いんだけどロービームで車輌1台分の一定距離取って前の車に追従していただけなのに
交差点前でハザード急に焚いて停止してブロックしやがった車が昨日居たな、白のsmartだったけどどんだけ自意識過剰なのよ？ >>806
車両1台分って5mかよ？
強烈に煽ってるじゃん？ 車間（車間時間）は最低2秒、余裕があれば3〜4秒
1.5秒を切ると前走の急ブレーキで追突する可能性が高い。
それ以前に、前走の運転手は威圧されていると感じる（つまり、煽られていると感じる） >>810
１車長分空けて、ゆとり感を、なんておバカなことを言ってますね。大型車にまでそうやれって言ってるし。
前の車が発進後、急停車しても大丈夫な車間距離で良いだろうに、最初と最後で言ってることが違う。 車間5mとかいう車間距離不保持で相手を怒らせておいて煽ってないとか言ってるやつは流石にオバサンレベル >>813
大型の安全運転講習でも停止時の車間は5mってやるはずだよ。 >>815
それが普通ですよね。>>810 紹介のウェブページが、トヨタっていう…。 煽ってくるクルマに有効な対策方法
対象のクルマに向け銃口を向けて威嚇する
ほぼ100％で煽ってこなくなる アオラレター！車間距離云々！！
トロイから詰められるんじゃねーかよw
５０キロ制限道路何キロで走ってるか言ってみ？ >>817
停止時で5m、追従するときは最低2秒
5mで追従って、10km/hくらいのノロノロ運転ということになるけど、
そんな感じはしないね。（>>806←これが君の言うスレ元でしょ） >>820
取り締まりポイント含め60くらい
アオラー出現したらカーブを利用して抜けないように45〜50へ減速、信号は余裕を持って黄色で停止、やっと抜いて言ったら今度はこちらがアオラーになる
50キロ制限で120くらいまでだすかな？
大抵のアオラー兼アオラレターは譲る、譲るなら最初から煽るんじゃねーよ、とばかりに50キロ走行に戻す
以外、学習能力次第ではエンドレス 草
だよな
速度出せないのではなく出さないだけなのにな 自分が煽られて煽り返すんじゃなくて、他人が他人を煽ってやっと追い抜いたところを煽り返してやんな
煽られるのは下手糞だとでも思ってるんだろうから、お前が一番下手糞だと認識させるにはそうするしかない くそ煽られて気づいたらそいつの家まで追ってたわ
降りて殺したいのが本望だったが法的に断念
通報したってどうしようもないよな？ アオラレターの言動ってまんまいじめられっ子だなwwwww m.youtube.com/watch?v=e2SSGha5vBg
こんな感じで毎度毎度やってる 最低2秒って首都高でそれやってみ？みんながみんな、郊外の田舎道走ってるわけじゃないんだよ。 >>829
実際に見て、平均がどんなもんか数えて来たらどうか？
https://youtu.be/xfTXI2XjL-o?t=40s
ここで斜め前に見えてる白のワゴンとグレーのワンボックスの車間が2秒ぐらいだ。
みんながみんな君みたいに詰めてるわけじゃないのがわかるから。 >>811
童貞くんは煽られてここで泣き付いてるんだねw >>832 それこそ、君こそ実際に見て、平均を教えてくれよ。人に言う前にまずは自分からだ。 >>834
どうでもいいけど2秒すら車間無いのを見て素直に下手だと思えないのは田舎のおっさんおばさんレベルの下手糞だから今後気をつけろ https://youtu.be/xfTXI2XjL-o?t=2m5s
この場面の右車線は1秒くらいの車間だ。
パコパコブレーキ踏んで調整してる。
遅い一台がいるかもしれないけど、くっついても離れても出せる速度は同じなんだから離れればいいのにと思うよ。
余裕ないね。 東京海上日動
十分な車間距離を保とう
