( ´д)コンパクトVS軽(Д ^ ）vol.270[デブゴリんポ出入り禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
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朝礼で一番前に立ってるのが軽君、2番目で小さく前へ習えをしているのがコンパクト君。
しかしよく見りゃ先頭でその二人が激しく小競り合いをしている。
お前のほうが前だの俺のが後ろだのと・・・周りはみんなクスクスと笑っている。
確かに周りから見ればどっちもどっちなんだが本人達にしてみれば大問題らしいw
※デブゴリんポことN-WGN君は出入り禁止です、餌はほどほどにあげましょう。
※上記発狂者のスレ立て禁止。
荒らしデブゴリんポ斎藤のまとめスレ
【隔離】N-WGN君の軽自動車論考#2【普通太郎】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1493474948/
前スレ
( ´д)コンパクトVS軽(Д ^ ）vol.269[デブゴリんポ出入り禁止]
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1502630304/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ＞前スレ983
＞三菱のあの車のOEMのトッティー
もの凄く古い車だな。ていうか車の名前も正しく読めないらしいな。
H82Wだとインパネシフトだから、新しくても10年前の車だわ。
ちなみに僕は今より体重の重かった頃に代車で借りたけど、膝は当たったことないぞ。 まぁかわいそうだから話題変えたるかwww
豚ちゃんの持ってるロードの写真見せてwちなみにヤニ中毒の元国体強化選手の遊び用ロードはコレ。他に2台ある。
http://i.imgur.com/VSWSpHd.jpg 自分の車の点検で、代車が出たんだけど
軽ミニバンｗ
運転姿勢がトラックぽいし、
上り坂で加速しない低パワー感動したわ
こんなんで、デブ豚は喜んでるのか？ >>5
NAだと1豚近い車重がモロに影響するよ。700kg後半か800kg前半じゃないと走れない。 >>6
７〜８００㎏でも重いよね
やっぱ軽と言うからには６００㎏台じゃないと
最近の軽は質感とかコンパクトクラスとあまり変わらない感じがするよな〜
ドア閉めた時の音とか >>7
昔のトゥデイの様な軽は出しても売れないだろうね。基礎は良いのに内装とかで受けない。軽なのに高級志向とかわけわからん内装なんか意味ねーのにな。 >>8
高級志向もそうだけど安全志向が強いのかな？
知り合いのミライース乗った時感動したもんね
軽とは思えないボディ剛性感
一昔前の軽とは明らかにに質感が違うw >>9
普通車から見たらまだまだだと思うけどね…安全性は。昔のは蹴り一発でベッコリ逝ったしwww やっと㌧チキ、くたばったかｗ
薬飲みすぎだﾊﾞｶﾔﾛｳ よっぽどコラムシフトで適当こいてフルボッコされたのが効いたのかねぇ？w
ニッサンのOTTI（豚読み:トッティ）を運転中の豚はM字開脚orマツコデラックス超えの太さの二択まで詰められたからなぁw >>5
俺もＭＲワゴンとかキャロル来るけど
これはこれでいいもんだなって思える。
インべたでコーナー曲がってると右側・センターラインまでの広さに感動ｗ
当然測度はいつもより遅いけどねｗ ムーブカスタム乗ってるけど１８歳で金高いから任意保険入ってない だったら86RC？とかデミオの15MB、ロードスターのNR-Aも真っ青になるような
内装なし
単座
の車売ればいいのに
なんでメーカーは作らないんだろうな スキル磨いて自作するかロッキーオートとかにでも頼めばいい >なんでメーカーは作らないんだろうな
売れねーからに決まってんだろアホ
そこまで熱意のあるやつなら自分でやるわ >>19
あーーー
わざと言わなかったのにいっちゃったぁ～ｗｗｗ なんだ性懲りもなくオイリービネガーデブ
まーた来てんのか 全高1650㎜超
リアシートスライド
ベンチシート
チンポコシフト