http://www.tokiomarine-nichido.co.jp/world/guide/drive/201402.html
日本交通心理学会が行った車間距離測定実験によると、
プロドライバーが走行した車間距離を時間に換算して「車間時間」を算出したところ、
安全を感じ始める距離が約1.5秒、近すぎるとも遠すぎるとも感じない走りやすい距離が1.8秒という結果でした。 煽るつもりなくても片側2車線の50制限で40で走られたらどうしても詰まるし、後ろも詰まってる。
追い抜きたくても左折したいのでそうもいかない場合、本当に腹が立ってくるよ。
アオラレター諸氏には不幸をお呪いするよ、氏ね。 >>839
店を探してるとか、左折する場所を探してるとか、高齢者とか？
不自然に遅いクルマは急に止まる可能性が高いから、俺ならそんなのに近付かない。
詰めても詰めなくても後続の速度は変わらない。
どうしても詰まるってのがわからない。 >>839
それ下手だから詰まるんだよ
意識すれば詰まらないからもっと上達しろ アオラーは直前まで突撃ﾃﾛしてブレーキ踏み停止したがる。
そらぁ渋滞するわー >>837
パコパコブレーキ踏む奴の後ろほど鬱陶しいのは無い
いつもそうやってブレーキばかり踏んでるのなら直したほうが良いですよ。 本当だよな
何もないところでパコパコブレーキ踏んで何したいんだとろくさい奴は 煽る奴も>>828みたいにパコパコやっとり
ますがなwアレって煽りながらも突っ込み
たくないから、ビビってずっとブレーキに
右足乗せとるんだろ？まんまマヌケっスw m.youtube.com/watch?v=e2SSGha5vBg
コイツヤバイなって思ったら他でもやって
て、既に拡散されててw
広島 331ろ dqnカスはドンドン晒される
時代だお前らも気をつけて公道走れよ 信号付き交差点の横断歩道を渡ってる人の目の前まで急加速して急停止する軽は煽りに入る？ >>848
さすがにパコの後ろを流れに乗るのは疲れるね
離れさせてもらうわ 車間が気になるのは下手だから。つまりアオラレター。
アオラレターって馬鹿wwww 自分に実害がないならパコは気にならないって人は、下手ではないが、上手いとは思わないかな。
他者（他車）のことも考えて運転できる人が、上手いかな。自分も精進しないと。 でも、高速の追い越し車線で前に何もなくてもブレーキ踏む馬鹿いるよな パカパカブレーキとウインカー前ブレーキが嫌いな人は必ず一定数いるけど大抵下手糞
しかも自分が上手だと思ってる一番迷惑な人種 嫌いもなにも、ブレーキの前にウインカーって教習所で教わるけどな。
教わったこともできない下手糞は一定数いる。 馬鹿というか無自覚の人殺しな
やったらどうなるか考えない時点で死ぬべき人種 ウインカー出せない出さない奴はいい加減な性格だよ
身近にいるもん >>1
根絶、撲滅しよう、煽り運転、幅寄せという凶悪犯罪。
自動車による煽り運転（あおり運転）は刑務所懲役9年の前例もある凶悪犯罪©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1465833478/ >>856
そんな間違いは教えないが
30m前までに寄せろ、30m前でウインカー出せとは教える >>855
エスパー参上w
どうやって嫌いかどうかを判断できるんだろう？
アオラレターは理解不能だわ >>859
後ろ方向への煽りや追い越しかけられたら速度上げて対向車との正面衝突を狙うブロックはいいのか？ 寄せてからウインカーって 今は教えてるのかwwwwな、わけねーだろ パコパコブレーキはアクセルワークが上手くできない下手くそね
アオラレターもアオラーも一緒
アオラーは煽るのにパコパコブレーキ
アオラレターは何もない所で何考えてるのか意味不明なブレーキ、対向車来ただけで反射的にブレーキ
下手くそなのはどっちなのか明らか 熱弁中失礼しますがアナタ、アオラレターですよ？wwwwww アオラーは語感もいいし意味もわかる
アオラレターってなに？ 確かにアオラレターは五感も頭も悪いよなwwwwww >>866
見たことないか？
男女数人で戯れながら運転してて、
戯れに夢中で30km/hになったり70km/hになったりを直線で繰り返し、
追い越そうとすると急に速度を上げ、後ろが詰まったり詰められりしようもんなら嫌がらせの急ブレーキを踏み、
パッシングなんかしようもんなら「煽られたー！！」と犯罪者を見る被害者の目で振り返り、
一旦後ろ１台だけ追い越させ、執拗に煽り始めるDQNを？
つまりはアオラーもアオラレターも同じメンタルの裏返しさ >>863
寄せる前にも当然3秒前ウインカー、ブレーキは関係なし
ブレーキ前の合図なら予告ブレーキかね >>822
どう考えてもおまえの人格のほうがおかしい
アオラーは自分から譲ってるのにおまえは1度も譲ってないし
わざわざ邪魔して喜んでる
＞譲るなら最初から煽るんじゃねーよ
120出せるんなら最初から出せよ馬鹿
前に出たら満足して50に落とす
アオラレターは人格が歪んでる >>869
そんなのは滅多に見ないが、ずっと一定速度で走ってた車が、煽られてから速度不安定になるところならよく見る
煽られてる奴より煽ってる奴に対してイラつくし、抜かせるようになった後、煽られてた車を丁寧に抜かした後、煽ってた車を幅寄せ気味に雑に抜かしてるわ
全員抜かして次の車列に追いついた後は適切な車間で一定速度で流れてたりするし、自分の速度で走れないだけで詰めるのなんて、やっぱ一部のキチガイだけなんだなと納得する アオラレターが自分がアオラレターでない事をアピールする為にアオラレター下げwwwww
アオラレターってバカだなあwwwwwwwwwww >>871 後付でどんどん条件たしてんじゃねーよ 下手糞 >>875
言ってないことをああ言ったこう言ったとお前が好き勝手に妄想して捏造してるからだろ糖質カス
寄せてからウインカーなわけねーだろ馬鹿か
車道外側線のある道以外では寄せられないこともあることを知っとけボケ >>873
それはどう読んでもアオラレターではなく、アオラーと普通の車でしょ >>869
ないなあ。
ドラレコスレッドでも見たことない。 >>879
:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):ｽﾞﾓﾓﾓﾓ......ﾓ >>881
どういうのがアオラレターなのか１例を挙げただけで
よく見るとは言ってないんだが…… あとそれを言うなら俺も>>873みたいなのはたぶん見たことないよ >>884
お前がアオラレターオブザアオラレターなのですけれども…嘘の例をあげるまでもないですねwwwwwwwww ｶﾞﾝﾊﾞﾚ♪└(ﾟ∀ﾟ└)♫ (┘ﾟ∀ﾟ)┘ｶﾞﾝﾊﾞﾚ♪♪>>884 >>885,886 >>876 ウインカー合計6秒も出すわけねーだろ、下手糞。
そもそも、ウインカーを何のために出すか勉強してこい。 >>884
一度も見たことがない。
車間距離の足りないアホは毎日何台も見るけど。 >>888
ウインカー6秒だとか言ってるのもブレーキの合図はウインカーだとか言ってるのも君だけだよ下手糞君 >>888
いきなり何言ってんのお前
6秒以上出したことない下手糞ですっていうアピール？ アオラレターって何にでもER付ければいい
って、低脳の考える事はわからん…wの数も然り ・ＢＭＷの黒＝運転マナーが悪い
・ＢＭＷの型落ち＝貧乏臭い
∴ＢＭＷの黒の型落ち＝ＤＱＮが大借金して買う車
∴ＢＭＷの黒の型落ち車オーナー＝DQN丸出し、恥ずかしくて見てらんない。