どう見ても、N－WGNは軽ミニバンです
ありがとうございました >>19
は？お前欲しがってたじゃん
メーカーも阿保だろ
売れてない（事実中古の珠を改造して）のは事実だろ
売れるような車作ってないってことだ トゥインゴはリアシートスライドしますが？
シビックはインパネシフトですが？
ベンチシートは真っ平らなシート以外は言いませんが？
軽ミニバンという人間は罪人 ドライバーシートとナビシートの間が開いてなきゃベンチシートなんだよw >>27
お前が運輸局に文句言ってこい
こちらは言ってるんだから >>28
真っ平らじゃないとベンチシートとは言わないんだよｗ
スライドで前後分断するようなシートはセパレートシート >>24
で、コラムシフトに豚の後脚が当たってる写真はまだですか？w 俺は運輸省認可の軽自動車協会連合会の言うミニバンタイプが正しいと思ってるから文句はアリマセーンwww
ミニバンタイプに文句があるのは豚ちゃんだけwww >>31
それで、オッティのチェンジレバーをLにしたがそうはまだですか？ >>32
俺はお前が犯人だと思うので疑うしかありませーんｗ 何処がどう犯人なんでしょうかねw頭が悪すぎるのかな？頭にクソでも詰まってんの？ >>30
n-oneはベンチシートらしいがw
http://car-moby.jp/91795
あとセパレートはアームレストで区切っただけとかでは無く、フルバケ2脚とかみたいに完全に別体だろ？w 運輸省認可の自動車メーカーで作られた軽自動車協会連合会が言ってる事を言ったら罪なの？笑わせるなテロリストwww >>39
それらはどれも前後分断するからベンチシートとは言わない
メーカーが勝手に言ってるだけ >>30
電車のベンチシートでさえ真っ平らではないw >>40
そもそも秘密結社の取り決めなんか無効
ミニバンってのは6人乗り以上の車のこと
違反をほう助してる地点で犯罪 メーカーはベンチシートでミニミニバンのお買い物カーだと言ってますからね！ >>42
前後分断もしなければリクライニングもしない
あれがベンチシート Nワゴンにドライバーシートとナビシートの間にコンソールが無ければベンチシートw斎藤が座れば便器シートwww >>44
ミニミニバンという形容詞を使ってるのはN-BOX
クルマ違いですよ >>37
完全に一体型のベンチシートなんてこのご時世リアシートにしか使われんてw
豚のNWGNのは前後にスライドする利便性を持たせた（ベンチシート）なんだよw >>49
それがベンチシートだから仕方ないね
前後分断すればセパレートシートだ
セパレートの意味わかってる？ うんうん。だから文句は運輸省に言ってこいよ。運輸省認可って意味がわかるか？メーカーで作られた組合って意味わかるか？軽の車検と登録を何処が管轄してるかわかるか？ >>50
ドライバーシートとナビシートの間にコンソールやサイドブレーキ等で分断されてるの？ ちょっとスレ放置してたらのびのびじゃねえか！でこ助デブ！
ちょっと死んで来い 豚は早くホンダに、NWGNはセパレートシートですから！ベンチシートじゃ有りませんから！ホンダの公式カタログ間違ってますから！ってクレーム入れてこいや
1分45秒でなwww >>53
ベンチシートなのにスライドで左右分断するのに言い切るの？ どうせあれだろ？
ベンチシートもベンツシートも違いが判らないアホだったんだろ？ 漁らか御苦労だね
運輸省を告発するぐらいすれば？
違法行為をやってるんです！！！っていったらマスコミ食いつくんじゃないの？ >>57
ホンダが公式でベンチシートと言い切ってるけどなw
>>35見てなw 空間認識能力が狂ってる癖に、結局スペースとか空気の為じゃねえか糞デブ
だからお前は空気デブ（空気でも食う気でも太っちゃう事）
ベンチシートのメリット
ベンチシートの最大のメリットは、車内が広くなることです。
ベンチシートは、サイドブレーキやシフトレバーなどがハンドル側のインパネに装備されている「コラムシフト」になるので、セパレートシートのような運転席と助手席の間にサイドブレーキやギアがあって狭く感じる、ということがありません。