煽りもすごい！ 普通に運転してたら煽られることなんてそんなにないだろ、無差別に煽る真性アオラーなんて滅多にいないんだから
「普通」って言うと「じゃあ何キロで走るのが普通？」とか返すバカがいるけど
たくさんの車の中で浮いたことしなきゃ普通だよ あと煽られる奴って見てたらなぜか自分が前に前に行こうとする
本線から速い車が来てるならやり過ごしてから合流すりゃいいのになぜか強引にでも先に入る
自分を追い越した速い車を信号等で平気で抜いて行く
速い車を憎んでいるとしか思えない
それでいて煽られると逆ギレする
意味わからん
あと他車の進路を妨害するのも大好き 前に行って何が悪い。前に行こうとする車を憎んでいるとしか思えない。 >>897
速い車だとわかっててもあえてその前に入る意味は？
法律上悪くないから？
もちろん高速道路の追い越し車線とか一時的なケースじゃなくて延々続く片側１車線の場合ね それとも懲らしめのつもりなのかな？
それなら喧嘩売ってるわけだから買われても仕方ないね
さて仕事に出掛ける >>895
車間が足りないクルマやバイクは毎日見るよ。
左右に振って本当に煽ってる奴はそうそう見かけないけどね。
車間足りなかったんだなって思える複数が絡んだ事故も時々報道される。
最近だとこれかな。
中国道で多重事故 2017年10月7日
http://www3.nhk.or.jp/lnews/yamaguchi/4064616061.html
山口県美祢市の中国自動車道下り線、伊佐パーキングエリア近くで、ワンボックスカーが中央分離帯に衝突しました。
この際、走行車線を走っていた乗用車と軽乗用車がブレーキを踏んだため、後ろを走る別の乗用車が軽乗用車に追突しました。
そのはずみで軽乗用車が前や追い越し車線にいた乗用車にぶつかり、あわせて５台が関係する事故になりました。 確かに高速の合流後、すぐに追い越し車線まで来る車見るよ。
明らかに速度足りてないから、後ろの車が直ぐにつかえる。
加速してから合流すればいいのに。
アクセルを踏み込めないのか、それとも車にそれだけの馬力がないのか、後ろを見ていないのか、
たぶん、全部。 高速の追い越し車線をそれなりの速度で走っていると他県の型古の汚いミニバンで
煽ってくるアホいるよね,俺ベンツだが覆面パトや貰い事故が怖いから
道譲るけど,迷惑だね >>902
それなりの速度かなんか知らんが、追い越しが終わってるなら走行車線に戻れよ。 静岡に来て見たけど遅い車大杉
50km制限を40kmでチンタラ走ってる奴がいたから追い越してそいつの顔面見たら唇の皮延々と弄っててドン引きした >>903
俺の前がすいてるなら走行車線にもどるが
前もそれなりに詰まってるんだぜ >>903
○キロ出してれば追い越し車線に居座ってもいいと思ってるアホ多いよな
そういう奴が、本来当然なのに「譲る」なんて勘違いしてる
>>902は自分のアホさに気づけないアオラレターそのもの
自分で煽られる原因作ってる 偉そうに講釈垂れるあんたはどうなんですかねせいぜい軽にでも乗って
煽り運転で回りに迷惑かけてるんでしょう >>907
軽に乗って煽ってるという根拠をどうぞ
後出し野郎は見苦しいねｗ >>905
お前と同じこと言って、追い越し車線に居座るやつが多いからだな。
自然渋滞発生の瞬間とかいう動画かあったが、追い越し車線から渋滞は始まってた。 臨機応変に運転を楽しむんだよアホだな俺はゴ−ルド免許だよ 煽り運転を撃退するためにリアフォグを点灯したら、ハイビームの点滅受けたわw
ちなみにこちら制限速度+20(速度違反回避ギリギリ速度)で走行中のこと。
制限速度内で糞マジメに走ってるわけでもないのに嫌だなあ。 きったない車や型落ちのワンボックスや軽にあおるアホがおおいな
身の程知らずかバカなんだよね相手にせず譲ったほうが無難 アオラーって速いのが偉いと本気で思ってるからね
俺の方が速くて偉いぞってアピールが煽り運転
下手なのに偉そうなのはそういう勘違いがあるから >>912
ピッカピカの車に乗って
追い越し車線で煽られてるアホが何を言ってもダメ〜
ボロに煽られて悔しいかｗ 高速のサグなんかで起こる自然渋滞は、追い越し車線から始まるらしいね。 > 自分を追い越した速い車を信号等で平気で抜いて行く
何が悪いのか分からない。というかなぜ、速かった車が抜かれているの？
速かった車が車線選びで運が悪かったのか、そもそも、下手くそだったんでは？ >>906
「居座ってる」というのが確定ならその通りかもしれんが、
追い越ししてる車を走行車線の列がちょっと空いてるのにそこに入らないからといって
「居座ってる」と決めつけるのはせっかちなお前の主観だよ
どうせすぐまた追い越しに出なきゃいかんのわかってるのにそこに入るなら
それは「追い越し完了した」んじゃなく「譲ってる」のであって、
わざわざそんな自分には得のないことしてくれる車に感謝するのはわかるが、
普通に追い越し続ける車はあくまで普通なのであって、それを煽るのは真性のアオラーとしか言いようがない
もちろん走行車線の先行車が見当たらない等、居座ってるのが確定なアオラレターなら煽れ >>916
ゼロ発進の車が右車線を延々とやって来てちょうど青になった車に抜かれるのは当然だと思うが >>915
そら追い越そうとしてるわけだから
それで速度低下する下手糞がおったらどんだけ車間空けてても詰まるわ >>920
十分過ぎる車間があると、多少遅くてもむしろ渋滞しにくい。
「前が詰まっている」という理由で追い越し車線に居座るクルマは渋滞の原因だ。 >>918
走行車線がそこそこ混んでる状況なんて
勝手に決めつける、おまえこそせっかちじゃねえの？
そんな連続追い越しか微妙な状況で文句言わん
居座ってるのが確定してるから文句言ってる アオラーってなんで詰まるまで前の車の速度わからんの？
どうやっても詰まるわ？詰まるわけねーじゃん下手糞すぎだろ >>919
そう、当然。だから、何も問題ないよね。追い越された車が速い車を抜くのに何が問題があるのだろうと。 >>922
走行車線が混んでないんなら、前の居座る車に関係なくまず自分が走行車線に行けばいいんじゃねーの？
追越に居座る車が邪魔に感じるのは、自分が居座ろうとするからだろ >>917
渋滞が始まる前から、
追い越し車線が1番混んでる。
さっさと走行車線に戻れば容量ギリギリまで耐えられるけど、
居座るクルマが多いと、余裕があるのに渋滞が始まる。 >>921
ワンパターンだな、とっくの昔に論破してんのに
まぁシミュレーションの中だけで生きとけ
こちとら現実に運転している、現実にはいろんな人が運転している
>>922
いや、この板見てるとそういう奴多いんで決めつけた、すまん
>>923
もちろん予め予測してアクセル緩めるのが基本だが、
サグ部の追い越し車線なんて素人には難度の高いとこ素人が走ってると実際どうにもならんよ
>>924
煽られたいんならそうすればいい
俺なら煽られるの目に見えてるからまずやらん あれ？ID変わってるけど俺＝ID:yvRn4Nf2ね
>>925
なるほど、そうだな >>929
idコロコロして他所のスレに迷惑かけてんじゃねーぞｺﾞﾐ 東名高速で夫婦が死亡した追突事故 長女が証言
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20171008-00000097-jnn-soci
注意した車に追いかけられ無理矢理追い越し車線に止められる
「事故の直前、パーキングエリアの出口をふさぐように止まっていた白い乗用車に注意したところ、