車を右側に寄せて駐車したときなど、運転席側ドアが開けられない運転席側から出られない、という状況にもベンチシートであれば、スムーズに助手席側から出ることができます。 国もメーカーも嘘ツキというのならば母国に帰れば？
日本は嘘ツキばかりで嫌だろ？ スライドで前後分断していれば充分にセパレートシートだ >>65
冬場は当たり前のようにサイドブレーキターンとかするけど＿？ >>64
ベンチシートというものを豚は知らない様だw >>68
だからシビックに土下座しやがれホンダアンチ 運輸省の違法行為を許すな！！！
ってデモでもしてきたら？
通報だけじゃ何も変わらないぞ >>70
お前は気に入らないものをなんでも決めつけることしかできないようだな なにそれハッピーターンは旨いだろｺﾉﾔﾛｳ！舐めてんのか？（粉を）
> サイドブレーキターン テールハッピーを知らないくせに何をホザいてんの？
なにその四駆もどきの生活四苦ｗｗ
オールグリップと思い込んじゃってたのか？ｗ
ラリラリしてんなよ糞デブｗ あぁ
国を相手に喧嘩するのが怖えぇからスルーかｗ
ホント口だけの家畜以下だなこいつ >>71
よりにもよって、シビックをインパネシフトみたいな糞シフトで出しやがって
もうシビックは見限った！他メーカーの買うわ
という感じでファンをぶっ飛ばす原因になったんだがなシビックのパネルシフトw >>74
は？なんで切れてんだこいつ
お前が適当なことばっかり言ってるくせに何切れてんだくそ野郎が
逆切れのつもりかハゲ カマってちゃんのケツオナニストの斎藤こぶしなら
チンぽ個シフトだいこーふんじゃろ？ 73 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ab6f-oL0b) [sage] :2017/08/20(日) 10:01:52.08 ID:RVONmL8B0
>>70
お前は気に入らないものをなんでも決めつけることしかできないようだな
お前が言うなwww >>77
そんな似非ホンダファンなんかホンダにいらねぇわな ちょっとちょっと？
サイドブレーキって足踏み式じゃねえんですけど？何言ってんのこのハゲクソでぶ コラムシフト車運転しながらM字開脚する変態だからな豚はw
膝が当たっちゃうwww >>82
足で踏もうが手で引こうが電子制御されてようが
サイドブレーキはサイドブレーキですけど？ >>81
ファンじゃ無く、シビックからシビックへの乗り換えのために発表を心待ちにしてたオーナーでありシビックフリーク層なw
今のホンダはンダ信者が軽ミニバンでもメーカーを褒めちぎってくれるから楽だろうなw ん？
乙ワゴンってマツダ製だったのか・・・
ヅダもオワコンだなｗ ところで、このおデブは何を承認欲求して意味不明な証明活動してんの？
意味わからんのだが ZDAってのはドライバー重視で作ってるメーカーだからな
もちろんホンダもそれを忘れておらず
この通りになるようにコンポが設置されてるからな >>91
軽量で俊敏な車をミニバンと呼ばれるのが嫌だからだ
どうだろ？ あれあれ？
ママに怒られてママが憎くてラクティスまで嫌いになった挙句、ヨタに喧嘩売ってんの？ そもそも
2万キロ程度でMTのシフトワイヤーが切れて動作不能とかやらかしてるトヨタを買うバカがどこにいる？
完全に欠陥だろうがよ >>85
いい事教えようw
俺マツダのNBロードスター乗りなw
そしてNWGNの座面高さが600mmなんだけど、ロードスターやFDで600の位置ってハンドルの中心の高さくらいなw
豚ご自慢の前後にスライドするベンチシートと違って、ノーマルシートでも十分にホールドするからねw
85のリンクは読んで納得だよw
なんせ現在オーナーとして体感中だからなwww >>23
人違いもいいとこだろ、ｵｯﾍﾟｹなんてほとんどいねぇんだから間違えんなボケ
便利なもの、必要なもの取り外してまで車重軽くするくらいならその程度フォローできるだけの馬力があればいい、俺はそういう考えだ
レースとかで規格があるから、とかならわかるけどな
普段使いなら快適さとパワーの両立だろアホ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