高速道路上を追いかけられ、無理やり追い越し車線に止められた」と話しました。 オレも今挙げようとしたけど仕事早いな！
煽り運転の末路だわなw 違法な注意喚起や強要行為や挑発行為が原因のトラブルや事故や渋滞って多そう 違法適法じゃなくて、バカは刺激したらダメだよ。
そっと離れる方法を考えないと。
逃げるが勝ち 先頭が70キロの車列
アオラー「70キロの流れ」
先頭が40キロの車列
アオラー「40キロで蓋して流れをせき止めやがって」
Q「好き勝手な速度で走りたいだけでは？」
アオラー「流れに乗らない奴が嫌いなだけだよ」
全員「はぁ(呆れ)」 >>936
好き勝手な速度で走れんのは先頭のアオラレターだけなんだぜwwww
知らなかっただろwアオラレターってバカだなあwwwwwww >>940
マジモンのバカだよこいつらはw
自分で書いてて気付いてないんだもん >>926
そういう考えだから渋滞が起こる
空いてる方が良ければテメーが走行車線走れよ
周りのみんなは合流で減速するのを見越して追い越し車線で流してるんだよ
合流で意地でも車間詰める奴と加速せずに合流する奴、そいつらを煽るテメーが渋滞を助長してんだよｗ 周りのみんな？バカまんこや痴呆入ってそうなジジババもか？
お前を含む神経質な奴だけだろw一々そんなの気にしてんの少数だわ >>942
動画見た？ 事実を言っただけだけどね。
俺はこんな時はもちろん走行車線走ってるよ。
そいつらを煽る？ 何のこと？ 今日箱根新道の登りでひたすら制限速度ぐらいで道塞いでたやついて大行列だったんや
登坂車線のとこでも右側走ってて俺がそいつの真後ろだったから左から抜くべきやったんやろか？
すげー後ろから走り屋みたいなのが一台だけ登坂車線から抜いてったんやけど、箱根新道の登坂車線短いから俺は危ない思って大人しく後ろ走っとったんやが正解だったんやろか？ 莉頑律繝ｬ繧ｯ繧ｵ繧ｹ縺ｫ辣ｽ繧峨ｌ縺溘¢縺ｩ
縺｡繧・▲縺｡蟾ｦ繧医▲縺溘ｉ繧ｵ繝・→謚懊＞縺ｦ縺｣縺溘ｏ
縺贋ｺ偵＞縺ｫ縺・ｄ縺ｪ諤昴＞縺帙★縺ｫ縺吶・
縺｡繧薙◆繧峨・縺ゅ°繧薙↑ 「アオラーの言う流れなんて自己中な基準」
アオラーA「先頭のちんぼけが悪い！」
アオラーB「先頭は好き勝手な速度出せるんだぜwww」
んな話してねえよキチガイすぎる >>945
登坂車線とかじゃなくて運転やめて別の移動手段使いな
公道って制限速度ってのがあるからそういうのは仕方がない
不満に思うのは君が実社会での運転に向いてなかっただけ >>948
不満に思いつつも無理しなかった>>945をそこまで批判する君は社会人としてやってけないと思うよ。 >>949
制限速度の流れなんて当たり前のことだからそんなのでいちいち愚痴ってるなら事実向いてないよ >>938
このスレでまともな意見しても無駄だよ。流されるだけ。 手順省略したり安全基準守らない奴はあらゆる機械操作向いてないだろ
臨機応変な対応も時に必要だがそれのために必須事項忘れるのは馬鹿
「仕方なかった」が言い訳になると思ってる奴多いけど、どうすることもできない状況を生み出したのは大抵そいつ自身 >>928
普通に運転していて、信号停車で追い抜いて、また煽られる〜なんて考えなきゃならんなんて、アホかと思うよ。 遵守者が違反者相手に不満を言うのは当然だしわかる
だが違反者が遵守者に不満言ってんのは何？法律の不満言うならまだわかるが
ましてや遵守者に嫌がらせして違法行為を強要させてるのは流石にキモすぎ
違反者が遵守者にイラついても「違反者はやはり運転向いてないんだね」ってだけの話
だが違反者が遵守者をイラつかせるのは議論の余地もないクズだろ、辞書に書いてあるまんまの意味の悪だよ
違法な速度出せなくてキレてるようなキチガイと一般人とで対等に話せるわけないんだよ
アオラーは自分のスレに帰りな アオラー＝速度超過
で一括りしてるお前もキチガイだけどなw 邪魔なのがいたらアオラレターの俺でも抜くけどな
これからスピード違反しようってのにセンターライン跨ぐのも怖がってるアオラーって馬鹿だよね
あと、停止線に向かって特攻してくるのとかも非常に迷惑
アホ面だから信用できないんだわ
急ぐなら車が切れるとこ狙ってくればいいのにさｗ >>955
制限速度ってだけでちんぼけ言うキチガイが沸く中で
「速度超過しないアオラーもいるんだぞ！」って必死になってるお前のがよっぽどイタいキチガイだよ
違反しない限定のアオラーの話とか自分のスレで一人でやってろよキチガイ 違反してないと途端に何も言えなくなるルールが全てのバカアオラレターwwwww こっちが違反者でないと逆ギレしだすアオラレター！！
毎日毎日遅いが故に後ろに付かれて神経すり減って頭やられてるんやろなあ、余裕がないよアオラレター 「アオラーは違反者じゃないぞ！逆ギレするな！
アオラーは車間距離不保持もホーンも速度超過もしないぞ！」
お前の言うアオラーは煽り運転をしないんだね、スレ違いキチガイ君バイバイ >>955
煽り運転に文句のある奴＝アオラレター
に一括りにしてる奴の方がキチガイだと思う
思うというか現にこのスレはずっとそう >>964
文句がある→煽られる→ヘタクソ＝アオラレターｗｗｗ
な？簡単だろ？これくらいならアオラレターのちっさい脳ミソでも理解出来るだろｗｗｗｗｗｗ >> 945 そこはターンパイクを使うべきだったな アオラレターへ
・法定速度と実際の流れ速度を考えようよ。
・前の車を抜こうと追い越し車線に出るのは良いけどアクセル踏もうよ。
・自分が後ろ蓋してるな〜〜と思ったらどこかで譲ろうよ（さきほど出た箱根新道などゆずり車線ってあるじゃん）
・俺は法律守ってるんだ〜〜って意固地にならないで臨機応変に対処しましょうよ（法律はそこまでギチギチな物では無いはずですよ）
アオラーへ
・流れに乗ってる車を煽るのやめようよ（前も詰まってますよ）
・前の車を抜く時１回ベタ付けしてから抜くのやめようよ
・抜けるポイントまで煽るのやめようよ（そのコーナー攻めたいのは分かるが我慢よ）
・法律を大幅に上回る速度なのだから謙虚に行きましょうよ 煽られるのは何時も住宅街の30、40の道
幹線道路で煽られるのは滅多にない 30制限の住宅街でバカみたいに詰めてくるやついるな。
玄関先から子供が飛び出したら撥ねる。
路地から自転車が飛び出してきたらどうするつもりだろう？
30ですら危ないと思うけど。 >>971
自分ちの近くなら、30以下厳守で、子供が視界に入ったら即ブレーキだわ。
通り抜け車両に「ここは通りにくいな」って思ってもらうためにどうすればいいか、常に考えてるわ >>968へ
・法定速度と実際の流れ速度を考えようよ。
・前の車を抜こうと追い越し車線に出るのは良いけどアクセル踏もうよ。
・自分が後ろ蓋してるな〜〜と思ったらどこかで譲ろうよ（さきほど出た箱根新道などゆずり車線ってあるじゃん）
・俺は法律守ってるんだ〜〜って意固地にならないで臨機応変に対処しましょうよ（法律はそこまでギチギチな物では無いはずですよ）
次が一番大事
・あなたアオラレターですよwwwwww >>968
> アオラレターへ
> ・法定速度と実際の流れ速度を考えようよ。
自己中もしくは下手くそだから流れが読めません
> ・前の車を抜こうと追い越し車線に出るのは良いけどアクセル踏もうよ。
こういう人種は何考えてるかわかりません、バカなのです
> ・自分が後ろ蓋してるな〜〜と思ったらどこかで譲ろうよ（さきほど出た箱根新道などゆずり車線ってあるじゃん）
後ろ見る余裕がない、ちっぽけなプライドwwwがあるから絶対に譲る事はしない
> ・俺は法律守ってるんだ〜〜って意固地にならないで臨機応変に対処しましょうよ（法律はそこまでギチギチな物では無いはずですよ）
何かにつけて法だ！違反だ！とか言ってる奴に限って頭が…
> アオラーへ
> ・流れに乗ってる車を煽るのやめようよ（前も詰まってますよ）
人それぞれです
> ・前の車を抜く時１回ベタ付けしてから抜くのやめようよ
人それぞれです
> ・抜けるポイントまで煽るのやめようよ（そのコーナー攻めたいのは分かるが我慢よ）
人それぞれです
> ・法律を大幅に上回る速度なのだから謙虚に行きましょうよ
速度超過は極少数
アオラレターは先頭ちんたらちんたらちんたらぼけーっとトロくさい奴全般当てはまるけど、ここでアオラーwアオラーw言ってる奴って実は一部のキチガイなんだよな
アオラレターは全体的に頭おかしいけど だいたいさ、深夜の首都高の基地外じみたスピード狂じゃなければ、車間が近くなる前の、ぐんぐん近づいてくる段階でわかるだろ。
よっぽど、後ろ見てないんじゃないの？ 前が遅いと詰まっちゃう、とかよく聞くけど、
なぜかぶつからないんだから、もうちょっと手前で速度を合わせるだけなんだけどね。
自分で詰めといて「遅い」とか言いながらパコパコブレーキって、アホすぎて。
もっと離れればアクセルだけで調整できるんだよ。 >>978
> もっと離れればアクセルだけで調整できるんだよ。
そりゃお前がアオラレターなんだからお前の前の奴までアオラレターの確率は低いからなw
いいか？お前の後ろを走る奴の気持ちを考えてみろwwww
お前の後ろにいる奴は100%アオラレターの後ろを走ってるんだぜアオラレターwwwwwww 誰の後ろだろうと、抜けないなら周りと同じ速度しか出せない。
ちょっと離れてる方が前方の様子は見やすいし加速にも有利で追い越しもしやすくなる。 >>981←論点がわかってないアオラレターwwww
実にアオラレターらしいwwwwwwwwww そんな加速にも有利もなにも、軽自動車じゃないんだからさ 今更かもしれんけど、なにされたら煽られた事になんの？
俺の後ろで蛇行運転してる奴はアライメント狂ってるんだと思ってたんだけど違うのか？ アオラレターってさあ、他人に文句ばっかり言ってないで「煽られない運転ができるように努力しよう」とか思わないの？w >>985
わかってるくせにい〜wwwww
すっとぼけ方は覚えたんだねアオラレターさんwwwwwwwww >>986
たま〜にはいいこと言うな
でも煽られない運転＝誰よりもぶっ飛ばす運転とか
車間をギチギチに詰める運転とか思ってるんだろうから無理だよ >>986
散々人に言われてるのにずーっと１人で言い訳文句ばっか言ってんのがお前じゃん
しかもこのスレ、君１人だけが猿並みにずば抜けの下手糞低知能だったし
動物園の猿が威嚇したところで反省する人間なんていないよ
まずは人間みたいに理性的な運転できるようになりな 40km/hの片側一車線の一般道(追い越し禁止)で、前を＋5km/hぐらいで走られたら、お前らどうする？ >>988,989←相変らず仮想敵の仮想攻撃に孤独に立ち向かうドン・アオラレターwwwww
ドンさんwwwそれ風車ですってばwwwwwww >>991
仮想世界の人間じゃなく、お前のことを猿だって言ってんだけど？ >>992
ああそうですかwwwwwwww
アオラレター、バカwwwwwwwwwww このスレで強制半コテについての議論は全くなかった訳で、宣言もなく自分一人の意思だけで決めてしまうのはおかしい このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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